Форум Поисковых Движений

VII-Несокрушимая и легендарная => 77б-Балтийский флот => 77-«Стоит часовой – Красный флот боевой»: советский ВМФ в боях за Родину => 05ф-ВВС КБФ => Тема начата: Сергей Леонтьевич от 26 Мая 2009, 20:08:54



Название: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: Сергей Леонтьевич от 26 Мая 2009, 20:08:54
Мл.л-т Наконечный Василий Яковлевич,1923 г.р., погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава(Лиепая).В карточке б/потерь есть запись "штурман звена-стажер 3 АЭ ВМАУ им.Леваневского".Какой это полк?


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: Лана от 16 Июня 2009, 04:57:26
Здравствуйте, Сергей Леонтьевич!

Вот немного для Вас информации, (может пригодится) :

Наконечный Василий Яковлевич - 1921 г.
Место рождения - Украинская ССР, Каменец-Подольская обл., Проскуровский р-н, с. Алешино
Последнее место службы - ВВС КБФ, 3 эскадрилья ВМАУ им. Леваневского
Воинское звание   мл. лейтенант
Причина выбытия   пропал без вести
Дата выбытия 30.10.1944 г.
Источники информации   ЦВМА

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/TV/005/052/00002493.JPG
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/864-0000001-0713/00000488.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/012-0000005-0222/00000386.jpg

Может это Вам поможет определиться с полком :

http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/shap35.dat

И еще интересный момент:

Дюнов Николай Павлович - 1917 г.
Место рождения - г. Орджоникидзе, ул. Серафимовича, 46
Последнее место службы   КБФ, 3 АЭ ВМАУ им. Леваневского
Воинское звание   ст. лейтенант
Причина выбытия   не вернулся с боевого задания
Дата выбытия 30.10.1944 г.
№361
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/864-0000001-0713/00000488.jpg

Причина выбытия   жив
Название источника информации   Картотека безвозвратных потерь
Источник ЦВМА
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/027/00000745.JPG
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/027/00000746.JPG

№344
http://may1945-pobeda.narod.ru/poteri1.htm

Поврежденный в ВБ с-т взорвался на ВП. Шт и ст-к погибли. В плену .
А Наконечный Василий Яковлевич - штурман. Возможно они были в одном экипаже?

С уважением.
Лана


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: Щербинин Сергей от 16 Июня 2009, 06:30:11
Здравствуйте, Сергей Леонтьевич!

В г. Лиепая (Латвия) на Центральном кладбище есть мемориальная плита № 3 со следующей надписью:

" гв. мл. л-т (гвардии младший лейтенант) Наконечный В.Я., 1921 г.р., 12-й гв. бап (гвардейский бомбардировочный авиационный полк)"

Дата 28.07.1978 - это не дата смерти, а дата увековечивания его имени в списке авиаторов ВВС КБФ на Мемориальном комплексе г. Лиепая. На первой странице - описание Мемориального комплекса.

Фамилия   Наконечный
Имя   В.
Отчество   Я.
Дата рождения/Возраст   __.__.1921
Воинское звание   гв. мл. лейтенант
Дата смерти   28.07.1978
Страна захоронения   Латвия
Место захоронения   г. Лиепая, Центральное кладбище
Могила   Плита №3
Захоронения2/Передача_004/0079/140_Латвия/00000093.JPG


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: Александр Ржавин от 16 Июня 2009, 11:46:12
Ну ясно, только увековечен, а не похоронен, а у меня по увековеченным не полные данные. Буду в Лиепае летом, пофотографирую мемориал.


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: Лана от 16 Июня 2009, 13:22:36
Доброго времени суток!

Кстати Дюнов Николай Павлович числится в полку №12 из этой таблицы:

№344
http://may1945-pobeda.narod.ru/poteri1.htm
 

А из этих доесений следует, что Дюнов - командир звена,
а Наконечный - штурман звена :

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/012-0000005-0222/00000385.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/012-0000005-0222/00000386.jpg

Что скажут по этому поводу авиаторы?

И что значит : Поврежденный в воздушном бою самолет взорвался на ВП. (взлетная полоса ?).
Но командир звена попал в плен, на каком аэродроме взорвался тогда самолет?

Немного инфы по 12 Гв. БАПу :
12-й гвардейский полк хорошо известен . За время войны им сделано 8903 боевых самолето-вылета, сброшено на врага 90 412 бомб, доставлено партизанам 330 тонн грузов, а войскам на поле боя - 2145 тонн боеприпасов. Именно этот полк совершил последнюю бомбежку Берлина в мае 1945 года. Он широко известен еще и тем, что сценарий пьесы и кинофильма "Жди меня" был написан Константином Симоновым по мотивам истории полка и биографии его командира Николая Богданова.

http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/apdd103.dat

С уважением.
Лана


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: начкар@ от 10 Сентября 2012, 17:22:27
еще один выживший из того вылета

Номер записи    76205642
Фамилия   Русинов
Имя   Василий
Отчество   Васильевич
Дата рождения   __.__.1924
Место рождения   Кировская обл., Еранский р-н, д. Русино
Последнее место службы   КБФ, ВМАУ им. Леваневского
Воинское звание   мл. лейтенант
Причина выбытия   жив
Название источника информации   Картотека безвозвратных потерь
Источник   ЦВМА
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=TV/005/067/00001955.JPG&id=76205640&id=76205640&id1=8f8228ef48f10573ae32816b66e7bdee
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=TV/005/067/00001956.JPG&id=76205641&id=76205641&id1=b989531b7e4b37198e587f72ec0c1804



Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: начкар@ от 10 Сентября 2012, 18:53:49
также остался жив, был в плену

Номер записи    75745722
Фамилия   Лебедев
Имя   Константин
Отчество   Николаевич
Дата рождения   __.__.1923
Место рождения   Калининская обл., Калининский р-н, д. Леоново
Последнее место службы   КБФ, 3 эскадрилья ВМ ав. уч-ще им. Леваневского
Воинское звание   лейтенант
Причина выбытия   жив
Название источника информации   Картотека безвозвратных потерь
Источник   ЦВМА

http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=Z/012/096/00002887.JPG&id=75745720&id=75745720&id1=4c6fe789a754676fcb23911b95d36737
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=Z/012/096/00002888.JPG&id=75745721&id=75745721&id1=8ffc870385e082db72326cbb0dc9d056

причем увековечен как погибший..

Номер записи    266933287
Фамилия   Лебедев
Имя   К.
Отчество   Н.
Дата рождения   __.__.1923
Воинское звание   лейтенант
Дата выбытия   30.10.1944
Источники информации   Захоронения
Страна захоронения   Латвия
Место захоронения   г. Лиепая, Центральное кладбище
Могила   Плита № 10, правая стена


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: АПО Память от 10 Сентября 2012, 20:28:44
На сайте есть фрагменты из книги Орленко. Крылатые торпедоносцы
http://www.bellabs.ru/51/Book2/Book2-06.html
Дневной удар по порту Либава 30 октября 1944 г.
Цитировать
Не имея возможности уничтожать транспорты на переходе морем в ночное время, командование ВВС Балтфлота приняло решение нанести комбинированный удар по порту Либава днем. К утру 30 октября там, по данным разведки, скопилось до 15 транспортов, 2 миноносца, 2 сторожевых корабля и 4 тральщика. Упускать такую возможность было нельзя.

Операция разрабатывалась и согласовывалась так же тщательно, как и три месяца назад, когда планировался удар по крейсеру ПВО «Ниобе». Первыми в небе Либавы должны были появиться истребители 21-го и 14-го авиаполков. Их задача – связать боем истребители противника и дать возможность штурмовикам 11-ой штурмовой авиадивизии подавить зенитные огневые средства в порту и на кораблях. После этого основной удар по кораблям наносят пикировщики 12-го бомбардировочного полка и восьмерка наших топмачтовиков. Применение торпед исключалось, так как глубина моря в порту, где стояли транспорты, не превышала 10 метров. Поэтому было отдано предпочтение фугасным бомбам крупного калибра.

Все мы – и командиры частей, и рядовые летчики понимали сложность выполнения поставленной задачи. По имеющимся у нас данным, порт охраняли тридцать зенитных батарей, а это – около 120 орудий! Не меньше зенитных стволов насчитывалось и на кораблях. Помимо того, в Либаву по приказу Гитлера были направлены лучшие воздушные асы Германии.

В то день, как обычно, после завтрака летчики и штурманы пришли на командный пункт, чтобы получить боевое задание.

– Командирам эскадрилий – остаться, остальным – выйти, – объявил начальник штаба. Люди двинулись к выходу, но тут послышался голос штурмана 2-ой эскадрильи Н. П. Федулова, догадавшегося, видимо, о чем пойдет речь дальше.

– Выходить никому не надо, – сказал он. – Мы с командиром эскадрильи майором Ковалевым просим нам выполнение этого задания.

– Личный состав находится у самолетов и ждет распоряжений, – добавил майор Ковалев. – Мы просим командование части считать этот полет подарком офицеров, сержантов и солдат 2-ой эскадрильи к двадцать седьмой годовщине Великого Октября.

Вот так в минуты суровых испытаний раскрывались душевные качества советских людей! Наверное, в каждом из нас живет горьковский Данко, готовый пожертвовать собой ради великой цели!

Я смотрел в спокойные, мужественные лица Ковалева и Федулова и понимал, что их решение созрело не сейчас, что оно продумано и выношено раньше, когда стало известно о готовящейся операции. Уважение к мужеству товарищей читал я на лицах других летчиков и штурманов, задержавшихся в комнате.

– Что ж, товарищи, – сказал я, – вы берете на себя ответственную и сложную задачу. Командование полка доверяет вам. Мы знаем, что вторая эскадрилья воюет стойко и мужественно, но здесь, вероятно, переступить порог возможного. Действуйте!

Немного погодя мы с Ивановым и Добрицким пошли на стоянку 2-ой эскадрильи. Здесь на видном месте висел красочный плакат, на котором были выведены слова замечательного педагога и писателя А. С. Макаренко: «Храбрый – это не тот, который не боится, а храбрый тот, который умеет трусость подавить. Другой храбрости и не может быть. Вы думаете, идти на смерть под пули, под снаряды – это значит ничего не испытывать, ничего не бояться? Нет, это именно значит и бояться, и испытывать, и подавить боязнь».

– Эскадрилья к вылету готова, лишнее горючее слито, запас составляет тридцать процентов, – доложил мне после проверки самолетов инженер полка Георгий Федорович Яковлев.

Через несколько минут могуче взревели моторы и восемь топмачтовиков один за другим поднялись в воздух. Понимая важность проводимой операции, мы в последний момент пополнили группу Ковалева опытными летчиками из 3-ей эскадрильи.

[ Рассказ Федулова о налете на Либаву ]

Для технического состава, да и для всех нас потекло время томительного ожидания. Мы знали, что легких боев для торпедоносцев не бывает, но, как стало известно позже, бой под Либавой был одним из самых тяжелых.

Мы поняли это уже тогда, когда наблюдали посадку наших соседей, отработавших первыми. Штурмовики, пикировщики, истребители, уходившие на задание четкими звеньями, возвращались нестройными группами, парами, а то и в одиночку. Наконец, показался знакомый силуэт торпедоносца. За ним приземлились еще два, а затем с пятиминутным интервалом пошли на посадку еще два. Напрасно, напрягая зрение, всматривались мы в далекую, размытую в дымке полосу горизонта: остальных двух мы так и не дождались. Не вернулся в том числе и самолет ведущего группы майора Ковалева.

Подробности того боевого вылета мы узнали от Николая Петровича Федулова. Вот, что он рассказал.

После Паланги торпедоносцы взяли курс в море и на удалении тридцати километров пошли на север параллельно берегу. Уже на траверзе Либавы увидели работу штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков. В акваториях порта и у входа в него взбухали разрывы бомб, горели суда, темный дым громадным облаком поднимался вверх, где в смертельной карусели воздушных боев крутилось множество истребителей. Зенитная артиллерия неистовствовала. На внезапность рассчитывать уже не приходилось, и на удалении 12-15 километров от берега торпедоносцы двумя группами вышли в аванпорт.

– Приготовиться к атаке! – скомандовал по радио Ковалев. Самолеты перестроились и, маневрируя, вошли в зону действия зенитных установок. Огня было страшно много, а когда еще восемь наших топмачтовиков открыли стрельбу, небо превратилось в сущий ад. Капитан Федулов, побывавший до того во многих перипетиях, уверял, что такого огня он не видел никогда.

Сверху по обшивке раскатисто ударило, словно сыпанули по корпусу горстью гороха, в кабине тотчас заклубилась пыль от пулевых пробоин.

– Нас атакует истребитель! – крикнул стрелок-радист сержант Петр Бельчаев и приник к башенным пулеметам. Но, дав пару очередей, вдруг прекратил огонь.

– Ты не ранен? Почему не стреляешь? – крикнул ему Федулов.

– Нет, порядок! «Мессер» ушел с отворотом влево. Не понравилось! Видимо, пошел искать добычу полегче!

– Стреляй по кораблям.

Обе группы организованно произвели атаку, сбросили бомбы на суда, стоявшие в аванпорту, и вскоре вышли из зоны огня. Нервное напряжение понемногу спадало.

– Борис Евгеньевич, как дела? – спросил Федулов командира по переговорному устройству.

– Все нормально, только вот на приборной доске ни один прибор не работает.

Это, пожалуй, не самое страшное. Федулов, успокоившись, стал внимательно осматривать самолет. Сначала подумал, что показалось, но – нет: из левого мотора блеснул оранжевый язычок пламени и исчез. Снова появился и снова исчез, а потом вырвавшиеся на волю языки пламени стали лизать обшивку самолета. А за ними, прорываясь сквозь водяные столбы и расползающийся над морем серый дым, летел объятый пламенем самолет младшего лейтенанта Кузьмина. Вместе с другими ведомыми он шел за ведущим, не покидая своего места в боевом строю. Федулов начал докладывать об увиденном Ковалеву и замолк на полуслове: горящий «Бостон» взорвался в воздухе. Так пали смертью храбрых летчик младший лейтенант Александр Яковлевич Кузьмин, штурман младший лейтенант Федор Сабирович Аменкаев и стрелок-радист сержант Анатолий Яковлевич Кузьмин.
...
[ Результаты трех налетов на Либаву ]

В налете на Либаву наши топмачтовики потопили в аванпорту три транспорта общим водоизмещением 23000 тонн и один сторожевой корабль. Лучше всех поработали экипажи ведущего группы майора Ковалева, командиров звеньев младших лейтенантов Богачева и Репина, летчика младшего лейтенанта Соболева.

– Как настроение во второй эскадрилье? – спросил я вечером у майора Добрицкого.

– Странный народ наши летчики, – усмехнулся Григорий Васильевич. – Сегодня у них был тяжелый бой. На их глазах взорвался самолет Кузьмина, ранены все трое в экипаже командира эскадрильи, а они собрались в столовой, рассказывают смешные истории и хохочут... Послушал бы ты, как они высмеивают фашистских вояк!

– Молодость... В молодости люди более отходчивы, не то, что мы... На войне самые тонкие души черствеют, тут уж ничего не поделаешь.

– А подарок Октябрю они преподнесли хороший. Хороший! – с удовольствием повторил замполит. – Мы посвятили им целиком спецвыпуск радиогазеты.

Торпедоносцы и потом частенько навещали морскую базу в Либаве и, надо прямо сказать, каждый вылет туда можно приравнять к подвигу. Особенно хочется отметить дерзкий налет группы топмачтовиков под руководством заместителя командира 3-ей эскадрильи лейтенанта М. В. Борисова. Наши летчики потопили тогда три вражеских транспорта общим водоизмещением 16000 тонн. Большой успех сопутствовал нам и через неделю, 22 декабря. На этот раз группу самолетов возглавил командир 3-ей эскадрильи К. А. Мещерин (штурман капитан Г. И. Шарапов, стрелок-радист начальник связи эскадрильи старший сержант Шанчук). В аванпорту Либавы был потоплен крупный транспорт и три сторожевых корабля. Наши военные историки отметят позже: «В ударах по военно-морской базе Либава особенно хорошие результаты достигнуты топмачтовиками 51-го минно-торпедного авиаполка. В трех ударах (30.10, 14.12, 22.12) на долю топмачтовиков, составлявших всего 21% от всех ударных сил, пришлось 75% от суммарных потерь транспортов и кораблей противника».*


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: АПО Память от 10 Сентября 2012, 23:33:26
ещеесть материал в книге
В воздушных боях. Балтийское небо   (Анатолий Иванович Лашкевич)
http://lib.rus.ec/b/296579/read
Цитировать
Первый удар по кораблям противника в порту Либава состоялся 10 октября 1944 г. В этом вылете участвовал весь полк. Шестерка Як-9 под командованием начальника штаба полка гвардии майора Шарова вела разведку и после нее штурмовала зенитные точки. Две группы пикировщиков Пе-2 (первая — 11 самолетов, ведущий капитан К. Усенко, и вторая — 9 Пе-2, ведущий капитан А. Барский) прикрывались 30 истребителями Як-9. Над первой и второй группами было прикрытие: в непосредственном сопровождении по 6 Як-9 и по 4 Як-9 группы свободного воздушного боя. На 1000 метров выше всех шла так называемая группа сковывания, а замыкающими для фотографирования результатов бомбоудара шла четверка Як-9.

При подходе к Либаве погода заметно ухудшилась и перешла в сплошную облачность с высотою             2700–3000       метров. Ведущий бомбардировщиков принял решение — идти к цели под облачностью. На подходе к вражескому порту появились истребители противника. Первая пара ФВ-190 вынырнула из облачности и пошла в атаку на «петляковых». Навстречу им бросились Сизов и Голосов и, произведя две атаки по самолету противника, сбили его. Самолет врага упал тут же, в порту, около кораблей. Подошла еще одна вражеская пара, и Сизов с Голосовым встретились с ней на встречных курсах. «Фоккера» на большой скорости, проскочив наши истребители, с набором высоты ушли в облака.

Группу Шарова «фоккера» атаковали во время штурмовки зенитных средств. На помощь им пришел своей шестеркой Сизов и связал их боем. Отбивая атаки вражеских самолетов, пара Фетисова попала под прицельный огонь немецких истребителей. Самолет ведомого Семена Корзуна был подбит. На подбитой машине он повернул от Либавы в сторону Паланги, но сзади за ним пошли два вражеских истребителя. Это увидел Шаров. Ему удалось подойти к этой паре снизу и упредить фрицев. Тремя очередями он поджег один из немецких самолетов. Оставляя за собой дымный след, «фокке-вульф» круто пошел вниз.

Первая девятка Пе-2 после нанесения бомбоудара с пикирования на отходе подверглась атаке большой группы истребителей противника. С ними завязали бой пары Ивана Ковалева и Николая Репина. Они преградили путь вражеским истребителям к нашим пикировщикам. Репин и Ковалев только успевали отбивать вражеские атаки, но, когда из облачности вынырнула еще пара «фоккеров», Репин не успел увернуться от их атаки, был тяжело ранен, но продолжал прикрывать пикировщики, пока не потерял сознание… Так погиб командир звена гвардии старший лейтенант Николай Кузьмич Репин, сбивший к этому времени 12 вражеских самолетов[73]. Ваня Ковалев с остервенением расстрелял того самого «фоккера», который сбил Репина.


Вторая группа пикировщиков на выходе из атаки растянулась, и это усложнило их прикрытие. Немцы тремя звеньями набросились на «петляковых». Илюхин своим звеном связал две вражеские четверки, но третья четверка прорвалась к бомбардировщикам. Их встретил огнем майор Присяжнюк, и вражеский самолет горящим провалился вниз. Одно звено Пе-2, отстав от своей группы, было атаковано двумя парами неприятеля. Отбивая атаку, Медведев сам подвергся атаке, на выручку пришел его ведомый — Николай Егоров. Теперь немец переключился на Егорова, но тут Медведев успел отразить вражескую атаку и сбил самолет врага.

Производившая фотографирование бомбоудара пара П. Андрияша в момент съемки была атакована немецкой парой. Немцы атаковали их снизу на встречных курсах. Андрияш, прекратив съемку, вышел из-под удара, но и здесь был встречен другой парой, и вновь на встречных курсах. Встречная атака Андрияша оказалась удачной, немецкий самолет задымил, из мотора стали вырываться огненные языки.

Всего в этом напряженном бою летчиками нашего полка было сбито 5 вражеских самолетов, но мы потеряли прекрасного воздушного бойца и человека — Николая Репина.

12 октября командир 8-й МТАД, полковник М. А. Курочкин поставил нашему полку задачу: «Прикрыть четверку торпедоносцев А-20, которые будут наносить торпедный удар по транспорту 60 км юго-западнее порта Клайпеда». Мне было приказано шестеркой Як-9Т сопроводить эту группу, но перед атакой торпедоносцев нанести штурмовой удар по транспорту из 37-мм пушек ОКБ-16 и пулеметов калибром 12,7 мм, тем самым отвлечь огонь зенитных средств корабля на себя и дать возможность беспрепятственно отработать по транспорту торпедоносцам.

Пройдя береговую черту и выйдя в район цели, мы сразу же обнаружили медленно идущий курсом на Либаву транспорт. Я по радио передал ведущему торпедоносцев о транспорте. Как и было оговорено перед полетом, мы повернули шестеркой к транспорту, вышли к нему на высоте 1200 метров и ждали появления торпедоносцев. Несколько раз по радио я сообщил торпедоносцам о противнике, но ответа мы так и не получили. Наше время пребывания над целью истекало, и мы решили ударить по кораблю самостоятельно. Штурмуя транспорт, мы видели, как наши снаряды рвали палубные надстройки. Шестеркой, огнем наших пушек и пулеметов мы нанесли серьезные повреждения судну. Сделав три захода, мы израсходовали весь наш боезапас. Во время третьего захода в самолет гвардии младшего лейтенанта М. Колмогорова угодил вражеский снаряд. Снаряд разорвался прямо в моторе. Когда мы отходили от транспорта, мотор у Колмогорова еще работал, но по выхлопам мы видели, что долго он не протянет. Едва летчик дотянул до берега, мотор остановился, но Колмогоров благополучно произвел посадку на берегу.

После нашей штурмовки транспорт стал заметно набирать воду, скорость его хода совсем уменьшилась, и на траверзе г. Паланга его добили взлетевшие штурмовики 11-й ШАД, которые базировались теперь в Паланге.

Через пару дней противник предпринял попытку прорваться к Курляндской группировке со стороны южнее Паланги. Ее поддержали корабли немецкого флота. Старый броненосец «Шлейзвиг» (у нас его называли «учебный линкор») и легкий крейсер «Лейпциг» в охранении эсминцев, миноносцев и сторожевых кораблей и под прикрытием истребителей обстреляли побережье в районе города Паланга. Попытку врага соединиться с Курляндской группировкой пресекли наши войска, удерживающие эти рубежи. Атаку вражеских кораблей отразили штурмовики 11-й ШАД, а наш полк нанес вместе с торпедоносцами несколько комбинированных ударов по транспортам в порту Клайпеда. Летчики наблюдали прямое попадание торпеды в большой транспорт. Результат торпедного удара сфотографировал летчик нашего полка Александр Белоусов. Несмотря на сильный зенитный огонь, с этой задачей он справился отлично.

Всего же за 15 дней октября летчики КБФ потопили и повредили десятки транспортов и барж, несколько тральщиков, сторожевых кораблей и катеров, мотоботов и буксиров.

Удары по военно-морской базе Либава

К концу 1944 г. возросший численный состав авиации давал возможность вылетать на боевые задания эскадрильями и полками. Это был новый этап борьбы в ведении боя большими группами. Возросшее мастерство командного состава эскадрилий и полков дало возможность решать эту задачу. На удар по ВМБ Либава вылетело 35 самолетов Пе-2 12-го Гвардейского пикировочного полка (ведущий — гвардии майор В. В. Лазарев). Первые две девятки Пе-2 прикрывали 30 Як-9 нашего полка (ведущий — Герой Советского Союза гвардии подполковник А. Мироненко).

На отражение бомбардировщиков немцы бросили более 30 истребителей ФВ-190, которые группами по 4–6 самолетов пытались предотвратить нанесение удара. Противник хорошо знал, что самый результативный удар по кораблям, как правило, наносит ведущий первой группы, и поэтому пытался всеми силами помешать этому. Четверка ФВ-190 устремилась в атаку на ведущего первой группы Пе-2. На отражение бросился Мироненко, который метким огнем сбил атакующий самолет врага. Вся девятка Пе-2, сбросив с пикирования бомбовый груз, потопила крупный транспорт и повредила портовые сооружения. Но на отходе пикировщиков от цели завязался упорный бой между противником и истребителями сопровождения. Второй самолет врага сбили летчики Л. Медведев с Н. Манеркой, но, отбивая атаку врага, попал под вражеский прицел Александр Илюхин. Они с Ханбековым, находясь в группе боя, заметили, что один «петляков» отстал от своей группы, а за ним гонится пара «фоккеров». Ведущий пары «фоккеров» был уже близко к Пе-2: вот-вот собьет наш пикировщик. Илюхин бросился на отражение вражеской атаки, но не заметил, что второй ФВ-190 взял на прицел его машину. Ханбеков, идя немного выше и сбоку от Илюхина, зорко следил за действиями противника и, точно прицелившись, расстрелял самолет фашиста. В который раз Хан спас жизнь своего друга и командира!

В этом вылете мне было приказано прикрывать звено гвардии капитана К. Усенко, ведущего второй девятки Пе-2. На отходе от Либавы, когда звенья еще не собрались в строй «девятки-эскадрильи», на звено Усенко сверху стремительно свалилась пара ФВ-190. Я находился справа от Усенко один — еще над Либавой мой ведомый оторвался от меня. Резко развернувшись на вражескую пару, я пресек их атаку огнем 37-мм пушки. Немцам это не понравилось, и они, прекратив атаку, ушли левым боевым разворотом. Расстояние между моим самолетом и «фоккером» было 25–30 метров. Мне хорошо было видно, как снаряды моей пушки распороли кабину врага. «Фоккер» резко взмыл вверх, а затем круто пошел вниз. Я вернулся к звену Усенко и внимательно стал смотреть за нижней полусферой: именно оттуда мог произвести атаку ушедший вниз «фокке-вульф». В это время внизу, в лесу, ярко вспыхнул огненный шар, а Усенко сказал по радио:

— 16-й! Я видел, как врезался в землю фриц!

— Да, — ответил я ему. «16-й» — это был номер моего самолета и мой позывной.

Благодаря хорошо продуманной организации боевого вылета пикировщики потерь в этом вылете не имели (Фетисов на подбитой машине дотянул до аэродрома Паневежис), а летчиками нашего полка было сбито 5 самолетов врага.


Е. Н. Сусанин (слева)


По приказу Командующего ВВС КБФ штабом 8-й МТАД была разработана операция по уничтожению транспортов противника нанесением комбинированного удара самолетов А-20 и Пе-2 под прикрытием Як-9. На удар по стоявшим в аванпорту Либава транспортам противника выделялось 8 топмачтовиков А-20 под прикрытием 16 Як-9 21-го ИАП; для уничтожения транспортов во внутренней (Купеческой) гавани — 27 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 28 Як-9 нашего полка. Группы выглядели следующим образом: 1-я группа — 9 Пе-2 (ведущий — гвардии майор В. В. Лазарев), прикрытие — 10 Як-9 (ведущий — гвардии капитан Е. Сусанин); 2-я группа — 9 Пе-2 (ведущий — гвардии капитан К. Усенко), прикрытие — 8 Як-9 (ведущий — гвардии капитан Ю. Петров); 3-я группа: — 9 Пе-2 (ведущий — гвардии капитан А. Барский), прикрытие — 10 Як-9 (ведущий — гвардии майор К. Присяжнюк).

Наличие большого количества истребителей противника в районе цели потребовало произвести персональное закрепление пар за каждым звеном пикировщиков. Группы непосредственного прикрытия, пикируя вместе с Пе-2 на цель, должны были обеспечить им безопасность выхода из атаки, сбор и следование их по маршруту. Ввиду небольшого промежутка времени между ударами самолетов А-20 и Пе-2 считалась возможной встреча в районе цели своих истребителей. Внимание командиров групп и пар обращалось на необходимость точного опознавания во избежание атак своих самолетов.

До начала операции была произведена разведка погоды и кораблей противника в порту Либава. Разведчиками в порту Либава было обнаружено 17 транспортов, 4 тральщика, 3 миноносца, 3 сторожевых корабля; на аэродроме Гробыня было отмечено до 60 одномоторных истребителей противника.

В 12.55 30 октября 1944 г. начали взлет 27 Пе-2, вслед за ними взлетели 28 Як-9, но 3 истребителя вследствие неисправностей вернулись на аэродром. Группа майора Лазарева пришла в район цели преждевременно, и он принял решение: уйти в море на удаление 25–30 километров на запад от города Паланга с тем, чтобы затем прийти на цель точно в установленное время. Придя в упрежденную точку, майор Лазарев, а за ним и остальные группы развернулись вправо на курс 35–40°. Пройдя этим курсом в район 10–15 километров восточнее порта Либава на виду ПВО противника, они развернулись на цель. Подходя к Либаве, мы видели, как на высоте примерно 6000 метров немецкие истребители ожидали подхода наших самолетов. Группа Лазарева должна была ударить с севера, Усенко с востока и Барского — с юго-восточной стороны.

В 14.03 на высоте             4500–4200       метров первая девятка при развороте на цель была атакована тремя шестерками ФВ-190. Атака была произведена сверху компактным строем шестерок с большим углом пикирования. На отражение бросились летчики группы прикрытия, но их огонь был неэффективен. Противник крутым пикированием неотразимо шел к пикировщикам. Имея перед атакой преимущество в высоте над нашими бомбардировщиками на 800–1000 метров, противник занял выгодное положение для атаки и пошел в атаку почти вертикально, и помешать такой атаке нам было невозможно — разве что подставить свой самолет на их пути. Истребителям воздушного боя следовало выйти вперед и не дать противнику возможность занять исходное положение над бомбардировщиками, а этого сделано не было. С первой атаки немцы сбили сразу 6 пикировщиков. Самолет Лазарева загорелся, и от него отделились два парашютиста. После атаки «фоккера» ушли вниз, чтобы повторно атаковать на большой скорости снизу. Дмитрию Кириллову все же удалось двумя очередями сразить один вражеский самолет. Иван Ковалев, отражая атаку вражеской шестерки, встретил немцев в лоб, потом ударил по другому «фокке-вульфу» сзади и зажег его.

Вторая девятка, ведомая Усенко, во время разворота на цель подверглась атаке шестерки ФВ-190. Эту атаку отбили истребители Петрова и моя пара. Усенко, своевременно предупрежденный нами о противнике, решил удар нанести с горизонтального полета, и уже во время разворота на боевой курс его звено пыталась атаковать пара самолетов противника. Мы парой встретили их огнем. После двух выпущенных мною очередей «фоккер», оставляя грязный дымный след, отвернул от пикировщиков. Но на отходе от цели одно звено Пе-2 отстало от общей группы и было атаковано снизу со стороны моря парой «фоккеров». Эту атаку вовремя заметил Михаил Соловьев, и его огонь достиг результата — самолет врага упал в озеро южнее города Либава. Однако и оставшись без ведущего, немецкий истребитель напористо рвался к пикировщикам. Его встретил огнем молодой летчик Саша Слесарев, и второй вражеский самолет отправился за первым в Либавское озеро. Надежно прикрытая нами группа Усенко вернулась на свой аэродром без потерь.

Девятка капитана Барского шла к цели с некоторым отставанием и при подходе к транспортам была атакована истребителями противника. На отражение дружно бросились пары Присяжнюка, Илюхина и Медведева: в прикрытии девятки Пе-2 вместо 10 истребителей участвовало 7 Як-9. Два звена из группы Барского атаковали корабли с горизонтального полета, а одно с пикирования. В силу малочисленного прикрытия звено пикировщиков при выходе из атаки осталось без охраны и было сбито целиком…

Над двумя звеньями Пе-2, которые бомбили с горизонтального полета, продолжался бой. Небо было расцвечено факелами сбитых самолетов. Медведеву удалось зайти в хвост немецкого истребителя, и он вел стрельбу до тех пор, пока из «фоккера» не показалось пламя.

В двадцатых числах октября железнодорожным транспортом в самолетных ящиках на аэродром прибыли новые самолеты для нашего полка: 35 новеньких истребителей Як-9М[74]. Для их сборки в полку была создана группа под руководством опытного техника звена гвардии старшего техника-лейтенанта А. Н. Маркелова. После трех дней упорного труда все 35 самолетов были в боевом строю, и уже 30 октября летчики полка пошли на боевое задание на новых машинах.


Д. Шаров и А. Мироненко. Июнь 1944 г.


В эти дни с полком прощался заместитель командира полка по политической части гвардии майор Степан Александрович Соколов, прошедший путь от отдельной эскадрильи до гвардейского полка. На его должность из Москвы с высших военно-политических курсов ВМФ прибыл майор Петр Федорович Самохвалов. Новый комиссар был высокого роста, с продолговатым лицом и острыми коричневыми глазами. Раньше Самохвалов был морским летчиком, летал на Севере на Пе-3, был участником многих боев по прикрытию караванов. Он также был участником битвы за Москву, о чем нам рассказала медаль «За оборону Москвы» на его груди.

В одном из боев Самохвалов был тяжело ранен, и рана не дала ему возможности снова сесть за штурвал самолета.

Вместе с комиссаром в полк на должность старшего инженера прибыл инженер-майор Виктор Александрович Мухин. Мухин прослужил в ВМФ более 20 лет. Он в совершенстве владел авиационной техникой и был отмечен несколькими орденами. Наш инженер полка Виктор Николаевич Яковлев убыл с повышением в ВМАУ имени Сталина в г. Ейск.

В канун 27-й годовщины Великого Октября полк облетело радостное сообщение: 14-й Гвардейский Краснознаменный истребительный полк награжден вторым орденом Красного Знамени, а начальнику штаба гвардии майору Дмитрию Михайловичу Шарову присвоено звание Героя Советского Союза.

Он стал пятым Героем Советского Союза в нашем полку. Летчики М. Сизов, К. Присяжнюк, И. Ковалев, П. Бородачев и Ю. Петров стали кавалерами четырех орденов Красного Знамени.

На митинге, посвященном награждению полка, мне вспомнились слова стихотворения, которые сегодня были как раз кстати:



…За кровь замученных людей,

За женщин, стариков, детей

Ответит нам фашист-злодей!

Раздавлен будет враг заклятый!

Ничто убийцу не спасет!

Наш день настал, идет расплата,

Советский грозный суд идет!

Ухудшившаяся в ноябре погода снизила темп боевой работы. Низкая облачность не позволила пикировщикам производить полеты, для которых нужна была высота. Однако такие метеоусловия способствовали выполнению полетов минно-торпедной авиации.

Всего за ноябрь полк совершил 52 боевых вылета, в боях было сбито 5 вражеских самолетов. Однако всего за период с января по ноябрь 1944 г. потери полка составили 34 самолета. В боях с истребителями мы потеряли 19 летчиков: от огня зенитной артиллерии — 7, при вынужденных посадках — 6 и небоевых потерь — 2; 7 летчиков получили ранения. В основном боевые потери произошли при сопровождении штурмовиков Ил-2, пикировщиков Пе-2 и торпедоносцев А-20 при действиях по кораблям противника в Финском заливе и в Балтийском море.

В эти дни в полк пришло письмо от летчика 2-й эскадрильи Николая Жевнова, сбитого 23 марта 1944 г. в районе банки Кунда. Вот его письмо:


«Здравствуйте, дорогие друзья!

Никогда я не испытывал такой радости, какая выпала на мою долю. 10.10. сего года я плакал, когда наши доблестные войска освободили всех Советских граждан, в том числе и меня, из немецкого концентрационного лагеря в городе Саласпилс, знаменитого своими зверствами. Что я пережил, можно судить уже по одному моему виду. Друзья мои, если описать вам все подробности, то не хватит и огромной стопы бумаги. Пишу вам лишь о том, как я попал в это проклятое место. После того как мой самолет сбили в районе банки Купца, я был в очень тяжелом состоянии. Когда я пришел в сознание, то увидел себя лежащим в лазарете вместе с ранеными немецкими гадами. Находился в лазарете всего три дня, но за эти дни испытал столько издевательств, что и сейчас вспомнить страшно. Трудно было, братцы. Эти проклятые немцы звали меня „руссше швайн“, т. е. „русская свинья“, морили голодом и подвергали разным мучительным пыткам. Но я тоже в долгу у них не оставался и крыл их по-русски как мог. Тогда мне было все равно, что они со мной сделают. Уж в очень тяжелом состоянии я находился. Одна мысль: поскорее бы умереть и не видеть этих мерзавцев. Можете сами судить, до какого состояния довели они меня побоями. Нет ничего хуже, как чувствовать себя бессильным сопротивляться.

Если бы вы видели, каким я тогда был. Обе ноги перебиты, руки тоже, голова рассечена. Первые десять дней я вспоминаю как-то смутно, урывками, большее время находился без сознания. Да, много я, братцы, пережил от боли, но больше от обиды, что нахожусь в руках этих гадов. Жалел я очень, что не удалось мне посчитаться с ними, как другому нашему летчику, тоже сбитому в этом районе. Забыл его фамилию. Многие из вас его хорошо помнят. Он был с золотыми зубами, всегда в реглане ходил. Я упал недалеко от того места, где и он. Мне подробно рассказали, как его самолет подбили и как этот летчик вел себя на земле. При падении он сломал ногу и не мог двигаться. Немцы окружили его самолет со всех сторон. Парень отстреливался от фрицев и убил несколько человек. В конце концов они одолели его и жестоко расправились с ним. Сперва избивали, вышибли зубы, а затем прикончили. Эх, братцы! Все это время кажется мне теперь кошмарным сном. Мстите, братцы, за все злодеяния немцев, за все их издевательства над нашим братом. Мстите крепко, мстите так, чтобы они своим детям и внукам заказали не соваться в наш Советский Союз.

Полевая почта 66464, Николай Жевнов».

Мы написали Николаю Жевнову ответное письмо, в котором заверили, что будем неустанно истреблять проклятых извергов. Мы уже у ворот Германии, и недалек тот день, когда будет разбит проклятый фашизм!

Немецкое командование прилагало все силы и средства, чтобы удержать порт и ВМБ Либава, и 14 декабря 1944 г. командование ВВС КБФ решило нанести по базе комбинированный бомбо-штурмовой удар. В нем участвовали 27 пикировщиков Пе-2 12-го ГПБАП во главе с гвардии капитаном Героем Советского Союза Е. Усенко и 7 топмачтовиков 51-го МТАП (ведущий — лейтенант М. Борисов); ударная группа штурмовиков 11-й ШАД состояла из 26 Ил-2 47-го ШАП и 24 Ил-2 8-го ГШАП. Каждую группу прикрывали соответственно 30, 15 и 36 самолетов истребителей Як-9 и ЛаГГ-3. Флагштурман — Герой Советского Союза гвардии капитан Е. Кабанов[75].

Штурмовики в составе шести ударных групп имели задачу подавления береговой и корабельной зенитной артиллерии и атаку транспортов противника в аванпорту. Пикировщики должны были уничтожать транспорта в торговой гавани; топмачтовики — транспорта и корабли в аванпорту.


Авиаразведка вражеского порта. 1 — Транспорт. 2 — Торпеды. 3 — 3арядники к торпедам. 4 — Подъемный кран. 5 — Транспортеры. 6 — Артиллерийские орудия. 7 — Шхуны


Пикировщики нанесли удар с высоты 3200 метров, сбросив 65 ФАБ-250. Было потоплено 3 транспорта, в порту наблюдались пожары и взрывы. Вслед за Усенко повели свои группы в атаку гвардии старший лейтенант Ф. Меняйлов и Герой Советского Союза Н. Колесников: экипажи наблюдали прямое попадание в один транспорт и пожар на втором. Нанеся удар, экипажи без потерь возвратились на свой аэродром. Фотоснимки подтвердили результаты бомбоудара. Штурмовики, несмотря на сильное истребительное и зенитное противодействие, подавили 4 зенитные батареи на берегу, потопили один транспорт и повредили другой. Однако над Либавой штурмовики потеряли 13 самолетов Ил-2, и еще 10 получили повреждения. В этом бою погиб прекрасный летчик, командир штурмового авиаполка Герой Советского Союза гвардии подполковник Нельсон Георгиевич Степанян. 7 топмачтовиков 51-го МТАП сбросили по 7 ФАБ-1000 и ФАБ-500, от их удара ушло на дно 3 транспорта, но два А-20 были сбиты зенитной артиллерией.

Всего в комбинированном ударе было потоплено 7 транспортов противника и 6 повреждено. В воздушном бою был сбит 21 самолет врага. Наши потери в этом ударе составили 16 самолетов. К причинам таких больших потерь можно отнести утрату внезапности удара из-за нарушения режима радиомолчания, невыдерживание заданного времени удара пикировщиками и штурмовиками. Основной удар истребители противника нанесли по штурмовикам и торпедоносцам, которые действовали в нижнем ярусе: на 42 штурмовика в прикрытии было 36 истребителей, чего оказалось явно недостаточно. Пикировщикам же в этом вылете мешал лишь свирепый зенитный огонь.

…Ухудшившаяся погода приковала самолеты к земле. А враг, используя погодные условия, занимался перевозкой войск и боеприпасов на Курляндский полуостров. 19 декабря разведка обнаружила 30–40 км западнее ВМБ Либава вражеский транспорт в охранении сторожевых катеров. Пара топмачтовиков А-20 под прикрытием четверки Як-9 (ведущий — гвардии старший лейтенант М. Соловьев) вылетела на удар по нему. В отдельных местах облачность немного приподнималась, но высота ее не превышала 100–150 метров. После прохода береговой черты топмачтовики все свое внимание сосредоточили на поиске вражеских кораблей. Вскоре самолеты вышли в расчетную точку, и на горизонте замаячил одинокий транспорт в сопровождении двух сторожевых катеров. Летчики знали: сторожевые катера имеют хорошее зенитное вооружение: 37-мм автоматическое орудие и пара пулеметов. Катера открыли заградительный огонь, но, маневрируя, торпедоносцы сблизились с транспортом и нанесли удар. Первый топмачтовик ударил бомбами, второй сбросил торпеду. Транспорт получил прямое попадание, но при проходе над сторожевыми катерами самолет гвардии лейтенанта Слесарева был подбит: из маслорадиатора струей вытекало масло. Слесарев понял, что даже до запасного аэродрома ему не дотянуть, и решил набрать высоту, чтобы покинуть самолет с парашютом, но не успел — мотор встал. Попытка посадить самолет в лес не удалась: самолет начал рубить сосны. Когда он ударился об пень, Слесарева выбросило из кабины, и перевернувшийся самолет накрыл его тело. При такой посадке ему помогли бы привязные ремни, но они были расстегнуты…

Через два дня тело Слесарева доставили на аэродром. Провожал его весь полк. Траурная колонна проследовала от аэродрома до братского кладбища. Мне было поручено пронести боевое знамя части. Вслед за боевым знаменем А. Илюхин, Д. Степанов, В. Кареев и С. Корзун несли на плечах гроб с телом погибшего боевого друга. Впереди — колонна с венками, которые несли однополчане… В 18.00 в небо взвилась ракета, и под склоненным боевым знаменем гроб медленно опустился в могилу. Я запомнил, как в предвечерних сумерках прогремели три артиллерийских залпа: это друзья-зенитчики отдавали свой долг морскому летчику-гвардейцу Саше Слесареву… Мы все бросили в могилу по горсти земли…

22 декабря 1944 г. по кораблям и транспортам противника в ВМБ Либава был нанесен второй удар. По тактике он был такой же, как и удар 14 декабря, но с той разницей, что теперь эскадрильей бомбардировщиков А-20 по аэродрому Гробыня (Либава) наносился блокирующий удар.

Через четыре минуты после удара по аэродрому по ВМБ Либава нанесла удар первая группа штурмовиков Ил-2 47-го ШАП. В их задачу входило подавление береговой и корабельной зенитной артиллерии. С интервалом в минуту топмачтовым способом нанесла удар по транспортам ударная группа 8-го ГШАП. Через минуту в Торговом порту нанесла удар группа пикировщиков, и через три минуты по транспортам в аванпорту нанесла удар вторая группа топмачтовиков А-20. Удар был выполнен в точном соответствии с замыслом. Хорошая подготовка способствовала четкому взаимодействию между ударными группами и группами обеспечения. Было потоплено 2 транспорта и 2 сторожевых корабля, повреждены транспорт и быстроходная десантная баржа; в воздушном бою сбито 11 самолетов ФВ-190. Из 11 сбитых самолетов врага на долю нашего полка приходится 6 самолетов, при этом истребители нашего полка потерь не имели. Однако от огня истребителей противника пикировщики потеряли 4 Пе-2 и еще один Пе-2 — от огня зенитной артиллерии.

Три группы пикировщиков в составе 25 Пе-2 (ведущие трех групп — А. Калининенко, Герой Советского Союза Н. Колесников и А. Барский) нанесли удар в расчетное время в торговом порту. Первые две группы Пе-2 нанесли удар по кораблям с пикирования, а третья группа, отстав от первых двух и срезав курс, заход на бомбометание произвела с северной стороны. На семерку пикировщиков устремилась в атаку четверка ФВ-190. Немцы, стремительно атаковав, добились успеха, сбив 2 Пе-2. Ведущий этой группы Барский принял решение производить бомбометание с горизонтального полета. После удара его группа стала рассыпаться. В то время когда первая группа Пе-2 вышла из пикирования на высоте 2500 метров, она была атакована десяткой ФВ-190. Они набросились на девятку пикировщиков с разных направлений. На отражение бросились пары непосредственного прикрытия. Михаил Соловьев встретил атакующих на встречном курсе и огнем 37-мм пушки сначала подбил, а затем с короткой дистанции добил одного немца.

Первая группа, выйдя из атаки, растянулась: первые два звена шли колонной, одно звено за другим, а третье звено значительно отстало. Атакующих это звено «фоккеров» отбил Иван Голосов: он сзади-сверху произвел по ним две очереди, сбив вражеский самолет. Илюхин, заметив атаку пары ФВ-190 по ведущему звену первой девятки, стремительно бросился на их отражение. Сверху на самолет Илюхина нацелился одиночный самолет врага, но его сбил Петр Андрияш. Ведущий второй группы прикрытия Евгений Сусанин в момент пикирования Пе-2 на цель, находясь выше своей девятки, заметил атаку четверки «фоккеров» со стороны солнца по третьей группе Пе-2. Сделав левый боевой разворот, Сусанин оказался на одной высоте и сзади немецкой четверки. Атакуя немецкую пару, он сам попал под прицел другой немецкой пары. Уходя из-под атаки вверх, на боевом развороте Сусанин сильно перетянул ручку и сорвался в штопор. Выйдя из штопора, он увидел, как за подбитым одиночным Пе-2 тянутся в атаку пара «фоккеров». Имея преимущество в высоте, Сусанин стремительно атаковал ведущего этой пары. Немец хотел уйти из-под атаки «горкой», но Сусанин догнал его и добил огнем. Отражая атаки на одинокого «петлякова», Сусанин сопроводил его до аэродрома Тельшай, однако Пе-2 с бортовым номером «13» при заходе на посадку, на развороте, потеряв скорость, упал на землю, не долетев 500 метров до аэродрома.

За первой группой, наносившей удар по кораблям в Торговой гавани, наносила удар вторая девятка Пе-2. В момент пикирования на цель Павел Бородачев заметил со стороны солнца вражескую четверку, пикирующую на бомбардировщики Пе-2 третьей группы. Предупредив по радио о противнике, он резким разворотом пошел отбивать атаку самолетов врага. Первая пара уже стреляла по пикировщикам: именно они сбили самолеты Меняйлова и его ведомого. Вторая пара, встретив сопротивление Бородачева, ушла вверх. На выходе второй группы из пикирования их пытался атаковать одиночный ФВ-190. Бородачев, имея преимущество в высоте и за счет разгона — в скорости, атаковал его, и «фоккер» вспыхнул.

Дружным взаимодействием пар Кириллова и Ковалева все атаки от пикировщиков второй группы были отбиты. Третью группу Пе-2 прикрывали истребители гвардии майора К. Присяжнюка. Эта группа подверглась атаке на боевом курсе. Атака немцев совершалась со стороны солнца, и эту атаку истребители прикрытия прозевали. Последующие же атаки врага были отбиты.

Сам я в этот полет пошел в паре с гвардии майором И. Сизовым, на свободную охоту. Мы случайно пошли парой: у меня не было в этот день ведомого, и Сизов предложил слетать с ним на «охоту». С таким летчиком, как Сизов, сходить на боевое задание считалось за честь! Мы шли сзади у всей группы с превышением на 1000 метров и когда пришли на Либаву, увидели, как на третью группу стали пикировать истребители противника. Пикировщики, разорвав строй, шли попарно и одиночками, а истребители прикрытия из-за растянутости группы с трудом отбивали атаки самолетов врага. Мы пошли к ним на помощь.

На наших глазах пара ФВ-190 атаковала отставший самолет Пе-2. Сизов нацелился на самолет ведущего этой пары, а я шел справа на интервале, внимательно смотря за Сизовым и обстановкой, и был готов в любой момент отбить атаку на своего ведущего. От самолета Сизова потянулись трассы огня к «фокке-вульфу»: сначала одна, за ней вторая. И в это время ко мне сзади, строго в хвост, пристроилась немецкая пара! Мне нужно было срочно уходить из-под огня, и я был уверен, что Сизов вовремя заметит атаку по мне, но Сизов еще стрелял по самолету врага, завершая собственную атаку. Все же на какой-то миг я упредил немца и резко развернул самолет на него. Сизов, разделавшись с врагом, пришел мне на помощь, и мы дружно отбили их атаку. Немцы провалились вниз, и мы снова вернулись к одинокому Пе-2, который как завороженный шел себе по прямой и не делал никаких попыток увеличить скорость, чтобы догнать группу. Кругом полыхал бой, по радио то и дело слышались отрывистые команды, порой переходящие в крепкий мат. Не сразу наш товарищ на «пешке» увеличил скорость, чтобы уйти подальше от греха…

Так и привели мы одинокий пикировщик на свой аэродром. Нам так тогда хотелось проверить себя в свободном бою, но наш товарищ оказался в бедственном положении, и мы посчитали своим долгом помочь ему.


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: начкар@ от 11 Сентября 2012, 00:04:10
"...Девятка капитана Барского шла к цели с некоторым отставанием и при подходе к транспортам была атакована истребителями противника. На отражение дружно бросились пары Присяжнюка, Илюхина и Медведева: в прикрытии девятки Пе-2 вместо 10 истребителей участвовало 7 Як-9. Два звена из группы Барского атаковали корабли с горизонтального полета, а одно с пикирования. В силу малочисленного прикрытия звено пикировщиков при выходе из атаки осталось без охраны и было сбито целиком…"
http://www.e-reading.org.ua/chapter.php/1003171/19/Lashkevich_Anatoliy_-_V_vozdushnyh_boyah._Baltiyskoe_nebo.html


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: Сергей Леонтьевич от 12 Мая 2017, 17:56:29
Спасибо всем (хоть и большим опозданием)! Большое спасибо! Нашёл по Вашим советам семью командира экипажа.


Название: Re: Наконечный Василий Яковлевич, погиб 30.10.1944 при штурмовке ВМБ Либава (Лиепая)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 12 Мая 2017, 18:02:01
Уважаемый Сергей Леонтьевич!
Спасибо, что вспомнили про эту тему нашего Форума!
Что известно потомкам об их предке-морском лётчике?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий