Перейти в ОБД "Мемориал" »

Форум Поисковых Движений

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Автор Тема: Ранняя история советских авиационных и воздухоплавательных школ  (Прочитано 111 раз)

Анастасия Туманова

  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 84
  • С уважением, Настасья
Проводя совместно с подругой работу по исследованию истории формирования 3 ВШЛиЛН, накопила большой блок документов и выписок из них, находящихся в РГВА.
Не все поисковики и исследователи имеют возможность лично проводить работу столичных архивах, а «я - не шкаф и не музей - хранить секреты от друзей».
Начинаю выкладывать здесь документы, касающиеся ранней истории советских авиационных и воздухоплавательных школ, а также нумерацию листов с кратким указанием содержащегося на нем документа.

Ф.29, оп.11, д.104 «Выписки из приказов РВСР о расформировании авиационных отрядов и увеличении штатов Высшей военно-воздушной школы»:

Лист 11:

Приказ Войскам Петроградского Военного Округа Р.С.Ф.С.Р. № 427 гор.Петроград «14» Февраля 1922 года
Объявляю для исполнения приказ РВСР от 11 января сего года № 145:
«В целях объединения подготовки командного состав вооруженных сил Республики все учебные заведения, находящиеся в составе и подчинении Главного Управления Рабоче-Крестьянского  Красного Воздушного Флота, передаются в подчинение с 1-го февраля 1922 года в политическом и хозяйственном отношении Главному Управлению Военно-Учебных Заведений.
Главному Управлению Военно-Учебных Заведений предоставляется право инспекции обще-военной подготовки во всех учебных заведениях Рабоче-Крестьянского  Красного Воздушного Флота Республики.
Зампредреввоенсовресп Э.Склянский, Главком Каменев,
/»о организационному управлению»/
Командующий войсками В.Гиттис
Член Реввоенсовета А.Лидэ
ЗаНачальника Штаба Ваттель

Ф.29, оп.11, д.6 «Протоколы заседаний 1-го Всероссийского воздухоплавательного съезда и Всероссийского Совета воздухоплавания»:


Лист 3об:

Положение о созыве 1-го Всероссийского Воздухоплавательного Съезда частей фронта и тыла и Воздухоплавательных Заводов

Съезд созывается 28 января в Петрограде. Место работы – Певческая Капелла, Мойк,а 20.

Представительство с совещательным голосом для всестороннего отражения жизни воздухчастей:

5) От артиллерийских школ наблюдателей ВоздухЗАП, ВоздухЮЗ, ВоздухРум – по одному. От Петроградской Воздухоплавательной ШШколы – один, Школы механиков – один.

Лист 4об:
Председатель секции Воздухоплавательной и снабжения: Фоминъ
Тов. Председателя секции культурно-государственной работы и научных вопросов, Тов. Председателя Съезда: Токмачевъ
Лист 11об: Протокол № 8, 2.3.1918
Луначарский, Рейнфельд, Утпышев, Федотов и Власов спорят по вопросу ограничения возраста поступления в школу. Луначарский. Федотов и Власов против.
Лист 11а: Спор о названии Школы: .. Тов. Волцитъ заявляет, что общее собрание школы вынесло постановление Воздухоплавательную школу называть «Социалистической Воздухоплавательной Школой» и просит съезд подтвердить это название.
…Фомин предлагает назвать «Всероссийской Воздухоплавательной Школой»…
За 1-е название 11 голосов, за 2-е – 10.
Итак, Школа называется «Социалистическая Школа Воздухоплавания»…
Лист 11а об: Положение о Воздухоплавательной Школе
1)   Назначение и состав школы.
1)   Воздухоплавательная школа назначается.
А) для подготовки в мирное и военное время личного состава всех категорий несения службы в Воздухчастях и учреждениях воздушного флота.
Б) Для производства опытов и проверки на практике открытий и изобретений по воздухоплавательнлму делу.
В) для хранения специального имущества школы, а также имущества, приборов и аппаратов, подлежащих исследованию или испытанию.
   2) Воздухоплавательная школа состоит при Управлении Военнаго Воздушнаго флота и подчиняется в инспекторском отношении начальнику флота.
   В отношении научной и учебной части и внутренней жизни школа является вполне автономной.
2)   Воздухоплавательная школа состоит из:
a.   Управления с канцелярией
b.   Двухгодичного курса для подготовки старших инструкторов-воздухоплавателей и механиков
c.   Одногодичного дополнительного курса для подготовки специалистов воздухоплавателей
d.   учебного отряда с привязанными и свободными аэростатами
e.   учебного отряда с управляемыми аэростатами
Кроме того при школе состоят:
А) Учебный комитет – для обсуждении вопросов по учебной части
Б) Научно-технический комитет – для разсмотреняия дела по научно-технической части
В) Опытная и испытательная станция с полигоном
Г) Воздухоплавательный музей и библиотека
Д) Мастерская для сборки, ремонта и снаряжения специального имущества
Е) Метеорологическая и аэрологические станции
Ж) Фотографический павильон
З) Учебные лаборатории и кабинеты: химическая и физическая лаборатории, электротехнический, радиотелеграфный, автомобильный, моторный, артиллерийский и воздухоплавательные кабинеты
2) О курсах школы:
4) Курсы для подготовки старших инструкторов воздухоплавателей состоят из двух классов. Младший класс на 50 обучающихся – общий для подготовки воздухоплавателей и механиков. Старший класс имеет 2 отд. Первое на 40 обучающихся для подготовки старш их инструкторов, второе на 10 слушателей – для подготовки механиков.
Дополнительный курс для подготовки специалистов воздухоплавателец рассчитан на 15 слушателей.
6) Продолжительность занятий на каждом курсе определяется в 1 год, в военное время 3 месяца. Начало занятий на курсах – 1 сентября.
Лист 13об: (протокол № 9, 3.3.1918)
Общие положения о Воздухоплавательной школе.
В виду принципиального решения вопроса о необходимости сохранения Воздухчастей на мирное время является принципиально необходимым существование научно-технического и и учебного центра воздухоплавания, как самостоятельной отрасли техники не входящей в программу ни одного учебного заведения России. Таким центром должна быть Воздухоплавательная Школа.
Задачи Школы разделяются на: а) Научно-технические и Б) Учебные.
А) Воздухоплавательная Школа является научно-техническим центром Воздухоплавания в России и выполняет задания:
1) Рассматривать и оценивать с точки зрения применения в жизни или технического интереса все научные работы по воздухоплаванию и связанным с ним вопросам, для чего иметь научно-технический комитет.
2) Производить опытные исследования всех изобретений и усовершенствований в воздухоплавании на своей опытной станции и полигоне.
3) Получать для теоретической и экспериментальной разработки вопросы и проекты могущие появиться на практике воздухоплавания.
4) Производить метеорологические исследования главным образом высших слоев атмосферы, для чего иметь оборудованную метеорологическую станцию.
5) Организует свободные полеты с научной и учебной целью.
Всесторонне разрабатывать вопрос о применении воздухоплавания, пользуясь литературой и опытами за истекшую кампанию как наших, так и иностранной армии для применения их культурным и военным целям.
Б) Школа, как учебный центр имеет задачи:
1) Подготовляет теоретически и практически старших инструкторов-воздухоплавателей для несения службы в Воздухчастях, руководствуясь опытом истекшей войны и пользуясь данными, как нашей, так и иностранных армий, ставя практическую подготовку наблюдателей в условиях, близким к условиям военного времени.
2) Подготовлять теоретически и практически механиков для несения службы в Воздухчастях.
3) По мере необходимости подготовлять в учебном отряде младших инструкторов и обучать таким образом инструкторов, командируемых из других Воздухчастей для усовершенствования.
7) Командированные в школу для обучения сохраняют полученное ими содержание от государства во время обучения в школе.
8. Командируемые, при отправлении в школу и при возвращении, получают прогонные деньги по положению.
9) Прием в школу слушателей производится на основании следующих правил:
Лист 14:
   3) Правила приема на курсы школы.
1) На младший курс школы
1) Кандидаты на зачисление на младший курс школы выбираются профессиональными воздухоплавательными организациями.
2) Кандидаты должны удовлетворять следующим условиям:
А) Пробыть в воздухе при практике в воздухчастях определенное число часов на определенной высоте согласно правилам, вырабатываемых Воздухфлотом
Б) Иметь общую подготовку не менее чем соответствующую программу 4 классов городского училища или выдержать на месте соответствующее испытание.
Желательно отдавать предпочтение лицам с технической подготовкой (электротехник, механик, монтер и т.п.)
В) Иметь соответствующее здоровье и хорошее зрение, что удостоверяет медицинское свидетельство на основании существующих правил.
З) Списки выбранных кандидатов направляются в школу. Окончательно решает вопрос о приеме Воздух совет.
Г) Кроме перечисленных категорий в Школу принимается некоторый % вольно слушателей, хотя бы и не из воздухоплавательных организаций, но при соблюдении пункта 1-го.
4) Окончившие успешно младший курс получают звание младшего инструктора-воздухоплавателя и переводятся непосредственно на старший курс школы.
Желающие могут быть откомандированы обратно в свои части с правом на занятие должности младшего инструктора или ей соответствующей.
5) В остальном слушатели подчиняются правилам, устанавливаемым учебным комитетом школы.
   2) На старший курс школы:
6) На старший курс школы поступают слушатели, окончившие успешно младший курс школы согласно пункта 4 настоящих правил.
7) Лица со средним или выше образованием могут быть приняты непосредственно на старшие курсы или при условии сдачи экзаменов за младший курс и удовлетворение пункт, 1 и 2 настоящих правил.
8. Окончившие успешно старший класс школы получают звание старшего-инструктора воздухоплавателя, что дает право занимать соответствующие должности.
3) На дополнительный Курс Школы.
9) На дополнительный курс школы оставляются желающие слушатели, окончившие успешно старший курс школы, с согласия учебного комитета школы.
10) Лица со средним и высшим образованием могут быть приняты непосредственно на дополнительные курсы школы при условии сдачи экзамена за младший и средний курсы школы и удовлетворении требований пунк. 1 и 2 настоящих правил.
   4) В школу младших инструкторов
12) Кандидаты на зачисление в этот класс избираются и командируются согласно п.п. 1, 2 и 3 настоящих правил за исключением подготовки, каковая требуется лишь в следующем объеме: хорошая грамотность и знание 4-х арифметических действий с целыми числами. Желательно делать предпочтение лицам с технической подготовкой. По прибытию в школу познания кандидатов проверяются учебной комиссией из преподавателей школы.
13) Окончившие успешно школу получают звание младшего инструктора-воздухоплавателя и возвращаются обратно в свои части с правом на занятие соответствующих должностей. Желающим предоставляется право сдать экзамены для поступления
Лист 14об:
На младший курс 2-х годичной школы, причем таким отдается предпочтение перед другими кандидатами.
Примечание: Пункты 12 и 13 относятся вообще к Школам младших инструкторов, организуемых при всех воздухчастях.
3)   О научно-техническом комитете
14) Научно-технический комитет составляется по избрания лиц общего состава руководителей, преподавателей и администрации Школы. В состав входит кроме того 2 специалиста от управления Воздушного флота.
15) Комитету предоставляется право приглашать следующих лиц.
16) На производство опытов и исследований Комитет выясняет необходимые кредиты в сметном порядке и входит с предложением о таковых в управление Воздушного Флота.
17) Во всем остальном Школа руководствуется действующим временным положением о школе, насколько это положение не противоречит настоящему положению и общим распоряжениям, изданным Советской Властью.
Председатель Анощенко
Товарищ председателя Токмачев.

Ф.29, оп.11, д.4 «Положения и штаты авиационных школ и курсов. Приказы РВСР об утверждении этих штатов»:

Лист 16:
Положение о ШКОЛЕ КОММУНИСТОВ ЛЕТЧИКОВ-НАБЛЮДАТЕЛЙ
I.   Назначение Школы
Дать Советской России надежных и верных авиаработников.
2.   Подготовить для службы в Авиаотрядах знающих и опытных Летчиков-Наблюдателей.
3.   Путем практики вырабатывать наилучшие способы и снаровки работы Летчиков-Наблюдателей в специальностях, применяемых в авиации как-то: Воздушном бою, фотографировании, разведке, корректировании стрельбы, бомбометании, радиотелеграфированию и др.
Для поступления в Школу необходимо обязательно принадлежать к партии Коммунистов или состоять в Коллективе Сочувствующих.
II.   Управление Школой
1.   Школа подчиняется Управлению Раб.-Крест. Краснаго Военно-Воздушного Флота.
2.   Управление Школой вверяется Начальнику Школы и Политическому Комиссару.
3.   Контроль над хозяйственной и технической частью производится выбранным Хозяйственно-Техническим Комитетом.
4.   Занятия производятся по программе выработанной Учебным Комитетом Школы и утвержденной Управлением Воздушного Флота.
5.   Учебный комитет состоит из Лекторов, Инструкторов, Начальника Школы и Комиссара и служит для обсуждения главным образом вопросов по учебной части и собирается Начальником Школы.
6.   Начальнику Школы предоставляется право на приглашение в Школу Лекторов и Служащих, которые утверждаются Управлением Воздушного Флота.
Лист 16об:
III.   О постоянном составе Школы.
Начальник Школы.
1.   Назначается приказом по Воздушному Флоту.
2.   Начальник ведает всеми делами Школы, заботится о благоустройстве и ответствует за ее состояние. После каждаго выпуска представляет отчет о деятельности Школы, вводя проэкты надлежвщих изменений в ней, основываясь на опыте прошедшего выпуска.
3.   Начальник избирает весь личный постоянный состав и Лекторов, который утверждается Управлением Воздушнаго Флота.
Помощник начальника Школы
1.   Заведует учебной частью, заменят Начальника в его отсутствии.
2.   Наблюдает непосредственно за порядком занятий, за исправным посещением лекций и выполнением практических занятий и программы по Школе.
3.   Ведает делопроизводством учебной части.
Делопроизводители
Ведают соответственно технической и хозяйственной частью.
Казначей
На общих основаниях; он же – Квартирмейстер
Инструктора
1.   Руководит практическими занятиями по специальностям: разведке, фотографированию, корректированию стрельбы, артиллерией пулеметной стрельбой и аэрологией.
2.   Соответственно назначаются: 1/-один – заведующий аэродромом, 2/ Начальником Команды рабочих-красноармейцев, 3/ Заведующий постоянным и переменным составом Школы, 4/ Заведующий практическими классами, 5/ Заведующий испытательным Кабинетом и 6/ Помощник Заведующему по учебной части.
Лист 17:
Врач
На общих основаниях
IV Обучающиеся
1.   Назначаются в Школу Управлением Воздушнаго Флота.
2.   Необходимым условием приема в Школу является:
3. Партийность или нахождение в составе Коллектива как сочувствующий. б/ Грамотность, в/  Медицинское свидетельство о надлежащем здоровья, позволяющем летать на аппарате.
4.   Поступающие из Авиачастей сохраняют на все время прохождения курса тот оклад жалования, коим удовлетворялся в части, аттестат на все виды довольствия пересылается в Школу. Поступающие со стороны удовлетворяются наименьшим окладом из всех обучающихся.
5.   Поступающие в Школу зачисляются в ней приказом и числятся во временной командировке.
6.   Обучающиеся разбиваются на три группы для ведения практических занятий.76.   Занятия ведутся теоретические и практические, согласно программам, утвержденным Воздушным Флотом, в продолжении 3-х месяцев.
7.   
Лист 18:
Записка о сформировании курсов
Крайняя нужда в наблюдателях на фронте в минувшую кампанию, а также и острый недостаток в них в настоящее время, подтверждаемый в полевом Управлении, диктует необходимость в создании Школы /Курсов/ теперь же. Существовавшая в Евпатории школа для нас погибла; обучение наблюдателей нигде не производится.
Основные положения организации школы должны быть, по моему мнению, следующие:
1.   Школа учреждается в Москве или ближайших к ней пунктах в целях привлечения к работе в ней опытных преподавателей-лекторов и инструкторов по различным предметам в области авиазнаний.
2.   Школа во всех отношениях подчиняется непосредственно Гл. Упр. В.В.Фл.
3.   Во главе школы, а также и преподавателей в ней должны быть летчики-наблюдатели и военные летчики с большим боевым опытом.
В школу принимаются только партийные работники на условиях аналогичных для поступающих в летные школы.
5.   Занятия должны вестись по программе прошлой школы наблюдателей, лишь с после могут быть использованы для этой цели полностью.
6.   Поступлению в школу должны предшествовать строгий медицинский отбор и обязательный пробный полет в качестве пассажира.
Соблюдение указанного позволит сократить денежные средства на производство обучения.
7.   По окончании курса и сдачи экзаменов ученики по возможности командируются в авиашколу или ближайшую из авиачастей для производства нескольких пробных учебных полетов и ознакомления с материальной частью авиации.
8.   Окончившие школу обязаны служить в авиаотрядах наблюдателями без права поступления в авиашколы в чем у них отбирается подписка перед поступлением.
Указанные соображения, будучи преведены в жизнь, позволят быстро организовать Куры Наблюдателей и обезпечить авиачасти надежным кадром ПОСТОЯННОГО наблюдательного состава.
Лист 18об:
Составленные в июле с/г. штаты и положение Курсов Наблюдателей после некоторых редакционных поправок могут быть использованы для этих целей полностью.
С остальными соображениями Полевого Управления безусловно согласен.
Начальник Школьного Отделения Летчик-Наблюдатель Костоусев
5 ноября 1918г.
Лист 21:
Проект
Приказ Революционного Военного Совета Республики
25 января 1919 года
№ 96
Г.Москва
Для подготовки летчиков-наблюдателей для службы в авиационных частях Республики учредить в г.Петрограде Военную Школу Летчиков-Наблюдателей Р.-К.К.В.В.Ф. согласно прилагаемого сим штата.
На организацию названной школы обратить личный состав и имущество школы Летчиков-Наблюдателей, организованной в Петрограде Центральным Комитетом Коммунистов.
Председатель Революционного Военного Совета Республики Троцкий
/По Главному Управлению Военного Воздушного Флота/
Лист 114 с оборотом:
Имя, отчество и фамилия   Пулеметы   Материальная часть аппаратов и моторов   Фотография   Аэронавигация   Воздушная разведка   Военные предметы   Коррект артил. Стрельбы   Бобмбометание   Радиотелеграф. Дело и электро?
1.   Страуме Карл Адамович   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Уд   Уд   Хор   Уд
2.   Нестеров Николай Александрович   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор
3.   Панин Терентий Вас.   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд
4.   Нищенков Гавриил Никол.   Хор   Отл   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор
5.   Ляхович Бронислав Никол.   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор
6.   Шарапов Андрей Родион.   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл
7.   Рутковский Федор Алексан.   Хор   Уд   Хор   Хор   Уд   Хор   Хор   Хор   Хор
8.   Лейлянд Артур Иванович   Уд   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд
9.   Клюенков Павел Филиппов.   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл
10.   Глазов Сергей Сергеев.   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд
11.   Лагутин Иван Иванович   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор
12.   Пикин Виктор Николаев   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор
13.   Земулин Анатолий Алексан.   Отл   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор   Отл   Отл
14.   Круткамер Яков Яковлевич (приписка «Слабъ»)   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд
15.   Бейтан Юлиан Мартын.   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд
16.   Сомме Адольф Алексан   Уд   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Хор   Уд   Хор
17.   Алексеев Николай Иванов.   Уд   Хор   Хор   Уд   Уд   Уд   Хор   Хор   Хор
18.   Набатов Михаил Иванов.   Уд   Хор   Хор   Уд   Хор   Хор   Хор   Хор   Хор
19.   Лепин Эдуард Юрьев.   Уд   Хор   Хор   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд
20.   Евдокимов Федор Тарасович   Отл   Отл   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Хор   Хор
21.   Кошелев Николай Иванов.   Отл   Хор   Хор   Хор   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл
22.   Малиновский Станисл. Витольд.   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл
23.   Шашков Владим. Владимир.   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл
24.   Красников Николай Алексан.   Хор   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд
25.   Лепин Ян Яковлевич   Уд   Уд   Уд   Хор   Уд   Хор   Уд   Уд   Уд
26.   Шецко Иван Григорьев.   Уд   Уд   Уд   Уд   Хор   Уд   Уд   Уд   Уд
27.   Красовский Михаил Антонов.   Уд   Хор   Хор   Уд   Уд   Хор   Хор   Хор   Уд
28.   Васильев Констант. Васильев.   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл   Отл
29.   Кузьмин Иван Васильев.   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Хор   Уд   Уд   Уд
30.   Семенов Федор Семенов.   Хор   Хор   Хор   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд   Уд

Начальник Школы Военный Летчик (подпись)
Помощник Начальника Школы по учебной части, Военный Летчик Скварцов (подпись разборчивая)
(четкая круглая розовая печать, в центре пятиконечная звезда и какой-то знак): Школа Коммунистов Летчиков-Наблюдателей Авиаработников.
Лист 115:
Протокол № 2
Учебного Комитета Военной Школы Летчиков-Наблюдателей
15 февраля 1919 года.
Присутствовали: Военный Летчик, инженер-технолог Смирнов, Военный Летчик Лукинский, Военный Летчик Соловьев, профессор Рунин, Молчанов, Марков, Летчик-наблюдатель, военный летчик Сквацов и представитель от курсантов тов. Клюенков.
Повестка дня:
1.   Об окончивших Школу
2.   О введении новых предметов в программу Школы
Председатель Военный Летчик Смирнов, секретарь Скварцов.
1.   Относительно окончивших Школу курсантов.
1.   Просить удостоить всех званием Летчик-наблюдатель.
Ввиду наибольшей работоспособности курсантов Шашкова, Шарапова, Клюенкова, Васильева, Рутковского и Кошелева, в случае их согласия просить о представлении возможности продолжить авиационное образование.
2.   О введении новых предметов.
2 Признать необходимым введение курса физики и математики. Для практических занятий необходимо устройство физического кабинета, а также общего кабинета материальной части аппаратов и аэронавигации.
Ввиду того, что за отсутствием бензина, учениками не были проведены практические полеты, ходатайствовать перед Главвоздухфлотом о скорейшем представлении для следующего выпуска авиационный Отряд.
Председатель Смирнов
Секретарь Скварцов
Лист 119:
Отпуск
Телеграмма
Петроград, Фурштадская 24 ШКОЛА НАБЛЮДАТЕЛЕЙ
Вследствие недостаточной летной подготовки первого выпуска окончившие школу будут удостоены званием летнаб лишь после 10 часов работы фронте
Начглаввоздухфлот Воротников
Военком Черных
18 февраля 1919 г.
Г.Москва.
Лист 120 с оборотом: Доклад Начальника Егорьевской Школы Авиации о проекте т положении летной школы Авиации. 9.5.1919.
Листы 121-123 с оборотами, 124: Проект Штата Егорьевской Школы Авиации Рабоче-Крестьянского Красного Военно Воздушного Флота. С резолюцией «Подлин. О??? ГУВУЗ. 15.11.19»).
Листы 126, 137 (идет сразу за листом 126): Пояснительная записка по пересмотру и переработке штатов и положений школ авиации Р.-К.К.В.В.Ф. (выписки):
«… По вопросу о специализации летного обучения Комиссия, признавая в принципе желательность создания ряда Авиашкол с узкой специализацией обучения, полагает, что, в целях наилучшего полного использования существующего Школьного аппарата и считаясь с недостатком горючего, самолетов и инструкторских сил, в настоящее время без коренной ломки существующих школ означенная специализация полностью проведена быть не может. Производить же реорганизацию школ в период, когда от них требуется максимум напряженной работы по подготовке для нужд Красной армии летчиков, и когда каждая задержка в деле обучения крайне нежелательна, комиссия считает несвоевременным. Таким образом существующая в настоящее время Московская и Егорьевская школы в первое время будут выпускать летчиков в зависимости от их индивидуальных способностей с Высшим Пилотажем. По мере удовлетворения фронта Красными летчиками, Школы постепенно, безболезненно будут переходить к специализации.
Считаясь с различными местными условиями обеих школ, признается необходимым: в Егорьевской школе – обратить большее внимание на подготовку летчиков-разведчиков, а в Московской школе – на подготовку летчиков-истребителей.»
«Так, принимая во внимание богатое оборудование мастерских Егорьевской Школы по сравнению с таковым же в Московской Школе и возможность изготовления этими мастерскими учебных самолетов, штаты Егорьевской Школы несколько расширены, добавлением некоторых категорий специалистов, как в самих мастерских, так и в Технической части Школы.»
16.5.1919г.
Председатель комиссии Летчик-Наблюдатель
ЧЛЕНЫ
Пом. Нач-ка Егорьевской Авиашколы по учебно-полит. Части
Пом. Нач-ка Егорьевской Авиашколы по Технической Части
Вр.и.д. Н-ка Московской Авиашколы Военный Летчик
Пом Нач-ка Моск. Шк. По Уч-Полетной Части
Листы 127-129: Штат Егорьевской Школы Авиации
Лист 130: (выписка): Примечание. «…На каждого инструктора должно быть не больше 5 учеников».
Лист 131: Проект Штата Московской Школы Авиации.
Листы 132-134, 134 об, 135, 136: Примечания.
Лист 154: Военный летчик Макеев. ?? июля 1919 г. Москва. (Летчик Макеев был прислан из Ярославского Окрвоздухфлота согласно требования Начальника Управления по Научно-Технической части Главвоздухфлота от 11.07.1919 г. для временного участия по разработке школьного вопроса, лист 144). Раппорт. (выписка):
«… Ввиду того, что авиационная часть более сложна в нее входят: школы летная, разведывательных аппаратов, воздушного боя, командные курсы, школы: теоретическая, наблюдателей, мотористов, аэронавигаторов, радиотелеграфистов, фотосъемщиков, фотолаборантов…»
Лист 156: Положение об авиационной части авиации???воздухплавания при Главном Управлении Военно-Учебных заведений
1. Все авиационные и воздухоплавательные школы, курсы, а равно курсы командного состава Р.С.Ф.С.Р. подчиняются учебной части авиации и воздухоплавания при Г.У.В.У.З., которая является связующим звеном между ГУВУЗ и Главоздухфлотом.
2. К предметам ведения Учебной части относятся: а) постановка преподавателей всех практических и теоретических предметов указанных в 1-м пункте учебных заведений; б) формирование новых школ и курсов и реорганизация существующих, согласно заданиям Главвоздухфлота; в) Проведение в жизнь годовой программы авиационного и воздухоплавательного школьного дела, вырабатываемых в особых комиссиях создаваемых по согласованию ГУВУЗ с Главоздухфлотом; г) Проведение в жизнь всех указаний и выполнение всех нарядов, даваемых Главоздухфлотом и ГУВУЗом в пределах предоставленных сим учреждениям компетенций.
3. В отношении школ Главвоздухфлоту предоставляются следующие права: а) комплектование школ переменным составом, с сообщением норм касающихся обеспечения политического соответствия личного состава, устанавливаемых по согласованию ГУВУЗ с Главоздухфлотом; б) производство инспектирования школ в техническом отношении, через посредство состоящих при Главоздухфлот Школьных инспекторов, при чем указания Школьных инспекторов проводятся в жизнь Учебной части; в) Заботы о техническом снабжении школ.
4. Назначение, увольнение и перемещение лиц административного персонала производится производиться по согласованию ГУВУЗ с Главоздухфлотом.
5. Руководство хозяйственной частью школ и разрешение всех относящихся сюда вопросов относится всецело к ведению ГУВУЗ.
Начальник Управления Инженер-Механик:
Пом. Н-ка Управления Научно-Технической Части:
Военком:
«  « Июля 1919 года
Документ не подписан.
Лист 158:
Штамп:
Российская Федеративная Советская Республика
Н.К. по В.Д.
Главное Управление
Рабоче-Крестьянского Красн. Военного Воздушного Флота
8е отд.
26.08.1919
Г.Москва, Петрогр. Шоссе, д. № 19, Адрес для телеграмм «Главоздухфло»
В Главное Управление Военно-Учебных Заведений
Копия: В Петрогр. Отд. Гл. Упр. В.-Учебн. Завед.
В виду некомплекта командного состава в воздухчастях фронтов и принимая во внимание, что в Республике имеются лишь одни (Петроградские) Советские Воздухоплавательные Кусы Командного состава, Главное Упр. Военного Воздушного Флота просит распоряжения об освобождении в дальнейшем курсантов упомянутых курсов от отправки на фронт до окончании ими курсов.
Начглавоздухфлот, Воен. Лет. Инж.-Механик
Военком
Начвоздухотдел Военвоздух
Начальник 8 отделения
Листы 164, 165: Табель имущества авиационной школы (Егорьевской?)

Листы 174 с об, 175:
 Штамп:
Р.С.Ф.С.Р.
Революционный Совет Республики
Полевое Управление
Красного Военного Воздушного Флота
Часть организ.
5.8.1919
№ 11948
Действующая армия
(теграф. Адрес «АВИАДАРМ»)
В Главное управление Воздушного Флота
Копия: ГУВУЗЖ
В Москве образованы курсы командного состава Для Воздушного Флота, состоящие под непосредственном руководству Гувуз и Главоздухфлота, Начальником коих состоит Военный Летчик Шкарин. Из доклада Шкарина, программы обучения и положения о курсах видно, что таковые преследуют самые неопределенные цели, т.е. будут подготовлять руководителей командиров, летчиков и наблюдателей. Я считаю, что такое смешение в одну кучу различных по обязанности групп авиаработников является сплошным недоразумение кроме того открытие этих курсов прошло без ведома моего, почему требования фронта совершенно не были учтены, а они велики и состоят вот в чем:
50% существующих командиров в действ. Авиации мало подготовлены к занимаемым должностям, плохо знают администрацию, канцелярию, административное дело.
Летчики и летчики-наблюдатели безграмотны в военном деле и, насколько это допустимо для первых при наличии грамотных наблюдателей, настолько для вторых это абсолютно недопустимо, т.к. весь полет совершается даром. Исходя из нужд фронта, и я формулировал бы следующим образом две основные задачи, стоящие перед Гувузом и Главоздухфлотом.
1)   Создать курсы (на зимнее время 2 мес. Продолжительностью через которые можно было бы пропустить 80% командного состава (т.е. 80-100 человек с программой исключительно военных предметов, т.е. администрация и организация Красармии, тактика, боевая служба Воздушного Флота (применение), история Военного Воздушного Флота и военная, история, маскировка, материальная и хозяйственная часть отрядов, политическая грамота, ознакомление с другими родами оружия и войск и их организация.
Изучение этой программы и общих принципов командования К-ры авиаотрядов дополнят односторонний практический стаж и легко справятся с несложными административными функциями в авиационном отряде, т.к. великолепного до сего справлялись с функциями командования в летном деле.
Не нужно забывать что в К-ре авиационного отряда сплетены эти две функции так сильно, что, если порвать с одной стороны страдает другая. К-р авиаотряда должен быть примерным боевиком в воздухе среди летчиков, иначе последние не будут его слушать, так как будут лучшего из них. В то же время на земле К-р имеет большую команду с десятками специальностей, ему починенных, от квалифицированного специалиста (механика, аэрофотографа, аэролога, радиотелеграфиста, пулеметчика, до строевого красноармейца, нужды которых он должен знать и удовлетворять иначе эта обслуживающая команда будет тяжелым камнем на ноге в боевой работе маленькой группы летунов.
Вторая задача – организовать теоретич. курсы для летчиков и наблюдателей, из которых укомплектовывались бы школы летныя и наблюдателей. На эти курсы должен быть открыт широкий доступ рабочим, чтобы основные кадры Воздушного Флота пополнить исключительно по классовому принципу, иначе Воздушный Флот никогда не станет Красным и Рабоче-Крестьянским, хоть сейчас объективно и служит интересам Рабочей Революции но это лишь потому, что создались такие объективные условия (т.е. заставили служить).
Теоретические курсы должны включать все специализированные авиационные науки и теорию Авиации и Воздухоплавания и воздушную разведку, корректир, аэростат, аэронавигацию, материаловедение, радиотел. моторы, самолеты и пр. строевые науки: уставы строй (на практике) и Администрацию, и тактику, и гл.обр. политическую грамотность.
В этой школе должны быть занятия поставлены на юнкерскую ногу в смысле дисциплины.
Укомплектовывается эта школа должна главным образом со стороны, т.е. не из среды Авиаработников, а из рабочих и крестьян, чтобы пополнить кадры Воздушного Флота, а не вариться в собственном соку.
Что касается требований к поступающим, что они должны быть коммунистами, да еще пробывшими в партии не менее 6 месяцев, то таковые нельзя не считать желательным и может быть, необходимым, но это вряд ли осуществимо. Пусть лучше рабочий и крестьянин пр идет на эти курсы безпартийным, а выйдет стойким коммунистом.
Сообщая об изложенном прошу Гувуз сообщить свои мнения по затронутым вопросам.
Начальник Полевого Управления Военный Летчик
Врид. Военного Комиссара
Листы 186-187 с об: Временный штат воздухоплавательной школы (плохая машинопись).

Листы 188, 188об, 189: Штат школы летчиков-наблюдателей Рабоче-Крестьянского Красного Военного Воздушного Флота, утвержденный 15-го января 1919 г. Председателем Революц. Военного Совета Республики Л.Троцким. (Типографская печать).
Лист 195: Проект изменений Положения о Петроградских Воздухоплавательных курсах. (Неважная машинопись).
Листы 197, 198:
С мнением Технического комитета Ц.У.С. согласен. Главный Начальник снабжения. 8.7.1919
В Управление Делами Революционного Военного Совета Республики.
Технический Комитет Ц.У.с. рассмотрев 29.6. с.г. препровожденный на его заключение из Всероглавштаба рапорт Авиадарма от 20.5. с.г. № 7189 – с проектом новой организации учебного дела находит:
1)   Что самое подразделение авиашкол по специальностям (как-то теоретическая для летчиков совместно с наблюдателями, летная для первоначального обучения летчиков, разведывательная, летчиков-наблюдателей и воздушного боя) вполне целесообразно и против такого подразделения возражений не встречается;
2)   Что для доставления наилучшего использования преподавательского и инструкторского состава необходимо первоначальное теоретическое обучение, как для летчиков, так и для наблюдателей, вести в одной теоретической школе, по окончании которой выпущенные ученики поступят по избранной ими специальности в летную школу или в школу летчиков-наблюдателей. Принимая во внимание что наилучшие силы авиации сосредоточены в Москве и что разведывательная школа также будет находиться в Москве (на Ходынке), в целях совместной дальнейшей полетной тренировки летчиков-наблюдателей вместе з заканчивающими обучение Летчиками-разведчиками, школу летчиков-наблюдателей надлежит также иметь в Москве.
3)   Летная общая школа, предназначенная для первоначального обучения летному искусству, должна находиться в местности с хорошими климатическими условиями, преимущественно в местности без сильных ветров с умеренной температурой, с небольшим числом дней с осадками и туманом. Такие местности по данным Главмета имеются на юге России. Принимая во внимание неопределенное положение юга и опасность его захвата противником, создание там летной школы следует считать недопустимым, так как в случае эвакуации или захвата вся работа специальных летных школ совершенно остановится. В силу этих соображений желательно первоначальную летную школу поместить в центральном районе, тем более что климатические условия центра вполне удовлетворительны для авиации наприм. Г.Егорьевск (где уже имеется авиационная школа).
4)   Школа воздушного боя, в которую поступают лучшие опытные летчики, очень мало зависит от климатических условий и может быть организована в любом районе, где имеется обширная безлюдная площадь для упражнений в стрельбе. Лучшим тиром для сего может служить широкая река или озеро. Препятствия к устройству школы на Волге не встречается, не ???ричается, но при условии, что этот пункт будет безопасен в стратегическом отношении.
5)   К обучению в школы допускать преимущественно лиц получивших военную подготовку (то есть окончивших специальные командные курсы) . Допускать не прото мотористов не рационально в виду того, что в большинстве случаев они не имеют надлежащей обще-образовательной подготовки. При желании мотористов поступить в школу летную или наблюдателей следует обязательно пропускать их через теоретическую школу наравне с остальными желающими.
6)   Передача учебного дела в ведение Полевого Управления Авиации и Воздухопавания при Полевом Штабе реввоенсовета не вызывается настоятельной необходимостью, а заведывание школами не может быть отнесено к предметам ведения Авиадарма, являющегося лишь только «оперативно-консультативным органом» при Полевом Штабе Реввоенсовета. Дальнейшее оставление авиационных школ и курсов в ведении Г.У.В.У.З. не позволит в полной мере развить их деятельность и пропускную способность, так как обучение в авиационных школах носит специфический характер и требует от всех лиц, стоящих во главе этого дела (как косвенно причастных к нему), специальной технической авиационной подготовки, практического полетного боевого опыта и знаний особенностей авиационной службы. Таким учреждением, которое может правильно наладить и вести авиационное учебное дело, является безусловно Главоздухфлот, и для успешного осуществления намеченной программы и повышения пропускной способности авиашкол, следует немедленной вернуть все авиашколы в ведение Главоздухфлота и школьное отделение последнего реорганизовать в «учебный отдел».
Взаимодействие по учебным вопросам между Авиадармом и Главоздухфлотом должно быть таков: первый указывает Главоздухфлоту какое число и в какие сроки требуется подготовить летчиков и наблюдателей и куда направить по окончании школы, а Главоздухфлот обязан принять все меры в удовлетворении этих требований. Только такое разграничение устранит различные трения, возникающие между Авиадармом и Главоздухфлотом по учебным вопросам.
Снабжение школ, как прежде, так и сейчас, производится Главоздухфлотом и никаких затруднений не вызывает.
7)   Порядок, коим означенное представление внесено на утверждение противоречит установленному законодательному порядку, без обсуждения представителями Государственного Контроля и Комиссариата Финансов и заинтересованных ведомств, что уже неоднократно констатировалось Ц.У.С.
На основании вышеизложенного полагал бы:
1)   Приказ Реввоенсовета от 5.2.1919 г. № 236 отменить и все авиационные школы и курсы возвратить обратно в ведение Главвоздухфлота. Для правильной постановки учебного дела существующее в Главоздухфоте «школьное отделение» реорганизовать в виде «учебного отдела», на каковой и возложить заведованием всеми авиационно-учебными заведениями Воздушного флота в административно-хозяйственном и техническом отношении.
2)   Создать в Москве «теоретическую авиационную школу» с двумя курсами: а) курс общий для летчиков и летчиков-наблюдателей, б) курс специальный, для летчиков-наблюдателей, окончивших общую часть.
3)   Московскую Авиационную школу переименовать в «Разведывательную авиационную школу» и соответственно увеличить пропускную способность.
4)   Егорьевскую авиационную школу переименовать в «Первоначальную летную школу» и также увеличить ее пропускную способность до требуемой нормы.
5)   Создать специальную школу «воздушного боя» в одном из приволжских городов или близь озера, могущего служить обширным и безопасным тиром для учебной воздушной стрельбы.
6)   Всю вышеупомянутую реорганизацию поручить произвести Главоздухфлоту по принадлежности в установленном порядке в кратчайший срок.
Приложение: Схема.
Председатель технического комитета Ц.У.С.
Постоянный член
30.07.1919г.
Листы 199 и 204, 205 с об.: Штат Московской Школы Авиации Рабоче-Крестьянского Красного Военного Воздушного Флота.
Листы 200-203 с об: Проект Положения о Школе Авиации Рабоче-Крестьянского Красного Военного Воздушного Флота.
Листы 206-207 с об:
Штамп:
Российская Федеративная Советская Республика
Н.К. по В.Д.
Главное Управление Рабоче-Крестьянского Красного Военного Воздушного Флота
Научно-Техническая часть
18.08.1909г.
Начальнику Главоздухфлота
Доклад
Комиссия в составе Пом. Нач. Управления по Научно-Технической части, тов. Дубенского, Политического инспектора тов. Чугунова и Школьного Инспектора тов. Новиков, произведя обследование Егорьевской авиашколы и ея отдела в гор.Зарайске, пришли к следующему заключению:
1)   Школа в г.Егорьевске существует в совершенно ненормальных условиях во всех отношениях. Площадка, окруженная котловинами, лесом, болотом и постройками совершенно непригодна для авиационного аэродрома.
2)   При существующих условиях обучения полетам вследствие плохого аэродрома всего лишь на двух-трех самолетах не соответствует тем штатам, которыми руководствуется школа в данное время (18 инструкторов, что составляет 6 инструкторов на каждый действующий самолет).
3)   Колоссальное количество авиаимущества, заключающегося в лесных материалах, запасных частях к самолетам и моторам, в которых ощущался до сего времени сильный недостаток в других школах – хранится при Егорьевской авиашколе бесцельно в течение двух лет. Мастерские школы, имеющие ценные машины, станки и инструменты разбросаны по разным зданиям гор.Егорьевска. Принимая во внимание наличие указанных машин, а также отличный в смысле знаний авиатехнического дела персонал, нерационально было бы оставлять в дальнейшем такие мастерские Для обслуживания школы, которая пользуется на старте всего лишь двумя-тремя самолетами.
Попутно с Егорьевской авиашколой был обследован и ея отдел в г.Зарайске, причем оказалось, что отдел совершенно не соорганизован и не выполняет программ, установленных для отдела истребителей, выработанной комиссией Главоздухфлота от    с/г., а именно: 1) никаких групповых полетов, воздушного боя, стрельбы по земным и воздушным целям с аппаратов и наземной стрельбы не производится.
Принимая во внимание все вышеизложенное Комиссия со своей стороны полагала бы необходимым в целях наискорейшего урегулирования и упорядочения авиашкольного дела произвести следующую реорганизацию:
1)   Образовать единую Московскую Авиашколу с двумя вполне самостоятельными отделами, из коих – один отдел Летный с разведывательным подотделом и другой Высшего пилотажа с подотделом Истребителей. Причем Летный отдел с разведывательным подотделом составляется из Егорьевской и Киевской авиашкол с выделением в него всего летного имущества, находящегося в Московской школе и наоборот, все имущество Московской, Киевской и Егорьевской школ в Зарайский отдел истребителей предназначающиеся для отдела высшего пилотажа и истребительного должно быть слито в одно целое для образования, как уже указано выше – Отдела высшего пилотажа с Истребительным подотделом.
2)   Мастерские Егорьевской авиашколы эвакуировать в г.Москву и придать таковые Московской авиашколе, разместив последние во вновь выстроенные здания на Ходынском аэродроме.
3)   В г.Егорьевске оставляются впредь до приискания в г.Москве соответствующего помещения Теоретические авиакурсы и при них Классы Мотористов, а т.к. для прохождения означенных курсов и классов необходимы для наглядного изучения самолеты, моторы и т.п. – образовать в Егорьевске тыловой авиаотряд, состоящий из 2-3 самолетов, небольшую мастерскую, музей и библиотеку.
Вышеизложенный способ реорганизации даст возможность во-первых, своевременно и в равной мере снабжать всем необходимым авиаимуществом и горючими материалами, т.к. будет находиться вблизи Главоздухфлота, Г.У.В.У.З. и друг. Центральных учреждений, во-вторых упраздниться существующий антагонизм между школами, который особенно резко проявлялся до сих пор, и благодаря чему усилилась и общая авиашкольная разруха. В третьих, сконцентрированное в одно место летное имущество и наличие одних общих и обширных мастерских дадут возможность школе работать без остановки.
Что касается вопроса, который может быть затронут Главоздухфлом относительно допустимости устройства единой авиашколы в г.Москва в смысле соответствия Ходынского аэродрома, Комиссия, принимая во внимание обширность старта упомянутого аэродрома, на котором выставлялось только одной московской школой, не считая зав. «Дукс» и стоящих в одно время отрядов, ныне отправленных на фронт – до 20 слишком (с лишком?) аппаратов, а поэтому применяемые в настоящее время Егорьевской авиашколой  с Зарайским отделом и Киевской авиашколой 5-8 аппаратов безусловно не вызовут в полетном отношении никакого стеснения.
В случае наступления благоприятных условий в освобождении от неприятеля юга России, имея вполне сформированные упомянутые в сем докладе Летный, Разведывательный, Высшего Пилотажа и Истребительный отделы в любую минуту можно перебросить в более удобное во всех отношениях место, образовав из каждого из них самостоятельную школу.
Председатель Комиссии
Члены
Лист 208 с об:
Р.С.Ф.С.Р. Н.К.В.Д. Главное Управление Военного Воздушного Флота
4-ое Отделение
26 июня 1919 г. Петроградъ. Москва.
Количество школ.
Об организации теоретической школы.
Школьное дело Военного воздушного флота, на основании с Полевым Управлением авиации и воздухоплавания при Революционном Военном Совете Республики реорганизуется на следующих началах:
Содержатся школы: ЛЕТНАЯ (в Киеве), РАЗВЕДОВАТЕЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ (в Москве), и ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ (в Егорьевске). Никаких других авиашкол в настоящее время не создается. В будущем проектируется создание школы воздушного боя в одном из городов Поволжья.
Теоретическую школу предположено организовать в Москве, обратив на ее сформирование теоретическую часть и оборудование Егорьевской авиашколы, авиационные курсы командного состава и школу летчиков наблюдателей.
Теоретическая школа подразделяется на два отдела: I) теоретической подготовки летчиков и 2) теоретической подготовки наблюдателей. Слушатели I -го отдела по окончании курса командируются для обучения пилотажу в летную школу, а слушатели 2-го отдела – для производства практических упражнений и полетов в школу разведывательных самолетов.
Временно, ввиду отсутствия помещений, затруднительности быстрой перевозки и необходимоти дать закончить обучение состоящих в школе летчиков-наблюдателей 26 учеников, устанавливается следующее:
А. Школа летчиков-наблюдателей, располагаясь в одном помещении с Авиационными курсами командного состава, передает свое
НАЧАЛЬНИКУ УПРАВЛЕНИЯ
Учебно-техническое имущество и оборудование классов в ведение администрации названных курсов.
Школа летчиков-наблюдателей немедленно приступает к продолжению, прерванных эвакуацией, занятий с переменным составом, пользуясь необходимыми пособиями, классами и имуществом, по согласованию с авиакурсами. Занятия с состоящими в школе учениками должны вестись интенсивно с таким расчетом, чтобы произвести выпуск их не позже как через 2 месяца, после чего школа будет расформирована.
Ввиду совместного расположения авиакурсов со школой летчиков-наблюдателей и общего пользования имуществом, излишествующий постоянный личный состав школы постепенно ликвидируется, при чем специалисты откомандировываются в резерв М.О.У.В.В.Ф., военнообязанные – в распоряжение военного комиссариата г.Москвы, а вольнонаемные – вовсе увольняются со службы.
Б. Егорьевская Школа Авиации приступает к ликвидации летного обучения, передавая таковое в Московскую школу, а не приступивших еще к обучению командирует в Киевскую школу.
В. Курсы командного состава приступают к набору слушателей на подготовительный и специальный класс и ведут занятия параллельно со школой летчиков-наблюдателей.
О комплектовании школ переменным составом
Комплектование школ переменным составом производится на основах, изложенных в постановлениях 3 Всероссийского Съезда работников В.В.Фл. Кроме того, Авиадарму предоставляется право командировать в школы для тренировки, испытаний и переучивания работников строевых авиачастей воздушного флота под его поручительством и ответственностью.
В настоящее время, Полевым Управлением при Р.В.С.Р. предприняты шаги к изъятию школ из ведомства Гл.Упр.Военно-Учебных Заведений в ведомство Главоздухфлота. Ввиду трудности проведения этой меры, временно, школы будут переданы в непосредственное подчинение Полевому Управлению, для чего при Полевом Управлении организуется Школьного отделение.
командируются для обучения пилотажу в летную школу, а слушатели 2-го отдела – для производства практических упражнений и полетов в школу разведывательных самолетов.
Временно, ввиду отсутствия помещений, затруднительности быстрой перевозки и необходимоти дать закончить обучение состоящих в школе летчиков-наблюдателей 26 учеников, устанавливается следующее:
А. Школа летчиков-наблюдателей, располагаясь в одном помещении с Авиационными курсами командного состава, передает свое
НАЧАЛЬНИКУ УПРАВЛЕНИЯ
Учебно-техническое имущество и оборудование классов в ведение администрации названных курсов.
Школа летчиков-наблюдателей немедленно приступает к продолжению, прерванных эвакуацией, занятий с переменным составом, пользуясь необходимыми пособиями, классами и имуществом, по согласованию с авиакурсами. Занятия с состоящими в школе учениками должны вестись интенсивно с таким расчетом, чтобы произвести выпуск их не позже как через 2 месяца, после чего школа будет расформирована.
Ввиду совместного расположения авиакурсов со школой летчиков-наблюдателей и общего пользования имуществом, излишествующий постоянный личный состав школы постепенно ликвидируется, при чем специалисты откомандировываются в резерв М.О.У.В.В.Ф., военнообязанные – в распоряжение военного комиссариата г.Москвы, а вольнонаемные – вовсе увольняются со службы.
Б. Егорьевская Школа Авиации приступает к ликвидации летного обучения, передавая таковое в Московскую школу, а не приступивших еще к обучению командирует в Киевскую школу.
В. Курсы командного состава приступают к набору слушателей на подготовительный и специальный класс и ведут занятия параллельно со школой летчиков-наблюдателей.
О комплектовании школ переменным составом
Комплектование школ переменным составом производится на основах, изложенных в постановлениях 3 Всероссийского Съезда работников В.В.Фл. Кроме того, Авиадарму предоставляется право командировать в школы для тренировки, испытаний и переучивания работников строевых авиачастей воздушного флота под его поручительством и ответственностью.
В настоящее время, Полевым Управлением при Р.В.С.Р. предприняты шаги к изъятию школ из ведомства Гл.Упр.Военно-Учебных Заведений в ведомство Главоздухфлота. Ввиду трудности проведения этой меры, временно, школы будут переданы в непосредственное подчинение Полевому Управлению, для чего при Полевом Управлении организуется Школьного отделение.
командируются для обучения пилотажу в летную школу, а слушатели 2-го отдела – для производства практических упражнений и полетов в школу разведывательных самолетов.
Временно, ввиду отсутствия помещений, затруднительности быстрой перевозки и необходимоти дать закончить обучение состоящих в школе летчиков-наблюдателей 26 учеников, устанавливается следующее:
А. Школа летчиков-наблюдателей, располагаясь в одном помещении с Авиационными курсами командного состава, передает свое
НАЧАЛЬНИКУ УПРАВЛЕНИЯ
Учебно-техническое имущество и оборудование классов в ведение администрации названных курсов.
Школа летчиков-наблюдателей немедленно приступает к продолжению, прерванных эвакуацией, занятий с переменным составом, пользуясь необходимыми пособиями, классами и имуществом, по согласованию с авиакурсами. Занятия с состоящими в школе учениками должны вестись интенсивно с таким расчетом, чтобы произвести выпуск их не позже как через 2 месяца, после чего школа будет расформирована.
Ввиду совместного расположения авиакурсов со школой летчиков-наблюдателей и общего пользования имуществом, излишествующий постоянный личный состав школы постепенно ликвидируется, при чем специалисты откомандировываются в резерв М.О.У.В.В.Ф., военнообязанные – в распоряжение военного комиссариата г.Москвы, а вольнонаемные – вовсе увольняются со службы.
Б. Егорьевская Школа Авиации приступает к ликвидации летного обучения, передавая таковое в Московскую школу, а не приступивших еще к обучению командирует в Киевскую школу.
В. Курсы командного состава приступают к набору слушателей на подготовительный и специальный класс и ведут занятия параллельно со школой летчиков-наблюдателей.
О комплектовании школ переменным составом
Комплектование школ переменным составом производится на основах, изложенных в постановлениях 3 Всероссийского Съезда работников В.В.Фл. Кроме того, Авиадарму предоставляется право командировать в школы для тренировки, испытаний и переучивания работников строевых авиачастей воздушного флота под его поручительством и ответственностью.
В настоящее время, Полевым Управлением при Р.В.С.Р. предприняты шаги к изъятию школ из ведомства Гл.Упр.Военно-Учебных Заведений в ведомство Главоздухфлота. Ввиду трудности проведения этой меры, временно, школы будут переданы в непосредственное подчинение Полевому Управлению, для чего при Полевом Управлении организуется Школьного отделение.
Лист 210:
Впоследствии Полевое Управление предполагает снова передать школы в ведение Главоздухфлота. Принимая во внимание эти обстоятельства, полагал бы необходимым, во избежание ломки существующего уже налаженного аппарата по заведыванию школами передать номинально в Полевое Управление Школьное отделение Главоздухфлота с тем, чтобы по выходе приказа о передаче школ снова в Главоздухфлот, иметь готовый аппарат.
Считаю необходимым довести до Вашего сведения, что Гл.Упр.Военно-Учебных Заведений в данный момент занято вопросом о создании при названном Управлении особого учебного отделения по авиа и воздух-вопросам. С этой целью ГУВУЗ предполагает на днях обратиться в Главоздухфлот с просьбой указать им, кого из работников воздушного флота можно будем привлечь к работам в проектируемом отделении. Считая, что вопрос о передаче школ воздушного флота в ведение Авиадарма т Главоздухфлота – вопрос ближайшего будущего, полагал бы необходимым ходатайствовать о нерасформировании Школьного отделения и прекращении организации такового при ГУВУЗ. Тем более что дать туда соответствующих специалистов-работников при общем недостатке соответствующих работников Главоздухфлот не может. В случае же признания за ГУВУЗом некоторого права на авиа и воздух-школы, считал бы возможным предоставить ему лишь общее наблюдение за прохождением курса в теоретической авиашколе, но ни коим образом не подчиняя ему специальных летных школ.
Помощник Начальника Управления по Научно-Технической части Дубченский?
Начальник 4-го отделения Летчик-Наблюдатель АКос?
Лист 232 с об: Доклад Начальника Егорьевской авиашколы в комиссию по реорганизации авиашкол.
«…Вопрос с приисками соответствующего требованиям места, должен быть разрешен в связи с материалами, имеющимися от многочисленных работ специальной комиссии в свое время по инициативе как Главного Управления, так и по инициативе Гатчинской школы, обследовавших всю территорию Советской России, причем, местами, отвечающими всем предъявленным к ним требованиям авиационной техники найдены следующие районы: Самара, Харьков и Липецк (Тамбовской губернии)…»
Лист 244: Приказ Секретно РВСР от 15.01.1919г. № 96.
Лист 245 с об: Штат Школы летчиков-наблюдателей РККВВФ. Утверждается 15 января 1919.
Листы 250-257 с об: Основныя Положенiя о курсахъ по подготовке воздухоплпват командного состава РККА.
Листы 261, 261а с оборотами: Временный штат Воздухоплавательной Школы составленный на основании приказа Центрального Управления Снабжений от 18 октября с/г за № 24 (объ’явленного в Известиях Наркомвоен № 140). Копия.
Листы 262-266 с оборотами, 267: ПроектЪ. Временное положение о воздухоплавательной школЪ.
1.   Назначение, состав и управление школой.
1)   Воздухоплавательная школа, являясь учебным центром воздухоплавания в Российской Республике и преследуя вместе с тем технические цели, имеющие своим назначением: а) подготовку лиц, могущих занять должности младшего командного состава во всех воздухоплавательных частях Красной Армии и нести обязанности руководителей в военном и политическом отношении, для чего в состав школы входят курсы для подготовки командного состава, б) разрабатывать вопросы по технике воздухоплавания, как получаемые с мест и по заданию центральных управлений, так и по инициативе школы, для чего в составе школы имеется технический отдел…»
II. О Курсах Школы
10) Курсы для подготовки лиц, могущих занять должности командного состава, рассчитываются на 100 обучающихся.
11) Продолжительность занятий на курсах определяется в военное время в четыре  месяца, из коих три месяца на подготовку, а один месяц на репетиции, поверки и испытания.

13) Во внутренней жизни курсы имеют организацию воздухоплавательного отряда.
Лист 268 с об: Проектъ. Табель денежныхъ отпусковъ Воздухоплавательной ШколЪ
Лист 269 с об: Проект. Табель денежных отпусков Воздухоплавательной Школе
Листы 270-271 с оборотами: Проект. Штат Воздухоплавательных курсов командного состава РККА.
Листы 272-277 с оборотами: Положение о Воздухоплавательных Курсах Командного Состава РККА.
I.   Назначение, состава и управление Курсами
1.   Воздухоплавательные курсы являются учебным центром в Российской Республике и, преследуя вместе с тем технические цели, имеют своим назначением: а) подготовлять лиц, могущих занять должности младшего командного состава во всех воздухоплавательных частях Красной Армии и нести обязанности руководителей в военном и политическом отношении, б) производить опытные исследования по технике воздухоплавания, как по заданиям с мест и по заданиям центральных управлений, так и по инициативе самих Курсов, для чего в составе Курсов имеется технический отдел.

3   Курсы подразделяются на: а) общеподготовительный, б) военноподготовительный, и в) специальный воздухоплавательный.
4   Продолжительность обучения на Курсах в военное время по ускоренной программе на общеподготовительном курсе – 4 месяца, на военноподготовительном – 4 месяца, на специальном – 4 месяца.

6   Воздухоплавательные Курсы состоят в ведении Главного Управления Военного Воздушного Флота по вопросам инспектирования, постановки учебного дела, технической части и снабжения техническим имуществом, во всем остальном Курсы подчиняются Главному управлению Военно-Учебных Заведений.
...
Листы 283-285 с оборотами: Проект Табель Специального Имущества Воздухоплавательной Школы.
Лист 286 с об: Распределение часов занятий в воздухоплавательной школе по классам.
I класс
Русский язык
Политическая грамотность и история
Арифметика
Геометрия
География и естествознание
Рисование и черчение
Гимнастика
Практические знания в мастерских
Строй и военные уставы
II класс
Русский язык
Политическая грамотность
Алгебра
Геометрия
Физика
Гигиена
Основы топографии
Основы тактики и фортификации
Артиллерия и пулеметы
Военное делопроизводство
Строй, гимнастика и уставы
Практические занятия при аэростате
III класс
Материальная часть и служба воздухчастей: а) на занятиях в эллинге, у аэростата, газодобывание и подъемы
Б) в классе
Боевая работа: а) практические занятия по боевой работе и артиллерии
Б) боевая работа/тактика воздухоплавания/, в классе
Артиллерия
Метеорология
А) в классе
Б) практическая
Политическая грамотность
Тактика и фортификация
Топография в классе
-//- практическая
Телефонное дело /в телефонном кабинете
- // - в поле
Лебедка /в мастерских
- // - в поле
Обоз и лошадь
Фотография
Ведение хозяйства
Гигиена
Строевые занятия
Лист 16 об:
Принципы строения школы:
1)   Держась общего демократического принципа предоставить возможно широкий доступ в Школу лицам, желающим посвятить себя Воздухоплаванию, Школа понижает до минимума требования предварительной подготовки. В Школу принимаются лица со знанием курса, соответствующему 4-х классному Городскому Училищу, или сдавшие соответствующее испытание и прослужившие предварительно не менее полу-года в Воздухчасти, пробыв и летнюю практику.
2)   В виду понижения предварительной подготовки, курс Школы увеличивается до срока 2 лет.
3)   Для подготовки инструкторов специалистов на заводы, приемщиков и инструкторов в Школу открывается необязательный третий курс, на каковой принимаются окончившие двухгодичный курс.
4)   В Воздухоплавательную Школу сверх постоянных слушателей допускаются вольнослушатели.
5)   Школа в отношении научной и учебной части и внутренней жизни является вполне автономной. Управлению В.В.Ф. предоставляется инспекторский надзор за Школой.
Председатель Анощенко
Товарищ Председателя Токмачев
Секретарь Молин.
Ф.29, оп.11, д.10 «Доклад начальника Главвоздухфлота и проект организации отдела воздушной стрельбы в Военной школе воздушного боя и программа занятий» 18.01.1918-27.05.1918.  («Главное Управление Военного Воздушного Флота. Учебный отдел. Школа истребителей (Отдел Высшего Пилотажа. Проект организации пулеметного дела».):
Лист 1:
Учебный Отдел.
27 мая 1918. Москва.
Отпуск.
Исполнительному Комитету Солдатских и рабочих депутатов /г.Нижний Новогород/
Управление воздушнаго флота просит Исполнительный комитет оказать полное содействие Отделу Высшаго Пилотажа по расквартированию и зачислению служащих отдела на довольствие а также по представлении рабочих для погрузки получаемого отделом имущества и представлении перевозочных средств для перевозки последняго в г. Самару.
Комиссар Управления Воздушнаго Флота
Начальник Учебного Отдела, Военный Летчик
Листы 2,3 с оборотами:
Проектъ организацiи обученiя стрелково-пулеметному дЪлу (в комиссию по организации обучения в Авиашколах при Увофлот).
«…Боевой самолет надо рассматривать как платформу для установки и наиболее выгодного использования пулемета…»
«Схема обучения.
В городе Евпатория при школе воздушного боя организуется отдел воздушной стрельбы по образцу школы в Казо, который имеет задачей дать летчикам-истребителям и летчикам-наблюдателям такую стрелковую подготовку, которая вселила бы в них твердую уверенность в своем искусстве и дала огневой перевес над противником в воздушных и изучение оружия разрабатывает технику стрелкового дела в авиации, совершенствует приемы ведения огневого боя, развивает теорию воздушной стрельбы и производит опыты. Обучение каждой категории учеников ведется по особой программе. Отдел стрельбы снабжается всеми техническими средствами для организации земного, берегового, водного и воздушного тиров и теоретического обучения. Отдел стрельбы имеет штат, рассчитанный на выпуск 60 летчиков истребителей каждые 2 месяца, 40 солдат и 20 офицеров специалистов пулеметчиков каждые 2 месяца, 120 летчиков наблюдателей каждые 4 5 месяцев.
Независимо от отдела воздушной стрельбы во всех боевых и летных отделениях авиационных школ, в школе летчиков наблюдателей (и в теоретической школе авиации) проходится проходится курс практической стрельбы и изучение оружия применительно к программе разработанных для отдела стрельбы следующими изменениями…
Прохождение этого курса стрельбы является непременным условием для получения звания военного летчика и летчика наблюдателя. …»
Подписалъ: И.д. Начальника ОтдЪла Воздушной СтрЪльбы Школы Воздушнаго боя, Военный Летчикъ, Капитанъ Гиберъ.
Лист 4 с об: Записка о подготовке спецiалистовъ пулеметчиковъ.
Листы 5, 5об, 6(рукопись, карандаш):
Программа стрЪлкогваго обученiя въ боевыхъ отделенiях и летных военно авiационныхъ школах и военной школЪ летчиковъ наблюдателей.
Лист 7 с об:
Проектъ организацiи ОтдЪла Воздушной СтЪельбы въ Военной Школе Воздушнаго боя.
На 60 учеников в 2 месяца
Общие положения. Отдел Воздушной Стрельбы организуется по образцу Школы в Каза во Франции. Имеет целью дать летчикам и наблюдателям такую стрелковую подготовку, которая вселила бы в них твердую уверенность в своем искусстве и дала огневой пмеревес над противником в воздушных боях.
Кроме того, Отдел стрельбы, поддерживая неразрывную связь с фронтом, ставит своей задачей разработку практической техники стрелкового дела в авиации, совершенствование приемов ведения огневого боя, развитие теории воздушной стрельбы и производство опытов.
Личный состав. Личный состав, предусмотренный штатом От
Записан
Настасья

Анастасия Туманова

  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 84
  • С уважением, Настасья
Ф.29, оп.11, д.51 «Послужные списки сотрудников Петроградских воздухоплавательных курсов»
Листы 1, 1об:
Р.С.Ф.С.Р.
Народный Комитет по Военным Делам
Главное Управление Военно-Учебных Заведений
Адм.-хоз. Отдел
Отдел личн. Состава
Делопроизводство 1-е
18 июня 1920 г.
Г.Москва, Большая Садовая, 6
В Управление Главоздухфлота
При сем препроводится 11 послужных списков сотрудников Петроградских Воздухоплавательных курсов, поименных на обороте сего, перешедших в Ваше распоряжение.
Начальник Отдела
Начальник Отделения
Школьное Отделение
Управл. Воен. Воздушнаго Флота
Получено 19 ноября 1920
1.   Тов. Карамышева
2.   – ‘’ – Кескюля
3.   – ‘’ – Карташева
4.   – ‘’ – Троицкого
5.   – ‘’ – Ивашкевича
6.   – ‘’ – Реутова
7.   – ‘’ – Дубовикова
8.   – ‘’ – Гросса
9.   – ‘’ –Кондратьева
10.   Васильева
11.   Ванделя
Листы 2, 2об, 3, 4, 4об:
Послужной список и.д. заведующего Петроградскими Советскими Воздухоплавательными Командными курсами Е.Д. Карамышева
1.   ФИО: Карамышев, Евгений Дмитриевич
2.   Когда родился и какой местности уроженец: 27   1883 г, г.Луга, Петрогр. Губ.
3.   Образование:
a.   Общее: 1-ый кадетский корпус
b.   Военное:
А) Какое воен. Юнкерское училище школу прапорщиков, инструкторские курсы и когда закончил: Николаевское Инженерное Училище Офицерская Воздухоплавательная Школа
Б) Воен. Высш. Какую Академию и когда закончил: -
4. Награды за боевые отличия: Ордена: Св. Анны 4-й ст. с надп. «За храбрость». Св. Станислава 3-й ст.. с меч. И бант. Св. Анны 3-й степ. с меч. И бант.. Св. Станислава 2-й ст.. с мечами.
5. Холост или женат – на ком; имеет ли детей; год, месяц и число рождения дете6: Женат. На Александре Александр. Гарут. Детей нет.
6. Подвергался ли наказаниям или взысканиям, соединенными с ограничениями в преимуществах по службе, когда и за что именно и в каком порядке: Нет.
7. Прохождение службы: Когда поступил на службу и был произведен в первый офицерский чин; бывшее производство в следующие чины и дальнейшая служба; военная гражданская и по выборам; переводы и перемещения с одного места службы или должности в другую, со ссылкой на документы; когда отправлялся и прибыл на новое место службы:
- Вступил на военную службу по окончании курса в 1 Кадетском корпусе в Николаевское Училище юнкеров рядового звания на правах вольноопредел 1 разряда. 1906 Июля
-  По окончании 3-х классов Николаевск. Инженерн. Училища пр 1-му разряду произведен в подпоручики Ковенский крепостн. Воздух. Отделение: 1909 Август 6.
- Со старшинством: 1907 Апр. 28
- Переведен в 4-ую воздухоплават. Роту6 1910 Авг. 20
- Командирован в переменный состав Офицерской Воздух Школы: 1910 Сент. 27
- Окончил курс в Офицерск. классе Офиц. Возлухоплават. Школы пр 1 разряду: 1911 Сент. 17
- Переведен в поручики: 1911 Окт. 1
- со старшинством: 1911 Апр. 28
- Переведен в 8-ю воздухоплават. роту: 1911 Окт. 10
- Прибыл в роту: 1911 Окт. 27
- Переведен в Офицерск. Воздухоплават. Школу: 1912 Дек. 13
- Прибыл в Школу: 1913 Февр. 16
- Назначен Помощн. К-ра Управл. аэр. «Лебедь»: 1913 Ма1 1
- С объявлением мобилизации назначен на сформирование 12 воздухоплават. роты и прибыл: 1914 Июля 18
- Принял должность Старшего офицера с 1914 Окт. 10 по 1914 Дек. 8
- Командирован в 2-ую воздухоплават. роту: 1914 Дек. 8
- Прибыл в роту: 1914 Дек. 9
- Командирован в 13-ую воздухоплават. роту: 1915 Янв. 12
- Прибыл в роту: 1915 Дек. 9
- Был первый раз под огнем противника: 1915 Февр. 12
- Командирован в 3-ую воздухоплават. роту: 1915 Июня 9
- Прибыл в роту: 1915 Июня 13
- Принял должность Помощн. К-ра роты и Командира упр. аэр. «Астра»: 1915 Июля 11
 - Назначен Начальником хозяйств. части в Воздухоплават. парк Северн. Фронта и вступил в должность: 1915 Сент. 26
- Назначен наблюдатель за изготовлением лебедок на Адмиралт. Судостр. заводе и на заводе «Дюфлон» с 1915 Сент. 16 по 1917 Янв. 13
- Назначен на службу в 14-ую воздухоплават. роту: 1916 Дек. 30
- Прибыл в роту: 1917 Янв. 13
- Назначен Командующим 25м армейским воздухоплават. отрядом и вступил в должность: 1917 Янв. 15.
- Сдал в должность: 1917 Авг. 2
- Откомандирован в Полев. Упра. Авиации и Воздухопл. при Ставке: 1917 Авг. 2
- Прибыл в Управл.: 1917 Авг. 4
- Допущен к исп. Должн. Шт. офицера для техн. надзора: 1917 Сент. 4
- Назначен Начальником Техническаго отделения Воздухоплават. Отдела Полеого Управления: 1917 Ноября 20
- Откомандирован ввиду расформирования Ставки в Упр. Воен. Воздух. Флота:  1918 Февр. 18/5
- Прибыл: 1918 Февр. 20/7
- Назначен Начальником Воздухоплават. Отдела Управления Военнаго Вощдушнаго флота: 1918 Февр. 28
- Уволен вовсе от военной службы и сдал должность по болезни: 1918 Ноября 22
- Зачислен Заведующим учебной частью Воздухкурсов: 1919 Мая 5
- Назначен и.д. Заведующего Воздухкурсами: 1919 Июля 1
- Назначен и.д. Заведующим Воздухоплавательными курсами. Пр. по В.У.З. № 714/326 (926?): 1919 Авг. 5
- Утвержден в должности приказом по В.У.З. № 71 – 1920 - : 1919 Авг. 16
- Исключен из списка Главного Управления В.У.З., как перешедшего в распоряжение Главоздухфлота. Пр. по В.У.З. № 121 от 11 июня 1920г.
8. Бытность вне службы:
А) Во временных отпусках: когда уволен, на какое время и явился ли в срок, а если просрочил то сколько именно и по какое время;
Б) В безсрочном отпуску с какого и по какое время;
В) Для пользования ран: где именно, по чьему распоряжению, с какого и по какое время;
Г) В плену когда и где был взят и когда возвратился на службу и
Д) В отставке: когда уволен и когда вновь принят на службу.
В отпусках был:
По окончании Никол. Иженер. Училища.
Уволен в 28 дневн. Отпуск с сохранен. Содержания: 1919 Авг. 8
Явился в срок: 1919 Сент. 11 по окончании поверстанаго срока.
Уволен вовсе от военной службы по болезни: 1918 Ноября 22
Призван по мобилизации и зачислен в резерв чинов при Администр. Упр. Петроградскаго Военнаго Округа: 1919 Марта 8
1.   Бытность в походах и делах против неприятеля, с объяснениями, где именно с какого и по какое время, оказынныя отличия и получения в сражениях ран и контузий.
В походе и делах против Австро-Германцев был с: 1914 Авг. 6
В 12 воздух. роте на Сев.-Зап. Фронте по 1914 Дек. 8
На Юго-Зап. Фронте в составе 11 армии под креп. Перемыщль по: 1915 Апр. 15
В Южной Галиции в составе 32 пех. див. По: 1915 Июня 9
На Сев.-Зап. Фронте в 3 воздух. роте по: 1915 Сент. 26
На Юго-Зап. Фронте в составе 48 и 41 арм. Корпусов: 1917 Янв. 13 по 1917 Авг. 3
В Штабе Верховн. Главнокоманд. с: 1917 Авг. 3 по 1918 Февр. 18/5
На Петроградском фронте против белогвардейцев с 1919 Окт. 22 по 1919 Ноябр. 12
Контужен в болю ок. дер. Копанка в Галиции: 1915 Мая 20.
Читал: Карамышев.
И.д. Заведующего курсами
Красный Военный Воздухоплаватель Е.Карамышев.
Свитель комиссара Карташев.
С подлинником
Адъютант Гросс
Круглая синяя печать: Петроградские Советские Воздухоплавательные Командные курсы.
Лист 5:
Послужной список Заместителя Военного Комиссара Советских Военно-Топографических курсов Красного Командира Антона Юрьевича Кескула.
Составлен Декабря 1919.
Листы 5 об, 6, 11, 12
«Родился в гор.Новороссийске 19 апреля 1901 года. Гражданин Эстляндской губ. Везенбергского уезда Мариинской волости»
Окончил в 1916 году Везенбергское Высшее Начальное училище.
Окончил 11-го Октября 1919 года 11-е Черкасские пех. Советские командные курсы РККА.
4.   Добровольно вступил в Красную Армию и зачислен обучающимся Подольской /Московской губ./ Пулеметной Школы, 17.05.1918
Окончил Пулеметную Школу и переведен в Подольскую роту Местного Назначения и пулеметный взвод на должность начальника пулемета, 2.7.1918
Откомандирован на 3-ие Московские пех. Советские курсы командного состава РККА, 16.2.1919
В составе курсов переименованных в 1-е Уральские выбыл к месту назначения курсов в г.Уральск из Москвы, 3.3.1919
Прибыл в Уральск, 15.3.1919
Избран от курсов в члены Уральского Городского Совета, 28.3.1919
В составе курсов, переименованных в 11-е Черкасские, прибыл в г.Черкасы /Киевской губ./, 13.6.1919
Избран в качестве председателя от курсов, Товарищем Председателя Черкасского Городского Совдепа, 23.6.1919
Прибыл в составе курсов в Петроград, 9.9.1919
Окончил курсы и вступил в командование взводом на курсах Приказ по курсам, 11.10.1919
Назначен Военкомом сводного Отряда курсантов, 16.10.1919
Снова вступил в командование взводом на 11-х Черкасских кусах, 16.11.1919
По приказу Окружного комиссара Петроградского Отделения Главного Управления военно-учебных заведений от 26-го Ноября 1919 года № 84 вступил в должность заместителя военного комиссара Советских Военно-топографических курсов РККА, 4.12.1919
Назначен Комиссаром Петроградских Воздухоплавательных курсов Пр. по В.У.З. № 44: 1920 Января 23.
- Исключен из списка Главного Управления В.У.З., как перешедшего в распоряжение Главоздухфлота. Пр. по В.У.З. № 121 от 11 июня 1920г.
Лист 12:
9   В составе 1-х Уральских куосов участвовал в боях против белых казаков под Уральском в районе станции: Деркула, Шиново, Семиглавный-Мар-Даньяс в качестве начальника пулемета с 18.4 по 21.5.1919
Участвовал в составе курсов во всех боях против бандитов Зеленого в Киевском уезде в районе: Триполье, Долина Черняков Кагарлых Переяславль в качестве помощника начальникаПулеметной команды с 16.7. по 19.8.1919
Выбыл в составе курсов на Петроградский фронт в качестве начальника Пулеметной команды, 15.10.1919
В составе сводного отряда курсантов участвовал во всех боевых действиях в районе: Красное село, Пулково, Старое-Паново, Высоцкое, Касъково, Дятлицы и т.д. вплоть до ликвидации отряда по 13.11.1919
Заведующий курсами
Комиссар
«31» декабря 1919 г. г.Петрограде
Лист 13:
Послужной список На Старшего Инструктора Отдела Егорьевской Школы Авиации РККВВФ в гор.Зарайске, Красного Военного Летчика Алексея Ивановича Семенова.
Составлен 1 Декабря 1919.
Лист 13 об 
1.   1889 г. в гор.Брянск Орловской губ.
2.   
a.   Среднее техническое училище
b.   Алексеевское Военное Училище, Севастопольскую Авиационную Школу
3.   В старой армии: Штабс-капитан. Станислав 2 и 3 степ., Анна 4, 3 и 2 степ., Владимира 4 ст., Георгиевское золотое оружие, Орден Св. Георгия 4 ст.; Румынский орден Короны Ст. офицера.
4.   Женат. Дочь 8 недель.
5.   Не подвергался.
Примечание: Эта страница составлена по анкетному листу.
Лист 14:
6.   Прибыл и зачислен в списки Школы на должность старшего инструктора /Прик. По Шк. 177/: 1919 Июня 7
На основании приказа Реввоенсовета № 1831 переименовывается в «Красные Военные Летчики» /Прик. По Шк. 370/: 1919 Окт. 31.
Лист 16:
7.   Составлен по анкетному листу:
В старой армии
Принимал участие в войне с Германией с 1914 по 1918.
Лист 17:
Послужной список на Инструктора Отдела Егорьевской Школы Авиации РККВВФ в гор.Зарайске, Красного Военного Летчика Бориса Дмитриевича Иванова 2-гъ.
Составлен 1 Декабря 1919.
Лист 17 об 
2.   1896 г. уроженец села Сергиева, Начайской волости, Ряжского уезда, Рязанской губ..
3.   
a.   Коммерческое училище и Коммерческий Институт
b.   Военная Авиационная Школа
4.   Знаки и боевые отличия: нет
5.   Холост.
6.   Не подвергался.
Примечание: Эта страница составлена по анкетному листу.
Лист 18:
7.   Прибыл и зачислен в списки Егорьевской Школы Авиации на должность инструктора /Прик. По Шк. 180/: 1919 Июня 12
5 августа 1919 года в 9 часов 15 мин совершая учебный полет на самолете Фарман тип 10 на аэродроме в г.Егорьевске потерпел аварию и получил общее сотрясение всего организма /Прик. По Шк. 243/: 1919 Авг. 5
На основании приказа Реввоенсовета № 1831 переименовывается в «Красные Военные Летчики» /Прик. По Шк. 370/: 1919 Окт. 31.
Лист 20:
Круглая синяя печать: Школа Авиации Кр. Кр. Воен. Возд. Флота Егорьевск.

Лист 21:
Послужной список на Инструктора Отдела Егорьевской Школы Авиации РККВВФ в гор.Зарайске, Красного Военного Летчика Бориса Андреевича Иванова 1-го.
Составлен 1 Декабря 1919.
Лист 21 об 
2.   1886 г. уроженец села Середы, Волоколамского уезда, Московской губернии
3.   
a.   1-я Московская гимназия
b.   Алексеевское Военное Училище и Севастопольская Авиационная Школа
4.   б. Штабс-Капитан. Имеет все ордена, кроме Георгиевского креста.
5.   Холост.
6.   Не подвергался.
Примечание: Эта страница составлена по анкетному листу.
Лист 22:
7.   Прибыл и зачислен в списки отдела Школы в г.Зарайске на должность инструктора /Прик. По Шк. 52/: 1919 Февр. 11
На основании приказа Реввоенсовета № 1831 переименовывается в «Красные Военные Летчики» /Прик. По Шк. 370/: 1919 Окт. 31.
Лист 24:
8.   Составлен с анкетного листа: Всю кампанию 1914 года.
Лист 25:
Послужной список на Инструктора Отдела Егорьевской Школы Авиации РККВВФ в гор.Зарайске, Красного Военного Летчика Михаила Константиновича Харчева.
Составлен 1 Декабря 1919.
Лист 25 об 
2.   1896 г. в г.Петроград
3.   
a.   Реальное училище. Студент 3 курса Петроградского Политех. Института
b.   Севастопольская Авиационная Школа
4.   В старой армии: Прапорщ. Анна 4 степени..
5.   Холост.
6.   Не подвергался.
Примечание: Эта страница составлена по анкетному листу.
Лист 26:
7.   Прибыл в Школу на должность инструктора и зачислен на испытание /Прик. По Шк. 78/: 1919 Мар. 13
Принял летную группу /Пр. по ШК. 101/: 1919 Мар. 31
Авария 16 мая 1919 года в 22 часа совершал учебный полет на самолете Фарман тип 16 № 1 на аэродроме в г.Егорьевске, при спуске потерпел аварию и получил следующие повреждения: ссадины в области левой коленной чашечки и ссадины 3-го пальца левой руки /Пр. по ШК. № 150/: 1919 Мая 16
Убыл в командировку в г.Петроград в Авиапарк /Пр. по Шк. № 240/: 1919 Авг. 1
Прибыл из командир. /Пр. по Шк. № 248/: 1919 Авг. 11
На основании приказа Реввоенсовета № 1831 переименовывается в «Красные Военные Летчики» /Прик. По Шк. 370/: 1919 Окт. 31.
Лист 28:
9.   Составлен с анкетного листа: В старой армии против Болгаро-Германии на Румынском фронте 1917 году.
Лист 29:
Послужной список на Инструктора Отдела Егорьевской Школы Авиации РККВВФ в гор.Зарайске, Красного Военного Летчика Константина Ивановича Трунова.
Составлен 1 Декабря 1919.
Лист 29 об 
2.   3 февраля 1896 г. в г.Петроград
3.   
a.   Реальное училище св.Екатерины в Петрограде. Студент Политех. Института Электромеханического отделения
b.   Обучался авиационному делу заграницей. Военная Авиационная Школа
4.   Знаки и боевые отличия: нет
5.   Жена Татьяна Сергеевна.
6.   Не подвергался.
Лист 30:
1.   На службу принят на основании Высочайше утвержденных 23 июля 1914 года Правил о приеме в военное время охотником на службу в сухопутные войска и зачислен в 1-ю авиационную роту /приказ № 216: 916 Июня 5
Срок службы считается с 916 Июня 1
1я Авиационная рота переименована в 1-й авиационный полк: 916 Июня 29
Приведен к присяге и переименован в рядовые /прик. № 325/: 916 Авг. 29
Оправлен в команду охотников при Петроградском Политехническом институте для прохождения кратких курсов авиации /пр. № 397/
Не пребывая из командировки переведен на службу в Запасной Воздухоплавательный баталион и исключен из списка парка: 916 Окт 22
Прибыл и зачислен в списки воздухоплавательного баталиона и 2-ой роты с .. оставлением в командировке на теоретических курсах авиации при Петр. Политехническом иеституте /пр. № 29/: 916 Окт. 22
Отправлен Управлением Военнаго Воздушнаго Флота в долговременную командировку заграницу для обучения моторному делу (пр. № 53): 917 фев. 10
Не пребывая из командировки переведен в Военную Авиационную Школу, согласно предписанию Управления Военнаго Воздушнаго Флота от 13 сентября 1917 года за « 26814 исключен из списка баталиона (пр. № 236): 917 сент. 19
Прибыл из заграничной командировки и зачислен в списки Военной Авиационной Школы /пр. по шк. № 337): 017 сент. 14
Произведен в младшие унтер-офицеры (пр. по шк. № 335): 917 окт. 4
Приказом Армии и Флота от 25 октября 1917 г. произведен в прапорщики военной пехоты со старшинством с 917 марта 13
Служба в Красной Армии:
Военная Авиационная Школа переводится на вольный наем и переименовывается в Народную Социалистическую Авиационную Школу (пр. по шк. 75): 918 мар. 1
Уволен по демобилизации в первобытное состояние и зачислен по вольному наему в списки Народной Социалистической Авиационной Школы на должность инструктора (пр. по шк. № 76): 918 июня 12
Приказом по Управлению Военнаго Воздушнаго Флота Р.С.Ф.С.Р. от 12 июня 1918 года за № 3 удостоин звания «Военный Летчик», как окончивший курс школы в 1918 году по 1-му разряду (пр. по шк. № 136) 918 июн. 12
Народная Социалистическая авиационная школа прибыла к месту своего нового расположения в г.Егорьевск (пр. по шк. № 158/: 918 Авг. 26
Призван на действительную военную службу приказом Реввоенсовета Республики № 4 (Известия Нарвоенком № 123): 918 сен. 11
Лист 30об:
Народная Социалистическая Школа переименована в Егорьевскую Школу Авиации РККВВФ (пр. по шк. 225): 918 нояб. 6
Убыл в командировку в г.Рязань с 6 по 11 нояб. 918 г. (пр. по шк. №233)
Назначен наблюдателем за фотографической лабораторией школы (пр. по шк. № 256): 918 дек. 3
30 мая 1919 года в 20 час. 50 мин. Совершая учебный полет на самолет Фарман тип 20 № 3 на аэродроме г.Егорьевска на спуске потерпел аварию и получил следующие повреждения: сотрясение всего тела, внутри суставной перелом с вывихом в левом голеностопном суставе и ссадины на нижней челюсти правее подбородка и на правой ксити (пр. по шк. № 168): 1919 мая 30
Сдал должность наблюдающего за фотографической лабораторией школы (пр. по шк. № 180): 1919 июня 10
На основании приказа Реввоенсовета № 1831 переименовывается в «Красные Военные Летчики» /Прик. По Шк. 370/: 1919 Окт. 31.
Лист 31 об.
Лист 32:
9   В походах и делах не был.
Лист 33:
Послужной список на помощника Начальника Егорьевской Школы Авиации, по технической части Павла Степановича Брылина
Составлен 1 Декабря 1919.
Лист 33 об 
2.   10 января 1887 г., уроженец Владимирской губернии, Вязниковскаго уезда
3.   
a.   Вязниковское низшее техническое училище
4.   Знаки и боевые отличия: Св. Анны 3 ст. и Св. Станислава 3 ст.
5.   Женат: жена Юлия Дмитриевна. Сын Дмитрий 14.10.1913, сын Павел 14.05.1916.
6.   Не подвергался.
Лист 34:
7.
Служба до Революции:
Резолюцией Минского Губернского управления утвержденный управляющим губернией 16.10.1912г. определен на службу канцелярским служащим 2 разряда канцелярии Минского Губернатора: 1912 Окт. 12
Назначен И.д. младшего механика Военной Авиационной Школы: 1014 авг. 18
Назначен и.д. старшего механика: 1915 апр. 1

Назначен И. д. заведующего технической частью (Народной Социалистической Школы), 1.10.1918
Листы 37, 37об., 38:
Послужной список на инструктора Егорьевской Школы Авиации, Красного Военного Летчика Дмитрия Михайловича Зубкова (1.12.1919).
12.10.1894, уроженец Владимирской губернии и уезда, Слободской волоти, села Краснова.
Владимирское Земское Реальное училище имени И.С.Мальцева
Военная Авиационная Школа
Знаков отличия нет.
Холост.
6   Не подвергался
1.   В старой Армии:
Прибыл и зачислен в списки Военной Авиационной Школы молодым солдатом, 27.2.1915
Рядовым, 10.5.1915
Окончил моторно-авиационный класс, 1.8.1915
Награжден за отлично-усердную и особо ревностную службу и труды понесенные по обстоятельствам текущей войны нагрудной серебряной медалью «за усердие», 6.12.1916
Переименован в ефрейтора и назначен на должность младшего моториста, 6.12.1916
Выдержал полетные испытания на звание летчика, 9.2.1917
Произведен в младшие унтер-офицеры и назначен на должность инструктора, 19.3.1917
Произведен в старшие унтер-офицеры, 27.6.1917
Произведен в подпрапорщики, 14.11.1917
Служба в Красной Армии:
ВАШ – НСШ, 1.3.1918

Убыл в командировку в распоряжение тов. председателя Всевоздухфлота Акулова 20.1.1919, прибыл 31.1.1919
Выдержал экзамен теоретического курса с общим средним баллом 10,6 и аттестован – отлично, 13.3.1919
… удостоен званием «Военного Летчика», как окончившего теоретический курс школы с 13.3.1919

Лист 40:
Был на Восточном фронте летчиком с мая по октябрь 1918 г. (составлено с анкетного листа)
Листы 41, 41об., 42, 42об:
Послужной список на Инструктора Егорьевской Школы Авиации, Красного Военного Летчика Дмитрия Петровича Ананьева (1.12.1919).
6.2.1888, Ярославль
Техническое училище
Офицерская воздухоплавательная школа
В старой Армии: За авиационную работу произведен в прапорщики
В Красной Армии: за взятие Воткинскаго завода получена денежная награда 1300 р
Женат. Жена – Евгения Михайловна; дочь Татьяна 31.7.1919
Не подвергался
7   В Старой армии:
Принят на военную службу Ярославским уездным Воинским Начальником, 13.11.1909
Зачислен в Учебный воздухоплавательный парк молодым солдатом, 22.11.1909
При переформировании учебно-воздухоплавательного парска в Офицерскую воздухоплавательную школу зачислен во 2-ю роту, 1.9.1910
Ефрейтором, 8.4.1911
Младшим унтер-офицером, 25.11.1911
Зачислен в команду авиационного отдела офицерской воздух.школы, 31.10.1911
Старшим унтер-офицером, 31.10.1911
10   октября 1912 г. выдержал экзамен на звание «Летчика» на аппарате «Фарман», 19.1.1913
Зачислен на сверхсрочную службу, 15.3.1914
Авиационный отдел переформирован в Военную Авиационную Школу /пр. по шк. № 1/, 18.8.1914
Переведен в постоянный состав Военной Авиационной Школы, 18.9.1914

Объявлена благодарность Начальника Школы за тушение пожара и спасение самолета, 18.4.1916
Убыл делегатом от инструкторов на Всероссийский Авиасъезд, 30.7.1919, прибыл 7.9.1917
Произведен в прапорщики с зачислением по инженерным войскам, 16.9.1917
Зачислен и прикомандирован к постоянному составу на должность обучающего офицера 11.8.1917
Зачислен пр и строевой роте Школы, 30.9.1917
В Красной Армии …
Лист 42об:
Сформировал из состава служащих школы первый боевой авиотряд /ныне 41-й отряд/ и убыл в действующую армию, 20.10.1918
…снова назначен на службу в Школу на должность инструктора..., 15.5.1919
… удостоен звания «Военный Летчик», 30.7.1919
Назначен Старшим Инструктором Школы, 1.8.1919
30.8.1919 в 19 часов 30 минут совершал учебный полет на самолета «Фарман» тип 10  на аэродроме в .Егорьевске потерпел аварию получил следующие повреждения: легкое сотрясение грудной клетки. 
…Красный Военный Летчик, 31.10.1919
Лист 44:
В Красной Армии: Был в походе с 20.10.1918 по 15.5.1919
В Красной Армии был в походе с 20 октября 1918 по 15 мая 1919.
Листы 45, 45об., 46:
Послужной список на Начальника Отдела Егорьевской Школы Авиации РККВВФ в г.Зарайске, Красного Военного Летчика Бориса Леонидовича Цветкова (1.12.1919).
1888 год, Воронеж
Воронежский Кадетский корпус, Николаевское инженерное училище, Севастопольская авиационная школа, штабс-капитан
Знаки за боевые отличия: Нет
Женат
Не подвергался
7 Зачислен Старшим Инструктором – Начальником Отдела Народн. Социалистич. Авицион. Школы в г. Зарайске 1.9.18

Участвовал в Русско-Германской войне.
Листы 49, 49об., 50, 50об., 51:
Послужной список на Инструктора Егорьевской Школы Авиации РККВВФ, Красного Военного Летчика Леонида Петровича Никольского (1.12.1919).
29.7.1894   Кабанская обл., Ейское отд. Ст. Уманская
Московская 11 гимназия. Студент 1 курса Московского университета физико-математического факультета.
Военная Авиационная Школа
Прапорщик
Холост.
СЛУЖБА В СТАРОЙ АРМИИ:
В службу вступил охотником на правах вольноопределяющагося 1-го разряда на основании утвержденных 23.7.1914 г. правил о приеме во войска сухопутного ведомства в  1 запасной телеграфный батальон с откомандированием на теоретические курсы авиации Московского технического Университета 17.2.16
Прослушал краткие теоретические курсы авиации 14.5.16
Переведен в распоряжение Начальника Военной Авиационной Школы с исключением из списков батальона (унтер-офицер) 4.7.16
Прибыл в Военную Авиационную Школу и зачислен в списки переменного состава, 6.7.1916
Допущен к держанию на чин Прапорщика при Николаевском Инженерном Училище, 23.11.1916
По выдержании экзамена при Николаевском Инженерном Училище, высочайшим приказом от 23.2.1917 г. произведен в прапорщики инженерных войск, 23.2.1917
…удостоен звания «Военный Летчик», 28.9.1917
… имеет право на ношение нагрудного знака школы,
Командирован в Москву на завод «Дукс», 20.10.1917, прибыл 30.10.1917
Прикомандирован к постоянному составу на должность обучающего офицера, 19.8.1917
Служба в КРАСНОЙ АРМИИ:
… Инструктор Народной Социалистической Авиационной Школы, 1.3.1918
В дополнение приказа за № 40 считался прикомандированным к постоянному составу на свободной вакансии обучающего офицера с 19.8 по 30.10.1917
Назначен в ликвидационную комиссию, 20.7.1918
Н.С.А.Ш. прибыла к месту своего нового расположения в Егорьевске, 26.8.1918
По окончании дел ликвидационной комиссии прибыл в Егорьевск, 29.9.1918

Назначен наблюдающим за гаражем, 21.11.1918
Принял группу Моранов, 1.12.1918

Сдал должность наблюдающего за гаражем, 1.3.1919
… Красный Военный Летчик, 31.10.1919

В походах и делах не был.
Листы 53, 53об., 54-56 с об57об., 58:
Послужной список на Помощника Начальника Егорьевской Школы Авиации РККВВФ, по Счетно-Хозяйственной части, Петра Николаевича Ползикова (1.12.1919).
22.3.1874 г. Тульская губерния
Петровско-Полтавский кадетский корпус, 1-е военное Павловское училище по 1 разр.
Ордена: Св.Анны 2й и 3й степени, Св.Станислава 2й степени, Знаки: Столетний юбилей 1 Военного Павловского училища и Кульмский Л-Гв. Егерского полка
Женат, Жена Анастасия Ивановна
Не подвергался, Прохождение службы:
В службу поступил виз кадет Петровского Полтавского Кадетского корпуса юнкером рядового звания в Первое Военной Павловское училище, 1.9.1891
Произведен юнкером в унтер-офицерском звании, 3.12.1892
По окончании полного курса наук Высочайшим приказом произведенв поручики в 120 п. Серпуховской полк, 7.8.1893

Прибыл с дружиною (Вологодской) в Минск на театр военных действий, 5.10.1914
… крепость Гродно, г.Ломжа, дер.Рутки, Варшава, охрана переправ по реке Висле и Мидзешина, Карчева и Гура-Кальварии., г.Варна переправа по реке Пилице в райлне Варна-дер. Михайлов, поселок Ново-Място, гор.Жужары и Солдатская Слободка, дер.Лащиндер.Целендзь, фольварк Немглово, дер.Регнов, дерев.Комаров, Минск, Орша, Медвежий стан Петроградского уезда…
Постановлением бриганаго совещания избран на должность Начальника 15 бригады Государ. Ополчения, 15.12.1917

Принял должность начальника Счетно-Хозяйственной части Егорьевской Школы Авиации, 3.10.1918
Убыл в служебную командировку в Рязань, 19-23.11.1919
 …
9   В походах:
В составе 10й армии 16-26.10.1914
В составе 2й армии 27 армейского корпуса, 27.10.1914-3.1.1915
В составе 5й армии 4 армейском корпусе, 3-13.6.1915
В составе войск Рижскаго укрепленного района, 18.6-5.8.1915
В составе войск Минскаго военного округа на театре военных действий 6.8.-30.10.1915
В составе Петроградскаго военного округа и гарнизона гор. Петрограда, 3.11.1915-14.3.1918
В делах:
Совметно с 1-м Стрелковым полком при деревне Целендзь и фольварк Немилов, 13.2-14.3.1915
Совместно с 118 п.Шуйским полком при дер.Комаров, 14.3-13.6.1915
В бытность на передовых позициях находился под действительным огнем противника.
Начальник Школы, Красный Военный Летчик Л.Попов?
Военный комиссар ?
Помощник Начальника Школы, по административно-строевой части, Красный Военный Летчик?
Листы 59, 59об., 60, 60об, 61, 62:
Послужной список на Помощника Начальника Егорьевской Школы Авиации РККВВФ по учебно-полетной части, Красного Военного Летчика Сергея Александровича Куликова (1.12.1919).
10.9.1891, село Двинск Витебской губернии
В Полоцком кадетском корпусе, в Михайловском артиллерийском военном училище по 1 раз. И Военная Авиационная Школа.
Анна 4, Станислав 3, 3, 2
Холост.
Не подвергался.
..
В службу поступил по окончании наук в Полоцком кадетском корпусе.
В Михайловском Артиллерийском училище юнкером рядового звания 31.8.1910
… 4 авиационный отряд 6.9.15 … в качестве наблюдателя
Заведующий хозяйством отряда с 6 по 28.9.15
… назначен в Гатчинскую Военно-авиационную школу для обучения полетам 21.1.16
… звание «Летчик» 26.6.16
Прикомандирован к постоянному составу 1.7.16
…звание «Военный Летчик» 13.10.1916
.. в 4-м корпусном авиационном авиаотряде в качестве наблюдателя сделано 9 боевых полетов продолжительностью 22 часа 25 мин.20.11.17
… инструктор Народной Социалистической авиационной Школы 1.3.18
.. назначен на должность помощника начальника школы по учебно-полетной части 1.9.18
Лист 62:
В СТАРОЙ АРМИИ в походах был:
Участвовал в прошлой войне и в бою под городом Лодзью ранен в голову, ноги и руки, 5.11.1914
Потерпел аварию в районе военных действий при исполнении обязанностей службы. Общее сотрясение организма, ушиб внутренней лодышки леваго голеностопонаго сустава, 25.8.1916
Общее сотрясение организма, ссадины и ушибы в области леваго глаза, на подбородке, на ногах  руках, смещение перваго и второго позвонков  в области 9-14 грудн.позвон, 21.12.1916
Общее сотрясение организма, небольшая рана в области леваго коленаи вывих леваго тазобедренного сустава, 6.9.1917
Листы 63, 63об., 64-65соб:
Послужной список на Помощника Начальника Егорьевской Школы Авиации РККВВФ по административно-хозяйственной части, Красного Военного Летчика Сергея Никаноровича Попова (1.12.1919).
63об:
11.5.1894, г.Кашира Тульской губ.
В Московском Реальном Училище при Евангелическо-Лютеранской церкви св.Михаила.
Выдержал экзамен на чин прапорщика инженерных войск и Военная Авиационная Школа
Анна 4 и 3 ст., Станислав 3 и 2 степ.
Холост.
НЕ подвергался.
На службу поступил молодым солдатом на правах вольноопределяющегося 1 разряда. 1.10.12
…Сапер…
Командирован в Гатчинскую Авиационную школу 29.1.16

Прибыл в Военную Авиационную школу для прохождения курса в списках переменного состава школы 1.2.16

Прибыл В Военную Авиационную Школу для прохождения курса и зачислен в списки переменного состава школы, 1.2.1916

Выдержал полетные испытания на самолете Моран-парасоль и удостоен звания «Летчик» 15.10.16
…Военный Летчик, 3.12.1916

Командирован в г.Одессу в Отдел школы для переучивания на самолетах-истребителях 7.11.16
… «Военный Летчик» 3.12.16
…прибыл из командировки из Одесского отд. Школы 27.12.16
… прикомандирован к постоянному составу школы и назначен и.д. обучающего офицера и исполнением должности инструктора, 1.2.1917
Совершая полет на самолете Фарман тип 12№ 52 на аэродроме в Гатчине, входящем в район военных действий, при спуске потерпел аварию, получив следующие повреждения: общее сотрясение организма и ушиб праваго колена со ссадиной, 6.6.1917

… Назначен на должность Начальника Команды Управления школы 12.8.17
Назначен на должность Адъютанта школы 16.8.17
Зачислен в постоянный состав школы 17.11.17
…Народная Социалистическая Авиационная Школа… Помощник начальника Школы по административно-строевой части. 1.3.18
… Красный Военный Летчик, 31.10.1919

Вр.и.д. начальника Школы с исполнением своих прямых обязанностей 18.1.19
Отдал должность 20.1.19
..
В старой Армии в походах и делах против Австро-Германцев с 13 по 29.01.1915.
Записан
Настасья

Анастасия Туманова

  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 84
  • С уважением, Настасья
Ф.29, оп.11, д.1 «Положения и штаты авиационных школ и переписка по личному составу школ», 419 листов
Листы 1-23
Лист 2 с об:
Российская Федеративная
Советская Республика
Отпуск
Типографский штамп:
М.В.
Докладъ
Учебный отдел
«8» мая 1918 г.
№ 90594
Петроградъ Москва
Учебный отдел полагает необходимым теперь же приступить к реорганизации школъ на основе специализации таковых согласно пожелания авиасъездоа.
Эвакуацию авиационных школ желательно произвести с таким расчетом, чтобы это не только не отразилось на реорганизации школ, но способствовало таковой. Для этого аппараты и моторы надлежит направить соответственно специальности школ.
Все Фарманы т.т.4, 16, 20, 22 и другие аппараты и моторы, имеющиеся в школах Гатчинской и Петроградской для первоначального обучения направить в Ярославль, где предполагается место нахождения летной школы. Все быстроходные аппараты и моторы в Самару – в отдел школы высшаго пилотажа, которую преобразовать в самостоятельную школу быстроходных аппаратов с автономным отделением при ней высшаго пилотажа. Означенная школа уже исполняет все функции по обучению на быстроходных аппаратах и проходит высший пилотаж; поэтому для ее реорганизации ей необходима полная самостоятельность, дополнительное снабжение аппаратами и моторами в новые штаты, к разработке которых Учебным Отделом приступлнено так же как и к разработке штатов друг их школ. Гатчинскую школу реорганизовать в специальную школу аппаратов разведывательного типа, эвакуировав в один из трех пунктов: Сызрань, Самару или Оренбург, т.к. предположенная школой эвакуация ею в Самару, раз уже имеется самостоятельная школа, может отразиться в дальнейшем на работе в нормальном развитии этих школ.
В пункт избранный для нахождения школы надлежит направить все боевые аппараты и моторы разведывательного типа.
Во Всероссiйскую Академию по Управлению Воздушной Флотилией.
Относительно пункта, куда эвакуировать Гатчинскую школу, желательно снестись с коллегией школы.
В Ярославль же предполагается направить Московскую школу, слив ее с 1-й Народной Социалистической, эвакуированной из Петрограда.
Помимо перечисленных школ выдвигается настоятельная потребность в создании в будущем особой школы - школы стрельбы, в которой дело стрельбы было бы поставлено применительно к тем требованиям которые предъявляет боевая обстановка. Вопрос об этой школе поднимался на последней школьной комиссии, при чем представитель авиасовета неоднократно настаивал на создании этой школы. В настоящее время обучение стрельбе проходится при каждой школе самостоятельно.
На основании вышеизложенного Учебный Отдел представляет на утверждение 2 проекта распоряжений авиашколам.
Вр.и.д. Начальника Учебного Отдела Военный летчик Гавин ?
Листы 4, 4об., 5:
Российская Федеративная
Советская Республика
Типографский штамп:
М.В.
Учебный отдел
«» мая 1918 г.

Петроградъ Москва
Коллегии Народной Социалистической школы /Гатчина/
Намеченная реорганизаций авиашкол на основе специализации работы и состоявшееся постановление Всероссийской Коллегии /пост. № 53 с.г./ о преобразовании отдела вверенной Вам школы в Самаре в совершенно самостоятельную школу Высшаго Пилотажа выдвинули вопрос о неудобстве расположения двух разнородных школ в одном пункте. Вверенная Вам школа реформируется в специальную школу боевых аппаратов разведывательного типа, по образцу французской школы в Шатору; местом расположения школы назначается один из следующих пунктов: Сызрань, Саратов, Оренбург.
Спешно телеграфируйте, какой из пунктов наиболее желателен школе и немедленно командируйте в избранный пункт Комиссию для приискания аэродрома и помещений для школы.
Аппараты т.Фарман 4, 16, 20, 22 и все вообще аппараты и моторы для первоначального обучения надлежит немедленно отправить в Ярославль, в распоряжение эвакуируемой туда из Петрограда аэроклубной авиашколы, назначенной к переформированию в «Летную» школу, по слиянии ея с Московской авиашколой. Ведомость аппаратам и моторам, подлежащим передаче в Летную школу, надлежит предоставит в 3-х экземплярах Всероссийской Коллегии и аэроклубной школе.
При сопровождении указанного выше имущества в Ярославль от Петроградской школы будет назначен представитель. Все аппараты боевого разведочного типа Московской и Петроградской школ надлежит передать во вверенную Вам школу и будут направлены непосредственно в будущий пункт квартирования школы.
Для приема означенного имущества от вверенной Вам школы должны юыть назначены особые приемщики.
Теперь же войдите с представлением об отпуске потребных на эвакуацию школы денежных средств.
Немедленно приступайте к осуществлению изложенного.
Листы 6, 6об.:
Российская Федеративная
Советская Республика
Учебный отдел
«» мая 1918 г.
Москва
Начальнику Московской военнаго времени школы.
Постановлением Всероссийской Коллегии по управлению Воздушным Флотом Московская военнаго времен и школа авиации образуется в ЛЕТНУЮ школу.
Пунктом расположения летной школы назначается г.Ярославль, куда направляется также 1-я Народная Социалистическая школа из Петрограда, которая сольется с Московской и образует единую Летную школу.
Во исполнении сего надлежит немедленно приступить к исполнению следующего:
1/ немедленно приступить к подготовительной работе по эвакуации школы в Ярославль, не прерывая пока летной работы школы.
2/ Аппараты и моторы быстроходного типа и инструктора, окончившие школу высшаго пилотажа заграницей будут направлены в Самару, где организуется школа быстроходных аппаратов с отделом высшаго пилотажа
3/ аппараты боевые разведывательного типа в Народную-Социалистическую школу /Гатчинская/ в пункт ея будущего местоположения.
4/ Фарманы 4, 16, 20, 22 моторы к ним, все аппараты и моторы для первоначальнаго обучения, а также предметы оборудования в Ярославль.
5/ Составить ведомость аппаратов и имущества, отправленных в указанные пункты и представить в Учебный Отдел и соответствующие школы.
6/ Теперь же войти с ходатайством на имя Всероссийской Коллегии об отпуске денежных средств, потребных на эвакуацию.
Листы 7, 7об., 8, 8 об.:
Типографский штамп:
М.В.
Докладъ
По управлению Военнаго Воздушнаго Флота.
Учебного отдела.
«2» мая 1918 г.
№ 90574
Петроградъ Москва
Заключение.
В смете на 1918 год содержание 1 Народной Социалистической школы авиации не предусмотрено. Вместе с тем. Школа продолжает работать: в ней состоит до 50 самостоятельно летающих учеников, находящихся в разной степени обучения. Из кредитов минувшего года школа не использовала по смете на практическое обучение – 164 тысячи рублей; чтобы не прерывать работу школы, деньги эти желательно было бы отпустить ей незамедлительно. Исходя из того, что что Авииашколам на 1918 год ассигновано на практическое обучение каждого ученика по 5 тысяч руб., Отделение полагает, что Народной Социалистической школе, как закончившей частично обучение своих учеников, сумма 104 тысячи на 50 учеников достаточно. Жалованием служебный персонал и ученики удовлетворены по 1-е Апреля с/г. Получение жалования в дальнейшем, по словам представ., делегированного школою для разъяснений, затруднительно.
Вследствие этого представленный школою временный штат желательно утвердить, чтобы школа могла требовать все виды денежного довольствия обычным порядком, впредь до преобразования ея в летную по эвакуации, на новом аэродроме, после чего денежное довольствие будет совершаться согласно штатам летной школы, как только последний получит утверждение.
Об эвакуации школы.
По словам представителя, делегированного по делам школы, было бы желательно использовать летний сезон, чтобы закончить обучение 50 летчиков, не теряя времени на эвакуацию и устройство на новом месте. Отделение полагает, что это возможно в том случае, если политическое положение страны позволит дальнейшее спокойное пребывание на месте, но если пришлось бы внезапно и без предварительной подготовки эвакуировать школу – это не могло бы отразиться на состоянии весьма ценнаго технического имущества Республики, имеющегося в ведении школы.
В связи с реорганизацией авиационной школы и предполагаемым слияние 1-й Народной Социалистической школы авиации и Московской военнаго времени в одну школу – летную, необходимо, чтобы летная школа уже в начале или, в крайнем случае, середине текущаго лета основалась на новом месте и до наступления зимы более или менее устроилась.
К 1-му июня, по словам представителя школы, 1-я Народная Социалистическая школа авиации получит  возможность открыть прием учеников, так как инструктора, ведующие первоначальным обучением и аппараты, имеющиеся в школе для этой цели, к тому времени будут свободны. Так как по всей вероятности и работа комиссии по приисканию в Поволжье подходящего аэродрома к тому времени будет закончена, то освободившiйся служебный персонал, аппараты для первоначального обучения и часть технического имущества эвакуировать на новый аэродром после 1-го июня в первую очередь.
Всех летающих на быстроходных аппаратах, а также закончивших предварительное обучение и предназначенных для перехода на таковые, передать в Гатчинский отдел школы высшего пилотажа, в Самаре, т.к. производится специальное обучение полетам на быстроходных аппаратах и проходится курс высшаго пилотажа – сделав это во вторую очередь.
Всех учеников, не предназначенных на быстроходные аппараты, а из числа предназначенных также не успевших закончить летную подготовку, эвакуировать на новый аэродром в летную школу, а также все оставшееся техническое имущество и предметы оборудования. Всех закончивших летную подготовку предназначенных для обучения на аппаратах разведывательного типа и боевые типы этих аппаратов – передать в Гатчинскую школу, направив груз в тот пункт, куда школа будет эвакуирована, сделать это в 3-ю очередь. Предполагается, что к этому времени при помощи 1-го эшелонв школы условия размещения и работы на новом месте будут в достаточной степени освещены и налажены. К подготовлению к эвакуации имущества необходимо приступить незамедлительно, параллельно летной работе школы.
О бензине.
Ходатайство школы об отпуске авиационного бензина, Отделение полагает необходимым удовлетворить с тем, чтобы стоимость такового согласно положения была уплачена школою из 164 тысяч, положенных отпуску на практические занятия.
О ходатайстве школы об оставлении 5 аппаратов, требуемых 5-ым авиотрядом.
Отделение полагает, что аппараты и всякого рода техническое имущество, поступающее по наряду Коллегии в школы быть передано куда либо только по распоряжению Коллегии, как учреждения, в ведении которого состоят школы, и которое ответственно за сохранность как имущества, так и продуктивность работы этих школ. Помимо распоряжения Коллегии по Управлению Воздушным Флотом, школы не должны допускать выдачу аппаратов или какого либо имущества, отклоняя всякое ходатайство авиотрядов и учреждений, обращенное непосредственно в школу.
В данном случае аппараты: Фарман 30 – 3 шт., Фарман 40 – 1 шт. и Сопфич – 1 шт. были получены из числа имущества, находящегося в Архангельске, при помощи т.Можаева частным образом, не по наряду Коллегии по Управлению Воздушным Флотом.
Желательно эти аппараты передать – Сопфич в школу быстроходных аппаратов в Самаре, а Фарманы – в Гатчинскую школу, эвакуировав их после 1-го июня, когда будут вообще передаваться аппараты боевого типа соответственно производящейся реорганизации школы. Фарманы желательно направить непосредственно в то место, где будет помещаться Гатчинская школа по эвакуации.
Военный летчик Гавин ?
Листы 9, 9об.:
Российская Федеративная
Учебный отдел
«9» мая 1918 г.
№ 90618
Москва
Отпуск.
Начальнику Московской авиационной школы.
Ввиду предстоящей реорганизацией авиационных школ на основании специализации и в соответствии с постановлением 1-го Авиасъезда, - Учебный Отдел сообщает, намеченную схему распределения авиационных школ по специальности и по городам Российской Федеративной Советской Республики
Признаны три школы: 1/ Летная в г.Ярославле /из 1-й Народно-социалистической и Московской авиационных школ/.
2/ Специальная /разведочного типа самолеты/ в г.г. Саратове, Сызрани или Оренбурге других городов Поволжья, /из Народно социалистической авиационной школы в г.Гатчине/.
3/ Специальная /быстроходные типы самолетов/ с отделением высшаго пилотажа, который в будущем времени образует вполне самостоятельную единицу, - в г.Самаре/из Харьковского и Одесского отделов Народной Социалистической авиационной школы/.
Вр.и.д. Начальника Учебного Отдела, Военный Летчик Гавин
Помощник Начальника Учебного Отдела Военный Летчик В?
Листы 10 с об: = листам 9 с об., направлены в «1-ую Народно-Социалистическую школу /г.Петроград/» 11 мая 1918 г. № 90619/
Листы 11 с об: = листам 9 с об., направлены в «Коллегию Народно-Социалистической авиационной школы /г.Гатчина/» 11 мая 1918 г. № 90619
Листы 12-13 с оборотами:
Об изменениях Учебного Отдела. Например, предлагается взять в трех журналистов
Лист 47:
Начальнiк Главнаго Управленiя Военнаго Воздушнаго Флота, Инженеръ-Механикъ Соколовъ
Лист 17 с об.:
Заметка
По вопросу о Школе Наблюдателей.
Фактически школы наблюдателей у нас больше не существует и даже сметой Центральнаго Управления Воздушнаго Флота на 1918 год школа не предусматривается.
Опыт настоящей войны вызвал к жизни эту школу, о необходимости каковой в довоенное время и даже в начале войны серьезно не думали. Опыт же войны показал, какой полезной и ценной единицей является для общаго блага сведующiй, опытный наблюдатель. Вся тяжесть работы авиотрядов на фронте – фотографирование, корректирование стрельбы с помощью радио, разведка – лежат на плечах наблюдателей. Боевые полеты на разведачнаго типа самолетах были бы весьма рискованы для пилота, если бы он не чувствовал за собой наблюдателя-пулеметчика. Все вышеизложенное доказывает необходимость иметь специальную школу или курсы для подготовки кадра наблюдателей.
Краткий курс обучения школы наблюдателей /1 – 1 ½ м./ должны дать слушателям необходимые теоретические сведения по радиотелеграфированию, фотографированию, бомбометанию; без теоретической подготовки манипуляции в отряде с бомбами, грушей аппарата и ключем передатчика будут носить механические неосмысленный характер. Наблюдатель, не понимающий своего дела, а лишь «отбывающий номер» пользы не приносит.
Наблюдатели, прослушавшие теоретические курсы, должны командироваться в специальные авиационные школы, где совместно с летчиками они могли бы практиковаться в выполнении задач, близких к боевым. Дальнейшее обучение и совершенствование наблюдателей должно вестись в отрядах.
Право на командирование в авиационные школы может быть представлено лишь наблюдателям, прослушавшим Теоретические курсы и имеющим не менее 50 ч. Полетов, при чем отлично аттестованным в знании своего дела.
Для освежения и пополнения теоретических сведений полагал бы необходимым устраивать периодически, преимущественно в зимние месяцы, съезды наблюдателей, где они могли бы обмениваться своими впечатлениями и взглядами, читать доклады, знакомиться с новыми приборами и решать вопросы о желательных новшествах и изменениях в вопросах боевой работы наблюдателей.
На этих съездах желательно участие старших авиационных начальников, а также и летчиков.
Вр.и.д. Начальника Учебного Отдела по Управлению Воздушным Флотом Российской Республики, Летчик-Наблюдатель АКостч?
Лист 18 с об.:
Российская Федеративная Советская Республика
7-
Апреля   8
Москва.
Отпуск.
Школа авиации военного времени Всероссийскаго Аэро-Клуба, по проэкту Военнаго Летчика Модраха, намечена к ликвидации. Сметой В.У.В.Ф. на 1918 г. школа не предусмотрена.
В настояшее воремя в школе имеется около 10 уч., закончившие обучение, не еще не державшие экзамена и около 20 учениковъ, частью уже летающих самостоятельно.
В интересах дела полагал бы необходимым закончивших обучение учеников для держания экзамена теперь перевести в Московскую Авиационную школу, куда затЪм по ликвидации аэроклуб. школы, придать и остальных учеников.
Намеченную ликвидацию надо провести возможно скоро, с немедленной передачей имущества и личного состава школы в Москву.
Промедление в вопросе о ликвидации школы, в связи с событиями на русск.-финл. границе, может иметь пагубные последствия.
Вр.и.д. Начальника Отдела, Летчик-Наблюдатель Костоусев
Лист 19:
Выписка из протокола № 53
Заседанiя Всероссiйской Коллегiи Рабоче-Крестьянскаго Краснаго Флота отъ 23/10-го АпрЪля 1918 г.
Пункт 2 порядка дня: Объ авiашколах
Выслушав доклад Начальник Отдела Высшаго Пилотажа Народной Социалистической Школы в Гатчине – Чехутова, согласился с заключением Учебнаго Отдела Управления:
а/ о целесообразности расположения в Самаре и Одесского Отдела Школы ввиду предстоящей эвакуации Школы из Гатчины в Самару
б/ О необходимости Управлению Воздушным Флотом заботиться о питании Отдела Школы имуществом, признав за Отделом права на существование, и о желательности, чтобы Начальники Одесского и Харьковского Отделов Школы представили подробные сведения о потребном им имуществе, так как в Самару предположено отправить оба Отдела Школы.
в/ о необходимости продолжения обучения Высшему Пилотажу в виду продолжающихся военных действий, заставляющих подумать о надлежащей подготовке воздушных бойцов.
г/ о крайней желательности оборудовать Гатчинский Отдел Высшего Пилотажа в Самаре, снабдив его достаточным числом самолетов и прочим имуществом, в виду того, что бедность технического оборудования Отдела Высшего Пилотажа в Московской Авиашколе не позволяет развить это дело в Москве.
Предоставить Гатчинскому Отделу Высшего Пилотажа необходимое по мнению Учебного Отдела и Отдела Снабжения имущество, развивая Отдел как Школу Высшего Пилотажа в Самаре.
Помощник Секретаря Коллегии
24 апреля 1918 г. № 1594
Лист 21 с об.:
Штамп
Начальникъ
Военной Авiационной Школы
По части строев.
«6» октября 1917 гю
№ 258
Г.Гатчина
Копия с копии
Секретно
Начальнику Управления Воздушнаго Флота
Рапортъ
Согласно Штатам Военной Авиационной Школы, утвержденных 7 марта 1916 года, школе положено иметь на 80 офицеров и 50 солдат обучающихся – 21 инструкторов.
В параграфе 13 примечания к тем штатам число инструкторов в зависимости от числа обучающихся, с разрешения Военного Министерства может быть увеличено по расчету на каждые 10 обучающихся 1 инструктор.
В настоящее время в Школе обучаются 290 офицеров и 100 содат, таким образом школа имеет право на увеличение числа инструкторов на 26 человек, согласно приказа Начальника Управления Военного Воздушного Флота по части Авиации и воздухоплавания 1916 года № 76 и предписания сего года № 3421/1975 число инструкторов увеличено на 14 человек что составит штатным числом 35.
Вторично усердно прошу, ввиду острого недостатка в инструкторах, на законном основании, возбудить ходатайство об увеличении числа инструкторов на еще на 12 человекс отпуском всего содержания, положенного Штатами Школы – Штатным инструкторам.
Приложение: расчет.
И.д. Начальника Школы, Военный Инженер, Капитан Борейко
Адъютант Школы, Поручик Попов
Лист 22 разворот: Расчет.
Лист 23:
Штамп:
Начальникъ
Военной Школы
Летчиковъ-Наблюдателкй
«30» ноября 1917 г.
№ 10140
Г.Евпаторiя
Начальнику Управленiя Военнаго Воздушнаго Флота.
РАПОРТЪ.
Согласно штатов вверенной мне школы, переменного состава школы – 120 обучающихся.
Между тем, в данное время, после нескольких откомандирований, состоит обучающихся 144 человека, не считая офицеров Генерального Штаба (8 чел.).
Дабы облегчить работу обучающих, перегруженных до крайности, ходатайствую о добавлении двух обучающих.
Основание: п.3 примечания к штату школы, утвержд. 9-го марта с/г.
Генерального Штаба, Подполковник Молотов?
Вр.и.д. Адъютанта Школы, Поручик ЛТровск?
Записан
Настасья

Анастасия Туманова

  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 84
  • С уважением, Настасья
Ф.29, оп.11, д.1

Лист 24:
Постоянного состава
Военной Авiационной Школы
Военный Летчикъ Мадрах
25/12 Февраля 1918
№ 183
В Коллегiю Уфлота Россiйской Республики
Раппорт
При сем представляю заключение о штате 1-ой Социалистической Народной Школы Авiации.
Основание: Надпись т.Строева
Приложение – Заключение, штат и табель
Военный Летчикъ Мадрах

Листы 25, 25об., 26:
Заключенiе
О штабе 1-й Социалистической Народной школы Авиации, представленном Начальником школы Авиации военного времени Всероссийского Аэро-клуба.
Представляемый проект штата Школы Авиации видимо не предусматривает какой-либо специализации ея. Проект следует признать недостаточно разработанным.
1)   Самая важная – полетная часть стоит на втором плане; неизвестно кто ведает всеми практическими занятиями; совершенно отсутствуют мотористы обслуживающие самолеты; все специалисты и чернорабочие скрываются повидимому под общим названием «Строевая команда».
2)   Техническая часть – нет лица заведующего технической отчетностью, нет лица заведующего мастерскими, неизвестно кто ведает Аэродромом и парком.
3)   Хозяйственная часть – разработана излишне подробно и поставлена впереди теоретической учебной. Следует установить, что с переходом на вольнонаемный труд является излишним вводить в штат поваров, сапожников и др. не относящихся к делу Авиации ремесленников.
4)   Совершенно отсутствует «положение о Школе», так что судить подробнее о соответствии Штата и поставленным Школе задачам не является возможным.
5)   Метеорологическая станция и другие вспомогательные учреждения отсутствуют.
6)   Теоретический курс должен быть вовсе выделен и проводиться в Общей Школе подготовки Летчиков.
7)   Денежные отпуски должны получить общую для всех школ разработку – включая как специальные отпуски на ведение практических занятий, так и нормы оплаты труда.
Военный Летчикъ Мадрах

Лист 27:
Корпусному организатору и инструктору 1-го корпуса РККА тов.Потапову
Согласно сношенiя /на обороте сего/ Нач. 1-ой Социалист. Народной Школы от 18-го февраля № 265, представляю при сем проэкт штата названной школы, для утверждения такового.
Приложение: проект.
«» Февраля 1918
Комиссар-инструктор по авiацiи
Оперативного Отдела при Штабе П.В.О.
Военный летчик Можин?
Помощн. Инструктора по авиации
Военный летчик Раденко.

Листы 28, 28об., 29
Проектъ Штата 1-ой Социалистической Народной школы авиации.
Выписки:
Начальник школы военный летчик – 1
Помощник по хозяйственной и  технической части – 2
Моторная мастерская:
Гномъ:
Мотористов – 2
Помощников – 6
Инструкторов летчиков – 8
Преподавателей теории:
По авиационному делу – 1
По моторному - // - 1
По фотографии – 1 (он же заведующий фотографическим кабинетом)
По аэродинамике и сопротивлению материалов – 1
Начальник Школы Военный Летчик ????

Лист 31:
Расчетъ суммы потребных на содержание 1-й Социалистической Народной школы Авиации
1.   На техническое содержание школы, как то: покупка горючего материала, запасных частей, ремонт моторов и аппаратов, ангара, мастерских и помещений команды, приобретение специальной одежды, ремонт зданий мастерских, ангаров и проч. Помещений, а также содержания в прядке аэродрома и проч. Непредвиденные расходы, считая на каждого поступившего в школу ученика по ТРИ тысячи рублей. 3880 х 50: 150000
2.   На удовлетворение личного состава содержанием, согласно проекта школы на три месяца по 42000 руб. в м-ц: 126000
3.   Итого: 276000
Начальник школы военный летчик ?
Делопроизводитель ?
Председатель школьного комитета ?
Круглая синяя печать: в центре «Комитетъ», КОМАНДЫ ШКОЛЫ АВIАЦIИ ВСЕРОС. АЭРОКЛУБА.

Лист 34 с об:
Во Всероссийскую Коллегию по Управлению Воздушным Флотом
Российская Федеративная Советская Республика
Штамп:
М.В.
Докладъ
По Управленiю Военнаго Воздушнаго Флота
Учебный Отдел.
«3» мая 1918
№ 90627
Петроград Москва
Отпуск
Приложением к приказу Всероссийской Коллегии от 15 марта с/г. за № 19, утвержденным приказом Народного Комиссариата по Военным Делам за № 215, инструктора школ за каждый час своего полета получают 15 руб.
В настоящее время в Учебный Отдел поступают сведения, что подобная оплата труда не только создала неодинаковую для всех обучающих оценку его, но и оказала вредное влияние на дело обучения. Инструктора, ведущие первоначальное обучение и летающие с учеником в качестве пассажира, имеют возможность вылетать до 3-4 часов в день, т.е. получают добавочное жалование до 60 р. в день. Инструктора, наблюдающие за тренировкой самостоятельно летающих учеников, совершенно по этому приказу не смогут получить залетных денег, если вместо выполнения своей прямой обязанности по наблюдению за тренировкой учеников на станут залетывать часы сами в ущерб этому наблюдению.
Инструктора школы высшего пилотажа учат летчика рассказом и показом эволюций в воздухе, но более ½ - 1 ч. В день налетать не смогут, если не будут в ущерб делу проводить без надобности время в воздухе.
Помимо вышеизложенного на почве залетывания денег создается нездоровый спорт, кто больше налетает, независимо от того нужно это для дела или нет.
Учебный Отдел полагает необходимым изменить приказ Коллегии № 19 и назначить лицам, обучающим летному делу в школах и имеющим звание «военного летчика» добавочное вознаграждение в 300 р. в месяц; причем выдавать его только в том случае если данное лицо действительно совершает полеты.
Вр.и.д. Начальник Учебного Отдела
Военный Летчик
Лист 36 с об:
В
Российская Федеративная Советская Республика
Штамп:
М.В.
Главное Управленiе Военнаго Воздушнаго Флота
Учебный Отдел.
«11» июня 1918
№ 90858
Петроград Москва
Начальнику Главного Управления Военного Воздушного Флота
В существующих авиашколах ученики, обучаемые полетам, проходят и курс теории. Учебный Отдел признает подобное положение ненормальным, т.к. назначение школ – давать практическую подготовку, а отнюдь не теоретическую. В полетные дни ученики должны быть на полетах, в неполетные – работать в мастерских.
Способ предварительного прохождения теории: за 3 месяца до допущения к полетам, как принято в Гатчинской школе – должно быть отвергнуто по следующим причинам: отсутствия в школах необходимого научного персонала для ведения теоретических занятий, необходимости иметь во всех колах оборудованных классные помещения, что создает громоздкость организации и увеличивает штат каждой школы, и наконец, ведение теоретических занятий отвлекает инструкторов и другие силы авиашкол от их главного назначения – ведения практических занятий, вследствие чего уменьшается продуктивность школы и увеличиваются расходы.
Всероссийский авиасъезд, состоявшийся в июле 1917 года, также обратил внимание на ненормальность прохождения теории в школах и рекомендовал выделить теорию из школ в особые курсы.
Исходя из вышеизложенного, Учебный Отдел полагал бы необходимым создать «Центральные теоретические авиакурсы».
Угодно ли будет согласиться с вышеприведенными соображениями и, в утвердительном случае отдать соответствующие распоряжения, или же дать по сему делу иные указания.
Вр.и.д. Начальника Учебного Отдела, Военный Летчик  Гавинъ
Помощник Начальника Отдела, Военный Летчик ?

Лист 37:
… «» июля 1918 Начальник школы Авиации Моск. О-ва Воздух. Военный Летчик ?
Лист 38:
Начальнику школа авiацiи Московскаго общества воздухоплаванiя «29 июня» 1918 Т.Бейм?
Листы 42, 42об., 43:
Учебный Отдел
«17?» июля 1918 № 91079
Отпуск
Начальнику Главного Управления
Заключение по раппорту Военного Летчика Соловьева о создании Школы тяжелой Авиации
Затронутый военным летчиком Соловьевым вопрос о создании отдельной специальной школы для подготовки личного состава воздушных кораблей еще в конце 1917 г. был предложен на рассмотрение работавшей тогда при Управлении Военного Воздушного Флота Комиссии по пересмотру программ реорганизации авиационных школ и курсов. Докладчиком являлся представитель Эскадры  Воздушных Кораблей Воздушный Летчик Нижевский.
Определенного решения по нему Комиссия, однако, так и не вынесла, органичившись лишь общими пожеланиями о необходимости создания такой школы.
Учебный Отдел полагает, что для всестороннего рассмотрения вопроса по технической, учебной и строевой сторон было бы желательно сформировать особую комиссию из представителей Тяжелой авиации и отделов ГВВВФ – оперативного, учебного и снабжения. Осуществление же проекта Военного Летчика Соловьева теперь, до создания указанной комиссии, Учебный Отдел признает нецелесообразным по нижеследующим причинам:
1/ Корпусной аэродром в Петрограде, находившийся ранее в пользовании Гатчинской авиационной школы, мало пригоден для работы школы – отсутствие хороших подходов, незначительные размеры площади его – все это делает возможным пользование им лишь для опытных летчиков, но никак для учеников.
2/ Общая недостаточность в моторах и самолетах, могущих быть использованными в авиашколах, заставляет быть особенно осторожным при нарядах моторов и самолетов во вновь открываемую школу тяжелой авиации.
3/ Создание школы временной, хотя бы и небольшой, с неопределенными и постоянно меняющимися штатом и табелью, все же потребует отпуска определенных денежных средств, не предусмотренных сметой Управления на 1918 г., что неминуемо повлечет за собой излишнюю переписку об ассигновании этих средств и нарушит общий план работы Финансового отдела.
4/ Создание авиационной школы в Петрограде после эвакуации из Петроградского района 2-х авиашкол и парка-склада – нелогично.
 Вр.и.д. Начальника Отдела, Летчик-Наблюдатель Костоусев
Вр.и.д. Столоначальника, Летчик-Наблюдатель Левш?

Лист 44 с об., 58:
Вх. 996
Учебный Отдел
«20 или 30» июля 1918
№ 91119
На № 1172
Отпуск
Начальнику 1-й Народной Социалистической авиационной Школы /г.Казань, уг. Ул.Гоголя и Красной, д.Троицкой/
Временно, впредь до утверждения штата школы летчиков-разведчиков и образования ея путем слияния вверенной вам школы с Московской авиационной надлежит руководствоваться нижеследующим:
1/ 1-я Народная социалистическая авиационная Школа располагается в Казани, как отдел Московской авиашколы, при котором чины ея состоят на денежном довольствии
2/ Начальнику Московской авиашколы представляется право контроля и наблюдения за деятельностью школы, как отделения Московской авиашколы.
3/ По отверждении штата единой школы надлежит существовать по тому наличному составу служащих, который налицо.
4/ Школа, находясь в Казани, в смысле общего наблюдения за ней, подчиняется непосредственно Уполномоченному Главоздухфлота инж. Айпъ.
5/ Временное исполнение обязанностей Начальника школы возлагается на военного летчика Андреева
7/ Занятия с оставленными в школе учениками должны быть возобновлены в возможно кратчайший срок; обо всех окончивших школу, с указанием на каком самолете телеграфно доносить в Главоздухфлот и в копии Начальника Московской Авиашколы.
7/ прием новых учеников без ведома и разрешения Главоздухфлота не производить.
Средства потребные на дополнительные расходы, связанные с эвакуацией и разгрузкой имущества в г.Казани, испрашиваются и будут переведены дополнительно.
П.п. ? Начальник Главного Управления
Инженер-Механик Солпов ?
Комиссар и Член Совета
Военный Летчик АКошев ?

Листы 45, 45 об., 57:
Штамп:
Петроградская 1-ая Народная Социалистическая Школа Авiацiи
«11» июля 1918
№ 1172
Начальнику Главного Управления РККВФ
Рапорт
Согласно Вашего приказания и Начальника Учебного Отдела от 3-го июня с.г. ха № 90775/1052 мною принято временное исполнение обязанностей должности Начальника Петроградской Авиашколы с 5 июня 1918 года. Все те принципиальные задания лежащие на моей обязанности и Ваши приказания доведены до желательного конца.
Вследствие эвакуации и новых начал Школы Вами было предписано свести существующий штат Школы до минимума. Сообразуясь с Вашим сношением со мною совместно с Комиссаром Школы Сатуниным было обращено строгое внимание на технический персонал, предусматривая в этом необходимых и опытных механиков, выдающихся и способных учеников и лиц исполняющих текущие дела Школы.
Из числа прежнего личного и переменного состава Школы 188 человек было сокращено до 55 человек.
Уволенные служащие были разчислены нес уплатой 1 ½ месячного содержания вперед, а по день увольнения со службы: т.е. с 16 июня включительно.
1-й эшелон Школы находится в данное время в Казани о чем я Вас своевременно уведомил, 2-ой и последний эшелон Школы в составе 41-го вагона+ в настоящее время находится на Товарной станции Москва, Ник.жел.дор. Дальнейшее продвижение эшелона по назначению, задерживается Железно-Дорожной Администрацией в виду того, что ст.Казань заполнена военными грузами.
Мною были приняты все зависящие меры к скорейшему продвижению эшелона по назначению, но по обстоятельствам времени осталось тщетным.
По прибытие на место будет приступлено к незамедлительной разгрузке и спешного устройства и оборудования школы.
Но так как Школа не имеет утвержденного определенного штата и не была внесена в штаты школ, что крайне вредно отзывалось на существовании Школы. Находясь в Петрограде данная Школа финансировалась и довольствовалась в местных районных Штабах Красной Армии, а по выбытии Школы из Петрограда конъюнктура создалась для нее крайне неопределенна и запутана.
1.   Школа не знает как ей существовать;
2.   Каковые ея в ближайшее время задачи;
3.   Откуда будет получать финансирование и техническое питание;
4.   Какой ея будет штат;
5.   И Кто будет управлять Школою.
Все эти вопросы необходимо решить по возможности быстро, положительно и определенно, а иначе плодотворная и созидательная работа невозможна.
За время моего управления Школою в течение одного месяца пришлось производить эвакуацию в крайне тяжелых условиях, не имея средств на эвакуацию пришлось пришлось прибегнуть к временному авансированию к Окружной Петроградской Коллегии, которая отпустила из своих ресурс специальную сумму в 7.000 рублей для покрытия расходов на эвакуацию школы.
Все такие крупные невзгоды постигавшие Школу в Петрограде, крайне усугубляли ея продуктивность и прямые неотложные цели.
Изложенные мною больные вопросы Школы, убедительно прошу разрешить и дать Ваши решительные директивы. Тогда только возможно спокойно и продуктивно работать на пользу нашей дорогой Авиации.
Со своей стороны, для успешной Вр.и.д. Начальника Отдела, Летчик-Наблюдатель Костоусев
Организации Школы на новых началах я предполагал бы немедленно назначить постоянного Начальника Школы с большим опытом военного летчика, опытного в строительстве и организации как-то: Модраха или Ивкова, который из оставшихся чинов 1-ой Народной Петроградской Авиашколы и чинов Московской Школы сосздал теперь-же основное ядро и заложил фундамент новой Школы разведчиков. Вокруг которой могли базироваться все начинания. А в это время Московская Школа была филиальна по отношению к Главной Казанской Разведочной Школы, и могла пользовать, полетный сезон, а когда будет выполнена подготовительная работа по реорганизации Школы в Казани тогда уже будет возможен перевод Московской Школы. Этим этапом дает более быстрое устройство новой разведочной школы и продуктивное использование летного сезона Московской Школы.
Вр.и.д. Начальник Школы
Военный Летчик Сер.? Андреев

Лист 53 с об.:
Россiйская Федеративная Советская РЪспублика
Н.К. по В. и М.Д.
Всероссiйская Коллегiя Рабоче-Крестьян. Красн. Воздушн. Флота
 «12» июня 1918
№ 1а
ВР.И.ОБ. начальника 1-ой Народной Социалистической Школы Авиации Военкому летчику Андрееву
В изменение предписания Отд. Увофлота от 3-го июня за № 90803, настоящим предписываю, не останавливая работы по погрузке и отправке имущества Школы, арестованных и подлежащих аресту за сопротивление в ночь с 8-го на 9-е июня с.г. немедленно исключить со службы. Служащих и учеников за исключением необходимых для погрузки и отправки уволить со службы без уплаты 1 1\2 месячного содержания.
События в ночь с 8-го Июня с.г., позорящие Воздушный Флот, за которые являетесь ответственными Вы и комитет Школы, будут предметом самого строгого расследования и все виновные будут преданы революционному суду.
Комиссаром Школы с широкими полномочиями назначается Военно-морской летчик Сатунинъ.
Член совета и комиссар Главного Управления Воздушного Флота РККА, Военный летчик Инженер-механик ?

Лист 55:
Удостоверение Комиссара 1-о1 Народной Социалистической Школы Авиации Военно-Морского Летчика Ильи Сатунина

Лист 56 с об:
Июня «15» дня 1918 г. Петроград
Члену СовЪта и Комиссару по управленiю Красным Воздушнимъ Флотомъ Раб. И Кр. Армiи
Тов. Акашеву
Комиссара 1-й Народно Социалистической Авиашколы
РапортЪ
Согласно Вашего предписания я вступил на должность комиссара 1-й Н.С.Авиашколы и тем же числом /13 июня/ приказом по школе уволил из состава списка школы 43 человека /пр.№ 82/, а на другой день дополнительно еще 92 человека, итого 135 человек. В число оставленных в школе 54 человек вошли исключительно чины комитетов, делегаты на авиасъезд в Москве и те из специалистов, учеников летчиков кто своей долгой работой на фронте, успешными занятиями в школе и лояльным отношением во время происжедшаго инцидента со спиртом заслужили таковое оставлени в списках, тем более, что все оставленные или механики специалисты первых категорий и старых сроком службы или же ученики окончившие почти полный курс обучения на Фарманах и Альбатросах. Оставлены тоже во втором числе впредь до распоряжения или нового назначения инструктора. Эшелон из 39 вагонов погружен и отправлен в 4 часа дня 14-го июня с начальников эшелона военлетом Левченко и сопровождающими из 15 челов. /из числа 54 оста/. Оставшаяся движимость, ложадь с повозкой, и некоторые еще не отправленные самолеты могут быть эвакуированы только лишь по получении требуемого числа вагонов, а главное той причиной, что школа до сих пор не эвакуировалась не по заданиям оперативного характера, а в общем порядке эвакуации. В настоящее время мною предприняты шаги, увенчавшиеся успехом о перечислении эвакуации школы в оперативное задание Военного Ком-та П.Ком-ны и янадеюсь, что в самый ближайший срок Школа в оставшемся своем составе будет эвакуирована.
При расчете чинов школы каких либо значительных инцидентов не было. Отобран револьвер у одного из чинов школы, не имеющего разрешения и из числа уволенных арестован один за контр-революционные разговоры о советской власти.
Согласно указания Штаба Военного К-та расчет чинов школы произведен по 14-е число, т.к. вовсе не производить таковой можно было только том случае, если бы все чины подлежащие расчету были арестованы и содержались под стражей, что по соображениям политическим и трудностям технического выполнения быть в настоящее время не возможно. Из числа арестованных 11 челов. видимо задержаны случайно и об освобождении их мною возбуждено ходатайство.
Со стороны чинов комитета и Н-ка школы я встретил полную поддержку, о чем и свидетельствую, и ими применяются все зависящие меры к успешной эвакуации школы.
Прошу  Вашего распоряжения телеграфно, о скорейшем выделении ассигнований школе на эвакуацию сумм т.к. в виду изложенных причин погрузка может быть произведена с помощью сил нанятых со стороны. А также об отпуске бензина в размере 20 пудов для поездок, связанных с эвакуацией, т.к. приходиться все время ездить на вокзалы Финляндский, Шуваловский и Николаевский, а также поддерживать связь с коллегией.
Мною взята на учет вся переписка школы, все поступления и отчетность, а также наблюдения за несением караула, который назначается из числа оставленных чинов.
Полный отчет будет мной представлен по окончании эвакуации Школы.
Комиссар Школы
Военно-Морской Летчик: Подпись

Лист 59:
Телефонограмма № 24
Марта 25 дня 1918 г. в 1 час 20 м. пр полу н?
В Школьное Отделение
1.   Прошу дать заключение о возможности ликвидации Аэроклубной Школы с перенесением личного состава и имущества, оставшегося после выделения из ея боевого отряда, - в Московскую школу.
2.   Составить приказ наркома
3.   Составить сношения (если потребуется) в Аэроклубн. Моск. Школу
4.   Составить черновик докладной записки к приказу Наркома
МСтроев ?
Лист 59об:
Исп. Варшава 3 этаж комитета ? № 14 первый переулок направо
Из Аэрокл. В Москву – пред? Д. дать распоряжение
Отношения с окруж. Комитет денеж отпуск

Листы 60-61 с оборотами, 63:
Типографский штамп:
М.В. по Управлению Военнаго Воздушнаго Флота
Учебный Отдел
«» апреля 1918
Резолюция: къ делу
Заключение.
Проект военного летчика Модраха, относительно организации школьного дела на основе специализации в работе и разграничения основных отделов обучения между отдельными школами необходимо с некоторыми изменениями незамедлительно провести в жизнь в той части. Которая касается организации школьного дела вообще.
Что же касается приспособления к требованиям специализации школ: Севастопольской, Воздушного боя и Одесской, то эти школы следует поставить крест. Будут ли они функционировать когда нибудь и что к тому времени сохранится из имущества и построек этих школ – настолько загадочно, что не поддается никакому учету.
Крайне необходимо теперь же создать ряд школ на территории, имеющейся в НАСТОЯЩЕЕ время в распоряжении Российской Федеративной Советской Республики при условии самой широкой специализации таковых.
О летной школе.
Летную школу достаточно иметь пока одну, но в таком пункте, чтобы наличие ровных площадок, хотя бы и разных, но близких (4-5 вв./друг к другу местах, давала возможность расширить ее в случае необходимости.
Под словом «расширить» подразумеваю открытие при школе добавочных аэродромов, постановку при центре добавочных ангаров, прикомандирование персонала для учебных и других целей и дополнительное снабжение материальной частью.
Все аппараты и моторы, необходимы для первоначального обучения полетам, должны быть переведены незамедлительно из школ – Гатчинской и Самарской в летную школу. В свою очередь школы Петроградская и Московская должны отослать свои быстроходные аппараты с моторами в Самару, куда эвакуируется Гатчинская школа. Местопребывание Летной школы – один из городов Поволжья.
Штаты Летной школы составлены летчиком Модрахом в достаточной степени широко.
Продуктивность французской летной школе в Шарре, имеющей 30 инструкторов, составляет около 100 летчиков, выпускаемых каждый летний месяц и около 75  - каждый зимний. Пользуясь штатом военного летчика Модраха можно рассчитывать, что летная школа при условии своевременного снабжения ея аппаратами и вообще всем необходимым для полетов, даст 350-400 летчиков в год.
О специальных школах.
На последней школьной комиссии представитель авиасовета решительно и неоднократно протестовал против «универсальности» наших авиашкол и настаивал на необходимости их самой широкой специализации при которой бы являлась возможность лучше поставить дело обучения, усилить контроль за имуществом, правильнее и экономичнее утилизировать последнее и уменьшить таким образом расходы на содержание школ.
Исходя из изложенного, а также принимая во внимание постановку обучения за границей, полагал бы необходимым создание 2-х типов специальных школ: а/ для летчиков, предназначенных к службе в отрядах вооруженных аппаратов разведочного типа и б/ для летчиков, предназначенных к обучению полетам на быстроходных аппаратах.
Метод обучения полетам на аппаратах разведочного типа и на аппаратах быстроходных, а также назначение летчиков по окончании этих школ и различный уровень боевой работы – все это делает совмещение этих школ недопустимым. В специальной школе разведчиков, летчик после нескольких полетов на аппарате разведывательного типа с инструктором – уже начинает летать самостоятельно и в дальнейшем тренируется главным образом в полетах с заданиями на упражнения боевого характера: бомбометание, разведку, корректировке пулеметной стрельбы и пр. Характер этих полетов делает возможным прикомандирования к школе для практики наблюдателей.
Таким образом школе воздушных разведчиков понадобятся только аппараты боевого типа, применяемые для разведок, и никаких учебных /образец такой школы – Французская школа в Шатору/.
Что касается специальной школы для летчиков, предназначенных на аппараты быстроходного типа, то там аппараты совершенно других систем и метод обучения значительно сложнее; пока летчик начнет летать самостоятельно на аппарате быстроходного типа – ему придется не смотря на то, что он закончил Летную школу, последовательно пройти через ряд других аппаратов.
Таким образом ни по системам аппаратов, ни по характеру обучения на них – школы эти полагал бы соединить невозможно.
Специальную школу быстроходных аппаратов полагал бы поместить в Самаре /при ней в качестве авиационного отделения можно оставить школу высшего пилотажа/.
Специальную школу воздушных разведчиков также при одном из городов Поволжья /напр. Ярославле/.
В штате специальной школы военного летчика Модраха нет бомбометания; программу школы воздушных разведчиков необходимо дополнить курсом бомбометания.
Курс стрельбы можно исключить из обеих специальных школ: нужно это дело поставить широко, для чего необходимо создать особую школу – школу стрельбы и тем самым освободить специальные школы от весьма сложных забот по организации стрельбы, и сделать таким образом их работу продуктивнее.
Для школы быстроходных аппаратов – в период обучения полетам проходить преждевременно – стрельбу летчикам необходимо пройти в условиях, приближающихся к боевой обстановке, а эту обстановку можно создать только тогда, когда летчик в совершенстве научится управлять быстроходным аппаратом, т.е. пройдет школу высшего пилотажа. Что касается летчика-разведчика, то ему стрелять в бою не приходится, а стреляет в случае надобности – всегда наблюдатель.
О школе тяжелой авиации.
Пополнение кадров летчиков тяжелой авиации желательно сохранить на старых основаниях, т.к. открытие специальной школы тяжелой авиации или вообще какое либо иное решение вопросов. Помимо существующего, не вызывается необходимостью, а может повлечь только новые расходы. Убыль летчиков в эскадрах аппаратов тяжелого типа незначительна, а несовершенство этих аппаратов не дает возможности предполагать дальнейшее формирование этих эскадр в скором времени.
О школе воздушного боя.
В проекте военного летчика Модраха школа высшего пилотажа и школа стрельбы объединены в одну школу – воздушного боя.
1-й авиаотряд в лице своего представителя на специальной школьной комиссии решительно выступил против соединения этих школ /прот. № 4/.
 Школы высшего пилотажа и воздушной стрельбы преследуют разные задачи, хотя и служат необходимым дополнением одна другой: первая стремиться усовершенствовать летчика в искусстве пилотировать по возможности все аппараты быстроходного типа, знакомит с техникой эволюции в воздушном бою; вторая обучает летчиков, уже подготовленных предыдущей школой, а также и наблюдателей, воздушной стрельбы применительно к тем заданиям, которые могут быть при боевой обстановке.
Во Франции обе школы находятся в совершенно разных пунктах: школа высшего пилотажа в По, а школа стрельбы в Казо.
О школе наблюдателей.
Школы наблюдателей в настоящее время фактически нет и сметой Увофлота на 1918 г. она не предусмотрена, так что говорить относительно сокращения или полного уничтожения ея не приходится.
Так как во время войны сильно чувствовалась необходимость в создании школы наблюдателей, то полагал бы необходимым иметь теоретические курсы. Для практических занятий желательно командировать учеников по окончании этих курсов в специальную школу воздушных разведчиков или прикомандировывать их к отрядам.
Последствия того, что вопрос реформы школы есть вопрос первостепенной важности и от скорого разрешения его зависит сохранение того, что имеется и будущее авиационное дело Республики, полагал бы необходимым незамедлительно назначить комиссию для выбора соответствующих аэродромов. В состав комиссии желательно включить представителей 7-го Отделения Увофлота и Гатчинской и Московской школ.
Военный Летчик
Записан
Настасья

Анастасия Туманова

  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 84
  • С уважением, Настасья
Ф.24715, оп.1, д.115, 1918 год
Лист 116:
Штамп:
Россiйская Федеративная СовЪтская Республика
Н.К. по В.Д.
Главное управление РККВВФ
Общий Отдел
Школьное отделенiе
15 ноября 1918 г.
№ 91938
Москва, Петрогр. Шоссе, д. № 42
Начальнику Московской школы авиации РККВВФ
Согласно Распоряжения Совета Главного Управления В.В.Фл. во вверенную Вам школу назначается для заканчивания обучения полетам бывший ученик отдела Харьковской военно-авиационной школы Иван Помозанов.
Справка: Согласно Подрайонного Комитета Р.К.П. коммунистов большевиков Воздушного Флота от 15/11.18г. и резолюции Комиссара Московской школы от 15/11 с.г.
За Начальник Отдела Военный Летчик Левшанов ?
Начальник Отдела Летчик-Наблюдатель Костоусев ?
Лист 203:
Штамп:
Начальникъ
Школы Авиацiи Военнага Времени Московского Общества Воздухоплаванiя
«1» июля 1918 г. № 3074 г.Москва
Начальнику Главного Управления РККВФ
Рапортъ
Представляю требовательную ведомость 1-о1 Народной Социалистической Петроградской школы авиации об отпуск жвлования личному и переменному составу названной школ за врем я с 1-го по 16-е июля с.г. на сумму 10887 рублей 50 копеек – прошу об ассигновании таковых.
Приложение: Требовательные ведомости в 2-х экземплярах
Военный Летчик Веллингъ
Заведующий Хозяйственной частью, Военный Летчик Лобач Жученко
Лисы 204-205 с оборотами:
Требовательная ведомость 1-ой Народной Соцiалистической Петроградской Школы Авiации РККА на выдачу содержанiя личному составу школы за первую половину июля мЪсяца сего года.
Инструктора Летчики
1.   Андреев Сергей, 300 р
2.   Левченко Виктор, 300 р
3.   Королько Алексей, 300 р
4.   Рыбаков Владимир, 300 р
5.   Понфилов Лаврентий, 300 р
6.   Макеев Николай, 300 р
7.   Киселев Дмитрий, 300 р
8.   Калитников Фома, 300 р
Мотористы
9.   Какабадзе Андрей, 200 р
10.   Зуев Александр, 200 р
11.   Вальдман Эльмар, 200 р
12.   Савостин Дмитрий, 200 р
13.   Новиков Иван, 200 р
Ученики Летчика
14.   Корнеев Николай, 187 р 50 коп. (и все курсанты так же)
15.   Антипин Сергей, 187 р
16.   Брюхов Александр, 187 р
17.   Лапин Александр, 187 р
18.   Швец Михаил, 187 р
19.   Подколзин Александр, 187 р
20.   Малинин Николай, 187 р
21.   Лейцингер Игорь, 187 р
22.   Кренис Юлиус, 187 р
23.   Киль Александр, 187 р
24.   Михайлов Иван, 187 р
25.   Стройко Георгий, 187 р
26.   Сбитнев Степан, 187 р
27.   Сытник Максим, 187 р
28.   Михайловский Феликс, 187 р
29.   Потапенко Федор, 187 р
30.   Миронов Андрей, 187 р
31.   Лутиков Василий, 187 р
32.   Кальнин Андрей, 187 р
33.   Дыхновский Филипп, 187 р
34.   Бирк Арфрид, 187 р
35.   Мельгунова Серафима, 187 р
36.   Кожебаткин Анатолий, 187 р
Шофферы:
37.   Сахон Роман, 300 р
38.   Матковский Андрей, 200 р

39.   Столяр Петушков Василий, 157 р. 50 к.
40.   Сборщик
41.   Сборщик
42.   Слесарь
43.   Токарь
44.   Токарь
45.   Счетовод
46.   Бахман (Вахман?) Фердинанд, журналист, 162 р. 50 ко.
47.   Радиотелеграфист
48.   Фельдшер
49.   Вахтер
50.   Чернорабочий
51.   Чернорабочий
52.   Обозный
53.   Служитель при канцелярии
Вр.И.Д. Начальника Школы, Военный Летчик Андреев
«10» июля 1918 года
Круглая синяя печать с двуглавым орлом в центре: «1-я Народная Соцiалистическая Школа Авiацiи».
Записан
Настасья
Страниц: [1]   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »