Форум Поисковых Движений

Уважаемому Константину Борисовичу -некая Knipper-Flottile:
http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=300358938
Пинская?

Первое прочел:
Blutvergiftung
"Отравление крови" вследствие...
Не ставил писарь "перекладинки" на "t"...

Скорее догадался, чем прочел: ... infolge Verwundung.

Уважаемый Геннадий Юрьевич!
Итак, если полностью, то у бойца в карточке было написано "Blutvergiftung infolge Verwundung" - "Заражение крови вследствии ранения", то есть он заранее был "списан" немцами и умер в лагере от гангрены...
За моряка (точнее речника) - отдельное спасибо! Конечно, он с Пинской военной флотилии, раз взят в плен под Киевом - в первый день прорыва из окружения, наверное, где-то под Борисполем... Так как он мой земляк (а москвичи на эту флотилию в принципе не призывались), то можно точно назвать одно-единственное подразделение, в котором он мог служить - 6-я отдельная рота морской пехоты, незадолго до начала войны переданная на ПВФ из КБФ. А вот на Балтику-то как раз москвичей призывали постоянно, так что тут всё понятно.
Могу даже предположить, что, если он по гражданской специальности слесарь, то, очевидно, работал на близлежащем ЗиСе. А вот родственников по адресу искать бесполезно: деревня Верние Котлы, где жил этот морпех, полностью прекратила существование к 1966 году, и сейчас там магистраль - Варшавское шоссе. Да и его самого, судя по отсутствию других данных в ОБД "Мемориал", после войны никто не искал...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Уважаемому Константину Борисовичу -некая Knipper-Flottile:
http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=300358938
Пинская?

Номер записи    300358939
Фамилия   Глухов
Имя   Александр
Отчество   Иванович
Фамилия на латинице   Gluchow
Дата рождения   __.__.1917
Место рождения   Москва
Воинское звание   солдат (рядовой)
Лагерный номер   2902
Дата пленения   20.09.1941
Место пленения   Киев
Лагерь   шталаг 358
Судьба   Погиб в плену
Дата смерти   24.02.1943
Место захоронения   Альтенграбов
Могила   могила 697
Название источника информации   ЦАМО
Номер фонда источника информации   58
Номер описи источника информации   977520
Номер дела источника информации   2496

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/212/2120041.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/212/2120041_1.jpg

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/212/2121244.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/212/2121244_1.jpg

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/058-0018001-1592/00000201.jpg - предпоследний на странице: бывший военнослужащий Днепровского отряда речных кораблей старшина (но какой статьи - не указано) Хронусов Сергей Гурьевич. В октябре 1943 года мобилизован с только что освобождённой территории Рославльского или Шумячского районов Смоленской области 205-м отдельным армейским стрелковым полком 10-й армии (3-го формирования) Западного фронта.

Уважаемый Юрий Петрович!
Насчёт воинского звания С.Г.Хронусова - вопрос, что называется, открытый...
Известно, что он был призван из запаса Киевским горвоенкоматом 04.07.1941 (с его слов - ещё 19.06.1941) как рядовой КРАСНОФЛОТЕЦ, и поэтому я сильно сомневаюсь, чтобы он за полтора месяца до гибели флотилии смог продняться хотя бы до старшины 2-й статьи... Однако в приведённом выше Вами документе он назвал себя "старшиной", а его супруга в эвакуации (в ОБД "Мемориал" есть 8-страничная переписка по его поводу) вообще получала за него деньги как за "командира Военно-Морского Флота"!
Точно про него можно сказать лишь то, что в июле - сентябре 1941 года он служил на Днепровском отряде речных кораблей Пинской военной флотилии, попал в плен в Киевском окружении в сентябре - октябре 1941-го, освобождён из него к 10.11.1943 и направлен для продолжения воинской службы в 205-й армейский запасной стрелковый полк 10-й армии Западного фронта. А дальше... Во всяком случае, жена продолжала искать его как пропавшего без вести минимум до 1951 года...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Многоуважаемый Константин Борисович, суда по всему, моряк Хронусов из плена бежал, после чего укрывался в смоленском Присожье, откуда и был мобилизован в первых числах октября 1943 года 205-м оазсп...
 

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/007/058-0018003-1589/00000179.jpg – второй сверху: начальник отдела в управлении Пинской военной флотилии интендант 2 ранга (условно равно майору) Варновский Василий Яковлевич. Пленён 29 ноября 1941 года под Киевом. В аду нацистских лагерей чудом, но выжил.

Уважаемый Юрий Петрович!
Найденный Вами "на просторах" ОБД "Мемориал" интендант 2-го ранга В.Я.Варнавский на Пинской военной флотилии занимал должность Начальника управления плавучих средств и гаваней Тыла ПВФ.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/215/2151698.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/215/2151698_1.jpg

Уважаемый Юрий Петрович!
Капитан-лейтенант Виктор Александрович Семёнов являлся флагманским артиллеристом Пинской военной флотилии.
Благодарю Вас за его карточку - до появления её скана в ОБД "Мемориал" его судьба после пленения оставалось неясной.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Многоуважаемый Конастанти Борисович, как говорится, рад стараться!

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/VS/002/033-0011458-0472/00000245.jpg – под № 207. Судя по всему, офицер Днепровского отряда речных кораблей: лейтенант Грабовский Евгений Эдуардович. Убит в бою 24 июня 1944 года в Псковской области. На момент смерти отбывал наказание (очевидно, за плен) в рядах переменного состава 12-го отдельного штурмового стрелкового батальона 3-го Прибалтийского фронта.

Офицер из отдела военных сообщений Пинской военной флотилии майор Дерибас/Дерибасов Пётр Сергеевич. Пленён 20 сентября 1941 года под киевским Борисполем:
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/113/1131200.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/113/1131200_1.jpg

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/012/024/00002783.JPG

http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/114/1140854.jpg
http://www.obd-memorial.ru/221/Memorial/Z/013/114/1140854_1.jpg

Уважаемые коллеги!
Размещаю свой очередной материал в данной теме нашего Форума, как наиболее близкой ему по содержанию, сразу по двум причинам.
Во-первых, к настоящему времени по данному вопросу мне удалось впервые выявить значительное количество неизвестных ранее архивных документов, что позволяет ввести их ныне в научный оборот и познакомить с ними интересующихся в доступной для всех форме.
Во-вторых, буквально на днях на «Цусимских форумах», в теме по советским речным бронекатерам (вот здесь – http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=6175 ), хорошо известный мне её участник, скрывающийся под ником «vvy» (от латинской аббревиатуры своих инициалов) и явно испытывающий аллергию на одно упоминание моей фамилии, написал следующее: «Для прояснения ситуации не мешало бы глянуть на список Стрельбицкого (который не раз был замечен в неверной интерпретации документов). … Вот и сейчас наблюдается какая-то ерунда с классификацией кораблей, строившихся в Киеве. Хотя не исключаю, что в этом случае свою лепту внес уже господин В.А. Спичаков. Короче, надо разбираться в каждом случае, когда любезный К.Б. приводит ранее не известные данные. Может быть он окажется прав, а может и нет».
На мой взгляд, отнюдь не В.В.Я-му говорить о работе с архивными документами, однако это к данной теме не имеет никакого отношения, а я предлагаю вашему вниманию очередной свой материал:

2007 – 2011 © К.Б.Стрельбицкий
(Московский Клуб истории флота, (МКИФ), Москва, Россия)

ЭВАКУАЦИЯ   НЕДОСТРОЕННЫХ   ВОЕННЫХ   КОРАБЛЕЙ   ИЗ   КИЕВА   ЛЕТОМ   1941   ГОДА   
И   ИХ   ПОСЛЕДУЮЩАЯ   СУДЬБА   В    СОВЕТСКИХ   АРХИВНЫХ   ДОКУМЕНТАХ

К началу Великой Отечественной войны на заводе № 300 Народного Комиссариата судостроительной промышленности (Киевский судостроительный завод «Ленинская кузница») в постройке для Советского Военно-Морского Флота в различной степени готовности находилось 13 «корпусов». Это были:
- 3 речных монитора проекта СБ-57 («Видлица», «Каховка», «Волочаевка» - соответственно строительные (заводские) номера С-156, С-157, С-158),
- 1 малый речной нефтеналивной транспорт (С-223),
- 1 малый речной бензоналивной транспорт (С-241; все 5 предназначались для Дунайской военной флотилии Черноморского флота),
- 4 больших охотника за подводными лодками проекта 122 (заводские номера С-237 - С-240)
- 4 морских буксира мощностью по 200 л.с. (С-229 - С-232; все 8 - для Черноморского флота).
К началу июля 1941 года 12 из них (за исключением «Каховки») уже находились на плаву в Рыбальском затоне, и поэтому для достройки их было решено эвакуировать из столицы Советской Украины вниз по Днепру, а затем – в Чёрное море.
О том, как происходила и чем закончилась эта эвакуация, нам поведают документы, хранившиеся до 2009 года в Архивном отделе Центрального военно-морского архива Министерства обороны Российской Федерации в Москве (АО ЦВМА), а ныне находящиеся в самом ЦВМА в Гатчине. Так, в бывшем «московском» фонде № 418 («Управление подготовки и комплектования ВМС и переписка по кораблестроению») отложилось архивное дело за номером 38895 под названием «Дело по вопросу эвакуации заводов», в которое был подшит ряд интересующих нас документов.
Первым из них мы процитируем здесь текст совершенно секретного донесения от 11 сентября 1941 года заместителя Начальника Управления кораблестроения Военно-Морского Флота (УК ВМФ) инженера-контр-адмирала Александра Андреевича Фролова своему начальнику инженеру-контр-адмиралу Николаю Васильевичу Исаченкову:
«В связи с Вашим приказанием Начальнику Секретной Части [УК ВМФ] тов[арищу] Будину сделать при моём участии выписки из моего доклада Вам, о поездке в Николаев в августе месяце с[его] г[ода], касающиеся моих указаний в отношении Днепровской Флотилии[,] и полагая, что последнее понадобилось для выяснения каких-то неясных положений, прошу Вас доложить Заместителю Народного Комиссара ВМФ Адмиралу тов[арищу Л.М.]Галлер[у] о нижеследующем:
При получении задания на поездку в Николаев, согласно приказа двух Наркомов [Народных Комиссаров Военно-Морского Флота и судостроительной промышленности Союза ССР от] 8-го сего Августа, вами было дано мне следующее задание в отношении недостроенных кораблей Днепровской Флотилии.
Вы поручили мне по приезде в Николаев связаться, при помощи [Уполномоченного УК ВМФ в Николаеве инженера-капитана 2-го ранга] тов[арища] Берёзного, с [Уполномоченным УК ВМФ в Киеве инженером-капитаном 1-го ранга] тов[арищем] Власовым, который[,] по Вашим словам[,] должен быть в то время в Херсоне[,] и передать ему, чтобы он со своими кораблями шёл бы для достройки в Севастополь [на Севастопольский морской завод № 201 имени Серго Орджоникидзе], а тов[арищ] Богданович со своей группой кораблей шёл бы в Мариуполь.
При чём, Вами было добавлено, что лучше бы было, если бы я сам, использовав машину КПА [Контрольно-приёмного аппарата УК ВМФ] в Николаеве, дал такие указания тов[арищу] Власову, тем более, что у Вас нет никакой связи с ним.
По прибытию в Николаев 11-го Августа с[его] г[ода] я установил, что у тов[арища] Берёзного никакой связи с тов[арищем] Власовым нет, и, что он не знает[,] есть ли Власов в Херсоне или нет.
14-го Августа с[его] г[ода] во время пребывания в Херсоне я связался с военпредом КПА [военным представителем Контрольно-приёмного аппарата УК ВМФ в Киеве] тов[арищем] Гудковым и установил, что недостроенные корабли флотилии идут в 2-х группах: первая, состоящая из 2-х охотников и одного бензотранспорта[,] возглавляется тов[арищем] Гудковым (а не Богдановичем)[,] и вторая - все остальные корабли, т[о] е[сть] 2 монитора, 2 охотника, 2 буксира, 1 бензотранспорт и 1 [заводская] баржа идут под командованием тов[арища] Власова.
Обеим группам известно, что надо идти в Чёрное море[,] и группа тов[арища] Гудкова уже прибыла в Херсон и не может дальше двигаться из-за отсутствия буксиров.
Где находился в этот момент Власов со своей группой судов[,] Гудкову не было известно[,] и он мог сообщить мне лишь то, что ранее Власов был в Запорожье. О месте пребывания Власова не было также известно [Командующему Дунайской военной флотилией Черноморского флота] Контр-Адмиралу тов[арищу Н.О.]Абрамову, у которого я был в тот-же день, [Командующему Черноморским флотом] Вице-Адмиралу тов[арищу Ф.С.]Октябрьскому, у которого я был 17-го Августа[,] и Вам ещё 19 августа с[его] г[ода].
Дальнейшие мои действия уже изложены в моём докладе, т[о] е[сть,] не получив буксира в порту и у тов[арища] Абрамова и получив общую ситуацию от тов[арища] Абрамова довольно неблагоприятную[,] мы с [1-м заместителем Народного Комиссара судостроительной промышленности Союза ССР-уполномоченным по эвакуации южных судостроительных заводов] тов[арищем А.М.]Редькиным дали указания ожидать распоряжений тов[арища] Абрамова, после его запроса [Заместителю Народного Комиссара ВМФ вице-адмиралу] тов[арищу Г.И.]Левченко, до 21 часа и в случае неполучения такового, - корабли затопить.
Как стало известно позже[,] распоряжения от тов[арища] Абрамова не последовало до утра 15-го числа, когда группа тов[арища] Гудкова вместе с подошедшей группой тов[арища] Власова, вновь поднялась от Херсона вверх по Днепру.
Эта группа (Гудковская) судов уже позже[,] 18-го августа была затоплена близь деревни Ушколка [Ушкалка] на Днепре. Об остальных кораблях доложил тов[арищ] Власов.
Причиной затопления кораблей Днепровской Флотилии и невывода их в Чёрное море [я] считаю, во-первых[,] слишком позднее распоряжение о выводе кораблей из Запорожья, во-вторых, отсутствие буксиров в Херсоне и, в третьих[,] - отсутствие руководства со стороны Командования Ч[ерноморским] Ф[лотом] этой операцией» (листы 90 - 92).
В самом начале процитированного выше документа его автор говорит о «своём докладе ... о поездке в Николаев в августе месяце». Из этого обширного, объёмом в несколько десятков архивных листов документа, датированного А.А.Фроловым 1 сентября 1941 года, мы процитируем здесь лишь те строки, которые имеют непосредственное отношение к заявленной нами теме повествования:
« ... я сам, тов[арищ] Редькин и [заместитель Уполномоченного УК ВМФ в Николаеве] тов[арищ В.И.]Головин остались [14.08.1941] в Херсоне для ... решения вопроса по Киевским судам, т[ак] к[ак] на пристани я встретился с военпредом УК [ВМФ] в Киеве тов[арищем] Гудковым, от которого узнал, что 2 охотника и 1 бензотранспорт стоят в Херсоне и не имеют буксира для дальнейшего движения.
Вместе с тов[арищем] Гудковым были и представители завода [№ 300].
... с представителями [Херсонского] порта мы с Редькиным пытались договориться о предоставлении буксира для дальнейшей буксировки охотников и бензотранспорта. Их надо было тащить в Севастополь, а потому требовался морской буксир, которого в Херсоне не было. Тов[арищ] Редькин высказал мысль найти контр-адмирала тов[арища] Абрамова и попытаться через него что[-]либо достать.
Нами было принято решение разыскать Абрамова.
Абрамова мы нашли на мониторе [«Ударный»] в камышах. Абрамов считал, что тащить дальше охотники некуда, а надо их топить на том месте, где они находятся, однако для того, чтобы иметь подтверждение своих мыслей[,] при нас он запросил ЗНК [Заместителя Народного Комиссара ВМФ] тов[арища] Левченко.
Относительно буксиров он заявил, что ничем помочь не может. Как высказался тов[арищ] Абрамов[,] у него сложилось такое впечатление, что корабли в Севастополь не протащить.
С тов[арищем] Абрамовым мы условились, что он должен полученное распоряжение тов[арища] Левченко передать своему Начальнику тыла в Херсоне Капитану 2 ранга тов[арищу] Гуцало [Гуцило], от которого военпред [УК ВМФ в Киеве] и представители завода [№ 300] получат указание.
В то же время, на основании сообщений тов[арища] Абрамова мы с тов[арищем] Редькиным дали указания военпреду и заводу - ожидать распоряжения до 21 часу и, если оно не последует, то затопить корабли.
Как имеются сведения, приказания никакого не было получено (Власов - Уполномоченный УК [ВМФ в Киеве])[,] и 15-го утром было предусмотрено затопить корабли.
Однако к этому времени подошли остальные недостроенные корабли [из Киева] под командованием тов[арища] Власова и было решено всем обратно подняться вверх по Днепру.
О дальнейшей судьбе их доложит Уполномоченный УК [ВМФ в Киеве] тов[арищ] Власов» (листы 56 - 59).
Инженер-капитан 1-го ранга А.Власов направил в адрес адмирала Исаченкова два последовательных секретных донесения. В первом из них, от 23 августа 1941 года он сообщал следующее:
«С 7-го по 20/VII-с[его] г[ода] отдельными группами из Киева, в порядке эвакуации, вниз по Днепру в Днепропетровск, а затем в Запорожье отправлено на достройку 12 судов, строившихся на заводе № 300.
К 24/VII-с[его] г[ода] в Запорожье прибыло:
1. Мониторов [-] 2 (№№ 156 и 158)
2. Охотников за п[одводными] л[одками -] 4 (№№ 237, 238, 239, 240)
3. Морских буксиров - 4 (№№ 229, 230, 231, 232)
4. Нефтетранспорт -1 (№ 223)
5. Бензотранспорт - 1 (№ 241).
Согласно Вашего приказания по телефону 5/VIII и телеграфного распоряжения 8/VIII-с[его] г[ода] было приступлено к подготовке судов для перехода морем (клёпка палубы, заделка бортовых и палубных отверстий и проч[ее]) и к обеспечению буксирами для проводки судов.
По мере получения буксиров, суда были отбуксированы в Херсон:
11/VIII - [№№] 237, 238 и 241.
12/VIII - [№№] 229 и 230.
13/VIII - все остальные суда.
По прибытии в район Каховки последнего каравана 14/VIII в 7 - 8 часов утра на корабль [№] 223 явился представитель [Отдела] Плав[учих] средств [и гаваней] Сев[астопольского военного] Порта Инженер-капитан III ранга т[оварищ] Гаврильченко и предупредил об опасности дальнейшего следования в Херсон, заявив, что немцы подходят к Херсону, что не исключена возможность, что Херсон уже взят немцами. Получив такую информацию, мы вынуждены были остановить дальнейшее движение и всемерно делали попытки установить связь с Херсоном и выявить обстановку как через военное командование, партийные организации Каховки и Борислава [здесь и далее - Берислава] и вечером в 21 час удалось через Чаплинку и Армянск связаться с Херсоном и выявить обстановку (связались с РП [Речным портом] Херсона, часть от Лейтенанта тов[арища] Капленко).
Обстановка в Бориславе и Каховке была крайне неспокойна: воинские части покидали город.
Установив, что Херсон в наших руках и что в городе спокойно[, мы] двинулись дальше[,] и утром 15/VIII все суда подошли к г[ороду] Херсону.
При подходе мы, увидав наши два охотника и бензотранспорт, подошли к ним, причём в это время люди покидали корабли, большинство находилось в шлюпках, и[,] как впоследствии выяснилось[,] корабли готовились к затоплению.
Прибывшие Военпред Инженер-капитан-лейтенант т[оварищ] Гудков и строитель т[оварищ С.О.] Смирнов доложили:
«Вопросами дальнейшей проводки судов занимались Инженер-контр-адмирал т[оварищ] Фролов и Зам[еститель] Народного Комиссара Судостроительной Промышленности т[оварищ] Редькин[,] и [они] заявили, что провести суда морем не представляется возможным[,] и если они (Гудков и Смирнов) не получат до 21 часа 14/VIII никаких указаний, то корабли приказывается затопить, об указаниях следовало бы узнать у Начальника Тыла [Дунайской военной флотилии Черноморского флота] Капитана II ранга т[оварища] Гуцило».
14/VIII в 21 - 22 часа т[оварищи] Гудков и Смирнов, обратившись к т[оварищу] Гуцило за указаниями, получили от него ответ: «Что он никаких указаний по этому вопросу не имеет, и предложил поступить им в соответствии с приказаниями[,] данными т[оварищами] Фроловым и Редькиным, т[о] е[сть корабли] топить».
Не видя прямой необходимости топить корабли, считая Запорожье более безопасной зоной, и имея буксиры «Ленин» и «Кузбасс»[,] было принято решение вести корабли вверх [по Днепру]. Так как имевшийся воз был для буксиров всё же тяжёл, а обстановка в районе Борислав - Каховка была напряжённой, [я] принял решение и затопил одного охотника № 239 у гирла Лагерной конки в расстоянии 10 - 15 км. выше Херсона.
Первая группа судов [(№№] 156, 158, 229, 230, 231, 232 и 240[)], буксируемая б[уксирным] п[ароходом] «Ленин» и лагом с ним нефтетранспортом № 233[,] прибыла 17/VIII в Запорожье; причём суда № 229 и 230, как имевшие наибольшую осадку, сели на мель на Нижне-Разумовском перекате, километрах [в] 15 от Запорожья.
Начавшейся прибылью воды (уровень меняется в зависимости от работы Днепрогеса [здесь и далее - ДнепроГЭС]) суда были сняты с мели и спущены вниз от переката на полкилометра.
18/VIII при подходе немцев к Запорожью при открывшейся ружейно-пулемётной стрельбе[,] группы людей, находившиеся на буксирах №№ 229 и 230, предварительно произведя разведку на правом берегу, открыли кингстоны и затопили эти буксиры в указанном районе; связаться с Запорожьем не представлялось возможным, так как после открытия шлюзов и взрыва плотины, вода сильно прибывала и скорость течения увеличивалась.
Буксирный пароход «Кузбасс», буксировавший два охотника и корпус бензотранспорта, отстал в пути следования[,] и выяснить его местонахождение как через Днепровское [речное] пароходство, так и через военное командование не удалось. Считаю наиболее вероятным его местонахождение - район Каховка – Никополь. На группе этих кораблей находится Инженер-капитан-лейтенант Гудков и 20 человек командиров и краснофлотцев экипажа охотников.
Не имея возможности связаться с Вами из Запорожья, 19/VIII в 16 часов выехал в Москву для личного доклада Вам о положении дел с судами, выведенными из гор[ода] Киева.
Перед выездом из Запорожья, о положении судов, находящихся в Запорожье, было доложено Генерал-майору тов[арищу Ф.Н.] Романову (Начальник Штаба [Южного] Фронта) и Полковнику тов[арищу] Лямину (Начоперотдела) [его Начальник оперативного отдела], а также Начальнику Тыла [Южного фронта] Полковому Комиссару тов[арищу] Стан.
Докладывая о вышеизложенном, прошу Ваших указаний» (листы 28 - 31).
Пробыв несколько дней в Москве, А.Власов 27 августа вновь вернулся на Днепр, о чём свидетельствует его второе - от 10 сентября - секретное донесение адмиралу Н.В.Исаченкову. Вот что он докладывал вместе с инженером-капитаном 3-го ранга М.Чижиком:
«Согласно Вашего приказания 27.08-1941 года прибыли в г[ород] Запорожье, осмотрели недостроенные суда, находившиеся в районе Запорожья, нашли: монитор № 156 и морские буксиры № 231 и [№] 232 расположенными в гавани у судоремонтного завода ДРП [Днепровского речного пароходства], корпуса монитора № 158 и охотника за подводными лодками № 240, расположенными на левом берегу против Южной части острова Хортица, причём последние суда обсохли вследствие быстрого подъёма (при открытии шлюзов плотины Днепрогес) и спада воды (при закрытии шлюзов).
На кораблях, стоявших в гавани, находились рабочие завода № 300 в количестве 20 человек[,] в большинстве [-] с семьями. Группу рабочих возглавил Инженер завода № 300 тов[арищ] Дмитриев.
Оставленный в Запорожье представитель завода № 300 строитель инженер Кулешов из Запорожья выехал 19/VIII, не передав никому возложенных на него обязанностей, при чём при осмотре корабля нами были обнаружены секретные документы, оставленные тов[арищем] Кулешовым, документы были уничтожены сожжением (см. приложенный акт от 28/VIII - с[его] г[ода]) [в данном архивном деле отсутствует].
29/VIII - доложили о возложенных на нас обязанностях Члену Военного Совета [Южного] фронта[-Председателю Совета Народных Комиссаров УССР] тов[арищу Л.Р.]Корниец и Секретарю [Запорожского] Обкома  [КП(б)У] тов[арищу] Матюшину и просили их содействия по выгрузке и отправке 75 м/м пушек и цветного металла (цинк, свинец и олово в количестве = 8 т[он]н) и электрооборудования, а также в оказании помощи по передвижению в район Б[ольшая] Знаменка, где по имевшимся у нас сведениям находился буксирный пароход «Донбас[с]», буксировавший охотники за п[одводными] л[одками] и бензотранспорт.
29/VIII выехал в район Б[ольшая] Знаменка, а затем [-] в район Ушкалки, где и обнаружил затопленными охотники за п/л. п/л. [подводными лодками] № 237 и 238, а также и бензотранспорт (место затопления см. на прилагаемой карте).
Оставшийся в Запорожье тов[арищ] Чижик выполнял работы по разгрузке монитора № 156.
31/VIII утром на докладе у члена Военного Совета фронта и армии тов[арища] Корниец и Секретаря Обкома тов[арища] Матюшкина Инженер-капитан 3 ранга тов[арищ] Чижик получил установку затопить корабли, стоявшие в гавани, сгрузив с монитора дизеля и срезав рубку, а суда, расположенные у левого берега Днепра[,] приготовить к взрыву и взорвать.
Возвратившийся из поездки в район Ушкалка 31/VIII[,] я явился к тов[арищу] Корниец и получил от него ту же установку, что доложил мне тов[арищ] Чижик, с указанием срока в течение 2-х дней закончить указанные работы, т[о] е[сть к] 2/IX.
Приступили к работам, отгрузили цветной металл и электрооборудование в г[ород] Ростов[-]н[а-]Дону (вместе с оборудованием судоремонтного завода ДРП), срезали [с монитора] автогеном боевую рубку (достав предварительно материал, аппараты и специалистов)[,] выгрузили пушки и отправили [их] на железную дорогу для последующей отправки в Зеленодольск. Приступив к разборке дизелей, в течение 2-х суток (выгрузка в сборе из-за отсутствия подъёмных средств - не возможна), разобрали только 1/4 дизеля, т[ак] к[ак] отсутствовали: необходимые инструменты, квалифицированные рабочие и работать приходилось в условиях периодического обстрела артиллерийским и бомбомётным [так в документе] огнём. Поэтому работа по разборке и транспортировке не могла быть законченной не только в течение 2-х дней, но даже и 10 дней.
Доложив о ходе работ на судах члену Военного Совета XII Армии Дивизионному Комиссару тов[арищу Я.А.]Доронину и члену Военного Совета XII Армии тов[арищу] Баккову (тов[арищ] Корниец и тов[арищ] Матюшин выехали из Запорожья, а в дальнейшем рекомендовали обращаться к тов[арищу] Доронину), [я] получил установку затопить суда с дизелями в ночь с 2-го на 3-ье или с 3/IX-на 4-ое, о чём доложил Вам по телефону 3/IX.
В ночь с 3/IX на 4/IX[,] предварительно сбросив боевую рубку монитора № 156[,] с 23 ч[асов] 40 м[инут] (момент открывания кингстонов) до

• 3 ч[асов] 30 м[инуть] (момент погружения судна) в гавани Запорожского судостроительного завода ДРП затопили монитор № 156 и корпуса буксирных пароходов № 231 и № 232 на глубине 4,5 - 5 м[е]т[ров].

Монитор № 158 и охотник за подводными лодками № 240 распоряжением Командующего [12-й] Армией ген[ерал-]Майора тов[арища И.В.]Галанина минированы и были приготовлены к взрыву. По дополнительному докладу т[оварищам] Доронину и Баккову было принято решение взрыва пока не производить, а выставить подрывников и произвести взрыв в самый последний[,] критический момент[,] о чём дано распоряжение Начальнику Штаба XII Армии Комбригу [генерал-майору] тов[арищу А.М.]Баранову и Начальнику инженерных войск XII Армии Подполковнику тов[арищу] Жирову - выставить пост, возглавляемый Лейтенантом тов[арищем] Слюсаренко.
В период нашей командировки [мы] принимали меры к определению места нахождения нефтетранспорта № 223.
При поездке в низовья Днепра транспорт не был обнаружен. При дальнейшем выяснении удалось установить: 18/VIII капитан буксира тов[арищ] Харченко (Севастопольский военный порт Ч[ерноморского] Ф[лота]) отвёл его из района пристани Запорожье и оставил его в районах левого берега Днепра [в] 4 - 5 к[и]л[ометрах] от пристани, где после спада воды он обсох в расстоянии 1 километра от уреза с воды. При двухкратной попытке проникнуть на транспорт из-за происходивших в этом районе боёв нам [это] не удалось.
Приложение: - Акт от 28/VIII-с[его] г[ода], карта р[айо]на Запорожье, только к первому экземпляру [В деле отсутствуют]» (листы 81 - 84).
Подведём итог вышесказанному: ни один из недостроенных кораблей, эвакуированных в июле - августе 1941 года из Киева вниз по Днепру, так и не попал в Чёрное море... Все они были потеряны в нижнем течении этой реки, а именно:
- речные мониторы:
«Видлица» (С-156; так же «баржа Р-5114») - 04.09.1941 затоплен в гавани Судоремонтного завода Днепровского речного пароходства в Запорожье,
«Волочаевка» (С-158; так же «баржа Р-5115») - в период 19 - 29.08.1941 оставлен на левом берегу Днепра в Запорожье, напротив южной части острова Хортица, 04.10.1941 подорван сапёрами;
большие охотники за подводными лодками:
С-237, С-238 - в период 18 - 29.08.1941 затоплены на Днепре в районе Ушкалки,
С-239 - 15.08.1941 затоплен на Днепре у гирла реки Лагерная Конка,
С-240 - в период 19 - 29.08.1941 оставлен на левом берегу Днепра в Запорожье, напротив южной части острова Хортица, 04.10.1941 подорван сапёрами;
морские буксиры:
С-229, С-230 - 18.08.1941 затоплены своими командами у правого берега Днепра в 0,5 км ниже Нижне-Разумовского переката,
С-231, С-232 - 04.09.1941 затоплены в гавани Судоремонтного завода Днепровского речного пароходства в Запорожье;
нефтетранспорт С-223 - 18.08.1941 оставлен на левом берегу Днепра ниже Запорожья, 04.10.1941 подорван сапёрами;
бензотранспорт С-241 - в период 18 - 29.08.1941 затоплен на Днепре в районе Ушкалки.
К этому стоит добавить, что остававшийся в Киеве корпус третьего речного монитора проекта СБ-57 - «Каховка» (С-157) - всё же был спущен на воду и при оставлении города 18 сентября 1941 года был затоплен в Рыбальском затоне Днепра. Подробности его судьбы в 1941 - 1945 годах автор нынешней публикации описал в своей статье «Мониторы типа «Шилка», опубликованной в 1991 году в 1-м сборнике «Наваль».
…На этом заканчивался наш материал, подготовленный ещё в 2007 году по документам тогдашнего АО ЦВМА для второго выпуска сборника «Украина: Страницы забытой истории», планировавшегося к изданию Киевской общественной организацией «Товарищество ветеранов разведки ВМФ», но так никогда ей и не изданного… Материал пошёл «в стол» (точнее – «в компьютер») и лежал там невостребованным, пока нами не были выявлены новые документы по этой теме. Так дополнительные данные по судьбе кораблей, находившихся к началу войны в постройке в Киеве, нам удалось выявить в только что, в 2010 году рассекреченных документах Российского государственного архива экономики (РГАЭ, Москва). Они отложились в фонде № 313 («Главное управление подводно-технических и специальных работ Министерства речного флота СССР (ГУПР»).
О «киевских» кораблях вспомнили ещё в ходе войны, о чём свидетельствует секретное письмо от 16 марта 1944 года за № 84196 Начальника УК ВМФ адмирала Исаченкова начальнику Речного аварийно-спасательного управления ВМФ (в дальнейшем в тексте – РАСУ) контр-адмиралу Фотию Ивановичу Крылову и командующему Днепровской военной флотилии капитану 1-го ранга Виссариону Виссарионовичу Григорьеву:
«В августе месяце 1941 г[ода] на Днепре в районе Ушкалки (южнее г[орода] Никополь) было затоплено два больших охотника за п[одводными] л[одками] постройки завода № 300.
На затопленных охотниках были установлены главные и вспомогательные механизмы, вооружение и положенное оборудование, а вследствие высокого процесса технической готовности корабли могли быть введены в строй в течение 1 – 2 месяцев.
В связи с освобождением района Ушкалки от немецких фашистских [так в оригинале документа] захватчиков и вероятной возможности быстрого введения в строй этих кораблей, а также учитывая большую потребность Черноморского флота в кораблях этого класса, прошу Вашего приказания ДРАСО [здесь и далее – Днепровского речного аварийно-спасательного отряда] приступить к подъёму указанных кораблей и произвести их подъём в кратчайший срок.
В этом же районе Ушкалки затоплен нефтетранспорт с ценным судовым оборудованием, могущим быть использованным для строительства и восстановления кораблей В[оенно-]М[орского] Флота (гл[авный] двигатель, вспомогательные механизмы, цветной металл и проч[ее]).
Скорейший подъём нефтетранспорта весьма желателен.
О последующем прошу уведомить».
На оригинале документа были наложены следующие резолюции: «Приказать т[оварищу] Танцыреву срочно поднять [подпись Ф.И.Крылова] 17[.]03[.1944]» и «Взять на учёт. Ознакомиться с приказанием т[оварищу] Танцыреву. 18.03.44» (Лист 69).
В тот же день, 18 марта 1944 года Ф.И.Крылов отдал секретное приказание за № 286940с командиру Речного аварийно-спасательного отряда Днепровской военной флотилии инженеру-капитану 2-го ранга Танцыреву:
«Начальник Управления Кораблестроения ВМФ обратился в РАСУ ВМФ с просьбой о подъёме двух больших охотников за под[водными] лодками постройки завода № 300 и нефтетанкера, которые были затоплены в 1941 г[оду] в районе Ушкалка (южнее Никополя).
На затопленных охотниках были установлены главные и вспомогательные механизмы, вооружение и положенное оборудование, а вследствие высокого процесса технической готовности корабли могли быть введены в строй в течение 1 – 2 месяцев.
На нефтетранспорте установлено ценное судовое оборудование, могущие быть использованным для строительства и восстановления кораблей В[оенно-]М[орского] Флота (гл[авный] двигатель, вспомогательные механизмы, цветной металл и проч[ее]).
В связи с освобождением района Ушкалки от немецко-фашистских захватчиков и вероятной возможности быстрого введения в строй этих кораблей, а также учитывая большую потребность Черноморского флота в кораблях этого класса, приказываю доложить Командующему ДВФ [здесь и далее – Днепровской военной флотилии] и немедленно приступить к подъёму этих кораблей в счёт 10-ти военных единиц, включённых в план судоподъёма 2-го квартала 1944 года или в счёт добавочной производственной мощности вновь формируемых групп 13-го [речного аварийно-спасательного] отряда.
Примите решение и исполнение донесите» (Лист 68).
Тем временем, 5 апреля 1944 года адмирал Исаченков направил адмиралу Крылову следующее секретное письмо за № 84812с:
«Вторично сообщаю сведения о кораблях, строившихся в г[ороде] Киеве на заводе № 300 и затопленных после эвакуации в Днепровском бассейне в 1941 г[рду]. Одновременно прилагаю кальку с карты, приложенной к отчёту о затоплении кораблей.
Приложения: 1. Ведомость затопленных кораблей – на 1 л[исте]. 2. калька – на 1 листе. Только адресату».
На документе имеются резолюции адмирала Крылова – «Срочно снять копию и направить ДРАСО для подъёма этих судов [подпись] 6.4[.1944]» и исполнившего это приказание делопроизводителя Секретной части Кириллова – «По приказанию Контр-адмирала Крылова копия с кальки снята и направлена в РАСО ДВФ 7/IV-44 г[ода] при исх[одящем] № 287033с» (Лист 96).
Упомянутое в письме Исаченкова Крылову первое приложение носило название «Ведомость затопленных кораблей в Днепровском бассейне» и было составлено начальником 4-го отдела УК ВМФ полковником интендантской службы Виноградовым в виде таблицы с колонками «№ п[о] п[орядку]», «Класс, тип и название корабля», «Заводские №№», «Техническая готовн[ость] в %%», «Место затопления» и «Примечания» (данная колонка повсюду не заполнена). Ниже мы приведём содержание этого документа в изложении:
«1. Монитор пр[оекта] СБ-57 «Видлица» № 156. 53,4%. Затоплен путём открытия кингстонов в Запорожье в затоне Судоремонтного завода НКРФ.
2. Монитор пр[оекта] СБ-57 «Каховка» № 157. 42,7%. Затоплен в г[ороде] Киеве у завода № 300.
3. Монитор пр[оекта] СБ-57 «Волочаевка» № 158. 51,7%. Вынесен на берег ниже пристани Запорожье (в расстоянии 0,5 - 1,0 км). Подорван.
4. Охотник за п[одводными] л[одками] пр[оекта] 122 № 237. 58,4%. Затоплен в р[айо]не Ушкалка (ниже Никополя).
5. Охотник за п[одводными] л[одками] пр[оекта] 122 № 238. 52,1%. Затоплен в р[айо]не Ушкалка (ниже Никополя).
6. Охотник за п[одводными] л[одками] пр[оекта] 122 № 239. 35,2%. Затоплен на р[еке] Днепр, недалеко от подорванного монитора «Волочаевка».
7. Охотник за п[одводными] л[одками] пр[оекта] 122 № 240. 34,5%. Затоплен на р[еке] Днепр, в 15 – 18 клм. выше Херсона.
8. – 9. Буксиры [мощностью по] 200 л.с. №№ 229, 230. Затоплены в районе Запорожья (ниже Разумовского переката).
10. – 11. Буксиры [мощностью по] 200 л.с. №№ 231, 232. Затоплены в Запорожье в затоне судорем[онтного] завода НКРФ.
12. Нефтетранспорт № 223. Ок.95%. Во время подрыва плотины был вынесен на берег на расстоянии 1,5 клм. от [н]её.
13. Бензотранспорт № 241. Затоплен в Ушкалке» (Лист 97).
Судьба затопленных в 1941 году «киевских» кораблей продолжала серьёзно интересовать командование флота, и 25 апреля 1944 года заместитель Народного Комиссара ВМФ адмирал Л.М.Галлер направил Крылову следующее секретное приказание за № 7535с:
«В 1941 г[оду] из Киева с завода [(]б[ывший] № 300[, ныне носящего № 302)] были эвакуированы вниз по р[еке] Днепру недостроенные корабли.
По имеющимся в Нар[одном] ком[иссариате] суд[остроительной] пром[ышленности Союза ССР] данным эти корабли были затоплены:
1. Охотники за п[одводными] л[одками] №№ 237, 238 и бензотранспорт № 241 затоплены 18.VIII.41 г[ода] на р[еке] Днепр в затоне у Пристани Ушкалка.
2. Буксиры № 289, 230 затоплены на р[еке] Днепр между Никополем и Запорожьем.
3. Мониторы №№ 156, 158, буксиры №№ 231, 232 и охотник № 240 в момент отступления остались на якоре в 10 клм. от порта Ленина в г[ороде] Запорожье, и точных данных о времени и месте их затопления НКСП [здесь и далее – Народный комиссаприат судостроительной промышленности Союза ССР] не имеет.
4. Шаланда «Байкал» была передана на ходу Черноморскому флоту, и данных о её затоплении НКСП не имеет [Данное судно не имеет никакого отношения к кораблям и судам, строившимся для Советского ВМФ в Киеве].
5. Нефтетранспорт зав[одской] № 76 18/VIII.-41 г[ода] был передан прибывшему из Севастополя капитану ВМФ т[оварищу] Харченко. Данных о месте его затопления у НКСП нет.
Вам надлежит связаться с представителем НКСП Гл[авным] инжнером завода № 302 Виницким, участвовавшим в затоплении кораблей, установить места нахождения затопленных кораблей, их состояние, возможность подъёма и буксировки их к месту восстановления.
Подъём указанных судов предусмотреть планом работ Вашего управления» (Лист 111).
На документе имеются резолюция адмирала Крылова – «Связаться с т[оварищем] Виницким и дать приказ ДРАСО о подъёме [подпись] 25/4[-1944 года]» и помета, сделанная неустановленным лицом – «Отвечено 25.4.44».
Очевидно, что в последнем случае имелся в виду секретный ответ Крылова Галлеру, зарегистрированный на следующий день, 26 апреля 1944 года за № 287/25с:
«Доношу: 6-го апреля с[его] г[ода] получены от Начальника Управления Кораблестроения инженер-вице-адмирала т[оварища] Исаченкова сведения о строившихся на заводе № 300 и затопленных после эвакуации кораблях с приложением ведомости и кальки мест затопления.
7-го апреля с[его] г[ода] указанные сведения с приложением ведомости и кальки мест затопления кораблей направлены Начальнику РАСО ДВФ для мероприятий по подъёму во втором квартале 1944 года» (лист 110).
К сожалению, неполный корпус необходимых документов не позволяет нам пока сделать все выводы о подъёме «киевских» кораблей, о чём мы имеет лишь следующие разрозненные данные. Подъёмы обоих танкеров – нефте- и бензоналивного – был намечен уже на май и июнь 1944 года. При этом в плановом «Списке судов, намеченных к подъёму отрядом РАСО ДВФ во 2-м квартале 1944 года» было указано, что оба они были затоплены в 1941 году на глубине 8 – 10 метров в районе «Кременчуг (Дериевка)» (Лист 145). Затем подъём обоих этих танкеров (обозначенных в документе почему-то под номерами «245» и «246») был перенесён в «Списке судов, намеченных к подъёму отрядом РАСО ДВФ во 3-м квартале 1944 года» на сентябрь, в то время, как в июле и августе в Ушкалке должно было быть поднято по одному охотнику за подводными лодками проекта 122 (лист 307). Об этом говорилось в секретном отношении № 287581, направленном 28 августа 1944 года начальником 2-го отдела РАСУ ВМФ капитаном 1-го ранга Максимцом новому начальнику РАСО ДВФ майору А.И.Смирнову:
«Управление Кораблестроения ВМФ поднимает вопрос о подъёме затопленных заводом № 302 в период эвакуации в район Ушкалки недостроенных судов и с этой целью просит произвести подробное обследование района Ушкалки для установления типа и количества затопленных судов.
Согласно плану работ III квартала, в районе Ушкалка намечено поднять два охотника и один бензотранспорт, что подлежит исполнению.
Сообщите, было ли Вами произведено подробное обследование указанного района, и, если исчерпывающих сведений у Вас не имеется, то, по согласованию с командующим ДВФ наметьте сроки дополнительного обследования и подъёма всех ценных судов в этом районе.
О последующем донесите с указанием типа и количества судов, подлежащих подъёму.
Подъём всех этих судов необходим для передачи их заводу № 302 для достройки» (Дело 36, лист 8).
Информацию о судоподъёмных работах на трёх из перечисленных выше «киевских» судах нам удалось выявить в том же РГАЭ, но в документах, отложившихся в другом архивном фонде - № 9469 («Министерство речного флота СССР»), в его описи 5, в деле 145.  Там на листах 117 – 128 подробно описан подъём двух морских буксиров С-229 и С-230, получивших условные судоподъёмные обозначения «Р-6214» и «Р-6215». Они были подняты с глубин 6 и 6,5 метров у Разумовского переката в районе Запорожья соответственно 24 августа и 3 сентября 1947 года.
В описании поднятого буксира С-229 кратко указано: «Корпус повреждений не имеет, кроме надстройки, ходовая рубка полностью снесена ледоходом. Главная машина, вспомогательные механизмы и котёл имеются в наличии, видимых повреждений не имеет». Более подробно описано второе судно – С-230: «Корпус повреждений не имеет, кроме палубы (в районе жилого носового трюма имеется выпучина [размерами] 1,5 х 1,5 м со стрелкой прогиба 250 мм). Надстройка имеет порванные листы, ходовая рубка полностью снесена ледоходом. Монтаж главной машины до затопления полностью не был закончен, главная машина повреждений не имеет. Вспомогательные механизмы и котёл [имеются] в наличии, видимых повреждений не имеют». По обоим судам было сделано заключение – «К восстановлению пригоден».
Определённый интерес, по нашему мнению, представляет судьба корпуса речного монитора «Видлица», о которой подробно повествует ещё один документ, отложившийся в том же фонде РГАЭ (дело 162, листы 14 – 14об.). Приведём ниже его текст полностью:
«Акт № 2 о сдаче-приёмке металла с монитора
24 мая 1948 г[ода] г[ород] Запорожье
Мы, нижеподписавшиеся, командир 1-й Лин[ейной] группы Херсонского отряда ДБУ [здесь и далее – Днепровского бассейного управления] ст[арший] лейтенант Кабаков с одной стороны, Начальник Мостоотряда № 6 Директор-полковник а[дминистративной] с[лужбы] Арапетенко с другой, составили настоящий акт в том, что металл с монитора, принадлежавшего [Военно-]Мор[скому] флоту, водоизмещением 100 тонн, который до начала работ во взорванном состоянии был затоплен у берега в р[айоне] Запорожье ниже пристани 2 клм., 1-й Линейной группой 22 Мая 1948 г[ода] в гор[оде] Запорожье в районе затопления поднят по частям в количестве 100% металла и с сего числа в месте подъёма сдан в ведение Мостотряда № 6. Метал[ический] лом пригоден для восстановления флота.
Дата начал работ – 3 мая 1948 г[ода], дата окончания работ – 22 мая 1948 г[ода]. Затраты штатной работы – 180 чел[овеко]/дней, привлечённой – 523 чел[овеко]/дней. Использованная техника: кран «Болиндер» [грузоподъёмностью] 50 т «ГОС-15», буксир «БТ-203», катер «К-41», баржа «Б-2131», гидромонимтор «Герман Рупп» 200-НМП-229.
Согласно отношения Мостоотряда № 6 за № 22 от … [дата в оригинале документа не проставлена], металл продан в количестве 100 тонн по расписке Глав[ного Управления] Чер[ной] мета[ллургии], как металл, годный к восстановлению по цене 100 руб[лей] тонна. Стоимость металла мостоотряд оплачивает в сумме 100 х 100 = 10.000 руб[лей] (десять тысяч рублей) Херсонскому порту путём выставления счёта на инкассо».
В заключении нам хотелось бы отметить, что все процитированные нами выше документы – независимо от имевшихся на них грифов – до нас не заинтересовали ни одного исследователя истории Советского ВМФ и военного кораблестроения. Автор этих строк стал первым, кто открыл эти архивные дела после почти семи десятилетий забвения, и в результате вы смогли сегодня из первых рук узнать об этой страничке военно-морской истории Отечества.

Ссылка на данную страничку нашего Форума будет сейчас направлена для ознакомления с этим материалом ряду заинтересованных участников «Цусимских форумов» :)
С уважением – К.Б.Стрельбицкий

Номер записи    76140773   Информация из картотеки
Фамилия   Кукуруза
Имя   Александр
Отчество   Данилович
Последнее место службы   ПВФ, монитор "Житомир"
Воинское звание   батал. комиссар
Причина выбытия   пропал без вести
Название источника информации   Картотека безвозвратных потерь
Источник информации   ЦВМА
http://www.obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=TV/005/046/00001631.JPG&id=76140771&id=76140771&id1=0863c90a837647725cf7372dfadf6304
http://www.obd-memorial.ru/Image2/filterimage?path=TV/005/046/00001632.JPG&id=76140772&id=76140772&id1=af535848671450ec143f3740e59a2237

Книга Пам'яті України. Вінницька область
Т.3. Липовецький район
стор. 809
В Липовці підпільну групу очолив колишній командир корабля Дніпровської флотілії О.Д.Кукурудза.
...
Гестаповські головорізи люто розправлялися з народними месниками. 31 березня 1943 року О.Д.Кукурудза, щоб попередити арешти підпільників, вступив в бій з дванадцатьма поліцаями і був по-звірячому порубаний на куски.
стор. 818
Кукурудза Олександр Данилович, 1906 р., українець, селянин. З 1941 р. по 1943 р. - керівник підпільної групи. Страчений ворогами в 1943 р. Похов. смт. Липовець.
----------------------------
Книга Памяти Украины. Винницкая область
Т.3. Липовецкий район
стр. 809
В Липовце подпольную группу возглавил бывший командир корабля Днепровской флотилии А.Д.Кукуруза.
...
Гестаповские головорезы люто расправлялись с народными мстителями. 31 марта 1943 года А.Д.Кукуруза, чтобы предотвратить аресты подпольщиков, вступил в бой с двенадцатью полицаями и был зверски изрублен на куски.
стр. 818
Кукуруза Александр Данилович, 1906 г., украинец, крестьянин. С 1941 г. по 1943 г. - руководитель подпольной группы. Казнен врагами в 1943 г. Похоронен в пгт. Липовец.

Уважаемая Ирина!
Спасибр за участие в теме!
По данным, опубликованным участником нашего Форума В.А.Спичаковым в его книге "Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях (Львов, 2009)", военный комиссар речного монитора "Житомир" ПВФ "батальонный комиссар Кукуруза Александр Данилович, род. 30.08.1903 г. в Липовецком р-не Винницкой обл., на 11.1938 г. ст.политрук, военком КЛ "передовой"; был в плену, затем подпольщик в м.Липовец; числится б/вести пропавшим; погиб в 1942 г. в с.Влхнова от рук полицаев" (с.328).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Баганов Борис Николаевич

http://obd-memorial.ru/Image2/imagelink?path=043cda82-5918-4ed3-819c-916703ce99dc
http://obd-memorial.ru/Image2/imagelink?path=8cd5a83d-b9bb-4a8b-b4d0-b6b15d7ed50f
http://obd-memorial.ru/Image2/imagelink?path=f30d09fd-0b40-4958-8c46-1df5d6db4a33
http://obd-memorial.ru/Image2/imagelink?path=a78b4908-e751-4295-92ea-fc9a503696a5

Уважаемый Сергей Сергеевич!
Спасибо за очень интересный документ!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

http://obd-memorial.ru/Image2/imagelink?path=fcd657a4-c6b6-47ef-8d78-6b4b60323c72

Уважаемый Сергей Сергеевич!
И за этот документ - спасибо!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

С вопросами по книге "Пинская военная флотилия" писать на адрес valspichakov@gmail.com

С уважением, Валерий Спичаков.

(https://b.radikal.ru/b18/2102/cb/190ab7dc9198.jpg)(https://b.radikal.ru/b36/2102/eb/bb018bfaafe7.jpg)
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=10547&p=1
ЯКОВЛЕВ Пётр Тимофеевич (1917-1941), помощник командира монитора "Левачёв" Пинской военной флотилии, лейтенант.
Выпускник 1939-1941 года ВМАУ имени ЛКСМУ/ ВМУ БО имени ЛКСМУ.
Умер от ран 6 августа 1941 года на борту госпитального судна "Молотов" Пинской военной флотилии: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76524783 , https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=1911618783

(https://c.radikal.ru/c08/2102/42/c978f2d6d019.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76278173
________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Справка: https://www.kchf.ru/ship/kanonerki/levachev.htm , http://sovnavyww2.aiq.ru/hospitals/typ_civil.htm#molot
Монитор "Левачёв"   
ТТД:
Водоизмещение: 263 т.
Размеры: длина - 51,2 м, ширина - 8,2 м, осадка - 0,88 м.
Скорость полного хода: 8,8 узла.
Дальность плавания: 3700 миль при 8,3 узлах.
Силовая установка: дизельная, 280 л.с., 2 вала.
Бронирование: главный пояс - 16 мм, оконечности и палуба - 4 мм, крыша боевой рубки - 16 мм, стены боевой рубки - 30 мм.
Вооружение: 2х1 102-мм орудия МК-2-4 в башенных установках Б-18,1x2 45-мм башенная установка 41-К, 1х1 45-мм башенная установка 40-К, 2х1 37-мм орудия, 2х1 пулеметных башни с 7,62-мм "Максим", 1х1 7,62-мм пулемет "Максим".
Экипаж: 72 чел.

История корабля:
Монитор проекта СБ-37
С 1934 по 1937 гг. на "Ленинской кузнице" для Днепровской военной флотилии построили 6 мониторов, получивших имена моряков-участников гражданской войны: "Железняков", "Жемчужин", "Левачёв", "Мартынов", "Ростовцев" и "Флягин".
Монитор "Левачёв" был заложен 31.07.1934 г., спущен на воду в 1935 г., вступил в строй Днепровской флотилии 27.10.1936 г.
С 17 июля 1940 г. входил в состав Пинской флотилии (ПВФ).
К 22.06.1941 г. монитор, входивший в состав Днепровского отряда ПВФ, находился в районе Триполье - Канев. 09.08.1941 г. был оперативно подчинен Киевскому укрепрайону. Участвовал в боях на Днепре в районе Ржищева, Канева, Кременчуга, Черкасс и под Киевом.
27.08.1941 г. в районе Окуниново - Сваромье монитор был сильно поврежден авиабомбой противника.
В ночь с 18 на 19 сентября 1941 года взорван экипажем в районе с. Десенки под Киевом ввиду невозможности прорыва в низовья Днепра.
22.09.1941 года исключён из списков судов ВМФ.
20.08.1944 г. был поднят РАСО КДФ и впоследствии, ввиду невозможности восстановления, сдан "Главвторчермету" для разделки на металл.
*          *          *
Грузопассажирский пароход "Молотов"
Водоизмещение 400 т. Размерения 61,4 х 8,5/13,4 х 1,35 м. ГЭУ котломашинная, 250 л.с. Скорость 15 км/ч (8 узлов). Экипаж 35 чел., включая медперсонал.
Бывший грузопассажирский пароход пр. СБ-7а Днепровского речного пароходства Наркомата речного флота. Построен в 1932 г. (з-д "Ленинская кузница", Киев). Мобилизован 23.06.1941 г. и вошел в состав Пинской флотилии в качестве госпитального судна. Входил в состав Днепровского отряда речных кораблей. Расформирован 16.08.1941 г. и 16.09.1941 г. затоплен в оз. Лезерень.

(https://a.radikal.ru/a18/2110/7f/eb037410f2e7.jpg)
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=29603647
СЕМЁНОВ Фёдор Корнилович (11.12.1900), старший лейтенант, бывший командир монитора "Бобруйск" Пинской военной флотилии.
Уроженец ныне не существующей деревни Пушкари, старое название - Талый Ключ, находившейся на территории современного Порезского сельского поселения Уинского района Кировской области Российской Федерации: https://rodnaya-vyatka.ru/places/96151 . Русский.
Призван 10 июня 1919 года Глазовским уездным военным комиссариатом Вятского губернского военного комиссариата.
Выпускник 1936 года ВМУ имени Фрунзе.
Участник Великой Отечественной войны с первых дней как командир монитора "Бобруйск" Пинской военной флотилии.
Был пленён 27 сентября 1941 года. Последнее место содержания в плену - лагерь для военнопленных "Квесменес" (Kvesmenes) в Норвегии. С 12 июля по август 1945 года проходил проверку в 1-м стрелковом запасном полку 14-й запасной стрелковой Чебоксарской дивизии МВО.
Награждён орденом Красного Знамени (январь 1942 года).

Информация из картотеки
ID 85332529
Фамилия Семенов
Имя Федор
Отчество Карнилович
Дата рождения/Возраст __.__.1900
Место рождения Кировская обл., Немский р-н, Рыбаковский с/с, д. Пушкари
Дата и место призыва Глазовский РВК, Удмуртская АССР, Глазовский р-н
Последнее место службы пвфл
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия 27.09.1941
Название источника донесения ЦАМО
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85332529

(https://c.radikal.ru/c19/2110/c1/b6729a7f24fa.jpg)(https://d.radikal.ru/d32/2110/3e/83430b07dc58.jpg)

(https://b.radikal.ru/b10/2110/c8/f510ece605bf.jpg)
https://b.radikal.ru/b10/2110/c8/f510ece605bf.jpg
(https://b.radikal.ru/b21/2110/35/2089d567b9f2.jpg)
https://b.radikal.ru/b21/2110/35/2089d567b9f2.jpg
_______________________________________________________________________________________________________________
Справка: https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Бобруйск_(1920)
Бобруйск — монитор ВМФ СССР типа «Бобруйск». Бывший польский Horodyszcze, построенный в 1920 г. на Городской судоверфи в Данциге для Речной флотилии Польши. 18.09.1939 г. затоплен командой на 73-м км Припяти при приближении советских войск, но 05.10.1939 г. поднят специальной группой Экспедиции подводных работ особого назначения, отбуксирован на судостроительно-судоремонтный завод имени И.В. Сталина в Киев на ремонт и 24.10.1939 г. зачислен в состав Днепровской военной флотилии. С 17.07.1940 г. входил в состав Пинской военной флотилии. Участвовал в Великой Отечественной войне: бои на Припяти в районе Давид-Городка и Рожавы, у Окунинова и под Киевом на Днепре в 07-08.1941 г. 31.08.1941 г. в бою с вышедшими на берег Днепра танками противника получил тяжелые повреждения, потерял ход и после израсходования боезапаса взорван и уничтожен экипажем на отмели у деревни Козаровичи. 12.06.1944 г. поднят речным аварийно-спасательным отрядом Днепровской военной флотилии, отбуксирован в Киев и впоследствии ввиду невозможности восстановления сдан «Главвторчермету» для разборки на металл.

(https://b.radikal.ru/b08/2110/c4/5bbb29ef67b9.jpg)
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=30870671
ПЕЦУХ Николай Фёдорович (20.09./ 25.12.1912), командир дивизиона мониторов Пинской военной флотилии, капитан 3-го ранга.

(https://a.radikal.ru/a26/2110/23/179cad028519.jpg)(https://d.radikal.ru/d19/2110/e7/38db97e01c23.jpg)

Отсюда: http://www.geocities.ws/pinskflot/s158.pdf
(https://a.radikal.ru/a29/2110/20/fd5d49ea61c9.jpg)
https://a.radikal.ru/a29/2110/20/fd5d49ea61c9.jpg
ПЕЦУХ Николай Федорович командир МН "Смоленск, капитан 3 р.
     Родился 25.12.1912 г. в Киеве в семье рабочего. Украинец;
- в 06.1930 г. закончил 7 классов фабрично-заводской семилетки в Киеве;
- с 1930 г. член ВЛКСМ;
- с 3.09.30 г. курсант ВВМУ им. М.В. Фрунзе;
- с 10.12.34 г. командир штурманской группы Бригады траления Балтийского моря (пр. НКО №0616);
- с 1.04.35 г. и.д. командира минного сектора ТЩ "Буй" бригады траления Балтийского моря (пр. КБФ №041);
- с 14.07.36 г. и.д. командира ТЩ "Буй" Бригады траления Балтийского моря (пр. по КБФ №0120);
- 29.05.37 г. присвоено звание "лейтенант" с выслугой 1 год (пр. НКО №0562);
- с 25.03.38 г. пом. командира МН "Мартынов" ДВФ (пр. НКВМФ №0181);
- с 25.11.38 г. пом. командира МН "Железняков" ДВФ (пр. по ДВФ №Л-071);
- 14.02.39 г. присвоено звание "старший лейтенант" с выслугой 1 год (пр. НКВМФ №0352/п);
- с 9.39 г кандидат в члены ВКП(б);
- с 29.10.39 г. командир МН "Смоленск (пр. НКВМФ №02930);
- 28.03.40 г. присвоено звание "капитан-лейтенант" (пр. НКВМФ №0806);
- 31.10.40 г. понижен в звании до "старшего лейтенанта" (пр. НКВМФ №03415);
- 26.07.41 г. легко ранен в боевой рубке при обстреле МН;
- 8.41 г. присвоено звание "капитан 3 ранга" (пр. НКВМФ №01611)*;
- с 0.08.41 г. командир ДМН ПВФ (пр. НКФМФ №01611);
- указом Президиума ВС СССР от 13.08.41 г. награжден орденом Красного Знамени;
- 27.04.42 г. исключен из списков н/с ВМФ, как пропавший б/вести (пр. НКВМФ №096 от 27.04.42 г.).
____________________________________________________________________________________________________________
* так объясняется повышение в звании на 2 "ступеньки" - сняли взыскание и присвоили очередное.
____________________________________________________________________________________________________________
При составлении использовалась карта офицера, хранящаяся в ЦВМА. 

Сообщение Пецух Николая с сайта "Бессмертный полк. Россия": https://www.moypolk.ru/soldier/pecuh-nikolay-fedorovich

     После школы, в 1934 году поступил в Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе
     24 октября 1939 года был назначен капитаном монитора «Смоленск»
     2 июля 1941 года, группа кораблей, монитор "Смоленск" и 3 бронекатера под его командованием провела операцию по уничтожению моста на реке Березена, а также бронетехники и живой силы противников, несмотря на ранение, прадедушка, выполнил поставленную задачу и вернулся на базу. Позднее было установлено, что в этой операции монитор "Смоленск" и бронекатера уничтожили и вывели из строя от 30 до 100 единиц техники - танков, бронетранспортеров и автомашин противника с боеприпасами и живой силой, разрушили переправу.
      О его подвиге в своей книге упоминал Адмирал Кузнецов.
      Награжден, Орденом Боевого Красного Знамени
     28 июля корабль ушёл в Киев, где встал на ремонт, а уже 7 августа вошёл в группу огневой поддержки левого фланга Киевского укреплённого района
     3 августа в районе Горностайполя сильный немецкий подвижной отряд при поддержке 50 танков и бронемашин вышел к Днепру. Наши войска не успели взорвать Печкинский шоссейный мост у Окуниново. Фашистские части переправились по нему и устремились к г. Остер. Чтобы не допустить быстрого сосредоточения вражеских войск на этом плацдарме (в междуречье Днепра и Десны), надо было срочно разрушить мост через Днепр. Вылетевшая для этой цели авиация не смогла его уничтожить. Авиация не смогла уничтожить переправу, и командование Юго-Западного фронта возложило эту задачу на Пинскую флотилию. "Хотя бы ценой всей флотилии уничтожить Окуниновскую переправу",  - говорилось в приказе.. Монитор "Смоленск" и три канонерские лодки "Димитров", "Каганович", "Верный" подошли к мосту и открыли по нему интенсивный артиллерийский огонь. Канонерской лодке "Верный" удалось артиллерийским огнём поджечь мост. Разрушение моста привело к разделению 11-й танковой дивизии на две части. Одна отбивала атаки на восточном берегу Днепра, другая бездействовала на западном. Корабельная артиллерия нанесла также большой урон немецким войскам, которые подошли к переправе в походных колоннах.
     К 30 августа немцы заняли оба берега Днепра южнее устья Припяти на протяжении 60 км. Семь кораблей Березинского и Припятского отрядов решили с боем прорываться вниз по течению. Три из них погибли, а четыре - мониторы "Левачев" и "Флягин", канонерка "Кремль" и госпитальное судно "Каманин" - прибыли в Киев. Остальные остались в зоне переправ и до конца поддерживали отход арьергардных частей. В числе этих кораблей был и героический "Смоленск".
     2 сентября "Смоленск" совершил переход в Чернигов, где уничтожил переправу противника. Для содействия в переправе частей 5-й армии через Десну в районе Чернигова был сформирован Черниговский отряд кораблей в составе монитора "Смоленск", канлодки "Белорус", трех катеров и зенитной батареи. В начале сентября они обеспечивали спасение прижатых к Десне полков 45-й и 62-й дивизий. 11 сентября 1941 года, переправив на левый берег Десны последние части Красной Армии, корабли попытался прорваться к Киеву. Однако пробиться к Киеву, еще удерживаемому советскими войсками, кораблям Черниговского отряда уже не удалось, и они 15 сентября были взорваны своими экипажами, которые отошли на восток вместе с сухопутными войсками. "Смоленск" был уничтожен собственным экипажем 15 сентября 1941 года в Ладинском затоне у деревни Ладинка на реке Десна. 22.09.1941 г. исключен из списков ВМФ.
     12 сентября 1941 года, Пецух Н.Ф. пропал без вести.
     По некоторым данным его в группе других краснофлотцев видели обмотанным колючей проволокой в Киеве, когда их вели к «Бабьему яру». Они пели «Врагу не сдается наш гордый Варяг».

Сарапин Иван Павлович -  политрук монитора "Смоленск" 
Ст. лейтенант, __.__.1911 Украинская ССР, Днепропетровская обл., Пятихатский р-н, с. Желтое, Место службы: монитор "Смоленск" ПВФл
08.1941

Сарапин Иван Павлович
Учетно-послужная картотека
Дата рождения: 07.01.1911
Место рождения: Украинская ССР, Днепропетровская обл., Пятихатский р-н, с. Жолтое (с. Желтое)
Наименование военкомата: Пятихатский РВК, Украинская ССР, Днепропетровская обл., Пятихатский р-н
Дата поступления на службу: __.11.1930
Воинское звание: ст. лейтенант
Наименование воинской части: 3 сборный мор. отд. б-н ЮЗФ
Дата окончания службы: 10.01.1946


Сарапин Иван Павлович
Мл. политрук, , Место службы: пвф м/н "смоленск". Донесение о потерях
Жив

Сарапин Иван Павлович.
Орден Красного Знамени
Мл. политрук. Награждение

Сарапин Иван Павлович
Орден Красного Знамени

(https://a.radikal.ru/a06/2110/48/a54e1267c3e8.jpg) (https://radikal.ru)

Дата рождения: __.__.1911
Дата поступления на службу: __.__.1939
Воинское звание: мл. политрук
Воинская часть: монитор "Смоленск" ПВФл
Даты подвига: 26.07.1941-27.07.1941
Наименование награды: Орден Красного Знамени
Приказ подразделения
от: 13.08.1941
Издан: Президиум ВС СССР

Сарапин Иван Павлович
Политрук, __.__.1911. Донесение о потерях
Пропал без вести __.08.1941
Сарапин Иван
Документ о военнопленных
Дата рождения: 07.01.1911
Место рождения: Украинская ССР, Днепропетровская обл., Желтое
Судьба: Бежал из плена
Место пленения: Украинская ССР, Днепропетровская обл., г. Днепропетровск
Лагерь: Бухенвальд
Лагерный номер: 24032
Дата пленения: 05.05.1943


Сарапин Иван Павлович
Политрук, __.__.1911. Сводная картотека

Пропал без вести __.08.1941
Сарапин Иван Павлович
Политрук, __.__.1911. Донесение о потерях
Попал в плен (освобожден)

(https://b.radikal.ru/b04/2110/98/5753bd281843.jpg) (https://radikal.ru)



https://pamyat-naroda.ru/heroes/sm-person_guk1067541380/?static_hash=ff1eb17ea1850273abd021428b2ec869v1


http://www.geocities.ws/pinskflot/s158.pdf

ОТСЮДА:
https://www.gorod.cn.ua/news/gorod-i-region/36785-nepokorennyi-monitor-smolensk.html

Герой-политрук Иван Сарапин

Необычайно интересно сложилась судьба комиссара монитора, политрука Ивана Сарапина. Он не только пережил нескольких командиров корабля, гибель самого монитора, но и, продолжая воевать с фашистами, вскоре попал к ним в плен. Его судьбу уже после войны прояснил капитан второго ранга в отставке, черниговец Владимир Шило, заинтересовавшийся судьбой корабля в начале 80-х годов прошлого века. Оказалось, что И. Сарапину удалось бежать из плена. В лагере его сначала долго пытали, а затем отправили выкапывать неразорвавшиеся бомбы. Когда охрана отошла подальше, политрук с группой узников просто сбежали. И. Сарапин попал во Францию, присоединился к Движению Сопротивления и даже командовал полуторатысячным отрядом беглецов из нацистских концлагерей. После войны И.Сарапин жил в  Париже, работал в составе комиссии по репатриации советских граждан на родину, а позже вернулся в СССР и всю жизнь прожил в Днепродзержинске.

(https://a.radikal.ru/a04/2110/f2/8cc3626a1522.jpg)
https://1418museum.ru/heroes/25034090/
КИЛЬЧИЦКИЙ Пётр Ефимович (17.10.1903), лейтенант запаса, бывший командир канонерской лодки "Смольный" Пинской военной флотилии.

Учётно-послужная картотека офицерского состава
ID 70012176010
Фамилия Кильчицкий
Имя Петр
Отчество Ефимович
Дата рождения/Возраст 17.10.1903
Место рождения Украинская ССР, Киевская обл., г. Киев
Дата и место призыва 13.07.1927
Место службы КЛ "Смольный" ДнВФл ЮЗФ; партиз. отряд Таращенко
Воинское звание красноармеец
Дата выбытия 23.11.1948
Название источника донесения Центральный Архив Министерства обороны
Номер шкафа 85
Номер ящика 15
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=70012176010

(https://b.radikal.ru/b36/2110/ed/cdbdff4a295c.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75833648

(https://a.radikal.ru/a18/2110/d7/254f288390ad.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/2538787?backurl=%2F%3Fmode%3Dmain%26find%3DУсачев%20Сергей%20Николаевич
УСАЧЁВ Сергей Николаевич (09.01.1917), старший лейтенант, бывший командир канонерской лодки "Белорусс" Пинской военной флотилии.
По состоянию на июнь 1946 года - начальник РСЧ Судоподъемной и аварийно-спасательной службы Волго-Доно-Кубанского управления ГВРУ МРФ СССР.

Учётно-послужная картотека офицерского состава
ID 70007575652
Фамилия Усачев
Имя Сергей
Отчество Николаевич
Дата рождения/Возраст 09.01.1917
Место рождения Красноярский край, Сухобузимский р-н, с. Сухобузимо
Дата и место призыва 07.10.1937
Место службы СКР "Рулевой" ДнВФл; 3 судоподводный отряд Волго-Доно-Кубанского Упр.
Воинское звание ст. лейтенант
Дата выбытия 24.12.1947
Название источника донесения Центральный Архив Министерства обороны
Номер шкафа 212
Номер ящика 23
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=70007575652
__________________________________________________________________________________________________________
Справка: http://www.sovnavy-ww2.ho.ua/gunboats/typ_zaradna.htm
БЕЛОРУСС
Водоизмещение 35.2 т. Размерения 18.1 х 4.60 х 0.42 м. ГЭУ: с 1936 г. два ДВС, 120 л.с. Скорость 5.6 узла. Бронирование: борт 4 - 6 мм, палуба 4 - 6 мм, орудийная башня 10 мм, пулеметная башня 4 - 10 мм. Вооружение: 1 х 100 мм гаубица , 1 х 37 мм , 1 х 7.92 мм пулемет "Гочкис", с 1939 г. 3 х 76 мм (одно открыто на корме), 3 х 7.62 мм пулемета "Максим". Экипаж 15 чел.
Прежнее название "Zaradna". Построена в 1933 г. ("Портовые Мастерские MW", Пинск). В 1939 г. затоплена экипажем. 5.11.1939 г. поднята специальным отрядом ЭПРОН и отбуксирована на ремонт в Пинск. Получила наименование "Белорусс" (именно так, с двумя "с" оно приводится в документах). К началу войны находилась без хода. 15.09.1941 г. взорвана экипажем. Поднята немецкими войсками и введена в строй до конца 1941 г. как канонерская лодка №91 ("КВ-91"). 5.04.1942 г. села на мель в Днепро-Бугском канале. 11.04.1942 г. захвачена и взорвана бойцами Армии Крайовой. Снова поднята немецкими войсками и сдана на слом в Пинске.

Уважаемый Геннадий Юрьевич!
Итак, если полностью, то у бойца в карточке было написано "Blutvergiftung infolge Verwundung" - "Заражение крови вследствии ранения", то есть он заранее был "списан" немцами и умер в лагере от гангрены...
За моряка (точнее речника) - отдельное спасибо! Конечно, он с Пинской военной флотилии, раз взят в плен под Киевом - в первый день прорыва из окружения, наверное, где-то под Борисполем... Так как он мой земляк (а москвичи на эту флотилию в принципе не призывались), то можно точно назвать одно-единственное подразделение, в котором он мог служить - 6-я отдельная рота морской пехоты, незадолго до начала войны переданная на ПВФ из КБФ. А вот на Балтику-то как раз москвичей призывали постоянно, так что тут всё понятно.
Могу даже предположить, что, если он по гражданской специальности слесарь, то, очевидно, работал на близлежащем ЗиСе. А вот родственников по адресу искать бесполезно: деревня Верние Котлы, где жил этот морпех, полностью прекратила существование к 1966 году, и сейчас там магистраль - Варшавское шоссе. Да и его самого, судя по отсутствию других данных в ОБД "Мемориал", после войны никто не искал...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Семья получила извещение с датой смерти и с указанием места захоронения.


Глухов Александр Иванович

(https://d.radikal.ru/d00/2110/34/e9b383640ede.jpg) (https://radikal.ru)


Глухов Александр Иванович
Документ, уточняющий потери
Дата рождения: __.__.1917
Место рождения: Московская обл.
Дата призыва: Таганский РВК, Московская обл., г. Москва, Таганский р-н
Воинское звание: красноармеец
Дата выбытия: 17.10.1941
Причина выбытия: умер от ран
Первичное место захоронения: Курская обл., прист. Маслово

(https://c.radikal.ru/c17/2110/d4/c1f95b1357f4.jpg) (https://radikal.ru)


ДОМАШНИЙ АДРЕС: Г. МОСКВА, ВЕРХНИЕ КОТЛЫ, Д. 23, КВ.5
МАТЬ АЛЕКСАНДРА ИВАНОВНА


Глухов Александр Иванович
Документ о военнопленных
Дата рождения: __.__.1917
Место рождения: Москва
Воинское звание: красноармеец|рядовой
Дата выбытия: 24.02.1943
Судьба: Погиб в плену
Место пленения: Киев
Лагерь: шталаг 358
Лагерный номер: 2902
Дата пленения: 20.09.1941
Место захоронения: Альтенграбов
Могила: могила 697

(https://a.radikal.ru/a25/2110/11/67989a711c53.jpg) (https://radikal.ru)

ДОМАШНИЙ АДРЕС: Г. МОСКВА,  КОТЛЫ, Д. 23,
МАТЬ АЛЕКСАНДРА



Глухов Александр Иванович
Записи из военкоматов
Наименование военкомата: Московским ГВК
Воинское звание: Красноармеец
Дата выбытия: __.__.1941
Информация об архиве -
Источник информации: военный комиссариат города Москвы

ГЛУХОВ Александр Иванович
Печатная Книга Памяти
Дата призыва: Московский ГВК Московская обл., г. Москва
Дата выбытия: __.10.1941
Информация об архиве -
Источник информации: Книга памяти погибших и пропавших без вести в Великой отечественной войне. Том 4

https://pamyat-naroda.ru/heroes/memorial-chelovek_dopolnitelnoe_donesenie1153152956/?backurl=%2Fheroes%2F%3Flast_name%3D%D0%93%D0%BB%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%26first_name%3D%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%26middle_name%3D%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%26date_birth_from%3D1917%26group%3Dall%26types%3Dpamyat_commander%3Anagrady_nagrad_doc%3Anagrady_uchet_kartoteka%3Anagrady_ubilein_kartoteka%3Apdv_kart_in%3Apdv_kart_in_inostranec%3Apamyat_voenkomat%3Apotery_vpp%3Apamyat_zsp_parts%3Akld_ran%3Akld_bolezn%3Akld_polit%3Akld_upk%3Akld_vmf%3Apotery_doneseniya_o_poteryah%3Apotery_gospitali%3Apotery_utochenie_poter%3Apotery_spiski_zahoroneniy%3Apotery_voennoplen%3Apotery_iskluchenie_iz_spiskov%3Apotery_kartoteki%3Apotery_rvk_extra%3Apotery_isp_extra%3Asame_doroga%26page%3D1%26grouppersons%3D1%26static_hash%3D45ed254c895966f7d469bafed6acc02av1&search_view_id=memorialchelovek_pechatnoi_knigi_pamyati407162900

Уважаемая Евгения Михайловна!
Спасибо Вам за "возвращение" к этому моему земляку-москвичу! Практически всё, что я писал о нём у нас на Форуме ещё 12 лет назад, подтверждается, но с найденными Вами по нему данными, всё становится ещё интереснее... Как соотносятся эти советские и немецкие документы?..
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

(https://a.radikal.ru/a18/2110/d7/254f288390ad.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/2538787?backurl=%2F%3Fmode%3Dmain%26find%3DУсачев%20Сергей%20Николаевич
УСАЧЁВ Сергей Николаевич (09.01.1917), старший лейтенант, бывший командир канонерской лодки "Белорусс" Пинской военной флотилии.
По состоянию на июнь 1946 года - начальник РСЧ Судоподъемной и аварийно-спасательной службы Волго-Доно-Кубанского управления ГВРУ МРФ СССР.

Учётно-послужная картотека офицерского состава
ID 70007575652
Фамилия Усачев
Имя Сергей
Отчество Николаевич
Дата рождения/Возраст 09.01.1917
Место рождения Красноярский край, Сухобузимский р-н, с. Сухобузимо
Дата и место призыва 07.10.1937
Место службы СКР "Рулевой" ДнВФл; 3 судоподводный отряд Волго-Доно-Кубанского Упр.
Воинское звание ст. лейтенант
Дата выбытия 24.12.1947
Название источника донесения Центральный Архив Министерства обороны
Номер шкафа 212
Номер ящика 23
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=70007575652

Усачев Сергей Николаевич

ДАТА СМЕРТИ:
15.01.2006
МЕСТО ЗАХОРОНЕНИЯ:
Кладбище Бадалык, г. Красноярск

Усачев Сергей Николаевич
Донесение о безвозвратных потерях
Воинское звание: лейтенант
Последнее место службы: пвф к/л "Белорус"
Дата выбытия: Не позднее 21.04.1942
Причина выбытия: пропал без вести

Усачев Сергей Николаевич
Документ в учетной картотеке
Дата рождения: __.__.1917
Место рождения: Красноярский край, г. Красноярск
Воинское звание: лейтенант
Последнее место службы: воен. фл.
Дата выбытия: 27.09.1941
Причина выбытия: попал в плен (освобожден)

Усачев Сергей Николаевич
Приказ об исключении из списков
Воинское звание: лейтенант
Последнее место службы: пвф
Причина выбытия: жив

Усачев Сергей Николаевич
Орден Отечественной войны I степени

Документ в юбилейной картотеке
Дата рождения: __.__.1917
Место рождения: Красноярский край, Сухобузимский р-н, с. Сухобузимо
Наименование награды: Орден Отечественной войны I степени
Номер документа: 86
Дата документа: 06.04.1985

https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_yubileinaya_kartoteka1520107178/?static_hash=cbe32f24a9cdebab97b2fb0960af8848v1

https://1418museum.ru/heroes/24721945/?SEARCH=Y

Баст Евсей Зусевич
1903-1941

Командир дивизиона мониторов (Пинская военная флотилия) 1941
Начальник командного отделения Пинской военной флотилии 1941

(https://i.ibb.co/bd1nCVd/11.jpg) (https://imgbb.com/)
хостинг файлов без регистрации (https://ru.imgbb.com/)


jewmil.com

Интернет-проект по увековечиванию памяти воинов - евреев.

Баст Евсей Зусевич
1903-1941

Звания
Краснофлотец, Черноморский флотский полуэкипаж,  1925
Слушатель ВВМУ им.Фрунзе  1928-31
Капитан-лейтенант  1938
Капитан 3 ранга       1941
Должности
Вахтенный начальник канонерской лодки «Красный Азербайджан» (Каспийская военная флотилия) 1931
Командир артиллерийской группы канонерской лодки "Верный" (Днепровская военная флотилия) 1933
Командир батареи, Днепровская военная флотилия 1934
Командир канонерской лодки "Верный" (Днепровская военная флотилия) 1935
Командир монитора "Левачев" (Днепровская военная флотилия) 1937
Начальник 6-го отделения (по командно-начальствующему составу флота) штаба (Днепровская военная флотилия) 1938
Командир дивизиона мониторов (Пинская военная флотилия) 1941
Начальник командного отделения Пинской военной флотилии 1941
Биография
Евсей Зусевич Баст родился в 1903 г. в Макарове (Киевская губерния). Это было типичное местечко со значительной долей еврейского населения. Его история в XlX веке была связана со знаменитой макаровской хасидской династией.
У его отца, портного Зуся Баста, было четыре сына: Евсей, Яков, Семён и Михаил.
Все они ушли на войну.
Двое братьев – Евсей (1903 г.р.) и Яков (1911 г.р.) – погибли в 1941 г.
Вернулись с войны Михаил (1912-1970) и Семен (1909-1972).
Страницы биографий Михаила и Семена Баста также созданы на нашем сайте.

В 1914 году семья Баст переезжает в Киев.
Евсей, старший из сыновей, учился несколько лет в гимназии. В 1920 г. отец погибает во время погрома, и юноша был вынужден оставить образование и идти работать, чтобы содержать семью. Вначале он служил конторщиком в Управлении отдела водного транспорта, а затем стал рабочим на заводе «Большевик».
В 1925 г. Евсей был призван в армию в Севастополе, направлен служить в Черноморский Флотский полуэкипаж.
Вначале служба Евсея проходила в частях морской авиации (4-й Гидроразведывательный отряд, 4-й отряд Разведывательной Морской Авиации).
В 1927 г. должность Евсея - оружейный мастер 53-го отд. авиаотряда (с прикомандированием для работ в оперативную часть штаба ВВС Черноморского флота). В следующем году он был зачислен на учебу на Параллельные курсы при ВВМУ им. Фрунзе в Ленинграде. По окончании, в 1931 г., проходил службу в Днепровской военной флотилии (там Евсей вступил в ВКП(б), билет №0261560 выдан Политотделом Днепровской военной флотилии), а затем - в Каспийской военной флотилии.
Среди кораблей, где проходила служба Евсея - канонерская лодка «Красный Азербайджан» Каспийской флотилии (должности: вахтенный начальник, судовой артиллерист). На канонерской лодке "Верный" (фото прикреплено) Евсей Зусевич начал службу командиром артиллерийской группы, а в 1935 г. стал командиром корабля.
В предвоенные годы он служил также командиром монитора "Левачев" 2-го дивизиона мониторов ДВФ, а позднее - командиром этого дивизиона Днепровской флотилии.
Пройдя еще один курс обучения (Артиллерийский сектор Специальных курсов усовершенствования командного состава ВМС), Евсей продолжил службу на Днепровской военной флотилии, где занимал командные должности.
Сохранился документ (прикреплен): характеристика на командира батареи Евсея Баста, в которой отмечается высокое мастерство офицера-артиллериста (Днепровская военная флотилия, 1934 г.).
В начале Второй мировой войны Днепровская флотилия была укреплена, пополнена кораблями и в 1940 г. разделена, в соответствии с вероятными будущими театрами военных действий, на две флотилии - Дунайскую и Пинскую.
Евсей Баст, командир дивизиона мониторов, накануне войны получил звание капитана 3 ранга.
Моряки Пинской флотилии приняли участие в Великой Отечественной войне с первых ее дней. Они действовали на стыке Западного и Юго-Западного фронтов, там, где Красная армия, несмотря на ожесточенное сопротивление, несла большие потери и вынуждена была отступать.
Евсей Зусевич в июле 1941 г. командовал одним из трех отрядов кораблей Пинской флотилии - Березинским отрядом. В августе развернулись бои за Киев, противник захватил плацдармы на берегу Днепра. Под огнем артиллерии корабли флотилии, несмотря на потери, совершили несколько прорывов в сторону Киева, помогая, насколько это было возможно, до последнего удерживать переправы.
Должность Евсея Баста в этот момент - начальник командного отделения Пинской военной флотилии.
Когда кольцо окружения сжалось настолько, что дальнейшее применение кораблей стало невозможным, моряки взорвали оставшиеся суда и перешли в состав сухопутных частей, присоединившись к защитникам города. Из моряков флотилии было сформировано 2 отряда по 300-400 человек, которым вскоре пришлось вести бои уже в условиях полного окружения.
Выйти из него удалось немногим.
В октябре 1941 г. Пинская флотилия была расформирована. Весной 1942 г. производился учет военнослужащих, числившихся ранее в ее составе. В нескольких документах видим упоминание Евсея Баста: сообщение о том. что он пропал без вести.
Прорыв из окружения оставшейся части воинов флотилии происходил 19-20 сентября 1941 г. около села Иванков (ныне Бориспольский р-н Киевской области).
В одной из справок (файл прикреплен) имеется запись:"По заявлению вышедших из окружения, тов. БАСТ убит".
ДОПОЛНЕНИЕ
В сентябре 2019 г. сотрудниками Киевского поискового отряда «Археологического патриотическо-поискового объединения "Днепр-Украина"», на месте боев сентября 1941 г. были найдены останки воина рядом с винтовкой. Мундир черного цвета имел нашивки капитана 3 ранга. В нагрудном кармане были обнаружены остатки истлевшего документа с запекшимися страницами. Исследование экспертов-криминалистов, продолжавшееся много месяцев, позволило установить, что это билет члена ВКП(б) №0261560, принадлежал Евсею Зусевичу Басту.
На партбилете, который носили в нагрудном кармане мундира, обнаружено пулевое отверстие.
22 июня 2020 г. состоялась церемония перезахоронения в мемориальном комплексе близ с. Гатное, Киевской обл. найденных останков воинов, погибших в бою 19-20 сентября 1941 г. около села Иванков в районе Борисполя. Одним из них был Евсей Зусевич Баст.

ВИДЕО с рассказом об истории поиска и о церемонии перезахоронения https://www.youtube.com/watch?v=hKpPsfOm654&feature=youtu.be

https://www.jewmil.com/biografii/bast-evsey-zusevich


https://pamyat-naroda.ru/heroes/sm-person_doroga3460690/?static_hash=cbe32f24a9cdebab97b2fb0960af8848v1
https://pamyat-naroda.ru/heroes/memorial-chelovek_donesenie76658532/

Басик Моисей Михайлович - командир штабного  корабля "Припять"

(https://c.radikal.ru/c02/2110/05/777e610615f5.jpg) (https://radikal.ru)

Басик Моисей Михайлович - командир штабного  корабля "Припять"
Учетно-послужная картотека
Дата рождения: 22.11.1901
Место рождения: Украинская ССР, Волынская обл., Маневичский р-н, с. Карасин
Дата поступления на службу: __.11.1926
Воинское звание: майор
Наименование воинской части: ВК водный порт Измаил ДуВФл, штаб. корабль "Припять" ПВФл
Дата окончания службы: 28.12.1956

Басик Моисей Михайлович
Донесение о безвозвратных потерях
Дата рождения: __.__.1901
Воинское звание: ст. лейтенант
Последнее место службы: пвф штаб. корабль "Припять"
Дата выбытия: Не позднее 21.04.1942
Причина выбытия: пропал без вести

Басик Моисей Михайлович
Приказ об исключении из списков
Воинское звание: ст. лейтенант
Последнее место службы: пвф штабной корабль "Припять"
Причина выбытия: жив

Воинская часть
 ВК водный порт Измаил ДуВФл
штаб. корабль "Припять" ПВФл
Упр. ВК водный порт Измаил
штабн. корабль "Припять" ПВФл
1033 стрелковый полк
1033 стрелковый полк 280 стрелковой дивизии (II)
Награды
Орден Красного Знамени
Орден Отечественной войны II степени
Орден Ленина
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Орден Красной Звезды

https://1418museum.ru/search/?q=%D0%91%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BA+%D0%9C%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%B5%D0%B9+%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87


Судьба Пинской флотилии, 18-19 сентября 1941

https://borisfen70.livejournal.com/29806.html

Басик Моисей Михайлович. Старший лейтенант. Заместитель командира по строевой части 1 стрелкового батальона 1033 стрелкового полка 280 стрелковой Конотопско-Коростенской ордена Суворова дивизии.
В РККА с 10.1926 по 10.1941 и с 1.05.1944. В партизанском отряде с 04.1943 по 05.1944.

https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_uchet_officer12499425/?backurl=%2Fheroes%2F%3Fstatic_hash%3D40cf918eb86dbfcb6eda9cf146b6e991v1%26last_name%3D%D0%91%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BA%26first_name%3D%D0%9C%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%B5%D0%B9%26middle_name%3D%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%26group%3Dall%26types%3Dpamyat_commander%3Anagrady_nagrad_doc%3Anagrady_uchet_kartoteka%3Anagrady_ubilein_kartoteka%3Apdv_kart_in%3Apdv_kart_in_inostranec%3Apamyat_voenkomat%3Apotery_vpp%3Apamyat_zsp_parts%3Akld_ran%3Akld_bolezn%3Akld_polit%3Akld_upk%3Akld_vmf%3Apotery_doneseniya_o_poteryah%3Apotery_gospitali%3Apotery_utochenie_poter%3Apotery_spiski_zahoroneniy%3Apotery_voennoplen%3Apotery_iskluchenie_iz_spiskov%3Apotery_kartoteki%3Apotery_rvk_extra%3Apotery_isp_extra%3Asame_doroga%26page%3D1%26grouppersons%3D1&search_view_id=smperson_guk1065072980

(https://b.radikal.ru/b38/2110/36/d21c22635652.jpg)(https://a.radikal.ru/a16/2110/c9/184e08c37c4b.jpg)
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=30870687
ДОБРЖИНСКИЙ Всеволод Николаевич (13.08.1900-18.09.1941), командир флотского полуэкипажа Пинской военной флотилии, майор.

Учётно-послужная картотека офицерского состава
ID 70004004731
Фамилия Добржинский
Имя Всеволд (Всеволод)
Отчество Николаевич
Дата рождения/Возраст 13.08.1900
Место рождения Ленинградская обл., г. Ленинград
Дата и место призыва 05.01.1918
Воинское звание майор
Название источника донесения Центральный Архив Министерства обороны
Номер шкафа 57
Номер ящика 22
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=70004004731

(https://a.radikal.ru/a41/2110/04/f94ad935196d.jpg)(https://b.radikal.ru/b15/2110/3b/39749cc798ff.jpg)

(https://a.radikal.ru/a31/2110/c4/996681dfa53f.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75763674

Скан со страниц книги Спичакова В. А. "Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях" - Львов: Лига-Пресс, 2009.
(https://d.radikal.ru/d38/2110/64/fbc6674d1a9b.jpg)
https://d.radikal.ru/d38/2110/64/fbc6674d1a9b.jpg

ДОБРЖИНСКИЙ Всеволод Николаевич майор, командир ФПЭ
     Родился в 1900 г. в Санкт-Петербурге в семье рабочего. Русский.
     С 1918 г. в РККА. Выпускник курсов красных к-ров. Командовал взводом, ротой, батальоном.
     Участвовал в польской компании в составе 12-й А.
     В 1921 г. демобилизован и направлен в Харьков, на должность к-ра батальона Всеукраинской школы ст. начсостава Рабоче-крестьянской милиции и уголовного розыска, где преподавал курс военной тактики.
     За активное участие в ликвидации банд на Украине, награждается ЦИК УССР Почётным революционным оружием;
- с 1928 г. член ВКП(б);
- с 1931 г. зам. начальника управления милиции по г.Харьков;
- в 1932 г. награждён золотыми часами за добросовестную службу в частях Рабоче-Крестьянской милиции Украины. Переведён в Киев;
- в 1937 г. по болезни (своевременно) уходит из «органов» на должность директора киевского завода «Метиз»;
- в 1938 г. награждён медалью «XX лет РККА»;
- в июне 1941 г. шесть раз пытается пройти медкомиссию и, наконец, был призван на должность к-ра ФПЭ ПВФ;
- с 24.08.41 г. командует ротой ФПЭ переброшенной в г.Остер для прикрытия моста через Десну. В боях этого дня майор получил контузию правой ноги от разрыва мины, но из боя не вышел. 8.09.41 г. он был представлен к орд. Ленина с формулировкой в наградном листе начинавшейся: «В бою с авангардом 11-й бронетанковой дивизии ...»;
- до 11.09.41 г. командует ротой ФПЭ (до момента её вывода из боя);
- с 13.09.41 г. возглавляет 1-й сухопутный отряд ПВФ, сформированный из л/с ФПЭ, команд погибших кораблей и л/с тыловых служб (2 батальона по 3 роты в каждом);
- с 14.09.41 г. отряд участвует в боях за контроль над ж.д. в р-не ст.Бобровица, ст.Бобрик и с.Заворичи;
- днём 18.09.41 г. майор Добржинский погиб в контратаке (исключён из списков пр. КУ №0259 от 12.08.42 г.).
     О судьбе 1-го отряда, и майора Добржинского, в штабе ПВФ стало известно от вышедшего к Борисполю с 27-ю краснофлотцами начштаба отряда капитана Евменова Е.Г.

(https://d.radikal.ru/d32/2110/1d/6865f893c96f.jpg)(https://a.radikal.ru/a41/2110/c5/16e2108475c7.jpg)
https://www.polkmoskva.ru/people/1058261/
ЖИГАЛОВ Александр Васильевич (1918-1941), командир БЧ-2 канонерской лодки "Верный" Днепровского отряда Пинской военной флотилии, лейтенант. Член ВЛКСМ.
Уроженец города Ярославля одноименной области Российской Федерации. Русский.
Призван в 1937 году Ярославским РВК Ярославской области Российской СФСР.
Умер от ран 25/26 августа 1941 года в неизвестном госпитале.

(https://d.radikal.ru/d01/2110/91/92c3a89b551d.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75782875

(https://c.radikal.ru/c36/2110/89/ee1128fe7d1e.jpg)(https://c.radikal.ru/c39/2110/c8/a02dc5f4b64e.jpg)

Трутнев Константин Иванович - старший политрук канорейской лодки "Верный" Днепровского отряда Пинской военной флотилии, капитан.

(https://c.radikal.ru/c03/2110/95/33a52f81d812.jpg) (https://radikal.ru)


Записи из ГУК
Дата рождения: 14.05.1904
Место рождения: Ярославская область Ярославский район деревня Жарки
Наименование военкомата: Фрунзенский РВК город Москва Московская область
Дата призыва: 04.1934
Воинское звание: капитан

Трутнев Константин Иванович
Учетно-послужная картотека
Дата рождения: 14.05.1904
Место рождения: Ярославская обл., Ярославский р-н, д. Жарки
Дата поступления на службу: __.04.1934
Воинское звание: капитан
Наименование воинской части: ЮЗФ, воен.-мор. политическое уч-ще Киргизская ССР г. Джалал-Абад
Дата окончания службы: 21.07.1943


Трутнев Константин Иванович
Картотека награждений

Трутнев Константин Иванович
Орден Красного Знамени

Представление на награждение
Дата рождения: __.__.1904
Место призыва: Фрунзенский РВК, Московская обл., г. Москва, Фрунзенский р-н
Дата поступления на службу: __.__.1935
Воинское звание: ст. политрук
Воинская часть: КЛ "Верный" ПВФл
Даты подвига: 24.08.1941
Наименование награды: Орден Красного Знамени
Приказ подразделения
от: __.02.1942

Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
09.05.1945

Орден Красной Звезды
06.08.1946

Трутнев Константин Иванович
Орден Красной Звезды

Наградной документ
Дата рождения: __.__.1904
Место призыва: Фрунзенский РВК, Московская обл., г. Москва, Фрунзенский р-н
Дата поступления на службу: __.04.1934
Воинское звание: капитан
Воинская часть: КЛ "Верный" ПВФл
Даты подвига: 25.08.1941
Наименование награды: Орден Красной Звезды
Приказ подразделения
№: 204/53 от: 06.08.1946
Издан: Президиум ВС СССР


Дата рождения: __.__.1904
Место рождения: Ярославская обл., г. Ярославль
Дата поступления на службу: __.__.1934
Воинское звание: капитан

(https://b.radikal.ru/b10/2110/b0/e434cd9fc2ff.jpg) (https://radikal.ru)




https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero94176664/?backurl=%2Fheroes%2F%3Fstatic_hash%3D6585e980c0e71386610bd6d12f38f199v1%26last_name%3D%D0%A2%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B5%D0%B2%26group%3Dall%26types%3Dpamyat_commander%3Anagrady_nagrad_doc%3Anagrady_uchet_kartoteka%3Anagrady_ubilein_kartoteka%3Apdv_kart_in%3Apdv_kart_in_inostranec%3Apamyat_voenkomat%3Apotery_vpp%3Apamyat_zsp_parts%3Akld_ran%3Akld_bolezn%3Akld_polit%3Akld_upk%3Akld_vmf%3Apotery_doneseniya_o_poteryah%3Apotery_gospitali%3Apotery_utochenie_poter%3Apotery_spiski_zahoroneniy%3Apotery_voennoplen%3Apotery_iskluchenie_iz_spiskov%3Apotery_kartoteki%3Apotery_rvk_extra%3Apotery_isp_extra%3Asame_doroga%26page%3D1%26grouppersons%3D1%26rank%3D%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA&search_view_id=smperson_rvk1073019123

(https://i.ibb.co/MDmWRFq/1-2.jpg) (https://imgbb.com/)
https://1418museum.ru/heroes/13568528/
ЛИТОВКИН Евгений Георгиевич (20.08.1914), старший лейтенант, бывший начальник участка СНиС Пинской военной флотилии.
Выпускник 1937 года ВМУС имени Орджоникидзе: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76659768

Учётно-послужная картотека офицерского состава
ID 70011864541
Фамилия Литовкин
Имя Евгений
Отчество Георгиевич
Дата рождения/Возраст 20.08.1914 (20.08.1917)
Место рождения Украинская ССР, Днепропетровская обл., Харицкий р-н, с. Хартицев
Дата и место призыва 14.06.1933
Место службы ПВФл
Воинское звание лейтенант
Название источника донесения Центральный Архив Министерства обороны
Номер шкафа 120
Номер ящика 20
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=70011864541

(https://d.radikal.ru/d43/2202/b7/e826462a5993.jpg)
https://d.radikal.ru/d43/2202/b7/e826462a5993.jpg
(https://d.radikal.ru/d03/2202/ec/2f957b535004.jpg)
https://d.radikal.ru/d03/2202/ec/2f957b535004.jpg