VII-Несокрушимая и легендарная > 309я истребительная авиадивизия
309 истребительная авиационная Смоленская Краснознаменная дивизия
Вера Львовна:
Из истории 49 истребительного авиационного Краснознамённого полка...
В течение первых пяти дней войны шли непрерывные, ожесточённые воздушные бои на подступах к г. Даугавпилс. Бесстрашно, даже дерзко дрались с врагом на своих И-16 командиры эскадрилий капитаны Г. П. Маслов, П. И. Коломон. Военкомы эскадрилий, старшие политруки В. П. Гайдамака, Н. Крючков, последний пал смертью храбрых в неравном бою. Командиры звеньев: ст. лейтенанты Н. К. Спириденко, Н. В. Боровской, Д. Барабанов за отвагу и мужество он был награждён орденом «Ленина». В начале июля в неравном воздушном бою пали смертью храбрых, защищая г. Великие Луки Д. Барабанов и С. Крылов.
Сильно потрёпанный полк 22 июля отошёл в г. Калинин. Имея в своём составе 4 И-16. Сильно поредели ряды лётчиков. Пополнившись молодыми лётчиками, прибывшими из школ и сдав свои 4 самолёта, полк убыл в Рассказово, в 6-й ЗАП, где должен получить самолёты и переучиться на них.
В Расказово полк переформирован в составе двух эскадрилий. Переучившись на самолётах МИГ-3, 7 сентября полк перелетел в Нейдригайло и вошёл в состав ВВС Юго-Западного фронта. 24 сентября был передан в состав 1-й РАГ и перелетел в Б. Писаревка. В ожесточённых воздушных боях и от бомбардировочных ударов противника по аэродрому, полк потерял почти все самолёты.
В ноябре сменили всё командование. Приняли полк майор Л. И. Сорокин, военком батальонный комиссар В. Е. Лукьянов, начальник штаба майор В. А. Букаев, штурман П. И. Коломина, ст. инженер В. В. Носов его помощник по спецслужбам Пашков. Командир 1-й эскадрильи Н. К. Спириденко, военком ст. политрук Безухов, лётчиков – 9, командир 2-й эскадрильи ст. лейтенант Н. И. Цыганов, военкор ст. политрук В. П. Гайдамак, лётчиков – 9.
23 марта 1942 г. личный состав полка ж.д. эшелоном из Рассказово убыл на ст. Сейм Горьковской ж.д. и вошёл в состав 2 ЗАН. 7 июня лётный и технический состав был направлен на 21 авиазавод собирать и изучать запущенный в серию новый самолёт ЛА-5. Получив самолёты, полк приступил к переучиванию лётчиков в Богородское. Это был первый полк вооружающийся самолётами ЛА-5. Переучившись 14 августа перелетел на Западный фронт и вошёл в состав 234 ИАД, 1-й ВА и там приступил к выполнению боевых задач.
23 августа 6 ЛА-5, под командой штурмана полка капитана П. И. Коломина, прикрывали свои войска в районе Гаськово, Озерна. В 7:35 встретили до 40 Ю-88 под прикрытием 16 МЕ-109. Несмотря на десятерное превосходства врага наши истребители бросились в бой. В успешно проведённом бою сбили 3 Ю-88 и один подбили. Истребители врага плотным кольцом окружили Н. В. Боровского. Видя, что вот-вот его могут сбить, он направляет свой самолёт на бомбардировщика и с большой скоростью врезается в него. Ю-88 развалился на куски, Боровского выбрасывает из кабины. Раскрыв парашют, он приземляется на своей территории.
Пополнившись самолётами и личным составом 16 ноября 1942 г. полк переходит на новый штат, трёх эскадрильного состава. А 23 декабря вошёл в состав 204 БАД и перебазировался на аэродром Субботино.
В один из весенних дней 1943 г., когда полк базировался в районе г. Руза, прибыла делегация от Горьковских колхозников для вручения полку 10 самолётов ЛА-5, построенных на средства, собранные колхозниками области. На фюзеляже каждого самолёта была написано «Горьковский колхозник».
Утром личный состав был построен впереди подаренных самолётов. Глава делегации в своём выступлении рассказал, как по инициативе многих колхозников области были собраны средства на постройку эскадрильи. Он призвал лётчиков беспощадно бить врага до полной победы, а они в тылу будут с ещё большими усилиями трудиться.
Командование полка и выступившие лётчики поблагодарили Горьковских колхозников за столь ценный подарок и заверили делегацию, что они, не щадя сил и самой жизни, будут беспощадно бить врага до полной победы. После этого делегации показали высший пилотаж и учебный воздушный бой.
До перехода в состав 309 ИАД полк произвёл 2970 успешных боевых вылетов. В проведённых 619 воздушных боях сбил 56 самолётов. Уничтожил 240 автомашин с грузом, 12 бензоцистерн с горючим, до 60 мотоциклов и до 2500 солдат и офицеров. Сброшено на переднем крае обороны врага 10000 бомб разного калибра.
Штаб и оставшаяся часть технического состава 23 февраля 1943 г. перешли в Ватулино. Лётчики и часть техников выехали в Горькой, получать самолёты. Вот в таком состоянии полк вошёл в состав дивизии.
Вера Львовна:
Из истории 162 истребительного авиационного полка...
162 ИАП был сформирован в январе 1941 г. на аэродроме Едлино (район г. Могилев), в составе трёх эскадрилий на самолётах И-16. Формировал полк его командир майор М. М. Резник, военком полка ст. политрук Шабанов и начальник штаба майор Какрякин. Кадры прибывали из частей ВВС БОБО, остальной состав из школ и курсов.
В день вероломного нападения фашистской Германии на нашу Родину, полк с рассвета всем составом перелетел в Барановичи и вошёл в состав 60 САД. С утра 23 июня начал боевые действия. В этот день в 7:45 в воздушном бою был открыт боевой счёт. Командир звена мл. лейтенант Н. А. Козлов (ныне Герой Советского Союза) и мл. лейтенант его звена Б. Я Кузнецов сбили по одному самолёту.
В ожесточённых воздушных боях полк потерял почти все самолёты. Сдав оставшиеся самолёты в другую часть, 27 июня личный состав полка убыл в г. Курск за получением самолётов МИГ-3 и переучивания на них. Переучившись, полк в составе трёх эскадрилий 18 августа перелетел в Карачев, на британский фронт, где принимает участие в боях с группой Гудериана. В жестоких воздушных боях и штурмовке наземных целей полк добивался победы, но и нёс потери. Враг иногда по несколько раз в день бомбил аэродром Карачев, а 5 октября на аэродром прорвались танки противника.
Лётчики на исправных самолётах вылетели в Тулу. Оставшийся личный состав, штаб брянскими лесами пошли на северо-восток, так как идти на восток было уже нельзя, 3 октября немцы заняли Орёл. Пешим порядком, с большими трудностями, через несколько дней вышли к г. Белеву. А потом добрались до г. Куйбышева, а оттуда в Новосибирск в 19 ЗАП.
В Новосибирске полк был переформирован в составе двух эскадрилий. Командир майор М. М. Резник в Новосибирск не прибыл. На его место был назначен капитан Кукин, а командирами эскадрилий ст. лейтенанты Шварц и Поздняков. После укомплектования 26 ноября полк приступил к переучиванию на самолёты ЛАГГ-3.
Переучившись, 15 января 1942 г. полк в полном составе с самолётами ЛАГГ-3 был отправлен железной дорогой эшелоном на фронт под Москву. И с 1-го марта принял участие в боях на Гжатско-Вяземском направлении. За два с половиной месяца напряжённых воздушных боёв полк понёс большие потери в лётном составе и самолётами.
15 мая 162 ИАП был переформирован в 162 САП. Вторая эскадрилья в полном составе была передана во вновь формируемый 431 САП. А из 692 НБАП ему была передана в полном составе эскадрилья на самолётах ПО-2. после переформирования 162 САП был передан 5 Армии Западного Фронта. А 431 САП передан 20 Армии, в который была передана эскадрилья Позднякова на передний край обороны противника в полосе армии.
До перехода в состав 309 ИАД полк произвёл 3358 боевых вылетов. В проведённых 132 воздушных боях сбил 50 самолётов, 2 аэростата, 5 раз фотографировал передний край обороны противника в полосе армии. 34 фотосхемой была зафиксирована оборона врага во всех подробностях.
Боевые подвиги лётчиков, героический труд техников были достойно оценены командованием. 76 человек были награждёны орденами и медалями. За отличные боевые действия с группой Гудериана приказом НКО полку объявлена благодарность.
Вера Львовна:
Из истории 172 истрибительного авиационного полка.
172 ИАП начал формироваться 1-го июля 1941 г. на аэродроме Крушитки (Кашира), в составе двух эскадрилий. 8 августа полк был укомплектован личным составом, а самолёты получили только 20 октября (7 ЯК-1 и 12 ЯК-7б). До получения самолётов полк усиленно учился на тех нескольких учебных боевых самолётах, которые были в полку.
В грозные дни октября 1941 г. полк начал боевую деятельность на подступах к Москве. 25 октября майор И. А. Самохвалов повёл группу в первый боевой вылет на штурмовку сухопутных войск врага на переправу через р. Ока у Тарусы и Алексина. В последующие дни полк продолжал штурмовать переправы и скопление войск в районе Малоярославец и Калуга.
Первый воздушный бой, в начавшейся боевой истории, полк провёл 28 октября. Четверка Яков под командой мл. лейтенанта И. Ф. Панасенко вылетела на штурмовку войск по шоссе Таруса – Алексин и на переправах. Чтобы достичь внезапности выхода на цель, четвертка шла на высоте 100-150 м. Огнём зениток пренебрегали, хотя и несли от него потери.
Подлетая к железной дороге Серпухов – Тула, наши лётчики увидели стоящий пассажирский поезд на подходе к ж.д. мосту через р. Ока. Его уже начали безнаказанно расстреливать 10 МЕ-110 и 4 Ю-88. Наша четвертка с хода бросилась в атаку. Как только завязался бой Ю-88 ушли. Наши истребители сбили 4 МЕ-110, остальные позорно бежали. Прикрыв поезд до ст. Серпухов, четвертка пошла в район Таруса штурмовать войска. Лётчики с этого задания вернулись с приподнятым настроением. Эта победа вселила в них уверенность в борьбе с врагом.
Ещё в сентябре на должность командира эскадрильи прибыл ст. лейтенант Гоман. Злой. Войну он встретил в г. Лида. Там на рассвете противник сжёг почти все их самолёты. В то же утро погибла и вся его семья. Только за один день он шесть раз водил свою эскадрилью на штурмовку и уничтожил две колонны автомашин. В то горячее время группы водили на штурмовку И. А. Самохвалов, Гоман и М. Ф. Куракин.
Тот день 27 октября был особенно горячим. Гоман, стройный, выше среднего роста, блондин, в одной, тёмной от пота гимнастёрке, с засученными рукавами, 7-й раз повёл свою эскадрилью на штурмовку. День догорал. Кругом дым пожаров. Вот и переправа. Бьёт мелкокалиберная зенитка. Справа и слева огненные трассы рассекают воздух. Кажется нет места, где бы не было этих смертельных трасс.
Презирая смерть, преодолевая все опасности, эскадрилья уже произвела три атаки, а противник всё прёт и прёт на переправу. И вот тогда, когда израсходованы все боеприпасы, самолёт стал плохо управляемым, подбитый зениткой, тяжело раненный Гоман превознемогая боль, собрав остатки сил, набрал небольшую высоту, развернулся и во имя победы, во имя Родины, бросил своего ЯКа в самую гущу колонны врага, прущей на переправу.
В первой половине ноября полк из Крутышки перешёл в Малино (30 км. севернее Каширы), продолжая штурмовыми действиями уничтожать живую силу и технику врага на Тарусском, Тульском и Веневском направлениях.
Во второй половине ноября полк из Малино перешёл в Люберцы и вошёл в состав ВВС обороны Москвы. Здесь он пополнился самолётами и лётчиками. В состав полка в полном составе вошла эскадрилья на ЛАГГ – снятая с ПВО г. Ярославля под командой капитана Огородникова. К этому времени под Москвой сложилась тяжёлая обстановка. Противник уже занял Клин, Солнечногорск, Истру, подошёл к Яхроме и Кубинке.
С аэродрома Люберцы до линии фронта полёт занимал 10-12 минут. В день делали до 10 вылетов на штурмовку войск.
В районах Клина, Солнечногорска, Дмитрова и Яхромы в воздухе была самолётная «каша»: сюда была брошена вся наличная авиация, все марки самолётов, которые имели на вооружении от ПО-2 до Яков.
“Однажды меня фашисты подловили в районе Солнечногорска, – рассказал мл. лейтенант М. Ф. Куракин, – вылетел я с Люберец, в воздухе было спокойно и я стал штурмовать войска врага и так увлёкся, что израсходовал все боеприпасы. При выходе из последней атаки на меня навалилась шестерка мессеров. Они быстро разобрались, что я безоружен. Бесчисленные атаки врага следовали одна за другой со всех сторон. Вот тут я «досыта» накувыркался, пока удалось перетянуть весь этот клубок на свою сторону. К сожалению, многие атаки врага были успешны. Почти неуправляемый самолёт удалось посадить за Химкинским мостом, против водной станции, только на противоположной сторону. Мой Ячек стал похож на ежа – всюду торчали щепки и клочья перкали”. При осмотре самолёта насчитали 325 пробоин. Но самолёт вскоре был восстановлен.
В боях Подмосковья полку сопутствовали не только удачи, но и огорчения, полк терял своих боевых лётчиков. В конце ноября в 16:00, когда наступили сумерки, на разведку варшавского шоссе до Юхнова вылетел ст. лейтенант И. Ф. Панасенко с задачей – установить интенсивность движения по шоссе и скопление войск. С этого вылета Панасенко не вернулся.
В этом же месяце, при сопровождении штурмовиков в район г. Волоколамск, при отражении мессеров погиб капитан Огородников. После Огородникова эскадрильей стал командовать ст. лейтенант Л. М. Крейнин. В одном из вылетов в районе Медыни вёл ожесточённый бой с шестеркой мессеров. Будучи раненым, с подбитого и неуправляемого самолёта выпрыгнул. При раскрытии парашюта у него свалились унты. Приземлившись, он отморозил ноги. Его подобрали наши войска и направили в госпиталь. Но он упросил, чтобы его доставили в родной полк. В полк его принесли на носилках. Распрощавшись с боевыми друзьями, его отправили в госпиталь. Из госпиталя в полк он не вернулся.
После Крейнина эскадрилью принял Е. Д. Петров (впоследствии ему было присвоено высокое звание Герой Советского Союза)
17 декабря 1941 года 4 ЛАГГ-3 под командой батальонного комиссара Г. К. Резниченко, возвращались домой после штурмовки войск врага в районе Гжатска. Не доходя до Можайска, наши истребители увидели на попутном курсе 5 Ю-87 и атаковали их. В двух атаках сбили 4 Ю-87. Пятый был атакован Г. К. Резниченко, Юнкерс задымил и скрылся в дыму горящей деревни. Из-за недостатка горючего преследовать его не было возможности.
24 декабря полк получил задачу уничтожить штаб корпуса и дивизии врага в деревнях Окатово и Воробьи. На выполнение поставленной задачи вылетело 9 ЛАГГ-3 под командой Г. К. Резниченко. Под самолёты были подвешены бомбы и по 6 РС-82. Задание было тщательно проработано.
Вера Львовна:
В начале 1942 года полк перешёл на аэродром Кубинка. С этого аэродрома, выполняя боевое задание 5 января Г. К. Резниченко, был подбит огнём ЗА. На подбитом самолёте пытался дотянуть до аэродрома, но не хватило горючего. При вынужденной посадке на лес сломал руку и ногу. Был направлен в госпиталь и в полк не вернулся.
Военком 2-й эскадрильи Георгий Куприянвич Резниченко своей боевой и воспитательной работой вписал в историю полка ряд замечательных страниц. Это был подлинный комиссар, он отлично освоил и полюбил самолёт. Летал в любых метеоусловиях, делая в некоторые дни по 5-6 вылетов. За образцовое выполнение заданий Г. К. Резниченко награждён орденом «Красное Знамя».
12 января 1942 года от наших войск поступило сообщение, что на переправе через р. Нара у Дорохова до батальона мотопехоты. Для нанесения удара было немедленно выслано два звена ЛАГГ-3. Возвратившись с задания, лётчики доложили, что на дороге к переправе до 300 автомашин и фургонов с пехотой. Немедленно, группами 5-6 самолётов полк приступил к уничтожению этой колонны. На её атаку было произведено 26 вылетов. По сообщению из 5-й Армии уничтожено до 80 автомашин и 400 солдат.
13 февраля 5 самолётов под командой И. А. Самохвалова вылетели для уничтожения самолётов врага на аэродроме Валутино. Наши истребители вылетели на рассвете. Погода была ясная, стояла слабая морозная дымка. К аэродрому подошли неожиданно на высоте 2000 м. Противник принял их за своих, выложил старт и дал серию опознавательных ракет.
Сделав круг и посмотрев, где стоят самолёты, тройка сразу перешла в атаку, пара осталась прикрывать атаку, вести борьбу с взлетающими самолётами, и подавлять зенитные средства. Удар был настолько внезапным, что противник опомнился только после второй атаки и привёл в действие зенитную оборону. Пытались взлететь 2 МЕ-109, но были подбиты Самохваловым. В результате атаки уничтожено 2 МЕ-109, 1 Ю-52, 1 МЕ-110 и три самолёта неустановленного типа. Подавлен огонь 5-ти зенитных точек.
19 февраля 4 ЛАГГ-3 под командой ст. лейтенанта Е. Д. Петрова прикрывали части 5-й Армии в районе Сорокино, Некрасово, Уварово. В 15:00 наши истребители увидели 3 Ю-88 на высоте 1300 м., идущих на восток. Один «Юнкерс» отстал. Петров передал о появлении бомбардировщиков и перешёл в атаку на отставшего Ю-88.
Лейтенант Виктор Силантьев исключительно быстро управляемым переворотом вышёл из строя и на максимальной скорости, с набором высоты бросился на двух «Юнкерсов». Первую атаку произвёл сверху, вторую снизу с кабрирования. После этого зашёл в хвост «Юнкерсу» и правой плоскостью таранил его. Юнкерс загорелся и упал на Бородинском поле.
После тарана у самолёта Силантьева отлетела правая плоскость и он перешёл в беспорядочное падение. В момент переворота самолёта Силантьев выпал из кабины так как не был привязан и упал в 75 м от своего самолёта и погиб. Похоронен он в общей могиле на Никольском кладбище.
Е. Д. Петров, сблизившись с «Юнкерсом», атаковал и сбил его. Самолёт упал в лес северо-восточнее Артемки, что подтвердили местные жители.
Иван Федорович Панасенко
Командир эскадрильи лейтенант Иван Федорович Панасенко прибыл в полк из числа пилотов многомиллионного ОСОАВИАХИМа. Через 10 дней овладел самолётом ЯК-7б. 25 октября, сопровождая бомбардировщиков, обнаружил в лесу на биуваке большую вражескую часть. Возвратившись, доложил и попросил разрешения атаковать её. Командование разрешило и он атаковал её, уничтожив до 200 немцев, создав панику в стане врага. В короткой боевой жизни он произвёл 75 боевых вылетов. В проведённых воздушных боях сбил 4 самолёта и в группе – 245 автомашин, до 30 перевозок и 100 немцев. 11 декабря не вернулся с задания.
Владимир Федорович Куркин
Лётчик старшина Владимир Федорович Куркин заслуженно считался лучшим штурмовиком полка. Около 100 вылетов произвёл на штурмовку сухопутных войск врага. Своими ударами вывёл из строя до 50 автомашин, 43 повозки, 145 фашистов, подавил огонь 12 зен. точек.
Будучи тяжело раненым, возвратившись с задания, на четвёртом развороте сорвался в штопор и погиб старшина Алексеев. В конце февраля не вернулся с задания мл. лейтенант Дмитрий Латышев. В воздушных боях погибли ст. лейтенант Алексей Васильевич Кудинов, лейтенант Иван Романович Товпенко.
В составе ВВС обороны Москвы полк 172 ИАП произвёл 1383 боевых вылета, уничтожил и вывел из строя: 2 трактора, 28 танков, 1133 автомашины, 888 повозок, 74 орудия, 59 пулемётов, 8 бензоцистерн, 3 ж.д. эшелона. В воздушных боях сбито 16 и уничтожено на земле 11 самолётов врага.
Вера Львовна:
С 1 марта 1942 г. полк был выведен из состава ВВС обороны Москвы и передан в состав ВВС 33 Армии, а 24 марта был переформирован в 172 смешанный авиаполк в составе одной истребительной и одной легкобомбардировочной эскадрильи на аэродроме Тишинино (в районе г. Верея).
В составе ВВС 33 Армии истребительная эскадрилья вела разведку визуально и с фотографированием обороны врага. Прикрывала войска Армии. За этот период до 18 февраля 1943 г. произвела 935 вылетов, в проведённых воздушных боях сбила 39 самолётов, из них 25 бомбардировщиков. Трижды сфотографировала оборону врага перед фронтом армии.
Легкобомбардировочная эскадрилья на ПО-2 бомбардировала ночью передний край обороны врага. Вела разведку дорог, подходящих к линии фронта с попутным бомбардированием обнаруженных целей. Доставляла партизанам оружие, боеприпасы и продовольствие с посадкой в тылу.
За этот период произвела 687 боевых вылетов, на связь с партизанами 63 вылетела. Перевезено к партизанам 8 человек, вывезено 4 человека, сброшено с парашютом в тылу врага 17 человек. Сброшено 60 тонн бомб разного калибра, более миллиона листовок.
Потери: 3 самолёта (2 истребителя и 1 ПО-2). В воздушном бою сбит сержант Зеленский. н14 октября не вернулся с боевого задания экипаж на ПО-2. Командир звена ст. лейтенант А. М. Богомолов, штурман звена лейтенант М. Г. Митрофанов. При вынужденной посадке получил тяжёлые травмы командир истребительной эскадрильи лейтенант М. Ф. Куракин.
В начале сентября М. Ф. Куракин повёл свою эскадрилью в составе 9 самолётов на задание. На высоте 1500 метров в 7 км за линией фронта отказал мотор, срезало ведущий валик всех трёх помп: водяной, масляной и бензиновой. Передав командование, Куракин развернулся обратно, пытаясь перетянуть линию фронта. Выйдя на свою территорию, ему пришлось садиться на бывшие окопы и противотанковый ров. И как в таких случаях бывает, сначала отвалился мотор, затем плоскости и хвост. Но кабина, несмотря на то, что сделала несколько сальто, осталась цела и остановилась в горизонтальном положении.
А дальше было так, как он потом рассказал – «Когда я отстегнул привязные ремни, вышел из кабины, снял парашют, то уже ничего не видел от «поцелуев» с кабиной и её арматурой. Руками добрался до глаз, растянул опухоль и стал от радости плясать, я вижу глаза целы. Подбежавшие колхозники испугались, думали, что я с ума сошёл. Лица не было – одна чёрная масса, в синяках и кровоподтеках.
Из госпиталя я вернулся через 6 месяцев с палкой в руках и заключением медицинской комиссии о полной непригодности к военной службе со снятием с воинского учёта. В полку меня встретили очень тепло и сердечно с большой радостью. Дали отдохнуть около месяца, так как я только что бросил палку. Справку из госпиталя с заключением медкомиссии у меня никто не спросил и я её выбросил. Вскоре мне поручили формировать и командовать 3-й эскадрильей».
Доброго слова благодарности заслуживают: техники эскадрилий, ст. техник лейтенант И. А. Чернега, воентехник 2-го ранга И. И. Капинус. Техники звеньев, техники-лейтенанты И. М. Никоненко, И. С. Денисов, Г. М. Требушной, С. И. Коротеев. Техники по вооружению: старшие техники-лейтенанты В. Я. Краснов, Ф. С. Гринев. Ст. техник-лейтенант по спецслужбам И. А. Русанов.
Механики самолётов: старшины И. Ф. Гудилин, Н. С. Пономаренко, Е. П. Беликов, В. Соколов. А. А. Смирнов и другие. Мотористы и оружейники, радисты и укладчики парашютов.
Навигация