Форум Поисковых Движений

IV-Судьбы солдатские => 17х-Погибшие и похороненные на территории Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии => IV-Судьбы солдатские => Русский авиационный корпус => Тема начата: group9may от 29 Август 2011, 16:30:15



Название: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Август 2011, 16:30:15
Хочу затронуть эту тему, хотя она на прямую и не относится к общей тематике форума, так как эта история  касается Англо-Российских взаимоотношений начала прошлого века. Эти события возможно забыты, а возможно о них никто и не знал. Свидетелей уже давно нет в живых. Информация весьма и весьма скудна. Но все же кое-что найти удалось благодаря
Ancestry.com. Great Britain, Royal Aero Club Aviators’ Certificates, 1910-1950. Provo, UT, USA: Ancestry.com Operations Inc, 2008.
Royal Air Force Museum, Hendon, London, England.

RUSSIAN FLYING CORPS

Учебный кадетский корпус, в состав которого входило 112 (согласно воспоминаниям П.Хиксы) военнослужащих Императорской армии. Располагался на базе Авиационной школы в городе Ридинг под Лондоном (No 1 School of Military Aeronautics at Reading). Для учебных полетов использовался аэродром в районе современного Хитроу (Thetford, Northolt and Croydon ). Корпус находился в Великобритании предположительно весна-лето 1917 года. Кадеты Новиков А.M., Смирнов Г., Виноградов Александр погибли.

СПИСОК (надеюсь) ПОЛНЫЙ -  ЕСТЬ ДОБАВЛЕНИЯ.
ВСЕ ФОТО - ЕСТЬ!

1.    Абаканович Петр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198653#msg198653 /Есть дополнения/
2.    Абрамов Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198655#msg198655
3.    Ахрамеев Петр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198099#msg198099
4.    Анчутин Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198100#msg198100 /Есть дополнения/
5.    Андреев Борис. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198658#msg198658
6.    Артамонов Георгий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198661#msg198661 /Есть дополнения/
7.    Арватов Юрий (Георгий). http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198692#msg198692 /Есть дополнения/
8.    Барышников Григорий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198102#msg198102 /Есть дополнения/
9.    Батурин Василий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198662#msg198662 /Есть дополнения/
10.   Бельц Виктор. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198328#msg198328 /Есть дополнения/
11.   Березин Константин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198105#msg198105
12.   Близнюк Вильям. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198663#msg198663
13.   Бочарев Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198665#msg198665
14.   Черноусов Сергей. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198667#msg198667 /Есть дополнения/
15.   Чучин Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200967#msg200967 /Есть дополнения/
16.   Ладвез Юрий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198290#msg198290/Есть дополнения/
17.   Демин Константин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200968#msg200968
18.   Дорошенко Павел. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198478#msg198478
19.   Фришберг Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198668#msg198668
20.   Гильбиг Владимир. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198669#msg198669
21.   Григорович анатолий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198670#msg198670
22.   Хикса Пранас. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198479#msg198479 /Есть дополнения/
23.   Кальнин Евгений. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198672#msg198672
24.   Кирилин Михаил. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200969#msg200969
25.   Клетц Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200970#msg200970
26.   Кочкарев Федор. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198722#msg198722
27.   Комиссаров Флавиан. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200971#msg200971 /Есть дополнения/
28.   Копылов Василий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198285#msg198285
29.   Короновский Евгений. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198480#msg198480
30.   Кузьмин Василий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198286#msg198286 /Есть дополнения/
31.   Кузнeцов Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198288#msg198288 /Есть дополнения/
32.   Кустодиев Михаил. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198289#msg198289 /Есть дополнения/
33.   Левашов Дмитрий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198673#msg198673
34.   Лопуха Фадей. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198481#msg198481 /Есть дополнения/
35.   Луканидин Яков Иванович. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198674#msg198674 /Есть дополнения/
36.   Мальтцон Евгений. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198675#msg198675
37.   Нечаев Михаил. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198291#msg198291
38.   Нузберг Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198292#msg198292 /Есть дополнения/
39.   Новиков Андрей. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198293#msg198293 /Есть дополнения/ ПОГИБ
40.   Ундер Арнольд. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198676#msg198676 /Есть дополнения/
41.   Патзайвич Луис (Пацевич Луи). http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198294#msg198294
42.   Филиппов Евграф. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198295#msg198295
43.   Пиховский Витольд. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198677#msg198677
44.   Пянтковский Антон. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198678#msg198678
45.   Плишке Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200974#msg200974
46.   Покрывалов Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198679#msg198679 /Есть дополнения/
47.   Попенов Владимир. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198296#msg198296
48.   Пост Вальдемар. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198482#msg198482 /Есть дополнения/
49.   Рябов Вениамин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198299#msg198299 /Есть дополнения/
50.   Решонье Георгий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198300#msg198300 /Есть дополнения/
51.   Россов Александр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198304#msg198304
52.   Саркисов Арменах. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198680#msg198680
53.   Селицкий Евгений. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200977#msg200977
54.   Сергеев Петр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198307#msg198307
55.   Севенко Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198681#msg198681 /Есть дополнения/
56.   Шевцов Петр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198682#msg198682
57.   Штельман Чарльз Эмиль. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198683#msg198683
58.   Сизас Едвард. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198684#msg198684
59.   Соколовский Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198309#msg198309
60.   Стадниченко Георгий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198483#msg198483
61.   Степанов Александр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198310#msg198310 /Есть дополнения/
62.   Трунов Константин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198314#msg198314 /Есть дополнения/
63.   Цветков Федор. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198685#msg198685
64.   Васильев Василий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198316#msg198316
65.   Вельман Николай. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198686#msg198686 /Есть дополнения/
66.   Виноградов Александр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198317#msg198317 /Есть дополнения/ ПОГИБ
67.   Воейков Анатолий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198318#msg198318 /Есть дополнения/
68.   Волков Алексей. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198319#msg198319
69.   Валлович Евстафий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198321#msg198321/Есть дополнения/
70.   Вознесенский Павел. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198322#msg198322
71.   Визель Оскар. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198324#msg198324 /Есть дополнения/
72.   Захарченко Петр. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198484#msg198484
73.   Зернов Валентин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198326#msg198326 /Есть дополнения/
74.   Зотов Дмитрий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198687#msg198687 /Есть дополнения/

+ 75.  Смирнов Георгий. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198485#msg198485 /Есть дополнения/ ПОГИБ
+ 76. Арманд Фёдор Фёдорович. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201253#msg201253 /Есть дополнения/
+ 77. Степанищев Василий . http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201030#msg201030 (Не уточнено) ПОГИБ
+ 78. Бернадский Л.А.  http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201273#msg201273
+ 79. Дзюбенко П.И. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201273#msg201273
+ 80. Матросов К.С. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201273#msg201273
+ 81. Лисицын А.С. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201273#msg201273
+ 82. Коссов Х.С. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201273#msg201273 /Есть дополнения/ ПОГИБ
+ 83. Жаров И. (Zarrov Y.). http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201581#msg201581
+ 84. Гвайт Евгений Иванович. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201664#msg201664 /Есть дополнения/
+ 85. Абакуменко А.Я. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201768#msg201768 /Есть дополнения/
+ 86. Конно "Малыш"" ?? http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201854#msg201854
+ 87. Ушаков ?? http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201854#msg201854
+ 88. Фишер Михаил Валерьянович. Он же Фокин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg202584#msg202584 /Есть дополнения/
        Фокин. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg204909#msg204909 /Есть дополнения/
+ 89. Бакрадзе Л. (Bakradze L.). http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg207691#msg207691

Последний, наиболее полный список (16.12.20011):
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg213788#msg213788


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Август 2011, 16:34:23
(http://s016.radikal.ru/i336/1108/9f/0208ee0584dd.jpg) (http://www.radikal.ru)

Кадеты Русского авиационного корпуса со своими английскими инструкторами.
Источник: http://www.flyingclothing.co.uk/pg005.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Август 2011, 17:45:35
Ахрамеев Пётр – родился 04.10.1897 в Калуге, русский, проживал: Петроград, набережная Обводного канала, дом 86, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 28.06.1917

(http://s015.radikal.ru/i331/1108/c2/4c2edc55fff8.jpg)

(http://s53.radikal.ru/i140/1108/5c/7e68f2b3212b.jpg)

Ахрамеев Петр.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Август 2011, 17:48:09
Анчутин Николай – родился 17.01.1895 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: c/o Capt. Viatkin, India House, Kingsway, W.C., лейтенант русской армии, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Тетфорде 10.06.1917

(http://s43.radikal.ru/i100/1108/27/b530275d52e7.jpg)

(http://s014.radikal.ru/i326/1108/f8/c5db9a526e1f.jpg)

Весной 1923 года [1] лучших инструкторов Московской школы, в число которых попал и я, вдруг направили в город Серпухов для обучения и экстренного выпуска нескольких групп учлётов. Для меня это было большим огорчением. Я в то время уже почувствовал, что такое новый самолёт, что такое прогресс в технике и творческие возможности его использования. Я добился лишь одного обещания начальства, что осенью меня снова вернут в Москву.
Сел я в свой "Мартинсайд", захватил комплект белья, поставил, прикрутив сзади себя, банку варенья, чтобы по прилёте с горя попить чайку (тогда я ничего не пил, кроме молока и чая), и полетел. Русские, как известно, во всех случаях пьют чай... Я вспомнил анекдот о том, как Вильгельм II, приехав на фронт, решил сам убедиться в эффекте атаки густыми колоннами. Атака была отбита. Наблюдаю за окопами русских в бинокль после атаки, Вильгельм спросил:
- Что это за дымки поднимаются повсюду над окопами русских?
Ему ответили:
- Это русские пьют чай.
Что ж поделаешь, и мне ничего не оставалось, как только уповать по прилёте на чай.
Прилетев на аэродром в Серпухов, я опустился на заливной луг с мягкой нескошенной травой, как на перину. Подрулил к ангару. Механики давно меня дожидались, приняли самолёт, а я с маленьким чемоданчиком и вареньем пошёл в монастырь, в котором был расположен личный состав школы. Меня пригласил к себе один семейный старый инструктор. Мы сразу сели, как водится, за чай, и я поставил на стол свою банку варенья. Напившись чаю, я попросил разрешения ознакомиться с окружающей обстановкой. Меня, по правде говоря, не очень устраивало гостеприимство в семейном доме. Но мне повезло: как только я вышел во двор монастыря, то услышал сзади окрик и увидел Николая Константиновича Анчутина. Он сказал:
- Слон, идём ко мне! У меня отдельная келья и я один-одинёшенек, есть лишняя кровать и примус. Молочница приносит молоко, а Дуняша убирает келью.
Мечта и рай... Я немедленно перенёс свой чемоданчик, поблагодарив за гостеприимство прежних хозяев.
Страстный поклонник авиационной техники, инструктор по вооружению, человек холостой, Анчутин одиноко жил в келье. Я с удовольствием поселился у него. Чут, как все его звали, стал в дальнейшем моим большим приятелем. Он полюбил меня, а я - его. В нём было много обаяния, простоты, но в то же время он был донельзя безалаберным и бесшабашным.
На рассвете приходила Дуняша будить нас на полёты. Я быстро вставал, а вот Анчутин реагировал иначе. Как только Дуняша открывала дверь и произносила: " Мыколай Киститиныч, пора вставать!", Анчутин резко поворачивался к стенке и накрывал голову одеялом. Как долго она его будила, я не знаю, так как сам немедленно отправлялся на полёты. Анчутин появлялся позже, а его семейный приятель, разбуженный супругой, являлся вовремя и проверял за него по зеркалу точность бомбометания.
http://www.testpilots.ru/tp/review/earth_sky/sky/intro.htm
http://www.testpilots.ru/tp/review/earth_sky/sky/serpukhov.htm

Высыпаться удавалось не всегда, ибо часто вечерами приходили приятели Анчутина, и начиналось бражничество, песни, анекдоты, смех, словом, веселье и развлечения. Я был всего лишь скромным свидетелем, надо мной подтрунивали, но я был твёрд.
i eschio
Однажды один из учлётов сумел "промазать" весь грандиозный длинный аэродром и скатился в реку Нару. Самолёт стоял как свеча, хвостом вверх на берегу. К самолёту подбежали курсанты. С ними были комиссар и Анчутин. Обратившись к Анчутину, комиссар с удивлением спросил:
   - Почему он сюда попал?!
   - Да у него задняя скорость не включилась, - ответил Анчутин.
   Все громко рассмеялись. Комиссар ничего не понял, но очень рассердился, сказав, что здесь нет ничего смешного.
i, nakonec
 Астахов с места в карьер начал укреплять дисциплину. Он утверждал, что о порядке в воинской части можно сразу судить, прежде всего, по состоянию уборных. Но уборных не было ни в монастыре, ни вообще в школе. Мы с Анчутиным называли нашу уборную "катапультой": в стене, выходившей на реку Нару, были старинные узкие незастеклённые окна, в которые "содержимое" на короткой дощечке и сбрасывалось в реку посредством постукивания о подоконник.
http://regiment.ru/bio/A/586.htm

АНЧУТИН Николай Константинович.
Родился в 1896 (отец, Анчутин Константин Константинович, дворянин, полковник царской армии; мать Анчутина Анастасия Сергеевна). В 1915 — окончил 1-й кадетский корпус, в 1916 — ускоренные офицерские курсы, служил летчиком-наблюдателем в 17-м корпусном авиаотряде в чине прапорщика, в ноябре отправлен в Гатчинскую офицерскую авиашколу, в феврале 1917 — в Англию, где прошел курс высшей школы пилотажа, в августе вернулся в Россию. Работал приемщиком управления ВВС на Русско-Балтийском авиазаводе, с 1922 — работал инструктором бомбометания в школе воздушной стрельбы в Серпухове. С 1925 — после демобилизации работал в проектных институтах и на заводах Ленинграда. Женат на Ольге Павловне Анчутиной. В марте 1935 — выслан с женой в Челкар Актюбинской области на 5 лет, в декабре 1936 — находился там же.
Алфавитный указатель жителей Петрограда на 1917 год. Компакт-диск.
ГАРФ. Ф. Р-8409. Оп. 1: Д. 1305. С. 100-103; Д. 1479. С. 136-143; Д. 1507. С. 107.
http://pkk.memo.ru/page%202/KNIGA/An.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Август 2011, 17:50:59
Барышников Григорий И. – родился 17.04.1897 в Санкт-Петербурге, проживал: Петроград, Боровое шоссе, дом 90, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 16.06.1917

(http://s009.radikal.ru/i309/1108/d4/e725a141dc7c.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/9/7/2/Barishnico_2370668_7881972.jpg) (http://pixs.ru/?r=7881972)

SLUZIL v RAF
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   G.I.   Barishnikov   5 Reserve Squadron   
Russia
http://www.aviationarchaeology.org.uk/marg/ranksa-e.htm

Grigorij Barishnikov
Помощник командира Евгений Сергеевич Андреев был, кроме того, и старшим механиком.

Летчиков в отряде числилось довольно много. Среди них были Иван Барышников, Феоктист Граб, Дмитрий Тарасов, Григорий Барышников и другие. Из летчиков-наблюдателей я вспоминаю Шульца, Вальчака, Заблоцкого, Котельникова, Цирулю. Заблоцкий исполнял еще и обязанности казначея.

Мастером своего дела слыл и Григорий Барышников. Он прекрасно ориентировался в полетах и часто сам указывал летчику-наблюдателю военные объекты. В то время многие самолеты нередко простаивали на аэродроме из-за поломок и аварий, а Барышников поднимался в воздух по нескольку раз в день. [41]

Полеты велись на высоте 1500–2500 метров. Выше поднимались редко, потому что при этом плохо просматривались объекты наблюдения. Однако находились летчики, летавшие в таких условиях, в которых другие не рисковали этого делать


 http://militera.lib.ru/memo/russian/sb_zvezdy_na_krylyah/03.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Август 2011, 17:54:24
Березин Константин – родился 01.02.1897 в Санкт-Петербурге, где и проживал, русский, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 12.09.1917

(http://s59.radikal.ru/i164/1108/19/4a6af36bcac6.jpg)

(http://i055.radikal.ru/1108/87/2fd2c7e0cd43.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 00:59:53
Константин Борисович, спасибо за проделанную вами работу. Честно говоря меня хватило не на долго. Как Вы заметили, фотографии кадетов сделаны по 4 на каждом листе, потратил более половины дня на нарезку их по штучно. Еще не закончил. Прочитав ваше сообщение, пришел к выводу, что зря пожалуй загрузил страницу форума не совсем интересными сканами. Думаю убрать вами "забракованные" карты и выложить портреты летчиков по возможности скоро.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: АПО Память от 30 Август 2011, 06:35:34
Константин Борисович, спасибо за проделанную вами работу. Честно говоря меня хватило не на долго. Как Вы заметили, фотографии кадетов сделаны по 4 на каждом листе, потратил более половины дня на нарезку их по штучно. Еще не закончил. Прочитав ваше сообщение, пришел к выводу, что зря пожалуй загрузил страницу форума не совсем интересными сканами. Думаю убрать вами "забракованные" карты и выложить портреты летчиков по возможности скоро.

Уважаемый Роман, здравствуйте!
Размещенные карточки убирать не надо, они тоже интересны для темы.
Только для удобства их анализа, размещать карточки лучше по одной в сообщении, как Вы делали в начале темы.
Теперь их можно связать с комментариями Константина Борисовича,
например, карточка № 5129:

(http://i040.radikal.ru/1108/c9/0b42ee89b1c0.jpg)



Копылов Василий Борисович – родился 01.08.1897 в Козельске Калужской губернии, русский, проживал: Петроград, Чернореченская улица, дом 5, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 10.06.1917




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:41:12
Копылов Василий Борисович – родился 01.08.1897 в Козельске Калужской губернии, русский, проживал: Петроград, Чернореченская улица, дом 5, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 10.06.1917

(http://i040.radikal.ru/1108/c9/0b42ee89b1c0.jpg)

(http://s61.radikal.ru/i174/1108/c5/4dcfd380d0a6.jpg) (http://www.radikal.ru)

ПЕРЕЧЕНЬ ФОНДОВ ГА РФ
          ФОНДЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
              ФОНДЫ ПО ИСТОРИИ РСФСР
                  ФОНДЫ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РСФСР И ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ИМ ОРГАНИЗАЦИЙ
                      Социальное обеспечение
                          Учреждения при Совете Народных Комиссаров РСФСР - Совете Министров РСФСР
                              ф.А539. КОМИССИЯ ПО УСТАНОВЛЕНИЮ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ПЕНСИЙ ПРИ СОВЕТЕ МИНИСТРОВ РСФСР.
                                  оп.7. Дела постоянного хранения за 1924-1988 гг.
                                      Копылов Василий Борисович
    Предыдущее дело:   нет
    Следующее дело:   нет

Дело: Копылов Василий Борисович
     Назад к списку дел         Страницы дела      Карточка дела     
         
Номер дела:   2011        Делопроизводственный номер:   9807
Рубрика описи - уровень 1:           Рубрика описи - уровень 2: 
Рубрика описи - уровень 3:           Рубрика описи - уровень 4: 
Заголовок дела:   Копылов Василий Борисович
Аннотация: 
Крайние даты дела: 
Количество листов:   30
Примечания: 
http://opisi.garf.su/default.asp?base=garf&menu=2&v=7&node=645&cd=1250908&fond=124&opis=2819&delo=2569876

  17 января. В Великом Устюге начал работу 2-й губернский съезд Комитетов крестьянской общественной взаимопомощи (КОВ). Присутствовало 18 представителей районных КОВ (по одному от каждого района). На съезде отмечалось, что Комитетом содержится 6 детских домов, 2 инвалидных дома, 2 чайных, 14 прокатных пунктов, 8 мельниц и 2 кирпичных завода. Число крестьян, получивших от Комитета помощь, насчитывает 13084 человека.
      Январь. Состоялся очередной пленум Северо-Двинского губкома РКП(б). В докладе И. М. Шумилова отмечено, что кооперативное строительство в губернии идет по четырем направлениям: потребительская, сельскохозяйственная, кредитная и промысловая кооперации.
      Январь. Редакция газеты «Советская мысль» начала выпуск бесплатного приложения - ежемесячного журнала «Северное эхо» (тираж около 7 тысяч экземпляров).
      На 1 февраля. В Великом Устюге насчитывалось 1510 безработных.
      Начало февраля. Великоустюгская ячейка общества «Долой неграмотность» насчитывала около 800 человек. На средства ячейки открыта школа.
      23 февраля. Декретом ВЦИК на территории Северо-Двинской губернии признавались городами Великий Устюг, Котлас, Никольск и Сольвычегодск.
      25 февраля. В 14 часов в Великий Устюг прилетел самолет «Юнкерс», совершавший агитполеты по Череповецкой, Вологодской, Костромской и Северо-Двинской губерниям. Вел самолет летчик Копылов Василий Борисович. К месту посадки самолета с утра собирались толпы народа и подходили с флагами стройные колонны профорганизаций. После речи представителя ОДВФ аэроплан совершил над рекой и городом три полета, в которых приняли участие секретарь губкома РКП(б) Шумилов, зам. секретаря Радзивиллов, зав. губоно Лобов, зам. предгубисполкома Михин и четверо крестьян, заинтересовавшиеся авиацией. Улетел самолет 4 марта.
      25 февраля - 1 марта. В Великом Устюге проводились конные соревнования: бег, скачки, перевозка тяжестей.
      Апрель. Появилось радио в клубе рабочих Красавинской фабрики.
      Май. Начата перестройка летней Сретенско-Владимирской церкви при Мироносицком храме под клуб водников.
      14 июля. Зарегистрирован Устав Великоустюгской кожевенной артели «Кожкомбинат».
      22 августа. В Великий Устюг прилетел гидросамолет.
      По постановлениям Усть-Алексеевского райисполкома от 27 октября и президиума Северо-Двинского губисполкома от 5 ноября проведено разукрупнение Орловского сельсовета: выделен Нижне-Югский сельсовет с центром в деревне Заозерица.
      7 декабря. Состоялся пленум губкома РКП(б). Секретарем губкома избран А. Н. Вахламов, зав. организационным отделом - А. А. Горбунов, зав. агитационным отделом - В. В. Насоновский. И. М. Шумилов был отпущен для учебы на курсах коммунистической академии.
      17 декабря. В Великом Устюге, на Борках, открыта Северо-Двинская широковещательная радиостанция. На Комсомольской площади установлены громкоговорители. Председателем комиссии по постройке станции был Е. В. Михин. В сооружении станции принимали участие
      А. П. Базилевский, В. Э. Ольхов, В. Бетехтин, инженеры Н. Кутов и А. И. Попов. Руководили постройкой радиоинженер из Вологды Эйтнер и начальник Северного округа связи В. А. Мохряков. Станция построена одной из первых на Севере.
      В Великом Устюге организовано жилищно-строительное товарищество водников «Маяк». Для постройки домов кооператива «Маяк» был отведен квартал № 99 за Земляным мостом.
      В Северо-Двинской губернии появился первый трактор.
      При селе Еремеево Теплогорского сельского совета организована коммуна «Единство» из 2-х бедняцких и двух середняцких хозяйств.
      В 1924-1925 годы в Северо-Двинской губернии наблюдалось стихийное переселение крестьян в Сибирь и в Поволжье. За этот период выехали 959 крестьянских семейств.
      В Великом Устюге начал издаваться журнал «Смычка города с деревней» - «двухнедельный журнал кооперации всех видов». http://www.booksite.ru/fulltext/cheb/ykina/32.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:42:19
Кузьмин Василий Кузьмич – родился 26.02.1890 в Порхове Псковской губернии, русский, проживал в Порхове, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 14.06.1917

(http://s010.radikal.ru/i314/1108/9b/1bb27bec54c8.jpg)

(http://i059.radikal.ru/1108/53/1a634eafea6d.jpg) (http://www.radikal.ru)

На Воронежском направлении против белоказаков действовала в составе 8-й армии Смоленская авиагруппа под руководством А.А. Кузнецова, сформированная летом 1918-го из пилотов, прошедших обучение в Англии. Группа состояла из двух отрядов, которыми командовали летчики Н. Вельман и В. Кузьмин. На этом же участке фронта находилась и 1-я Воронежская авиагруппа. Поскольку казаки, плотно «увязшие» под Царицыным, не вели на Воронежском фронте активных наступательных действий, пилоты авиагруппы сосредоточились на бомбовых ударах по железнодорожным и другим тыловым объектам противника. Вот выдержка из донесения о действиях Смоленской авиагруппы от 8 ноября 1918 г: «На станции Хреновая большое скопление белоказачьих войск и эшелонов. В результате прямого попадания бомб возникли пожары. На станции Талово прямым попаданием бомбы разбит паровоз и много вагонов с боеприпасами, вооружением. На эти станции сброшено за два дня 46 бомб по 25 фунтов. Выход эшелонов со станции Талово временно прекращен».
А вот как выглядели эти события с точки зрения наземных войск: «Военлету 2-го Смоленского отряда И. Нусбергу было дано задание перелететь на базу и, взяв бомбы, сбросить их на станции Таловую и Хреновую. Первую часть задания летчик выполнил на следующий день утром, а вторую через четыре дня. Бомбы упали на станцию Хреновая, занятую нашими войсками. К счастью, бомбометание вреда не принесло». Таким образом, за четыре дня, прошедшие с момента отдачи приказа, красные успели взять Хреновую и в результате летчик отбомбился по своим! Вину за произошедшее, как это обычно бывает, списали на исполнителей, хотя никто не позаботился своевременно известить авиаторов об изменении линии фронта. Командир отряда Кузьмин и летчик Нусберг были арестованы, но в декабре их отпустили на поруки. В том же месяце отряд отвели с фронта в Воронеж.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:42:55
Кузнецов Николай – родился 30.07.1892 в Пензе, русский, проживал: Пенза, Golorenstehina Province (?), получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-6-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 16.07.1917

(http://s005.radikal.ru/i211/1108/95/36b0705dc543.jpg)

(http://s41.radikal.ru/i093/1108/75/318c4ad2080e.jpg) (http://www.radikal.ru)

Кузнецов Николай Александрович
Родился в 1892 г., Пенза; русский; образование среднее; б/п; Тоинская и Галкинская комендатуры НКВД, землеустроитель-мелиоратор. Проживал: Томская обл., Чаинский р-н, с., Подгорное.
Арестован 1 июля 1937 г.
Приговорен: 25 марта 1937 г., обв.: к-р кад-монарх. и эсеровская орг-я.
Приговор: расстрел Расстрелян 27 августа 1937 г. Реабилитирован 7 мая 1989 г.
Источник: Книга памяти Томской обл.
http://lists.memo.ru/d18/f474.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:43:34
Кустодиев Михаил Михайлович – родился в Астрахани, русский, проживал: Петроград, Зачатьевский (?) переулок, дом 13, лейтенант русской армии, получил свидетельство 18.06.1917

(http://i5.pixs.ru/storage/8/7/7/Kustodieff_3225040_7809877.jpg) (http://pixs.ru/?r=7809877)

(http://s08.radikal.ru/i181/1108/d1/760d3b6cec6c.jpg) (http://www.radikal.ru)

О поручике Михаиле Кустодиеве (младший брат художника Б.М.Кустодиева.???
О художнике
В детстве Борис жил в маленьком флигеле, который приютился за домом купца Догадина на Демидовской улице вместе с матерью, Екатериной Прохоровной, младшим братом Михаилом, сестрами Катей и Сашей. (речь идёт об Астрахани пр. моё)
http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=649
1904
Лето 1904 года в Петербурге выдалось раннее. Вначале июня были дни, когда солнце грело с астраханским усердием. Кустодиев радовался жаре, как настоящий волжанин.

В квартиру на Мясной к ним теперь, после возвращения из-за границы, часто захаживал младший брат Бориса Михайловича — Михаил. Он жил в Петербурге, работал на заводе и одновременно сдавал экзамены в Технологическом институте; приходил Михаил с последними новостями, из кармана торчали какие-нибудь газеты


 Кустодиев что-то энергично стер на листе бумаги
Отложил резинку, сделал еще несколько линий, поставил внизу буквы "Б.К." и приподнял рисунок так, чтобы видели брат и жена.

— Ну как? — спросил он.
— Как живой! На рисунке был изображен вполоборота Михаил. Резкой линией очерчены голова и плечи, мягкая растушевка передавала вельветовую ткань на пиджаке, хорошо подстриженные волосы. Энергичная изящная линия и нежный полутон становились характерными чертами рисунка Кустодиева.
http://boriskustodiev.ru/na_yarmarke/


У Вашего Михаила ?
Мать - Екатерина Прохоровна Кустодиева (урожденная Смирнова), отец - Михаил Лукич Кустодиев, кандидат богословия, преподаватель Астраханской духовной семинарии (курсы словесности, истории литературы и логики).
Кустодиев и Визель в Англии, а их родственники в Петрограде( выходит были знакомы)
1917
26 апреля. В комиссии Академии художеств по приобретению художественных произведений происходит конфликт по поводу покупки картин Кустодиева («Масленица») и И.Э. Грабаря («Груши»). Член комиссии Р.А. Берггольц заявляет, что она должна покупать картины, а не лубки. Д.Н. Кардовский, Е.Е. Лансере и хранитель музеев Э.О. Визель покидают комиссию.
http://kustodiev-art.ru/chronology/


1914
Из письма
Взяли моего брата на войну — в автомобильную роту, так что война близко придвинулась и к нам.
http://kustodiev-art.ru/pismaa_165


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:44:11
Де Ладвез Юрий – родился 31.12.1895 в Москве, где и проживал, русский, капитан ВВС, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Каттервик-Бридж 27.05.1917


(http://s54.radikal.ru/i144/1108/65/71db1d769ced.jpg)

(http://s45.radikal.ru/i107/1108/6a/eaa3d4c80b61.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s41.radikal.ru/i091/1110/b1/1d77a4b3d611.jpg) (http://www.radikal.ru)

3141 ЛАДВЕЗ Юрий Александрович, 1895 г.р., инженер, «Орскхалилстрой», г.Орcr; тройкой
УНКВД по Оренб. обл. 23.10.37. Реабил, 07.06.62
http://kraeved.opck.org/biblioteka/lichnosti/kniga_pamyati_zhertv_polit_repressiy/kniga_pamyati_zhertv_polit_repressiy.pdf
http://www.vse-adresa.org/book-of-memory/bukva-11/name-3/surname-7/repression-1


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:45:36
Нусберг «Джон» Jaan – родился 21.08.1893 в Санкт-Петербурге, русский (?), проживал: Эстляндская губерния, Валк, Владимирская улица, дом Ребане, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 25.06.1917

(http://s013.radikal.ru/i323/1108/02/561c6bb503ca.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/9/0/1/NousbergJ1_9341720_7809901.jpg) (http://pixs.ru/showimage/NousbergJ1_9341720_7809901.jpg)
(http://i5.pixs.ru:/thumbs/9/0/3/NusbergIIA_8953672_7809903.jpg) (http://pixs.ru/showimage/NusbergIIA_8953672_7809903.jpg)


Нусберг Иван Иванович (1893-1949)  летчик

(Справка составлена по воспоминаниям Нусберг Лидии Ивановны, дочери)

1893, 21 августа. — Родился в г. Валке Лифлядской губернии. Отец – Иван Иванович Нусберг, эстонец, рабочий-железнодорожник. Мать – Грета Гендриховна Нусберг (1868–1941). Шестеро братьев и сестер – Яков, Александр, Ксения, Эмилия, Алина, ?.

Окончание церковно-приходской школы в г. Тарту.

Железнодорожный ремонтный рабочий, телеграфист на Северно-Западной железной дороге.

1912. — Работа электромонтером на электротехническом заводе «Вольта» в Ревеле (ныне – Таллинн).

1914, август. — Мобилизация в армию. Отправка на Западный фронт в воздухоплавательный батальон, обучение на моториста.

1914, ноябрь. — Начало летной работы.

1916. — Прохождение теоретических курсов авиации при Политехническом институте в Петрограде.

1917, январь – июль. — Учеба в королевской летной школе в городе Ханслоу в Англии, куда был направлен в числе ста русских военнослужащих. Получение звания военного летчика высшего пилотажа с правом на ночные полеты. Возвращение в Россию, боевая служба в 3-й истребительной группе царской армии на Западном фронте.

1917. — Оккупация Прибалтики войсками кайзера Вильгельма, бегство родителей в г. Мариинск Томской губернии.

1917, ноябрь. — Вступление в ряды Красной Гвардии. Служба военным летчиком в авиаотряде г. Ревеля.

1918, начало января. — Вступление в члены ВКП(б). Эвакуация с авиаотрядом в Петроград и переформирование его в новый Красный авиаотряд. Охрана берегов Северного Ледовитого океана. Боевые действия в составе Архангельского авиаотряда и Олонецкой авиагруппы.

1918, лето. — Отправка во 2-й Смоленский авиаотряд.

1918, сентябрь — Женитьба. Жена – Наталия Андреевна Немчинова. Выезд на фронт вместе с женой.

1919, февраль. — Перевод в Царицынский 16-й отряд 10-й Красной Армии. Награждения за боевые заслуги.

1919, 28 июня. — Рождение в Саратове сына Владимира.

1920. — Заболевание сыпным тифом. Лечение в саратовском военном госпитале.

1920, август. — Работа в Москве начальником авиаремонтных мастерских, а также в Центральном авиапарке-складе РККА летчиком-сдатчиком.

1922, январь. — Возвращение на летную работу, назначение в Харьков командиром 6-го военного авиаотряда.

1923, 29 мая. — Рождение дочери Лидии.

1925, март. — Окончание в Ленинграде курсов «авиаВАК» РККА и Губпартшколы. Возвращение в Харьков в Отдельный разведывательный авиаотряд имени Ильича, развертывание его в эскадрилью.

1927, ноябрь. — Участие в качестве командира эскадрильи в первом авиапараде в Москве над Красной площадью. Назначение на должность командира авиабригады. Присвоение звания «комбриг авиации», что соответствует генерал-лейтенанту.

1928, август. — Из-за нежелания работать в военной разведке увольнение с военной службы и перевод в качестве первого гражданского летчика в Среднюю Азию. Работа в системе «Добролета» и жизнь в г. Чарджуе и г. Ташкенте. Прокладка почтово-пассажирских и грузовых авиалиний.

1929, апрель. — Награждение Реввоенсоветом СССР орденом Красного Знамени за участие в освобождении города Гарм в горном районе Памира (Таджикистан) от басмачей.

1931. — Успешное проведение авиаразведки по розыску отряда Джунаида Хана.

1933. — Приглашение в Москву в Главное управление Гражданского Воздушного флота и перевод на должность пилота-агитатора особой свободной авиационной агитэскадрильи имени Максима Горького, командир которой – летчик-наблюдатель Михаил Кольцов, известный журналист.

1938, 12 марта. — Арест. Обыск в квартире.

Переселение семьи из трех в одну комнату. Вызовы жены на Лубянку, допросы, запугивания, предложения отказаться от мужа, развестись с ним, стать сексотом. Арест мужа сестры Алины.

1938–1939. — Невозможность поступления сына Владимира по окончании школы в Военно-воздушную Академию им. Н.Е. Жуковского. Поступление в Рыбвтуз в г. Астрахань. Возвращение в Москву. Устройство грузчиком на 2-й часовой завод.

1938, в ночь с 14 на 15 марта. — Арест младшего брата, летчика Нусберга Якова Ивановича, заместителя начальника Узбекского управления Гражданского воздушного флота (р. 1903, члена ВКП(б) с 1925 г., 25 мая 1938 г. Комиссией НКВД и Прокуратуры СССР обвиненного в шпионаже в пользу Эстонии, расстрелянного 7 июня 1938 г. на Бутовском полигоне в Подмосковье, реабилитированного 1 июня 1957 г.).

1938, 13 марта – май. — Пребывание И.И. Нусберга в Бутырской тюрьме. Предъявление обвинения в том, что в 1931 году в Москве был завербован заместителем начальника Главного управления Гражданского Воздушного флота СССР Я.Я. Анвельтом в Эстонскую разведку. Особенно жестокий следователь – младший лейтенант Скоробогатов. Конвейерные допросы, избиения, шантаж и пытки. Смена следователей. Следователь младший лейтенант Скоробогатов. Отказ от подписания признания в несуществующих преступлениях. Грубая подделка подписи Нусберга под протоколами. Встреча с братом Яковом в Таганской тюрьме.

1938, 2 июня. — Постановление Особого совещания при НКВД СССР: 8 лет ИТЛ по статье 58-6 (шпионаж) УК РСФСР. Этап на Колыму.

1938, конец. — Пребывание на прииске Линковой Сусуманского района Колымы. Цинга, ревматизм, болезнь сердца.

1939, июнь. — Перевод в Берелех. Четыре раза лежал в лагерной больнице. Просьбы в различные инстанции о пересмотре дела. Написание писем домой.

1939, ноябрь – 1940, лето. – Лагерь у бухты Нагаева (под Магаданом).

1940, ноябрь – 1941, март. – Этап в Сусуман. Лагерная больница в поселке Сусуман. По выходе из больницы – кухонный рабочий, счетовод в столовой и бухгалтер местпрома.

1941, май. — Направление сына Владимира в трудармию как члена семьи «врага народа».

1941, 29 сентября. — Самоубийство матери, не вынесшей преследований НКВД.

Работа И.И. Нусберга на лесоповале, на золотых приисках, на промкомбинате. Страдания оттого, что не может помочь своей стране в борьбе за освобождение.

1945, зима – весна. – Работа на лесозаготовках в 43-х км от Магадана в мороз до минус 53(С.

1946, март. — Вместо законного освобождения по окончании срока объявление о задержании до особого распоряжения.

1947, 16 апреля. — Освобождение. Возвращение в Москву.

1948. — Отказ Военного прокурора войск МВД СССР в пересмотре дела. Отказ в назначении пенсии по первой группе инвалидности из-за нехватки стажа, так как ввиду осуждения за уголовное преступление трудовой стаж до ареста не засчитывается.

1949. — Получение прописки в Москве.

1949, 11 августа. — Скончался Иван Иванович Нусберг. Похоронен в Москве на Пятницком кладбище.

1957, 29 апреля. — Пересмотр дела Военным Трибуналом Московского Военного округа и прекращение его за отсутствием состава преступления.
 
http://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/author62f0.html?id=1402

Нусберг Л. И. Страницы памяти // 30 октября : газета. – № 50. – С. 14 ;  № 53. – С. 7-8.
http://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/auth_pagesb4d7.html?Key=23147&page=0

Полный текст http://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/?t=page&num=5644


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:46:09
Новиков Андрей Матвеевич – родился 08.07.1893 в Орле, где и проживал, русский, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 10.06.1917.
Погиб в Англии. Похоронен на кладбище Хаверлок, район Сатхол.

(http://i5.pixs.ru/storage/9/2/1/NovikovAMC_6272091_7809921.jpg) (http://pixs.ru/?r=7809921)

(http://i5.pixs.ru/storage/9/2/7/NovikovAnd_8440488_7809927.jpg) (http://pixs.ru/?r=7809927)

(http://i049.radikal.ru/1108/37/0329926ea4d4.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s002.radikal.ru/i200/1108/e3/402c092ae750.jpg) (http://www.radikal.ru)

England & Wales, Death Index: 1916-2005
Name: Andrew M Novikov
Birth Date: abt 1893
Date of Registration: Jul-Aug-Sep 1917
Age at Death: 24
Registration district: Uxbridge
Inferred County: Middlesex
Volume:  3a
Page: 39

Southall Military Hospital - госпиталь, в котором, предположительно, провели последние свои дни кадеты Новиков и Смирнов.

(http://s45.radikal.ru/i110/1109/20/a2288e57825a.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:46:45

Пацевич Луи.  (Патзайвич Луис). Петроград. Варшавский Вокзал 143-10. Родился 24 августа 1897 года в Петрограде. Национальность - поляк.  15 июня 1917 года получил сертификат Английского Аэроклуба. (ФР - Вероятно механика). Находился в в учебной группе номер 9.


(http://s001.radikal.ru/i194/1108/c5/3e1721848b7b.jpg)

(http://s57.radikal.ru/i158/1108/b1/fb696e4acd3d.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:47:26
(http://i040.radikal.ru/1108/f7/7d2a79690a4b.jpg)

(http://s51.radikal.ru/i131/1108/dd/8ba8b2125893.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:48:23
(http://i054.radikal.ru/1108/6b/c0af031f8dd7.jpg)

(http://s11.radikal.ru/i184/1108/19/d03e25a16482.jpg) (http://www.radikal.ru)


59165905
Информация из документов, уточняющих потери
Фамилия   Попенов   
Имя   Владимир   
Отчество   Иосифович   
Дата рождения/Возраст   __.__.1898   
Дата и место призыва   Смольнинский РВК, Ленинградская обл., г. Ленинград, Смольнинский р-н   
Воинское звание   красноармеец   
Причина выбытия   пропал без вести   
Дата выбытия   __.11.1941   
Название источника информации   ЦАМО   
Номер фонда источника информации   58   
Номер описи источника информации   18004   
Номер дела источника информации   1016


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:50:12
Вениамин Рябов. – родился 27.03.1898 в Астрахани, русский проживал: Астраханская губерния, Астраханский уезд, село Карантинное, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Каттервик-Бридж 27.05.1917


(http://i5.pixs.ru/storage/9/6/9/RiabovVeni_8886841_7809969.jpg) (http://pixs.ru/?r=7809969)

(http://i049.radikal.ru/1108/e0/5f443c9dc480.jpg) (http://www.radikal.ru)  (http://s017.radikal.ru/i405/1110/c6/cee82b4f81c5.jpg[/img)

Рябов Александр и Рябов Бенжамин. На мой взгляд - одно и тоже лицо. Служил у "белых" в звании прапорщика.

(http://s004.radikal.ru/i205/1109/3a/284b41b2b47c.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i435/1110/2c/a5c2d33ed9bc.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i441/1110/d9/efe092acda19.jpg)
И.К.Спатарель Против Чёрного Барона,
Военное Издательство Министерства Обороны СССР, Москва 1967.

И сообщение от Игоря:

" В 1-ю группу были зачислены (для тренировок на «Ньюпоре» и «Де Хевиленде»... подпоручик В.Д.Рябов..."
Из книги "Офицерская школа авиации (1914-1920) Сводная летопись: часть 2" М.: «Охотник» 2010. стр.137
Речь идёт о тренировках пилотов в Севастопольской школе авиации летом 1919 года.
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-180-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:50:48
(http://i5.pixs.ru/storage/9/9/7/Richonnier_7479932_7809997.jpg) (http://pixs.ru/?r=7809997)

(http://s07.radikal.ru/i180/1108/c0/f6ed4356b726.jpg) (http://www.radikal.ru)

До середины апреля 12-й отряд осуществлял воздушную охрану Вильно. Несколько раз его пилоты взлетали на перехват польских разведчиков, появлявшихся над городом. Но пока истребители набирали высоту, поляки успевали уйти на безопасное расстояние. 13 апреля на смену 12-му истротряду в Вильно прибыл 3-й артиллерийский (летчики: Алексеев, Гилевич, Решонье, Сапунов и Тихомиров). С разгрузкой самолетов особо не торопились, поэтому, когда поляки 19 апреля взяли Вильно, они захватили два аэроплана прямо на железнодорожных платформах. Еще четыре машины авиаторы успели вывезти из города на грузовиках. После 240 верст скитаний по фронтовым дорогам 3-й артиллерийский прибыл в Двинск.
В мае – июне летчики отряда произвели несколько вылетов на разведку. 6 июля с боевого задания не вернулись две машины: «Ньюпор» Гилевича и «Сопвич» Решонье с летнабом Батовым. Позднее выяснилось, что они совершили посадку на польской территории. Неизвестно, было ли это следствием технических неполадок или намеренным перелетом к противнику, хотя, скорее всего, – последнее. А еще через несколько дней из отряда сбежали летчик Сапунов, летнабы Гогулинский и Макаров, а также ряд наземных служащих. В результате отряд фактически прекратил существование.

http://www.libhistory.ru/book.php?book=248518&page=44


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:53:26
Розов Александр Е. – родился 20.08.1895 на станции Сабурово Тамбовской губернии, русский, проживал: Тамбовская губерния, Козловский уезд, село Челновские Дворики (Дворики Челновские), курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 23.06.1917

(http://s015.radikal.ru/i330/1108/09/265baf48a4b5.jpg)

(http://s58.radikal.ru/i162/1108/2f/a653cf6287f5.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:56:21
Сергеев Пётр – родился 17.06.1895 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Симбирская улица, здание Арсенала, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Каттервик-Бридж 12.06.1917

(http://s40.radikal.ru/i089/1108/70/ddce0d84f989.jpg)

(http://s003.radikal.ru/i201/1108/52/d2731077a1ff.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:57:03
Соколовский Николай – родился 07.09.1898 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: 22, Mecklenburgh Square, W.C., курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования 31.07.1917

(http://s47.radikal.ru/i116/1108/8b/bebb5d6074f5.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/0/0/8/Sokolowsky_2680822_7810008.jpg) (http://pixs.ru/?r=7810008)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:57:20
Степанов Александр – родился 26.08.1897 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Московский проспект, Новая Деревня, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 26.06.1917

(http://i039.radikal.ru/1108/83/86d30ea28cd1.jpg)

(http://s42.radikal.ru/i098/1108/23/71498a48ac35.jpg) (http://www.radikal.ru)

Есть дополнения.
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg211048#msg211048


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:57:58
Трунов Константин – родился 03.02.1896 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: 11-я линия Васильевского острова, дом 12, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 24.05.1917

(http://img.pixs.ru:/thumbs/9/7/9/TrounovCCa_7016768_5968979.jpg) (http://pixs.ru/showimage/TrounovCCa_7016768_5968979.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/9/8/1/TrounovC.j_9791009_5968981.jpg) (http://pixs.ru/showimage/TrounovC.j_9791009_5968981.jpg)



Трунов Константин Иванович
 (1896–1977)
После окончания теоретических курсов авиации при Петербургском политехе в декабре 1916 г. откомандирован в Англию. Окончил школу пилотов в Нортхольде и школу воздушного боя в Апевоне. С августа 1917 года был инструктором в Гатчинской авиашколе, а затем – в Егорьевской.
Сражался на фронтах Гражданской войны. В 1924-1943 гг. преподавал в военных авиационных заведениях. С 1943 года работал в промышленности, в том числе в КБ С.П. Королёва. Автор книги "Пётр Нестеров".
Скончался в Москве в мае 1977 года.

(http://s016.radikal.ru/i336/1109/23/295193749404.jpg) (http://www.radikal.ru)

Данные от Николая

36. ТРУНОВ Константин Иванович, 1896 г.р., бывш. преподаватель тактики Военно-Воздушной Академии им. Жуковского. Осужден ВК Верхсуда СССР 29.05.40 г. по ст. 58-6 на 10 лет ИТЛ. Крупный специалист в области тактики авиации. За время работы в 4-м Спецотделе НКВД СССР разработал ряд вопросов по тактическому применению проектируемых в 4-м Спецотделе самолетов. Поручаемые работы выполняет аккуратно и добросовестно, проявляя при этом инициативу и настойчивость.
Документ №245
Спецсообщение Л.П. Берии И.В. Сталину о работе заключенных-специалистов
09.08.1943 http://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/58883


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:58:16
Васильев Василий – родился 26.07.1897 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Итальянская (?) улица, дом 15.

(http://s46.radikal.ru/i113/1108/64/91e9c0641a84.jpg)

(http://s002.radikal.ru/i198/1108/0b/dd2e8587a589.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:58:33
Виноградов Александр – родился 14.05.1897 в Санкт-Петербурге, русский, проживал по адресу: Петроград, 2-я линия Васильевского острова, дом 67, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.08.1917, погиб в катастрофе в Уилтес 06.09.1917

(http://s59.radikal.ru/i166/1108/34/1de86f882c0d.jpg)

(http://s60.radikal.ru/i169/1108/c7/f06df083a6ef.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i034.radikal.ru/1109/5b/dfcb02a70036.jpg) (http://www.radikal.ru)

13 сентября 1917.
While flying in Wiltshire on the evening of September 6th
Pilot-Cadet A. Vinogradoff, of the Russian Army, attached to
the R.F.C., was killed.
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200943.html?search=vinogradoff

Vinogradoff, A
Cemetery: Yatesbury (All Saints) Churchyard
Country: England
Area: Wiltshire
Rank: Cadet
Official Number:
Unit:
Force: Royal Flying Corps
Nationality: British
Details:
6th September 1917.. A. 3.
http://twgpp.org/information.php?id=1740837


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:58:56
Воейков Анатолий Владимировч – родился 02.09.1888 в Туле, русский, проживал по адресу: Тула, Пироговская улица, майор ВВС, получил свидетельство 14.07.1917

Из воспоминаний П. Хиксы:

"Это перед отправкой в Англию
...На следующий день мы, сотня учеников лётчиков из разных авиашкол, и, двенадцать таких же учеников офицеров, сидели в специальном поезде, в котором доброволец солдат имел походную кровать в вагоне второго класса, а офицеры, чуть не целое купе в вагоне первого класса. На площадках вагонов стояли большие бойлеры. Мы ехали на север. Не имея чем заняться, болтали и старались поближе познакомиться друг с другом. Оказалось, что большую часть нашей компании составляли дети  генералов и полковников. а так же детей офицеров и чиновников высокого ранга, так называемых сливок общества. Главным среди наших офицеров, и начальником эшелона был сын министра Императорского Двора полковник князь Воейков."


(http://s014.radikal.ru/i327/1108/53/0a343d58d175.jpg)
Хикса ошибается. Воейков по батюшке М - вероятно Михайлович.
(http://i036.radikal.ru/1108/f8/3b8b082c7cb0.jpg) (http://www.radikal.ru)

О папеньке достопочтенного - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 15:59:21
(http://i042.radikal.ru/1108/90/010d2915dd34.jpg)

(http://img.pixs.ru/storage/7/1/7/VolkovA.jp_6292676_5968717.jpg) (http://pixs.ru/?r=5968717)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 16:00:06
Волович Евстахий (Wołłowicz Eustachy) – родился 03.08.1897 в Вильно, поляк, проживал: Харьков, Максимиллиановская улица, дом 20, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 24.05.1917. После окончания учебы вероятно вернулся в Россию. После революции служил в "Eskadra Lotnicza 4. DYWIZJI STRZELCÓW GENERAŁA ŻELIGOWSKIEGO".
30 марта 1919 года плогиб в авиакатастрофе в Украине.

http://www.lotnictwo-polskie1917-1921.pl/oddzialy/4dywizja.html
http://shinden.org/av_hist/index.php?position=0.3.12
http://www.stankiewicz.e.pl/index.php?kat=29&sub=464
http://archiwumallegro.pl/ku_czci_poleglych_lotnikow_wielki_album_1933-1207296469.html


(http://s010.radikal.ru/i313/1108/9a/e484b7017e1c.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/0/2/5/Vollovitch_9968579_7810025.jpg) (http://pixs.ru/?r=7810025)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 16:00:31
Вознесенский Павел – родился 17.06.1886 в Вологде, русский, проживал: Ташкент, мужская гимназия, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 25.06.1917

(http://s56.radikal.ru/i153/1108/5f/4bb3110dc856.jpg)

(http://i033.radikal.ru/1108/d9/8ceaa047270e.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 16:01:11
Фон Визель Оскар-Эмиль-Александр – родился 26.10.1895 в Санкт-Петербурге, русский (?), проживал: Петроград, 4-я линия Васильевского острова, дом 1, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.06.1917

(http://s015.radikal.ru/i330/1108/01/51bb8338bc9d.jpg)

(http://s60.radikal.ru/i169/1108/cb/08c986058e6a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Николаем выдвинуто (поддерживаю на сто), Оскар Эмиль Александр фон Вязель принадлежал к знаменитому немецко-русскому роду Вязиль.
Вот что пишет Википедия:
...Эми́ль Оскáрович Ви́зель (1 марта 1866, Санкт-Петербург — 2 мая 1943, Ленинград) — художник, хранитель музея и действительный член Императорской Академии Художеств, организатор международных художественных выставок, член совета Эрмитажа и Русского музея, кавалер Ордена Почётного легиона, эксперт по русской и западной живописи и скульптуре в комиссии при музейном отделе Главнауки (в советское время)...

...В период сталинских репрессий Эмиль Оскарович Визель, его супруга, его сын Оскар Эмильевич Визель (этно-лингвист, преподаватель Ленинградского института востоковедения) со своей женой Верой Александровной Шолпо и его внук Андрей Оскарович Визель были высланы в Казахстан, в поселок Челкар (1935)...
...Благодаря ходатайствам близкого друга семьи Софроницкого, через два года (1937) было получено разрешение на возвращение старшим Визелям. Спустя еще год (1938) сыну Оскару Эмильевичу с семьей разрешают уехать из Казахстана, но не в Ленинград. Выбор пал на Казань, как университетский, музейный и театральный город с богатой интеллектуальной и художественной жизнью, где художник и лингвист могли бы найти работу по своей профессии...
4-я линии Васильевского острова - место жительства Вязеля и - Академия художеств!!! - место работы его отца.

Далее опять Википелия:

Визель, Оскар Эмильевич (13.10.1895, Санкт-Петербург – 6.03.1939, Соликамск) – выпускник факультета восточных языков Петроградского университета; индолог, тибетолог, японовед; этнограф, лингвист, археолог. Владел 12 языками включая японский, монгольский, тибетский и санскрит. Преподавал в Институте Востоковедения (Ленинград), сотрудничал с издательством «Советская энциклопедия», работал в музее Ашхабада и в Казанском центральном государственном музее. Дважды репрессирован (обвинение: социально опасный элемент - потомственный дворянин), умер в ссылке. Реабилитирован в 1956 году.

Визель Оскар Эмильевич

Родился в 1895 г., г. Санкт-Петербург; образование высшее; этнограф, лингвист, археолог, сотрудничал в изд-ве "Сов. энциклопедия", преп. япон. яз. в ЛВИ. Проживал: г.Ленинград.
Арестован 26 марта 1935 г.
Приговорен: 1 апреля 1935 г., обв.: "соц. опасный элемент".
Приговор: высылка на 5 лет в г. Иргиз (Казахстан) с семьей, 03.06.1936 высылка в Казахстан заменена на "-15", поселился в Казани.
http://lists.memo.ru/d7/f15.htm Источник: Люди и судьбы. Биобиблиографический словарь востоковедов-жертв политического террора в советский период. СПб. 2003

ВИЗЕЛЬ Оскар Эмильевич, 1895 г.р., место рожд.: г.Санкт-Петербург, жил: г.Казань. Немец, Казанский центральный государственный музей. Арестован 28.4.38 ("социально опасный элемент - потомственный дворянин"), осужден Особым совещанием НКВД СССР 22.9.38. Приговор: 5 лет ИТЛ. Реабилитирован 29.3.56.
http://www.memo.ru/memory/kazan/kaza14.htm

ВИЗЕЛЬ
Оскар
Эмильевич
(1895-?)


Индолог, тибетолог, японовед; этнограф, лингвист, археолог. Род. в СПб., в семье проф. АХ, из рода австрийского происхождения, потомственный дворянин. Ок. уч-ще при Реформатских Церквах в Петрограде; учился на ФВЯ ПУ (с 1915), затем на этнол.-лингв. отд. (тибет. филология) ФОН, изучал санскрит, тибет. и монг. яз. С 1920 студент ПИЖВЯ. Одновременно работал (в начале 1920-х) препаратором этногр. кабинета в Геогр. ин-те. Жил в Петрограде (В. О., 4-я линия, д. 1/1, кв. 1). В 1923 по "делу Совета старост гос. ун-та" отправлен в адм. ссылку в Зырянскую обл. на 2 года. Участвовал в создании Общ-ва изучения Коми края. После ок. срока ссылки "отбывал ограничение" (не мог жить в крупных городах России); до 1930 жил в г. Полторацк (Ашхабад), работал в местном НИИ. Вернулся в Ленинград. 27 дек. 1932 пост. ПП ОГПУ в ЛВО дело по обвинению В. производством прекращено ("принадлежность к нелегальной КРО не подтвердилась и обвинение по ст. 58-11 не доказано"). С 1933 преп. япон. яз. ЛВИ. Участвовал в работе секции этнографии Всесоюз. геогр. съезда 11-19 апр. 1933 в Ленинграде. Работал по дог. для изд-ва "Сов. энциклопедия". Вновь арестован 26 марта 1935 и 1 апр. "как соц. опасный элемент" вместе с семьей из 3 человек выслан на 5 лет в г. Иргиз (Казахстан). 3 июня 1936 пост. ОСО при НКВД СССР, во изменение прежнего пост., лишен вместе с семьей права проживания в 15 пунктах на оставшийся срок. После этого отбывал срок в г. Казань*. Дальнейшая судьба неясна; по некоторым свед., умер в ссылке.

Соч.: Программа по изучению естественной истории края // Программа по изучению Коми края. Усть-Сысольск, 1924; Устав Общества изучения Коми края // Там же; Сведения о грунте, на котором построена мечеть Анау: (По данным проф. Р. Пампелли) // Обследование состояния сохранности мечети Анау. Полторацк, 1926. С. 1-5.

Лит.: Poppe, 1983. P. 69; РВост. № 4. С. 118.
Арх.: ЦГИА СПб. Ф. 7222, оп. 30, д. 490.
http://memory.pvost.org/pages/vizel.html

ВИЗЕЛЬ Оскар Эмильевич

(? – ?). Социал-демократ. Студент. Арестован в 1923 в Петрограде. 16.5.1923 приговорен к 3 годам ссылки. Дальнейшая судьба неизвестна.
http://socialist.memo.ru/lists/bio/l4.htm

В семье Э.О.Визеля было пятеро детей. Две дочери - Александра и Татьяна получили профессиональное художественное образование и всю жизнь были связаны с деятельностью в области искусства.

Александра Эмильевна Визель (1899-1974), старшая из двух дочерей, окончила Архитектурный институт Академии художеств по специальности архитектор в 1927 году и стала специалистом по планировке и озеленению городов и проектированию садово-парковых городских ансамблей. А.Э. Визель любила рисовать с детства и с выходом на пенсию полностью окунулась в мир живописи и акварели, создав целые серии архитектурных пейзажей, богатые по своей цветовой палитре натюрморты, различные жанровые сценки, зарисовки карандашом и углем.

Татьяна Эмильевна Визель (1904-1976) - младшая дочь, после окончания в 1923 году общеобразовательной школы поступила в школу Общества поощрения художеств, преобразованную затем в Художественно-промышленный техникум. В дальнейшем вся ее творческая деятельность была связана так или иначе с театром: она работала художником различных театров Ленинграда, харьковского Театра драмы. В художественном наследии Т.Э. Визель сохранилось много пейзажных и архитектурных видов. Особое место в ее творчестве занимает оригинальная графика малых форм - экслибрисы.

В 1929 году в семью Визелей вошла как ее новый член Вера Александровна Шолпо (1902-1970). Она стала супругой сына Э.О. Визеля и А.Э. Визель-Штраус - Оскара Эмильевича Визеля, этнологолингвиста. В 1917 году она была принята в студию Е.Е. Лансере и М.В. Добужинского, в 1927 году закончила Художественно-промышленный техникум. В.А. Шолпо работала как живописец и график, театральный художник и мастер прикладного искусства.Особое место в ее творчестве занимал портрет.

Андрей Оскарович Визель (род. в 1930) - сын О.Э. Визеля и В.А. Шолпо, появился на свет в Ленинграде, но вся его сознательная жизнь связана с Казанью, поскольку еще в шестилетнем возрасте он с родителями оказался в этом городе после казахстанской ссылки (1935-1936 годы). После окончания общеобразовательной школы он поступил в Казанское художественное училище, где тогда, в послевоенное время, преподавали многие маститые художники Казани - В.И. Куделькин, Н.М. Сокольский, Х.А.Якупов, П.Т.Сперанский, В.С.Подгурский. Андрей Оскарович окончил училище с рекомендацией продолжить учебу в Академии художеств. Но склонность к точным наукам взяла верх - он поступил в Казанский химико-технологический институт, затем окончил аспирантуру в Институте органической и физической химии имени А.Е.Арбузова. Сегодня А.О. Визель - кандидат химических наук, ведущий научный сотрудник ИОФХ им. А.Е. Арбузова, руководитель группы поиска новых лекарственных средств. Между тем, художественная школа не забыта - мир живописи живет в личности ученого, занимая свое особое место. Он воспевает красоту родных мест, обращается к портретному искусству.
http://www.tatar.museum.ru/mat/1_tes_04.htm

Ни один источник не упоминает о летном прошлом Визеля. Смею предположить, что Визель никакого прямого отношения к Летному корпусу не имел. Типичный гражданский студент, приехавший на каникулы в Лондоп поучится управлять самолетом. Благо, финансовое положение семьи, позволяло это сделать.

Дополнения:
http://art16.ru/gallery2/v/artgal/115_let_hud_uch/DSC01178.jpg.html
http://www.kgmu.kcn.ru/ubi/index.php?option=com_content&view=article&id=161:2011-04-06-10-39-46&catid=6:uface&Itemid=45


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 16:01:53
Зернов Валентин – родился 25.03.1895 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Imperial Beaubeay of Actors, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-6-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 17.07.1917

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/4/3/ZernovV.jp_5143087_7810043.jpg) (http://pixs.ru/showimage/ZernovV.jp_5143087_7810043.jpg)
(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/4/5/ZernovCard_8963989_7810045.jpg) (http://pixs.ru/showimage/ZernovCard_8963989_7810045.jpg)


Вспоминая этот эпизод, не могу не сказать о том, что всего через 2 месяца на планерных состязаниях в Коктебеле Валентин Михайлович Зернов разбился насмерть. Он летал на планере "Красная Пресня", у которого в полете оторвались крылья...


Я помню, как летом 1925 года меня, моториста летного отряда, вызвал начальник летной части академии военлет Валентин Михайлович Зернов. Валентин Михайлович был отличным летчиком. Свое летное образование получил он в Англии в период первой мировой войны и с тех пор сохранил спортивную жилку, летал на планерах и на английской авиетке "Де Хэвиленд-53".

Эта авиетка, выписанная незадолго до того из Англии, передана была в наш летный отряд для изучения, а летали на ней сам Зернов и летчик Пионтковский. Я часами крутился около авиетки, все изучал и рассматривал новинку. Собственно, общий интерес к авиетке и сдружил нас, летчиков Зернова, Пионтковского и моториста - меня.

- Завтра приезжает предреввоенсовета и наркомвоенмор товарищ Фрунзе, сказал мне Зернов. - Он хочет посмотреть английскую авиетку. Я поручаю вам давать ему объяснения...

 http://readr.ru/aleksandr-yakovlev-cel-ghizni.html?page=24

...В 1923 году у минчан появился "свой Уточкин". Так горожане называли героя гражданской войны, красного командира, пилота-аса В.М. Зернова. Он по праздничным дням проделывал в небе над треком акробатические номера на своей "механической птице". Человек был влюблен в свое занятие настолько, что в свободное время читал публичные лекции по истории авиации в клубе имени К. Маркса (здание бывшего Дворянского собрания по ул. Энгельса). Как писали местные газеты, В. Зернов окончил высшую школу пилотажа в Англии, в Оксфорде. Это еще больше подымало авторитет и романтический ореол авиатора.
http://minsk-old-new.com/minsk-2771-ru.htm

...Военные летчики: бывшие полковники: И. А. Ковалевский, A. И. Потомин, А. Г. Соловьев, В. Ю. Юнгмейстер; бывшие подполковники: А. С. Воротников, В. М. Зернов, Г. К. Линно, Н. С. Монастырев и др.
http://lost-empire.ru/index.php?option=com_books&Itemid=2&task=viewB&id=17663&page=9


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Август 2011, 16:02:41
Бельц Виктор – родился 07.06.1887 в Москве, русский, проживал: Иркутск, Ямская улица, дом 26, лейтенант русской армии, получил свидетельство 17.07.1917

(http://i021.radikal.ru/1108/42/a100d6666717.jpg)

(http://s44.radikal.ru/i106/1108/d5/bd894bc69aef.jpg) (http://www.radikal.ru)

Бельц Виктор Иванович

Родился в 1887 г., Польша, г. Плоцк; русский; образование высшее; б/п; внешний редактор Воениздата НКО. Проживал: Москва, Стрельнинский пер., д. 3, кв. 19.
Арестован 16 сентября 1937 г.
Приговорен: Комиссией НКВД СССР 28 ноября 1937 г., обв.: шпионаже.
Расстрелян 4 декабря 1937 г. Место захоронения - место захоронения - Московская обл., Бутово. Реабилитирован в сентябре 1989 г.

Источник: Москва, расстрельные списки - Бутовский полигон.

Единственно, что смущает, но и обнадёживает - место рождения не совпадает(тогда может и не он, а ему повезло, - выжить). Хотя на момент ареста проживал в Москве.( в Вашей карточке тоже указана Москва).

Чтобы было понятнее
Все нижеприведенные расстреляны без суда и следствия на бутовском полигоне в 1937-38 годах

Похоже о Вашем поручике Бельце
Бельц Виктор Иванович 1887 Польша, г. Плоцк русский высшее б/п внешний редактор Воениздата НКО
Но в неприятных списках
http://forum.vosnet.ru/showpost.php?p=840502&postcount=3


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:08:12
(http://s44.radikal.ru/i106/1108/4e/2c8e1cf977b8.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s001.radikal.ru/i194/1108/07/8491c87b938f.jpg) (http://www.radikal.ru)

DOROSHENKO   PAUL   5044   19/06/17   Russian F.C


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:09:02
Хикса Пранас. Родился 23 (10) мая 1897 года в поместье Вяркяй (Verkių) Вильнюсского уезда. Он учился в средней школе в Шяуляе, Лиепаи и Московской школе торговли, окончил курсы водителей.
1 октября 1916 года начал военную службу в 23-м корпусном авиационном отряде, дислоцированном под Ригой.
3 декабря 1916 года был направлен в Гатчинскую военную авиационную школу. Из нее 21 февраля 1917 года с группой других учеников-летчиков был командирован в Англию для подготовки в качестве военного летчика. Там 7 сентября 1917 года он окончил школу авиации Военно-воздушных сил. В связи с революционными событиями в России Хикса уехал на родину – в Литву.
15 мая 1919 году был мобилизован в литовскую армию и зачислен в морскую авиацию. Он стал первый военный летчик, служивший в литовской армии. 6 июня 1919 году удостоен звания офицера.
Участвовал в борьбе за независимость Литвы. Освобождал города Паневежис, Эжеренай (ныне Зарасай), Утена, Сувалки, преподавал в авиационной школе.
22 ноября 1919 года был произведен в чин старшего лейтенанта.
27 ноября 1919 года назначен начальником учебной группы.
16 апреля 1920 года – командир авиационной эскадрильи.
3 июня 1922 года получил звание капитана.
После демобилизации 25 сентября 1922 года Пранас Хикса жил в Каунасе и начал учиться механике, но вскоре поступил на работу в «Укё банк» как представитель кампании «Маисто» по строительству завода, позднее был назначен директором производства.
В 1924-1928 годы был представителем завода «Маисто» - брокером по импорту-экспорту продукции в Чехословакии и других европейских странах. В 1928 году в Праге получил диплом инженера. Там он основал собственную фирму «П. Хикса, Прага 2, ул. Příčná 9», представляя литовскую «Маисто» в Чехословакии, Франции, Германии и Австрии. По возвращению в Литву работал на Каунасском заводе «Metal» главным инженером.
С 18 сентября по 9 октября 1939 года был Хикса временно призван на военную службу в авиацию в качестве командира 1-го автомобильного отряда. Позже вновь работал в качестве инженера.
С 1928 по 1940 год Хикса возглавлял литовский Аэроклуб и был вице-президентом Автомобильного клуба. В 1931 году Пранас стал участником первых автомобильных гонок – ралли «Вокруг Литвы». С ним вместе стартовали многие знаменитые люди того времени: литовский оперный певец Кипрас Петраускас, балетный танцовщик Йонас Василиаускас, директор клайпедской гимназии доктор Труканас, генеральный секретарь Литовского Автомобильного Клуба Ланге и другие. Антанас Сметона, Президент Республики Литва был покровителем гонки и установил награду для победителя. В ралли принимало участие 14 гонщиков, соревновавшихся на автомобилях, и 12 мотоциклистов. Водителям пришлось преодолеть трассу в 1020 километров. Первым победителем ралли стал Пранас Хикса, который вел автомобиль «Додж». Он был награжден Кубком Президента.
В 1932 году Хикса вновь участвовал в подобных соревнованиях, а в 1933 и 1935 годах вместе со своей женой Иреной участвовал в международных соревнованиях по ралли в Монте-Карло.
С 1955 года и до последних своих дней Пранас Хикса с семьей жил в Каунасе. Он умер 4 апреля 1966 года и был похоронен на кладбище Петрашюнай (Petrašiūnai).
После смерти мужа Ирена Солломинаите-Хиксиене (Sollominaitė-Hiksienė) напечатала на русской машинке его воспоминания, подобрав к ним фотоснимки, а дочь Рита Сниукиене (Šniukienė) перевела текст на литовский язык. Так, усилиями семьи в «самиздате» была выпущена книга «Жизнь в полете» (Вильнюс, 1996) – документальное повествование о двух мировых войнах и послевоенных годах жизни первого литовского военного летчика. Этот рассказ, по мнению автора, - описание забытых имен, мест и событий. Восемь экземпляров книги были распределены между четырьмя дочерьми и внуками, две книги были пожертвованы музею авиации и Литовской национальной библиотеке имени M. Мажвида-са.
В 1999 году был выпущен памятный почтовый конверт с портретом Пранаса Хиксы (автор Г.Карпавичюс).
17 ноября 2000 года на аэродроме С. Дариуса и С. Гиренаса, из-вестном также как Алексотас аэропорт, расположенном в трех километрах от Каунаса, в годовщину создания литовских ВВС состоялось открытие памятника, на мемориальной доске которого написано: «Авиатор капитан Пранас Хикса, 10.05.1897 – 4.04.1966. Первый литовский военный летчик, участник борьбы за независимость Литвы» (архитектор А. Микенас).
12 марта 2012 года к 115-летию со дня рождения П. Хиксы и 20-летию воссоздания литовских ВВС в Каунасе на доме, в котором жил легендарный литовский летчик, была открыта мемориальная доска с надписью: «В этом доме с 1955 года жил первый литовский военный летчик Пранас Хикса (1897-1966) и его жена Ирена Хиксиене – педагог (1909-1996)» .
Солдат ГИКСА (Л. 50)   Морис Фарман и В.Е.2.Е всего 28 час. 25 м. Летчик хороший.


(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/1/HICKSAFRAN_6724615_7882001.jpg) (http://pixs.ru/showimage/HICKSAFRAN_6724615_7882001.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/2/HicksaPran_5055936_7882002.jpg) (http://pixs.ru/showimage/HicksaPran_5055936_7882002.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/3/hiksa2.jpg_3561563_7882003.jpg) (http://pixs.ru/showimage/hiksa2.jpg_3561563_7882003.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/4/Hiksa1920t_6244802_7882004.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Hiksa1920t_6244802_7882004.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/5/Hiksa1935j_6681540_7882005.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Hiksa1935j_6681540_7882005.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/6/HiksaP.JPG_9754634_7882006.jpg) (http://pixs.ru/showimage/HiksaP.JPG_9754634_7882006.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/0/8/HiksaJPG_5037886_7882008.jpg) (http://pixs.ru/showimage/HiksaJPG_5037886_7882008.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/0/1/1/PHiksaSina_4972934_7882011.jpg) (http://pixs.ru/showimage/PHiksaSina_4972934_7882011.jpg)


 HICKSA   FRANCISE   5048   01/08/17   Russian F.C.
Read more http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200877#msg200877
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg228627#msg228627



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:09:48
(http://s46.radikal.ru/i114/1108/40/5e19b39edb22.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s05.radikal.ru/i178/1108/28/9e951e95f1bb.jpg) (http://www.radikal.ru)

KORONOVSKY   EUGEN   5042   15/06/17   Russian F.C


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:10:37
(http://i042.radikal.ru/1108/66/8ace71569697.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i022.radikal.ru/1108/69/c124830a6336.jpg) (http://www.radikal.ru)

LOPUHA   FADDY    5119   21/08/17   Russian F.C.

??
Лопуха Фадей Николаевич

Родился в 1896 г., уроженец д. Остров Себежского р-на; учитель.
Арестован 30 апреля 1936 г.
Приговорен: органами НКВД 5 июня 1936 г., обв.: ст.58-10 УК РСФСР.
Приговор: дело прекращено Реабилитирован реабилитирован.

Источник: Книга памяти Псковской обл.
http://lists.memo.ru/d20/f340.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:12:18
(http://s002.radikal.ru/i200/1108/e1/57ae26a63110.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i081.radikal.ru/1108/b3/161f97525401.jpg) (http://www.radikal.ru)

STADNICHENKO GEORGE   5079   17/07/17   Russian F.C.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:12:55
Захарченко Петр - родился 1 июня 1898 года в Таганроге. Русский. Получил свидетельство 25 июля 1917 года.

(http://s61.radikal.ru/i174/1108/5c/9eadb35ca9a9.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i5.pixs.ru/storage/0/5/5/Zacharchen_6046590_7810055.jpg) (http://pixs.ru/?r=7810055)

ZAHARCHENKO PETER   5096   25/07/17   Russian F.C.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 00:29:56
Могили кадета Смирнова, находится на том же самом кладбище, был похоронен А.Новиков http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198293#msg198293
Могилы находятся рядом. Абсолютно уверен, что Смирнов из тогоже Авиационного корпуса. Но, как видно из списка, его там не наблюдается, хотя за точность списка я не ручаюсь.
Копия свидетельства о смерти http://www.flickr.com/photos/group9may/5051442717/in/set-72157624879052784/

(http://s40.radikal.ru/i087/1108/ca/b4e20c72eaa4.jpg) (http://www.radikal.ru)

England & Wales, Death Index: 1916-2005

Name: George V Smirnov
Birth Date: abt 1898
Date of Registration: Apr-May-Jun 1917
Age at Death: 19
Registration district:   Uxbridge
Inferred County: Middlesex
Volume: 3a
Page: 63


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 31 Август 2011, 10:42:11
Уважаемый Роман!
Большое спасибо! Очень интеренсно! ждём продолжения!
Вчера, чтобы посмотреть этот Ваш материал, ко мне специально приезжал из Жуковского (у него там сейчас нет Интернета) ведущий историк лётного состава ВВС Российской Империи Заслуженный лётчик-испытатель РФ Александр Васильевич Махалин. Я ему всё по состоянию на вчерашний вечер на флэшку и скачал.
Как только Вы закончите, всё проанализирую и здесь сообщу.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:27:25
Абаканович Пётр (Piotr Abakanowicz) – родился 13.06.1891 в Варшаве, поляк, проживал: город Петроград, Кирочная улица, дом 3, квартира 25, гвардии капитан, прикомандированный к Русскому авиационному корпусу, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 23.05.1917

(http://s54.radikal.ru/i143/1108/09/222e196ec833.jpg)

(http://s48.radikal.ru/i119/1108/83/d4a23ddbc4bc.jpg)

Родился 21 июня 1890 года в Варшаве. Отец был офицером царской армии, а мать - из знатного дворянского рода. В 1909 году окончил киевскую гимназию. Пошел по стопам отца и в 1912 году вступил в армию.

С началом Первой Мировой войны участвовал в боях на территории Восточной Пруссии. В 1915 году за военные заслуги получил звание капитана, а в 1916 году по собственному желанию перешел в авиацию. Получил летную лицензию 20 ноября 1917 года в Гатчине.

В январе 1918 года вступил в 1-й Польский Корпус. Сначала служил в пехоте, а потом перешел в авиацию. Во время попытки уехать в Францию был арестован советскими властями. Был принужден к вступлению в ВВС РККА. 1 мая 1920 года во время вылета на разбрасывание листовок перелетел в Польшу. После необходимых формальностей с 1 июля 1921 года служил в авиации.

Первоначально был инструктором по летному делу в Познани, а позже - в Грудзёндзе. В 1922 - 1930 годах последовательно командовал 2, 4, 11 и 5-и авиаполками. В годы Второй Мировой войны остался в Польше, участвовал в деятельности Армии Крайовой.

В 1946 году был осужден на смертную казнь, позже замененную на пожизненное заключение. В 1947 году попал под амнистию, однако был отправлен на принудительное поселение в Вронки на 15 лет.

Умер 1 июля 1948 года после того, как его избил охранник.
В 1991 году его прах был перенесен на столичное военное кладбище.
http://www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/abakanovich.html

http://pl.wikipedia.org/wiki/Piotr_Abakanowicz
http://www.shinden.org/av_hist/index.php?position=0.1.0
http://www.ipn.gov.pl/ftp/pdf/represjonowani/Abakanowicz_Piotr.pdf
http://www.lotnictwo-polskie1917-1921.pl/sowieci/mal-sow.html
http://www.doomedsoldiers.com/Narodowe-Sily-Zbrojne-NSZ.html
http://www.lida.info/fotografii-goroda-lida-dovoennogo-perioda/


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:29:17
Абрамов «Джон» (Иван) – родился 24.07.1896 в Аладинской волости Шацкого уезда Тамбовской губернии, проживал: Москва, Тверская улица, дом 26, комната 19, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 15.09.1917


(http://s09.radikal.ru/i182/1108/32/3a50b6fd816a.jpg)

(http://s47.radikal.ru/i115/1108/f6/d03dc5460b78.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:46:43
Андреев Борис – родился 21.03.1897 в Саратовской губернии, русский, проживал: город Тамбов, Покровская улица, дом 16, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 05.06.1917


(http://s016.radikal.ru/i337/1108/95/887065b66dc6.jpg)

(http://i022.radikal.ru/1108/88/4f255675e375.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i431/1110/2f/b908ef2819fb.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:48:40
Артамонов Георгий – родился 15.04.1897 в Кронштадте, русский, проживал: город Петроград, Невская застава, Мурзинская (?) деревня, Мариинская улица, дом 12/1, комната 1, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 16.08.1917


(http://s42.radikal.ru/i098/1108/c4/ba0392dddde8.jpg)

(http://s012.radikal.ru/i319/1108/6a/088356a7c8ac.jpg)

Артамонов Георгий Петрович
(1885–1919)
Обучался полетам в Англии. Окончил школу летчиков в Нортхольде и школу воздушного боя в Апевоне. С августа 1917 года, после возвращения на родину, на фронте. Был летчиком-истребителем. После Революции вступил в Красную Армию, воевал на Восточном фронте. 5 сентября 1919 года по ошибке сел на аэродром противника и попал в плен. Пытался совершить побег, но был пойман и казнен.

http://armyrus.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1244

(http://i5.pixs.ru/storage/0/7/1/0001jpg_1874874_7882071.jpg) (http://pixs.ru/?r=7882071)

http://gorynychforum.forum24.ru/?1-9-30-00000031-000-10001-0

Какова судьба Артамонова, неизвестно. Ф.И. Жаров в изобилующей неточностями книге "Подвиги красных летчиков" пишет, что он был убит при попытке к бегству. Но в белогвардейских архивах нет подтверждения этой версии. Кроме того, известно, что бывших красвоенлетов, зачисленных в казачь авиачасти, никто не охранял. За ними даже не следили, поэтому каждый мог скрыться в любой момент. Возможно, Артамонов так и поступил, но в отличие от Железнова и Жердина не стал возвращаться к большевикам.
http://gorynychforum.forum24.ru/?1-9-30-00000031-000-20-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:49:36
Батурин Василий – родился 13.08.1896 в Вологодской губернии, русский, проживал: Петроград, Литейный проспект, дом № 40, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 26.05.1917
(http://i5.pixs.ru:/thumbs/9/2/7/BATOURINVA_1919366_7811927.jpg) (http://pixs.ru/showimage/BATOURINVA_1919366_7811927.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/9/2/9/BATOURINVA_1432285_7811929.jpg) (http://pixs.ru/showimage/BATOURINVA_1432285_7811929.jpg)

(http://s41.radikal.ru/i091/1109/7b/2d31f278dec0.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i323/1109/a5/046b265d9765.jpg)

Под Курганом расположились 28-й и 29-й разведывательные авиаотряды Рабоче-Крестьянского Красного Флота. В 28-м отряде состоял на службе всего один пилот – Батурин.
http://www.kurgangen.org/local-finding/grajdanskaya/grvo/


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:50:58
Близнюк «Уильям» (?) – родился 22.05.1897 в Ново-Спасовке Екатеринославской губернии, где и проживал, русский, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 22.08.1917


(http://s45.radikal.ru/i110/1108/a4/b06be88880dd.jpg)

(http://i038.radikal.ru/1108/fb/95fd5e93b444.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:52:30
Бочарев Иван – родился 29.12.1892 в станице Ново-Николаевская Области Войска Донского, русский, проживал: Область Войска Уссурийского, станица Гродеково, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 28.05.1917


(http://s52.radikal.ru/i136/1108/aa/6c74270be4da.jpg)

(http://s56.radikal.ru/i154/1108/84/ccaddfd0ff96.jpg)


14-й корпусной авиаотряд на 29.09.1919:
в/л штабс-капитан Осипов Николай Всеволодович (командир отряда)
в/л подпоручик Васильев
в/л прапорщик Панченко Иван Алексеевич
в/л прапорщик Гильбих Владимир Эрнестович
в/л прапорщик Барчук Григорий Елизарович
в/л прапорщик Преображенский Николай Андреевич
л ст. унтер-офицер Бочаров Иван Никитич
л/н штабс-капитан Размахов Михаил Филиппович
л/н подпоручик Перебоскин Виктор Николаевич
л/н подпоручик Стрихнин Николай Гаврилович
л/н поручик Чоловский Павел Николаевич
л/н прапорщик Завьялов Иван Осипович
РГВА. Ф.40025, оп.1., д.26, л.99.
http://siberia.forum24.ru/?1-9-0-00000159-000-120-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:54:42
Фришберг Николай – родился 18.04.1889 в Полтаве, русский ( - ? немец!), проживал: город Петроград, Загородный проспект, дом 45, квартира 7, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Кэттерик-Бридж 26.05.1917


(http://s008.radikal.ru/i305/1108/39/59a28a508b1e.jpg)

(http://s58.radikal.ru/i159/1108/c4/eb42a92a5d3e.jpg)

Возможно предки Фришберга:

- Фришберг А. А. - потомственный почетный гражданин. Владелец типографии, переплетной мастерской, склада писчебумажных и канцелярских принадлежностей, агентства первого российского страхового общества;

Фрішберг, Леон Давидович [Леон Давыдович Фришберг], купець 1 гільдії, почесний член Губернського опікунства дитячих приютів.
Оба источника - полтавские


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:56:42
Гильбих Владимир Эрнестович – родился 14.08.1893 в Кронштадте, русский ( - ?), проживал: город Кронштадт, «Газовый завод», курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 14.07.1917.

(http://s57.radikal.ru/i156/1108/d4/60038a3d13fa.jpg)

(http://i006.radikal.ru/1108/0d/84589465a7ff.jpg)


14-й корпусной авиаотряд на 29.09.1919:
в/л штабс-капитан Осипов Николай Всеволодович (командир отряда)
в/л подпоручик Васильев
в/л прапорщик Панченко Иван Алексеевич
в/л прапорщик Гильбих Владимир Эрнестович
в/л прапорщик Барчук Григорий Елизарович
в/л прапорщик Преображенский Николай Андреевич
л ст. унтер-офицер Бочаров Иван Никитич
л/н штабс-капитан Размахов Михаил Филиппович
л/н подпоручик Перебоскин Виктор Николаевич
л/н подпоручик Стрихнин Николай Гаврилович
л/н поручик Чоловский Павел Николаевич
л/н прапорщик Завьялов Иван Осипович
РГВА. Ф.40025, оп.1., д.26, л.99.
http://siberia.forum24.ru/?1-9-0-00000159-000-120-0

Цитировать
В 1900 году образовалось новое газовое акционерное общество (управляющий газовым заводом Эрнест Густавович Гильбих), которое 12-го августа заключило договор, в силу которого установлены новые правоотношения и прекращено действие всех условий прежнего контракта от 5-го декабря 1867 года. Этот новый контракт заключен был на двенадцать лет.
http://www.kronstadt.ru/books/history/tim_18.htm

Нашел его брата в Нью Йорке:

http://oldforum.fstanitsa.ru/sites/default/files/IMAGES/ARHIV/Periodika/chasovoy/1954/343.pdf
(http://img.pixs.ru/storage/6/0/1/GilbihNiko_6193960_6195601.jpg) (http://pixs.ru/?r=6195601)
Литература
Пио-Ульский А.Г. Ротмистр Н.Э. Гильбих // Часовой (Брюссель). 1954. Июнь. № 343. С. 20.


Еще

• ГИЛЬБИХ Карл­ Гарри ­Герберт Эрнестович (??? — ???), подпоручик по Адмиралтейству. В чине с 19 сентября 1916 года. На СЗ фронт прибыл из Финляндии. Летом 1919 года занимал должность начальника Ревельского отдела разгрузки военного транспорта. Дальнейшая судьба неизвестна.
http://genealogia.baltwillinfo.com/206/01.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:57:37
Григорович Анатолий – родился 03.05.1896 в Витебске, русский ( - ? поляк!), проживал: Псковская губерния, город Торопец, Московская улица, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 09.07.1917

(http://s39.radikal.ru/i086/1108/b8/e27feb0c18d0.jpg)

(http://s002.radikal.ru/i199/1108/b4/f0b1880b3cf3.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:58:23
Кальнин Евгений – родился 20.07.1898 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Невский просект, дом 109 , курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 17.10.1917

(http://i006.radikal.ru/1108/60/05af20348210.jpg)

(http://s016.radikal.ru/i337/1108/b0/c80cb767c6c7.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 21:59:36
Левашов Дмитрий – родился 08.11.1892 в Елабуге, русский, проживал: город Петроград, Подольская улица, дом 19, квартира 17, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 04.07.1917


(http://s51.radikal.ru/i133/1108/e7/b885ba742f07.jpg)

(http://s39.radikal.ru/i083/1108/60/045267a629df.jpg)

Цитировать
3-й Сибирский авиаотряд на 27.08.1919:
в/л штабс-капитан Фаддеев Петр Мамонтович
л/н штабс-капитан Подгородников Николай Владимирович
л/н поручик Габаев Лев Прангистанович
в/л прапорщик Муратов Алексей Данилович
в/л прапорщик Снегирев Михаил Артемьевич
в/л прапорщик Ефремов Иван Кузьмич
л/н прапорщик Левашев Дмитрий Александрович
РГВА. Ф.40025, оп.1., д.26, лл.76об-81об.
http://siberia.forum24.ru/?1-9-0-00000159-000-100-0
Летчики Армии Колчака


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:00:46
Луканидин «Джеймс» (Яков Иванович Луканидин) – родился 27.11.1896 в Сычёвке Смоленской губернии, где и проживал, русский, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 04.09.1917


(http://i019.radikal.ru/1108/9f/019cea355b93.jpg)

(http://s60.radikal.ru/i168/1108/98/c2c09f69d22e.jpg)

...Весной 1919 года Центральный Комитет партии, выполняя решения VIII съезда РКП (б), потребовал изжить партизанщину в армии, в том числе и в Воздушном флоте, повысить дисциплину, укрепить партийные ячейки. Комиссарами авиационных отрядов назначались лучшие коммунисты.
2-я Тверская авиагруппа была переформирована в 33-й авиационный отряд, командиром которого был назначен Я. И. Луканидин, а военкомом В. И. Бурмистров.
Невысокий, но живой и энергичный, Яков Иванович Луканидин быстро завоевал авторитет у личного состава отряда. Хороший летчик, он сам выполнял наиболее ответственные задания, подавая личный пример подчиненным экипажам. Под непосредственным руководством Якова Ивановича мне довелось принимать участие в гражданской войне. И я счастлив тем, что в тяжелые годы моим старшим другом и наставником был Я. И. Луканидин.
После гражданской войны Яков Иванович много учился, работал инженером в авиационной промышленности. Сейчас он живет в Москве...
«Жизнь в авиации», Степан Красовский.
http://readr.ru/stepan-krasovskiy-ghizn-v-aviacii.html?page=12


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:01:59
Мальтцон Евгений – родился 09.03.1896 в Ковно, русский ( - ?), проживал: город Петроград, Николаевская улица, дом 8, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Форман-Биплан» в Военной школе в Тетфорде 12.06.1917


(http://s41.radikal.ru/i093/1108/84/12ae7b13ee59.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/1/3/1/MALTZONEUG_2092861_7882131.jpg) (http://pixs.ru/?r=7882131)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:18:58
Оундер Арнольд-Густав – родился 28.07.1897 в Ревеле, русский (остзейский немец!), проживал: Ревель, Валовая (?) улица, дом 4, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 31.08.1917

(http://s54.radikal.ru/i144/1108/97/93143cd1b909.jpg)

(http://i077.radikal.ru/1108/65/9e363c1e6d5b.jpg)

Birthdate:   July 11, 1897
Birthplace:   Hagaste, Pühalepa, Hiiumaa, Estonia
Death:    Died January 31, 1973 in Reutlingen, Baden-Württemberg, Germany

http://www.ecu.ee/index.php?y=243

(http://s58.radikal.ru/i160/1109/41/e70457ddea6e.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://isik.tlulib.ee/index.php?id=1074

 В журнале История Авиации №31 В.  Морозов. Авиация Эстонии.
... к началу 1919 г. удалось привлечь на службу только одного бывшего пилота морской авиации России Юрия Отса, а так же двух кайзеровских авиаторов - лейтенанта Августа Роозе и фенриха Арнольда Ундера.  Роозе, как "самый опытный и старший по званию" был назначен командиром воздушной роты, а пилот Отс с летнабом Ундером составили первый экипаж.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:19:25
Пиховский Витольд Здислав – родился 30.05.1896 в Варшаве, русский (поляк), проживал: Варшава, Золотая улица, дом 58, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.06.1917

(http://s015.radikal.ru/i333/1108/1c/acf62a264d8a.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/1/5/4/PIHOVSKYVI_8522064_7812154.jpg) (http://pixs.ru/?r=7812154)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:20:21
Покрывалов Николай – родился 19.04.1892 в Старой Руссе, русский, проживал: город Старая Русса, Налучи, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Грэнтхэме 20.06.1917

(http://s59.radikal.ru/i163/1108/5f/b806afc78ed0.jpg)

(http://i.pixs.ru/storage/3/6/9/POKREVALOV_1410224_5858369.jpg) (http://pixs.ru/?r=5858369)

Покрывалов Николай Яковлевич: 1892 года рождения
Место рождения: Старорусский р-н, д. Порошки; русский; образование: окончил духовное училище, школу пилотажа в Англии; б/п; техник Поддорского лесхоза; место проживания: Новгородская обл., Поддорский р-н, д. Селезнево Арест: 31.12.1933. Осужд. 05.03.1934 . Приговор: дело прекращено, освобожден Источник: Книга памяти Новгородской обл.
http://www.vse-adresa.org/book-of-memory/bukva-15/name-62/surname-62/repression-2
http://lists.memo.ru/d26/f440.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:20:42
Саркисов Арменак – родился 25.11.1895 в Варшаве, русский (армянин), проживал: Тифлисская губерния, Сигнах, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 14.06.1917

(http://s005.radikal.ru/i210/1108/1b/5a81d1fe17e0.jpg)

(http://s51.radikal.ru/i133/1108/00/c0e5412465f9.jpg)

.... Мы склоняем головы перед авиаторами того времени, в их числе Саркисов Арменак Тигранович, Слепян Александр Сергеевич, Манучаров Тевос Александрович, Манучарянц Апкар Саркисович, Худяков Сергей Александрович (он же Ханферянц Арменак Артемович)последние трое из Нагорного Карабаха...
http://www.pseudology.org/colonels/Manucharov_AA.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:21:05
Севенко Николай – родился 02.10.1893 в Гродно, русский, проживал: город Гродно,Муравьевская улица, дом 17, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Тэтфорде 11.06.1917

(http://i5.pixs.ru/storage/1/7/0/SEVENKONIC_7808387_7812170.jpg) (http://pixs.ru/?r=7812170)

Далее о истории семьи Севенко: http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg219225#msg219225

(http://s11.radikal.ru/i184/1108/29/de0c67961f09.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:21:33
Шевцов Пётр – родился 30.11.1892 в Севастополе, русский, проживал: c/o Capt. Viatkin, Russian Commission, Imperial House, Kingsway, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 25.08.1917

(http://i052.radikal.ru/1108/2c/467cf64f0dcb.jpg)

(http://s43.radikal.ru/i102/1108/38/27c7948577d9.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:22:20
Сизас Эдвард – родился 01.05.1894 в Санкт-Петербурге, русский ( - ?), проживал: Петроград, 10-я линия Васильевского острова, дом 42, квартира 37, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 22.08.1917

(http://i043.radikal.ru/1108/98/af855735e941.jpg)

(http://s60.radikal.ru/i167/1108/33/7a6501728941.jpg)

(http://s41.radikal.ru/i091/1109/7b/2d31f278dec0.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i323/1109/a5/046b265d9765.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:22:45
Цветков Фёдор – родился 20.06.1890 в Самаре, русский, проживал в городе Ашхабаде, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.06.1917

(http://s016.radikal.ru/i337/1108/bd/df0318a5fb91.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/8/5/3/TSVITKOVTH_3680811_7812853.jpg) (http://pixs.ru/?r=7812853)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:23:14
Вельман Николай – родился 19.10.1892 в Killie (Килия?), русский ( - ? немец?), проживал: Балтийская железная дорога, Пудость, станция Удельная, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 01.08.1917

"На воронежском направлении против белоказаков действовала в составе 8-ой армии Смоленская авиагруппа под руководством А.А. Кузнецова, сформированная летом 1918-го из пилотов, прошедших обучение в Англии. Группа состояла из двух отрядов (всего 12 машин), которыми командовали лётчики Вельман  и Кузьмин. "

В.Кондратьев, М.Хайрулин, Авиация Гражданской войны, "Техника-молодёжи" Москва 2000 г. стр 16.

На Воронежском направлении против белоказаков действовала в составе 8-й армии Смоленская авиагруппа под руководством А.А. Кузнецова, сформированная летом 1918-го из пилотов, прошедших обучение в Англии. Группа состояла из двух отрядов, которыми командовали летчики Н. Вельман и В. Кузьмин. На этом же участке фронта находилась и 1-я Воронежская авиагруппа. Поскольку казаки, плотно «увязшие» под Царицыным, не вели на Воронежском фронте активных наступательных действий, пилоты авиагруппы сосредоточились на бомбовых ударах по железнодорожным и другим тыловым объектам противника. Вот выдержка из донесения о действиях Смоленской авиагруппы от 8 ноября 1918 г: «На станции Хреновая большое скопление белоказачьих войск и эшелонов. В результате прямого попадания бомб возникли пожары. На станции Талово прямым попаданием бомбы разбит паровоз и много вагонов с боеприпасами, вооружением. На эти станции сброшено за два дня 46 бомб по 25 фунтов. Выход эшелонов со станции Талово временно прекращен».
А вот как выглядели эти события с точки зрения наземных войск: «Военлету 2-го Смоленского отряда И. Нусбергу было дано задание перелететь на базу и, взяв бомбы, сбросить их на станции Таловую и Хреновую. Первую часть задания летчик выполнил на следующий день утром, а вторую через четыре дня. Бомбы упали на станцию Хреновая, занятую нашими войсками. К счастью, бомбометание вреда не принесло». Таким образом, за четыре дня, прошедшие с момента отдачи приказа, красные успели взять Хреновую и в результате летчик отбомбился по своим! Вину за произошедшее, как это обычно бывает, списали на исполнителей, хотя никто не позаботился своевременно известить авиаторов об изменении линии фронта. Командир отряда Кузьмин и летчик Нусберг были арестованы, но в декабре их отпустили на поруки. В том же месяце отряд отвели с фронта в Воронеж.
http://www.libhistory.ru/book.php?book=248518&page=9


(http://s011.radikal.ru/i318/1108/05/be361a85546a.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/8/6/9/VELMANNICO_9044188_7812869.jpg) (http://pixs.ru/?r=7812869)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:23:39
Зотов Дмитрий Михайлович – родился 22.12.1897 в Беловодске, русский, проживал: город Луганск, Садовая улица, дом 31, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 31.08.1917

(http://s015.radikal.ru/i331/1108/ed/a37f87dc7870.jpg)

(http://s60.radikal.ru/i170/1108/87/3e48993a5d93.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Август 2011, 22:41:03
Арватов Георгий – родился 19.03.1898 в Сувалкской губернии, русский, проживал: город Петроград, 3-я линия Васильевского острова, дом 3, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 28.05.1917

(http://s002.radikal.ru/i200/1108/0d/90086d0be2a6.jpg)

(http://i5.pixs.ru/storage/1/4/1/ARVATOVGEO_6830532_7882141.jpg) (http://pixs.ru/?r=7882141)

http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0#124

(http://i5.pixs.ru/storage/1/4/6/Arvatovjpg_2677518_7882146.jpg) (http://pixs.ru/?r=7882146)

«Арватов Юрій Гнатович (1896-10.12.1937), хорунжий, військовий льотчик. Народився у м. Вержболово Сувалкської губернії. У 1916— 1917 рр. навчався в англійській авіаційній школі у м. Кройтон, з весни 1917 р. як військовий льотчик воював на Південно-Західному фронті. У 1919 р. служив військовим льотчиком у 1-му Запорізькому авіаційному загоні Повітряного флоту УНР. На початку 1920 р. з групою інших українських льотчиків влився до складу 1-го Галицького авіаційного загону РСЧА. Під час загибелі загону 26-27.04.1920 у Козятині втік з оточення на літаку та дістався до Києва. Потому був призначений червоним військовим льотчиком спочатку до 21-го, а потім — до 23-го розвідувального авіаційного загону РСЧА. З осені 1920 р. — командир 9-го авіаційного загону РСЧА, який діяв проти білогвардійських військ П. Врангеля. У середині жовтня 1920 р. очолив авіаційну групу 4-ї радянської армії РСЧА, що брала участь у штурмі Перекопу та взятті Криму. Особисто відзначився в бойових повітряних операціях проти білогвардійців. 1921 р. за діяльність під час ліквідації армії генерала П. Врангеля нагороджений орденом Червоного прапора. Після закінчення громадянської війни очолював 4-й авіаційний загін Робітничо-селянського Червоного флоту. У 1924 р. створив повітряний міст між СРСР та Афганістаном, очолював переганяння радянських літаків з Термеза до Кабула. За успішне виконання цих завдань у 1924 р. нагороджений другим і третім орденами Червоного прапора. Одружився на рідній сестрі майбутнього радянського маршала М. М. Тухачевського Єлисаветі. У 1930-ті роки працював заступником директора з технічної частини радянсько-німецького товариства повітряних сполучень «Дердлуфт». 14.07.1937 заарештований за справою маршала М. Тухачевського, звинувачений у шпигунстві, засуджений до страти 10.12.1937. Похований у братській могилі на цвинтарі «Кому-нарка» під Москвою.»

Dopolnenie
http://www.onairpower.org/docs/Arvatov%2C_Georgii_Ignatevich


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Сентябрь 2011, 01:41:50
Кочкарёв-Розин Фёдор (Кочкарев Федор дмитриевич)– родился  в 25.02.1897 в станице Петровская, русский, проживал: Петроград, набережная реки Фонтанки, дом 22, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 25.07.1917

(http://s002.radikal.ru/i198/1108/95/4a2155fe2329.jpg)

(http://s004.radikal.ru/i208/1108/5d/98d9d5fab7e2.jpg)

Кочкарев Федор дмитриевич 1897 ст.Петровская
Фраза с форума: http://forum.vgd.ru/post/14/3192/p757361.htm
...Вот список белых офицеров, на которых есть послужные списки, учетные карточки, иногда какие либо другие документы. Знаю, что с белогвардейцами проблема - многие не знают, где найти данные...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Сентябрь 2011, 13:14:53
Вчера посетил RAF Museum  в Лондоне. В его фондах имеется огромное количество фотоматериалов и документов по истории ВВС Англии. К сожалению к документам мне прорваться не удалось - именно в субботу и воскресение архив не работает. Посоветовали обратиться туда письменно, говорят, что сам поиск материалов - бесплатный. Фото из музея http://www.flickr.com/photos/group9may/sets/72157627583822860/

По поводу гибели в Англии кадетов Новикова и Смирнова. Новых фактов пока нет, но появилось предположение, что фото Смирнова отсутствует по той причине, что в Аэроклубе заводили "личное дело" только на получивших "диплом" летчиков. Смирнов, видимо, его получить не успел. Думаю, что кадетов было больше, чем 75 человек.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Сентябрь 2011, 16:39:43
При детальном рассмотрении фотографий:

1. Нагрудные знаки Калнина и Кочкарева: прсматриваются нашивки ВВС Англии (Royal Flying Corps или что-то подобное)

(http://s56.radikal.ru/i152/1109/ee/e5f54475a720.jpg)

(http://s011.radikal.ru/i318/1109/78/18db217d4896.jpg)

2. Погоны Новикова - в каком чине (звании) ?

(http://s54.radikal.ru/i143/1109/5b/22d0eb52655b.jpg)

Абаканович. Звание (чин), медаль??

(http://s008.radikal.ru/i303/1109/b3/bb8cfb359adb.jpg)

Петковский Антон - Какой знак на правой стороне груди??

(http://s40.radikal.ru/i088/1109/b4/d82ac23a895c.jpg)

Знак "Русского авиационного корпуса" ??

(http://i025.radikal.ru/1109/65/b9421c318ab6.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Сентябрь 2011, 17:11:54
Помогите пожалуйста разобраться:

(http://s54.radikal.ru/i144/1109/1b/172fd1e6c816.jpg) (http://www.radikal.ru)

1.
2. Попенов Владимир
3.
4.
5.
6.
7. Стадниченко Георгий
8. Арвалов Георгий
9.
10. Gerard Gwyn Crutchley http://www.flyingclothing.co.uk/pg005.html
11. Абаканович Петр
12.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Sobkor от 04 Сентябрь 2011, 17:14:48
Как и в нынешней российской, в Русской императорской армии одна узкая лычка - ефрейтор (но до 1917 года: в артиллерии - бомбардир, а в казачьих войсках - приказной)...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Сентябрь 2011, 17:29:32
Данную летную школу также закончил ПРОКОФЬЕВ-СЕВЕРСКИЙ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ
/24.05.1894, Тифлис, - 24.09.1974, Нью-Йорк, США/, летчик, авиаконструктор.

(http://i076.radikal.ru/1109/f7/7c6db96826f4.jpg)

(http://s59.radikal.ru/i165/1109/89/431e258c8352.jpg)

Фотография со стенда в RAF Museum

(http://s011.radikal.ru/i318/1109/a9/0cc693141300.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://www.ihst.ru/projects/emigrants/prokofev.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 05 Сентябрь 2011, 14:56:09
http://historymania.info/view_post.php?id=130

(http://s05.radikal.ru/i178/1109/78/48adf9e28144.jpg) (http://www.radikal.ru)

WWI MILITARY PILOT SHOULDER BOARD BADGE

(http://s49.radikal.ru/i123/1109/c6/51a89f6e9c86.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Сентябрь 2011, 11:44:46
Iwan Smirnoff, another famous KLM Captain. As far as known, the only Russian Fighter pilot who became one of the most skilled KLM airline pilots.

(http://s004.radikal.ru/i208/1109/85/330f5de23e5b.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://i040.radikal.ru/1109/89/18f778ba2efb.jpg) (http://www.radikal.ru)

...After the war, he first worked as an instructor for Russian pilots in England, then he decided to go back to Russia to help the volunteer army. However, on arrival he had to go back again due to the Red Army approaching fast...

...После войны Смирнов поначалу работал инструктором летного дела для русских пилотов в Англии, после чего решил вернуться в России в Добровольческую армию. К сожалению, в скором времени, из-за наступления Красной армии, он должен был вернуться обратно...
http://www.dutch-aviation.nl/index8/index1-0%20Smirnoff.html

Вероятнее всего, данная летная школа (или ей подобная в Англии) вела подготовку пилотов для Добровольческой армии и после октября 1917. Постараюсь проверить все карты выпускников школы за этот период времени. Но это предположение и только. Как следует из "докладной записки в кабинет министров" от 21 июля 1917 года - проангллийские летные школы существовали на территории тогдашней неспокойной России:

(http://i079.radikal.ru/1109/5a/3ea60c01e188t.jpg) (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1109/5a/3ea60c01e188.jpg.html)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 07 Сентябрь 2011, 15:23:20
Пионтковский Антон - Какой знак на правой стороне груди??

(http://s40.radikal.ru/i088/1109/b4/d82ac23a895c.jpg)

(http://s48.radikal.ru/i119/1109/00/cac985851543.jpg) (http://www.radikal.ru)

Imperial State University, graduate badge, miniature, 1899-1917 ??


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Сентябрь 2011, 11:43:36
В следующую субботу надеюсь выложить новые материалы по теме. В музее есть следующие документы

X002-5442/1 = When we taught Russian to fly (Когда мы учили Русских летать)
X002-5442/2 = Russian crib sheet with translation (русские полетные записки с переводом)
Photographs Russian Cadets in training (Фотографии русских кадетов во время учебы).

После разговора с работником музея немного расстроился - на все документы наложен копирайт - сканы сделать не удастся - только копии, фотографии (возможно) можно сфотографировать или сделать ксерокопии. По возможности выбью из них самый лучший вариант развития событий.



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 11 Сентябрь 2011, 23:44:13
http://www.firstwar.info/articles/index.shtml?3

...За 1915 год было подготовлено всего 190 летчиков. При ежегодной потребности около 1000 человек все российские школы могли обучить не более 500 авиаторов. В 1916 году было заключено соглашение об обучении русских пилотов во Франции и Англии. Наиболее крупными были школы в Казо (здесь стажировался знаменитый ас Евграф Крутень) и в СенМаксене близ Лиона, где в 1916 году находилось 58 русских, а также британская школа в Кройдоне (Ф.Р. Данных пока нет). Всего же вне России было подготовлено 250 пилотов. При этом далеко не все русские летчики возвращались домой. В 1916 году из русских были сформированы два самостоятельных авиаотряда, включенных в экспедиционый корпус маршала Франции д'Эспре, направленный на Салоникский фронт. Русские авиаторы находились в Греции до марта 1917 года, а затем были переброшены в Южную Сербию...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 01:12:22
Дело немного сдвинулось с места. Обнаружил великолепный форум по русской авиации начала прошлого века http://aviaww1.forum24.ru/. В одной из тем упоминвется работа П. Хикса (какая именно пока не могу уточнить) о его кадетских временах в Лондоне. П. Хикс - это Францис Хикса из нашего списка.

Текс привожу по поста Nikolai:
...... Вскоре подошли к Ливерпулю, и наш крейсер (Варяг прим. моё), бросил якорь не заходя в порт. На катере на крейсер прибыл какой - то генерал. Вся команда крейсера и мы, армейские, построились на палубе. Генерал рассказал, что началась революция, а царь толи отрёкся, толи свергнут с престола. Призывал нас к спокойствию и дисциплине. Всех нас удивило,что во время этой церемонии не исполнялся гимн России.
...Когда крейсер вошёл в порт, нас встретила огромная толпа с цветами и флагами, поющая гимн "Боже, царя храни", которого уже небыло. Повсюду, куда бы мы ни шли или ехали, на улицах стояло множество встречающих нас, улыбающихся людей...
... Вначале мы отправились в Фарнборо и Олдертон осмотреть фабрики производящие военную амуницию. Потом переехали в Рединг, поселились по двое в общежитии. Там нам преподавали теорию авиационного радио, обучали разборке и сборке пулемётов, стрельбе из разнообразных типов оружия. В это время мы всё ещё были вместе, - 100 солдат и 12 офицеров. И так ,всей компанией, оказались в Лондоне.
Прибыв туда, осмотрели, находящиеся поблизости аэродромы и заводы...

Читать далее: http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-60-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 01:29:28
(http://s58.radikal.ru/i159/1108/f3/3accfc5f8ab8.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s55.radikal.ru/i147/1108/4b/db8848465ce1.jpg) (http://www.radikal.ru)

 HICKSA   FRANCISE   5048   01/08/17   Russian F.C.

PRANAS HIKSA -Литовский авиатор!!!

http://www.plienosparnai.lt/page.php?151

(http://i043.radikal.ru/1109/a3/c3611a000cff.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://www.cairogang.com/other-people/british/castle-intelligence/bowen/lithuania/lithuania.html
http://kariuomene.kam.lt/lt/kariuomenes_struktura/karines_oro_pajegos/karo_lakunu_portretai/karo_lakunai_1919_-1940_m./lietuvos_karo_aviacijos_lakunas_kpt._pranas_hiksa.html

(http://s39.radikal.ru/i084/1109/fa/920875e1f8ca.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i032.radikal.ru/1109/c2/b363f270b1c2.jpg) (http://www.radikal.ru)

A.Liekis, Lietuvos karo aviacija (1919-1940) str. 177. Lithuaniae AcademiaScientiarum  21 knyga 1999.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 10:59:53
Nikolai.
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-60-0


... Потом нас разбили на группы по 10-20 чедовек и разослали по разным аэродромам. Перед началом полётов, как обычно, переписывались родственники, кому можно было бы сообщить в случае смерти или травмирования. Нас обязали заказать серебрянные браслеты на правую руку с пластинкой, на которой были бы выгравированы фамилия, имя, год рождения. Это на случай, если сгорим при аварии. Теперь началась интенсивная и довольно утомительная работа.

Полёты - утром, почти с восходом солнца, потом второй раз, вечером. На утренние( в 3-4 часа утра) полагалось прибыть гладко выбритым. В противном случае инструктор отправлял нас домой. Перед полётами предлагалась чашечка горячего кофе с пирожком или галетами. Летали мы по нескольку часов. Днём изучали азбуку Морзе. Чтобы переговариваться между собой, - приходилось очень громко стучать. Потом разбирали и собирали пулемёты с завязанными глазами. В течение 1-2 часов стреляли по неподвижным и подвижным целям.

В одном из ангаров аэродрома проходили занятия по корректировке стрельбы артиллерии. Ученик забирался в подвешенную под потолком кабину самолёта. Внизу простирался макет местности с маленькими домиками, деревьями, дорогами, речушками, с сотней лампочек внутри. У инструктора находилась ручка, с помощью которой эти лампочки зажигались, и рычаг, которым поворачивалась подвешенная кабина.
Первой зажигалась лампочка указывающая цель: - неприятельская батарея, мост или что-либо другое. Потом зажигалась вторая, указывая место разрыва нашего первого снаряда.

Корректируя артиллерийский огонь лётчик, а точнее наблюдатель,должен был представить себе в точке цели часы, на которых к северу от неё - цифра 12, к югу - 6, к востоку - 3, к западу - 9: - использовались и другие цифры циферблата. Если снаряд нашей артиллерии падал, скажем, в 300 шагах к северу от цели, нужно было с помощью азбуки Морзе передать числа 12 и 300.
... Так часами инструктор мучал своих учеников, всё зажигая и зажигая лампочки, и меняя положение кабины, чтобы было труднее ориентироваться.

Он же давал различные указания, зажигая заранее оговоренные, выложенные на земле полотном буквы.
Так мы ежедневно работали по 12-16 часов. На аэродроме, даже ожидавшим своей очереди на вылет, скучать не давали. В находящемся рядом помещении находилось около сотни ящиков с патронами к различного типа и калибра винтовкам "винчестер". Ученик выбирал любую винтовку, брал горсть патронов, и выходил на площадку, где распологались неподвижные, подвижные, летающие цели (пружинный механизм выбрасывал в воздух глиняные тарелки). В такую летящую тарелку и надо было попасть.

Я начал летать на " Морис Фармане" (130 л.с.). Потом на другом аэродроме летал на "Мартинсайде", "Сопвиче", "Бристоль Файтере" , "Бристоле" и других. Нужно было перелетать на другие аэродромы и выполнять разнообразные упражнения. С полётов на "Мартинсайде" начались и учебные воздушные бои. Лётчик ученик имел синхронизированный фотопулемёт "стреляющий" через диск винта, а ученик наблюдатель фотопулемёт на турели в кабине.


Эти фотопулемёты были очень похожи на настоящие пулемёты, только в них находилась фотоплёнка с нанесёнными концентрическими кругами. При нажатии на курок получалась фотография. Если попадёш в самый центр самолёта "противника", на ней так и будет зафиксировано. На фотографии были также ясно видны любые отклонения от цели. "Противником" на другом самолёте чаще всего был сам инструктор, при этом, он так кувыркался в воздухе, что "сбить" его, т.е. попасть в самый центр его самолёта было очень трудно. Лучшим способом сбить самолёт, в то время, было - зайти ему в хвост.

Для этого нужно было подняться выше "противника" и напасть на него сверху, пикируя, а потом оказаться под его хвостом, так, чтобы не дать ему возможности обстрелять себя пулемётом наблюдателя (если самолёт был двухместным). Нужно было как можно ближе подобраться к "чужому" самолёту и нажать курок фотопулемёта, как только он оказывался в прицеле совсем рядом. Инструктор старался не позволить зайти себе под хвост, а, если, иногда и позволял,- то, при приближении ученика, делал петлю и сам заходил ученику под хвост.
Суммируя результаты "воздушного боя" с использованием фотопулемётов, рассматривались фотоплёнки с обоих самолётов. "Воздушные бои" требовали от нас выполнения фигур высшего пилотажа: мёртвых петель, бочек, иммельманов, штопоров, спиралей, скольжений и др. Этими сложными фигурами мы должны были в совершенстве владеть.

Если двигатель самолёта достаточно мощный, то выполнить мёртвую петлю не составляет трудности. Как-то, во время "воздушного боя", я выполнил две петли, а мой лётчик-наблюдатель так был занят работой со своим фотопулемётом, что даже не почувствовал что они были, и не выпал из кабины (хотя не был пристёгнут ремнями). Если правильно выполнять мёртвую петлю, то лежащий на полу кабины камешек не сдвинется с места.
Но если скорость недостаточна, и если самолёт поворачивая вниз, ещё больше её теряет, - тогда и этот камешек и весь песок на полу попадут пилоту в глаза. Лётчик повиснет на ремнях, а непривязанный наблюдатель, конечно же выпадет из кабины. Потеряв скорость, самолёт может начать скользжение на крыло и перейти в штопор, что ещё более опасно. Если скорость при выполнении петли слишком большая, пилота прижмёт к седению. Если же скорость при выполнении мёртвой петли значительно превышена, самолёт может разрушиться в воздухе. А это верная смерть, так как парашютов тогда небыло.

При выполнении фигур высшего пилотажа, было важно набрать необходимую высоту, чтобы из любой ситуации самолёт можно было бы вывести. Нам внушили. что разбиваются не в воздухе, а только при ударе о землю. Поэтому, были случаи, когда выпущенный в первый самостоятельный полёт ученик, по десять раз заходил на посадку, - и не решался приземляться. В воздухе безопаснее и спокойнее. Только, иногда, днём при жаркой погоде и ползущих облаках, самолёт страшно бросало, то вверх, то вниз. Однажды мне было приказано вылететь при приближающейся чёрной грозовой туче, - гремел гром и сверкала молния. Пришлось пролететь между двух облаков при сверкающей молнии. Неприятно было летать и при тумане, - в те времена по радио не корректировали курс самолёта.

Spasino Nikolai za material


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 20:02:43
Чучин Иван.

(http://i050.radikal.ru/1109/2b/762143d31e6b.jpg)

(http://img.pixs.ru/storage/7/4/3/ChuchinEva_9740014_5954743.jpg) (http://pixs.ru/?r=5954743)

(http://i017.radikal.ru/1109/b9/1d1384e79dc1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вольноопределяющийся (солдат) Иван Чучин - выборный командир 6-го авиационного отряда в 1917 году.

CHUCHIN EVAN 5123 06/08/17 Russian F.C.

http://visualrian.ru/en/site/gallery/#751554/context%5Bmode%5D=advanced&context%5Bq%5D=events&context%5Bfield%5D=keyword

http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_751554.jpg
http://visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_59986.jpg
http://visualrian.ru/ru/site/gallery/#831776?print=true


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 20:05:27
Демин Константин - родился 24 мая 1896 года в селе Уварово Тамбовской области. Проживал в Петрограде. Поучил свидетельство на управление Maurice Farman Biplan 28 июня 1917 года в Военной школе Руислип.

(http://s47.radikal.ru/i118/1109/01/d151b16479c9.jpg)

(http://s59.radikal.ru/i164/1109/aa/d66d41b7b492.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 20:06:54
Кирилин Михаил.
Кирилин Михаил И. Родился 9 октября 1892 г. в Москве. Проживал в Москве, по ул. Коломенской - Ямской, дом 46.
Кадет Русского авиационного корпуса. Первоначальное обучение проходил в группе №4 под командованием лейтенанта Анчутина Н.К. Свидетельство выдано 31 августа 1917 г.
Дальнейшая судьба не установлена. В книге М. Каминского есть такие строки: Льдина, на которой дрейфовала наша СП-5 около полюса, раскололась и стала разъезжаться, обрывая кабели осветительной сети. Вместе с членами моего экипажа – Кирилиным, Шаровым и Камбуловым я выскочил из домика в темноту. Сразу понял, что началась «полундра». Возможно, Кирилин со временем стал полярным летчиком.

Источник:
1. National Archives. Visit of Russian Officers and men to England for training in Aeroplane duties. AIR 2/10.
2. Каминский, М. Н. В небе Чукотки [Электронный ресурс]: http://zorinanata.ru (http://zorinanata.ru).


(http://i5.pixs.ru:/thumbs/1/9/3/KirilinMic_1369450_7882193.jpg) (http://pixs.ru/showimage/KirilinMic_1369450_7882193.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/1/9/4/KirilinMic_1844388_7882194.jpg) (http://pixs.ru/showimage/KirilinMic_1844388_7882194.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/1/9/5/KirilinMic_2247809_7882195.jpg) (http://pixs.ru/showimage/KirilinMic_2247809_7882195.jpg)



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 20:08:30
Клец Иван.

(http://i5.pixs.ru/storage/2/0/5/KletzJohnC_3948675_7882205.jpg) (http://pixs.ru/?r=7882205)

(http://i5.pixs.ru/storage/2/0/7/KletzJohnj_4790049_7882207.jpg) (http://pixs.ru/?r=7882207)

Клетц Иван В. Родился 5 мая 1893 года в Екатеринославе (ныне – Днепропетровск). Проживал в Томской губернии (ныне – Новосибирская обл.) в деревне Изовка, Ларинская сторона, дом № 44, W. Kletz (вероятно отец). Кадет Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 6 лейтенанта Бельца. Свидетельство получил 9 октября 1917 г.
Дальнейшая судьба не установлена.
Солдат Иван
КЛЕЦ (Л. 4)
   Морис Фарман,D.H.6, B.E.2B, В.Е.2.Е, B.E.12, R.E.8. Налетано самостоятельно33 ч. Летчик хороший. Пригоден для полетов на разведочных машинах. Солдат хороший.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 20:09:53
Комиссаров Флавиан Николаевич.

(http://s50.radikal.ru/i128/1109/27/81ae7e47d62d.jpg)

(http://s015.radikal.ru/i333/1109/38/e604c93cc1d1.jpg)

* Работал и жил в Ставрополе. Руководил кружком Юных авиаторов
http://www.opengaz.ru/issues/07-448/dom_s_parusami.html

Фото из семейного альбома Игоря Резепкина. Флавиан Комиссаров в Лондоне. Фото сделано в апреле 1917. Вероятно сразу же после приезда группы в Кройдон. Интересный момент, на кителе Комиссарова - значек RFC что само по себе немного странно. Во первых - это в самом деле значек, во-вторых - он еще не имел права его носить.

(http://s017.radikal.ru/i443/1110/09/e78b09549ecd.jpg)

(http://i009.radikal.ru/1110/f1/0df0618d9104.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i419/1110/1e/8cc9afcf4721.jpg)

(http://s001.radikal.ru/i195/1110/9b/8d194ca23742.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i402/1110/44/1472a6f87dfc.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Сентябрь 2011, 20:18:18
Плишке Иван. (Возможно ПЛИШКА)

(http://s58.radikal.ru/i162/1109/f6/9e23759c8d1e.jpg)

(http://s004.radikal.ru/i206/1109/14/a4447e6a95d5.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Сентябрь 2011, 10:40:52
Похоже нашелся еще один погибший в Англии курсант летной школы. В воспоминаниях Хиксы есть один абзац:

"...Viename Anglijos aerodrome aš gyvenau su vienu ukrainiečiu Vasiliu. Kartą vakare aš radau jį berašant laišką. Pasakė rašąs atsisveikinimo laišką artimiesiems. Rytą grįždamas po pusryčių pamačiau degantį lėktuvą, krintantį žemyn. Man taip ir smilktelėjo per širdį, kad tai Vasilis. Nepaisydamas draudimo, nubėgau prie lėktuvo, mačiau, kaip neatpažįstamai apdegusio mano draugo palaikus dėjo ant neštuvų. Už draudimo nepaisymą man nebuvo leista dalyvauti draugo laidotuvėse. Žuvusieji lakūnai būdavo slaptai laidojami, ir mes tikrai nežinojome, kiek saviškių netekome..."

Перевод мой: На одном английском аэродроме я жил с украинцем Василием. Однажды вечером я заметил, что он пишет письмо. Сказал, что пишет прощальное письмо родным. На утро, возвращаясь с завтрака я увидел горящий самолет, лежащий на земле. У меня так и екнуло под сердцем - Василий! Не смотря на запрет, помчался к самолету, и увидел, как до неунаваемости обгоревшие останки моего друга кладут на носилки. За нарушение запрета (Ф,Р, о приближении к горящему самолету) меня не допустили к похоронам друга. Погибшие летчики хоронились скрытно (Ф.Р. возможно тайно, по-тиху, без помпы), и мы точно не знаем, сколько своих потеряли.

и

...Mirties atvejų daug, vos ne dešimt kas mėnesį... Смертельных случаев было много, до десятка за месяц...

Name:   Vassili Stephanistcheff
Birth Date:   abt 1894
Date of Registration:   Jul-Aug-Sep 1918
Age at Death:   24
Registration district:   Lambeth
Inferred County:   Greater London
Volume:   1d
Page:   426

Lamberth - в котором находился "Russian Hospital"
http://ezitis.myzen.co.uk/russian.html
Где могила летика - пока не известно


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Сентябрь 2011, 23:54:19
Благодаря Николаю (форумчанину http://aviaww1.forum24.ru) и по его наводке обнаружин документ, напрямую относящийся к истории появления Русского Корпуса в Великобритании.

Источник: Материалы к биографии военного летчика И. И. Скасырского / Публ. [вступ. ст. и примеч.] С. Г. Нелиповича . http://www.runivers.ru/doc/d2.php?CENTER_ELEMENT_ID=150225&PORTAL_ID=6545&SECTION_ID=6779

Секретно

НАЧАЛЬНИКУ УПРАВЛЕНИЯ
ВОЕННОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА

№ 973

8 и 20 февраля 1917 года высочайше разрешено командировать во Францию и Англию 30 офицеров и 200 солдат для обучения полетам.

В числе этих чинов бывшим полевым генерал-инспектором Военного Воздушного Флота при Верховном Главнокомандующем1 предположено было командировать и вольноопределяющегося, ныне прапорщика, Лейб-Гвардии Атаманского казачьего полка2 Скасырского как получившего высшее техническое образование в России, а также имеющего заграничный диплом и знающего хорошо французский язык.

В настоящее время названный офицер прикомандирован к Управлению Военного Воздушного Флота.

Командируемым во Францию для указанной цели офицерам нормы подъемных и путевых денег были утверждены того же, т. е. 8 и 20 февраля 1917 года.

Принимая во внимание, что прапорщик Скасырский командируется за счет разрешенного командирования, в виду того, что фактически командировано было только 26 офицеров вместо 30, полагалось бы соответственным удовлетворить названного офицера всеми денежными отпусками, кои установлены для вышеозначенных офицеров.
510
СПРАВКА: Согласно ст. 13 утвержденных 25 октября 1916 года «Правил о порядке разрешения на время войны по Военному Министерству дел» с изменениями, последовавшими 20 декабря 1916 года, командирование военнослужащих за границу и назначенные пособия командируемым разрешаются, если условия довольствия не отступают от существующих узаконений или особо состоявшихся общих разрешений — Начальниками Главных Управлений за военного министра.

ИСПРАШИВАЕТСЯ: Угодно ли будет представить настоящее ходатайство на благовоззрение военного министра3.

Вр<еменно> и<сполняющий> д<олжность>

начальника Управления
Генерального штаба полковник Дюсиметьер4

РАЗРЕШАЮ:

За Военного Министра вр<еменно> и<сполняющий> д<олжность>

начальника Управления Военного

Воздушного Флота подполковник Гончаров

3 мая 1917 г.




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2011, 00:19:18
Помимо важного документа о количестве кадетов, посланных на учебу в Аглию и Францию, Николай предположил, что в составе "английской" группы находился сын Инессы Арманд. Версия весьма интересна и даже правдоподобна. Привожу пример с сайта http://cargobay.ru/news/komsomol_skaja_pravda/2003/4/22/id_123425.html со ссылкой на Комсомольскую правду от 2003 года:

Андрей  (Арманд) родился за семь лет до их знакомства.
   Советский полковник Андрей Арманд погиб во время Великой
Отечественной войны при освобождении Литвы от фашистов близ города
Мариямполя.
   Как рассказала мне пресс-атташе посольства России в Литве Мария
Уразова, многие литовские историки убеждены, что полковник Арманд
- действительно сын Инессы. Но вряд ли его отцом мог быть вождь
большевиков. Андрей Арманд родился в 1903 году, а Владимир
Ульянов-Ленин впервые встретился с Инессой  в Париже, куда приехал
в конце декабря 1909 года вместе со своей законной женой Надеждой
Крупской.
   Арманд была революционеркой, членом РСДРП с 1904 года. В
Россию, к своей тете, Инесса приехала еще в 15-летнем возрасте в
1890 году
. Вышла замуж за сына фабриканта, родила четырех детей.
Потом, правда, влюбилась в младшего брата своего мужа. Родила еще
одного сына. Встретившись с Лениным, следовала за ним повсюду. До
своей смерти от холеры (в 1920 году) Инесса руководила отделом по
работе среди женщин ЦК РКП(б). О судьбе потомков Инессы сейчас
мало что известно".

Но ведь детей у Арманд было пятеро!!!

Также Николай прислал ссылку на воспоминания Пранаса Хиксы:
http://www.plienosparnai.lt/page.php?315


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2011, 00:59:00
Уважаемый Роман!
Совсем не по данной теме нашего Форума, но в тему Вашего предыдущего сообщения.
"Злые языки" из старшего поколения сказывали, что при немцах в "вольном городе Париже" (1940 - 1944 годы) на соответствующем доме повесили памятную доску с текстом типа: "Здесь Владимир Ленин скрывался с Инессой Арманд от Надежды Крупской" :)
Ну, на то они и злые, чтобы клеветать на нашу славную историю!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович, спасибо - отвлекли хорошей шуткой от работы!!! А вдруг она в самом деле существовала  :) Вот потеха-то!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2011, 01:05:57
Подводя итоги сегодняшним изысканиям.
1. Нет точных данных о приехавших в Англию всех кадетах
2. Нет данных о их числе
75?
100 и 12 офицеров
или 100 и 15 офицеров?

3. Согласно данным Британского Аэроклуба, документы об окончании курсов получили 74 кадета, следовательно 26 - не получили!
4. Я не думаю, что оставшиеся 26 студентов были  не прилежными слушателями. А может они погибли, и без всякой помпы, похоронены где-то (КСТАТИ) в моем районе Лондона.

Очень надеюсь на свой пятничный поход в музей РАФ. Мне бы хоть список УРВАТЬ!!!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2011, 09:18:48
Уважаемый Роман!
Совсем не по данной теме нашего Форума, но в тему Вашего предыдущего сообщения.
"Злые языки" из старшего поколения сказывали, что при немцах в "вольном городе Париже" (1940 - 1944 годы) на соответствующем доме повесили памятную доску с текстом типа: "Здесь Владимир Ленин скрывался с Инессой Арманд от Надежды Крупской" :)
Ну, на то они и злые, чтобы клеветать на нашу славную историю!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович, спасибо - отвлекли хорошей шуткой от работы!!! А вдруг она в самом деле существовала  :) Вот потеха-то!

Думаю, что на форуме необходима юмор-тема "Из жизни поисковика".
Давече жене говорю: "Оксана, ты меня отпустишь в субботу в .... МУЗЕЙ?"
Любая другая заподозрила бы что-нибудь неладное, а моя нет - отпустила  :)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Сентябрь 2011, 10:07:01
Информация лондонской резидентуры Иностранного отдела ОГПУ, полученная от случайного источника, о составе Союза русских летчиков во Франции

1. Председатель – генерал от кавалерии Каульбарс. Избран на эту должность за заслуги перед русской авиацией как член комиссии по организации русской авиации и старший в чине.

2. Почетный председатель – б[ывший] в[еликий] князь Александр Михайлович Романов.

3. Вице-председатель – поручик, военный летчик Северский Николай Георгиевич. Член Лиги монархистов во Франции, душа и единственный активный член правления, тщательно оберегает о[бщест]во от большевистской заразы. Работает как артист в Париже.

4. Почетный вице-председатель – пилот французской армии капитан Фонг. Известный французский летчик во время европейской войны, б[ывший] член парламента в Пуанкаре, избранный на должность почетного вице-председателя Союза для придания Союзу удельного веса, для осуществления через кап[итана] Фонга надежды и обещания французов предоставить право тренировки на авионах на равных правах с французскими резервными пилотами. После падения кабинета Пуанкаре и выборов с 11 мая с. г. Фонг попал в состав депутатов французского парламента, а потому возлагавшиеся на него надежды оказались мыльным пузырем.

5. Секретарь – капитан, военный летчик Кнох Адольф Леонардович. Единственный сотрудник Северского. Состоит в О[бщест]ве галлиполийцев. Разделяет целиком идеологию - «единственных, имеющих преимущественное право на спасение России». Как военный летчик и техник для современной авиации малопригоден. Работает на заводе «Ситроен».

6. Почетный секретарь – Рафалович. Француз, заведующий авиационным отделом газеты «Ле Журналь». Избран на эту должность в надежде извлечь от него существенную поддержку союзу среди влиятельных французов. Реальная помощь его выражается в содействии получению документов от префектуры и выдаче некоторых рекомендаций.

7. Руднев Евгений Владимирович – подполковник, военный летчик. Зачислился в Союз исключительно из-за обещания предоставить возможность тренировки в полетах. В настоящее время считается первым русским летчиком со времени создания авиации (первый начал летать). Имя в авиации крупное. Привлечение в авиацию СССР крайне желательно для морального воздействия на остальных. По идеологии признает революционное движение исторически правильным; ни к какому политическому течению не примыкает. Может быть полезным работником по технической части авиации. Ездит такси-шофером в Париже.

8. Фрейбер – полковник, летчик-наблюдатель европейской войны. Член правления, личность малоизвестная.

9. Саков – военный летчик, поручик 1917 года. Член правления. Обыкновенной эмигрантской идеологии. Ожидает падения пр[авительст]ва СССР и реставрации старого порядка.

10. Генерал-майор Генштаба князь Мурузи. Личность случайная в авиации. Был начальником авиашколы. Бездарен, для авиации бесполезен. Настроен монархически. Работает во французском банке в счетоводстве.

11. Гартман Макс[имилиан] Евгеньевич – полковник, военный летчик. Отличный боевой летчик и организатор. Честолюбивый карьерист и интриган, в деле любит «свергать» вышестоящих по должности начальников. Идеология антисоветская. Имеет собственный автотакси.

12. Гаусман [Тимофей Платонович] – полк[овник], военный летчик. Любит занимать командные должности в авиации. Работает всегда не для пользы дела, а для собственной рекламы. Из дела создает бутафорию, во всем преследует исключительно личную выгоду. Спекулянт. Для настоящего дела вреден. Политическая идеология: приспособляется ловко и легко ко всякому течению.

13. Козловский – полковник, летчик-наблюдатель. Ничем особенно не отличается. Посредственность. Для новой авиации СССР бесполезен. Такси-шофер в Париже.

14. Нижевский Роберт Львович — полковник, военный летчик эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». Отлично технически подготовлен. Личный администратор с организаторскими способностями. Может быть экспертом по аэродинамическим и техническим вопросам авиации. Работает 3-й год на заводе «Блерио» во Франции как чертежник конструкторского отделения. Не примыкает ни к одному из политических течений эмиграции.

15. Стройновский Константин Целеонинович – полковник, военный летчик. Блестящий боевой командир авиации. Сердечные припадки заставили бросить летание. В техническом отношении подготовлен отлично. Разумный, выдержанный и настойчивый работник. До 1921 года был представителем авиации Врангеля в Париже.

16. Свистунов Борис Иванович – ротмистр, военный летчик. Бывш[ий] начальник гарнизона и комендант г[орода] Гатчины. При занятии города Гатчины советскими войсками содействовал побегу А.Ф. Керенского.

17. Ширков Михаил Михайлов[ич] – полковник, военный летчик. Хороший военный летчик европейской войны. Для современной авиации малопригоден. Годен только на административные должности. Занимается спекуляцией на бриллиантовой бирже Парижа.

18. Усов Михаил Иванович – полковник, военный летчик. Отличный боевой летчик европейской войны. В наст[оящее] время служит в Бельгии. Антисоветской идеологии. Годен на техническо-административные должности авиации. Технически отлично подготовлен. Как начальник – требовательный.

19. Хмелевский Сергей Павлович – полковник. Отличный боевой летчик европ[ейской] войны. Католик. В первичной степени повреждение спинного нерва и недержание мочи. Для современной авиации бесполезен. Состоит в бессрочном отпуску «армии Врангеля»

20. Кушлянский Леонид Алекс[андрович] — ротмистр, военный летчик. Хороший боевой летчик европ[ейской] войны, В наст[оящее] время для современной авиации непригоден. Шофер такси. Состоит членом Лиги монархистов во Франции.

21. Северский Георгий Николаевич – поручик, воен[ный] летчик. Отличн[ый] боевой летчик. Годен для современной авиации. Состоит в Лиге монархистов во Франции. Артист в Париже.

22. Сакириг Георгий – полковник, воен[ный] летчик. Хороший военный летчик. Годен для современ[ной] авиации. К определенному полит[ическому] течению не примыкает.

23. Соколов Виктор Георгиевич – капитан, воен[ный] летчик. Нелетающий. Годен только на административные назначения. Состоит в бессрочном отпуску «армии Врангеля». Убежден в падении пр[авительст]ва СССР и восстановлении старого порядка. Мыслит о расправе с инакомыслящими.

24. Шевчук Федор – поручик, военный летчик. Блестящий военный летчик пролетарского происхождения. Желателен для приема в военную авиацию правительства СССР. Сожалеет о своем участии в белой армии.

25. Волянский Андрей Владимирович – поручик, воен[ный] летчик. Состоял в «Азбуке Шульгина» и контрразведке французов в Польше до 1921 г. В авиации совершенно бесполезный работник.

26. Воровский Вячеслав Антонович – капитан. Блестящий военный летчик. Годен для военной и международной современной авиации. 1,5 г. назад возбуждал ходатайство о приеме в авиацию СССР. Привлечение в авиацию СССР весьма желательно.

27. Ангер – подпоручик, военный летчик. Хороший военный летчик. Признает только монархический строй. Шофер в Париже.

28. Александров [Михаил Иванович] – капитан, военный летчик. Хороший воен[ный] летчик. К определенному полит[ическому] течению не примыкает. Шофер такси в Париже.

29. Альбрехт Константин [Федорович] – военный летчик. Хороший летчик европ[ейской] войны. В деле любит личную выгоду. Для современной авиации малополезен. Артист в Париже.

30. Андреянов Василий Александрович – военный летчик. Организатор Союза галлиполийцев во Франции. Фанатично предан идее монархизма и предполагаемому спасению России по рецепту галлиполийцев. Для полетов не годен, в авиации бесполезен. Работает на заводе.

31. Бордовский Иван Михайлович – полковник, военный летчик. Отличный летчик европ[ейской] войны. В наст[оящее] время как летчик малопригоден. Бьет много машин при посадке. Идеология антисоветская. Честно служить сов[етскому] пр[авительст]ву не будет, будучи лично связан отношениями с врагами советского строя ген[ералом] Ткачевым и другими лицами командного состава авиации белых армий. Болезненный карьерист и честолюбец. Работает на заводе «Ситроен».

32. Бредихин – капитан, военный летчик.

33. Березин – капитан, военно-морской летчик. Хороший летчик европ[ейской] войны. Для современной малопригоден. Антисоветской идеологии.

34. Бобров Иван – военный летчик. Отличный боевой летчик. Взят в плен вагабитами в сентябре мес[яце] с.г., как летчик Гуссейна, бывш[его] короля Хеджаса. (Примечание: эьл подтверждается и сообщениями «Последних новостей»).

35. Добровольский Лука Евментьевич – капитан, военный летчик. Отличный летчик. Для современной авиации пригоден. К определенному политическому течению не примыкает.

36. Есипов – поручик, воен[ный] летчик. Хороший воен[ный] летчик. Антисоветской идеологии.

37. Федоров Виктор – военный летчик. Хороший воен[ный] летчик. В 1918 г. отправился добровольцем из Киева на службу в авиацию СССР. В 1920 г. остался в Крыму. В 1921 г. улетел из Николаева в Румынию. В наст(оящее) время в Париже, на авиазаводе «Пожар».

38. Федосов Николай Дмитриевич – механик авиации. Определенных политических взглядов не имеет. Может быть полезным механиком в авиации СССР.

39. Фуалко – летчик-наблюдатель. Определенных политических взглядов не имеет. Для современной авиации бесполезен.

40. Гурин [Владимир Евгеньевич] – военный летчик. Отличный военный летчик выпуска врангелевской авантюры в Крыму. Настроен крайне враждебно к сов[етской] власти.

41. Ганс Владимир Александрович – ротмистр, наблюдатель. Определенных полит[ических] взглядов не имеет. Будет охотно служить в армии правительства СССР. Толковый офицер на административных должностях. Работает на заводе «Рено».

42. Герман Алекс[ей] Николаевич – поручик, военный воздухоплаватель. Точных сведений не имеется о зачислении членом Союза. Стремится возвратиться на родину. Работает на заводе «Ситроен».

43. Гогниев Борис Николаевич – штабс-капитан, военный летчик. Хороший воен[ный] летчик. Идеология крайне враждебная правит[ельству] СССР. Признает только монархический строй. Работает на заводе.

44. Кованько Андрей Александрович – есаул, военный летчик. Отличный воен[ный] летчик. Идеология антисоветская. Работает на заводе «Блерио».

45. Кузьмин Сергей Сильвестрович – военный летчик. Отличный воен[ный] летчик. Может быть принят в авиацию СССР к строгому и требовательному начальнику. За деньги способен на рискованные задания. Работает на авиазаводе.

46. Лутц Александр Юльевич – военный летчик. Как летчик непригоден. Годен на техническо-административные назначения. К определенному политическому течению не примыкает. Работает на заводе «Блерио».

47. Лавровский – хорунжий, военный летчик. Отличный военный летчик. Идеология антисоветская. Работает на заводе во Франции.

48. Марш-Маршад – штабс-капитан, военный летчик. Летчик-инвалид. Умный и способный офицер. Примыкает к монархическим организациям, веря в их будущую роль на родине. Стипендиат французского правительства. Студент в Нанси.

49. Малиновский – военный летчик. Хороший воен[ный] летчик. К определенному политическому течению не примыкает.

50. Мучник – военный летчик. Как летчик непригоден. Авантюрист. Во время службы в эскадре воздушных кораблей был на излечении в психиатрическом отделении.

51. Милюков – летчик-наблюдатель. Определенных данных не имеется.

52. Никитский Николай Дмитриевич – военный летчик. Как летчик посредственность. Умственно не одарен, состоит в бессрочном отпуске «армии Врангеля». Работает на заводе.

53. Перепечин Александр Кириллович – военный летчик. Нелетающ[ий] летчик. Для современной авиации бесполезен. Друг личных и сотрудник заграничных авантюр генерала Покровского. Идеология антисоветская.

54. Позднов Николай Ильич – военный летчик. Отличный летчик евр[опейской] войны. Хороший техник. Не признает революцию и революционные нововведения, мечтает о восстановлении монархического строя на родине. Член правления Союза.

55. Павлов Борис Петрович – военный летчик. Как летчик не пригоден. Обладает административными способностями. Годен для журнальной работы по авиации. Искренно работать правительству СССР не будет.

56. Просфирин Николай Иванович – военный летчик. Хороший военный летчик. К определенному политическому течению не примыкает. Искренно работать правительству СССР не будет.

57. Павловский Михаил Эдуардович – военный летчик. Как летчик непригоден. На техническо-административных должностях имеет приличный стаж. Идеология антисоветская.

58. Румынцев Николай Васильевич – морcкой летчик. Отличный морской летчик. Определенных политических взглядов не имеет.

59. Суворин Борис – редактор «Вечернего времени» в Париже. Состоит действительным членом Союза за заслуги перед русской авиацией, выразившиеся в писании статей во время войны о работе русских летчиков.

60. Стрижаков Яков Александрович – летчик-наблюдатель. Отличный летчик-наблюдатель. Определенных политических взглядов не имеет.

61. Яковлев – генерал-майор, военный летчик. Крупный организатор, сведущий в технических вопросов авиации. Бывший начальник Управления воздушного флота.

62. Жиров Сергей – переменного состава авиашколы. Бесполезный офицер для авиации.

63. Заборовский Сергей Александрович – как летчик непригоден. К определенному политическому течению не примыкает. Для современной авиации годен на административные должности.

64. Гельмбольд – ротмистр, летчик-наблюдатель. Идеология антисоветская.

ЦА ФСБ РФ. Ф. 2. On. 2. Д. 131. Л. 1-7. Копия

Ист.: Русская военная эмиграция 20-40-х годов ХХ в.: Документы и материалы. Т. 4. У истоков «Русского общевоинского союза». 1924 г. – М.: Российск. гос. гусманит. ун-т. 2007. С. 506-513.

http://1914.borda.ru/?1-12-0-00000278-000-60-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Сентябрь 2011, 10:12:18
Арманд Фёдор Фёдорович
 (1896–1936)

(http://s55.radikal.ru/i147/1109/09/eff23c99291e.jpg) (http://www.radikal.ru) Armand - krainij sleva

(http://i027.radikal.ru/1109/5f/4ccc4a5c956b.jpg) (http://www.radikal.ru)

Родился в селе Пушкино (сейчас город Пушкино) Московской области. Матерью Фёдора была известная революционерка Инесса Арманд. Учился в Московском высшем техническом училище. С началом Первой мировой войны призван на военную службу и направлен вольноопределяющимся в Гатчинскую авиационную школу. Весной 1915 г. Арманд получает назначение на Западный фронт. За четыре месяца на фронте он принял участие в боевых операциях, был четырежды ранен, награждён несколькими орденами. Имел общий налёт 130 часов. В начале 1917 года Арманд вместе с другими лётчиками был направлен на стажировку в Англию. В Россию вернулся уже после Революции. В августе 1918 г. он добровольно вступает в Красную Армию и направляется в 38-й разведывательный авиаотряд. 19 сентября 1919 года во время выполнения боевого задания самолёт Ф. Арманд вошёл в штопор и разбился, лётчик получил тяжёлые ранения. После длительного лечения – направлен в авиационное звено особого назначения при штабе Воздушного Флота. Участвовал в подавлении "Антоновского" мятежа на Тамбовщине. После окончания Гражданской войны Ф.Арманд продолжил службу в Красной Армии начальником артиллерийской части эскадрильи "Ультиматум", а затем эскадрильи "имени Ленина". В 1927 году Фёдор Арманд ушёл с военной службы по состоянию здоровья.

В.Вуколов «Высота», - М. изд. ДОСААФ, 1970г.

В. И. Ленин внимательно следил за укомплектованием новых и старых авиационных частей, за правильным отношением к авиаторам, добровольно перешедшим на сторону Советской власти.

В телеграмме минскому губвоенкому и губкому партии 3 мая 1919 года он писал:
«Летчик-наблюдатель 38 авиаотряда Федор Александрович Арманд лично мне известен, заслуживает доверия, хотя он бывший офицер и не коммунист. Прошу товарищей красноармейцев и комиссаров не подозревать его. Телеграфируйте о передаче этой моей телеграммы в соответствующую воинскую часть. Предсовобороны Ленин».

Федор Александрович Арманд — сын известной революционерки Инессы Федоровны Арманд. Родился он в 1896 году в с. Пушкино Московской губернии. Окончил гимназию, учился в Московском высшем техническом училище. В декабре 1914 года зачислен в армию на правах вольноопределяющегося. В июле 1915 года окончил Алексеевское военное училище; служил в 90-м запасном, затем в 44-м Сибирском стрелковом полку, где с февраля по декабрь 1916 года командовал ротой.
В конце января 1916 года был ранен. В январе 1917 года Ф. А. Арманд принят в Гатчинскую авиационную школу. Отсюда в феврале командирован в Англию в авиационную школу. После возвращения в Россию его назначили переводчиком в английскую миссию при Центральном
парк-складе авиационного и воздухоплавательного имущества в Москве,
где он работал по 9 декабря 1917 года, до демобилизации старой армии. Последний чин — поручик . В Красную Армию вступил в августе 1918 года, стал летчиком-наблюдателем 38-го авиационного отряда.

Командир этого отряда в своей аттестации отмечал, что Ф. А. Арманд «...возложенные на него обязанности исполняет точно и аккуратно, самостоятелен и решителен, нравственные качества имеет хорошие, пользуется достаточным авторитетом среди сослуживцев и подчиненных, отношение к ним вежливое и товарищеское. Вполне соответствует занимаемой должности».

Телеграмма, посланная В. И. Лениным минскому губвоенкому и губкому партии, была вызвана тем, что в некоторых частях командиры и рядовые красноармейцы неправильно понимали лозунг партии о высокой революционной бдительности. Иногда эта бдительность перерастала в необоснованную и вредную подозрительность, недоверие.

Такая обстановка сложилась весной 1919 года и в 38-м авиаотряде. Именно она заставила Арманда обратиться к Ленину с просьбой о защите.

Ф. А. Арманд писал: «Нас немного, всего пятеро, и все наши силы, все наше умение мы прилагаем к тому, что бы как можно выше поднять знамя Красной Армии. Но мы, бывшие офицеры, не коммунисты и поэтому все окружающие нас, начиная с комиссара до последнего красноармейца... видят в нас только врагов... Мы не можем работать, когда каждый шаг, каждое слово толкуются вкривь и вкось...» .

Федор Александрович Арманд до конца своей жизни оставался человеком глубоко преданным делу Ленина, оправдал честной службой его доверие.

За мужество и отвагу, проявленные в борьбе с врагами на фронтах гражданской войны, он был награжден серебряными часами. После войны принимал активное участие в формировании эскадрильи «Ультиматум». Демобилизовавшись, работал в спортивных организациях Москвы.

http://1914.borda.ru/?1-12-0-00000278-000-60-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Сентябрь 2011, 14:17:42
SLUZILI V RAF!!!

The names of the people believed to have served in Warwickshire in the First World War and 1920s
http://www.aviationarchaeology.org.uk/marg/ranksa-e.htm

02/05/1917   01/06/1917   Pte.   G.I.   Barishnikov   5 Reserve Squadron   
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   L.A.   Bernadsky   5 Reserve Squadron    NEW
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   P.I.   Dzoubenko   5 Reserve Squadron    NEW
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   V.B.   Kapillov   5 Reserve Squadron   
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   V.K.   Kouzmin   5 Reserve Squadron   
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   A.S.   Lissitsen   5 Reserve Squadron    NEW
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   K.S.   Mattrosov   5 Reserve Squadron    NEW
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   F.P.   Tsvetkov   5 Reserve Squadron   
02/05/1917   01/06/1917   Lt   H.S.   Kossov   5 Reserve Squadron NEW http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg209459#msg209459
02/05/1917   01/06/1917   Pte.   A.M.   Novikov   5 Reserve Squadron   
Russia


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 11:26:36
SOOBCHENIE ot Nikolai:

Удостоенный Георгиевского оружия Ю.Гилевич (Juliusz Gilewicz) осенью 1917 г. вступил в авиаотряд при 1-ом Польском корпусе. При формировании же 3Ар.АО
в 1919 г. старался в него собрать антибольшевистски настроенных солдат и офицеров, и прежде всего поляков. Получив приказание выдвинуться с отрядом в Молодечно (Molodeczno), своевольно привёз его в Вильно (Wilno), рассчитывая, что город вскоре займут поляки. 19 апреля, видя, что некоторые большевистские части оставляют город, приказал разгрузить всё имущестмо отряда на станции Вильно. Но потом, под давлением комиссара одной из пехотных частей, вынужден был выдвинуться вместе с отрядом в направлении Двинска (Džwinsk). Несмотря на эту трудную ситуацию, смог отцепить и оставить в Вильно несколько вагонов с имуществом отряда. Там среди прочего были "Анатра Анасаль "и "Ньюпор 24" № 5424, доставшиеся совершенно невредимыми полякам. После потери имущества отряда, был арестован и посажен в тюрьму в Смоленске, но смог убедить, что всё произошло из-за неожиданного удара поляков. Ему разрешили вернуться.
После возвращения к обязанностям к-ра 3АрАО, выслал курьера к польскому генералу Рыдз-Сьмиглы (Rydz-Šmigly), чтобы сообщить,что лётчики отряда хотят перелететь к полякам. 6 июля операция была осуществлена. Угнали "Ньюпор - 24 бис" №5086 и "Сопвич 1 1/2" №8744. Всего ряды большевиков покинуло 17 человек: 14 поляков, 1 француз, 1 русский и 1 грузин. Все вступили в польскую армию и воевали в её составе в 1919-1920 г.г.

Источник: Тomasz Kopanski JULIUSZ GILEWICZ Aero-plan 2/94
Смотри так же "Авиаторы - кавалеры ордена...", и "Военлёты..." стр.298-299

Этот один француз и есть, Richonnier.

http://lib.rus.ec/b/131476/read


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 14:54:49
Из неоконченных воспоминаний П. Гикса (P.Hiksa) вольноопределяющегося 23КАО. Журнал Sparnai (Крылья) №1,3 1970

"Однажды нас построили на сверкающем паркете Адмиралтейства. Вошёл генерал и, довольно долго объясняя,что теперь война, что кругом полно шпионов,- как огромнейшую тайну, за разглашение которой грозит расстрел, сообщил:
- После завтра выезжаете во Францию, в авиационную школу. Кто хочет может отказаться.
На размышление дал пять минут. Я согласился. Из более ста человек только несколько отказалось. Нас опять переписали, записали адреса родителей, близких, всех, кому можно было бы сообщить в случае смерти.
В зал вошло несколько десятков цивильных и военных портных и сапожников. Они измерили нас с ног до головы. На следующий день мы все были отлично одеты начиная с белья, новых мундиров, красивых длинных кавалерийских шинелей, фуражек, чёрных пилоток с тонким скрещенным бантом и, наконец, белых замшевых перчаток".
 

Прибыв в Лондон осмотрели рассположенные рядом аэродромы и заводы. В театре был организован концерт в честь русских лётчиков. Выступали наш оркестр балалаек и хор, потом английский оркестр и хор. Перед концертом мы провели несколько репетиций, во время которых познакомились со множеством англичан, с отличными английскими девушками, которые приглашали нас на развлечения.

Бали и такие девушки, хотевшие, даже,  выйти замуж за кого - нибудь из русских лётчиков, но наше руководство распустило слух, что нашим жениться нельзя.
Это нас и спасло, так как в Англии существовал закон по которому, если молодой человек официально ухаживал за какой либо девушкой, навещал её дома и знакомился с её родителями, - то она на такого жениха могла подавать заявление в суд, требуя чтобы он женился на ней, или поделить с ним пополам его собственность. С девушками мы объяснялись на пальцах или с помощью словаря.
П.Хикса Вспоминает об учёбе в английской авиашколе в 1917 г.


Вскоре мы впятером через Норвегию, Швецию и Финляндию были отправлены назад в Россию.
Т.е. отправляли, видимо группами по мере готовности.

Важный момент. Хикса писал: "Вместо Франции мы оказались в Ливерпуле" (Р.Ф. не дословно). Вероятно сами курсанты не имели понятия куда именно их везут.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 21:30:55
Начиная выкладывать находки из RAF музея. Сначала немного юмора, серьезные вещи оставляем на потом.
Первый, и очень важный!, документ. Памятка Русскому летчику. Оригинал не удалось увидеть, в музее его нет. Наградили только сканированной копией, так что качество сами понимаете. Сидите и крепко держитесь за стул.
Читайте очень внимательно. Помните, что это официальный документ!!!

(http://i073.radikal.ru/1109/9f/8881c53ef5bd.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 21:41:05
Жаров И. (Zarrov Y.)

Новый курсант. Единственное новое имя, которое удалось узнать. Списка полного нет.
Судя по надписи внизу фотокарточки - проходил обучение в военной школе в местечке Yatesbury. Где, кстати, находится могила Виноградова.

(http://s55.radikal.ru/i150/1109/6f/e487e8b64a46.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 21:52:23
Подтвеждение того, что в Англию прибыло 100 курсантов. К сожалению, точное число офицеров неизвестно.

(http://i004.radikal.ru/1109/56/bef7364972de.jpg) (http://www.radikal.ru)

Газете Flight от 5 апреля 1917.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 22:05:11
Далее.
Удалось документально подтвердить гибель

Новикова
Смирнова
Виноградова

и два случая аварий, с участием Батурина и Близнюк.
На руках копия работы A.G. Bond "Как мы учили русских летать". Пока еще не перевел. Нужно врмемя.

Фотографии, найденные в музее, не представляют никакой ценности. Качество никакое, 4 курсанта стоят спиной к камере и наблюдают за стреляющим из пулемета товарищем.

Одним словом, не сильно я остался доволен моим походом.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Сентябрь 2011, 22:44:21
Уважаемый Роман!
Вы пишете: "Первый, и очень важный!, документ. Памятка Русскому летчику. Оригинал не удалось увидеть, в музее его нет. Наградили только сканированной копией, так что качество сами понимаете. Сидите и крепко держитесь за стул. Читайте очень внимательно. Помните, что это официальный документ!!!".
Я предполагаю, что это - вполне серьёзный документ, являющийся отнюдь не "Памяткой Русскому лётчику", а страницей из двуязычного разговорника британских инструкторов и русских курсантов. На то, что это - типовые фразы в общении британского инструктора, сидящего в учебной "спарке" за русским курсантом, указывают пары идущих друг за другом взаимоисключающих фраз - под №№ 6 и 7, 8 и 9, 10 и 11, 16 и 17, и, наконец, как не странно на первый взгляд, "парными" фразами являются две последние.
Таково моё мнение, но, чтобы подтвердить или опровегнуть его, нужны другие страницы (в частности - аналогичная на английском).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
З.Ы. Фразы, подобной № 12, я не встречал даже в советских документах! :)

Константин Борисович, выкладываю копию всей страницы. При большом увеличении скана не видны возможные следы от сшивки документа в книгу или брошюру. Нумерации страниц нет. Обратите внимание, что сам лист сложен не в 2 раза, а в 4., и достаточно ровно. Смею предположить, что это именно один лист текста, как вы и сказали, скорее всего разговорник. Вот официальные данные этого документа: X002-5442/2 = Russian crib sheet with translation (русские "шпаргалки" с переводом)


(http://s53.radikal.ru/i141/1109/8d/fa900786e6eb.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Сентябрь 2011, 12:23:21
Гвайта Евгений Иванович
(1896-1946)

Окончил английскую авиационную школу в Крайтоне. Участник Гражданской войны. В 1921 первый советский директор Дерулюфта. В 1922 г. совершил одиночный перелёт Лондон-Москва на одноместном самолёте (2755 км. за 23 часа). Репрессирован, оказался на Соловках, а в начале 30-х годов в Караганде. Заочно окончил Московский автодорожный институт. В начале Великой Отечественной войны добровольно вступил в армию. Ремонтировал танки. Дошёл с войсками до Праги. Умер зимой 1946 года.
Гвайт Евгений Иванович (1920) Командир 1 авио-отряда истребителей: нагр. Орденом Кр.Знамени (РСФСР), Прик.РВСР № 594: 1920 г.

Первый советский директор ДЕРУЛЮФТа http://www.kurier.lt/?r=13&a=2026

http://militera.lib.ru/h/dyachenko_gh/01.html
http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft30089.htm
http://militera.lib.ru/bio/galperin_um/17.html

Soobschenie ot NightFlightAs

(http://s04.radikal.ru/i177/0911/af/d91b46aaf800.jpg)
На фото здесь, Эллиотт Вердон-Рое, Рой Чедвик, русский летчик Gwaiter (Гвайта), Берт Хинклер, и еще один летчик, Hamble в с Avro Baby проданным в Россию.

Источник:
http://aviaww1.forum24.ru/?1-3-0-00000137-000-10001-0
http://homepages.manx.net/mdove/

«Я сам стал подозрительно относиться к некоторым летчикам, особенно к Гвайте, — напишет потом Павлов. — И для того, чтобы сделать невозможной посадку у белых, когда малонадежный летчик выполнял задание, я летел позади на двадцать метров. Если бы он попытался пойти на посадку в расположение белых — немедленно расстрелял бы».

 Такими же отважными и мастерски владевшими техникой были Ингаунис, Сапожников, Ефимов и тот самый Евгений Гвайта, вызвавший сначала подозрения у Павлова.

Следом за анкетой подшиты несколько копий мандатов, запросов, отношений. Наркомвнешторг обращается к наркоминделу Чичерину, сообщая, что поддерживает командирование за границу совместно с товарищем Акашевым ряда специалистов. В их числе: «тов. Гвайту, летающего на самолетах всех систем, тов. Нильсена — шведского летчика, знающего скандинавский рынок». Назван еще «известный специалист по моторостроению тов. Шухгалтер».

 Насколько важно это задание, говорит телеграмма наркому Красину о прибытии Акашева в Ригу.

Другая просьба: «Срочно завизировать заграничный паспорт тт. Акашеву и Гвайте — представителям Главкоавиа, прибывших из-за границы в Москву по служебным делам...»

В этих бумагах дважды названо имя летчика Евгения Гвайта, мы уже встречались с ним во время боев за Казань. Он снова рядом со своим бывшим командующим.

Летом 1922 года газеты и журналы сообщили: «Красный военный летчик Гвайта помимо боевой работы приобрел громкую известность и на мирном фронте, совершив на маленьком самолете блестящий перелет из Англии в Советскую Россию».

Этот миниатюрный самолет — одноместный биплан «авро», называвшийся «бэби» (ребенок), — с мотором всего в 35 лошадиных сил, закупленный в Англии, Гвайта доставил в Москву, пролетев 2755 километров за 23 часа полетного времени. При этом летчику предстояло пролететь над европейскими государствами, с которыми наша страна не имела дипломатических отношений. О том, как он вышел из этого положения, Гвайта рассказал в своей книжке «Мой перелет из Лондона в Москву»: «Мой «авро» «бэби» был зарегистрирован как английская машина и весь разрисован большими буквами, комбинации которых являются опознавательными знаками для самолетов по международному соглашению».

Добавлю, что воспитанник Гатчины свободно владел английским и немецким языками.

Гвайта рассчитывал долететь без посадки до Германии, с которой дипломатические отношения были, но сильнейший дождь, заливавший его в открытой кабине, почти полное отсутствие видимости да еще перебои в моторе требовали немедленной посадки. Самолет над Голландией. С трудом выбрав клочок суши, Гвайта приземляется, и ... «машина увязла в землю и плавно перевернулась. Со всех сторон бежали ко мне люди. Ноги вязли чуть не по колено... Голландской визы у меня не было...»

 Но английские опознавательные знаки и английская речь, видимо, сыграли свою роль. У жителей Тильбурга, с которыми Гвайте пришлось провести два дня, не возникло даже тени подозрения. А там из Англии прислали новый руль поворота взамен поврежденного. А вот в «законной» Германии его взяли да и задержали, пришлось даже ехать [276] в Берлин за разрешением на вылет. Приключений было более чем достаточно. Вылетев из Лондона 9 июня, Гвайта прибыл в Москву 27-го на Ходынский аэродром.

О дальнейшей судьбе Евгения Ивановича я смог узнать от его племянницы Л. Б. Ивантер, откликнувшуюся на одну из моих публикаций: «... В дальнейшем судьба Евгения Ивановича сложилась непросто, он оказался в Соловках, а в начале тридцатых годов был выслан в Караганду. Поступил учиться заочно в Московский автодорожный институт. Вернувшись в Москву в 1935 году, закончил аспирантуру, защитил кандидатскую диссертацию по автомобильным двигателям... Когда началась война, добровольно вступил в армию (в Горьком, в Москве ему отказали), преподавал в школе танкистов, потом в действующей армии ремонтировал танки и дошел до Праги. Судимость с него сняли во время войны за боевые заслуги, после чего был награжден орденом. После демобилизации жил у нас с мамой — его сестрой — в ожидании возвращения из армии жены — фронтового хирурга.

Умер Евгений Иванович зимой 1946 года, немного не дожив до пятидесяти лет».

Вот какая героическая и печальная повесть.

 http://militera.lib.ru/bio/galperin_um/17.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 18 Сентябрь 2011, 17:49:44
PERENESENO V OSNOVNUJU GRAFU
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201664#msg201664


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 18 Сентябрь 2011, 18:49:20
Информация лондонской резидентуры Иностранного отдела ОГПУ, полученная от случайного источника, о составе Союза русских летчиков во Франции

1. Председатель – генерал от кавалерии Каульбарс. Избран на эту должность за заслуги перед русской авиацией как член комиссии по организации русской авиации и старший в чине.

2. Почетный председатель – б[ывший] в[еликий] князь Александр Михайлович Романов.
<...>
44. Кованько Андрей Александрович – есаул, военный летчик. Отличный воен[ный] летчик. Идеология антисоветская. Работает на заводе «Блерио».
<...>
ЦА ФСБ РФ. Ф. 2. On. 2. Д. 131. Л. 1-7. Копия

Ист.: Русская военная эмиграция 20-40-х годов ХХ в.: Документы и материалы. Т. 4. У истоков «Русского общевоинского союза». 1924 г. – М.: Российск. гос. гусманит. ун-т. 2007. С. 506-513.

http://1914.borda.ru/?1-12-0-00000278-000-60-0


(http://vozduhpark.narod.ru/Kovanko4.gif)
vozduhpark.narod.ru

Дед Андрея Александровича - Кованько Матвей Иванович - горный инженер, капитаном Корпуса горных инженеров был переведен в 1830 году на Алтай, на Колывано-Воскресенские заводы.

Отец Андрея Александровича - генерал-лейтенант Александр Матвеевич Кованько (1856-1919), изобретатель и пилот-"аэронавт", начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы - http://vozduhpark.narod.ru/kovanko1.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Сентябрь 2011, 20:17:07
Из официальной газеты Английского аэро клуба "Flight"

17 мая 1917.
Fatal Accidents.
A VERDICT of " Accidental Death " was returned at an
inquest on May 7th on 2nd Lieut. Trollope and 2nd Lieut.
Cauldwell, who were killed while flying on May 4th. The
former, a qualified aviator, had charge of the machine, the
engine of which is stated to have failed.
A similar verdict was returned at the inquest on Cadet
G. V. Smirnov, a Russian, and Capt. Lylewain, R.F.C., who
were killed in a flying accident. The machine fell from about
200 ft., and upon contact with the ground the petrol tank
burst and the machine was enveloped in flames. Captain
Lylewaln was killed instantaneously, and the cadet died a
few hours later at the Southall military hospital from syncope.
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200477.html

13 сентября 1917.
While flying in Wiltshire on the evening of September 6th
Pilot-Cadet A. Vinogradoff, of the Russian Army, attached to
the R.F.C., was killed.
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200943.html?search=vinogradoff

7 август 1919
Fatal Accidents
WHEN leaving Cranwell aerodrome for Liverpool on
July 31, a machine, piloted by Sec. Lieut. W. A. Roberts,
during a steep bank, side-slipped and crashed to the ground.
The pilot and passenger, Sec. Lieut. E. Ireland, were killed.
A verdict of " Accidental Death " was returned at the
inquest on Lieut. Lupinsky, a Russian flying officer, who,
on July 26, was struck by a propeller and killed on the
Doncaster aerodrome when preparing to return to Tadcaster.
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919%20-%201051.html?search=russian%20flying

1 мая 1919.
In 1916 a mission was sent to Russia to assist in training and organising
the Russian Flying Corps, and during the latter part of 1916 and during
t 9 i 7 Russia was supplied with 25r aeroplanes. In May, 1918, orders were
issued for the despatch of a R.A.F. contingent in conjunction with a special
mission which was being sent to Northern Russia to operate from Archangel.
The force consisted of eight D.H. 4 (R.A.F. 3A) machines with a
complement of personnel and stores. On arrival at Archangel sufficient
machines were collected from those which had previously been sent to Russia
to form two squadrons of Nieuports and i j strutters. In August, 1918,
reinforcements were despatched to Archangel, consisting of a proportion of
British officers, N.C.O.'s, and men, a wing headquarters, an Intelligence
Section, one flight of R.E. 8.'s, and two Repair Sections for engines and aircraft
respectively. On November 12, 1918, a further reinforcement of six
Sopwith scouts and a six months' supply of stores were despatched.
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919%20-%200581.html?search=russian%20flying



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Сентябрь 2011, 10:42:33
1 Абакуменко А.Я.  . В сентябре 1917 г. командирован в Англию в авиашколу. 07.08.1918 покинул Великобританию.
2 Баранов В.Г. Cлужил в Министерстве авиации Франции. В 1940 г. эвакуировался в Англию. 21.06.1964 г. умер в Лондоне.        Похоронен в Лондоне на кладбище Вест-Промтон.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D1%8F%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2_%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
3 Воеводский Н.С. На сентябрь 1917 г. в расположении Русского военного агента в Великобритании. После 1917 г. проживал в  Англии. Принимал деятельное участие, находясь на должности военного советника в обороне Лондона от полётов германских дирижаблей. Перешёл на английскую службу.
4 Модрах С.К. Эмигрировал в Англию. 18.12.1922 г. умер в санотории "Woking" близ Лондона.
5.Моисеенко-Великий Н.Н.В 1918 г. командирован в Англию. Актёр комик. Гастролировал в Париже и Лондоне.
6.Смирнов И.В. . В декабре 1917 г. эмигрировал в Англию.

Источник:  М.С. Нешкин, В.М. Шабанов, Авиаторы - кавалеры ордена Св.Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1918 годов, Москва, Росспэн, 2006.
Или в el. виде:       http://retroplan.ru/


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Сентябрь 2011, 10:58:22
Крутень, Евграф Николаевич

http://ru.wikipedia.org

(http://s07.radikal.ru/i180/1109/d9/ad769faf2f16.jpg) (http://www.radikal.ru)

В ноябре 1916 года Евграф Николаевич, как один из лучших российских истребителей, был направлен "по обмену опытом" во Францию, где воевал в 3-й эскадрилье "Аистов". В боях под Амьеном и Нанси он сбил два немецких самолета, после чего отправился в Англию. Вернувшись на Родину в марте 1917 года, Крутень был произведен в капитаны и вернулся на должность командира 2-й истребительной авиагруппы, действовавшей на Западном фронте. Авиагруппа состояла из 3-го, 7-го и 8-го корпусных авиаотрядов. Самолеты каждого авиаотряда имели на фюзеляже свою эмблему: 3-й - голову индейца, 7-й - голову орла, 8-й - туз червей. На принадлежавшем командиру авиагруппы "Ньюпоре-23" красовался профиль Ильи Муромца. С апреля 1917 года - командир 2-й боевой авиационной группы.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Сентябрь 2011, 11:10:18
Абакуменко, Алексей Яковлевич

Foto v Wikipediji - Romanov V.A.
 
В сентябре 1917 г. командирован в Англию в авиашколу. 07.08.1918 покинул Великобританию.

В середине октября Абакуменко был командирован в Англию для обучения в королевской авиационной школе.
В августе 1918 года Абакуменко покинул Англию и вернулся в Россию, служил у Колчака в 1-м Сибирском корпусном авиаотряде, за отличия против Красной армии произведён в капитаны. В феврале 1919 года находился в селе Спасском Приморской области, где был начальником авиационного поезда-мастерской № 3.
Wikipedia.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

Абакуменко Алексей Яковлевич (1889 – 1920).
Родился 15 марта 1889 года в Луганске в семье мещан. Получил начальное домашнее образование.  В службе с 1910 г. Солдат 11-й воздухоплавательной роты. Весной 1912 года командирован в Авиационный отдел Офицерской воздухоплавательной школы. 16.04.1912 года закончил моторный класс. 29.04.1912 года окончил обучение со званием лётчика и направлен для формирования Брест-Литовского крепостного авиаотряда. (По другим источникам - поступил на военную службу из кузнецов. Будучи солдатом, в авиароте, выучился читать и писать. Окончил школу Анатра в Одессе). С 15.09.1913 г. - в Новогеоргиевском крепостном авиаотряде. Затем в Брест-Литовском воздухоплавательном батальоне, Брест-Литовском КАО (с 1914 г. переименован в 26-й КАО). С 31.04.1913 по 25.07.1914 - и.д. заведующего мастерскими отряда. 31.05.1014 г. потерпел  аварию во время пробного полёта на самолёте «Фарман-16». С 25.07.1914г. - заведующий оружием отряда. С 24.08.1915 г - в особом авиаотряде для охраны Императорской резиденции (по другим источникам- перед этим назначением - в составе Гвардейского КАО) Военный лётчик (14.03.1917), штабс-капитан (17.09.1917). С 11.06.1917 г- мл. офицер 15-го авиаотряда истребителей. В сентябре 1917 г. - в 1-м КАО. Командирован в Англию в авиашколу. В 1918 году вернулся в Россию. Воевал в белых армиях Восточного фронта. С ноября 1918 года -военный лётчик 1-го Сибирского КАО. Произведён в капитаны за военные отличия. На февраль 1919 г. - начальник авиационного поезда-мастерской №3 (с.Спасское Приамурской обл.). 22 сентября 1920 года погиб на Харбинском ипподроме при испытании нового самолёта конструктора  И.И.Диля. Похоронен 25.09.1920 г. в городе Харбин (Китай).
Награды: Георгиевские кресты 4-й ст.(1914), 3-й, 2-й и 1-й ст., ордена Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (14.06.1915), Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом (25.02.1916), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (17.07.1916), Св. Станислава 2-й ст. с мечами (05.12.1916), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (11.12.1916), Св. Георгия 4-й ст. (10.10.1917).
http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1201024387/60


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Сентябрь 2011, 00:25:22
После беглого прочтения записок (по другому не назавешь) Flight Commander A.G.Bond подтвердились записи Хиксы, в которых он говорит о том, что курсанты, после некоторого прибывания в общем лагере, были разделены на группы, приблизительно по 10 человек в каждой. В группе Бонда было 6 человек.

Бонд упоминает четверых из них:

1. young ("малышь") Konno - подтянутый, сухощавый парень с юга, с карими постоянно шарющими везде глазами. Бонд называет его казаком (Ф.Р. думаю вернее казахом). Необщителен. Похоже на то, что был полицейским, или какого-то рода бандитом.
2. Vassilief - (Ф.Р. - вероятно Васильев Василий) http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198316#msg198316
3. Oushagoff - крупных размеров казак, с очень чувствительными руками и невозмутимым как у китайца лицом. Коневод. Тугодум. Не был пригоден для разведовательных полетов, но прекрасно подходил для больших самолетов.
4. Без имени. Молодой парень. Имел привычку бить себы по шлему перед полетом и салютовать. Однажды в первом сольном полете взлетел ранним утром и пропал. Должен был сделать 3 круга над аэродромом и приземлится, но скрылся за горизонтом. В баках находилось достаточно топлива, чтоб долететь до Ламанша. (Ф.Р. где же был тогда аэродром?). В районе Peterborough самолет приземлился на лужайке и пилот был арестован как иностранный шпион (с английскими сигаретами в кармане, полетным заданием на русском, в непонятной форме). А случилось вот что, кадет забыл как поворачивать самолет в воздухе, и ему пришлоь лететь по прямой Бог весть сколько, до подходящей лужайки.

Вывод такой:
У нас появились два новых пилота - некто Конно - казак или казах. Ушаков или Ушагов - казак. Подтвердился Васильев. Четвертый кадет - весельчак и двое неизвестных.

Думаю следует сделать визуализацию находившихся в Англии групп кадетов. Отметить на карте известные места их прибывания. Поможет немного с географией и определение, кто в какой группе находился. Например, если Бонд говорит, что весельчак мог долететь до Ламанша, то в самом деле, откуда же он летел? и в какую сторону? Вопрос, пожалуй, к экспертам по самолетам того времени. Возможно ли расчитать время полета и дистанцию зная приблизительно марку самолета и вместимость его бака.

MAP:
http://maps.google.com/maps/ms?msid=213446146880556895625.0004ad5220ce7d5bb3910&msa=0&ll=53.87844,0.395508&spn=6.880526,14.128418


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 21 Сентябрь 2011, 09:02:57
Уважаемый Роман!
Вашу тему на нашем Форуме заметили, например, на сайте "История Литовской авиации 1919 - 1940", где в разделе его форума по персоналиям появилась ссылку на Ваши данные по Пранасу Гиксе - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m. :: Diskusijos :: Lietuvos Karo Aviacija 1919 - 40m. :: Asmenybės - http://www.plienosparnai.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?575.10
И странно, что Ваши данные до сих пор не вызвали "обвального интереса" на таком профильном форуме, как "Авиация Первой Мировой войны" - http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0-1316501114
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
Господа!

Какой обвальный интерес? О чем вы говорите?

Вы прочитайте старую тему "Русские авиаторы на Салоникском фронте" http://aviaww1.forum24.ru/?1-8-0-00000004-000-10001-0-1286967749 . В конце темы я поднял вопрос о публикации списка русских летчиков из книги "Чины Русского Корпуса: Биографический справочник в фотографиях", Волков С.В. / Стрелянов (Калабухов) П.Н. - ответа не последовало...

Спросите почему? Да потому, что участников того форума интересуют только герои-летчики,  а не курсанты и свежеиспеченные пилоты зарубежных школ, тем более бывшие летчики  - бойцы Русского корпуса на Балканах в Великую отечественную, ведь многие из участников форума  считают их предателями и "фашисткими прихвостнями". А эти русские никогда не присягали правительству большевиков, они вели с ним непримиримую борьбу!

Тоже самое происходило и с форумом выпускников младших авиационных специалистов http://shmas.forum24.ru/ . Большинство историков и любителей авиации не интересуют судьбы незаметных и практически безызвестных скромных наземных тружеников авиации - авиационных механиков, мотористов, связистов и метеорологов...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 21 Сентябрь 2011, 09:08:19
тем более бывшие летчики  бойцы Русского корпуса на Балканах в Великую отечественную, ведь многие их считают предателями и "фашисткими прихвостнями". А эти русские войны никогда не присягали правительству большевиков, они вели с ним непримиримую борьбу!

Но на Балканах ведь все-таки в 1941-1945 шла не Великая Отечественная война, а Вторая Мировая и "правительства большевиков" там точно в эти годы не было...

Кстати с "пробольшевистским" взглядом (считают предателями и "фашисткими прихвостнями") солидарен даже уважаемый автор вышедшего у нас в Барнауле в прошлом году книги-мемориала белогвардейскому 3-му Барнаульскому полку (А. Краснощеков) - уж кому-кому, но ему ярлык большевика трудно навесить:

"В принципе, как я понимаю, большинство эмигрантов, за исключением, может быть романтически настроенной молодежи, шли в корпус от безысходности. Оказавшись между немцами и озлобленными местными жителями, которые смотрели на русских, как сегодня многие в России смотрят на выходцев из ближнего зарубежья ("понаехало тут всяких"), оставшись без средств к сущестовавнию, они выбирали привычную им военную службу, дававшую им и их семьям определенную защиту, к тому же связанную с призрачной возможностью попасть в Россию, чтобы продолжить борьбу с большевиками. Это уж потом они романтизировали свою борьбу, хотя по сути своей были обычными полицаями. Характерно, что в Хорватии, где к русским, несмотря на пещерный национализм усташей, относились более лояльно (многие из них находились здесь на государственной службе, как Константин Григоров*, про которого я Вам как-то сбрасывал информацию, в т.ч. в армии и авиации), приток добровольцев в корпус был намного меньше, чем в братской Сербии." 

<...>
*сына Барнаульского уездного воинского начальника в 1918-19 гг, омского кадета Константина Григорова, Его сын Никита Константинович опубликовал в 2008 г. в "Военно-Историческом журнале" статью (http://history.milportal.ru/arxiv/voenno-istoricheskij-zhurnal-2008-g/voenno-istoricheskij-zhurnal-3-2008-g/).


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 21 Сентябрь 2011, 09:18:46
тем более бывшие летчики  бойцы Русского корпуса на Балканах в Великую отечественную, ведь многие их считают предателями и "фашисткими прихвостнями". А эти русские войны никогда не присягали правительству большевиков, они вели с ним непримиримую борьбу!
Но на Балканах ведь все-таки в 1941-1945 шла не Великая Отечественная война, а Вторая Мировая и "правительства большевиков" там точно в эти годы не было...
Конечно Вторая мировая, просто инерционная опечатка. Вели борьбу с большевиками они еще в Гражданскую... Бойцы Русского корпуса рвались на восточный фронт, немцы, побоялись,  не пустили!


Поскольку уж речь зашла о чинах Русского корпуса, то захотелось вернуться к своей же публикации (по материалам "благожелателя" форума "Авиация ПМВ") на сайте АГВП "Стрижи"

(http://sammler.ru/uploads/post-81-1190188974.jpg)
Цитировать
Янковский Георгий Викторович (Ежи-Витольд) (1888–1944)

Родился в Лодзи. Окончил Варшавскую школу пилотов "Авиата" (диплом № 25 от 20.07.1911 г.). Работал лётчиком-испытателем у Сикорского. В начале 1912 года вместе с М.Г. Лерхе и Ф.Э. Моска участвует в постройке моноплана ЛЯМ. На нём Янковский в мае 1912 г. установил всероссийский рекорд высоты. Отмечали, "что этот русский рекорд высоты поставлен русским пилотом, на русском аппарате ЛЯМ, построенном из русских материалов". Весной 1913 года на моноплане С-11 Г. Янковский выиграл второй приз на соревновании в Петербурге. В начале 1914 года летчик Г.В. Янковский  выполнил «мертвую петлю» (петлю Нестерова) на первом русском самолете С-12.

С 20 августа 1914 г. Янковский воевал охотником на собственном самолёте С-12А в 16-м КАО в центральной Польше. Вскоре Янковский становится лучшим разведчиком. До конца 1915 г. он совершил 66 боевых вылетов общей продолжительностью 90 час. 25 мин. 22 марта 1915 года он сбивает свой первый самолёт противника. За эту победу его производят в прапорщики. После освобождения Галиции и приезда туда Николая II Янковского, с его С-12А, направили на защиту царского поезда. В октябре лётчик стал подпоручиком, в ноябре Янковского откомандировали в Эскадру Воздушных Кораблей, он стал командиром "Ильи Муромца" ИМ-3.

В Гражданскую войну Янковский воевал на стороне белых и после эмигрантских скитаний оказался в Югославии и служил в ВВС Хорватии. После её оккупации весной 1944 г. немцы включили хорватские части в состав люфтваффе, таким образом, Янковский оказался на авиабазе в Сеще, откуда в 1941 г. летал бомбить Москву (где в это время жила его мать).
Погиб Г. Янковский в 1944 году при посадке на подбитом югославскими партизанами бомбардировщике.


Награды: Георгиевские кресты III и IV ст., орден Св. Станислава III ст., орден Св. Владимира IV ст., Св. Анны IV ст.

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1198850133/60 (http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1198850133/60)
Что же было на самом деле? На Саммлере оказывается эту тему давно уже обсудили...
Цитировать
Чуток поправлю - оказавшись в Югославии, он поступил служить в королевскую югославскую авиацию. После организации хорватской авиации вступил в нее. Летом 1941 г. начал формироваться Хорватский авиационный добровольческий легион. В нем были истребительные и бомбардировачные группы. В состав бомбардировочной группы вступил и наш герой. В Хорватии она была обозначена как 5-я бомбардировочная, ее командиром был назначен майор Борис Кело,Организация группы происходила на аэродроме Грейфсвальд. В октябре 1941 г. хорваты стали перебрасываться на Восточный фронт. В Витебске хорватские пилоты получили 15 самолетов Do-17Z-2 и стали 10-й хорватской эскадрильей в составе Ш/3 бомбардировочной группы. Свой первый боевой вылет хорваты совершили 22 октября 1941 г. По заданию немецкого командования они бомбили советские позиции у озера Илмень. В ноябре 1941 г. хорватские пилоты заслужили благодарность фельдмаршала Кессельринга, а в декабре летчики были переброшены на московское направление. Участвуя в налетах на Москву и ближайшие к ней аэродромы хорваты понесли потери – 6 самолетов и 4 экипажа . 6 января 1942 г. хорватские летчики были упомянуты в сводке ОКВ. Совершив свой 370-й вылет пилоты были в начале февраля 1942 г. выведены с фронта и отправлены в Хорватию.

Еще один русский пилот-эмигрант служил в истребительных частях Хорватского легиона. В составе испанских истребительных частей на Восточном фронте служил один из сыновей белоэмигрантов...

Аркадий Попов, имел звание капитана Люфтваффе, дважды арестовывался Гестапо за свое русское происхождение - опасались, что он перелетит на сторону красных. Позже, в Хорватии он командовал одной из истребительных эскадрилий НДХ.
А что же Янковский?
Цитировать
Насчет "все известно" о Г.В.Янковском получается, что не все.
С 1918 он в Донской армии и ВСЮР, 1919 летчик в 3-м самолетном отряде, затем в 6-м авиаотряде, штабс-капитан, эвакуирован 5 апр. 1920 из Феодосии (данные С.В.Волкова).

На 1941 Янковский офицер действительной службы югославской армии. Затем, как  здесь уже упоминали, видимо, была его хорватская эпопея.

А далее, с 1942 штабс-капитан Г.В.Янковский служил в Русском Корпусе. Фотография его с чином и фамилией есть в альбоме РК (Н.-Йорк, 1960).
Смею заверить, корпусники помещали там лишь своих соратников.
Погиб он в Сараево в 1943-м.
Вот так рождаются легенды и так же порочат ни в чем не виновного русского летчика!  А вот и ответ...
Цитировать
Коллеги!

По-моему Вы слишком быстро и без достаточных оснований зачислили Янковского в «Ратно Зракопловство НДХ». Вот какая информация на него есть в сербских источниках в связи с испытаниями югославского самолета ММ-2.

Перевожу на русский: «... Не известно точно, в каком состоянии немцы захватили самолет (ММ-2, моё примечание), но вполне вероятно, что он был неисправен. Поскольку немецкие военные власти не были особенно заинтересованы в этом самолёте, он вместе с другими самолетами, собранными на аэродроме Кральево (Сербия, мое примечание) в течение июня 1941 года был передан, точнее, продан, вновьсформированным ВВС НДХ. Самолет был отремонтирован на самом аэродроме, а в Земун (пригород, сейчас район Белграда, мое примечания) его только в начале сентября 1941 года перегнал капитан летчик-истребитель Джорджие (Георгий) Янковский, тест-пилот авиационной фабрики "Dornier-Werke Neustadter Werke G.M.B.H." в Кральево. Янковский предварительно испытал самолет в воздухе, также как и другие самолеты, отремонтированные в Кральево (для ВВС НДХ), а затем перегнал их в Земун. На аэродроме Земун, самолет ММ-2 принял хорватский офицер связи майор Иван Пупис, ответственный за ремонт, перелеты и прием самолетов из бывших королевских ВВС Югославии...»

Таким образом, осенью 1941 года, Янковский не был пилотом и военнослужащим ВВС НДХ. Он был летчиком-истребителем, капитаном королевских ВВС Югославии, испытывавшим самолеты на авиазаводе Дорнье в Кральево. Авиазавод и дальше продолжал работать, и после капитуляции испытатели были нужны. Не было смысла посылать его на советско-германский фронт. Скорее всего он мог быть в составе Русского охранного корпуса.
(http://pics.qip.ru/small/1045fLm.jpg) (http://pics.qip.ru/0026SE-1045fLm/)

Для тех, кого заинтересовала эта тема, ссылка на первоисточник http://sammler.ru/index.php?showtopic=30985&hl=%DF%ED%EA%EE%E2%F1%EA%E8%E9&st=0 (http://sammler.ru/index.php?showtopic=30985&hl=%DF%ED%EA%EE%E2%F1%EA%E8%E9&st=0)

Заглянул в книгу "Чины Русского Корпуса". Он действительно служил в 1941 году в составе королевских ВВС Югославии (но не Хорватии!), и, скорее всего, с 1942 года в Русском Охранном Корпусе, а погиб он точно в Сараево и в 1943-м!!!

* * *


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 21 Сентябрь 2011, 10:08:51
Понимаю Вашу горячность, на стр. 267 в "Русские в Сербии" есть (как конечно знаете) краткая информация о Янковском с указанием на год смерти как "1943" и местом смерти "Сараево":

(http://s52.radikal.ru/i138/1109/85/f125b1342313.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s52.radikal.ru/i138/1109/85/f125b1342313t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1109/85/f125b1342313.jpg.html)

...Но мы, кажется значительно удалились от темы, заявленной в названии...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 21 Сентябрь 2011, 11:08:19
...Но мы, кажется значительно удалились от темы, заявленной в названии...
Виноват, исправлюсь...

Уже упомянутый здесь Артамонов и... Арватов, но не Георгий, а, возможно, Юрий!
Цитировать
Г.П. Артамонов окончил школу в Англии
А.И. Коваленко- выпуск 1917 г.
.............................................
Ю.А. Арватов, прапорщик школа в Англии

http://1914.borda.ru/?1-20-1220-00001236-000-10001-0#093.001.001.002.001.001.001

В литературе о том времени встречаются упоминания о летчиках с фамилией Арватов, но похоже речь идет об однофамильцах или банальная "опечатка"!?

"Кавтарадзе в своей книге приводит примеры и других бывших белых офицеров, награжденных в ходе гражданской войны орденами Красного знамени - это ... упоминавшийся выше Т.Т. Шапкин и военный летчик капитан А.Ю. Арватов, служивший в Галицийской армии, двое последних были награждены этим орденом дважды..."
 
http://samlib.ru/m/muhlisow_rasul_nurlanowich/komandiryrkka.shtml
http://lib.rus.ec/b/29546/read


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 11:16:20
Думаю следует сделать визуализацию находившихся в Англии групп кадетов. Отметить на карте известные места их прибывания. Поможет немного с географией и определение, кто в какой группе находился. Например, если Бонд говорит, что весельчак мог долететь до Ламанша, то в самом деле, откуда же он летел? и в какую сторону? Вопрос, пожалуй, к экспертам по самолетам того времени. Возможно ли расчитать время полета и дистанцию зная приблизительно марку самолета и вместимость его бака.

MAP:
http://maps.google.com/maps/ms?msid=213446146880556895625.0004ad5220ce7d5bb3910&msa=0&ll=53.87844,0.395508&spn=6.880526,14.128418

...Uchityvaja cho liotchik letel skoree vsego na Farman Shorthorn ( skorostj kotorogo 116 km/h) - to letel on chutj boljshe chasa. T.e. eto realjno. Сhto zabyl kak povernutj CHUSHJ . Oni vse uzhe umeli letatj. Pomnite u Hiksy Это перед отправкой в Англию
...На следующий день мы, сотня учеников лётчиков из разных авиашкол, и, двенадцать таких же учеников офицеров, сидели в специальном поезде, Realjno mjgla podvesti technika (Zaklinitj rulj povorota)
Tak chto eto v stile  OH THOSE RUSSIANS !!!....

Verojatnee vsego schkola, iz kotoroj vyletel "Vesel4ak"  naxodilas
RAF Spitalgate (Grantham) http://maps.google.com/maps/ms?msid=213446146880556895625.0004ad5220ce7d5bb3910&msa=0&ll=52.922151,-0.563049&spn=0.229757,0.441513 i letel on na jug.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 11:27:02
...Но мы, кажется значительно удалились от темы, заявленной в названии...
Виноват, исправлюсь...

Уже упомянутый здесь Артамонов и... Арватов, но не Георгий, а, возможно, Юрий!
Цитировать
Г.П. Артамонов окончил школу в Англии
А.И. Коваленко- выпуск 1917 г.
.............................................
Ю.А. Арватов, прапорщик школа в Англии

http://1914.borda.ru/?1-20-1220-00001236-000-10001-0#093.001.001.002.001.001.001

В литературе о том времени встречаются упоминания о летчиках с фамилией Арватов, но похоже речь идет об однофамильцах!?

"Кавтарадзе в своей книге приводит примеры и других бывших белых офицеров, награжденных в ходе гражданской войны орденами Красного знамени - это ... упоминавшийся выше Т.Т. Шапкин и военный летчик капитан А.Ю. Арватов, служивший в Галицийской армии, двое последних были награждены этим орденом дважды..."
 
http://samlib.ru/m/muhlisow_rasul_nurlanowich/komandiryrkka.shtml
http://lib.rus.ec/b/29546/read

S trudom vspominaju svoji poznania Russkogo jazyka (u4ilsia v pedax), no mne kazetsia imia Jurij - eto slavianskaja interpritacija imeni George (Georgij). U4ityvaja to, 4to mnogie russkie kadety nosili strannye imena na anglijskij maner (Benjamin, Johh), to vpolne dopustimo, 4to Jurija nazvali George(m).


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 21 Сентябрь 2011, 11:40:49
..............................
38.   Нузберг Иван. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198292#msg198292
.............................

(http://www.sakharov-center.ru/img/site/image/NusbergIIAULE.jpg)

Нусберг Иван Иванович (1893-1949)  летчик

(Справка составлена по воспоминаниям Нусберг Лидии Ивановны, дочери)

1893, 21 августа. — Родился в г. Валке Лифлядской губернии. Отец – Иван Иванович Нусберг, эстонец, рабочий-железнодорожник. Мать – Грета Гендриховна Нусберг (1868–1941). Шестеро братьев и сестер – Яков, Александр, Ксения, Эмилия, Алина, ?.

Окончание церковно-приходской школы в г. Тарту.

Железнодорожный ремонтный рабочий, телеграфист на Северно-Западной железной дороге.

1912. — Работа электромонтером на электротехническом заводе «Вольта» в Ревеле (ныне – Таллинн).

1914, август. — Мобилизация в армию. Отправка на Западный фронт в воздухоплавательный батальон, обучение на моториста.

1914, ноябрь. — Начало летной работы.

1916. — Прохождение теоретических курсов авиации при Политехническом институте в Петрограде.

1917, январь – июль. — Учеба в королевской летной школе в городе Ханслоу в Англии, куда был направлен в числе ста русских военнослужащих. Получение звания военного летчика высшего пилотажа с правом на ночные полеты. Возвращение в Россию, боевая служба в 3-й истребительной группе царской армии на Западном фронте.

1917. — Оккупация Прибалтики войсками кайзера Вильгельма, бегство родителей в г. Мариинск Томской губернии.

1917, ноябрь. — Вступление в ряды Красной Гвардии. Служба военным летчиком в авиаотряде г. Ревеля.

1918, начало января. — Вступление в члены ВКП(б). Эвакуация с авиаотрядом в Петроград и переформирование его в новый Красный авиаотряд. Охрана берегов Северного Ледовитого океана. Боевые действия в составе Архангельского авиаотряда и Олонецкой авиагруппы.

1918, лето. — Отправка во 2-й Смоленский авиаотряд.

1918, сентябрь — Женитьба. Жена – Наталия Андреевна Немчинова. Выезд на фронт вместе с женой.

1919, февраль. — Перевод в Царицынский 16-й отряд 10-й Красной Армии. Награждения за боевые заслуги.

1919, 28 июня. — Рождение в Саратове сына Владимира.

1920. — Заболевание сыпным тифом. Лечение в саратовском военном госпитале.

1920, август. — Работа в Москве начальником авиаремонтных мастерских, а также в Центральном авиапарке-складе РККА летчиком-сдатчиком.

1922, январь. — Возвращение на летную работу, назначение в Харьков командиром 6-го военного авиаотряда.

1923, 29 мая. — Рождение дочери Лидии.

1925, март. — Окончание в Ленинграде курсов «авиаВАК» РККА и Губпартшколы. Возвращение в Харьков в Отдельный разведывательный авиаотряд имени Ильича, развертывание его в эскадрилью.

1927, ноябрь. — Участие в качестве командира эскадрильи в первом авиапараде в Москве над Красной площадью. Назначение на должность командира авиабригады. Присвоение звания «комбриг авиации», что соответствует генерал-лейтенанту.

1928, август. — Из-за нежелания работать в военной разведке увольнение с военной службы и перевод в качестве первого гражданского летчика в Среднюю Азию. Работа в системе «Добролета» и жизнь в г. Чарджуе и г. Ташкенте. Прокладка почтово-пассажирских и грузовых авиалиний.

1929, апрель. — Награждение Реввоенсоветом СССР орденом Красного Знамени за участие в освобождении города Гарм в горном районе Памира (Таджикистан) от басмачей.

1931. — Успешное проведение авиаразведки по розыску отряда Джунаида Хана.

1933. — Приглашение в Москву в Главное управление Гражданского Воздушного флота и перевод на должность пилота-агитатора особой свободной авиационной агитэскадрильи имени Максима Горького, командир которой – летчик-наблюдатель Михаил Кольцов, известный журналист.

1938, 12 марта. — Арест. Обыск в квартире.

Переселение семьи из трех в одну комнату. Вызовы жены на Лубянку, допросы, запугивания, предложения отказаться от мужа, развестись с ним, стать сексотом. Арест мужа сестры Алины.

1938–1939. — Невозможность поступления сына Владимира по окончании школы в Военно-воздушную Академию им. Н.Е. Жуковского. Поступление в Рыбвтуз в г. Астрахань. Возвращение в Москву. Устройство грузчиком на 2-й часовой завод.

1938, в ночь с 14 на 15 марта. — Арест младшего брата, летчика Нусберга Якова Ивановича, заместителя начальника Узбекского управления Гражданского воздушного флота (р. 1903, члена ВКП(б) с 1925 г., 25 мая 1938 г. Комиссией НКВД и Прокуратуры СССР обвиненного в шпионаже в пользу Эстонии, расстрелянного 7 июня 1938 г. на Бутовском полигоне в Подмосковье, реабилитированного 1 июня 1957 г.).

1938, 13 марта – май. — Пребывание И.И. Нусберга в Бутырской тюрьме. Предъявление обвинения в том, что в 1931 году в Москве был завербован заместителем начальника Главного управления Гражданского Воздушного флота СССР Я.Я. Анвельтом в Эстонскую разведку. Особенно жестокий следователь – младший лейтенант Скоробогатов. Конвейерные допросы, избиения, шантаж и пытки. Смена следователей. Следователь младший лейтенант Скоробогатов. Отказ от подписания признания в несуществующих преступлениях. Грубая подделка подписи Нусберга под протоколами. Встреча с братом Яковом в Таганской тюрьме.

1938, 2 июня. — Постановление Особого совещания при НКВД СССР: 8 лет ИТЛ по статье 58-6 (шпионаж) УК РСФСР. Этап на Колыму.

1938, конец. — Пребывание на прииске Линковой Сусуманского района Колымы. Цинга, ревматизм, болезнь сердца.

1939, июнь. — Перевод в Берелех. Четыре раза лежал в лагерной больнице. Просьбы в различные инстанции о пересмотре дела. Написание писем домой.

1939, ноябрь – 1940, лето. – Лагерь у бухты Нагаева (под Магаданом).

1940, ноябрь – 1941, март. – Этап в Сусуман. Лагерная больница в поселке Сусуман. По выходе из больницы – кухонный рабочий, счетовод в столовой и бухгалтер местпрома.

1941, май. — Направление сына Владимира в трудармию как члена семьи «врага народа».

1941, 29 сентября. — Самоубийство матери, не вынесшей преследований НКВД.

Работа И.И. Нусберга на лесоповале, на золотых приисках, на промкомбинате. Страдания оттого, что не может помочь своей стране в борьбе за освобождение.

1945, зима – весна. – Работа на лесозаготовках в 43-х км от Магадана в мороз до минус 53(С.

1946, март. — Вместо законного освобождения по окончании срока объявление о задержании до особого распоряжения.

1947, 16 апреля. — Освобождение. Возвращение в Москву.

1948. — Отказ Военного прокурора войск МВД СССР в пересмотре дела. Отказ в назначении пенсии по первой группе инвалидности из-за нехватки стажа, так как ввиду осуждения за уголовное преступление трудовой стаж до ареста не засчитывается.

1949. — Получение прописки в Москве.

1949, 11 августа. — Скончался Иван Иванович Нусберг. Похоронен в Москве на Пятницком кладбище.

1957, 29 апреля. — Пересмотр дела Военным Трибуналом Московского Военного округа и прекращение его за отсутствием состава преступления.
 
http://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/author62f0.html?id=1402

Нусберг Л. И. Страницы памяти // 30 октября : газета. – № 50. – С. 14 ;  № 53. – С. 7-8.
http://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/auth_pagesb4d7.html?Key=23147&page=0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 21 Сентябрь 2011, 12:19:47
"Югославско-Английская" биография еще одного летчика:

"Лещенко Дмитрий Львович (1903, Гадяч, Полтавская губерния - 1980, Дерби, Англия). Военный летчик Югославской авиации" - на стр. 266 в сборнике "Русские в Сербии" (авторы Тимофеев А.Ю., Арсеньев А.Б. и др.; ответственный редактор А. А. Максаков). Белград. 2009 г.

На этой же сранице выше:
(http://s002.radikal.ru/i199/1109/79/bcc638ca22cf.jpg) (http://www.radikal.ru)

Информация лондонской резидентуры Иностранного отдела ОГПУ, полученная от случайного источника, о составе Союза русских летчиков во Франции

1. Председатель – генерал от кавалерии Каульбарс. Избран на эту должность за заслуги перед русской авиацией как член комиссии по организации русской авиации и старший в чине.

2. Почетный председатель – б[ывший] в[еликий] князь Александр Михайлович Романов.
<...>
44. Кованько Андрей Александрович – есаул, военный летчик. Отличный воен[ный] летчик. Идеология антисоветская. Работает на заводе «Блерио».
<...>
ЦА ФСБ РФ. Ф. 2. On. 2. Д. 131. Л. 1-7. Копия

Ист.: Русская военная эмиграция 20-40-х годов ХХ в.: Документы и материалы. Т. 4. У истоков «Русского общевоинского союза». 1924 г. – М.: Российск. гос. гусманит. ун-т. 2007. С. 506-513.

http://1914.borda.ru/?1-12-0-00000278-000-60-0


(http://vozduhpark.narod.ru/Kovanko4.gif)
vozduhpark.narod.ru

Дед Андрея Александровича - Кованько Матвей Иванович - горный инженер, капитаном Корпуса горных инженеров был переведен в 1830 году на Алтай, на Колывано-Воскресенские заводы.

Отец Андрея Александровича - генерал-лейтенант Александр Матвеевич Кованько (1856-1919), изобретатель и пилот-"аэронавт", начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы - http://vozduhpark.narod.ru/kovanko1.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 12:48:30
Metod obuchenija v Anglijskoi letnoj schkole:

2nd Lt. Reggie Pohlmann b.04.08.1898 (From his Pilot's Flying Log Book)
19.05.1917 - ознакомительный полет с инструктором (Maurice Farman Shorthorn) - 10 мин.
Потом обучение на земле
10.06. 1917- полёт с инструктором (Maurice Farman Shorthorn) - 40 мин.
В течение которого выполнены 3 посадки, одна из которых
самостоятельная.
Потом полёты с инструктором с упором на тренировку приземления.
12.06. 1917- Первый самостоятельный полёт. - 30 мин.
Летал на высоте 500 м. вокруг деревни и осуществил 4 посадки.
При осуществлении последней из них повредил шасси, после чего
должен был провести в воздухе ещё 2 3/4 часа с инструктором
После ещё 2 дней полётов, - налетал 150 мин. самостоятельно, и
совершил 19 посадок
Потом его перевели в 11TS (Тренировочная эскадрилья) для продолжения обучения.
14.06.1917- полёт с инструктором на Curtiss JN "Jenny".
16.06.1917-после 2 часов с инструктором на Сurtiss JN куда входили и 14
посадок его выпустили в самостоятельный полёт.
К концу недели он налетал 5 1/4 часов, из которых 3 самостоятельных
Последовали самостоятельные полёты
25.06.1917- совершил наиболее продолжительный полёт - 1 1/2 часа
в составе группы с тремя самолётами Martinsyde
07.07.1917- ознакомительный полёт с инструктором на Avro 504A,
после которого, имея на счету 16 часов налёта
начал полёты на боевом BE.12.
Совершил тренировочные полёты для развития навыков, включая
фотографирование, перелёты, подъём на высоту, в основном на ВЕ.2е.
В конце июля его перевели в 61 ТS.
08.08.1917- полёт на ВЕ.2.
На следующий день совершил полёт с инструктором на Armstrong Whitworth FK.8,
на котором и летал всю неделю упражняясь в навигации.
После этого переведён в 51 ТS для тренировок по боевому применению. Где всего налетал
31 час из которых 25 часов самостоятельно.
16.08.1917- первое "боевое" задание - нерегнал FK.8 c Ньюкасла (Newcastle) в Лимпни (Lympne)Кент (Кеnt).
Этот полёт продолжался более 4 часов.
Потом летал, в основном, на Мартинсайд Элефантах (Martinsyde Elephant) для тренировки в групповых
полётах.
30.08.1917- ознакомился с DH.4., cамолётом на котором ему предстояло летать на Западном фронте.
Сперва с инструктором -15 мин. потом ещё раз перед ланчем.
На следующий день ещё 5 раз,включая 3 самостоятельных полёта.
01.09.1917- выдержал проверку по навигации, а потом совершил ещё 4 полёта.
04.09.1917- считался уже завершившим обучение пилотом бомбардировщиком, Имея 52 часа 10 мин. налёта
из них 45 часов - самостоятельно.
И, как следует из документов не практиковался ни в стрельбе, ни в сбрасывании бомб.
...
...
05.02.1918- лейтенант Heinrich Bongartz (Jasta 36) cбил Reggie Pohlmann Пилот погиб.

Источник:Tom Spencer "Schoolboy" Pilot/Fly Past January 2008

T.e ochenj pochozhe na programmu russkich. I uchitywaja
Я начал летать на " Морис Фармане" (130 л.с.). Потом на другом аэродроме летал на "Мартинсайде", "Сопвиче", "Бристоль Файтере" , "Бристоле" и других. Нужно было перелетать на другие аэродромы и выполнять разнообразные упражнения. С полётов на "Мартинсайде" начались и учебные воздушные бои. Лётчик ученик имел синхронизированный фотопулемёт "стреляющий" через диск винта, а ученик наблюдатель фотопулемёт на турели в кабине.
Так, как обучение проходило примерно в то же время. И, так как, автор пишет, да и англичане упоминают, что все время приходилось перелетать с аэродрома на аэродром,- то даже существует вероятность что где-то летали на тех же аппаратах.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 13:55:07
1. young ("малышь") Konno - подтянутый, сухощавый парень с юга, с карими постоянно шарющими везде глазами. Бонд называет его казаком (Ф.Р. думаю вернее казахом). Необщителен. Похоже на то, что был полицейским, или какого-то рода бандитом.

Nu i Pranas tochno ne ("малышь").
Аndrej Senatorskij ( v centre snimka) byl korotyshkoj. Po sravneniju s nim Pranas (krainij sleva,- gigant.)

(http://s52.radikal.ru/i138/1109/c4/d30a58bbb1f2.jpg) (http://www.radikal.ru)

A 4to za zna4ek na pravoj storone grudi Pranasa - ne Russkogo li Aviacionnogo Korpysa?

(http://i080.radikal.ru/1109/42/52fbd545a563.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 14:11:25
Помогите пожалуйста разобраться:

(http://s54.radikal.ru/i144/1109/1b/172fd1e6c816.jpg) (http://www.radikal.ru)

1.
2. Попенов Владимир
3.
4.
5.
6.
7. Стадниченко Георгий
8. Арвалов Георгий
9.
10. Gerard Gwyn Crutchley http://www.flyingclothing.co.uk/pg005.html
11. Абаканович Петр
12.

Mozet my obschimi usilijami vseze smozem opredelit kto-est-kto?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 21 Сентябрь 2011, 14:39:29

A 4to za zna4ek na pravoj storone grudi Pranasa - ne Russkogo li Aviacionnogo Korpysa?

(http://i080.radikal.ru/1109/42/52fbd545a563.jpg) (http://www.radikal.ru)
Именно он - нагрудный знак "Военный летчик"
(http://historymania.info/files/nagrudnye_znaki_ros_avia_1913_1917/znaki_avia_ris.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 21 Сентябрь 2011, 15:43:46
Помогите пожалуйста разобраться:
(http://s54.radikal.ru/i144/1109/1b/172fd1e6c816.jpg)
............................
Mozet my obschimi usilijami vseze smozem opredelit kto-est-kto?
Навскидку...

1. Кочкарев?
2. Попенов Владимир
3. Батурин или Бельц?
4. Андреев Борис
5. Комиссаров или Пиховский?
6. Плишке или Вельман?
7. Стадниченко Георгий
8. Арвалов Георгий
9. Англичанин? Возможно наземный персонал (авиамеханик), поскольку отсутствует нагрудный  знак RFC.
10. Gerard Gwyn Crutchley http://www.flyingclothing.co.uk/pg005.html
11. Абаканович Петр
12. Англичанин?

Gruppa kadetov v Reading pod rukovodstvom Gerard Gwyn Crutchley vliu4ala v sebia:

Captain Abakanovitch
Vollovitch
Arvatov
Trounov
Batourin
Botcharev
Popionov
Bakradze - NEW
Anoreyev  - Vozmozno ANDREYEV
Grigorovitch
Plishke
Pokryvalov


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 18:04:56
Думаю следует сделать визуализацию находившихся в Англии групп кадетов. Отметить на карте известные места их прибывания. Поможет немного с географией и определение, кто в какой группе находился. Например, если Бонд говорит, что весельчак мог долететь до Ламанша, то в самом деле, откуда же он летел? и в какую сторону? Вопрос, пожалуй, к экспертам по самолетам того времени. Возможно ли расчитать время полета и дистанцию зная приблизительно марку самолета и вместимость его бака.

MAP:
http://maps.google.com/maps/ms?msid=213446146880556895625.0004ad5220ce7d5bb3910&msa=0&ll=53.87844,0.395508&spn=6.880526,14.128418

...Uchityvaja cho liotchik letel skoree vsego na Farman Shorthorn ( skorostj kotorogo 116 km/h) - to letel on chutj boljshe chasa. T.e. eto realjno. Сhto zabyl kak povernutj CHUSHJ . Oni vse uzhe umeli letatj. Pomnite u Hiksy Это перед отправкой в Англию
...На следующий день мы, сотня учеников лётчиков из разных авиашкол, и, двенадцать таких же учеников офицеров, сидели в специальном поезде, Realjno mjgla podvesti technika (Zaklinitj rulj povorota)
Tak chto eto v stile  OH THOSE RUSSIANS !!!....

Verojatnee vsego schkola, iz kotoroj vyletel "Vesel4ak"  naxodilas
RAF Spitalgate (Grantham) http://maps.google.com/maps/ms?msid=213446146880556895625.0004ad5220ce7d5bb3910&msa=0&ll=52.922151,-0.563049&spn=0.229757,0.441513 i letel on na jug.

Ot Nilolaja:

iz opisanija Pranasa o poliqtach v Gatchinskoj shkole, gde on prochodil obuchenije pered otpravkoj v Angliju.
t.e. on tochno uze umel letatj. Otsiuda i znachiok liotchika.
Летать мы учились на "Фармане -IV". Cамолёт этот совсем не имел кабины. И инструктор, и ученик, должны были сидеть на нижнем крыле на сколоченном из балок сидении. Ноги нужно было держать на специально прикреплённой трубке, или на похожей трубке руля поворота. Левой рукой нужно было всё время держаться за корпус самолёта, а правую держать на ручке управления, или тоже держаться за корпус. Мы оказывались в глупой ситуации, когда самолёт опускался вниз: - чувствовали себя падающими на землю.
Это был самолёт-биплан, т.е. имел два крыла, с ротативным двигателем и толкающим винтом. Впереди находился дополнительный руль высоты. Управлялся самолёт с помощью ручки метровой длины, прикреплённой с правой стороны, и соединённой тросами с рулём высоты и элеронами. Элероны "Фармана-IV"были слабо чувствительными. Бывало, делая поворот, наклоняеш ручку управления на каких-нибудь 20 см. в сторону, а самолёт совсем не реагирует. Выровнять самолёт было тоже очень трудно.
Ротативные двигатели в те времена смазывались касторовым маслом, которое, пригорая, страшно воняло.



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 22:27:17
Уважаемые коллеги. Прошу внимания. Важно.

На одном из форумов по генеалогии нашел запись о Кочкареве Федоре Дмитриевиче 1897 ст.Петровская. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198722#msg198722
Автор заметки упоминает о существовании неких документов, называющихся "Анкеты на бывших офицеров". Я не имею представления что это и как выглядит. За каждую такую найденную анкету и материал из нее он просит 1500 рублей. Анкеты, как я пронял, находятся в ГАВО. Как вы думаете, целесообразно ли поддерживать дальнейшие изыскания через данного человека, или это можно сделать самостоятельно без лишних затрат?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2011, 23:46:48
Распределение кадетов по школам
Безусловно, данное "распределение" является условным. кадеты постоянно перемещались с одного аэродрома на другой. В основу положил места регистрации дипломов об окончании курсов.
Карта: http://maps.google.com/maps/ms?msid=213446146880556895625.0004ad5220ce7d5bb3910&msa=0&ll=53.87844,0.395508&spn=6.880526,14.128418

Ruislip Military School.

Ахрамеев Петр
Андреев Борис
Абаканович Петр - Капитан
Бочарев Иван
Батурин Василий
Копылов Василий
Кизьмин Василий
Нусберг Иван
Новиков Андрей
Попенов Владимир
Риконер Георгий
Россов Александр
Степанов Александр
Селицкий Евгений
Трунов Константин
Волович Евстахий
Вознесенский Павел
Смирнов Георгий
Арватов Георгий
Демин Константин


Thetford Military School.

Анчутин Николай
Нечаев Михаил
Волков Алексей
Мальцев Евгений
Севенко Николай


Oxford Military School.

Барышников Григорий
Пост Вальдемар
Саркисов Арменах
Пиховский Витольд
Пянтковский Антон
Стадниченко Георгий
Кузницов Николай
Левашов Дмитрий
Виноградов Александр
Вясель Оскар
Зернов Валентин
Цветков Федор

Сatterick Bridge Military School

Ладыез Юрий
Рябов (Бенжамин) Александр
Сергеев Петр
Фричберг Николай

Grantham Military School.

Покрывалов Николай
"Малыш" Конно
Ушаков
Васильев Василий
+ 3 неизвестных


Upavon. Central flying School.

Чучин Иван

Yatesbury Military School

Жаров И.

Croydon Military School

Гвайта Евгений


НЕИЗВЕСТНО

Березин Константин
Кустодиев Михаил
Патзайвич Луис
Филиппов Евграф
Соколовский Николай
Воейков Анатолий - Майор
Бельц Виктор - Лейтенант
Дорошенко Павел
Хикса Пранас
Короновский Евгений
Лопуха Фадей
Захарченко Петр
Абрамов Иван
Артамонов Георгий
Близнюк Вильям
Черноусов Сергей
Гильбиг Владимир
Григорович Анатолий
Кальнин Евгений
Луканидин Джеймс
Ундер Арнольд
Кочкарев Федор
Шельман Чарльз
Сизас Едвард
Шевцов Петр
Вельман Николай
Зотов Дмитрий
Кирилин Михаил
Клетц Иван
Комиссаров Флавиан
Плишке Иван
Арманд Фёдор Фёдорович.
Степанищев Василий
Бернадский Л.А. 
Дзюбенко П.И.
Матросов К.С.
Лисицын А.С.
Косов Х.С.
Жаров И. (Zarrov Y.).
Абакуменко А.Я.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Сентябрь 2011, 00:02:51
Уважаемый Роман!
В каком именно "ГАВО" находятся эти документы - во Владимирском, Волгоградском, Вологодском, Воронежском?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович, похоже Волгоград. Сам источник информации зарегистрирован на форуме http://forum.vgd.ru и указывает место жительства - оный город.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Сентябрь 2011, 00:27:36
Уважаемый Роман!
Укажите, пожалуйста, точную ссылку на страницу "ВГДейки" :)
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

http://forum.vgd.ru/post/14/3192/p757361.htm

"Кочкарев Федор Дмитриевич 1897 ст.Петровская"


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 22 Сентябрь 2011, 09:24:14
Абаканович Петр

Родился 21 июня 1890 года в Варшаве. Отец был офицером царской армии, а мать - из знатного дворянского рода. В 1909 году окончил киевскую гимназию. Пошел по стопам отца и в 1912 году вступил в армию.

С началом Первой Мировой войны участвовал в боях на территории Восточной Пруссии. В 1915 году за военные заслуги получил звание капитана, а в 1916 году по собственному желанию перешел в авиацию. Получил летную лицензию 20 ноября 1917 года в Гатчине.

В январе 1918 года вступил в 1-й Польский Корпус. Сначала служил в пехоте, а потом перешел в авиацию. Во время попытки уехать в Францию был арестован советскими властями. Был принужден к вступлению в ВВС РККА. 1 мая 1920 года во время вылета на разбрасывание листовок перелетел в Польшу. После необходимых формальностей с 1 июля 1921 года служил в авиации.

Первоначально был инструктором по летному делу в Познане, а позже в Грудзиадже. В 1922 - 1930 годах последовательно командовал 2, 4, 11 и 5-и авиаполками. В годы Второй Мировой войны остался в Польше, участвовал в деятельности Армии Крайовой.

В 1946 году был осужден на смертную казнь, позже замененную на пожизненное заключение. В 1947 году попал под амнистию, однако был отправлен на принудительное поселение в Вронки на 15 лет.

Умер 1 июля 1948 года после того, как его избил охранник.
В 1991 году его прах был перенесен на столичное военное кладбище.
http://www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/abakanovich.html

http://pl.wikipedia.org/wiki/Piotr_Abakanowicz
http://www.shinden.org/av_hist/index.php?position=0.1.0
http://www.ipn.gov.pl/ftp/pdf/represjonowani/Abakanowicz_Piotr.pdf
http://www.lotnictwo-polskie1917-1921.pl/sowieci/mal-sow.html
http://www.doomedsoldiers.com/Narodowe-Sily-Zbrojne-NSZ.html
http://www.lida.info/fotografii-goroda-lida-dovoennogo-perioda/
Дополнения к биографии Абакановича
Цитировать
...Неблагоприятные погодные условия ≈ снег и низкие облака, вынудили пилота через 2 часа 20 минут сесть в Бобруйске, который был занят частями 1-го Польского корпуса генерала Довбор-Мусницкого. Башко был арестован легионерами (якобы за участие в бомбардировке польских войск). Остальные три члена экипажа получили пропуска для въезда в Россию и они добрались до Смоленска. Вскоре командира "Киевского" отпустили на поруки Начальника авиации (1-ого Польского корпуса) подполковника Абакановича. 3 марта 1918 г. полковник И.С.Башко со своим Муромцем прибыл на аэродром Пуховичи под Бобруйском на укомплектование в авиацию 1-го Польского корпуса (Awiacja I Polskiego Korpusu).  На основании приказа 185 по авиации корпуса и своего рапорта за 306 военлет Башко был зачислен в списки авиации 4 марта 1918 г. В марте 1918 г. Башко совершил 2 полета продолжительностью 2 часа 15 минут. Известно также, что Киевский летал 3 мая над Бобруйском во время смотра генералом Довбор-Мусницким авиации 1-го Польского корпуса. На борту корабля находились полковник И.Башко и начальник авиации корпуса подполковник П.Абаканович.

21 мая 1918 г. германское командование предъявило ультиматум начальнику 1-го Польского корпуса генералу Довбор-Мусницкому о немедленном разоружении и демобилизации Корпуса. Вечером того же дня генерал согласился на немецкие требования. 22 мая подполковник Абаканович собрал своих солдат и офицеров на аэродроме и сообщил о разоружении Корпуса. Он заявил, что его самолеты не достанутся ни немцам ни большевикам и их надо уничтожить. Трое поляков (ротмистр П.Скуратович, подпоручик Е.Тромщинский и техник И.Выржиковский) вместе с полковником Башко без ведома начальника авиации в ночь на 23 мая взлетели с аэродрома в сторону Мурманска (другая из версий, в сторону Москвы). 26 мая 1918 г. подполковник Абаканович подписал приказ 268 по авиации Корпуса считающий экипаж улетевший самовольно на воздушном корабле Киевский в неизвестном направлении на 23 мая считать дезертирами и вычеркнуть их из списков авиации. (Что интересно, Абаканович в конце 1918г. становиться Начальником 1-й Петроградской авиагруппы, затем переводится летчиком в 13-й истребительный отряд. Вскоре отряд в составе 4 авиадивизиона истребителей под командованием Ширинкина отправляют на польский фронт и Абаканович 1 мая 1919 г. улетает на "Ньюпоре" к своим)...

Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец»). На Румынском фронте (http://www.pskovgrad.ru/pervaya-mirovaya-vojna/page,2,1146926507-ilya-muromec-s-22-ilya-muromec.html)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Сентябрь 2011, 20:52:10
Насчет "грести лопатой", Константин Борисович прав - многие так и думают. Я уверен, что "товарищ" так и расчитал. Поверьте мне, здесь не малина. Тоже надо выживать. А надо ли мне все это?? - я уже отвечал на этот вопрос - http://group9may.livejournal.com/6197.html
Честно говоря, а я думал (как и делал), что поисковики денег не берут  :(


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Сентябрь 2011, 23:05:32
Уважаемый Роман!
Ещё раз прочитал Ваше обращение по ссылке - жму руку!
А насчёт того, что "поисковики денег не берут" - это, знаете ли, смотря какие...
Да, большинство из нас - бессеребренники, но и на нашем Форуме были и есть те, кто берут... Немногочисленные...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

СПАСИБО!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Сентябрь 2011, 16:08:51
Soobschenie ot Nikolaja i Polskix tovarischej:

Poliaki biez ogoworok eto: Abakanowich, Koronowski, Patsajewich, Sielicki, Wollowich.
Ja dumaju, chto Poliakami mogut byt: Piontkowski, Pihowski, Sokolowski.
Sudby Abakanowicha i Wollowicha dumaju Wam izwiestne, drugih budu iskat (a Wy imiejetie swiedienia o nih?).
W polskoj awiacji lietal ot 1919 goda Sielicki, no Antoni, niet Eugen - mnie nado eto wyjasnit


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Сентябрь 2011, 16:21:33
Новый кадет от Nikolaja.

Фишер Михаил Валерьянович

(http://i076.radikal.ru/1109/3c/fb5d11ad23dd.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s003.radikal.ru/i203/1109/db/dcbd9b1cd06f.jpg)
(http://i038.radikal.ru/1109/3c/ab04760891bd.jpg)
(http://i022.radikal.ru/1109/8f/bd986106d4f5.jpg)

Это тоже с В.Кондратьев, М.Хайрулин.АВИАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ "Техника-молодёжи" Москва 2000 стр.52.

Вместе с командиром Фишером пришли и все четыре летчика авиаотряда. Михаил Валерианович Фишер был известный русский пилот, герой войны. Учился он в Англии, воевал против немцев в составе английских авиационных частей. Киров познакомился с ним в прошлом году в Пятигорске.

Знал Киров и летчика Даниила Щекина. Этот был из молодых, недавно с отличием закончил Московскую школу высшего пилотажа. В Астрахань приехал в составе "кавказской экспедиции".
- Часа через два начнем генеральное сражение, - доверительно сказал Киров. - Надо думать - мятежники подадутся к селу Цареву. Больше им как будто некуда деваться.
- Некуда! - поддержал его Фишер.
Летчики тоже согласно закивали головами.
- Надо отрезать им пути отступления: разбомбить лед на реке Царевке!.. Сколько аэропланов вы могли бы поднять в воздух?
- Ни одного! - ответил Фишер.
- Это почему же?
- Нет самолетов. Вернее, они есть, но чинены и перечинены раз десять, держатся на проволочках. - Фишер сдержал улыбку. - В отряде у нас их называют "гробами" или "прощай молодость".
http://readr.ru/georgiy-holopov-grozniy-god-1919-y-dilogiya-o-s-m-kirove-1.html?page=65#


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Сентябрь 2011, 19:27:07
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0#124

(http://s41.radikal.ru/i093/1109/96/60b8213759cc.jpg) (http://www.radikal.ru)

У сидящего справа - "крылышки" RFC.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 24 Сентябрь 2011, 19:55:37
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0#124

У сидящего справа - "крылышки" RFC.
Была версия что это русские летчики  (вновь прибывшие) Славяно-Британского авиакорпуса в Архангельске.

Самолёты над Двиной (1919 год)
http://community.livejournal.com/warhistory/1574525.html?view=33553789#t33553789

Качну серебряным тебе крылом… (1919 год)
http://vaga-land.livejournal.com/248763.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Сентябрь 2011, 20:03:48
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0#124

У сидящего справа - "крылышки" RFC.
Была версия что это русские летчики  (вновь прибывшие) Славяно-Британского авиакорпуса в Архангельске.

Самолёты над Двиной (1919 год)
http://community.livejournal.com/warhistory/1574525.html?view=33553789#t33553789

Качну серебряным тебе крылом… (1919 год)
http://vaga-land.livejournal.com/248763.html

Obratite vnimanie - u odnogo iz let4ikov interesnaja nashivka na rukave.
I lysogo pilota ja kazetsia videl gdeto. Poxoze na odnom iz foto muzeja RAF. pridu domoj - peresmotriu


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Сентябрь 2011, 20:10:39
...Но мы, кажется значительно удалились от темы, заявленной в названии...
Виноват, исправлюсь...

Уже упомянутый здесь Артамонов и... Арватов, но не Георгий, а, возможно, Юрий!
Цитировать
Г.П. Артамонов окончил школу в Англии
А.И. Коваленко- выпуск 1917 г.
.............................................
Ю.А. Арватов, прапорщик школа в Англии

http://1914.borda.ru/?1-20-1220-00001236-000-10001-0#093.001.001.002.001.001.001

В литературе о том времени встречаются упоминания о летчиках с фамилией Арватов, но похоже речь идет об однофамильцах!?

"Кавтарадзе в своей книге приводит примеры и других бывших белых офицеров, награжденных в ходе гражданской войны орденами Красного знамени - это ... упоминавшийся выше Т.Т. Шапкин и военный летчик капитан А.Ю. Арватов, служивший в Галицийской армии, двое последних были награждены этим орденом дважды..."
 
http://samlib.ru/m/muhlisow_rasul_nurlanowich/komandiryrkka.shtml
http://lib.rus.ec/b/29546/read

S trudom vspominaju svoji poznania Russkogo jazyka (u4ilsia v pedax), no mne kazetsia imia Jurij - eto slavianskaja interpritacija imeni George (Georgij). U4ityvaja to, 4to mnogie russkie kadety nosili strannye imena na anglijskij maner (Benjamin, Johh), to vpolne dopustimo, 4to Jurija nazvali George(m).

Poxoze moja versia izmenenija imen okazalas pravilnij
http://www.onairpower.org/docs/Arvatov%2C_Georgii_Ignatevich


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Сентябрь 2011, 12:52:25
http://www.flickr.com/photos/37417954@N03/4849267389/sizes/l/in/photostream/

NASHI?

(http://s011.radikal.ru/i316/1109/3c/b6ca0c3823b8.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Сентябрь 2011, 16:23:14
http://www.flickr.com/photos/37417954@N03/4849267389/sizes/l/in/photostream/

NASHI?


Ot Nikolai

Cидят на американском "Кертиссе". Россия покупала в США  Е и Д варианты, двухместные
и одноместные соответственно. Но все в поплавковом варианте. Сухопутных,кажется, было только
один или два.
... Для помощи сборки и отладки самолёта Кертисс в январе 1912 года направил в Петербург
 вице-президента своей фирмы Ж.Фанчулли (а не он ли слева?) и двух лётчиков - Х.Робинсона и Е.Годе.
Им предстояло продемонстрировать полёты гидросамолёта перед великим князем и другими высокопоставленными особами.
В.Котельников Г.Ф.Петров "Американцы" в России Москва РУСАВИА 1999 стр 10



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 25 Сентябрь 2011, 19:11:28
http://www.flickr.com/photos/37417954@N03/4849267389/sizes/l/in/photostream/

NASHI?


Ot Nikolai

Cидят на американском "Кертиссе". Россия покупала в США  Е и Д варианты, двухместные
и одноместные соответственно. Но все в поплавковом варианте. Сухопутных,кажется, было только
один или два.
... Для помощи сборки и отладки самолёта Кертисс в январе 1912 года направил в Петербург
 вице-президента своей фирмы Ж.Фанчулли (а не он ли слева?) и двух лётчиков - Х.Робинсона и Е.Годе.
Им предстояло продемонстрировать полёты гидросамолёта перед великим князем и другими высокопоставленными особами.
В.Котельников Г.Ф.Петров "Американцы" в России Москва РУСАВИА 1999 стр 10
Удалось найти следующую информацию
Цитировать
...Главный командир Севастопольского порта в конце июля 1911 г. обратился к морскому министру с рапортом о необходимости командирования за границу офицеров флота для решения довольно широкого круга вопросов, включавших знакомство с положением авиации в Австрии, Франции и Англии, выбор наиболее подходящих самолетов и приобретение их, а также запасных частей и оборудования. Кроме того, на них возлагалась ответственность за подготовку кадров летного и технического состава. Для командирования за границу вновь назначили капитана 2 ранга Кедрина и лейтенанта Дорожинского. Главный морской штаб, ссылаясь на недостаток средств, попытался этому воспротивиться, но черноморцы проявили настойчивость, и в начале августа названные офицеры убыли во Францию. К этому времени некоторых успехов в развитии гидросамолетов достигли братья Вуазен во Франции и Кертисс в США. Кертисс сделал на своем самолете центральный поплавок, а французы установили два поплавка по бокам корпуса, а третий — впереди. Первые полеты гидросамолетов вызвали необходимость учета законов аэродинамики и гидродинамики, а также предъявили требования по мореходности. Кертисс, совершенствуя в этом направлении свой гидросамолет «Триада», увеличил размеры поплавка и объединил его с корпусом самолета, получив лодочную конструкцию с двигателем, расположенным наверху, позади бипланных крыльев. Позже нечто подобное сконструировали во Франции. Было учреждено также франко-британское акционерное общество ФБА, первое в Европе по постройке летающих лодок. Внимание Дорожинского, прибывшего во Францию, привлек ничем не примечательный самолет «Вуазен-Канар» (фр. Canard —утка), который имел сменное шасси (колесное и поплавковое). Дорожинский приступил к изучению этого самолета. При самостоятельных полетах в ноябре 1911 г. случилась авария. В связи с этим происшествием для обучения полетам с воды во Францию был срочно командирован корпуса инженеров-механиков флота поручик И.И. Стаховский. Не исключено, что в связи с аварией стали возникать определенные сомнения в компетенции Дорожинского и в качестве самолетов «Вуазен-Канар». Впрочем, их недостатки Дорожинский и не скрывал, тем не менее 16 февраля им был подписан акт о приемке первого самолета (накануне испытанный тремя взлетами и посадками на воду). 20 марта 1912 г. второй самолет был отправлен в Севастополь. Прибывший во Францию поручик Стаховский быстро разобрался в обстановке и посчитал своим долгом доложить об успешных, по его мнению, испытаниях гидросамолета фирмы «Кертисс» и о целесообразности их приобретения. От самолетов «Вуазен-Канар» вначале решили отказаться, но по этическим соображениям этого не сделали. Одновременно закупили у фирмы «Кертисс» три самолета с одноименным названием. Стаховский получил указание отправиться в Ниццу и обучиться полетам на гидросамолете «Кертисс». Таким образом, Стаховский стал первым российским офицером-летчиком, освоившим полеты на гидросамолете. 11 мая того же года Стаховский выполнял полеты на поплавковом самолете «Вуазен-Канар» в Севастополе. Можно полагать, что и вторая командировка представителей Черноморского флота оказалась успешной лишь частично: Дорожинский программу обучения полностью не завершил (не летал с воды). Опять были закуплены самолеты с низкими характеристиками. 3 мая 1912 г. начальник Морского генерального штаба вице-адмирал А.А. Ливен на основании обращения командования Черноморского флота предложил передать приобретенные в 1911 г. два гидросамолета в Севастопольскую школу ОВФ для обучения на них морских летчиков. Вскоре определились кандидаты для обучения на гидросамолетах: мичманы В.В. Утгоф, Е.Е. Коведяев, Г.А. Фриде и Н.Э. фон Эссен. По окончании обучения они должны были войти в состав формируемой команды морских летчиков Службы связи Черного моря. Прибывшего в апреле 1912 г. из Франции Стаховского назначили заведующим воздухоплавательной командой Службы связи Черного моря и поручили руководство учебными занятиями на гидроаэропланах и «организацией этого дела на Черном море». Всего по указанию Морского генерального штаба в 1911 г. было закуплено за границей шесть самолетов, а также запасные двигатели, оборудование и другое имущество. Закупленные гидросамолеты к концу 1911 г. доставили в Петербург в Гребной порт, а в апреле 1912 г. пять из них перевезли в Севастополь...

http://aviac.ru/seaaviacrus/364-samolety-dlya-rossijskogo-flota.html
И еще...
Цитировать
В начале января 1912 г. начальник главного морского штаба вице- адмирал Князев уведомил командующего морскими силами Чёрного моря, что морской министр разрешил командировать на два месяца во Францию поручика Стаховского из корпуса инженер-механиков флота для наблюдения за заказами «для команды военно-морских лётчиков… и для обучения полётам на гидросамолётах системы «Вуазен» с тем только, чтобы лейтенант Дорожинский был возвращён к месту своей службы». Однако военно-морской атташе попросил оставить Дорожинского во Франции хотя бы до апреля, ввиду необходимости его лечения. В приёмке второго самолёта «Вуазен» Дорожинский уже не участвовал и этим занимался Стаховский. Последний, в телеграмме от 24 февраля счёл своим долгом сообщить об успешных, по его мнению, испытаниях гидросамолета фирмы «Кертисс» в Антибе (небольшой городок на Средиземноморском побережье): «Первое испытание было произведено 19 февраля. Ветер 5-6 метров, на море была небольшая зыбь. Аппарат с пилотом Робинсоном снялся с воды, причём разбег был от 100 до 120 метров (по ветру). Сделав несколько кругов на высоте около 100 метров, аппарат плавно сел на воду и снова самостоятельно взлетел. Полетав 15 минут, спланировал на воду и бежал полным ходом по воде к берегу; на берег выскочил с полным газом». Таким образом довольно эффектно были продемонстрированы возможности самолёта.

(http://lib.rus.ec/i/18/316118/pic_20.jpg)
Подъем Кертисса "модель D" на борт крейсера

Не менее убедительными показались и другие возможности самолёта: «При подъёме с воды нет абсолютно никакой тряски. Следующее испытание состояло в том, что Робинсон взял барограф и пошёл на высоту. Высота 500 метров была им взята в 5 минут. Затем мотор был остановлен и пилот планировал с этой высоты в течение 1,5 мин (вертикальная скорость снижения порядка 5 м/с. (прим. авт.)». Стаховский приходит к выводу, что гидросамолёт отличается прочностью, проработанностью конструкции и является лучшим из имеемых в настоящее время. Исходя из этого Стаховский полагает необходимым теперь же заказать 3 аппарата «Кертисс» – два двухместных и гоночный (одноместный, с несколько отличными характеристиками, прим.авт.) и не следует медлить с заказом. Для большей убедительности к своему докладу Стаховский прилагает отзыв Дыбовского о самолёте Кертисса. Из отзыва последнего следует: «самолёт и мотор надёжны; схема управления рациональна; самолёт набирает высоту 500 метров за 5 минут; на воду может садиться при значительной волне, которая его не опрокидывает».

В начале марта, на основании докладов поручика Стаховского и лейтенанта Дыбовского принято решение о закупке трёх самолётов Кертисса, двигателя и необходимых запасных частей. Морской агент в Париже получил указание о немедленном обучении Стаховского. Из письма Стаховского начальнику службы связи Чёрного моря: «12 марта я, согласно приказанию вашего высокопревосходительства приступил к приёмным испытаниям «Канара». Принимал участие в третьем полёте с воды в качестве пассажира». На все испытания, судя по отчёту, ушло 25 мин полётного времени. Обращает внимание несколько странное обстоятельство: Стаховский никаких замечаний по самолёту не сделал! Лишь, между прочим, он отметил, что на снятие колёс с самолёта требуется 10 мин.

Военно-морской агент во Франции 20 марта 1912 г. доложил, что заключил контракт с фирмой «Кертисс Экзибилишион и К» о поставке самолётов и независимо от него фирма пошлёт в Севастополь представителя, который будет сдавать поступившие самолёты и обучит двух или трех лётчиков. Подобные же услуги предлагает и фирма «Вуазен». Все расходы, связанные с командированием инструкторов и их пребыванием обе фирмы берут на себя. Стаховский направлен для обучения в Монте-Карло «снабжённый на случай падения в воду, специальным платьем, подбитым капком».

Вернувшегося в апреле 1912 г. после обучения на самолёте «Кертисс» штабс-капитана Стаховского назначили заведующим воздухоплавательной командой Службы связи Черного моря и поручили руководство учебными занятиями на гидросамолётах и «организацию этого дела на Черном море»...

http://lib.rus.ec/b/316118/read
(http://s50.radikal.ru/i127/0907/ed/95b5eec11731t.jpg)
Утверждается, что на снимках "авиаконструктор Гленн Кертисс (справа ) на аэроплане своей конструкции"

http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1087.70


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Сентябрь 2011, 21:00:09
NightFlightAs - spasibo.
Soglashus s vami s podachi Nikolaja (aktivnogo u4astnika nashej besedy).
U menia prosba k Vam, ne mogli by vy ukazat svoe nastojascheje imia zdez, eto by uprostilo by obschenie na forume. Prosto fraza "Uvazaemyj NightFlightAs" zvu4it ne tak ka "Uvazaemyj Ivan Ivanovich"  :)

(http://s009.radikal.ru/i307/1109/95/240a3cebc477.jpg) (http://www.radikal.ru)

Cидят на американском "Кертиссе". Россия покупала в США  Е и Д варианты, двухместные
и одноместные соответственно. Но все в поплавковом варианте. Сухопутных,кажется, было только
один или два.
... Для помощи сборки и отладки самолёта Кертисс в январе 1912 года направил в Петербург
 вице-президента своей фирмы Ж.Фанчулли (а не он ли слева?) и двух лётчиков - Х.Робинсона и Е.Годе.
Им предстояло продемонстрировать полёты гидросамолёта перед великим князем и другими высокопоставленными особами.
В.Котельников Г.Ф.Петров "Американцы" в России Москва РУСАВИА 1999 стр 10


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Сентябрь 2011, 10:31:53
Новый кадет от Nikolaja.

Фишер Михаил Валерьянович

Kasatelno Fishera kak anglichanina.
V registre smertej ochen poxozaja zapis

Name:   Michael W Fisher
Birth Date:   abt 1878
Date of Registration:   Oct-Nov-Dec 1958
Age at Death:   80
Registration district:   Kings Lynn
Inferred County:   Norfolk
Volume:   4b
Page:   505

V Norfolk est i by aeroport i baza RAF. Mozno tolko predpolozit (bez vsiakix argumentov) 4to Fisher v samom dele pereshel v anglijskij lager i okazalsia zatem v Angliji. Stal letnym instruktorom v Norfolke, na toj samoj baze gde vozmozno prohodil obu4enie sam. Tam zil i umer v 1958.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Сентябрь 2011, 11:51:50
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0#124

(http://s41.radikal.ru/i093/1109/96/60b8213759cc.jpg) (http://www.radikal.ru)

У сидящего справа - "крылышки" RFC.

Ne Berezin li Konstantin verxnij??

(http://i055.radikal.ru/1108/87/2fd2c7e0cd43.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Сентябрь 2011, 20:28:19
Ot Nikolaja i polskix tovarischej

Vot iz Poljshi
Eto forum ochen,ochen intieresne. Mnogo nowyh swiedienji.
Wysylaju nieskolko informacji o Wollowichu.
Ot oktiabria 1918 on slushil w „I-om Aviatsionnym Otriadie Polskowo Woiska” kotoryj był organizowan pri 4-oj Dywizji Polskih Strielkow na Kubaniu.
W diekabrie 1918 oni pieriejehali w Odessu.
Tam otriad poluchil nieskolko staryh samolietow ot frantsuzow; LVG C.V, Anatra Anasal.
30.03.1919 liotchiki Wollowich i Kostecki pogibli pri wzlietu na Anatra Anasal.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Сентябрь 2011, 22:07:47
Interesnyj resurs s nemnogimi aviacionnymi kartami 1917 i 1918 goda.
http://riseofflight.com/forum/viewtopic.php?f=270&t=18836

I, obratite vnimanie na emblemu saita na verxu stranicy. Ni eta li nashivka u odnogo iz pilotov na foto?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Сентябрь 2011, 23:17:50
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-160-0#124

У сидящего справа - "крылышки" RFC.
Была версия что это русские летчики  (вновь прибывшие) Славяно-Британского авиакорпуса в Архангельске.

Самолёты над Двиной (1919 год)
http://community.livejournal.com/warhistory/1574525.html?view=33553789#t33553789

Качну серебряным тебе крылом… (1919 год)
http://vaga-land.livejournal.com/248763.html

Obratite vnimanie - u odnogo iz let4ikov interesnaja nashivka na rukave.
I lysogo pilota ja kazetsia videl gdeto. Poxoze na odnom iz foto muzeja RAF. pridu domoj - peresmotriu

Лысый летчик:

(http://i041.radikal.ru/1109/29/3493a20795bb.jpg) (http://s49.radikal.ru/i126/1109/c1/40874c9ceba4.jpg)

Извиняюсь за качество - такой оригинал. Как я и говорил - ценности никакой фото не предствавляют.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: заика от 27 Сентябрь 2011, 22:27:56

Ne Berezin li Konstantin verxnij??

(http://i055.radikal.ru/1108/87/2fd2c7e0cd43.jpg)
Нет, это Карпухин.
(http://i072.radikal.ru/1109/3e/69c0d223a182t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1109/3e/69c0d223a182.jpg.html)
на фото слева


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: заика от 27 Сентябрь 2011, 22:29:53
http://www.flickr.com/photos/37417954@N03/4849267389/sizes/l/in/photostream/

NASHI?

(http://s011.radikal.ru/i316/1109/3c/b6ca0c3823b8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Этого дядю уже фуфлить начали с архивного негатива.
(http://s45.radikal.ru/i108/1109/c8/8e39cb1551bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1109/c8/8e39cb1551bd.jpg.html)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 27 Сентябрь 2011, 23:26:45
http://www.flickr.com/photos/37417954@N03/4849267389/sizes/l/in/photostream/

NASHI?

Этого дядю уже фуфлить начали с архивного негатива.
(http://s45.radikal.ru/i108/1109/c8/8e39cb1551bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1109/c8/8e39cb1551bd.jpg.html)

Спасибо. То бишь почтовая карточка - вовсе и не карточка, а новодел, причем выполнен кустарно. Буду благодарен, если поможите немного разобраться с фотографиями, у вас знаю коллекция не малая. Русских англичан не попадалось ли. У меня из РАФ музея только два скана, да и то - ужас а не качестно.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 27 Сентябрь 2011, 23:51:02

Ne Berezin li Konstantin verxnij??

Нет, это Карпухин.
(http://i072.radikal.ru/1109/3e/69c0d223a182t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1109/3e/69c0d223a182.jpg.html)
на фото слева

Мне кажется, фотографии сделаны в одном и том же помещении - нарисованные цветы на стенах комнаты (или корридора). Какарды с пилоток исчезли, и появились значки Авиационного корпуса.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: заика от 28 Сентябрь 2011, 11:04:59
http://www.flickr.com/photos/37417954@N03/4849267389/sizes/l/in/photostream/

NASHI?

Этого дядю уже фуфлить начали с архивного негатива.
(http://s45.radikal.ru/i108/1109/c8/8e39cb1551bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1109/c8/8e39cb1551bd.jpg.html)

Спасибо. То бишь почтовая карточка - вовсе и не карточка, а новодел, причем выполнен кустарно. Буду благодарен, если поможите немного разобраться с фотографиями, у вас знаю коллекция не малая. Русских англичан не попадалось ли. У меня из РАФ музея только два скана, да и то - ужас а не качестно.
Почему же - карточка вполне может быть подлинной - не подержав в руках не скажу, вот то, что я выставил - новодел с подлинного архивного негатива, причем знаю кто , где и почем. По персоналиям из меня помошник не очень - вот Марат Хайрулин с лицами может помочь.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2011, 12:23:14
Spasibo.

Nemnogo novoj informaciji - pravda k nam ne otnositsia.

(http://s006.radikal.ru/i215/1109/bf/0852cdbaee26.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://news.google.com/newspapers?nid=1314&dat=19180418&id=yNxVAAAAIBAJ&sjid=uOADAAAAIBAJ&pg=5939,6797195


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 28 Сентябрь 2011, 14:42:21
«Нас немного, всего пятеро, и все наши силы, все наше умение мы прилагаем к тому, что бы как можно выше поднять знамя Красной Армии. Но мы, бывшие офицеры, не коммунисты и поэтому все окружающие нас, начиная с комиссара до последнего красноармейца... видят в нас только врагов... Мы не можем работать, когда каждый шаг, каждое слово толкуются вкривь и вкось...» .

Источник первой публикации - "Гатчинская правда" -  22 декабря 1973 г.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 28 Сентябрь 2011, 14:49:02
Dopolnenie
http://www.onairpower.org/docs/Arvatov%2C_Georgii_Ignatevich

Еще одно дополнение - на русском языке:

"Арватов Юрий Игнатьевич
 (1896–1937)

Родился в г.Вержбелово Сувалкской губернии. Окончил Английскую авиационную школу в Кройтоне. Весной 1917 года направлен в действующую армию. На фронте проявил себя отличным летчиком-истребителем, не знающим преград. Был ранен. В годы Гражданской войны сражался на Южном и Туркестанском фронтах. Удостоен трёх орденов Красного Знамени. После окончания войны командовал эскадрильей. В 1924 году выполнил перелет из Термеза в Кабул, с целью перегона самолетов в Афганистан. Был техническим директором общества «Воздушных сообщений «Дерулюфт». Был женат на сестре М.Тухачевского. Арестован 14 июля 1937 г. По обвинению в шпионаже.10 декабря 1937 г. приговорён к расстрелу, приговор приведён в исполнение в тот же день (по другим источникам-12.12.1937)" - http://armyrus.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1244


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 28 Сентябрь 2011, 15:05:37
"Югославско-Английская" биография еще одного летчика:

Баранов Вячеслав Григорьевич
(26.02.1888–1964)
Из дворян Войска Донского. Родился в станице Луганской, Донецкого округа. Сын офицера. Окончил Донской кадетский корпус, Николаевское инженерное училище (по первому разряду), Офицерскую воздухоплавательную школу (1911 г., по первому разряду), Гатчинскую авиационную школу (1912 г.). В 1908 году переведен в 4-й сапёрный батальон и произведён офицеры. Войну начал в составе авиационного отряда, прикомандированного к гвардейскому корпусу. С 15.08.1915 по 19.01.1917. занимал должность командира Гвардейского авиаотряда, а в период с 1 9.01.1917 по 24.10.1917 – командовал 7-м авиадивизионом. С 24.10.1917 по декабрь 1917 г. был начальником авиаотряда действующей армии. В декабре 1917 г. вступил в ряды Украинской народной республики, а в августе 1918 – в рядах армии Украинской державы гетмана Скоропадского. В начале 1918 года прибыл на Дон и встал во главе авиации Донской армии, которой командовал до 1920 г. Летом 1920 года произведён в генерал-майоры. В Русской армии генерала Врангеля – заместитель командующего авиации. При оставлении Крыма, в ноябре 1920 г., выполняя приказ генерала Врангеля, оставил на аэродромах Симферополя и Севастополя все боевые самолёты в полной сохранности. В эмиграции проживал сначала в Болгарии и Сербии, а затем во Франции, где был заместителем председателя, а с 1938 г. председателем Союза русских лётчиков во Франции. Во время Второй мировой войны был эвакуирован в 1940 г. в Англию вместе с отделом французского Министерства авиации, в котором служил. Оставил ряд трудов, посвящённых применению авиации в будущей войне, а так же курс лекций на Высших военно-научных курсах генерала Головина. Начиная с 1929 года, был постоянным сотрудником журнала "Часовой". Скончался 21 июня 1964 г. в Лондоне. Похоронен на кладбище Вест-Бромптон.
Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (28.10.1911), Св. Станислава 2-й ст. с мечами и бантом (06.11.1914), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (28.01.1915), Св. Анны 2-й ст. с мечами (04.03.1915).
Мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Анны 3-й ст. (27.09.1915), мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Станислава 3-й ст. ( 13.12.1915);
Георгиевское оружие (14.06.1915)
http://armyrus.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1244


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2011, 18:06:39
Были сегодня на кладбище у могилы Новикова. 25 сентября была годовщина его смерти. Сделали вот что:


(http://s47.radikal.ru/i117/1109/28/7c102f529086.jpg)

(http://s001.radikal.ru/i196/1109/4f/b28006f00333.jpg)

(http://s011.radikal.ru/i315/1109/87/9d95e9c73d73.jpg)

(http://i032.radikal.ru/1109/74/2836b5e6c069.jpg)

(http://s001.radikal.ru/i194/1109/1d/ee2c5d08962b.jpg)

(http://i027.radikal.ru/1109/21/779442c53e4f.jpg)

(http://s43.radikal.ru/i102/1109/a5/d02d780ffada.jpg)

(http://s39.radikal.ru/i084/1109/49/a8eedf246ac5.jpg)

(http://i072.radikal.ru/1109/b7/aaab3bbd0af8.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2011, 20:20:06
Уважаемый Роман!
Ваша работа в Англии достойна восхищения!
На снимках это Ваша супруга?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Boris Konstantinovich - Spasibo. Da, eto maja i supruga i drug i pomoshnik - eto i est ta samaja GROUP9MAY (Ja da moja polovina). + es4o malenkaja Masha, kotoraja ne popala v kadr - zanimalas svoimi detskimi delami  :)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 28 Сентябрь 2011, 20:44:56
Уважаемый Роман!
Ваша работа в Англии достойна восхищения!
На снимках это Ваша супруга?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Boris Konstantinovich - Spasibo. Da, eto maja i supruga i drug i pomoshnik - eto i est ta samaja GROUP9MAY (Ja da moja polovina). + es4o malenkaja Masha, kotoraja ne popala v kadr - zanimalas svoimi detskimi delami  :)
Молодец Роман!

Уважаю!

Все сделал согласно русским обычаям...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 28 Сентябрь 2011, 21:01:56
"Югославско-Английская" биография еще одного летчика:

Баранов Вячеслав Григорьевич
(26.02.1888–1964)
Из дворян Войска Донского. Родился в станице Луганской, Донецкого округа. Сын офицера. Окончил Донской кадетский корпус, Николаевское инженерное училище (по первому разряду), Офицерскую воздухоплавательную школу (1911 г., по первому разряду), Гатчинскую авиационную школу (1912 г.). В 1908 году переведен в 4-й сапёрный батальон и произведён офицеры. Войну начал в составе авиационного отряда, прикомандированного к гвардейскому корпусу. С 15.08.1915 по 19.01.1917. занимал должность командира Гвардейского авиаотряда, а в период с 1 9.01.1917 по 24.10.1917 – командовал 7-м авиадивизионом. С 24.10.1917 по декабрь 1917 г. был начальником авиаотряда действующей армии. В декабре 1917 г. вступил в ряды Украинской народной республики, а в августе 1918 – в рядах армии Украинской державы гетмана Скоропадского. В начале 1918 года прибыл на Дон и встал во главе авиации Донской армии, которой командовал до 1920 г. Летом 1920 года произведён в генерал-майоры. В Русской армии генерала Врангеля – заместитель командующего авиации. При оставлении Крыма, в ноябре 1920 г., выполняя приказ генерала Врангеля, оставил на аэродромах Симферополя и Севастополя все боевые самолёты в полной сохранности. В эмиграции проживал сначала в Болгарии и Сербии, а затем во Франции, где был заместителем председателя, а с 1938 г. председателем Союза русских лётчиков во Франции. Во время Второй мировой войны был эвакуирован в 1940 г. в Англию вместе с отделом французского Министерства авиации, в котором служил. Оставил ряд трудов, посвящённых применению авиации в будущей войне, а так же курс лекций на Высших военно-научных курсах генерала Головина. Начиная с 1929 года, был постоянным сотрудником журнала "Часовой". Скончался 21 июня 1964 г. в Лондоне. Похоронен на кладбище Вест-Бромптон.
Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (28.10.1911), Св. Станислава 2-й ст. с мечами и бантом (06.11.1914), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (28.01.1915), Св. Анны 2-й ст. с мечами (04.03.1915).
Мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Анны 3-й ст. (27.09.1915), мечи и бант к имеющемуся ордену Св. Станислава 3-й ст. ( 13.12.1915);
Георгиевское оружие (14.06.1915)
http://armyrus.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1244

Моя статья-заготовка (компиляция сведений из разных источников) о Баранове В.Г. на Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Баранов,_Вячеслав_Григорьевич

(http://pics.livejournal.com/olenalex/pic/000zw9c9/s640x480)

Крылья с черным треугольником
http://rakurs.pl.ua/azbuka-luganska-ot-a-do-ja/27087-krylja-s-chernym-treugolnikom.html

Голубые шары летали над Тихим Доном
http://olenalex.livejournal.com/65963.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2011, 21:09:29
Уважаемый Роман!
Ваша работа в Англии достойна восхищения!
На снимках это Ваша супруга?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Boris Konstantinovich - Spasibo. Da, eto maja i supruga i drug i pomoshnik - eto i est ta samaja GROUP9MAY (Ja da moja polovina). + es4o malenkaja Masha, kotoraja ne popala v kadr - zanimalas svoimi detskimi delami  :)
Молодец Роман!

Уважаю!

Все сделал согласно русским обычаям...

Spasibo. Sobliudal vse kak polozeno. I posviatili, i sve4i, i 50 nalili da vypili, vot tolko zal` ni xleba russkogo ne polozili da zemlicej russkoi ne prisypali.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2011, 22:07:11
Vinovat.
Bju sebia po polbu.
Izviniajus! :)

P.S. Iz toj seriji kak ja pisal neskolko nedel nazad - nado uze i veseluju temu gde-to na forume otkryt.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2011, 22:51:10
Es4o raz - Vinovat. Rabotaju sej4as - pokraska. Nadyshalsia, PONIMAETE-LI. :)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Сентябрь 2011, 23:30:11
Nachal proveriat vse kladbischa v raione razmeschenia letnyx shkol i aerodromov. Nadejus naiti escho neostajuschix cadetov. Poka bez rezultatov.
Nashel tolko:

Romanoff, Boris


Cemetery: Hendon Crematorium
Country: England
Area: Middlesex
Rank: Squadron Leader
Official Number: 39150
Unit: 138 Sqdn.
Force: Royal Air Force
Nationality: British
Details:
Mentioned in Despatches. 10th March 1942. Age 27. Son of Theodore Romanoff and of Evelyn M. Romanoff of West Ealing. Wakefield Trophy Gold Medallist for Boxing 1936. Panel 5.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 00:09:37
KAZETSIA EST!!!!!!

Lukyn, E
Cemetery: Sunbury New Cemetery
Country: England
Area: Middlesex
Rank: Captain
Official Number:
Unit: Royal Flying Corps and 1st Bn. The Queen's (Royal West Surrey Regt.).
Force: Royal Flying Corps
Nationality: British
Details:
M C 10th April 1917. A. 23. 226.
http://twgpp.org/information.php?id=633868

(http://s015.radikal.ru/i330/1109/b5/525b0da954da.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200566.html

NO NE FAKT. Po dannym registra smertei - Lukyn Stanley E., No - net nikakix dannyx o ROZDENIJI LUKINA S.E.


 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 00:22:32
KAZETSIA EST!!!!!!

Lukyn, E
Cemetery: Sunbury New Cemetery
Country: England
Area: Middlesex
Rank: Captain
Official Number:
Unit: Royal Flying Corps and 1st Bn. The Queen's (Royal West Surrey Regt.).
Force: Royal Flying Corps
Nationality: British
Details:
M C 10th April 1917. A. 23. 226.
http://twgpp.org/information.php?id=633868

(http://s015.radikal.ru/i330/1109/b5/525b0da954da.jpg) (http://www.radikal.ru)

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200566.html

NO NE FAKT. Po dannym registra smertei - Lukyn Stanley E., No - net nikakix dannyx o ROZDENIJI LUKINA S.E.


PROMASKA. Anglichanin!!!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 02:54:16
Ну держитесь. Нарыл таки интересный материал!!!
Верьте своим глазам!!!

Russian air-cadets get trained to remove wing, work with wireless telegraphy and assemble parts in England.

http://www.criticalpast.com/video/65675026045_Russian-air-cadets_hold-a-wing_wireless-telegraphy_read-map



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 10:08:29
Константин Борисович, скачать его оттуда не получится ни как.Только купить лицензию.
Я думаю это сделать. Поделюсь. Похоже, что неплохое качество всего за 4 бакса - это приемлемо. Правда с их логотипом.
Под картинкой - посмотроите - LICENSE/BUY - там цены приведены. Если сами не сможите - я в любом случае одну из копий возму.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 11:13:41
Уважаемый Роман!
Спасибо за разъяснение!
Вы пишете: "Под картинкой - посмотроите - LICENSE/BUY - там цены приведены. Если сами не сможите - я в любом случае одну из копий возму". Как говорится, нам бы ваши английские проблемы (в том смысле, что у нас в России сейчас вот только их не хватает! :) ).
Жду от Вас эту "кину" по Вашим возможностям! Мой электронный адрес вы знаете!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
Nadejus ve4erom vsio sdelat. Sej4as uze na rabote.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 17:46:00
Ot Nikolaja

Вернёмся к "классике"- Авиация Гражданской войны,
Только вопрос, о Ваших ли здесь речь?
1.Пионтковский (Пянтковский ?) стр.74
2. Ахромеев (Ахрамеев?) и Кузмин стр.50
3-4 Батурин стр. 41,42
5. Гвайта стр.82


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 19:32:43
ССылка на фильм будет через час. Закачиваю на Депозит Файл. Проблема в том, что помимо логотипа компании-продавца, они вляпали туда счетчик времени и именно в центр кадра. Но качество не плохое. Много новых лиц. Абакамович на первом месте. Виден сразу. Посоветуюсь с киношниками, возможно ли убрать счетчик. Версия без пятна в центре стоит почти 170 американских рублей - дороговато.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 19:52:30
кстати, забыл сказать, нашего Рябова Александра книгу "Гатчинские дни" (Riaboff, Alexander - Gatchina Days: Reminiscences of a Russian Pilot ) я все же купил в штатах. Очень надеюсь за пару недель дойдет. Принимаю заказы на фото. Сканы врядли сделать удастся быстро


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Октябрь 2011, 21:52:39
Все - готово.

http://depositfiles.com/files/23bcneob5 (http://depositfiles.com/files/23bcneob5)

или

http://depositfiles.com/files/23bcneob5

Выбираете FREE DOWNLOAD. С правой стороны секундамер скажет когда нажать кнопку.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Октябрь 2011, 13:40:25
Chere paru-trojku nedel ozidaetsia interesnoe popolnenie materiala. Sviazalsia s vnukom pogo samogo oficera, kotoryj byl instruktorom u nashix letchikov. Ot video on toze v vostorge. Kazetsia ego ded toze tam melknul paru raz.

Dumaju perenesti obsuzdenie video filma v otdelnuju temu. Planiruju popytatsia izbavitsia ot schetchika po centru (govoriat eto vozmozno) i narezat film na otdelnye chasti. Neploxo bylo by otslediti lica i sdelat ix portrety s posledujuschej identifikaciej. Mne pokazalos, chto ochen mnogo lic novyx. S tochnostiu do 100 mozno nazvat poka tolko Abakanovicha. V poslednem kadre - oficer pytajuschijsia zalezt v gruzovik kazetsia Ladvez http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198290#msg198290


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Октябрь 2011, 18:30:17
OT NIKOLAJA

Vot interesno. Pochemu Pranas v svoich vospominanijach ne pishet o naliotach germanskich bomberov na London. Vedj nekotoryje aerodromy byli v etoj zone.

On July, 7th, 1917, twenty-two Gotha's raided London, two pilots from Eastchurch, Squadron Commander Chris Draper and Flt/Lieut Watkins took off from Eastchurch at 9-30 am to join about a hundred other aircraft to search for the Gota's. Sighting the enemy at 12,000 ft over Chingford the Eastchurch pilots were both dismayed to have their guns jam, and have to simply stand off and watch the fun. Later a famous British pilot James McCudden reported " that after using up all of his ammunition he closed up to the enemy to draw there fire, thereby giving a group of nearby British aircraft the chance to attack - if only they had done so". Nо doubt he was referring to the Eastchurch aircraft who were unable to join in ...
Источник: Researched by Brian Slade, LEYSDOWN The Cradle of FLIGHT Second Print 2009

7.07.1917 г. двадцать две "Готы" совершили рейд на Лондон, два пилота из Истчач, командир эскадрильи Крис Драпер и флайт-лейтенант Вэткинс взлетели в 9-30 утра, чтобы присоединиться к около сотни других самолётов разыскивающих "Готы". Заметив противника на высоте 12000 футов над Чингфордом пилоты из Истчач с разочарованием обнаружили, что их пулемёты заело, и вынуждены были просто оставаться в стороне и с любопытством наблюдать за происходящим. Позже известный британский пилот МакКаден сообщил: "...что израсходовав всю свою амуницию, он приблизился к противнику, чтобы отвлечь на себя их огонь, тем самым давая возможность находившейся рядом группе бринанских самолётов атаковать: - если бы только они так поступили". Без всякого сомнения он имел ввиду истчачские самолёты, которые не могли вступить в бой...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 03 Октябрь 2011, 19:59:19
Ot Nikolaja

Вернёмся к "классике"- Авиация Гражданской войны,
Только вопрос, о Ваших ли здесь речь?
1.Пионтковский (Пянтковский ?) стр.74
2. Ахромеев (Ахрамеев?) и Кузмин стр.50
3-4 Батурин стр. 41,42
5. Гвайта стр.82
Пламенный привет, коллеги!

Скорее всего дело имеем с типичной опечаткой (возможно с обеих сторон!).

За фильм  - отдельное спасибо!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 07 Октябрь 2011, 23:12:49
Очень сложно определить кто есть кто. Если внимательно просмотреть отрывок о изучении мотора - то можно заметить, что кадетов было не менее 17-20 человек. Вероятно они все пока находились на одном месте. Вероятно Ридинг. Он находится не далеко от Лондона. ехать туда киношникам было не так утомительно. Думаю, что и "главное" групповое фото сделано там же и в тот же день. На фото из старших офицеров - только Абаканович, он же и в кадре киносъемки. В его группе - только "мальчишки". Возможно существует фото только с одними офицерами!

(http://s61.radikal.ru/i173/1110/9c/667ad40bfa3a.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i023.radikal.ru/1110/14/ae2e40b40535.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i035.radikal.ru/1110/e9/757853a0b00c.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Октябрь 2011, 01:55:49
Пытался еще раз все внимательно пересмотреть и определить число кадетов в фильм. Похоже не более 20.
Время съемки (судя по погоде) - ранняя весна, то есть именно время, когда курсанты появились в Англии - Апрель 1917. Можно предроложить что съемка была в Ридинге или Райслипе. Если в Ридинге (как показано на общем фото) то было это здесь: Wantage Hall, Reading http://maps.google.com/maps?q=Wantage+Hall,+Reading&hl=en&ll=51.445365,-0.955489&spn=0.002397,0.00618&sll=53.87844,0.395508&sspn=18.637466,50.625&vpsrc=6&hnear=Wantage+Hall,+Upper+Redlands+Rd,+Reading,+Berkshire+RG1+5JG,+United+Kingdom&t=h&z=18&iwloc=A

http://home.comcast.net/~aero51/html/airfield/reading.htm

(http://s017.radikal.ru/i409/1110/42/65faa0a9c374.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i025.radikal.ru/1110/ed/f1f460221e07.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 10 Октябрь 2011, 01:17:08
Вот какая аказия:

...Два пилота ВВС Эстонии прошли курс боевой подготовки в Великобритании (1)
Опубликовано: 30.09.2011 12:41
Два пилота эстонских ВВС получат сегодня знаки отличия именитого Авиационного корпуса британской армии. Последний раз эстонец удостаивался такой чести 70 лет назад.
http://rus.err.ee/estonia/a5fcd408-1954-43b7-8d2b-10e0b8728b96


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 10 Октябрь 2011, 01:43:35
Новый персонвжистории:

...Летчик Фокин, вылетев из Астрахани на "Ньюпоре", совершил вынужденную посадку из-за неисправности мотора всего в двадцати километрах от города. При посадке самолет разбился, но летчик не пострадал.
Конный транспорт и строевая команда отряда из Астрахани не были отправлены, а Лапса не вылетал. Что случилось с нашей передовой командой, никто не знал.
Временно "остатками" отряда командовал летчик Фокин. Его мало кто знал: он был назначен в отряд недавно. По словам комиссара, Фокин в 1917 году был эсером, а сейчас не то в шутку, не то всерьез заявлял, что он анархист-индивидуалист. По окончании реального училища в России Фокин учился в Англии в каком-то высшем техническом учебном заведении. В Россию он возвратился в 1917 году. Школу летчиков окончил тоже в Англии.
Внешне Фокин производил впечатление физически очень хрупкого, слабого юноши. Он был красив: тонкие черты лица, миндалевидные темные глаза, вьющиеся волосы. Фокин прекрасно играл на пианино...

Не о Малыше Конно идет речь?
http://www.e-reading.org.ua/bookreader.php/24307/Ionov_-_Zapiski_letchika-nablyudatelya.html

Далее:

...Только что начало рассветать, как все уже были на аэродроме. На задание решил лететь командир отряда Фокин с наблюдателем Соколовым. Соколов был из зажиточной семьи астраханских казаков. Его отец и брат - об этом было известно в отряде - служили в рядах белой армии генерала Толстого. Соколов в 1918 году добровольно вступил в Красную Армию, порвав всякие отношения со своими родными.
Когда "Сопвич", на котором должны были лететь Фокин и Соколов, готовили к полету, выяснилось, что мотор дает перебои. Налаживать мотор взялся механик отряда. Снимали и прочищали магнето, проверяли прочность присоединения проводников к свечам, вынимали и чистили свечи. Делалось, кажется, все, что должно обеспечить хорошую работу мотора, а он продолжал давать перебои.
Только к десяти часам наконец удалось устранить неполадки. Спустя несколько минут Фокин и Соколов были уже в воздухе.
После того как "Сопвич" скрылся из глаз и затих шум мотора, все молча постояли еще несколько минут в ожидании, не возвратится ли он из-за каких-либо неполадок в моторе. Но самолет не возвращался.
К вечеру в отряд поступило тяжелое известие: Фокин и Соколов погибли. Наша конница вынуждена была под давлением белых оставить Владимировку около 9 часов утра.
Когда над Владимировкой появились советские летчики, наша конница находилась в двух - трех километрах от села. Фокин и Соколов приняли конницу белых, захватившую Владимировку, за свою, и Фокин посадил самолет, выбрав площадку у южной окраины села. Наши конники видели, что едва Фокин и Соколов вылезли из самолета, как были схвачены белоказаками. Они даже не успели оказать сопротивления.
Около часа дня, накопив силы, смелой и решительной контратакой наши конники отбросили противника и ворвались во Владимировку. Здесь удалось установить, что белоказачьи офицеры допрашивали пленных летчиков, избивая их нагайками. Когда к Владимировке начали быстро приближаться наши контратакующие части, офицеры вытащили Фокина и Соколова на улицу. Наши конники были уже на окраине села, когда офицеры шашками зарубили советских летчиков. Не успели еще кавалеристы выбить белых из Владимировки, как вновь пришлось отступить. Трупы Фокина и Соколова остались на улице Владимировки.
Самолет, стоявший на окраине села, советские конники сожгли при отступлении.
После гибели Фокина временно исполняющим обязанности командира отряда был назначен летчик Лапса...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 10 Октябрь 2011, 21:14:24
Ot  Igor na starom forume
group9may пишет:

цитата:
49. RIABOV BENJAMIN 4737 27/05/17 Russian F.C. + 

" В 1-ю группу были зачислены (для тренировок на «Ньюпоре» и «Де Хевиленде»... подпоручик В.Д.Рябов..."
Из книги "Офицерская школа авиации (1914-1920) Сводная летопись: часть 2" М.: «Охотник» 2010. стр.137
Речь идёт о тренировках пилотов в Севастопольской школе авиации летом 1919 года.

Obratite vnimanie
Riabov  Igoria V.D (Veniamin/Benjamin?)   i , kak i Pranas - podporuchik.
Pochozhe vse neoficery - stali podporuchikami.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 11 Октябрь 2011, 01:06:03
Нашел очень интересное объявление о поиске родственника, погибшего в Англии:

...Мы разыскиваем родственников брата моей бабушки Йода Теофилии Константиновны в замужестве Урбан. Он был летчиком и погиб в Англии...
http://www.poisk24.de/rus/viewzajv.php?id=25542&flg=ok

Очень коротенькая информация. В объявлении мелькнула неточная дата рождения- 1920


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 11 Октябрь 2011, 01:45:00
Нашел очень интересное объявление о поиске родственника, погибшего в Англии:

...Мы разыскиваем родственников брата моей бабушки Йода Теофилии Константиновны в замужестве Урбан. Он был летчиком и погиб в Англии...
http://www.poisk24.de/rus/viewzajv.php?id=25542&flg=ok

Очень коротенькая информация. В объявлении мелькнула неточная дата рождения- 1920

Joda, Antoni

Cemetery: Blackpool Cemetery
Country: England
Area: Lancashire
Rank: Airman
Official Number: P 783267
Unit:
Force: Air Force
Nationality: Polish
Details:
10/01/41 25 Section BB Grave 439.
http://twgpp.org/information.php?id=2477270


 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 16 Октябрь 2011, 13:47:27
О Фокине и Фишере от Игоря:

Если вы имеете ввиду Фокина из книги Ионов П. П. "Записки летчика-наблюдателя." то это вымышленная фамилия. Под ней описан командир 47 разведывательного авиаотряда Михаил Валерьянович Фишер.
http://aviaww1.forum24.ru/?1-11-100-00000023-000-40-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 16 Октябрь 2011, 17:16:22
Новые фото Флавиана Комиссарова в его бытность в Кройдоне.

http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200971#msg200971


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Октябрь 2011, 23:15:56
Сегодня задумался о словах Хиксы по поводу приезда кадетов в Англию. Он не раз упоминал о "Варяге". Следуя его записям получается так: всю группу собрали в Питере, подготовили (морально, и с одеждой помогли), и  отправили к месту отправки. Не помню, писал ли Хикса о месте погрузки на корабль, но вероятно это был современный город Полярный (Александровска), куда "Варяг" прибыл 17 ноября 1916. 25 февраля 1917 года крейсер поднял якорь и взял курс на Ливерпуль, о чем и говорит Хикса. Мы не знаем (ZNAEM!!! March 4, 1917) когда точно корабль прибыл в Англию. Но вероятно морякам это будет не сложно подсчитать. Но в апреле кадеты уже были в летных школах, судя по документам.

Выудил такую информацию:
... In 1917 the records show that he is aged 30 years, and sailed as third engineer on S.S, Aurania from Liverpool on May 12th. and arrived in New York on May 24th. He gave his next of kin as Mrs. M. Wood of 34 Holland Rd.Wallasey, Cheshire.

Also on board were 30 Russian sailors who had boarded the Aurania in Liverpool from a Russian cruiser “Variag”. They were going to join the Naval Attache at the Russian Embassy in Washington on an “Official Mission of the Russian Government.” (Note, the Russian revolution was 11th March 1917.)...

...а именно- некий гасподин, 30 лет от роду 12 мая 1917 года на пароходе Аурания направился из Ливерпуля в Нью Йорк. Вместе с ним на борту судна оказались 30 моряков (сейлор вообщето переводится как рыбак) с "Варяга", направляющиеся в Вашингтон с официальной правительственной миссией.
http://www.woodfamily.historians.co.uk/Generations/John-Riders-line-1887-1958/John-Rider-Wood.html

К чему я все это виду. В жизни наших кадетов было очень знаменательное событие - они были последними пассажирами легендарного "Варяга"!

DOPOLNENIJA ot Nikolaja:

25 февраля 1917 года без четверти полдень "Варяг" снялся с якоря и малым ходом отправился в Англию – в надежде еще вернуться сюда полноценным флагманом эскадры. "За старшую он оставил "Чесму", предупрежденную, что адмиральский флаг ей возвращен ненадолго: в Романов-на-Мурмане уже спешил новый флагман – опальная легенда флота, "Аскольд"... В Кольском Заливе они разминулись с "Варягом" всего на несколько дней." (капитан I ранга В.Ф. Ставинский.)

 Флагманский инженер флотилии, штабс-капитан М.Ф. Гарденин составил ремонтные ведомости на "Варяга", и 12 января Бестужев отослал их заказным письмом в Адмиралтейство. Руководство МТК приняло решение выводить крейсер на ремонт в Англию и подписало договор с британцами о союзнической помощи в ремонте. В качестве ремонтной базы предполагался завод "Камлиль Лэрд" под Ливерпулем, и прибыть туда крейсеру следовало в период с 17 по 25 марта текущего года.
 http://www.navy.su/navybook/samchenko/varyag/05.htm

25 февраля 1917 года без четверти полдень "Варяг" снялся с якоря и малым ходом отправился в Англию  А отправились из г. Романов - на - Мурмане.
Далее:
Ночью, уже в Шотландских водах крейсер, идя скоростью около 12 узлов, едва не напоролся на неизвестную подводную лодку, неожиданно всплывшую посреди фарватера. Лодка что-то отчаянно сигналила – и звуковой сиреной, и через мегафон, и прожектором, но "Варяг" ее сигналов не разобрал. Почему-то пущен был слух, что лодка эта была немецкой... Если бы это было так – почему она не атаковала откровенно не замечающий ее крейсер?.. Скорее всего, субмарина была англичанкой и собиралась "Варяга" о чем-то предупредить. В ближайшем шотландском порту с крейсером расстались летчики. Приняв на борт английского лоцмана, "Варяг" 4 марта – 17 по Европейскому стилю – прибыл в Ливерпуль. Фон Ден сразу же поехал в русское консульство – выяснять политическую обстановку. Он отсутствовал двое суток, а по возвращении объявил "Большой Сбор". После того, как вся команда выстроилась на шканцах, капитан 1 ранга обошел строй и объявил о состоявшейся смене власти в России. Фон Ден призывал команду "Варяга" сохранять спокойствие – и этот призыв был почти формален. Крейсер отнесся к революции весьма сдержанно. Никакой "потемкинщины", которой так опасались молодые офицеры, никаких красных бантов рядом с боевыми орденами, никаких криков "да здравствует свобода!" – ничего...

На борту крейсера, следовавшего в Ливерпуль, находилось несколько попутных пассажиров: трое русских летчиков, едущих к союзникам обмениваться опытом, а также высокий седой генерал-сухопутчик, молчаливый и строгий. Генерал сразу же заперся в отведенной ему каюте и почти не показывался на палубе – за исключением тех редких случаев, когда выходил, кутаясь в шинель, покурить трубку. Контактировал он только со старшими из офицеров, а всей молодежи, и в особенности – матросов избегал, и даже отказался от предложения фон Дена приставить к нему на время похода вестового из юнг.




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Октябрь 2011, 11:42:26
(http://s004.radikal.ru/i206/1110/51/203477bd7f08.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i419/1110/6f/ceb73f95d8fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1110/6f/ceb73f95d8ff.jpg.html)

Смею предположить, что фотография сделана в феврале 1917 года. Вероятно за несколько дней до отправки группы в Англию. На фото, возможно, только те, кто на данный момент прибыл к месту збора. На данный момен у нас два места отправки: город Полярный и Романов-на-Мурмане (Мурманск). Пока недостаточно проанализировано источников по этому вопросу, и предлагаю остановится на Мурманске.
На фото присутствуют два моряка (левый верхний угол), что подтверждает присутствие группы на "некой" базе ВМФ. Из офицеров - только капитан-усач и усатый гость. На этом, похоже я исчерпал свои наблюдательские способности.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Октябрь 2011, 15:53:24
Xoroshaja ssylka amerikanskie gazety
http://chroniclingamerica.loc.gov/
http://trove.nla.gov.au/ndp/del/search?adv=y
http://news.google.com/newspapers


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Октябрь 2011, 16:51:08
Кажется знакомые лица:

(http://s017.radikal.ru/i405/1110/c6/cee82b4f81c5.jpg)
Рябов "Бенжамин"

(http://s017.radikal.ru/i429/1110/e7/6acb4bc0c5c3.jpg)
Фон Визель Оскар-Эмиль-Александр

(http://s013.radikal.ru/i322/1110/00/8959ce239a86.jpg)
Волович Евстахий (Wołłowicz Eustachy)

(http://s017.radikal.ru/i401/1110/99/e20cad1915c4.jpg)
Попенов Владимир

(http://s017.radikal.ru/i433/1110/85/36c1c421f871.jpg)
Виноградов Александр

(http://i024.radikal.ru/1110/e1/c462785de9b0.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i426/1110/7f/b0e06987dd29.jpg)
Березин Константин


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Октябрь 2011, 10:49:14
Nemnogo escho o "Variage".
V vospominanijax odnogo iz potomkov upominulos nekoe sobytie -
moriaki toli pytalis ubit odnogo iz oficerov, toli ubili. Uze naxodias v Angliji (Liverpool). V Raione Liverpulia est mogila MOROSOFF J. Datirovana maem 1917. Chast komandy escho byla v gorode. Mozet eti fakty kak-to sviazany?

Cemetery: Liverpool (Kirkdale) Cemetery
Country: England
Area: Lancashire
Rank: Sailor
Official Number:
Unit:
Force: Navy
Nationality: Russian
Details:
24/5/17 VII. N.C. 1128.
http://twgpp.org/information.php?id=1184909

Esli daze eto ne oficer, to odnozna4no eto moriak s Voriaga. Drugix korablej v portu Liverpulia pod rossijskim flagom ne bylo.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Октябрь 2011, 23:58:48
Новая информация от Николая. Появились дополнения о Зернове, Черноусове и Рябове.

(http://s017.radikal.ru/i427/1110/d0/539a7e1cb97a.jpg)

(http://s013.radikal.ru/i324/1110/95/0be8f344ec0a.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i412/1110/3e/55a13a0e7992.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i440/1110/78/fcacb3fb2d00.jpg)

Из  В.С.Шумихин Советская Военная Авиация,  Москва, Наука, 1986
1. стр. 53
2-3. стр.118-119
4. стр. 170


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Октябрь 2011, 00:04:39
Моя версия о том, что Рябов Бенжамин - на самом деле Александр - не выдержала натиска фактов. Благодаря Николаю найден правильный ответ. Спасибо.

(http://s017.radikal.ru/i435/1110/2c/a5c2d33ed9bc.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i441/1110/d9/efe092acda19.jpg)

И.К.Спатарель Против Чёрного Барона,
Военное Издательство Министерства Обороны СССР, Москва 1967.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Октябрь 2011, 15:21:25
Луканидин «Джеймс» (Яков Иванович Луканидин)

http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198674#msg198674


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: заика от 22 Октябрь 2011, 21:43:05
На данный момен у нас два места отправки: город Полярный и Романов-на-Мурмане (Мурманск). Пока недостаточно проанализировано источников по этому вопросу, и предлагаю остановится на Мурманске.
На момент отправки учлетов в Англию Полярный был еще городом Александровском и порт в нем был коммерческий. Варяг уходил из Романова-на-Мурмане.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Октябрь 2011, 20:36:33
От Николая:

...Учитывая возникший интерес к "Варягу", привожу версию Пранаса (он не моряк, и если что не так, - простим).
...Варяг поднял якорь и, сопровождаемый двумя миноносцами, вышел в море. Чтобы нас не обнаружили немецкие подводные лодки, шли подальше к северу средь ледяных глыб. Сначала море было спокойным, но потом началась такая буря, что водяные горы переваливали то через нос корабля, то через корму, то через борта. Передвигаться по палубе можно было только держась за протянутые канаты. Спали на подвесных койках, которые прикреплялись в разных положениях в зависимости от качки, но иногда корабль так бросало, что было непонятно в каком положении её прикреплять.
   Буря бушевала пятеро суток. Старые, опытные матросы вышли из строя, и капитан попросил тех из нас, кто может, подежурить. Я всё время употреблял (лизал) экстракт клюквы, держался хорошо, и вызвался подежурить на боевом марсе. Это главная мачта в середине корабля, а наверху у нее мостик, на который забираются по верёвочной лестнице. Отсюда лучше всего видно окружающее море, и кто первым на крейсере замечал подводную лодку или  какой либо другой крейсер, миноносец, - получал Георгиевский крест первой степени. Когда пришла моя очередь дежурить, корабль кренился во все стороны так, что просто ужас охватывал. Когда я пробирался вверх по верёвочной лестнице, она описывала, то круги, то восьмёрки. Держась за поручни выстоял на мостике только час, но и он показался мне вечностью...
   Спускаюсь вниз. Лестница выскальзывает из под ног. Никому не пожелал бы во время бури взбираться на боевой марс, а пором спускаться вниз, если даже за это давали бы Георгиевский крест. Кстати, я его так и не получил, так как, ничего не заметил. Наверно, никого тогда рядом и не было. Потом, на вторую ночь, когда я встал и вышел на палубу, ребята рассказывали, что ночью была встречена немецкая подводная лодка. Она проскользнула у борта крейсера, так быстро, что дежуривший на боевом марсе её даже не заметил. Наш радист и радист  подводной лодки переговаривались, посылали один другому какие-то сигналы. Немецкая лодка, так  и не поняв, русский ли крейсер т.е. неприятельский, торпеду не выпустила.
    Буря утихла. Все высыпали на палубу...
...Тогда была получена радиограмма, что в Петрограде революция, что царь Николай второй отрёкся от престола.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Октябрь 2011, 20:45:56
Может быть наш кадет??

Name:   Peter Akinfieff
Birth Date:   abt 1894
Date of Registration:   Jul-Aug-Sep 1917
Age at Death:   23
Registration district:   Newcastle Upon Tyne
Inferred County:   Northumberland
Volume:   10b
Page:   149



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Октябрь 2011, 01:32:00
Веденяев Михаил Михайлович,  р. 10  сен. 1892.  Ярославский кадетский корпус,  Киевское военное училище 1911, авиашкола. Поручик л.-гв. Волынского полка, летчик Эскадры воздушных кораблей. 10  дек.1919  окончил в Англии школу высшего пилотажа.  В Северо-Западной армии. Полковник. В эмиграции в Германии и США. Ум. 2 фев.1958 в Нью-Йорке. /370; 415-5; 577/
http://www.bfrz.ru/data/beloie_dvizgenie_volkov/personalii_volkov_3.pdf

ВОЕВОДСКИЙ Сергей Степанович*, р. 9 сент. 1889. Пажеский корпус 1909. Ротмистр Кавалергардского полка, военный летчик в составе авиационной миссии в Англии. Полковник. В Добровольческой армии и ВСЮР с 1918 в Одессе. В эмиграции на Восточном побережье США. Товарищ председателя Союза дворян в США. Ум. 31 окт. 1961 в Нью-Йорке.
http://maxknow.ru/images/upload/articles60/398.htm


САХНОВСКИЙ Георгий Викторович, р. в апреле 1890. Михайловское артиллерийское училище 1910, Михайловская артиллерийская академия. Капитан л.гв. Конной артиллерии, командир дивизиона гвардейского авиационного отряда, 1917 в распоряжении военного агента в Англии (майор английской армии, летчик). В окт.–дек. 1918 начальник авиационного отряда офицерской дружины ген. Кирпичева в Киеве, затем в CевероЗападной армии. В эмиграции в Бельгии; с 1921 майор бельгийской армии, с 1925 в Конго, затем в Бельгии; член правления Союза Инвалидов, член ревизионной комиссии РНО.
Полковник. Ум. 10 авг. 1966 в Брюссел
http://www.rp-net.ru/book/publications/volkov/Volkov_OficeryGvardii.pdf

Гайдуков Степан Михайлович.  Подъесаул,  летчик.  В Донской армии; 10  авг.1919 командирован в школу английских танков. Есаул. /14-88; 366/ ???
http://www.bfrz.ru/data/beloie_dvizgenie_volkov/personalii_volkov_4.pdf

Герасимов Николай Степанович. Есаул, летчик. В Донской армии; 10 авг.1919 командирован в школу английских танков. /366/

Первые английские танки для Вооруженных Сил юга России (ВСЮР) прибыли в Новороссийск 22 марта 1919 года (6 танков MK-V и 6 – МК-А). Вместе с ними прибыли и 29 английских инструкторов. Для подготовки русских танковых экипажей была организована «Школа английских танков», которая за период с июня по декабрь 1919 года подготовила около 200 офицеров-танкистов. Всего было поставлено для ВСЮР 73 танка.
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=96305&page=2
http://tank.itishistory.ru/4_tank_6.php
http://whiteforce.ru/phtankim.htm




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Октябрь 2011, 18:56:31
Из Польши:

Kak ja rozgoworiwal iz drugami wsie liotchiki Poliaki, kotoryje uchilis w Anglii kromie Abakanowicha i Wollowicha u nas sowiershienno neznakomyje.
Jerzy Butkiewicz.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 27 Октябрь 2011, 23:04:59
Андреев Борис?

(http://s017.radikal.ru/i431/1110/2f/b908ef2819fb.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 28 Октябрь 2011, 15:26:32
Андреев Борис?

(http://s017.radikal.ru/i431/1110/2f/b908ef2819fb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Однозначно, на всех фото только он!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Октябрь 2011, 16:35:42
Gruppa kadetov v Reading pod rukovodstvom Gerard Gwyn Crutchley vliu4ala v sebia:

Captain Abakanovitch
Vollovitch
Arvatov
Trounov
Batourin
Botcharev
Popionov
Bakradze - NEW
Anoreyev  - Vozmozno ANDREYEV
Grigorovitch
Plishke
Pokryvalov


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Октябрь 2011, 01:29:49
Новые фото от потомков Gerard Gwyn Crutchley.

(http://s017.radikal.ru/i426/1110/31/9be114895714.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i439/1110/ae/d81080d15876.jpg)

(http://s50.radikal.ru/i128/1110/5d/c88f53b3a6b1.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i401/1110/54/c25fd4026241.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i405/1110/8a/735729d42277.jpg)

(http://i036.radikal.ru/1110/25/d6939af3d4ae.jpg)

(http://i026.radikal.ru/1110/30/46d7ba782843.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i402/1110/e2/0b1f88ba85e6.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i415/1110/99/a322e7732fdd.jpg)

(http://i045.radikal.ru/1110/8a/2e41510c065d.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i441/1110/35/fd861d88549b.jpg)

(http://i033.radikal.ru/1110/b8/737610de1732.jpg)

(http://s59.radikal.ru/i163/1110/03/ab61cfad90a2.jpg)



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Октябрь 2011, 11:51:04
Uvazaemye kollegi.
Analiz foto es4o ne sdelan, no mozno uze skazat oe 4to:

1. Est novye imena
2. Est li4nye podpisi neskolkix oficerov
4. Podtverdilis imena Ushakova i Armand
5. Poxoze est novaja versia "Malysha Konno" - v menu pishut MALEMKYJ ANCHUTIN - eto interesno.
6. dumaju etix  foto nikto ranee ne vstre4al.
7. "Vsrryta" liubovnaja intriga oficera s pervoj foto. Ego familiju xo4et uznat vladelec foto. Pri uveli4eniji vidno tolko "BALA....FF" ili "BALE...FF"
8. So slov vnuka, angli4anin pod nomerom 9 na obs4ej foto - 4len nazemnoj komandy (Sorry – I don’t know. Maybe there will be something in my grandfather’s dairy when I see it – or I can check the log book again for British officers (number 9 is definitely ground crew and not an officer))


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Октябрь 2011, 14:15:08
U kogo-nibud est versia o etom zna4ke???

(http://s017.radikal.ru/i432/1110/7e/51eef848a69e.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Октябрь 2011, 14:43:48
Es4o nekotorye detali


(http://i069.radikal.ru/1110/f7/317a74b69a63.jpg)

(http://s12.radikal.ru/i185/1110/d7/c2c4260401d0.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i415/1110/36/b3d504b3ca62.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i411/1110/48/be647dfd890c.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 00:00:46
Из "Меню" удалось выбрать следующие подписи:

(http://s014.radikal.ru/i328/1110/2f/2e3d33a5569d.jpg)
Kossov

(http://s012.radikal.ru/i320/1110/ff/ee61d8d79f0b.jpg)
Петр Абаканович

(http://s001.radikal.ru/i194/1110/9a/68da796eb9f4.jpg)
Бельц Виктор

(http://s017.radikal.ru/i411/1110/b6/ecb0c402dc2b.jpg)
Порфирий Вяткин. - Новое имя ?

(http://s017.radikal.ru/i435/1110/d5/459a0e564057.jpg)
Воейков Анатолий

(http://s017.radikal.ru/i405/1110/4e/78571e3cf69d.jpg)
Ладвез Юрий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 00:43:36
(http://s017.radikal.ru/i411/1110/b6/ecb0c402dc2b.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i437/1110/af/462233b2e7a8.jpg) (http://www.radikal.ru)

Источник:
http://m-vyatkin.livejournal.com/36641.html

...Мой дед - Порфирий Вяткин (род. 26 февраля 1883 г. в Омске), один из первых русских летчиков. На снимке рядом с самолетом Вуазен-L (ориентировочно 1915 г.).
Порфирий из сибирских казаков, подесаул, окончил Севастопольскую летную школу. До начала Первой мировой войны работал в ней инструктором.
В 15 году получил звание пилот воздушного боя Франции. В 16 - 17 годах по соглашению между правительствами России и Соединенного Королевства выполнял специальные поручения в Лондоне. Затем служил у Колчака.
В 19 году арестован Красными отправлен в Москву на Лубянку. Под угрозой уничтожения семьи стал военспецем. Был начальником учебного отдела Главвоздухфлота.
В 24 году демобилизуется. Работал в кожевенной промышленности. 
Автор многих изобретений, связанных со специальными приборами для самолетов, а также для производства кож.
В 1938 году арестован. Десять лет без права переписки. Приговор приведен в исполнение 31 января 1938 г.
В 1957 реабилитирован...

http://www.netda.ru/martirolog/t1/imena/butovo_11v.htm
ВЯТКИН ПОРФИРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
1883 г. р., родился в г. Омске, русский, из крестьян, б/п. образование среднее, технорук Кожкомбината. Проживал: Москва, Дворцовская аллея, д. 1, кв. 3. Арестован 15 января 1938 г. Тройкой при УНКВД СССР по МО от 26 января 1938 г. по обвинению в активной борьбе против советской власти назначена высшая мера наказания - расстрел. Приговор приведен в исполнение 31 января 1938 г Реабилитирован 7 января 1957 г.

 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 01 Ноябрь 2011, 10:31:09
Es4o nekotorye detali


(http://i069.radikal.ru/1110/f7/317a74b69a63.jpg)
.............
(http://s017.radikal.ru/i411/1110/48/be647dfd890c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Очень похожа на медаль "За спасение погибавших"

(http://sammler.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=1124703)

(http://sammler.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=1124701)

Хотя и на медаль "За храбрость" то же. Надо по ленточке проконсультироваться...

(http://sammler.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=43092)

(http://sammler.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=43091)

Судя по ленточке (три темные полосы, внутри две сетлые), она похожа на георгиевскую расцветку.
Склоняюсь к версии, что это георгиевская медаль "За храбрость" до 1917 года, после вместо изображения Николая II чеканилось изображение св. Георгия Победоносца на коне.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 14:44:55
Плишке Иван

(http://s017.radikal.ru/i423/1111/6f/ec4a96c6458c.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/51/c89a00c8b333.jpg)



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 14:47:07
Фришберг Николай

(http://s017.radikal.ru/i414/1111/7b/d6ffc4246af3.jpg)

(http://s46.radikal.ru/i112/1111/a4/0657be018179.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 14:59:36
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198679#msg198679
Покрывалов Николай Яковлевич: 1892 года рождения
Место рождения: Старорусский р-н, д. Порошки; русский; образование: окончил духовное училище, школу пилотажа в Англии; б/п; техник Поддорского лесхоза; место проживания: Новгородская обл., Поддорский р-н, д. Селезнево Арест: 31.12.1933. Осужд. 05.03.1934 . Приговор: дело прекращено, освобожден Источник: Книга памяти Новгородской обл.
http://www.vse-adresa.org/book-of-memory/bukva-15/name-62/surname-62/repression-2
http://lists.memo.ru/d26/f440.htm



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 15:15:46
 Зернов Валентин.
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198326#msg198326

В 1923 году у минчан появился "свой Уточкин". Так горожане называли героя гражданской войны, красного командира, пилота-аса В.М. Зернова. Он по праздничным дням проделывал в небе над треком акробатические номера на своей "механической птице". Человек был влюблен в свое занятие настолько, что в свободное время читал публичные лекции по истории авиации в клубе имени К. Маркса (здание бывшего Дворянского собрания по ул. Энгельса). Как писали местные газеты, В. Зернов окончил высшую школу пилотажа в Англии, в Оксфорде. Это еще больше подымало авторитет и романтический ореол авиатора.
http://minsk-old-new.com/minsk-2771-ru.htm

...Военные летчики: бывшие полковники: И. А. Ковалевский, A. И. Потомин, А. Г. Соловьев, В. Ю. Юнгмейстер; бывшие подполковники: А. С. Воротников, В. М. Зернов, Г. К. Линно, Н. С. Монастырев и др.
http://lost-empire.ru/index.php?option=com_books&Itemid=2&task=viewB&id=17663&page=9


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 15:21:30
Вирен Н.Р. окончил МК в 1907 году ВИРЕН Николай Робертович ( 05.12.1886 - 02.09.1943 ) корабельный гардемарин 20.04.1907 мичман 13.04.1908 штурманский офицер 2 разряда 1909 лейтенант 06.12.1911 морской летчик 1914 старший лейтенант "за отличие" 30.07.1916 Начальник 1-го корабельного авиационного отряда 1917 С декабря 1915 года по 1917 год находился в Англии в составе Морской авиационной комиссии. В эмиграции проживал в Чехословакии (в начале 1920-х гг. в Праге). В 1923 году переехал в США, умер в г. Лордшип (Конненктикут)
http://wap.kortic.borda.ru/?1-5-90-00000017-000-390-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 15:31:55
Орлов Иван Александрович
http://airaces.narod.ru/ww1/orlov.htm

Для ознакомления с поставкой авиационного дела в Англии и Франции Увофлот в конце Ноября 1916 года командировал группу фронтовых лётчиков за границу. В её состав был включён и Подпоручик И. А. Орлов.
...После беспокойного морского перехода офицеры высадились в Ливерпуле. Комфортабельные купе жележнодорожного вагона показались им раем после душных, переполненных кают грузового транспорта. Экспресс быстро одолел почти 300 км пути и пилоты вышли на перрон Лондонского вокзала Юстон.

В Англии пробыли недолго - несколько дней, что ушли на ознокомление с работой Центральной лётной школы в Апейвоне. Здесь же изучили истребитель "Виккерс" и "Сопвич". Больше понравился последний...

...В Лондоне русскими авиаторами занялся командир Королевского корпуса лётчиков Майор Рис, человек интересный и опытный. С ним они побывали на авиазаводе в Фарнборо, выполняющем главным образом экспериментальные работы, в учебном отряде подготовки пилотов для полётов ночью, двух истребительных отрядах защиты Лондона и двух лётных школах. После чего пилоты выехали в Ливерпуль, где пересели на грузовой транспорт, направляющийся в Россию. На лондонском вокзале Майор Риз вручил Орлову и Крутеню подарки - свою книгу "Воздушная борьба", представлявшую тогда значительный интерес...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 17:27:00
Зотов Дмитрий Васильевич
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198687#msg198687

???
(ок. 1898 - ?). Член ПЛСР с 1917. Беженец. Образование «техническое». В конце 1921 жил во Владимирской губернии и работал заведующим строительством ВСНХ. Местными чекистами характеризовался как «рядовой», но «активный» партийный работник. Дальнейшая судьба неизвестна. М. Л.
http://enc-dic.com/politic/Zotov-Dmitrij-Vasilevich-2265.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 01 Ноябрь 2011, 19:15:19
(http://i.pixs.ru/storage/7/5/7/0001Artamo_7071967_5861757.jpg) (http://pixs.ru/?r=5861757)

http://gorynychforum.forum24.ru/?1-9-30-00000031-000-10001-0


...Г.П. Артамонов родился в 1895 г. В 1917 г. окончил летную школу в Англии. Возвратившись в Россию, вступил в ряды Красного Воздушного Флота. Член РКП(б) с.1919 г. Убит в сентябре 1919 г. после пленения в Лбищенске, при попытке к бегству. (Хотя Хайрулин-Кондратьев выражают определенные сомнения по этому поводу)...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 01:28:33
Проанализировав групповые фото кадетов, выявился только один притендент на роль Бакрадзе:

(http://s017.radikal.ru/i440/1111/db/2c393902c8b3.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 12:04:13
(http://s46.radikal.ru/i112/1111/28/5490cdd55640.jpg) (http://www.radikal.ru)

...В 1916 году в России было образовано Управление Военного Воздушного Флота (УВВФ). Ульянина назначили помощником его начальника. Это высокая должность, которая имела генеральский статус. В апреле 1917 года было образовано Полевое Управление авиации и воздухоплавания при Штабе верховного главнокоманду-ющего. В этом же году Ульянин был назначен его начальником, но вскоре он отказался от этой должности, потому что управленческой деятельности он предпочел изобретательскую и конструкторскую. После революции 1917 года Ульянин был отправлен за границу, для того чтобы создать там авиационные школы. С этой целью он побывал в Англии, Италии и Франции. Узнав о том, что в России началась гражданская война, авиаконструктор решил остаться в Англии как эмигрант.
13 октября 1921 года Ульянин скончался в Лондоне, где и был похоронен на кладбище Лэдуэл...
http://rus-eng.org/eng/Ul'yanin%20Sergej%20Alekseevich.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 12:31:44

http://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%B2%20%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B8%201917&source=web&cd=18&ved=0CFEQFjAHOAo&url=http%3A%2F%2Fwww2.warwick.ac.uk%2Ffac%2Fsoc%2Feconomics%2Fstaff%2Facademic%2Fharrison%2Faviaprom%2Fver6%2F1917.doc&ei=cgyxTrWWPMHa8APb59GhAQ&usg=AFQjCNECBSmefUlqUYoigVIRsDFTvaSk6w
Во всех авиашколах на 1 марта обучалось 294 офицера и 420 солдат и переучивалось 12 летчиков. Кроме того, 22 офицера и 100 солдат обучались в Англии.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 15:04:40
Strannaja fraza Chuchina:

«...из ста кандидатов шестьдесят сразу же отсеялись, исчезли,
нет их... и только двадцать два были впоследствии направлены
в высшую школу пилотажа, и лишь пять ее окончили».
Иван Григорьевич Чучин, авиатор начала ХХ века, учился летать в Англии
http://epizodsspace.airbase.ru/nabory/strany.html

DOPOLNIAJU:

Разведывательная авиация только-только начала оперяться, идеи, заложенные в ее основу, едва приобрели ясность, а на страницах многих газет замелькало объявление: Международная компания «Авиатор» приглашает летчиков, имеющих диплом, отправляться на театр военных действий в Триполитанию. Контракт на 4 мес. Аванс 500 франков. Плата 600 франков в месяц со своим аппаратом.
Летчиков, как говорится, днем с огнем искали, и это не удивительно. Регулярное, организованное обучение только-только зарождалось, и требования, предъявляемые к кандидатам, были чрезвычайно высоки. Один из старейших русских авиаторов Иван Григорьевич Чучин, проходивший обучение в Англии, вспоминает: «…из ста кандидатов шестьдесят сразу же отсеялись, исчезли, нет их… и только двадцать два был впоследствии направлены в высшую школу пилотажа, и лишь пять ее окончили». Пять из 100!
http://lib.rus.ec/b/306108/read


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 15:10:02
(http://s017.radikal.ru/i416/1111/48/21b16e331c9e.jpg) (http://www.radikal.ru)

1914 год
???
Георгиевским крестом за успех в воздушном бою был награжден военный летчик Иван Григорьевич Чучин (уроженец деревни Займище Череповецкого уезда). В годы гражданской войны он был удостоен высшей боевой награды того времени - Ордена Красного Знамени РСФСР.
http://www.cpv.ru/modules/myhistory/print.php?itemid=50

4to-to tut ne to. Po4emu on ego v takom slu4ae ne nosil?
Vtoroe: Georfievskij Krest on polu4il v 18 let buduchi uze opytntm liotchikom???


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 16:04:03

http://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%B2%20%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B8%201917&source=web&cd=18&ved=0CFEQFjAHOAo&url=http%3A%2F%2Fwww2.warwick.ac.uk%2Ffac%2Fsoc%2Feconomics%2Fstaff%2Facademic%2Fharrison%2Faviaprom%2Fver6%2F1917.doc&ei=cgyxTrWWPMHa8APb59GhAQ&usg=AFQjCNECBSmefUlqUYoigVIRsDFTvaSk6w
Во всех авиашколах на 1 марта обучалось 294 офицера и 420 солдат и переучивалось 12 летчиков. Кроме того, 22 офицера и 100 солдат обучались в Англии.

Soglasno etim dannym i slovam Chuchina - bylo otobrano dla obuchenija v Angliji 22 oficera. Tolko 5 iz nix okon4ili obuchenie. Nado proverit vsex oficerov, poluchivshix diplom Aerokluba. Mne kazetsia ix kak raz piatero.
Interesno, v kakom zvaniji byl sam Chuchin na moment proxozdenija obuchenija?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 17:06:42
Олехнович Николай Александрович Матрос 2 статьи 2 Балтийского флотского экипажа. 27 декабря 1914 года в Севастопольской Офицерской школе авиации сдал экзамен на звание "военный летчик". Летал в Симферопольском отделении школы, где 1 августа 1915 года с ним произошла авария. Самолет "Фарман АФ-16" под номером 65/281, пилотируемый им, был разбит. Затем проходил обучение в Бакинской Офицерской школе морской авиации. Получил диплом пилота-авиатора за № 339 от 17 марта 1916 года. Вернулся в Севастопольскую школу авиации, где стал руководителем на аппаратах "Фарман" с 1 мая 1916 года. Прапорщик по авиационной части с 3 октября 1916 года. Морской летчик с 8 ноября 1916 года. Подпоручик по Адмиралтейству с 1 марта 1917 года. 7 июля 1917 года убыл из школы. Из небольшой заметки, найденной в Интернете, выяснилась его дальнейшая биография. В октябре—ноябре 1917 г. Н.А.Олехнович был послан в командировку в Англию. После Октябрьских событий, видимо, там и остался. 23 января 1925 года в Британском Обществе инженеров воздухоплавания лейтенант Н.А. Олехнович (бывший авиатор Черноморского флота — А.А) прочел короткий доклад об экспериментах, проделанных им в России во время Великой войны и связанных с вопросом амортизации корпусов летающих лодок. Об этом 29 января 1925 г. в британском журнале "ФЛАЙТ" на странице 52 была опубликована заметка: "Амортизированные корпуса летающих лодок".
http://wap.kortic.borda.ru/?1-5-0-00000142-000-10001-0

(http://s003.radikal.ru/i204/1111/02/6c28eff95f3a.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 17:27:51
Уважаемый Роман!
Вы пишете про И.Г.Чучина: "В годы гражданской войны он был удостоен высшей боевой награды того времени - Ордена Красного Знамени РСФСР.
4to-to tut ne to".
"Не то" получается именно с этим орденом, имеющимся на фотографии: если эту награду Чучин получил в период Гражданской войны, то у него должен был быть штифтовой ("на закрутке") вариант без какой-либо колодки, носившийся на красном банте, сложенном в виде розетки. На снимке же на груди у ветерана - позднейший вариант ордена на пятиугольной колодке, обтянутой положенной к этому ордену "красной шёлковой муаровой лентой с широкой белой полосой посредине и узкими белыми полосами по краям". К тому же фамилия Чучина отсутствует в изданном в 1926 году "Сборнике лиц, награждённых орденом Красного Знамени и почётным революционным оружием", который содержит информацию обо всех лицах, награжденных с момента учреждения ордена в 1918 году до начала 1925 года.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович , spasibo. O4erednaja poxoze ZAGADKA.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Ноябрь 2011, 18:57:08

http://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%B2%20%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B8%201917&source=web&cd=18&ved=0CFEQFjAHOAo&url=http%3A%2F%2Fwww2.warwick.ac.uk%2Ffac%2Fsoc%2Feconomics%2Fstaff%2Facademic%2Fharrison%2Faviaprom%2Fver6%2F1917.doc&ei=cgyxTrWWPMHa8APb59GhAQ&usg=AFQjCNECBSmefUlqUYoigVIRsDFTvaSk6w
Во всех авиашколах на 1 марта обучалось 294 офицера и 420 солдат и переучивалось 12 летчиков. Кроме того, 22 офицера и 100 солдат обучались в Англии.

Soglasno etim dannym i slovam Chuchina - bylo otobrano dla obuchenija v Angliji 22 oficera. Tolko 5 iz nix okon4ili obuchenie. Nado proverit vsex oficerov, poluchivshix diplom Aerokluba. Mne kazetsia ix kak raz piatero.
Interesno, v kakom zvaniji byl sam Chuchin na moment proxozdenija obuchenija?

Анчутин Николай - лейтенант
Кустодиев Михаил – лейтенант
Де Ладвез Юрий – капитан
Воейков Анатолий –  майор
Volkov Alexis- sergeant
Бельц Виктор –  лейтенант
Абаканович Пётр (Piotr Abakanowicz) –  гвардии капитан
Арманд Фёдор - поручик?
Гвайта Евгений - ?
Абакуменко Алексей - штабс-капитан (17.09.1917)
Михаил  Фишер - ?
Kossov - лейтенант
Ushakov - ?
В. М. Зернов - полковник???
Иван Чучин - ???
Михаил Кустодиев - лейтенант


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Ноябрь 2011, 15:00:16
Кузнецов Николай Александрович
Родился в 1892 г., Пенза; русский; образование среднее; б/п; Тоинская и Галкинская комендатуры НКВД, землеустроитель-мелиоратор. Проживал: Томская обл., Чаинский р-н, с., Подгорное.
Арестован 1 июля 1937 г.
Приговорен: 25 марта 1937 г., обв.: к-р кад-монарх. и эсеровская орг-я.
Приговор: расстрел Расстрелян 27 августа 1937 г. Реабилитирован 7 мая 1989 г.
Источник: Книга памяти Томской обл.
http://lists.memo.ru/d18/f474.htm



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Ноябрь 2011, 15:41:21
http://forums.airforce.ru/index.php

Sleduet izu4it


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Ноябрь 2011, 21:22:34
Abakanovich posle pereleta k poliakam. (vtoroj sleva u samoliota) Foto 2.
Material ot Nikolaja i J. Butkiewicz (Poland)

(http://s06.radikal.ru/i179/1111/65/d4468163513d.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i018.radikal.ru/1111/44/f92f76bd732a.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i415/1111/19/8615843445d2.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 05 Ноябрь 2011, 15:18:34
Уважаемый Роман!
Подпись под нижним фото в переводе на русский глаасит: "Прилёт Петра Абакановича на аэродром 14-й разведывательной эскадрилии в Жодино 1 мая 1920 года. Стоят: подпоручник Маньчак, Абаканович, подпоручник Либек, подпоручник Конарский, капитан Ивашкевич. Абаканович бежал из "красной" авиации" (последняя фраза прочитана полностью из-за "штампа" предположительно).
Жодино - это город в нынешней Беларуси, в Минской области, там, где далают известные всем БелАЗы.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Подпоручник Конарский.
Прапорщик по адмиралтейству. В апреле 1917 назначен летчиком в Черноморскую Воздушную дивизию.

Информация из Польши:
В польской авиации служил летчик Мечислав Конарски. В 30-х он был майором. Польские товарищи спрашивают - не служил ли он в Российской армии и есть ли какие-либо сведения о нем.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 05 Ноябрь 2011, 20:33:54
(http://s55.radikal.ru/i148/1111/83/6ce33863c012.jpg) (http://www.radikal.ru)

По поводу уже обсуждавшегося фото авиаторов 1-ой Конной армии
Помните того лётчика с "двойными" крыльями. Очень похоже, что это растреляный в 37 - ом Ваш Кузнецов.
Объясню свою мысль:
1. Авиация 1-ой Конной армии Будённого состояла из 24-го, 36-го и 41-го  разведотрядов(стр 81).
2.Когда 20 мая авиагруппу перебросили на прифронтовой аэродром под Уманью, в ней насчитывалось
   всего 6 боевых экипажей (стр.81).
3. Далее см.1-ый отрывок из текста (стр. 84)
4. 2-ой (стр.85).
Информация: В.Кондратьев, М. Хайрулин, Авиация Гражданской Войны, Техника-Молодёжи, Москва, 2000 г.
Вывод:
Весьма возможно, что это и есть Кузнецов.( Если только у будённовцев небыло других Ваших кадетов).
Что Вы думаете?
P.S. Упомянутый Коссовский см.            http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-200-0#137 
тоже бывший русский лётчик, только учился не в Англии, а во Франции.

(http://s52.radikal.ru/i137/1111/ea/426ecdcd6c05.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i428/1111/6c/35003ef14640.jpg)

стр. 81 - " Совсем недавно этим отрядам передали трофейную английскую авиатехнику, захваченную будённовцами в Таганроге и Новороссийске.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 05 Ноябрь 2011, 20:34:48
Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне

http://lib.rus.ec/b/131476/read


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 05 Ноябрь 2011, 20:44:36
Сообщение удалено.
Приношу свои извинения Михаилу Вяткину за не санкционированную публикацию личной переписки.


Надеюсь моя ошибка не отразится на нашем дальнейшем деловом общении.
С уважением
Роман Фирсов


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 05 Ноябрь 2011, 23:13:30
Интересная на мой взгляд тема. Представляю два фото русских летчиков, с непонятным значком пилота. На английский не сильно похоже. Крылья направлены вверх. Просматривал символику авиавойск некольких стран - похоже на американскую эмблему ВВС. Но ведь наши там не учились. Спасибо Николаю за материалы и наводку.

(http://s45.radikal.ru/i107/1111/40/283134c29e4f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фото из книги А.Рябова. Гатчинские дни.стр 106. Подпись к фото гласит: Два друга А.Рябова, сбежавших от красных к белым 7 сентября 1918 года в районе казани.

(http://s017.radikal.ru/i438/1111/84/0e2c708fd15b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(Полное фото в предыдущем посте)

и

(http://s017.radikal.ru/i429/1111/d7/150c2fefd927.jpg) (http://www.radikal.ru)
Очень похоже, что эмблема - RFC
Боуфал Георгий Владимирович (у С. Волкова), в архиве Владиславович*. Закончил Одесский кадетский корпус в 1910 году, Николаевское кавалерийское училище в 1912 году. Затем Киевская авиационная школа, Севастопольская авиационная школа (1916 г.) Штабс-ротмистр 12-го гусарского полка, командир 2-го корпусного авиационного отряда. Во ВСЮР в 4-м авиационном отряде. Ротмистр. В эмиграции в Париже, затем в Аргентине. Умер после 1978 года.
http://www.gusa.ru/album.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Ноябрь 2011, 20:58:54
Коссов Х.С. - кадет Русского Авиационного корпуса. Лейтенант. Дата рождения - неизвестна. Место проживание - Петроград. Мать: А.Коссова. Погиб в Англии в октябре 1917 года. Место захоронения - неизвестно.

(http://s017.radikal.ru/i432/1111/0d/20b851ea5850.jpg) (http://www.radikal.ru)

Сообщение от Игоря (Спасибо ему огромное)
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-0-1

Роман, у вас на сайте запись:
02/05/1917 01/06/1917 Lt H.S. Kossov 5 Reserve Squadron

У A. Blume в книге "The Russian Military Air Fleet in WW1" Volume 2, есть такая информация
??? date - _.10.1917 - In England, _._. Kossov (rank unknown) (pilot) was killed in the crash of a Nieuport while training at an RFC school. Reported that he spun the aircraft lower than 300 meters.
http://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j&q=kossov%2C%20%3F%20(page%20260)%20pilot%20kic%20on%20%3F%3F-10-1917%20while%20training%20at%20an%20rfc%20school%20&source=web&cd=1&ved=0CCkQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.theaerodrome.com%2Fforum%2Fbooks-magazines%2F53827-ready-index-augie-blume%2592s-russian-military-air-fleet-ww1-volume-2-a-3.html&ei=KfK2Tr6tIInesgaDj9XSAw&usg=AFQjCNHYSMThm625WZB6zMMIxbR0lhokNA&sig2=i1aKunAAJY34lBbnNb6zug

Слова Пранаса о многочисленных жертвах начинают подтверждаться.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Ноябрь 2011, 22:09:31
Как всегда - ищешь одно, а находишь совсем другое. Искал в газете "Flight" данные на Коссова и Вяткина, а нашел заметку о зачислении Михаила Кустодиева в чены клуба RFC

Election of Members.—The following New Members
were elected :—
Flight-Lieut. Alfred William Clemson, K.N.
Dr. Ernest Henry Crisp.
Luke Terence Delaney.
Lieut. John Pascoe Elsden, R.N.V.R.
George England.
Capt. Montagu Henry Somers Fenn.
Major Henry Kenneth Foster, R.E.
Flight Sub-Lieut. Patrick Henry Hepburn, R.E.
Bernard Alexander Isaac.
Lieut. Michael Kudstodieff (Russian Imperial Army).
Lieut. John Duncan Laird (5tl»Royal Fusiliers).
Flight Sub-Lieut. Philip Sydney John Owen, R.N.
Flight Lieut. Percy Roach-Pierson, R.N.
Lieut. Marcus Thurlow Wright, R.F.C.

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200110.html?search=russian


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Ноябрь 2011, 22:59:24
Интересная на мой взгляд тема. Представляю два фото русских летчиков, с непонятным значком пилота. На английский не сильно похоже. Крылья направлены вверх. Просматривал символику авиавойск некольких стран - похоже на американскую эмблему ВВС. Но ведь наши там не учились. Спасибо Николаю за материалы и наводку.

(http://s45.radikal.ru/i107/1111/40/283134c29e4f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фото из книги А.Рябова. Гатчинские дни.стр 106. Подпись к фото гласит: Два друга А.Рябова, сбежавших от красных к белым 7 сентября 1918 года в районе казани.

16 августа 1918 года подпоручик Штурм на самолёте «Ньюпор-24» перелетел к белым во время боевого вылета на штурмовку Казани. С 17 августа его зачислили в авиацию Народной армии.[1]
 17 августа 1918 года лётчик Ефремов во время боевого вылета на бомбардировку Казани посадил истребитель на аэродроме, занятом белыми.[1]
 19 августа 1918 года лётчики Рябов и Девайот во время боевого вылета на бомбардировку Казани сели на аэродроме, занятом белыми. 20 августа их зачислили в штат Управления Воздушного флота Народной армии.[1]
 10 сентября 1918 года лётчик Гусев на самолёте «Ньюпор» перелетел к белогвардейцам в районе Казани.[1]
 Во время боёв за Казань к белогвардейцам также перелетели лётчики Кудлаенко и Невяжский, таким образом дезертировало 7 пилотов, что составило 25% от всего лётного состава красной армии на данном участке фронта.[1]

"Список лётчиков-перебежчиков во время Гражданской войны в России" Википедия

А.Рябов в своей книге "Гатчинские дни" описывает этот случай.  Он пишет, что все произошло в один день - 19 августа 1918 года. Уточним фамилии:
Jean Devoyot - русский французского происхождения. Окончил летную школу в Одессе вместе с Рябовым.
Neviazhsky
Alexander Riaboff
Kudlayenko
Yefrimov

Про Штурм и Гусева ничего у Рябова нет.
Стр107-113

Загадкой остается сама фотография - кто же на фото? Одмн - похоже с RFC эмблемой, другой с иностранном кителе.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Ноябрь 2011, 00:09:49
Сообщение он Игоря:

Увы, это вся информация в книге.
Есть в книге упоминание о А. Новикове.
«??? date _.09.1917 - In England, Kapitan Andrei Matianovich Novikov (pilot) was killed in a crash while training on a Bristol F2B. Note: Location of school is uncertian.»
Что интересно, Новиков и Коссов погибли в тренировочных полётах на боевых самолётах, по всей видимости продолжая обучение в "продвинутой" школе. И ещё, на фото у Новикова унтер-офицерские погоны, а в записи о погибших указан как офицер (капитан? ПМСМ сомнительно).

Не совсем в тему. На кладбище St. Saviour, остров Джерси похоронен Александр Сергеевич Петровский (21.12.1885 - 26.09.1965), пионер авиации служивший во время ПМВ в бельгийской воздушной службе. Переселился на остров в 1918 году.

1. По поводу Новикова. Вероятнее всего автор книги ошибается. Если даже Новиков и был офицером (как указано в официальном документе со списком погибших в Англии российских/советских граждан http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198293#msg198293), то ни как не капитаном. Игорь правильно указывает на погоны Новикова. В "Рапорте об катастрофе" (Casualty Card) указано лишь - Кадет. На момент катастрофы (22.9.1917) он уже закончил курс обучения на C.7.S (я в этом полный 0) 12.9.1917. Подтверждаются слова Игоря о некой другой школе. В карте точно указано место место дислокации его эскадрона - NORTHOLT. Следовательно и катастрофа произошла там же. Новиков разбился на машине (пишу как в карте) B7. a/3325 190 Rolls Royse 447 W.D. 15757. Причина гибели - при выполнении поворота клюнул носом. Выполнял полет самостоятельно.
2. Сегодня удалось найти кое какие сведения о Коссове. В Британском архиве обнаружил Учетные карты. Сразу скажу - очередная загадка. Карты выписаны задним числом, то есть 1918-м, а не 17-м как должно было быть. Данных в них - 0. Удалось купить и скачать пока только 2 карты - Коссова и Луканидина. Но при беглом просмотре (более 47 000 записей) нашел еще Лопуха (буду надеяться что всех смогу найти).

http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/DoLUserDownload/rfirsov@gmailcom/AIR/76/307/0/361.pdf
http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/DoLUserDownload/rfirsov@gmailcom/AIR/76/281/0/607.pdf

В картах почти нет информации. Вплоть до отсутствия имен, званий, адресов и т.д. Придлагаю всем ознокомится, пройдя по указанной ссылке.

3. Николай прислал также подробную информацию о Александре Сергеевиче Петровском (Statja Igoria s foruma http://aviaww1.forum24.ru) - 
http://www.retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=1018


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Ноябрь 2011, 01:51:04
В Британском Архиве имеются учетные карты кадетов и (вполне возможно) не только:

Lophua, F H  http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8728030&queryType=1&resultcount=164
Loukanidin, T J http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8728149&queryType=1&resultcount=150
Kossov, H S http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?queryType=1&resultcount=1&Edoc_Id=8724147
Kopilov, N H http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724137&queryType=1&resultcount=211
Krozsinoff http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724172&queryType=1&resultcount=211
Konno, A A http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724129&queryType=1&resultcount=211
Kusmin http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724187&queryType=1&resultcount=141
Kiseloff, D http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8723683&queryType=1&resultcount=245
Astahoff, C AIR 76/13
Bachinski, Leonard J AIR 76/16
Baykin, R O AIR 76/29
Berezin AIR 76/36
Smirnoff, A N AIR 76/468
Loupinsky, Jacob or Jakoff http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?queryType=1&resultcount=1&Edoc_Id=8728151
Popov, B 76/407
Popoff, G M WO 372/16
Ounder, A G AIR 76/383
Rozmahoff, M P AIR 76/438
Lubaroff, Simon Wolfe   AIR 76/309






Продолжение следует


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Ноябрь 2011, 01:09:06

Krozsinoff http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?

Krozsinoff на поверку оказался известный российский летчик КРОПИНОВ.
Из карты удалось лишь узнать, что погиб он 5 апреля 1919 года. И уточнить его воинское звание - Лейтенант. И все... Больше ни слова, как и в картах Коссова и Луканидина.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Ноябрь 2011, 11:30:47
Soobschenie ot Igoria na http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000092-000-0-1

Про Степанищева и Акинфеева к сожалению информации нет.

Вот что ещё писал А. Blume
On 20 February in Great Britain, between 70-80 Russian airmen arrived to receive pilot and observer training, which took place at Thetford, Northolt and Croydon airfields.
20 февраля в Великобританию прибыло 70-80 русских авиаторов для обучения на пилотов и наблюдателей на аэродромы Thetford, Northolt и Croydon.

On 21 April the French Military Attache in London reported the arrival at Southhampton of a Russian detachment of twenty-eight officers, 156 NCO's and men to receive aviation training at RFC schools.
21 апреля французский военный атташе сообщает, что в Southhampton прибыл отряд из 28 офицеров и 156 младших чинов для обучения в лётных школах RFC.

On 3 May in Britain, RFC pilot instructors began instruction of a group of at least 83 Russian officers, cadets and enlisted men at Thetford, Hounslow and other British airfields. "A" Flight began early training on Maurice Farmans. On 22 June, Russian pilots trained on Avro 504s and BE 2c types at Northolt. During August, "C" Flight trained on R.E.8s, and in September "B" Flight trained on Bristol F2Bs. Training ended on 21 September 1917. At least two Russian airmen were killed in training. Most of the men trained probably returned to Russia prior to the November revolution.
Начиная с 3 мая британские пилоты-инструкторы начали обучение по крайней мере 83 русских офицеров, кадетов в Thetford, Hounslow и на других аэродромах. "A" Flight проводил первоначальное обучение на Морис Фарман. С 22 июня русские пилоты тренировались на Avro 504 и BE 2c в Northolt. В течении августа "C" Flight обучался на R.E.8 и в сентябре "B" Flight тренировался на Bristol F2B. Обучение закончилось 21 сентября 1917. По крайней мере двое русских пилотов погибли во время обучения. Большинство обучающихся вероятно вернулись в Россию до Октябрьской революции.

Это пока всё, что нашлось в этой книге, и ещё вот эта фотография.

 (http://s017.radikal.ru/i401/1111/1b/95f3044f9e8e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(F.R. 1-Novikov.2-Мальтцон Евгений. 3-Zotov? 5-Kapitan no ne liotchik. 7-Berezin. 8-Selickij)
Крайний слева по моему, А. Новиков. Снизу надпись 35 TS (training squadron).

35 TS базировался в Northolt. Удивительное совпадение, Новиков погиб в самолёте Bristol F2а A3325, который в составе 48 Sqn. участвовал в известном бою 5 апреля 1917 с немецкой Jasta 11 под командованием Манфреда фон Рихтгофена, когда были сбиты 4 "Бристоля", из них два на счету "красного барона".

К сожалению я не настолько хорошо знаю английский, чтобы понять сокращения в карточках Коссова и Луканидина. Но кое-какую информацию можно получить и из этого.
Коссов направлен в 15 TS которая базировалась Doncaster, 15.09.17 подразделение было переведено в Spittlegate. На базе "C" Flight 81 Sqn и других частей 19.09.17 был сформирован 4 TDS (Training depot stations) в Hooton Park.
Луканидин направлен в 51 TS в Waddington.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Ноябрь 2011, 15:59:58
Vchera propustil velikolepnoe meroprijatie kak ras po teme. Teper gotov lokti kusat

Pilot Training in the RFC/RAF 1912-1918
http://aerosociety.com/Events/Event-List/320/Pilot-Training-in-the-RFCRAF-19121918


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Ноябрь 2011, 18:21:51
Информация от Николая

Командование 1 Дивизии Легионов                                                                                               Вильно 14.7.1919
Л.Д.  2035/19
Главное Командование Польской Армии
в Варшаве


   Высылаю в Варшаву лётчика бывшей русской армии Юлия Гилевича вместе с лётчиками Ежи Решонье и Павлом Батовым (русский). Эти лётчики выразили желание поступить на службу в Польскую
Армию. Их просьбу горячо поддерживаю.
    Сразу же после вступления  Польских Войск в Вильно в апреле этого года начальник русского авиаотряда Гилевич прислал ко мне человека с вопросом не угоден ли  переход на нашу сторону находящегося под его командованием отряда.
    После консультации со мной это мероприятие было успешно завершено и недавно вышеуказанные лётчики  с двумя аппаратами, в настоящее время находящимися в нашем распоряжении, пересекли по воздуху линию фронта.
    Как отличные профессионалы вышеуказанные лётчики были бы хорошим приобретением для польской армии.Также их усилия по вступлению в Польскую Армию заслуживают полной поддержки.


М.П. Командование 1 Дивизии                                                                                                                Подписал
Легионов                                                                                                                                            Сьмиглы -Рыдз
                                                                                                                                       Командир. Генерал лейтенант               



(http://s49.radikal.ru/i125/1111/27/4a967aa74dc1.jpg)

(http://s010.radikal.ru/i314/1111/66/22fc2b985cd4.jpg)
Informacija iz  Tomasz Kopanski, Juliusz Gilewicz, Aero-plan, 2/94


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Ноябрь 2011, 18:34:29
Фото могилы Петра Абакановича. Прислано Ежи.

(http://i058.radikal.ru/1111/ee/9fe4c8d8c14c.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i414/1111/4b/c3f4760fb03a.gif) (http://www.radikal.ru)
Wysylaju Wam foto Abakanowicha iz 30-tyh godow.
s uvasheniem
Jerzy Butkiewicz


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Ноябрь 2011, 21:59:59
Боец ... [к сожалению, не могу полностью прочесть аббревиатуру польской подпольной организации]

ZJ NSZ

Narodowe Siły Zbrojne - Związek Jaszczurczy
http://www.1944.pl/historia/powstancze-biogramy/Piotr_Abakanowicz


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Ноябрь 2011, 00:15:16
Игорь прислал интересный материал, немного проливающий свет на судьбу Юрия Де Ладвез.
В своей работе "Воспоминания русского авиатора" ШЕРЕМЕТЬЕВСКИЙ
Георгий Леонидович http://viupetra2.3dn.ru/publ/sheremetevskij_g_l/13-1-0-956 пишет о создании в Евпатории летной школы, в которую, помимо опытных летчиков, были приглашены и не обстреленные пилоты, такие как Ладвез.
(Работа опубликована в Cross & Cockade International 36/1 2005 стр. 162). ШЕРЕМЕТЬЕВСКИЙ указывает звание Ладвез - Second Lieutenant, как я понял - Старший лейтенант. Но, судя по регистрационной карточке RAF Museum, он был уже капитаном Российской Армии.
В принципе, звание, не самое главное. Наиболее важная информация состоит в том, что Ладвез сразу после завершения учебы (а это может быть лето 1917 года, т.к. он получил диплом уже в мае 17-го) оказался в Украине. А далее: осужден тройкой УНКВД 23.10.37 в городе в городе Орск Оренбургской области.
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198290#msg198290

...There were no fighter pilots apart from the younger Kherget, so the Directorate appointed Staff Captain Volkovsky and Lieutenant Mikerin, who had trained in France, Second Lieutenant de Lazvez from England and three volunteers, Olt, Ochkin and a third whose name I don’t remember...



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Ноябрь 2011, 00:23:11
Еще одно сообщение от Игоря.
Источник: "Униформа Российского военно-воздушного флота" том 1

Вот и Степанов появился. Можно предположить, что их дориги с Артамоновым пересекались часто, а может и были параллельны.

(http://s017.radikal.ru/i426/1111/7b/9ecc4f9b8a08.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i443/1111/28/c30e8ffd5f18.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Ноябрь 2011, 11:21:51
Podskazite pozalujsta, kakim es4o mozno vospolzovatsia redaktorom zagruzki foto. Ustal ot reklamy na Radikal.ru


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Ноябрь 2011, 11:45:33
IMPERIAL WAR MUSEUM

(http://s017.radikal.ru/i421/1111/11/79ecc91073ef.jpg) (http://www.radikal.ru)

Victor Vladimirovich Dibovsky, an officer of the Russian Imperial Navy, was one of the early pioneers of aviation, learning to fly in 1908. During the First World War, he was deployed on a mission to England where he played an important role in the development of British armed fighter aircraft. In 1916, Dibovsky worked with Warrant Officer F W Scarff (inventor of the Scarff gun mounting) to develop interrupter mechanisms allowing pilots to fire a machine gun straight ahead through a revolving propellor. The Royal Naval Air Service fitted several of the gears (patented as the Scarff-Dibovsky Interrupter Gear) to their Sopwith aircraft. In May 1917, Dibovsky invented an improved machine gun cartridge belt. After the war, Dibovsky continued to work in aeromechanics in England.

(http://s017.radikal.ru/i426/1112/52/56a2a292932c.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i429/1201/6d/587ffe73b561.jpg) (http://www.radikal.ru)

Name:   Victor Dibovsky
Birth Date:   abt 1884
Date of Registration:   Oct-Nov-Dec 1953
Age at Death:   69
Registration district:   Hendon
Inferred County:   Middlesex
Volume:   5e
Page:   432


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Ноябрь 2011, 12:08:57
IMPERIAL WAR MUSEUM

Drugie materialy

http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205192811
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205207828
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205209542
http://www.iwm.org.uk/collections/item/publication/27746
http://www.iwm.org.uk/collections/item/publication/32095
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/100023131


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 16 Ноябрь 2011, 01:27:11
Получил еще один подарок от Gerry Crutchley.
Его отец прислал пластину с именами кадетов. История этой пластины пока не известна. Хочу спросить знатоков летных традиций - есть ли какой-либо повод дарить подобные подарки своему инструктору. И что именно это за пластина. Попытаюсь его расспросить еще. Также его отец, рассмотрел фото присланное нам Игорем, и предположил, что на фото его отец. Но тогда встает вопрос о его звании. Инструктор не был капитаном.

(http://s017.radikal.ru/i435/1111/ec/16abcd3f8758.jpg) (http://www.radikal.ru)

Заметьте, имен на пластине 9. И на первой фото http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198092#msg198092 тоже только 9 человек.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Ноябрь 2011, 11:50:10
Получил еще один подарок от Gerry Crutchley.
Его отец прислал пластину с именами кадетов. История этой пластины пока не известна. Хочу спросить знатоков летных традиций - есть ли какой-либо повод дарить подобные подарки своему инструктору. И что именно это за пластина. Попытаюсь его расспросить еще. Также его отец, рассмотрел фото присланное нам Игорем, и предположил, что на фото его отец. Но тогда встает вопрос о его звании. Инструктор не был капитаном.

(http://s017.radikal.ru/i435/1111/ec/16abcd3f8758.jpg) (http://www.radikal.ru)

Заметьте, имен на пластине 9. И на первой фото http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198092#msg198092 тоже только 9 человек.

V gruppe byli:
Captain Abakanovitch
Vollovitch
Arvatov
Trounov
Batourin
Botcharev
Popionov
Bakradze
ANDREYEV
Grigorovitch
Plishke
Pokryvalov

Here is 12 names, but at plague just 9
Grigorovitch
Plishke
Pokryvalov is missing. Why???


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Ноябрь 2011, 15:51:26
"Pereletchik" Julij Gilewicz (k-r G. Richonnier) uze v poljskoj aviaciji.
http://retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=346
Foto ot Jerzy

(http://s017.radikal.ru/i425/1111/2b/a5402c1cb114.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Ноябрь 2011, 20:12:58
По поводу знакоов RFC с характерными вздернутыми кверху крылышками
http://www.ebay.co.uk/itm/RARE-WW1-Silver-RFC-Sweetheart-Brooch-Royal-Flying-Corps-/250930998360?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D400229764481%252B400229764481%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D4309060897488377919#ht_1552wt_932


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Ноябрь 2011, 17:52:34
Интересные факты жизни П.Хиксы от Николая.

Вот интересное упоминание об участии Пранаса Хиксы в "специальной операции" англичан во время Польско - Литовской войны.
 Журнал Kardas (меч) 1937 г. №14-15, Mūsų aviacijos kūrimosi bruožai (Особенности создания нашей авиации).

Одному из наших самолётов 25 сентября пришлось добраться даже до Варшавы. Так как, полковнику Варду из английской миссии срочно, по служебным делам, необходимо было там быть . С нашими опознавательными знаками в Варшаву лететь было нельзя, поэтому туда полетел самолёт L.V.G. VI   № 11102 с английскими опознавательными знаками, а оттуда 29 сентября, с разными приключениями в полёте, этот самолёт с полковником Вардом, управляемый лейтенантом Хиксой,  благополучно долетел до Вильнюса.


(http://i026.radikal.ru/1111/2d/71aea5b55814.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i412/1111/3f/aa7b3647e36b.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 22 Ноябрь 2011, 12:50:23
Iwan Smirnoff, another famous KLM Captain. As far as known, the only Russian Fighter pilot who became one of the most skilled KLM airline pilots.

...After the war, he first worked as an instructor for Russian pilots in England, then he decided to go back to Russia to help the volunteer army. However, on arrival he had to go back again due to the Red Army approaching fast...

...После войны Смирнов поначалу работал инструктором летного дела для русских пилотов в Англии, после чего решил вернуться в России в Добровольческую армию. К сожалению, в скором времени, из-за наступления Красной армии, он должен был вернуться обратно...
http://www.dutch-aviation.nl/index8/index1-0%20Smirnoff.html

Вероятнее всего, данная летная школа (или ей подобная в Англии) вела подготовку пилотов для Добровольческой армии и после октября 1917. Постараюсь проверить все карты выпускников школы за этот период времени. Но это предположение и только. Как следует из "докладной записки в кабинет министров" от 21 июля 1917 года - проангллийские летные школы существовали на территории тогдашней неспокойной России:

...После долгих мытарств, Иван Смирнов оказался в Англии, где стал лётчиком - инструктором в Незерэвоне. Вскоре школа была закрыта, и вместе с другими русскими лётчиками Иван Смирнов отплыл на параходе на юг России в распоряжение Генерала Деникина. Прибыв в Новороссийск он встретил там своих старых друзей. Поняв из разговоров с ними, что положение армии Деникина катастрофическое, Смирнов вернулся в Англию...

http://airaces.narod.ru/ww1/smirnov.htm

И еще... якобы Смирнова отговорил остаться в России его друг(!) - Липский!
http://ganfayter.livejournal.com/27328.html

А вот и некоторые подробности мытарств:
Цитировать
Смирнов с друзьями Липским и Силаевым, захватив автомобиль, ночью уехали в Каменец-Подольск. 20 января 1918 г. в дневнике авиагруппы появляется запись: "19-го КАО военного летчика прапорщика Смирнова и наблюдателя Си- лакова, бежавших из отряда в ночь на 14 декабря 1917 г. и до настоящего времени не вернувшихся, исключить из списков отряда и считать дезертирами". Прибыв в Каменец-Подольск, они незаметно проникли в вагон поезда, уходящего с фронта.

Около месяца колесили по стране, перебираясь из одного города в другой, скрываясь и ежедневно подвергая себя опасности. Они проехали всю Сибирь и оказались во Владивостоке, куда не дошла еще власть большевиков. Здесь они неоднократно посещали консульства США и Франции, пытаясь поступить на службу в авиацию этих стран, и всякий раз получали отказ. Британский консул посоветовал им не оставаться в России в столь тревожное время, а уехать в Англию и поступить на службу в Королевский Летный Корпус (RFC).

С помощью друга Смирнову удалось достать заграничный паспорт подданного бывшей Российской Империи, который послужил пропуском в далекую Британию.
Смирнов и Липский сели на пароход, но вряд ли они могли предполагать, что их путешествие продлится долгих 9 месяцев. За это время они сменили комфортабельную каюту на кочегарку, в Сингапуре попали в лагерь для военнопленных и благополучно оттуда бежали. Шанхай, Гон-Конг, Сайгон, Сингапур запомнились им невыносимой тропической жарой. Потом были Рангун, Коломбо, Аден и Суэц.

В Суэце Смирнов и Липский некоторое время служили в британском эскадроне, впервые за долгое время поднявшись в воздух на D.Н. 9. Далее их путь лежал на Порт-Саид и Александрию. Путешествие окончилось в английском порту Плимут.
Очередным ударом судьбы стал отказ в приеме на службу, полученный ими в Лондоне в Военном министерстве.

Однако настойчивость русских пилотов и помощь генерала Брэнкена (Branken) привели к тому, что они получили направление в Центральную авиашколу в Апэвоне. Там они переучились на самолеты Авро, Бристоль и SE 5, а также восстановили навыки высшего пилотажа. По окончании авиашколы они получили английские дипломы летчика и "крылышки" RFC на форму.

Первая мировая война закончилась, войска возвращались с западного фронта – и многие летчики оказались не нужными. Пришлось демобилизоваться и, чтобы не очутиться среди многочисленных безработных, Смирнов вступил в ряды Русской офицерской военной организации. Он был направлен в военный отдел в Незерэвоне, где стал летчиком-инструктором, обучавшим русских летчиков. Обучение велось на самолетах Бристоль "Файтер", D.H.9 и Сопвичах "Снайп" и "Кэмел". Спустя некоторое время школа была закрыта, и вместе с русскими летчиками Смирнов отплыл на пароходе на юг России в распоряжение генерала Деникина.

В конце лета 1919 г. пароход прибыл в Новороссийск, где состоялась встреча Смирнова со старым другом Липским. Он рассказал Смирнову о катастрофическом положении армии Деникина и ожидаемом скором появлении "красных". Липский посоветовал Смирнову поскорее убираться из обреченной Белой армии.

На следующий день Смирнов зайцем проник на ближайший отбывающий пароход и вернулся в Англию. До окончания гражданской войны он был помощником атташе Военно-воздушного флота и шеф-пилотом Российского правительства в Париже. Потом некоторое время он был занят на сборочных работах на авиационном заводе фирмы Хэндли-Пэйдж в Кройдоне.

Затем Смирнов перешел работать летчиком в частную бельгийскую фирму SNETA ("предок" современной авиакомпании Sabena), где летал на самолетах Спад и D.H.9. Когда случился пожар в одном из ангаров и сгорел самолет, на котором летал Смирнов, то летчик оказался "безлошадным" и безработным. Упаковав свой скромный багаж, он отправился в Голландию, где ему удалось устроиться на работу в Королевские Голландские Авиалинии (KLM), где он проработал пилотом более 25 лет...

http://lib.rus.ec/b/319457/read

Если я правильно понял русские прочтения (транскрипции) названий английских авиашкол (аэродромов), то

Незерэвон - это, скорее всего, - Netheravon? http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Netheravon

а

Апэвон - это, соответственно, - Upavon? http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Upavon


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Ноябрь 2011, 15:26:17
Уважаемый Роман!
Спасибо за авиационно-прикольную фотку! Совсем не берегли литовцы трофейную матчасть :) Ну, да им же Антанта новую поставит! А там уже и до своих АНБО недалеко!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

От Николая

...Антанта к этому самолёту никакого отношения не имела. Это "подарок" русских "товарищей":


10 марта 1920 г. как нарушитель воздушного пространства Литвы был обстрелян и вынужден приземлиться в поле у IX форта Ковенской крепости летевший из Москвы в Кенингсберг двухмоторный бомбардировщик большевистской России Friedrichshafen G.III.a. Самолёт при пасадке перевернулся. Паccажирами на нём летели агент В.Ленина, известный коммунистический деятель Ф.Платен (F.Platten) и его жена. С собой они перевозили валюту и драгоценности. Имели полномочия осуществлять сделки в Германии. Cамолёт конфискован.

Источник: G.Ramoška Lietuvos Aviacija 1999, A.Liekys Lietuvos Karo Aviacija 2009...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Ноябрь 2011, 15:42:48
В английском и польском интеренете часто встречается имя Lipsky (Lipski) со странным на мой взгляд именем - Longin. Или это всеже двойная фамилия Лонгин-Липский?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 22 Ноябрь 2011, 15:53:37
В английском и польском интеренете часто встречается имя Lipsky (Lipski) со странным на мой взгляд именем - Longin. Или это всеже двойная фамилия Лонгин-Липский?
(http://airaces.narod.ru/ww1/russia/lepsky.jpg)

Мне кажется Лонгин - это имя, а не часть фамилии...И давали его новорожденному в честь святого, чей день отмечали тогда на Руси. А поскольку святых с этим именем было 2, то можно смело утверждать, что Липский родился или 24 июня (по старому стилю) или — 24 апреля (по старому стилю).

Примеры из истории

Имя:
Цитировать
Лонгин (лат. Longinus).
 
Когномен многих известных представителей древнеримского рода Кассиев.
Подробнее см.: Гай Кассий Лонгин, Луций Кассий Лонгин
 
Лонгин — имя, данное христианским преданием римскому воину, пронзившему бок распятого Иисуса Христа. См. также: копьё Лонгина.

Лонгин — имя двух святых мучеников православной церкви: 1) пострадал в III в. н. э., память — 24 июня (по старому стилю); 2) пострадал в 303 г. н. э., память — 24 апреля (по старому стилю).

Материалы Википедии
Фамилия:
Цитировать
Происхождение фамилии Липский


Основой фамилии Липский послужило одно из церковных имён: Олимпий или Алимпий. Фамилия Липский образована от имени Липа, восходящего к одному из устаревших имен: Олимпий (греч. «гора богов») или Алипий (греч. «беспечальный»). В кратких формах этих имён звук «м» опускался для удобства произношения.

Именины Олимпия приходятся на 30 июля, Алипия – на 9 июня.

Также не исключено, что фамилия Липский связана с названием дерева липа. На Руси липа очень ценилась как строительный и поделочный материал, у нее была самая мягкая древесина. Кроме того, липа шла на добывание лыка, из которого делали лубки, коробки, рогожи, кули и лапти. Поэтому фамилию Липский мог получить плотник или лапотный мастер. Липа, со временем получил фамилию Липский.
 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Ноябрь 2011, 16:08:26
В английском и польском интеренете часто встречается имя Lipsky (Lipski) со странным на мой взгляд именем - Longin. Или это всеже двойная фамилия Лонгин-Липский?
(http://airaces.narod.ru/ww1/russia/lepsky.jpg)

Мне кажется Лонгин - это имя, а не часть фамилии...И давали его новорожденному в честь святого, чей день отмечали тогда на Руси. А поскольку святых с этим именем было 2, то можно смело утверждать, что Липский родился или 24 июня (по старому стилю) или — 24 апреля (по старому стилю).

Примеры из истории

Имя:
Цитировать
Лонгин (лат. Longinus).
 
Когномен многих известных представителей древнеримского рода Кассиев.
Подробнее см.: Гай Кассий Лонгин, Луций Кассий Лонгин
 
Лонгин — имя, данное христианским преданием римскому воину, пронзившему бок распятого Иисуса Христа. См. также: копьё Лонгина.

Лонгин — имя двух святых мучеников православной церкви: 1) пострадал в III в. н. э., память — 24 июня (по старому стилю); 2) пострадал в 303 г. н. э., память — 24 апреля (по старому стилю).

Материалы Википедии
Фамилия:
Цитировать
Происхождение фамилии Липский


Основой фамилии Липский послужило одно из церковных имён: Олимпий или Алимпий. Фамилия Липский образована от имени Липа, восходящего к одному из устаревших имен: Олимпий (греч. «гора богов») или Алипий (греч. «беспечальный»). В кратких формах этих имён звук «м» опускался для удобства произношения.

Именины Олимпия приходятся на 30 июля, Алипия – на 9 июня.

Также не исключено, что фамилия Липский связана с названием дерева липа. На Руси липа очень ценилась как строительный и поделочный материал, у нее была самая мягкая древесина. Кроме того, липа шла на добывание лыка, из которого делали лубки, коробки, рогожи, кули и лапти. Поэтому фамилию Липский мог получить плотник или лапотный мастер. Липа, со временем получил фамилию Липский.
 

Похоже нашел кое-какую интересную информацию по Липскому. Отчество его похоже было:
British Army WWI Medal Rolls Index Cards, 1914-1920 Record for Longin Longinobiton Lipsky.
Это в Английском варианте. Но при нормальном просмотре явно видно - Лонгвинович.

(http://s017.radikal.ru/i406/1111/49/f6b93d6dbd05.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 22 Ноябрь 2011, 16:18:39
.....
Похоже нашел кое-какую интересную информацию по Липскому. Отчество его похоже было:
British Army WWI Medal Rolls Index Cards, 1914-1920 Record for Longin Longinobiton Lipsky

(http://s017.radikal.ru/i406/1111/49/f6b93d6dbd05.jpg) (http://www.radikal.ru)

Из открытых источников известен, по крайней мере, еще один Лонгин Липский, возможно его отец:
Цитировать
...На рубеже XIX и XX веков барнаульским исправником был коллежский асессор Федор Лучшев – первостроитель Чуйского тракта, превративший вьючную тропу в проезжую дорогу от Онгудая до Кош-Агача. В 1908 году его сменил коллежский советник Лонгин Липский, организовавший в Барнауле первое сыскное отделение и адресный стол, сотрудники которого обеспечивали учет населения, фиксируя смену места жительства горожанами и расселение приезжих. В том же году было образовано Барнаульское городское полицейское управление, штат которого насчитывал 76 человек...

http://www.guvd-altai.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=1&Itemid=2
И еще о нем же...
Цитировать
...6 июля 1908 года Государственная дума приняла Закон «Об организации сыскных частей», сделав оперативно-разыскную деятельность самостоятельной функцией правоохранительных органов. Барнаул в этом плане нисколько не отстал от Центральной России. В тот же год при управлении уездной полиции появилось собственное сыскное отделение.

Организовал его уездный исправник (глава местной полиции) Лонгин Липский. Приехав в Барнаул из Перми в 1907 году, Лонгин Васильевич сразу же взялся за реформирование полицейской системы на Алтае. Он организовал Барнаульское городское управление полиции (до этого было только уездное), причем довольно большое – со штатом 76 человек. Деятельный исправник ввел домовые книги на все жилые постройки, кои существуют по сей день, организовал в январе 1908 года адресный стол и даже готовил к изданию адресную книгу «Весь город Барнаул», но не успел опубликовать ее.

Одновременно Липский попытался навести порядок с порубками леса и со сбором налогов. В предыдущие неурожайные годы сельчане задолжали государству подати. Кроме того, за многие годы крестьяне привыкли рубить кабинетские леса, хотя не имели на это права. Когда на село выехали полицейские из Барнаула, чтобы разобраться с расхитителями леса и неплательщиками налогов, крестьяне в деревнях нынешнего Благовещенского района восстали и убили нескольких сотрудников. Ситуацию удалось взять под контроль лишь после того, как туда направили войска. Липский получил благодарность «За устранение недоразумений с крестьянами».

Впоследствии он получал благодарности от всех ведомств, но это не спасло реформатора от краха. Судьба создателя уголовного сыска на Алтае сложилась трагически. Его пребывание на должности главы уездной полиции было недолгим – всего лишь десять месяцев. У Липского с самого начала не сложились отношения с местными купцами и промышленниками. После неудачной шутки, отпущенной на бале-маскараде в адрес жены купца Морозова, местные предприниматели написали донесение губернатору о «непристойном поведении» исправника. Липского отстранили от должности. К тому времени он успел занять большие суммы денег на нужды полиции. Кредиторы требовали возвращения долгов, но, не имея работы, расплатиться не было никакой возможности. В отчаянии Липский бросился под поезд...

Сыщики барнаульской полиции (http://www.gazetavb.ru/index.php/rubriki/culture/item/4662-police-detectives-barnaul.html)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Ноябрь 2011, 19:35:24
Липский женился в Англии в 1925 году. Или же перерегистрировал брак
http://www2.freebmd.org.uk/cgi/information.pl?scan=1&r=153582684&d=bmd_1320433380

Получил Британское гражданство в мае 1926

http://www.nationalarchives.gov.uk/search/search_results.aspx?Page=1&QueryText=lipsky+longin&SelectedDatabases=A2A%7cARCHON%7cBOOKSHOP%7cCABPAPERS%7cDOCUMENTSONLINE%7cEROL%7cMOVINGHERE%7cNRA%7cNRALISTS%7cPREM19%7cRESEARCHGUIDES%7cE179%7cCATALOGUE%7cWEBSITE%7cTRAFALGAR

Также имеются 3 документа, подтверждающие его приезд в Англию, но к сожалению, я их открыть не могу - нужны дополнительные регистрации и оплаты.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Ноябрь 2011, 21:05:17
Липский женился в Англии в 1925 году. Или же перерегистрировал брак
http://www2.freebmd.org.uk/cgi/information.pl?scan=1&r=153582684&d=bmd_1320433380

Получил Британское гражданство в мае 1926

http://www.nationalarchives.gov.uk/search/search_results.aspx?Page=1&QueryText=lipsky+longin&SelectedDatabases=A2A%7cARCHON%7cBOOKSHOP%7cCABPAPERS%7cDOCUMENTSONLINE%7cEROL%7cMOVINGHERE%7cNRA%7cNRALISTS%7cPREM19%7cRESEARCHGUIDES%7cE179%7cCATALOGUE%7cWEBSITE%7cTRAFALGAR

Также имеются 3 документа, подтверждающие его приезд в Англию, но к сожалению, я их открыть не могу - нужны дополнительные регистрации и оплаты.

Владимир NightFlightAs нужна ли более подробная информация о Липском? У меня есть временный источник. Сообщите пожалуйста


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 22 Ноябрь 2011, 22:08:39
Липский женился в Англии в 1925 году. Или же перерегистрировал брак
http://www2.freebmd.org.uk/cgi/information.pl?scan=1&r=153582684&d=bmd_1320433380

Получил Британское гражданство в мае 1926

http://www.nationalarchives.gov.uk/search/search_results.aspx?Page=1&QueryText=lipsky+longin&SelectedDatabases=A2A%7cARCHON%7cBOOKSHOP%7cCABPAPERS%7cDOCUMENTSONLINE%7cEROL%7cMOVINGHERE%7cNRA%7cNRALISTS%7cPREM19%7cRESEARCHGUIDES%7cE179%7cCATALOGUE%7cWEBSITE%7cTRAFALGAR

Также имеются 3 документа, подтверждающие его приезд в Англию, но к сожалению, я их открыть не могу - нужны дополнительные регистрации и оплаты.

Владимир NightFlightAs нужна ли более подробная информация о Липском? У меня есть временный источник. Сообщите пожалуйста

Я, полагаю, информация о Липском нужна не только мне...

Что касается имени и принадлежности Липского к лицам польской национальности, то тому нет никаких подтверждений. Не все фамилии с окончанием -ский - польские! Из источников, которые приведены мной здесь на теме, следует, что фамилия Липский - русская.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 23 Ноябрь 2011, 09:12:26
Уважаемые коллеги!
Фамилия "Липский" - не совсем русская, а "восточно-славянская". А вот фамилия Lipski - как раз польская! В дореволюционных документах польские фамилии, оканчивающиеся на -ki, традиционно русифицировались и писались с окончанием -кий, становясь как бы русскими. С практически одинаковыми по звучанию на русском и польском языках фамилиями всё понятно, но не станет же никто называть русской фамилию типа "Ястржембский". Ещё проблематичнее - с еврейскими фамилиями с польских территорий "в черте оседлости" Российской Империи - типа "Голембиовский" - звучит и явно не по-русски, но уже и не по-польски...
Резюме - Лонгин Липский - однозначно поляк!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий, родовая фамилия которого пишется на латинице как Srtzelbicki, по-украински - как Стрільбицькі, а по-белорусски - как Стральбицкий.

Бессмысленный спор!

Во-первых, его фамилия в английских документах написана как Lipsky, а, во-вторых, ничего нельзя утверждать до тех пор, пока не будет доказательств, что его отец - поляк!

Даже если появится информация о его рождении в Польше, то и это ничего не доказывает, ибо не все рожденные в Польше - поляки по национальности.

Ситуацию бы прояснила дата и год его рождения!

Еще раз, окончание фамилии на - ский , не есть 100% подтверждение, что фамилия польская.

Пример.  Боярский, Борщевский, Загорский, Маяковский, Вяземский, Разумовский...

Разумовский тоже, по вашему, поляк?

Алексей, сын реестрового казака и горького пьяницы Григория Разума, в детстве был пастухом, потом певчим, а будучи фаворитом императрицы Елизаветы Петровны, в 1744 году стал графом Алексеем Разумовским.

P.S.
Еще одно написание фамилии Липский:

Lipskiy, Longin Longinovich (page 52, 118 Photo, 153) Pilot 19th KAO.

The Russian Military Air Fleet WW1 Volume 2: Victories, losses, etc. by Augie Blume.

http://www.theaerodrome.com/forum/books-magazines/53827-ready-index-augie-blume%92s-russian-military-air-fleet-ww1-volume-2-a.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 23 Ноябрь 2011, 11:42:32
Уважаемые коллеги!
Владимир Андреев пишет: "Бессмысленный спор!".
Любой СПОР - бессмысленен, в то время, как предметное обсуждение - полезно и в идеале - результативно! Вряд ли кого-либо здесь интересуют Интернет-исследования NightFlightAs'а, уводящие в сторону от "темы нашей темы", поэтому предлагаю вернуться "в авиацию" :)
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Я никого не увожу в сторону от "темы нашей темы" - "авиации", поскольку речь изначально шла и идет о бывшем летчике Российской Империи, точнее о дополнительной информации о нем...

"Любой СПОР - бессмысленен"!?? Существует и другое мнение: "В споре рождается истина!"

Лично я принимаю это всегда с оговоркой: "Если спор предметный, сопровождаемый фактами, документами, и пр."

Что касается интернет-исследований, то у меня пока нет возможности посещать архивы. Интернет, при правильном его использовании, хороший источник, и мусор, содержащийся в нем, нисколько не мешает серьезным исследованиям.

Последняя цитата (в предыдущем моем сообщении) из книги известного американского историка авиации Августа Блюма (August Blume), с котором состоял в переписке до самой его кончины в 2008 году...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Ноябрь 2011, 12:19:11
Коллеги, пока вы совсем не испортили друг другу настроение - Липский родился в Перми 4 февраля 1893. Не спешите с выводами о национальности - я еще не скачал все документы. Сегодня все сделаю и выложу оригиналы. Сразу говорю, что документы характеризуют его жизнь лишь в межвоенный и послевоенный периоды. После событий в России он перебрался в Англию, стал коммерсантом и часто"мотался" в Южную Америку и США. Могу предположить, что в США и остался на ПМЖ.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 23 Ноябрь 2011, 12:54:12
Коллеги, пока вы совсем не испортили друг другу настроение - Липский родился в Перми 4 февраля 1893. Не спешите с выводами о национальности - я еще не скачал все документы. Сегодня все сделаю и выложу оригиналы. Сразу говорю, что документы характеризуют его жизнь лишь в межвоенный и послевоенный периоды. После событий в России он перебрался в Англию, стал коммерсантом и часто"мотался" в Южную Америку и США. Могу предположить, что в США и остался на ПМЖ.

Мне? Настроение испортить? Не дождетесь!!!
Национальность Липского - "русский" - я не провозглашаю, и, тем более, не отстаиваю. Говорил лишь о происхождении фамилии и имени.

По существу.

Дата рождения не совпадает с датами православных святых, значит назвали его в честь отца, и тогда версия о том, что "уездный исправник Лонгин Васильевич Липский" мог быть его отцом становится вполне реальной, поскольку тот "приехал в Барнаул из Перми в 1907 году"! В дополнение учтем тот факт, что колежский советник в "Табели о рангах" приравнивался к армейскому полковнику, а этот чин в полиции можно было получить не ранее 40 лет от роду, а этот возраст вполне соответствует отцу Липского-летчика. 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Ноябрь 2011, 13:42:09
Фото выложил
http://www.flickr.com/photos/group9may/sets/72157628109047079/
Рекомендую скачивать некоторые из них для лучшего просмотра - шрифт слишком мелкий.

Дополнительно
Выдержка ил Лондонской газеты о натурализации Липского:
http://www.london-gazette.co.uk/issues/33180/pages/4439/page.pdf
http://www.london-gazette.co.uk/issues/33180/pages/4440/page.pdf

Нью Йорк Тайм о родственниках Липского
http://www.nytimes.com/1990/03/11/style/ingrid-grace-to-wed-james-fairchild.html

Голландские документы о предоставлении Виз для русских путешественников 1924-1925 годы.
В том числе и Липский
http://www.historici.nl/Onderzoek/Projecten/RapportenCentraleInlichtingendienst1919-1940/data/IndexResultaten/IndexVensterResultaat?persoon=Lipsky%2C+Longin

Один из списков, оцифрованный, который я выложил уже в фотоальбом
http://www.ellisisland.org/search/ship_passengers.asp?letter=s&half=1&sname=Samaria&year=1924&sdate=11/04/1924&port=Havre,*France&page=1



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Ноябрь 2011, 21:46:27
Уважаемый Роман!
Последняя указанная Вами ссылка, увы, "не того"...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович, в самом деле не того. Скопируйте ее в браузер - прошло.
Сам сайт, кстати, не плохой. Все суда, приходящие в США указаны, со списками пассажиров.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 25 Ноябрь 2011, 11:01:19
Большое Спасибо, Роман!

Я так понял, что Липский Лонгин Лонгинович никакого отношения к полякам не имел!??

Вот бы еще узнать что-нибудь про английские авиашколы в Незерэвоне (Netheravon) и Апэвоне (Upavon)... ???

Может в списках их выпускников тоже найдутся русские фамилии? ;)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Ноябрь 2011, 22:12:52
Все аэродромы Англии

http://www.abct.org.uk/airfields/netheravon

Прошу знатоков РАК посмотреть ссылочку - интересные факты нарисовались
http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=79954&st=25
На первой странице форума говорится о Августе Бирмане. Утверждают, что это русская могила
http://twgpp.org/information.php?id=1184950


Name:

Auguste Birmann
Birth Date:abt 1877
Date of Registration: Oct-Nov-Dec 1917
Age at Death: 40
Registration district: Winchester
Inferred County: Hampshire


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Ноябрь 2011, 16:11:41
Pochta ot Er

 NighFlightAs napisal:

„Я так понял, что Липский Лонгин Лонгинович никакого отношения к полякам не имел!??”

Moje wyjasnienije jest takoje:

„Eto nie takoje prostoje dielo; do kontsa pierwoj mirowoj wojny na tierritorii  Rossiji shilo i rabotalo mnogo Poljakow. Mnogije iz nih, osobienno rabotajushchije w gosudarstwiennyh uchiereshdienijah assimilirowalis w rossijskoj sriedie. Eto znachit, chto ih natsionalnost byla polskaja no ih mentalitet byl russkim, osobienno w sliedujushchem pokolenii. Prawdopodobno, tak bylo iz Lipskim.

Jerzy


Wysylaju Wam foto Piotra Abakanowicha iz 1924 goda. On byl komandirim 3.Aviatsionnowo Polka w
Poznaniu. Na foto Abakanowich sidit w centrie, iz portfielom.
s uwazheniem
Jerzy Butkiewicz

(http://i026.radikal.ru/1111/e2/db3cb6e7156e.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 26 Ноябрь 2011, 23:04:29
Pochta ot Er

 NighFlightAs napisal:

„Я так понял, что Липский Лонгин Лонгинович никакого отношения к полякам не имел!??”

Moje wyjasnienije jest takoje:

„Eto nie takoje prostoje dielo; do kontsa pierwoj mirowoj wojny na tierritorii  Rossiji shilo i rabotalo mnogo Poljakow. Mnogije iz nih, osobienno rabotajushchije w gosudarstwiennyh uchiereshdienijah assimilirowalis w rossijskoj sriedie. Eto znachit, chto ih natsionalnost byla polskaja no ih mentalitet byl russkim, osobienno w sliedujushchem pokolenii. Prawdopodobno, tak bylo iz Lipskim.

Jerzy

Wysylaju Wam foto Piotra Abakanowicha iz 1924 goda...
Коллеги!

Вы меня хотите убедить в том, что Липский был поляком? Пока могу только сказать, что с вероятностью 49 на 51. Никаких фактов и доказательств...Мало того, поляк за границей ни в коем случае бы не стал скрывать свою национальность (русским быть было не только не модно, но и опасно, поскольку их в ПМВ и еще долго после считали предателями союзников), а это значит, что даже, если был он поляком,  то он или его отец принял православие, что автоматически означает, что его можно причислить к русским... Это вам любой историк подтвердит!

Абаканович - не показатель! Фамилия эта с равной вероятностью встречалась и у поляков, и у белоруссов, и у евреев...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Ноябрь 2011, 23:51:35
Уважаемые коллеги. Я ни как не планировал высказывать свое мнение по вопросу национальности Липского. Но, позвольте отметить, что в нескольких документах, он явно указывает свою национальную принадлежность - русский. В частности это можно увидеть здесь
http://www.flickr.com/photos/group9may/6388322153/sizes/l/in/photostream/


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 27 Ноябрь 2011, 00:56:06
Chast soobschenija udalena. Roman Firsov


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 27 Ноябрь 2011, 03:13:43
1. Логически рассуждая, когда-то наверняка в природе существовал список пассажиров "Варяга", направляющегося к берегам Англии. Его не могло не быть!
2. При прохождении таможенного контроля все фамилии болжны были быть внесены в регистрационные книги прибытия иностранцев в Ливерпуле.
3. Сам "Варяг" должен же где-нибудь мелькнуть в АНГЛИЙСКИХ гос. документах?
4. В министерстве то ли обороны то ли Авиации должны же быть списки кадетов принятых на обучение, расквартирование и довольствие?
5. При отправке в Англию не от балды же загружали корабль отловленными на берегу в Мурманске летчиками?

НУ ТАК ГДЕ ЖЕ ЭТИ ВСЕ СПИСКИ Е-П-Р-С-Т!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 27 Ноябрь 2011, 11:58:16
Уважаемые коллеги!
Прочитал очередное сообщение В.К.Андреева и понял, что лично мне в этой теме делать нечего... Да и моим сообщениям тоже... Засим - до свидания!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: NightFlightAs от 27 Ноябрь 2011, 17:27:01
1. Логически рассуждая, когда-то наверняка в природе существовал список пассажиров "Варяга", направляющегося к берегам Англии. Его не могло не быть!
...

НУ ТАК ГДЕ ЖЕ ЭТИ ВСЕ СПИСКИ Е-П-Р-С-Т!
1. Роман! Приношу искренние извинения за то, что здесь "не думая, не гадая" спровоцировал разговор с "историком"!

2. По поводу "Варяга". Попрошу одного из участников нашего форума выпускников ШМАС, живущего в Питере, сходить в архив ВМФ. Может там что-нибудь сохранилось?!!


Chast soobschenija udalena. Roman Firsov


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Ноябрь 2011, 20:51:42
Уважаемые коллеги. Я очень сожалею, что произошло то, чего хотелось избежать и не допустить в будущем.
Я думаю стоит поставить на этом жирную точку.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Ноябрь 2011, 11:24:54
Vse ze ja (nadejus) nashel upominanie Russkix cadetov v Nacionalnom Arxive.
Ochen xochu nadejatsia eto to chto my ischem. V piatnicu edu tuda.
Derzite kulaki.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Ноябрь 2011, 14:33:33
NEVEROJATNO interesnyj material:
The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 7 November 1925, Page 14

http://newspapers.nl.sg/Digitised/Article/singfreepressb19251107.2.78.aspx


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Декабрь 2011, 17:33:34
Poslednij spisok

После анализа документов Британского архива найдено еще несколько новых фамилий.
Представляю на данный момент самый полный список. Возможно даже через-чур - Степаничев С. возможно никакого отношения к Корпусу не имел.

1. Абаканович Петр.
2. Абрамов Иван.
3. Ахрамеев Петр - 04.10.1897
4. Анчутин Николай - 17.01.1895
5. Андреев Борис.
6. Артамонов Георгий.
7. Арватов Юрий (Георгий).
8. Барышников Григорий - 17.04.1897
9. Батурин Василий.
10. Бельц Виктор.
11. Березин Константин  - 01.02.1897
12. Близнюк Вильям.
13. Бочарев Иван.
14. Черноусов Сергей.
15. Чучин Иван.
16. Де Ладвез Юрий – 31.12.1895 - 23.10.1937
17. Демин Константин.
18. Дорошенко Павел.
19. Фричберг Николай
20. Гильбиг Владимир.
21. Григорович Анатолий.
22. Хикса Пранас.
23. Кальнин Евгений.
24. Кирилин Михаил.
25. Клетц Иван.
26. Кочкарев Федор.
27. Комиссаров Флавиан.
28. Копылов Василий Борисович – 01.08.1897
29. Короновский Евгений.
30. Кузьмин Василий Кузьмич – 26.02.1890
31. Кузнецов Николай Александрович - 30.07.1892-27.08.1937
32. Кустодиев Михаил Михайлович - 12.06.1882
33. Левашов Дмитрий.
34. Лопуха Фадей.
35. Луканидин Джеймс
36. Мальцев Евгений.
37. Нечаев Михаил Васильевич
38. Нусберг Иван (Jaan) Иванович - 21.08.1893 - 11.08.1949
39. Новиков Андрей Матвеевич – 08.07.1893 - 25.09.1917
40. Ундер Арнольд Густав.
41. Патзайвич Л. Г.
42. Филиппов Евграф - 10.12.1894
43. Пиховский Витольд.
44. Пянтковский Антон.
45. Плишке Иван.
46. Покрывалов Николай.
47. Попенов Владимир - 23.09.1898
48. Пост Вальдемар.
49. Рябов Вениамин - 27.03.1898
50. Ришонье Георгий - 28.12.1894
51. Россов Александр - 20.08.1895
52. Саркисов Арменах.
53. Селицкий Евгений.
54. Сергеев Петр - 17.06.1895
55. Севенко Николай.
56. Шевцов Петр.
57. Штельман К. Е.
58. Сизас Едвард.
59. Соколовский Николай - 07.09.1898
60. Стадниченко Георгий.
61. Степанов Александр - 26.08.1897
62. Трунов Константин -  03.02.1896 - 05.1977
63. Цветков Федор.
64. Васильев Василий - 26.07.1897
65. Вельман Николай.
66. Виноградов Александр  - 14.05.1897 - 06.09.1917
67. Воейков Анатолий Владимирович- 02.09.1888
68. Волков Алексей А.
69. Валлович Евстафий.
70. Вознесенский Павел.
71. Визель Оскар.
72. Захарченко Петр.
73. Зернов Валентин.
74. Зотов Дмитрий.

+ 75. Смирнов Георгий.
+ 76. Арманд Фёдор Фёдорович.
+ 77. Степанищев Василий . (Не уточнено)
+ 78. Бернадский Л.А.
+ 79. Дзюбенко П.И.
+ 80. Матросов К.С.
+ 81. Лисицын А.С.
+ 82. Косов Х.С.
+ 83. Жаров И. (Zarrov Y.).
+ 84. Гвайт Евгений Иванович.
+ 85. Абакуменко А.Я.
+ 86. Конно Александр Адо (Адович) http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg224193#msg224193
+ 87. Ушаков В. Г.
+ 88. Фишер Михаил Валерьянович.
+89. Бакрадзе Л. К.
+90. Кирушкин И. Д.
+91. Майдель Е. К. (Baron Ernst Otto von Maydell) http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg224959#msg224959
+92. Бернсон М. В.
+93. Михайлов В. С.
+94. Топчий П. И.
+95. Тимофеев С. Т.
+96. Егоров И. И.
+97. De Lionvile T. A.
+98. Порошин П. И.
+99. Байморов Д. Е.
+100. Рукавцов Ф. В.
+101. Богданов В. П.
+102. Борцов Т. С.
+103. Волков В. П.
+104. Ланей У. И.
+105. Ново(ж)ениц Н. В.
+106. Курроль Вальтер. И. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg224960#msg224960
+107. Сучков А. М.
+108. Тарачков М. М. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg266022#msg266022
+109. Ероркин А. С.
+110. Афанасьев В. В.
+111. Олисов П. П.
+112. Блинов Н.М.
+113. Антонинов Н. А.
+114. Якубовский М.
+115. Попов А. И.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Декабрь 2011, 17:36:35
(http://s50.radikal.ru/i129/1112/4d/a273eb43423b.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i418/1112/d1/9e270fb222a8.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s017.radikal.ru/i444/1112/52/0fca714aea45.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 14 Декабрь 2011, 21:51:01
Уважаемый Роман!
Благодарю Вас за эти новые списки!
Как я уже писал Вам в "Личном сообщении", я восстановлю в этой теме свои предыдущие сообщения, когда NightFlightAs/В.К.Андреев найдёт в себе смелость и хотя бы минимум культуры и извинится перед мной.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 16 Декабрь 2011, 23:47:14
Уважаемые коллеги. Извините, что на этой неделе не оправдал ваших надежд (в первую очередь к Николаю) и не разместил пока ничего нового. Сорри. Завтра опять в архив - в надежде "урвать" интересную информацию. Нашел данные по Военной Авиационной миссии в Англии. вероятно откроется что-то новое например о Вяткине, Смирнове и о кадетах вообще.

Что касательно списка, представленного в предыдцщем посте. Это кадеты и офицеры сдавшие на момент создания документа экзамены по управлению возд. средствами. Техники - это те, кто не "отстрелялся" и оставлен для повторного или доп обучения.

Помимо этого списка, выяснилось, что с самого начала прибывания группы в Англии, шел разговор о направлении нескольких офицеров на недельку во Фрвнцию, покчится фотографировать, координировать действия ВВС и Арлиллерии, да и так, просто посмотреть как там французы воюют. Изначально их было 20, в конечном итого во Францию слетало только пятеро. (все уточню позже с фактической информацией).

Так и не удалось выяснить, сколько же было на самом деле офицеров и кадетов. Потолочное колличество - 120. В доках эта цифра варируется. Блюм вообще говорит о 80-ти, что уже явное недорозумение. (Блюм - писатель конечно авторитетный, и мне с ним не тягаться, но ошибки на лицо). Если из нашего списка удалить Степаничева, то получается 114 человек и это факт - все доказаны и проверены.

куда-то пропал мой английский друг - полагаю Кристмас (Рождество). англия в это время наиболее подвержена апатии и бездействию. Но надеюсь на его помощь со списками и важной информацией. Честно говоря, ему огромное спасибо за то, что он и так нам выдал.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Декабрь 2011, 00:13:15
УВАЖАЕМЫЙ КОНСТАНТИН БОРИСОВИЧ.
Как бы не складывались дальнейшие отношения между участниками обсужденя данной темы, я и еще пятеро наших анонимных товарищей, говорят Вам Спасибо.

УВАЖАЕМЫЙ NIGHTFLIGHTAS - хотел бы сказать Вам, как и Константину Борисовичу также, что конфронтация во всех ее формах никогда не приводила к положительному для дела результату. Ваш обоюдный вклад в развитие темы  - неоценим, Вы много знаете, много умеете и на многое способны. (кстати, забыл упомянуть, что я тоже историк и юрист (2-е вышки).

Ни в какой мере не хочется брать на себя роль шурупика в ножницах. Я также и не пенек в детских качельках. Я с глубоким уважением (не вру) отношусь к Вам обоим. И призываю Вас к мировой. Хватит. Прекратите пожалуйста. Примиритесь.

С глубоким уважением
Роман Фирсов


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Декабрь 2011, 16:25:22
20 февраля 1917.
Получено подтверждение о приезде в Англию 20 офицеров и 100 кадетов для обучения летному делуна срок до трех месяцев. Предположительно время прибытия – три недели. Такое же колличество кадетов отправлено во Францию.

8 марта 1917.
Колличество офицеров изменилось. Стало уже 11. К ним были прикреплены 2 переводчика: старшие лейтенанты L.H. Bowe и H. Holcroft. Первая неделя прибывания – Farnborought затем Reading. В документе казана точная дата прибытия в Англию – «завтра», то есть 9 марта 1917.

13 марта 1917.
Офицеров уже стало 10. Вся круппа прибыла в Лондон.

17 марта 1917.
Странная телеграмма. В датах начинается путаница. «Ожидается прибыти русских в Ливерпуль. Все будут направлены в Фарнборо. Точное время прибытия они укажут в телеграмме. Общее число офицеров -12»

19 марта 1917.
«Русские прибудут в Фарнборо в 8-48 вечера».

9 апреля 1917.
Впервые упоминается, что русские офицеры планируют побывать во Франции. Число офицеров – 12.

9 августа 1917.
«Все нижеуказанные офицеры сдали экзамены к 28 мая 1917. Знания – хорошие. Трое других офицеров направились обратно в Россию.
Капитан А.М. Военков (Vockov A.M) – 51 Учебный эскадрон
Лейтенант Х.С.Коссов -15 Учебный эскадрон
Лейтенант  Г.А.Ладвез – 17 Учебный эскадрон
Лейтенант  В.С. Курроль – «B» Squadron C.F.S.
Лейтенант  В.Ушаков – 42 Учебный эскадрон»
В списке также был и Бельц В.И., но по какой-то причине его фамилия вычеркнута.

16 августа 1917.
Принято решение о направлении только 6-ти офицеров во Францию для стажировки.

25 августа 1917.
Поддтверждено, что
Капитан А.М. Военков (Vockov A.M) – 51 Учебный эскадрон
Лейтенант Х.С.Коссов -15 Учебный эскадрон
Лейтенант  Г.А.Ладвез – 17 Учебный эскадрон
Лейтенант  В.С. Курроль – «B» Squadron C.F.S.
Лейтенант  В.Ушаков – 42 Учебный эскадрон»
Завершили обучение 10.08.1917. Лейтенант Бельц был отозван Русской Авиационной Миссией в Англии и вернулся в Россию.  Все офицеры прошли обучение на “B.E.”  и “R.E.8”.

25 августа 1917.
Уточнена дата отправки офицеров во Францию – 1 сентября.

27 августа 1917.
Утверждено число посылаемых во Францию офицеров – 5. Продолжительность коммандировки – неделя. План обучеия:
1.   Принципы координации действий аиации и артиллерии.
2.   Фотографирование
3.   Контактное патрулирование
4.   Принципы управления эскадроном.
Наиболее важным отмечен пункт  1.

31. августа 1917.
Телеграмма из Франции. «Лейтенант Коссов не может приступить к обучению по причине болезни» . Текст мною адатирован. Вероятно Коссов даже не поехал во Францию и остался в Англии.

30 августа 1917.
«Лейтенант Коссов  изолирован по причине болезни – cerebro-spinal meningitis”

31 августа 1917.
«Лейтенант Коссов не может приступить (вероятно к обучению или вообще не допущен к оездке во Францию) по причине болезни.»

6 сентября 1917.
Телеграмма из Франции. «Руские офицеры вернулись в Англию»

24 марта 1917.
Упоминаются 15 офицров и 100 кадетов.

30 апреля 1917.
Список «механников» - «второгодников». Оставлены в Ридинге на повторный курс:
Вознесенский, Демин, Ероркин, Ахромеев, Ундер, Афанасьев, Березин, Олисов, Блинов, Конно, Антонинов, Якубовский, Попов, Всильев.





Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Декабрь 2011, 16:27:20
V odnom iz dokumentov govoritsia o 98-mi kadetax i 12 oficerax. Tak cho ze poluchaetsia - u nas 4 cheloveka lishnie???


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Декабрь 2011, 11:34:51
Ot Nikolaja

Mne kazhetsia, chto nekotoryje oficery echali iznachaljno vo Franciju. No popastj tuda mozhno bylo toljko cherez Angliju. Poetomu k-vo prijechavshich i ostavshichsia nesootvetstvujet.
Eschio, nekotorye oficery mogli echatj ne obiazateljno uchitjsia. Mogli bytj i drugije dela. Dojechali do Anglii, i daljshe po svoim delam.

P.S. Nu, i dumaju , nado iskliuchitj iz spiska Abakumenko. On pribyl otdeljno ili s gruppoj takich zhe kak on pozzhe, ne na "Variage", a gde-to v Sentiabre-Oktiabre 1917 g. K etomu vremeni "Variazhskaja" gruppa, pochti vsia uze ujechala domoj. Vozmozhno, takich v vashem spiske neskoljko.
Eschio variant, chto vmesto otpravlennych domoj v Rossiju prisylaly novych. No na etot schiot net faktov.

P.P.S. Ja dumaju chto takije kak  Abakumenko (orden Sv. Georgija IV st.) boevoj voennyj liotchik, echali ne uchitjsia, a na stazhirovku. Oni uze byli choroshimi liotchikami.  Osmotrev chto nuzno v Anglii escio posetili i Franciju.
Vspomnite "francuzov" Krutenia, Orlova i dr., kotoryje posle Franciji posetili i nekotoryje interesujuschije ob'ekty v Anglii.
Tak trudnostj v tom chtoby otdelitj tech, kto echal uchitjsia (a imenno s nich my i nachinali i ich spisok za neimenijem informacii iz Rossii, poluchitj kotoruju okazalosj problematichnee chem iz Anglii, my i vosstanavlivajem) ot tech kto uze byl liotchikom i prijechal stazhirovatjsia, prijechal dlia raboty v zakupochnych komissijach,  uze do prijezda Vashej gruppy rabotal v Anglii i.t.d. Vsech ich iz Vashego spiska nado vycherknutj.
I sootvetstvenno sozdatj novyj,- Rossijskije aviatory rabotavshije i stazhirovavshijesia v Anglii,- kuda ich i vpisatj. Prichiom razbitj na 1MV i Ghazhdanskuju vojnu.
V "Voriazhskom" spiske ostavitj  toljko kadetov iz niznich chinov, i obuchavshichsia oficerov. 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 21 Декабрь 2011, 22:51:25
Уважаемые коллеги!
Николай пишет:
"Mne kazhetsia, chto nekotoryje oficery echali iznachaljno vo Franciju. No popastj tuda mozhno bylo toljko cherez Angliju".
Однако история Первой Мировой войны показывает, что во Францию можно было попасть и "напрямую", примером чему - Русский Экспедиционный Корпус.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Декабрь 2011, 12:32:47
Уважаемые коллеги!
Николай пишет:
"Mne kazhetsia, chto nekotoryje oficery echali iznachaljno vo Franciju. No popastj tuda mozhno bylo toljko cherez Angliju".
Однако история Первой Мировой войны показывает, что во Францию можно было попасть и "напрямую", примером чему - Русский Экспедиционный Корпус.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

OT Nikolaja

Vo pervych ochenj prijatno chto ludi postepenno vozvraschajutsia k teme.
Vo vtorych soznajusj, chto zabyl, chto zemlia kruglaja, i v Parizh mozhno popastj i cherez Vladivostok.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Декабрь 2011, 14:15:50
Obratil vnimanie na sait nashego anglijskogo kollegi http://www.flyingclothing.co.uk/pg005.html.
Predstavliaju sertifikat ego deda. Verojatnee vsego vse nashi kadety polu4ali takieze

(http://s013.radikal.ru/i324/1112/26/08118bac25c2.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Декабрь 2011, 14:28:42
Uvazaemye kollegi, proshu soveta.
Nash anglijskij drug vesma interesuetsia nashej temoj. No v bolshej stepeni, i eto poniatno, ego interes napravlen na izu4enie sudby ego deda (s 4ego v principe tema i beret nachalo). Sudba ego v samom dele o4en i o4en interesna. S4itaju nuznym pomo4 emu v etom dele, tak kak ego pomosch nam neocenima. Kak vy dumaete, sleduet li otkryt parallelnuju temu v moem anglijskom razdele, ili otkryt ee na drugom forume (naprimer moem li4nom) - ili lu46e ne raspyliatsia?

http://www.flyingclothing.co.uk/pg005.html.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Декабрь 2011, 16:32:07
VARIAG.
Isto4nik ancestry.co.uk

(http://s017.radikal.ru/i444/1112/1a/1cf02e206a36.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i066.radikal.ru/1112/6a/1c9197de126d.jpg) (http://www.radikal.ru)
VARIAG ITALY 18...???


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Декабрь 2011, 23:00:36
Уважаемый Роман!
По вашему предыдущему вопросу: "или лучше не распыляться?". Лично на мой взгляд, "лучше не распыляться" :)
Изображённый на фотографии военный корабль к русскому крейсеру "Варяг" НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Декабрь 2011, 13:17:44
Уважаемый Роман!
По вашему предыдущему вопросу: "или лучше не распыляться?". Лично на мой взгляд, "лучше не распыляться" :)
Изображённый на фотографии военный корабль к русскому крейсеру "Варяг" НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Konstantin Borisovich kak vsegda 100% prav.

[img src=http://shot.photo.qip.ru/small/302MhVr.jpg]http:// (http://shot.photo.qip.ru/002NKY-302MhVr/)

(http://shot.photo.qip.ru/302MhVr.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Декабрь 2011, 19:47:12
Nemnogo v storonu.

Moriak s Variaga, umershij i poxoronennyj v Filadelfiji USA

Name:   Timotheus Tschuparmoff
Birth Date:   abt 1874
Birth Place:   Russia
Death Date:   24 Jan 1901
Death Place:   Philadelphia, Philadelphia, Pennsylvania
Age at Death:   27
Burial Date:   26 Jan 1901
Gender:   Male
Race:   White
Occupation:   Seaman, Hlms Variag
Street Address:   Ward 29
Cemetery:   Glenwood
Marital Status:   Single
FHL Film Number:   1011830

Name:   Timotheus Tschuparinoff
Birth Date:   abt 1874
Birth Place:   Russia
Death Date:   24 Jan 1901
Death Place:   Philadelphia, Philadelphia, Pennsylvania
Age at Death:   27
Burial Date:   26 Jan 1901
Gender:   Male
Race:   White
Occupation:   Seaman
Cemetery:   Glenwood Cemetery
Marital Status:   Single
FHL Film Number:   1845285


Источник ancestry.co.uk


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 23 Декабрь 2011, 20:44:21
Уважаемый Роман!
Спасибо за это "немного в сторону"!
Речь идёт о члене первого экипажа крейсера "Варяг", умершего за 1,5 месяца до ухода крейсера в Россию.
По указанной вами ссылке у меня лично открывается лишь "стартовая" страница с указанием стоимостей пользования тем сайтом...
Если там есть фото его могилы в Филадельфии, то, пожалуйста, перешлите мне его по известному Вам моему домашнему электронному адресу.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Декабрь 2011, 00:45:12
Уважаемый Роман!
Спасибо за это "немного в сторону"!
Речь идёт о члене первого экипажа крейсера "Варяг", умершего за 1,5 месяца до ухода крейсера в Россию.
По указанной вами ссылке у меня лично открывается лишь "стартовая" страница с указанием стоимостей пользования тем сайтом...
Если там есть фото его могилы в Филадельфии, то, пожалуйста, перешлите мне его по известному Вам моему домашнему электронному адресу.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Уважаемый Константин Борисович. Это мой фол - эта ссылка в самом деле открывается только для оплативших пользователей. Там больше никакой по данному случаю информации нет. Ни фото ни объяснений. Но я постараюсь что-нибудь раздобыть из других источников. Ссылку я сотру - в ней нет смысла.
Помимо этой информации я нешел еще кое-что. А именно: списки тех моряков с Варяга, которые отправились из Англии в США, уже после того, как Варяг застрял навечно в Ливерпуле. Если нужны - дайте знать. Там  порядка 200 фамилий.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 24 Декабрь 2011, 12:40:43
Уважаемый Роман!
Буду благодарен Вам за эти списки, которые Вы можете переслать по известному Вам моему домашнему электронному адресу.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Декабрь 2011, 22:18:58
Уважаемые коллеги, прошу прояснить ситуацию с данной организацией. Не могу найти информацию.

(http://s58.radikal.ru/i160/1112/66/df406c01d32b.jpg)

(http://s50.radikal.ru/i129/1112/3a/9d0d0df40fdc.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Декабрь 2011, 22:44:11
Ниже приведенный текст весьма схож с жизнью и деятельностью дедушки нашего уважаемого Герри:

...Вот что говорилось в ориентировке о главе британской разведывательной миссии в Москве бригадном генерале Хилле:
"Родился в семье крупного купца, торговавшего с царской Россией, в детстве жил в Москве, в 1914 году был членом английской военной миссии в России, в 1918 году находился в Москве на нелегальном положении и являлся участником заговора Локкарта. С 1921 по 1926 год вел разведывательную работу против СССР из Константинополя и Софии. Хорошо изучил Советский Союз, в частности УССР, Крым и Грузию. В совершенстве владеет русским языком"...
http://svr.gov.ru/history/stage05.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 03 Январь 2012, 11:17:05
Я так понял, что Липский Лонгин Лонгинович никакого отношения к полякам не имел!??

Уважаемые Форумчане! Извините за то, что пропустил момент, когда здесь зашла речь о Барнауле, поэтому и реагирую с некоторым опозданием.

Очень сомнительно, чтобы в Сибири уездным исправником в те времена стал бы поляк. Хотя поляк Кублицкий-Пиотух и занимал куда большую должность - http://www.altairegion22.ru/authorities/historians/kublicki/

...но для назначения поляка уездным исправником слишком свежо было предание в Барнауле о "поджигателях-поляках" и последовавшим скандальным расследованием - ГАРФ. Ф. 109. 4 экспед. 1864 г. Д. 171. Л. 4, 4 об., 11, 12, 32 об., 33; РГИА Ф. 1286. Оп. 25. Д. 1391. Л. 11; ГАРФ. Ф. 109. 4 экспед. 1864 г. Д. 171. Л. 84.

Историограф алтайской милиции-полиции Алексей Иванович Кобелев, написавший цитируемое здесь в теме (http://www.gazetavb.ru/index.php/rubriki/culture/item/4662-police-detectives-barnaul.html?tmpl=component&print=1), подтвердил, что по имеющимся архивным документам Л.В. Липский числился "православного вероисповедания" - чего конечно не мог бы написать о себе добрый католик и поляк. 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Январь 2012, 15:24:33
Сообщение от Николая:

Vot zdesj variant russkich krylyshek, kotoryje, vidno, my i videli u nekotorych liotchikov.
http://www.earlyaviators.com/ely1.htm

(http://s017.radikal.ru/i435/1201/ac/76403e3f216c.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 10 Январь 2012, 22:24:54
Из "Меню" удалось выбрать следующие подписи:

(http://s014.radikal.ru/i328/1110/2f/2e3d33a5569d.jpg)
Kossov

(http://s012.radikal.ru/i320/1110/ff/ee61d8d79f0b.jpg)
Петр Абаканович

(http://s001.radikal.ru/i194/1110/9a/68da796eb9f4.jpg)
Бельц Виктор

(http://s017.radikal.ru/i411/1110/b6/ecb0c402dc2b.jpg)
Порфирий Вяткин. - Новое имя ?

(http://s017.radikal.ru/i435/1110/d5/459a0e564057.jpg)
Воейков Анатолий

(http://s017.radikal.ru/i405/1110/4e/78571e3cf69d.jpg)
Ладвез Юрий


(http://s018.radikal.ru/i507/1201/14/a05e006cf23a.jpg)
De Lionvile T. A.

(http://i069.radikal.ru/1201/8c/5d2a1d4f9ae9.jpg)
Gvaitta ?

(http://s017.radikal.ru/i417/1201/41/d9b9fbb7feac.jpg)
W.Kurrov


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 17 Январь 2012, 11:23:29
Добрый день!
Вот ссылки на фото, имеющие отношение к теме:
http://narod.ru/disk/37950820001/%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B3%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%20%D0%A0%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5.jpg.html
http://narod.ru/disk/37951058001/%D0%9A%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%A0.%D0%90.%D0%9A.%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B5%20%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B3%D0%B00001.jpg.html
Фото отсканировал из книги Катаев В.И. Крейсер «Варяг». Легенда Российского флота. – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. – 128 с., илл. Стр. 93, 95.
Под одним из них подпись: На рейде Романова-на-Мурмане. На заднем плане виден английский линкор "Глори"
Под другим: "При следовании в Англию в числе пассажиров на борту "Варяга" находились летчики и генерал от инфантерии А.Н.Меллер-Закомельский (в центре снимка во втором ряду); рядом стоит командир крейсера капитан 1 ранга фон К.И.Ден


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Январь 2012, 20:46:29
Добрый день!
Вот ссылки на фото, имеющие отношение к теме:
http://narod.ru/disk/37950820001/%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B3%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%20%D0%A0%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5.jpg.html
http://narod.ru/disk/37951058001/%D0%9A%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%A0.%D0%90.%D0%9A.%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B5%20%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B3%D0%B00001.jpg.html
Фото отсканировал из книги Катаев В.И. Крейсер «Варяг». Легенда Российского флота. – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. – 128 с., илл. Стр. 93, 95.
Под одним из них подпись: На рейде Романова-на-Мурмане. На заднем плане виден английский линкор "Глори"
Под другим: "При следовании в Англию в числе пассажиров на борту "Варяга" находились летчики и генерал от инфантерии А.Н.Меллер-Закомельский (в центре снимка во втором ряду); рядом стоит командир крейсера капитан 1 ранга фон К.И.Ден

Уважаемый Александр, добро пожаловать на форум и в нашу тему.
Спасибо вам за интересные данные о Русском Корпусе. Нескольких офицеров наши коллеги уже смогли выявить. Но, правда, нужно еще немного време, чтоб все рассмотреть внимательно. Жаль, что качество снимков не самое лучшее.

(http://s018.radikal.ru/i524/1201/85/9778bf9dc967.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s018.radikal.ru/i517/1201/d3/4c08d0bb0b46.jpg) (http://www.radikal.ru)
(Похоже, в первом ряду второй - Абаканович П.)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 17 Январь 2012, 22:06:33
Спасибо за Вашу оценку моего скромного вклада в святое дело.
Я - дальний родственник и земляк пилота корпуса Николая Севенко из Гродно. Это - троюродный брат моего прадеда. Прадед - Степан Трофимович Севенко, воевал в годы ПМВ рядах 63-й пехотной дивизии.

В списке 4-й группы корпуса едва видны инициалы: Севенко Н.М (?), к сожалению, скан не лучшего качества. Прошу подтверждения.
Также прошу поправить адрес Николая: Гродно, ул Муравьевская (вместо Мулярская).

Есть краткие сведения о семье Николая:
Николай Севенко родился в Гродно в семье чиновника 2 октября 1890 года.
Его отец - Михаил Доминикович Севенко (1857 - 1890) - был выходцем из бедной крестьянской семьи деревни Мазаново Гродненского уезда, в 1876 году закончил Гродненскую мужскую гимназию (губернатором Кропоткиным был освобожден от платы за учение) и выбился в чиновники государственной канцелярии. Коллежский секретарь. Был близко знаком с известной писательницей Элизой Ожешко, которая после его ранней смерти от туберкулеза в 1890 г. взяла под опеку его жену (предположительно, Варвара Федоровна) и двоих детей - Юстинию (родилась в 1888, в год выхода книги Ожешко "Над Неманом" и названа в честь главной героини этого произведения) и Николая. Она устроила их на квартиру в доме близких друзей - Обремских, рядом со своим домом, приняла участие в образовании детей. Ожешко умерла в 1910. До Первой мировой войны Николай проживал по адресу: Гродно, ул. Муравьевская, 17 (ныне - Ожешко, 19), в доме Обремских (здание сохранилось).
    В 1913 году, накануне Первой мировой войны, в доме Обремских, рядом с квартирой Николая, разместилось Гродненское крепостное управление. В те годы в Гродно дислоцировалась также крепостная воздухоплавательная рота, в состав которой входил и небольшой авиационный отряд. Это повлияло на решение Николая стать летчиком...
    Николай был одним из самых старших по возрасту кандидатов из нижних чинов, и, чтобы попасть в группу, он каким-то образом выправил дату рождения на 1893 г.
    Ищу сведения о том, что до убытия в Великобританию он предположительно был авиасигнальщиком или наблюдателем, а также подробности о пребывании в корпусе.

С сентября 1915 по осень 1920 жители деревни Мазаново и с ними представители фамилии Севенко находились в эвакуации в центральных губерниях России. Опустевшая деревня была сожжена отступающими русскими войсками. В семье, у старожилов в деревне Мазаново, в архивах Гродно сведений о судьбе Николая нет, на Гродненщину он, скорее всего, не возвращался, хотя она входила не СССР, а в Польшу. Информации о его пребывании в рядах белой или красной гвардии, в польской либо литовской армии нет. Следовательно, он либо погиб, либо остался на Западе. Буду благодарен за любые сведения о его судьбе.
Рядом с Гродно, в деревнях Мазаново и Глядовичи Мостовского района сохранились могилы соответственно его отца Михаила Севенко и сестры - Юстинии Михайловны (ум. в 1953).

С уважением, Александр Севенко.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Январь 2012, 09:17:31
Александр, спасибо за Ваше письмо. Считайте, что у нес сегодня маленький праздник, поверьте, их у нас за последние несколько месяцев существования темы, было не много. Очень редко родственники летчиков выходят на связь, или удается найти кого-либо из них.

На скане действительно стоят буквы Н.М.,(в ближайшее время постараюсь выслать вам оригинал списка). Я постараюсь проанализировать местные базы данных - попробуем найти Николая Севенко за рубежом.
Хорошего всем дня!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Январь 2012, 10:23:25
Aleksandr, posmotrite pozalujsta escho zdes
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg206023#msg206023

Vozmozmo smozete naiti Nikolaja Sevenko.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Январь 2012, 10:51:29
Aleksandr, zdes
http://sevenko.ucoz.ru/photo/nikolaj_sevenko_1917/2-0-1
vy pishete:
...в дальнейшем в составе боевых авиачастей на Западном фронте. Погиб в небе над Францией...

Est li kakie libo podtverzdenija? Dogadki?
Istochnik foto: ancestry.co.uk


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Январь 2012, 11:14:11
Soobschenie ot Nikolaja.

Poxoze est Vojejkov, Kustodiev, Beljc.Vtoroje foto vesjma interesno. Kak ja ponial tam toljko aviatory oficery.Abakanowicza našiol srazu. I vrode by Ledvez riadom

(http://s018.radikal.ru/i517/1201/d3/4c08d0bb0b46.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 18 Январь 2012, 20:16:11
Aleksandr, zdes
http://sevenko.ucoz.ru/photo/nikolaj_sevenko_1917/2-0-1
vy pishete:
...в дальнейшем в составе боевых авиачастей на Западном фронте. Погиб в небе над Францией...

Est li kakie libo podtverzdenija? Dogadki?
Istochnik foto: ancestry.co.uk
Да, только догадки, к сожалению, сведений нет. Поправил на "предположительно", источник фото указал, спасибо за подсказку.

     Нашел в книге Р.М.Мельникова "Крейсер "Варяг" (Л., "Судостроение", 1975. - 272 с.) сведения о летчиках и о жизни на корабле:
     стр. 239:
     "Неуютно выглядел в эти зимние месяцы мурманский рейд: заснеженные сопки, холодный туман над водой, обмерзшие борта кораблей, иней и снег на палубе и надстройках. Монотонность рейдовой жизни скрашивали матросские спектакли. В числе активных актеров были писарь Чуносов, радист Воробьев, электрик Марков. На спектаклях присутствовали офицеры корабля и местное военное начальство. Унтер-офицер Яков Чирков вспоминал, как один из гостей, армейский полковник, был крайне удивлен и даже возмущен свободными манерами и вольностью артистов в присутствии "господ офицеров". У командира Дена это вызвало лишь неопределенную улыбку; возможно, он уже чувствовал неизбежность грядущих перемен. Матросы замечали, что офицеры стали менее придирчивы и, случалось, проступки, за которые раньше сурово наказывали, теперь сходили с рук."
     Стр. 241:
     В 11 часов 30 минут 25 февраля 1917 г. "Варяг" снялся с якоря и покинул Кольский залив. На палубе крейсера громоздились мешки с углем - его запас должен был обеспечить поход в Англию без пополнения в пути. В числе пассажиров корабля, как рассказывали участники похода, были русские летчики, направлявшиеся на стажировку к союзникам, английские и французские офицеры и генерал от инфантерии А.Н.Меллер-Закомельский, который, по слухам, вез царский орден французскому президенту (как вспоминает бывший электрик "Варяга" Алексей Гаврилович Сатрапинский, пребывание на корабле кровавого душителя революции 1905 г. держалось от команды в тайне). Злую шутку сыграла история с посланцем - пока он был в пути, Россия перестала быть монархией.
     Первым о революции узнал на "Варяге" радиотелеграфист Мартин Козеровский, поймавший отрывочные сообщения немецкого радио. Той же ночью, как вспоминает Арсений Малахов, у него в подшкиперской ошеломляющую новость обсудили М.Казеровский, боцман Г.Летунович и машинист П.Броневицкий, которые пользовались большим авторитетом у команды. Решили пока сохранить в тайне полученное известие, а из надежных матросов организовать наблюдение за офицерами и погребами боеприпаса.
     Узнав от вахтенного начальника о сообщении немецкого радио, командир Ден потребовал к себе телеграфиста и, пригрозив суровым наказанием, приказал держать язык за зубами. Наутро, как вспоминает Дмитрий Никонов, крейсер повернул к Шетландским островам, офицеры не расставались с револьверами, а у караула отобрали патроны и штыки от винтовок.
     В гавани на берег съехали почти все офицеры, оставив вахтенными гардемаринов. Позднее команда узнала, что на совещании офицеров было решено в случае революционного выступления команды взорвать крейсер. Поручалось это минеру лейтенанту Вуичу.
     Уже на подходе к шотландским берегам, на исходе ночи 3 марта, крейсер на полном ходу едва не протаранил в темноте неизвестную подводную лодку, неожиданно оказавшуюся под бортом всего в нескольких метрах. С лодки, оставшейся за кормой, передавали какие-то сигналы, но сигнальщики "Варяга" не смогли их разобрать, и крейсер, не убавляя скорости, продолжал идти прежним курсом. (далее: стр. 242) Утром, приняв лоцмана, вошли в окруженную скалами бухту, где находились несколько тральщиков и торговых судов.
     Здесь сошли на берег британские и французские офицеры, которые предпочли дальнейший путь проделать по суше. Во второй половине дня пришли два английских эсминца и "Варяг" под их охраной взял курс в Ирландское море. Полным ходом, заставив англичан удивляться молодости старого крейсера, миновали проливы и к вечеру 4 марта (17-го по новому стилю), точно в назначенный срок, пришли в Ливерпуль.
     Наутро, после подъема флага, команда и летчики были вызваны наверх по большому сбору и здесь командир объявил об отречении Николая II, об отказе от престола его брата Михаила, о формировании Государственной думой временного правительства. Командир Ден призвал матросов к спокойствию и выдержке, напомнив, что они находятся на территории дружественной державы, союзницы в войне с Германией, а потому надо соблюдать дисциплину, набраться терпения и ждать сообщений с Родины. Сейчас он едет в Лондон в посольство и, вернувшись, расскажет обо всем, что узнает. Старшему офицеру командир приказал никого из команды на берег не увольнять. Вскоре летчики, командир Ден и генерал Меллер-Закомельский покинули крейсер.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 18 Январь 2012, 20:30:11
Уважаемый Александр!
Всё, что касается непосредственного пребывания лётчиков на "Варяге", уже было приведено мной у нас на Форуме, но впоследствии перенесено вот сюда - http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=20710.15 (см. сообщение № 19).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 18 Январь 2012, 20:48:18
Aleksandr, posmotrite pozalujsta escho zdes
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg206023#msg206023

Vozmozmo smozete naiti Nikolaja Sevenko.

Спасибо за подсказку, к сожалению, не смог его ни с кем отождествить на этом снимке, возможно, его там нет.
Хотя, может быть, он слева от столба выглядывает из здания - похожий овал лица.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Январь 2012, 22:01:45
Уважаемый Александр, спасибо за выдержки о "Варяге". Эта информация уже поднималась однажды в теме (как Вам пишет К. Стрельбицкий), но тем не менее -освежить ее в памяти - не помешает. Например, еще раз уточнилась дата прибытия группы в Ливерпуль, т.е. 4 марта (старый) и 17 марта (новый). Я перерыл еще некоторое время назад всю базу ancestry на предмет вошедших в Ливерпульский порт судов из России в указанное время. Да, таковые были, но никакого намека на "Варяг". Это остается открытым вопросом. Писал же Хикса, что встречали их оркестром и "в воздух чепчики бросали". Нельзя же все списать на секретность операции. Тем более, какая же она секретная, когда порт был забит встречающими. Кстати, ни в одной местной газете тоже пока не удалось найти никаких подтверждений прибытия корабля в Англию.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 18 Январь 2012, 22:15:58
Уважаемый Роман!
В книге Мельникова имеется ссылка на архивный документ о прибытии "Варяга" в Ливерпуль:
ЦГА ВМФ, ф. 378, оп. 1, д. 16, л. 72;
также как об убытии из Романова-на-Мурмане:
ЦГА ВМФ, ф. 378, оп.1, д. 12, л. 4.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Январь 2012, 22:52:32
Уважаемый Роман!
В книге Мельникова имеется ссылка на архивный документ о прибытии "Варяга" в Ливерпуль:
ЦГА ВМФ, ф. 378, оп. 1, д. 16, л. 72;
также как об убытии из Романова-на-Мурмане:
ЦГА ВМФ, ф. 378, оп.1, д. 12, л. 4.

Александр, спасибо большое. Думаю нам сможет в этом вопросе помочь именно Константин Борисович.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 18 Январь 2012, 23:09:19
Уважаемые коллеги!
Именно это сноски "дорогой Константин Борисович" :) и указал в том своём сообщении, которое теперь доступно не всем, увы, не по моей вине...
ЦГА ВМФ - это сейчас РГАВМФ (http://rgavmf.ru), который находится в Санкт-Петербурге, куда я в самое ближайшее время не собираюсь (и, в первую очередь, из-за своей текущей болезни :( ).
Однако я сомневаюсь, что по интересующим нас здесь русским лётчикам там будет много подробностей...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Январь 2012, 11:17:02
Kak ja pisal kogda-to ranee, poxoze chto vse moj anglijskie istochniki uzwe ischerpany. Nadejus tolko na chudo. No, ne issledovany poka imenno rossijskie dannye. Ja vseze poprobuju napisat zapros v ukazannyj Konstantinom Borisovichem arxiv. Osnovnoj vopros interesujuschij menia - iznachalnyj spisok otpravlennyx v Angliju kadetov i oficerov. Dumaju - eto dolzno byt ukazano xot v kakix-to dokumentax.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Январь 2012, 21:15:21
Post ot Nikolaja:

Pranas pisal:
...Сказал, что кроме русской авиашколы я ещё окончил ... и показал свидетельство пилота Английского аэроклуба и справку об окончании военной авиашколы. Но это не помогло. Из-за интриг немецких лётчиков и глупости руководства, самолёта мне не дали. Тогда я написал рапорт об увольнении меня из авиации. И только после этого получил самолёт.
Vy  uže  upominali (i pokazyvali) čto kadety poluchili sertifikaty kak u deda Vašego anglijskogo druga (kak ja ponimaju Pranas ego nazyvajet spravkoj ob okončanii anglijskoj vojennoj aviaškoly). A značit esčio polučili ii diplomy. anglijskogo aerokluba. A naverno eto gde-to zaregistrirovano?

S uvaženijem
Nikolaj


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Январь 2012, 22:32:50
Post ot Nikolaja:

Pranas pisal:
...Сказал, что кроме русской авиашколы я ещё окончил ... и показал свидетельство пилота Английского аэроклуба и справку об окончании военной авиашколы. Но это не помогло. Из-за интриг немецких лётчиков и глупости руководства, самолёта мне не дали. Тогда я написал рапорт об увольнении меня из авиации. И только после этого получил самолёт.
Vy  uže  upominali (i pokazyvali) čto kadety poluchili sertifikaty kak u deda Vašego anglijskogo druga (kak ja ponimaju Pranas ego nazyvajet spravkoj ob okončanii anglijskoj vojennoj aviaškoly). A značit esčio polučili ii diplomy. anglijskogo aerokluba. A naverno eto gde-to zaregistrirovano?

S uvaženijem
Nikolaj

Николай, спасибо большое за наводку. Я об этом уже когда-то думал, но почему-то на схватился за эту мысль. Бегло уже пробежался по интернету - странно, но ничего не нашел, даже образца или скана.

Есть у меня еще одна мысль. Офицеры корпуса ведь заканчивали свои училища, и получали дипломы или свидетельства. Почемуже мы их найти не можем?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 19 Январь 2012, 22:45:25
Уважаемый Роман!
Вы абсолютно правы, если речь идёт о КАДРОВЫХ офицерах Российских Императорских Армии и Флота - они оканчивали кадетские корпуса и их имена должны быть в документах соответтвенно Российского государственного военно-исторического архива в Москве и Российского государственного архива военно-морского флота в Санкт-Петербурге.
Но обучавшиеся в Англии лётчики - все армейские, а в армии после потерь офицерского корпуса в начале войны стали появляться (а к 1917 году - всё больше и больше) молодые офицеры, получившие первичные звания после сдачи эказемнов за курс кадетского корпуса (кадровые офицеры их ровней себе не считали и называли иронически "химическими прапорщиками"). Так вот, если, наприммер, тот же Абаканович - это явно кадровый офицер, то других с офицерскими званиями внимательно проверять на предмет их получения вначале надо, прежде, чем обращаться в архивы.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Январь 2012, 23:47:44
Уважвемый Константин Борисович, спасибо. Есть над чем поработать. Заметьте, что в самом деле, по большей части мы все говорим именно об Абакамовиче, как настоящем офицере. Его авторитет не прирекаем. По своему рангу он явно выше всех остальных, кроме Ваенкова!!! О котором говорят несколько источников, называя его полковником, майором и капитаном. (К стати, где же правда?). Если даже майор, то явно кадровый. Пусть даже не летчик. Данные о нем в архивах обязательно должны быть, Новоиспеченным химиком его назвать можно только с большой натяжкой в сторону его соц положения и ранга папеньки. Но тем не менее.

Еще, возвращаясь к воспоминаниям Хиксы:

"Это перед отправкой в Англию
...На следующий день мы, сотня учеников лётчиков из разных авиашкол, и, двенадцать таких же учеников офицеров, сидели в специальном поезде, в котором доброволец солдат имел походную кровать в вагоне второго класса, а офицеры, чуть не целое купе в вагоне первого класса. На площадках вагонов стояли большие бойлеры. Мы ехали на север. Не имея чем заняться, болтали и старались поближе познакомиться друг с другом. Оказалось, что большую часть нашей компании составляли дети  генералов и полковников. а так же детей офицеров и чиновников высокого ранга, так называемых сливок общества. Главным среди наших офицеров, и начальником эшелона был сын министра Императорского Двора полковник князь Воейков."

Прошу всех обратить внимание, по словам хиксы - почти вся группа состояла из кадетов "высокого социального полета" и добровольцев! Получается так, что данные о каждом из них обязаны существовать!

На прошлой неделе в архив я не попал, планирую на этой, надеюсь найти что-нибудь интересное. Потом еще в РАФ музей надо, хочу проверить все карты несчастных случаев за 1917, посканировать фото кадетов. Уточнить судьбу Коссова. А может фартонет -и найду что-нибудь эндокое! До связи.

Всем хорошего настроения в канун моего Дня рождения!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 20 Январь 2012, 14:34:35
Значит - солдаты были добровольцами. Следовательно, где-то должен быть приказ (директива или распоряжение) об отборе в войсках кандидатов на обучение из числа способных нижних чинов (скорее всего, он в первую очередь коснулся разного рода обслуги авиаотрядов, т.к. мой предок, по-видимому, до учебы был авиасигнальщиком). Видимо, в этом приказе был оговорен образовательный ценз (гимназия, четырехклассное училище), возраст (до 24 или до 25 лет), так как Севенко Николай 1890 г.р. каким-то образом документально помолодел на 3 года, как указано в его лицензии пилота.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 14:12:49
Письмо от Николая:

Segodnia hoču vernutjsia r uze susčestvujusčej na forume informacii.
1. Počemu rešili, čto podlodka nemeckaja.
Ночью, уже в Шотландских водах крейсер, идя скоростью около 12 узлов, едва не напоролся на неизвестную подводную лодку, неожиданно всплывшую посреди фарватера. Лодка что-то отчаянно сигналила – и звуковой сиреной, и через мегафон, и прожектором, но "Варяг" ее сигналов не разобрал. Почему-то пущен был слух, что лодка эта была немецкой... Если бы это было так – почему она не атаковала откровенно не замечающий ее крейсер?.. Скорее всего, субмарина была англичанкой и собиралась "Варяга" о чем-то предупредить. 
На "инструктаже" перед отправкой:
 Это после объявлении о выезде за границу.
    Наш генерал наистрожайше, угрожая даже расстрелом за непослушание, приказал никому не рассказывать о выезде за границу. Он подчеркнул, что нельзя быть откровенными с женщинами, особенно с новыми знакомыми, у него, как бы, даже была информация, что несколько шпионок крутится вокруг наших лётчиков. А если немцы узнают о нашем выезде, их подводные лодки начнут преследовать наш корабль.
     Я решил  не говорить правду Верочке, только позвонил, что увидеться с ней не могу, так как завтра выезжаю на фронт, и теперь у меня много всяких дел перед выездом, и дома я не появлюсь.
      Моя Верочка начала так рыдать у телефона, что мне её стало страшно жалко.
И генерал делать подобное заявление имел основания.
Только шпионов, похоже, было больше в Лондоне чем в Петрограде.
Из  П.Дузь История воздухоплавания и авиации в России (июль1914 г. - октябрь 1917 г.)
Москва, Машиностроение, 1989, стр 117-118


(http://s009.radikal.ru/i310/1201/cd/18cf655cb717.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i425/1201/ee/a3fde0d73095.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 14:20:11
После последнего похода в Архив удалось кое-что интересное всеже накопать. Совсем случайно в руки попала папка с личными картачками пилотов, погибших или раненных во время авиационных катастроф. И именно за наш период времени. Удалось найти только (и это очень странно) Федора Кочкарева, Виноградова и деда нашего Английского товарища Кринчли. Ни Смирнова, ни Новикова, ни Березина, ни Коссова в папке не оказалось. Как видите, сами карты отличаются внешним видом от тех, которые мне довилось изучить в музее авиации РАФ.

(http://s001.radikal.ru/i195/1201/9b/b73c1e985edf.jpg)

Рядовой Россин-Кочкарев Ф.Д.
Русский кадет
Русская Армия
8 Тренировочный эскадрон
Дата получения сертификата 25.07.1917
40 одиночных вылетов. 23 часа 10 минут
В момент аварии отработал полетное время и приземлялся на R.E.8
Машина разбита в дребезги. Пилот получил сотрясения и порезы лица.
Авария произошла в 8-00 вечера 29.07.1917
Аэродром  Донкастера
Тип машинв R.E.8 Номер А3419
Двигатель 140 РАФ 748 W.D 4615
Пассажиров нет
Причина аварии - состояние паники?? и клюнул носом во время разворота (Р.Ф. не гарантирую правильный перевод)


(http://s018.radikal.ru/i517/1201/95/59dc395249b1.jpg)


(http://s018.radikal.ru/i516/1201/80/c22be569b5fd.jpg)

А.Виноградов
Кадет
Русская армия
66 тренировочный эскадрон 28 Wing (Николая прошу подсказать что именно значит Wing в Английских РАФ?)
Сертификата летчика не имеет
Находился в процессе обучения. Налетал соло 20 часов 55 минут
Сольный полет
Погиб
Ятесбури аэродром
Тип машины B.E.2E номер 4420
Мотор 90 РАФ Е3816 WD 16016
Пассажиров нет
Причина аварии - клюнул носом при заходе на посадку




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 15:09:45
От Николая

2.Vy otmetili čto liudi (kadety) byli "podobrany" , v osnovnom, "neprostye".
Kak otbirali?
Pranas vspominal:
Как я попал в эту компанию? Сначала мне бало не ясно. Потом я вспомнил, что всегда на опрашивающих меня производило большое впечатление то, что я окончил курсы шоферов в Москве.
Kogda, Pranas pered otpravkoj v Angliju, učilsia v Gatčine:
... Ещё работая в моторной мастерской, перед самым переводом в учебную лётную группу, обратил внимание, что командиры, часто задают вопросы, кто где учился, откуда он родом, и нас всячески перегрупировывали. Сначала думал, что это связано с ожидаемым с нетерпением обучением полётам, а потом решил, что перед тем, как учить нас дорогостоящей для государства специальности, руководство желает, как можно подробнее, всё узнать о своих  учениках. Потом нам предлагали невыполнимые задания, и следили за тем, кто выражает хоть какое-то неудовлетворение или негодование.
Tam že v Gatčine:
...капитан, преподававший строевой устав, строил нас на паркете в зале, и, скомандовав "смирно!", начинал читать с книжечки скучный устав, наблюдая чтобы никто не расслаблял ног, и все стояли в полном напряжении. Случалось чуть терплю, хочу хоть на секунду согнуть ногу, и вдруг слышу, что кто-то из моих друзей падает на паркет, потеряв сознание. Капитан объявляет несколько суток гауптвахты тем, кто сами без приказа поспешили поднять друга, а другим,стоящим на краю строя приказывает вынести упавшего. Команды "вольно" он не даёт пока не падает и второй и третий, и все мы уже почти без сознания. На следующих занятиях смотриш уже нет в строю ни тех кто тогда упал, ни тех, кто без спроса пытался их поднять, ни тех, кто хоть глазами выражал своё неудовольствие. Аналогично выдержка и дисциплина прививались нам и на аэродроме.
Čto ja hoču etim skazatj, čto liudi (kadety) byli horošo provereny, i otobrany "blagonadežnyje".
Neznaju, kakoj organ etim togda zanimalsia (kontrrazvedka ?).
I, tem ne menee, syna izvestnoj revoliucionerki,soratnicy tov. Lenina, Inessy Armand,- propustili skvozj eto svojo sito.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 15:18:41
Николай  нашел фото могилы нашего кадета А.А.Конно

(http://u.foto.radikal.ru/0704/19/26579debf54a.jpg) (http://www.radikal.ru)

К сожалению указанный им источникне указывает больше никакой информации.

На мой взгляд природа Прибалтийская и кресты не православные. Может и в самом деле Конно - прибалт?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Январь 2012, 15:31:20
Уважаемый Роман!
Вы спрашиваете: "что именно значит Wing в Английских РАФ?"
В данном случае - "авиационное крыло" как некое авиационное соединение.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Январь 2012, 15:33:44
Уважаемые коллеги!
По поводу могилы А.А.Конно. Да, кресты сзади - явно кактолические, могила же - "русская авиационная", на которых традиционно в качестве креста устанавливался четырёхлопастной (то есть крестообразный) воздушный винт от дирижабля.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 15:40:04
Уважаемые коллеги!
По поводу могилы А.А.Конно. Да, кресты сзади - явно кактолические, могила же - "русская авиационная", на которых традиционно в качестве креста устанавливался четырёхлопастной (то есть крестообразный) воздушный винт от дирижабля.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
Еще один момент - в Прибалтике не принято устанавливать на могилах столики и скамейки. А здесь присутствует.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Январь 2012, 17:10:29
Уважаемые коллеги!
Мне кажется, или женщина, стоящая над могилой, одета в авиационный шлем?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 17:14:25
Уважаемые коллеги!
Мне кажется, или женщина, стоящая над могилой, одета в авиационный шлем?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Мне тоже так показалось. Ее плащ тоже похож на форменный. Да и сапоги.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Январь 2012, 22:26:40
Николай пишет:

Posmotrel sviazannyh s russkoj aviacijej  estonskich liotchikov i poluchajetsia:

1.kapitan Viktor Rinberg,
2.morskoj liotchik Jurij Ots,
3.Arnold Under
4.krasvojenliot Rudoljf Piir
5.feljdfebelj Karl Haas
uchilisj v Sevastopole:
6.Jaan Schultz
7.Jacob Tillo

Rossijskij g-n estonskogo proischojdenija, živšij v Švejcarii, voevavšij v aviacii Francii
Martin Trepp
Konno prodolžaju razyskivatj.
Otnositeljno mogily .
Nastoraživajet derevo neizvestnoj porody sleva ot sosny. Ja ne specialist, no kažetnsia u nas takih net.
Holmistaja mestnostj. Na žensčine plasč evropejskogo fasona gde-to konca 30-yh, No lučše sprosite u Ženy.
Možet bytj i Horvatija, Čehoslavakija?
Hotia znal točno toljko "Aviator".
S uvaženijem
Nikolai

Смею предположить следующее:
Местность в самом деле похожа на Прибалтику. Кресты - католические или близки к ним. А не возможно ли предположить, что это Финляндия. Начало 20-х или 30-х. Как говорит Константин Борисович, пропеллер от дирежабля (это может сузить временной поиск), присутствуют элементы "русского" захоронения (скамейка, традиции). Фамилия именно Конно, а не Конов, похоже эстонская или скандинавская. По воспоминаниям английского инструктора, Конно был не сильно общительным молодым человеком - почему? Мне кажется именно по тому, что просто не говорил по-русски хорошо.

Одежда дамы. Сегодня у меня в доме было собрание. Одежду также обсудили. Женщины согласны с временными рамками - 20-е или начало 30-х. Плащ явно форменный и похоже мужской (нет приталения). Думаю, кто разбирается в форменной армейской одежде нам смогут помочь.

Версию Николая о Чехословакии мой товарищ словак отмел. В том регионе не принято огораживать могилы такого рода изгородями и кресты не те, что используются в Словакии или Чехии. Кстати, мне тоже кажется, что огораживание больше присуще именно нашим народам. В Прибалтике это не принято.

Мой вывод - Финляндия. Не позднее 1925 года. Больше склонен к 1918. Обосновать не могу - интуиция да и только.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 23 Январь 2012, 06:16:19
Думаю, главное на фото - пропеллер. В 20-е и 30-е гг. такие памятники вряд ли ставили, а у кого были такие "кресты", то их заменили на нормальные надгробия. Значит, время захоронения военное, 1918. Если женщина также в форме, то это еще одно подтверждение даты. Захоронение явно на территории бывшей РИ, вполне может быть, что Финляндия.
В 1918 году в Польше, Литве и части Латвии, не знаю, как в Эстонии, еще были немцы. Так что, если это Прибалтика или Польша, то снимок может быть 1919 года, дополнительно в Литве и Польше - и 1920 года.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 23 Январь 2012, 19:27:02
Уважаемые коллеги!
Захоронения авиаторов с воздушными винтами продолжали производиться, например, в СССР, ещё и в 30-х годах, и у кого они стояли на могилах, их отнюдь не заменяли.
Женщина на могиле - однозначно не в военной форме, а в одежде под неё. После Первой Мировой появилась и довольно долго существовала мода на "милитэри стайл", до сих пор находящая отражение в изображении "стим панка". То, что это - не форма, говорит и не характерный для таковой светлый её цвет. На мой взгляд, это - однозначно послевоенные годы, возможно - рубеж 20-х и 30-х годов.
Лично я не могу по этой фотографии определить местность точнее, чем как "западнее России".
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Январь 2012, 12:07:00
Ot Nikolaja.

Когда меня взяли военным инструктором, то я и выбрал первым учеником солдата Сергея, и уверен, он был бы прекрасным летчиком.
Перевидав тысячу летунов всех наций, я знаю двух лучших, кои перед опытным глазом творят чудеса не слепой смелости (этого свойства у всех избыток), а сноровки, похожей на волшебную. Эти двое: мичман Андре Конно во Франции и Михаил Ефимов, из крестьян Смоленской губернии.

P.P.S. Ja dumaju, na sčet mogily Konno, - neljzia otbrasyvatj i Franciju.
Vot čto "nadybal"::
Эти двое: мичман Андре Конно во Франции и Михаил Ефимов, из крестьян Смоленской губерни
Eto u Popova Vojna i liot voinov
http://militera.lib.ru/memo/russian/sb_piloty_ego_velichestva/34.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Январь 2012, 12:11:49
Pismo ot Gerry.

Two more items for you. First is the menu card from grandfather’s ‘leaving’ party on 10th November 1917. Also have attached the first page of a very interesting letter that he wrote to his great friend Humphrey Loch (they were together in Abukir) in which he explains how he ended up in Reading. I have attached a transcription of the letter but am happy to send you more scans of the original.

(http://s018.radikal.ru/i524/1201/0a/d37797193d95.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s002.radikal.ru/i200/1201/1a/ddaf955b7558.jpg) (http://www.radikal.ru)
Est podpisi Abakanovich, Kossov, Vojenkov, Avchutin, De Lionvile T. A., Ushakov i vot etogo oficera http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg208049#msg208049

(http://s018.radikal.ru/i500/1201/20/3399252f43e2.jpg) (http://www.radikal.ru)



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Январь 2012, 17:38:40
Николай  нашел фото могилы нашего кадета А.А.Конно

(http://u.foto.radikal.ru/0704/19/26579debf54a.jpg) (http://www.radikal.ru)

К сожалению указанный им источникне указывает больше никакой информации.

На мой взгляд природа Прибалтийская и кресты не православные. Может и в самом деле Конно - прибалт?

Ura, ja kazetsia vseze by prav. Obratite vnimanie na krest na perednem plane. Vot ego dvojnik iz Estoniji.

(http://s018.radikal.ru/i512/1201/59/e02488a4dd67.jpg) (http://www.radikal.ru)
Väike-Pakri

Tem samym podtverzdaetsia proisxozdenie Konno - estonec!
Pravdopodobno?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 24 Январь 2012, 21:45:17
Уважаемые коллеги!
Да, крест на острове Вяйке-Пакри (Финский залив Балтийского моря) по большинству элементов конструкции (но не полностью) идетичен кресту на той фотографии. Но могила Конно явно находится на материке (см. задний план).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Январь 2012, 13:17:19
Nikolaj menia segodnia s utra ozadachil svoim pismom:

"Ugadajte s treh raz gde nahoditsia etot pamiatnik?"

(http://s018.radikal.ru/i512/1201/53/8e7369e6fed7.jpg) (http://www.radikal.ru)

Net.  Nu da ladno, ne budu Was mučatj. Eto Kaunas. Mogila Rudneva.
Поручик 109 пехотного Волжского полка А.Кульвинский является одним из авторов построенного в 1911 г. первого в Литве планера.Он же совершил и первый полёт на нём. Кроме Александра на этом планере летал на плацу у казарм в Шанчяй (Каунас) и того же полка подпоручик Б.Руднев. Очень ветренным днём 20 декабря 1911 г. Руднев поднялся на высоту 40 м. Лопнула одна из верёвок удерживающих планер, и тот, неуправляемый,у пал. Руднев получил увечья несовместимые с жизнью. Он является первой жертвой авиации в Литве.

Saulius Lukšys,Rimvydas Mintautas,Jonas Monkevičius PALŪŽĘ SPARNAI
(СЛОМАННЫЕ КРЫЛЬЯ)Viliaus Užtupo Leidykla Vilnius 1997


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 26 Январь 2012, 11:22:29
Может, будет интересно. В 1912 году была курьезная публикация "Нивы" о том, что авиатора Руднева похоронили в Гродно. На прилагавшейся фотографии на заднем плане похоронной процесии храм, очень похожий на ныне не сохранившуюся православную церковь Александра Невского, но это, как пришли к выводу после дискуссии гродненские краеведы, не она. В Гродно думали, что это полковой храм 109 полка. Сообщу им, что это, все-таки, было в Ковно.
Ссылка для скачки скана статьи: http://narod.ru/disk/38833523001/%D0%9F%D0%BE%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B%20%D0%A0%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B0.jpg

Кстати, не известно ли точное название кладбища, где похоронен Руднев?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Январь 2012, 11:43:57
Может, будет интересно. В 1911 году была курьезная публикация "Нивы" о том, что авиатора Руднева похоронили в Гродно. На прилагавшейся фотографии на заднем плане похоронной процесии храм, очень похожий на ныне не сохранившуюся православную церковь Александра Невского, но это, как пришли к выводу после дискуссии гродненские краеведы, не она. В Гродно думали, что это полковой храм 109 полка. Сообщу им, что это, все-таки, было в Ковно.
Ссылка для скачки скана статьи: http://narod.ru/disk/38833523001/%D0%9F%D0%BE%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B%20%D0%A0%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B0.jpg

Кстати, не известно ли точное название кладбища, где похоронен Руднев?

(http://k.foto.radikal.ru/0706/a7/79c870b3f530.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-20-00000019-000-0-0

(http://v.foto.radikal.ru/0706/05/229fc2613f5f.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Январь 2012, 21:01:20
Александр, у меня для вас сообщение от Николая.

(http://i008.radikal.ru/1201/52/3d7cb3a72878.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s006.radikal.ru/i215/1201/86/c0ea2539270a.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s45.radikal.ru/i108/1201/7e/9db39288d02f.jpg) (http://www.radikal.ru)

Текст перевода уже был опубликован  немного ранее в посте от Николая.
Сам пилот был  Похоронен на воинском кладбище в Верхних Шанчях. В 1984-5 г. при его реконструкции был сравнён с землёй.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 26 Январь 2012, 21:35:57
Уважаемые коллеги!
Я знаком по переписке с одним из авторов этой книги (конкретно - со вторым) и имею его домашний почтовый адрес в Вильнюсе (если вдруг кого заинтересует).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 26 Январь 2012, 22:24:30
интересная еще одна находка.
   
Name   Imeretinsky, Prince Michael
Date   27 January 1900
Catalogue reference   AIR 76/248

(http://s008.radikal.ru/i306/1201/3a/d5d9ddba3c96.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://www.rulex.ru/rpg/persons/201/201110.htm


(http://s004.radikal.ru/i207/1201/72/872827d90c48.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 26 Январь 2012, 23:11:56
Уважаемый Роман!
Так этот английский авиатор "князь Имеретинский" по имени - Михаил (Michael) или Георгий (George)?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 27 Январь 2012, 07:19:21
Александр, у меня для вас сообщение от Николая.

(http://i008.radikal.ru/1201/52/3d7cb3a72878.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s006.radikal.ru/i215/1201/86/c0ea2539270a.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s45.radikal.ru/i108/1201/7e/9db39288d02f.jpg) (http://www.radikal.ru)

Текст перевода уже был опубликован  немного ранее в посте от Николая.
Сам пилот был  Похоронен на воинском кладбище в Верхних Шанчях. В 1984-5 г. при его реконструкции был сравнён с землёй.
Спасибо за интересную информацию!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 27 Январь 2012, 08:53:02
Уважаемый Роман!
Так этот английский авиатор "князь Имеретинский" по имени - Михаил (Michael) или Георгий (George)?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович, с "англо-русско-грузино-украинскими" князьями Имеретинским надо еще разобратся. Вчера удалось бегло найти только то, что уже выложил. Похоже фото и скан наградной карты принадлежат разным людям, возможно братьям. Постараюсь на работе немного порытся по местным источниеккам

http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=113468


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 30 Январь 2012, 10:21:32
Ot Nikolaja

Какова судьба Артамонова http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198661#msg198661, неизвестно. Ф.И. Жаров в изобилующей неточностями книге "Подвиги красных летчиков" пишет, что он был убит при попытке к бегству. Но в белогвардейских архивах нет подтверждения этой версии. Кроме того, известно, что бывших красвоенлетов, зачисленных в казачь авиачасти, никто не охранял. За ними даже не следили, поэтому каждый мог скрыться в любой момент. Возможно, Артамонов так и поступил, но в отличие от Железнова и Жердина не стал возвращаться к большевикам.
http://gorynychforum.forum24.ru/?1-9-30-00000031-000-20-0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 30 Январь 2012, 17:06:59
Вероятные корни пилота Николая Анчутина: возможно, дедушки (родной и двоюродный):

Список генералам по старшинству за 1891 г., стр. 433:
Анчутин, Петр Николаевич (р. в 1838) - генерал-лейтенант, начальник 3 военного Александровского училища.

Там же, стр. 784: Генерал-майор Анчутин Константин Николаевич, директор Полоцкого кадетского корпуса, род. 27 апр. 1840. Женат, 7 детей.

Список генералам по старшинству за 1906 г., стр. 333:
генерал-лейтенант Анчутин Константин Николаевич, помощник главного начальника военных учебных заведений

Список генералам по старшинству за 1911 г. по сост. на 1 июня., стр. 145: г.-л. Анчутин Константин Николаевич - почетный опекун Опекунского совета учреждений императрицы Марии по СПб.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Февраль 2012, 10:54:43
Ot Nikolaja

Vot na aukcione prodan aljbom s odnoj iz fotografij imejusčejsia u Vas na forume.
Cena v US$.
http://forums-su.com/viewtopic.php?f=195&t=409300


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Февраль 2012, 17:42:48
Хорошая новость пришла сегодня от Николая. Наш коллега с форума Авиация Первой мировой, указал на точную дату гибели Конно А.А. и место его захоронения. Соответственно 1926 год и местечко Вайвара (Эстония). Надеемся получить и некоторые сведения о судьбе Конно после окончания летных курсов в Англии. Спасибо  Nublu  за информацию.
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000009-000-120-0#007.001.002


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Февраль 2012, 17:29:42
nublu
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000009-000-120-0#007.001.002
nikolai пишет:

 цитата:
а нет ли у Вас информации о судьбе А.А.Конно после возвращения из Англии?


Obratno v Rossii ego naznachili v 50. KAO.
V konce 1917 goda on byl v rezerve Moskovskogo shkoly lyetchikov, ot tuda prishol v nachale 1918 v Estoniu.
V Estonskom aviacii s marta 1919 goda. 12. sentabrya 1926. goda pogib v aviakatastrofe.
Yesli interesno - mogu po podrobneye pisat o ego karyere v Estonskom aviacii.

Dannyje s ego lichnogo dela v Estonskom Gossudarstvenom Arhive.

Aleksander Konno (syn Ado, ili Adovitch) rodilsa 17.01.1897 (po novomy stilyu) v semye krestyanina v mestechke Vaivara severo-zapade Estonii. Uchilsa v Narvskom gimnasii i zakonchil tam 4 klassa. 1916 godu dobrovolna poshol sluzhit v russkuju armiyu, sluzhil 5 mesyachev v legkoy artillery, togda pereveli v aviashkolu Aerokluba. 1917 poslali v Angliu, gde i poluchil diplomu letchika 21. 08. 1917.

Obratno v Rossii sluzhil v 50. KAO, na aerodrome Vileika (eto Litva??) V konce 1917 goda byl v Moskve v rezerve letchikov, ot tuda prishol v nachale 1918 goda v Estoniu.

Registrirovalsa v Estonskuju armiu 27.11.1918. Tak kak echo nebylo samolotov - dobrovolna poshol v pehhotu. Uchastvoval v mnogih tyazolyh bojah konca 1918 - nachala 1919 goda v 4. pehhotnom polku. S marta 1919 goda vosvrashalsa v aviaciu.

V noyabre 1919 goda letal na DH-9 na front, no zabljudilsa i slomal samolot. Poka samolyot otremontirovali - pogoda portilsa i on ne uspel uchastvovat v boyevyhh deistvyah na samolote.

V maye 1920 goda ego pereveli v morskuyu aviaciu i on nachal letat na Short 184. V avguste 1921 goda pervyi ras ushol v rezerv.

V oktyabre 1922 vosvrashalsa na sluzhby i ego opyat naznachili v morskuyu aviaciu. 21.11.1923 motor ego Short 184 slomalsa i on chut ne utonul. K chastyu ego i motorista zabrali kontrabandisty. V iunye 1924 ego pereveli v rezervnyi eskadril (letal na Avro 504) i v dekabre v eskadril no 2. V marte 1925 goda opyat ushol v rezerv.

Vosvrashalsa na sluzhbu v iulye 1926 goda i stal sluzhit v eskadrilye no 2 v gruppe istrebitelei. Pogib na svoyom Gourdou Lesseurre GL 22 na pervom estonskom dne aviacii 12.09.1926. On zdelal shtopor na malom vysote i ne uspel vyiti. Razbilsa na vidu mnogotysyachnyi publiki, uvezli v bolnicu gde i koncalsa v tot zhe den. Pohoronili na kladbische Vaivara.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:36:17
Ot Nublu
http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000112-000-0-0-1329418129

Carl Fiscar 14 Feb 1893 Reval
Leo Janv 23 Aug 1894 Reval
Konstantin Kursmann 20 Nov 1897 Reval
Arnold Gustav Ounder 28 Jun 1897 Reval
Paul Paev 1 Dec 1893 Fellin
Artur Pent 18 Mar 1894 Pernau
Richard Pette 14 Feb 1892 Reval, Esthonia
Voldermar Post 6 Nov 1897 Arensburg
Harold Stunde 6 Feb 1899 Narva
Richard Teiman 21 Jul 1893 Dorpat



Iz etogo spiska na samom dele v Anglii uchilis Arnold Gustav Under i Voldemar Post. Vse ostalnye zakonchili pervyi kurs Estonskoi Aviashkoly v 1920 godu. Tak kak instruktory byli anglichani - odin iz nih organizoval im i angliskije "prava".

1917. godu v Anglii byli iz Estoncev echo Valter Kurrol (on zhe Korol), Edgar Anton Scheme, Eduard Sisas, Nikolai Vehlman i Jaan Nusberg, krome Konno konechno.. Iz Estonskih nemcev tam byl echo baron Ernst Otto von Maydell.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:37:26
Sisas, Eduard

Rodilsa 1894 godu v yuge Estonii (Võrumaa, i v samom dele ja vstertil i drugoi god rozhdenia), vojeval s Aprelja 1918 goda v 10. KAO. S avgusta 1918 goda letchik 2. otrjada Kaluzhkogo letnoi (ili aviaconnoi?) gruppy. V otrjade bylo tolko 3 letchika. V janvare 1919 na baze ego otrjada formirovali 29. razvedyvatelnyi otrjad, vojeval na fronte s Kolchakom.

group9may

Obnaruzil interesnyj dokument po Sisas Edward. Poxoze on toze obosnovalsia v USA.
Nemnogo ne poniatno s datami, no pravdopodobno:

Name:   Eduard Sisas
[Edward Sisas]
Arrival Date:   3 Aug 1920
Port of Arrival:   Rouses Point, New York, United States
Age:   15
Birth Date:   abt 1905
Birth Place:   Yamburg Leningrad USSR
Birth Country:   USSR
Race/Nationality:   Russian
Record has photo?:   No
Record Type:   Cards

(http://s017.radikal.ru/i403/1202/e8/4b8b61370960.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i403/1202/e8/4b8b61370960t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1202/e8/4b8b61370960.jpg.html)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:38:17
Jaan Nusberg

Rodilsa 02.09.1893 v gorode Valga v semje zhelezodorozhnika. 1912. godu zakonchil morskuju tehnicheskuju shkolu i posle etogo poluchil mesto praktikanta u nasmotrika telegrafa. 1914 godu poshol na rabotu v zavod Volta v Tallinne. Kogdu nachalas Mirovaja ushol dobrovolno v Armiju, vybral sluzhbu v aviacii. Zakoncil kursy motoristov pri 1. aviaroty. Sluzhil v kakokmto aviachasti na Yugo-zapadnem fronte.
Posle kursov v Anglii naznachili v 1. KAO, posle oktyabr. rev. pereveli v 24. KAO.

v konce 1917 on sluzhil v Tallinne, v krepostnom aviootryade morskogo kreposta im. Petra Velikogo. Togda v Tallinn perebralsa i Arnold Under. V fevrale 1918 goda kogda nemcy okupirovali Tallinn on evakuirovalsa v Rossiu. Tam on sluzhil pol goda v Arhangelskom aviagrupe, posle etogo v 2. Smolenskom Aviootrjade. v kakoje to vremja on vstupil i v partiu. V fevrale 1919 goda on byl uzhe v 16. (Tsaritsyn) razv otrajde letchik i partorg. S avgusta togo zhe goda v 40. razv otrjade.

Tam on poluchil tif i posle etogo dolgo ne letal, rabotal v 10. remontom poezde, posle grazhdanskoi voiny pereveli ego v Moskvu. Byl priomchikom i ispytatelem v zavode Dux i v Centralnym Aviaparke. 1922 pereveli v Ukrainu gde byl komandirom otdelnogo razv. otrjada kotorogo posle smerti Lenina pereimenovali im Ilitcha. 1925. eto stal 5. eskadriljem im Ilitcha , v 1926 perenomerovali v 24. eskadriljem no ostalsa im. Ilitcha. Nusberg byl ego komandirom do 1. okt 1927 goda, kogda ego naznachili kom brigady. v 1. avg. 1928 pereveli v rezerv.

Dogda on poshol v Dobroljot. Byl nachalnikom odtelenija v Alma-Ata. 1933. godu pereveli v agit eskadril im Maksima Gorkogo. On letal na samolote "Komsomolskaja Pravda". Kogda on 1938 perestal letat - u nego bylo bole 900 000 letnogo kilometra.

Vremya i mesto smerti mne k sozheleniu ne izvestny...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:39:02
Baron Ernst Otto von Maydell

Baron Maydell rodilsa 16.01.1888 v Estonskom mestechke Rannamхisa (na nemeckom Vogelsang). Zakoncil 1907 godu realnoe uchilishe im Petra v Tallinne. Na sledujuschem godu poshol uchitsa v Germaniu. S perva v privatnoe uchilische iskustv Debschitz v Mьnchene, v tom zhe godu v universitet v Leipzig, gde uchilsa agronomiu. Zakoncil universitet v 1912 godu i stal medzherom v imeni grafa Ernst von Stackelberga v purtse, Estonia.

V mirovoju poshol ryadovym. On principialno ne hotel stat oficerom. Posle ucheby v Anglii ego naznachili sluzhit na Kavkazki front, i tam on ne poshol v oficery. Posle revoluci 1917 goda poshol v rezerv i stal menedzherom v imenie Helmuta von Lilienfeldta v Kehtna, Estonia. 1919 on ushol v Germaniu gde nachal novuyu zhizn hudozhnikom. S 1925 goda perebralsa v Italiu, 1928 v Mьncen, v 1933 v Cannes. 1942. opyat v Germaniu. Umer 25.12.1960 v gorodke Grafing okolo Mьnchen. Byl dovolno izvestnyi hudozhnik, znamenit svoimi akvarelyami.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:40:09
Ot Nublu

Valter Kurrol

Semya Valtera Kurrola (Korol) rodom iz Pдrnu, no pereyehhali v 1893 godu v Moskvu. Tam on i rodilsa 07.09.1896.

Posle okoncania letnoi shkoly v Anglii on byl v Gatschina, kgde vrode poluchil povtorna v marte 1918 bumagi letchika. V kakich chastjah on vojeval - ne izvestno.

1921. godu on zhil v Moskve, rabotal v institute tekstilja gde uchil matematiku, v tom zhe godu pereyehal v Estoniu, no uzhe v 1924 godu ehal v Berlin gde zhil do 1940 goda. V etom godu on dal prozbu osvobodit ego iz Estonskogo grazhdanstvo, chto i bylo zdelano. Vremya i mesto smerti mne ne izvestny.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:40:46
Ot Nublu

Edgar Anton Scheme

Scheme rodilsa v 06.12.1887 v Tallinne, zakochil realnoe uchilische im Petra. V 1907 vstupil dobrovolna na armeiskuyu sluzhbu (90. Onezhki polk), gde zakonchil i kursy rezervnyh oficerov. 1914. godu mobilizovali i naznachili v 161. Aleksandropolski polk.

1917 pereveli v Aviaciu, posle kursov v Anglii sluzhil s julia 1918 goda v 1. angliiskom aviotrjade v juge Rossii, s sentabrje 1918 goda v 1. Smolenskom aviootrjade. S 1. fevralja 1919 do 1920 goda v 14. aviootrjade.

1920. godu vozvraschalsa v Estoniu, gde byl zapisan v reserv kak voyennyi letchik, pozhe eto izmenili na letchika-nablyudatelya. Letom 1931 goda on uchastvoval na kursah dlja rezervistov. Rabotal v eto vremja strahovym agentom.

Vremya i mesto smerti mne ne izvestny.

group9may


V 1949 godu poxoze pribyl s zenoj Soja Scheme v USA iz Germaniji.

Name:   Edgar Scheme
Arrival Date:   7 Nov 1949
Birth Year:   abt 1888
Age:   61
Gender:   Male
Ethnicity/Race­/Nationality:   Estonian
Port of Departure:   Bremenhaven, Germany
Port of Arrival:   New York, New York
Ship Name:   General Harry Taylor

(http://s001.radikal.ru/i193/1202/ba/934f629e11e0.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s001.radikal.ru/i193/1202/ba/934f629e11e0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1202/ba/934f629e11e0.jpg.html)

I v 1955 godu stal grazdaninom USA

(http://i044.radikal.ru/1202/0b/8386e84018ba.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:41:22
Ot Nublu

Voldemar Post


Post rodilsa 18.02.1897 v Kuressaare (v to vremya Arensburg) v semye rabochevo. On uchilsa v gimazii Arensburga i zakoncil togo v 1916 godu v Danilovo, kuda ono bylo evakuirovano. V tom zhe godu poshol dobrovolnu sluzhit v armiu i vybral aviaciu. Sluzhil v 1. aviarote, uchilsa v Petrogradskom politehnicheskom institute na teoreticheskihh kursah Aviacii. Posle okoncania ih - poslali v Angliu, gde koncil kursy letchikov.

Obratno v Rossii ego pereveli v praportchiki. V konce 1917 goda byl v Moskovskom letnom shkole v rezerve letchikov. Demobilizovalsa v nacale 1918. goda. Tak kak Estonia bylo okupirovano nemcami - on uyehal v Sibir v Novonikolajevsk, gde zhila ego sestra (kotoraja tozhe evakuirovalsa iz Estonii). Tam ego mobilisovali v armiu Kolchaka, gde on v nachale sluzhil v kavalerii, potom 2. i 12. aviootrjade.

1920. godu popal v plen krasnym. chto bylo posle etogo - est dannye chto on byl opyat v rezerve letchikov u krasnyhh, sam on govoril chto byl v plenu. No v oktyabre on vozvrashalsa v Estoniu. Vstupil na sluzhbu v Estonskuyu aviaciu. Sluzhil na mnogih mestah, vtom chisle byl nachalnikom aviashkoly. V 1929 godu poshol uchitsa v Angliu, v shkolu aviainzhenerov v Henlow, v 1931. godu konchil escho Imperial College of Science and Technology na predmet aeronautiki. Posle etogo on stal inshenerom Estonskoi voyennoi aviacii. Byl so-konstruktorom mnogih samoljotov postroyenyhh v Estonii.

1940 godu poshol v rezerv, 1941. mobilizovali i on byl v sovetskom tylu. V nachale v kakom-to rabochem bataljone gde seryozhno zaboleval. Potom byl prepodovatelem na kakih to tehnicheskihh kursah. Posle voiny rabotal na raznyhh postah v Estonii. Umer 14.04.1970 v Tallinne.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:42:04
Ot Nublu

Arnold Gustav Under

Under rodilsa 11.07.1897 na ostrove Hiiumaa. Zakonchil realnoje uchilishe no. 1 v Petrograde 1915 godu. V armii s 1916 goda, tozhe uchilsa na teoreticheskihh kursah aviacii pri Petrogradskom Politehnicheskim Institute. Posle okonchanija kursov v Anglii uchastvoval v voyennyh deistvii na zapadnom fronte v Sqn no 42, RFC. Obratno v Rossii v okt. 1917 goda, byl 1 mesiac instruktorom v aviashkole v Hersone, posle revolucii byl v Moskve, v rezerve letchikov. Ot tuda prishol v janv. 1918 v Tallinn, gde stal sluzhit (vmeste s Nusbergom) v krepostnom AO morskoi kreposti im Petra Velikogo.

Kogda nemcy nacali okupirovat Estoniu - ne evakuirovalsa, vmeste s drugimi sozluzhivtsami Estoncami vsyali kontrol nad aerodromom na Lasnamдe i hoteli organizovat Estonskuyu aviaciu. No kogda nemcy prishli v Tallinn - ih vygnali s Lasnamдe.

Kogda snovo nachali organizovat Estonskuyu aviaciu v noyabre 1918 goda - byl pervim letchikom kto registrirovalsa v aviarotu. Vo vremja voiny za nesavisimost sluzhil na raznyhh mestah, no boyevyhh vyletov ne zdelal. 1920 godu ushol v rezerv. 1922-24 rabotal pilotom v Estonskihh avialinah "Aeronaut". 1924 vozvrashalsa na sluzhbu, byl pilotom v raznyhh chastyah do 1929 goda, kogda naznachili zaveduyushim Aviamasterskihh. Rabotal na etom postu do 1940 goda.
1940 godu udalsa emu vyehat v Germaniu (ego zhena byla nemka). Vo vremya voyny tozhe rabotal zaveduyushim aviaremontnyhh masterskihh Espenlaub v Tallinne.

Posle voiny zhil do 1950 goda v Germani, 1950-55 zhil v Avstralii i rabotal aviazavode. 1955 vosvrashalsa v Germaniu. Umer 31.01.1973 v Reutlingen, Germania.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 14:43:16
Ot Nublu

Nikolai Vehlmann (Veelmann)


Vehlmann rodilsa 1.11.1892 v Yamburgskom kreise. Ego roditeli vyehali tuda iz Estonii i kupili tam melnicu. On zakoncil v Yamburge realnoye uchilishe. Vesnoi 1913 goda on nachinal velosipednyi pohod vokrug mira. Doyehal do Francii.

V armii s 1916. goda, tozhe uchilsa na teoreticheskihh kursah aviacii pri Petrogradskem Politehnicheskim Institutom. Posle kursov v Anglii byl instruktorom v Moskovskom shkole Aviacii. V iulye 1918 tam organizovali 1. Smolenskuyu aviagrupu, kuda vzyali mnogihh byvshihh "anglican". Vehlmann byl komandirom pervogo otryada etogo gruppa. Ego arestovali v noyabre 1918 v Voronezhe potomu chto nachalnik gruppy pereletal na storonu Denikina. Potom osvobozhdali no teper uzhe letat ne puskali. Sluzhil nachalnikom garazha 6. armii. V okt 1919 pereshol pod Gatchinoi v storonu Severo-Zapadnoi armii.

S noyabra 1919 v estonskom aviacii. Sluzhil letchikom i instruktorom. V aprelye 1920 zdelal avariu s uchenikom, posle etogo naznachili komendantom aerodroma (on stal hromat i ne mog bolshe letat). V 1922 godu ushol v rezerv i nachinal rabotat dlja Estonskihh avialini "Aeronaut", tozhe kak nachalnik aerodroma. No inogda i letal. Posle pankrota Aeronauta byl predstavitelem Finskoi aviakompanii "Aero" v Tallinne.

Pogib 19.08.1941 pri evakuacii (kak mobilizovannyi) iz Tallinna na korable "Sibir".


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 18 Февраль 2012, 15:55:39
Уважаемый Роман!
Очень интересная информация про эстонских лётчиков!
Неколько удивила фраза: "Byl so-konstruktorom mnogih samoljotov postroyenyhh v Estonii" в справке по В.Посту. А в фразе по Н.Вельману - "Pogib 29.08.1941 pri evakuacii (kak mobilizovannyi) iz Tallinna na korable "Sibir" " - нужно исправит дату на 19-е августа.
Странно, что его, как мобилизованного, нет в ОБД "Мемориал". Хотя, возможно, что при послевоенном "подворном" опросе о нём просто некому было рассказать - если его родственники уехали из Таллина (в Германию или Швецию).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий





Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Февраль 2012, 17:14:16
Уважаемый Роман!
Очень интересная информация про эстонских лётчиков!
Неколько удивила фраза: "Byl so-konstruktorom mnogih samoljotov postroyenyhh v Estonii" в справке по В.Посту. А в фразе по Н.Вельману - "Pogib 29.08.1941 pri evakuacii (kak mobilizovannyi) iz Tallinna na korable "Sibir" " - нужно исправит дату на 19-е августа.
Странно, что его, как мобилизованного, нет в ОБД "Мемориал". Хотя, возможно, что при послевоенном "подворном" опросе о нём просто некому было рассказать - если его родственники уехали из Таллина (в Германию или Швецию).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Uvazaemyj Konstantin Borisovich,

Spasibo za ispravlenija - uze vnes.
kasatelno Posta - vot kakie samolety on sozdaval (dannye estonskoj Vikipediji) - PTO-4, PON-1, PON-2 ja PN-3
http://et.wikipedia.org/wiki/Voldemar_Post

PON-1
(http://s05.radikal.ru/i178/1202/51/98f50dc72a28.jpg) (http://www.radikal.ru)

PTO-4
(http://s60.radikal.ru/i169/1202/b3/6e8e8a763f12.jpg) (http://www.radikal.ru)

PN-3
(http://s003.radikal.ru/i203/1202/90/721d19b9a50a.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 18 Февраль 2012, 18:07:29
Уважаемый Роман!
Спасибо за ссылку!
Знал, что у эстонцев было несколько своих собственных авиационных разработок, но не подозревал, что по-эстонски число "4" - это "много" :)
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Февраль 2012, 14:50:56
Podarok ot Nublu.

(http://i068.radikal.ru/1202/d3/578251f3cd4f.jpg) (http://www.radikal.ru)

"Sidit Sisas, stoit pravyi (na levom ruke Sisas) Konno. Tretyeva k sozhelenyu ne znayu."

Dumaju chto foto sdelano escho v Angliji ili srazu posle vozvraschenija v Rossiju. Pochemu-to otsutstvujut znachku Russkogo Aviacionnogo Korpusa.
U Konno i Sisasa znaki RAF - raznye. Nado prosmotret - kto-ze tretij na etom foto. Verojatno kto-to iz nashix kursantov. Na vskidku ne skazech.

A "malyshom" Konno i ne nazoviosh.

Esli pogony "kursantskie", to foto tochno sdelano v Angliji. Posle zavershenia ucheby vse poluchili oficerskie zvanija (ja tak razmyshliaju)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Март 2012, 23:23:03
Спасибо еще раз Николаю.
Он нашел фото Калнина, вероятно нашего. По крайней мере черты лица похожи

(http://i007.radikal.ru/1203/aa/504ac360b40c.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Март 2012, 23:27:54
А я в свою очередь сегодня порылся в архиве и нашел его однофамильцев

(http://s48.radikal.ru/i119/1203/27/5ab3f058bb03.jpg)

(http://s018.radikal.ru/i501/1203/a8/30683742c9a3.jpg)

(http://s03.radikal.ru/i176/1203/5a/432b6b9c7802.jpg)

(http://s47.radikal.ru/i115/1203/88/f6187f36bcf2.jpg)




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Март 2012, 11:59:05
Очень интересное сообщение пришло от Николая.
12 марта сего года в Литве будет установлена мемориальная табличка в честь Пранаса Хиксы. Также пройдет и историческая конференция. Программа выглядит таким образом:

(http://s006.radikal.ru/i214/1203/88/63a78d4d4dc9.jpg) (http://www.radikal.ru)

Очень хочу попросить уважаемого Николая по возможности сделать для нас небольшой фоторепортаж с этого  знаменательного события. Думаю все будут Вам весьма благодарны.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Март 2012, 12:54:42
В апреле и мае у меня тоже будут важные мероприятия и события. В конце апреля планирую попасть в Осбурн на открытие мемориальной таблички в честь погибших там в результате катастрофы Героя Советского Союза летчика С.Асямова, членов военной миссии в Англии Швецова, Баранова и Пугачева. Сейчас Посольство обговаривает дизайн самой таблицы.
И в начале мая хочу установить на могиле кадета Смирнова такойже православный крест, который уже установлен на могиле Новикова. Думаю подключить к этому мероприятию и представителей Посольства.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 04 Март 2012, 13:03:38
Уважаемый Роман!
Всецело поддерживаю Ваше предложение к уважаемому Николаю "по возможности сделать для нас небольшой фоторепортаж с этого  знаменательного события"!
Только желательно, чтобы для начала он сделал для нас перевод с литовского языка на русский приведённой выше программы, которая пока "выглядит таким образом" :) , что даже интересующимся не сильно понятно...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Март 2012, 16:26:38
Николай, спасибо большое за перевод.
(Только я закончил свои потуги с переводом Николай прислал мне свой настоящий перевод)
К сожалению, сам он врядли сможет попасть на конференцию. Она пройдет в Каунасе.

Военно-воздушные
силы Литвы
1992-2012

9.00 - 930  12 марта 2012
Церемония открытия мемориальной доски памяти одного из первых лётчиков военной
авиации Литвы капитана Пранаса Хиксы.
(Каунас, ул. Данелайчё 5 )
10.00
Начало конференции. Возложение цветов на могилу Неизвестного солдата.
10.15
Приветствие командующего ВВС Литовской армии ген. майора Эдвардаса Мaжейкиса и
директора Военного музея им. Витовта Великого Кястутиса Куршялиса.
10.15
Литовская военная авиация 1919 - 1940.
(Дале Науялене, Военный музей Витовта Великого)
10.30
Капитан Пранас Хикса - пришло время осуществить свою мечту.
(Капитан запаса Гинтаутас Декснис, ВВС)
10.45
Развитие военной авиации в северной Литве.
(Старшина Альвидас Тамошюнас,ВВС)
11.00
Вклад авиаинститута им.Антанаса Густайтиса Вильнюсского Технического Университета
им. Гедемина в развитие ВВС Литовской армии.
(проф.д-р Ёнас Станкунас, ВГТУ авиаинститут им. А.Густайтиса)
11.15 Служба поиска и спасения: повседневное состояние и готовность.
(Капитан запаса Гинтаутас Декснис, ВВС)
11.30
Публичная библиотека Каунасского округа и ВВС. Опыт сотрудничества.
(Эдита Урбонавичене, публичная библиотека Каунасского округа)
11.45
Каунасская гимназия им. С.Дарюса и С.Гиренаса и ВВС.
(Даля Бертошене, Каунасская гимназия им.С.Дарюса и С.Гиренаса)
12.00
Влияние средств массовой информации на формирование общественного мнения об
авиации.
(Вильма Янкене, журнал "Мир авиации")
12.15 Представление выставки "Возраждённые ВВС Литвы - 20".
(Д-р Аушра Юревичюте)
12.30
Совместное фотографирование участников конференции.

Ведущие конференции: д-р Аушра Юревичюте (Военный музей им. Витовта Великого)
и капитан запаса Гинтаутас Декснис (ВВС)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Март 2012, 01:32:01
В Британском Архиве имеются учетные карты кадетов и (вполне возможно) не только:

Lophua, F H  http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8728030&queryType=1&resultcount=164
Loukanidin, T J http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8728149&queryType=1&resultcount=150
Kossov, H S http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?queryType=1&resultcount=1&Edoc_Id=8724147
Kopilov, N H http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724137&queryType=1&resultcount=211
Krozsinoff http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724172&queryType=1&resultcount=211
Konno, A A http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724129&queryType=1&resultcount=211
Kusmin http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8724187&queryType=1&resultcount=141
Kiseloff, D http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8723683&queryType=1&resultcount=245
Astahoff, C AIR 76/13
Bachinski, Leonard J AIR 76/16
Baykin, R O AIR 76/29
Berezin AIR 76/36
Smirnoff, A N AIR 76/468
Loupinsky, Jacob or Jakoff http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?queryType=1&resultcount=1&Edoc_Id=8728151
Popov, B 76/407
Popoff, G M WO 372/16
Ounder, A G AIR 76/383
Rozmahoff, M P AIR 76/438
Lubaroff, Simon Wolfe   AIR 76/309

Продолжение следует

Далее:

Taratchkov, M M AIR 76/495
Kurrel, W J AIR 76.282 - Скорее всего наш Курроль



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Март 2012, 19:14:48
Сообщение от Николая:

Vot zametka iz gazety Kauno Diena
http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/atidengta-atminimo-lenta-lakunui-p-hiksai-413816
V Kaunase  v čestj 20-ti letija vozroždenija VVS Litvy i 115 letija
so dnia roždenija, otkryta memorialjnaja doska na dome
pervogo litovskogo voennogo liotčika
Pranasa Hiksy i ego suprugi, pedagoga (učiteljnicy russkogo jazyka) Ireny Hiksene.
Sredi pročih prisutstvovali ih dočeri Ina, Danute, Rita,Jurate  i vnuki.

(http://s019.radikal.ru/i606/1203/ad/abc0daa12a54.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Март 2012, 20:33:40
Фото мемориальной таблички и мероприятия, спасибо большое Николаю:


(http://s018.radikal.ru/i511/1203/bd/88d0dee8d551.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i632/1203/71/37da3392e8ea.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i630/1203/50/213d4a56624f.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i640/1203/eb/dc1c0b09641b.jpg)

(http://s55.radikal.ru/i149/1203/50/1f112bb616d6.jpg)
Источник http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/atidengta-atminimo-lenta-lakunui-p-hiksai-413816


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 12 Март 2012, 20:35:04
Скажу честно - весьма и весьма СКРОМНО. Как-то и слов больше нет. Даже как-то обидно.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 18 Март 2012, 18:14:41
Николай прислал ссылки на Видеофайлы с открытия мемориальной таблички в сесть Пранаса Хиксы. Николай, спасибо большое.

http://www.youtube.com/watch?v=JguoOEANzqI
 
http://www.youtube.com/watch?v=F9QyPKnUzFM
 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Март 2012, 22:14:33
Полный список всх, интересующих нас, тренировочных эскадронов Англии. Указаны места нахождения и модели самолетов.
https://picasaweb.google.com/104968089644698489126/RAFTrainingSquadrons?authkey=Gv1sRgCO_t9uH1pOHqLA

https://picasaweb.google.com/104968089644698489126/RAFTrainingSquadrons?authuser=0&authkey=Gv1sRgCO_t9uH1pOHqLA&feat=directlink


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Апрель 2012, 10:25:56
Ssylka ot Michaila Viatkina
http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000142-000-10001-0

(http://s14.radikal.ru/i187/1204/75/4ff7ad3c9ffe.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://shot.qip.ru/002xeT-300akUE/

Стоят на ступеньках крыльца: господин Ефимов, князь Мурузи, подъесаул Вяткин, штабс-капитан Нестеров, штабс-капитан Троицкий, лейтенант Дыбовский, штабс-капитан Виктор Берченко.
Над каменными львами видны штабс-капитан Шумский (слева) и поручик Наугольников (справа). На земле третьим слева стоит лейтенант Скрягин, а на крыльце на фоне окна - поручик Машерек.
Фото из книги "Офицерская школа авиации (сводная летопись, часть 2: 1914 - 1920) Москва, издательство "Охотник", 2009 г.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 15 Апрель 2012, 13:53:08
Это не наши клиенты?: ноябрь 1918, станция Брянск:
http://narod.ru/disk/46139137001.9028c622e031b4d3a41f55c7fe44faf2/%D1%81%D1%82.%D0%91%D1%80%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%2C%20%D0%9D%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C%201918.jpg.html

(http://s019.radikal.ru/i630/1204/ee/0d20b0c6441f.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 16 Апрель 2012, 23:33:13
Это не наши клиенты?: ноябрь 1918, станция Брянск:
http://narod.ru/disk/46139137001.9028c622e031b4d3a41f55c7fe44faf2/%D1%81%D1%82.%D0%91%D1%80%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%2C%20%D0%9D%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C%201918.jpg.html

Александр, добрый день.
Есть ли у вас веские основания считать, что это фото относится к РАК? Я имею ввиду дату его "создания". Вольноопределяющийся в центре кадра явно похож на одного из наших кадетов. Но дата и место??
Какова история фото? Источник?

(http://s019.radikal.ru/i602/1204/80/2d21fa6d68cb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Штельман Ч.Э.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 17 Апрель 2012, 07:35:35
Торговцы антиквариатом предложили приобрести. Сделал фото, чтобы проконсультироваться, и заглянул, что написано сзади. Короче, покупаю, отсканирую в хорошем разрешении фото и оборотную сторону, там есть имена без фамилий, но этого, как я понял, будет достаточно для идентификации летчика.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 21 Апрель 2012, 10:32:22
Конечно, не по теме, а скорее для начала новой - информация о подготовке кадров для Колчака в г. Нью Маркет в Англии содержится в биографии прототипа Мышлаевского из булгаковской "Белой гвардии":

Недавно, просмотрев сериал "Белая гвардия" по мотивам романа М. Булгакова и еще раз перечитав книгу, заинтересовался прототипами героев романа. И сразу наткнулся на книгу украинского историка Я. Тинченко (известного своими публикациями по истории украинских формирований в годы гражданской войны и делу "Весна") "Белая гвардия Михаила Булгакова", как раз посвященная событиям, изображенным в романе и прототипам его героев. Надо сказать, более интересного чтения мне давно не попадалось - рекомендую эту работу всем читавшим роман. http://lib.rus.ec/b/268687

Наиболее вероятный прототип одного из главных героев романа - друга Алексея Турбина, поручика Виктора Мышлаевского (в советском фильме "Дни Турбиных" его играл В. Басов, в сериале - М. Пореченков), Петр Александрович Бржезицкий, как выяснил Ярослав Тинченко, оказывается, успел послужить в армии Колчака, а затем и в Красной армии.

http://lib.rus.ec/b/268687/read#t10

"Многие булгаковеды связывают рождение литературного образа Виктора Мышлаевского с одним из друзей детства братьев Булгаковых Николаем Николаевичем Сынгаевским. В этой версии преуспели до того, что расписали Сынгаевского нравственной копией Мышлаевского, приписали ему "портретное" сходство с литературным героем и даже отправили его служить в армию. Тем не менее, по большому счету кроме наименования "друг детства" да сходства с именем — Виктор Викторович и Николай Николаевич — больше никаких совпадений в биографии Мышлаевского и Сынгаевского мы не наблюдаем...
Виктор Сынгаевский никогда не имел никакого отношения к действительной военной службе: не учился в военных училищах, не служил офицером в артиллерии, не принимал участия в гражданской войне, не был забулдыгой и повесой, имел, в отличие от Мышлаевского, квартиру на Малой Подвальной, где жил вместе со всей семьей. Наконец, роман Мышлаевского с загадочной Анютой в случае с Сынгаевским представляется просто мифом. Если бы Михаил Афанасьевич Булгаков основывал описание своего героя на биографии друга детства, то Мышлаевский не был бы под Красным Трактиром, не бежал бы оттуда в Киев, не служил бы в 1919 году у белых и не попал бы в результате в Красную Армию, как это планировал писатель в своей трилогии, где "Белая гвардия" была лишь первой частью. Кто же тогда Мышлаевский? На этот вопрос мы и постараемся ответить.
Как известно, до революции Булгаковы дружили семьями не только с Сынгаевскими, но и с Коссобудзскими, у которых частенько бывали. Главой этой семьи был военный врач 130-го Херсонского пехотного полка киевского гарнизона Константин Коссобудзский, близкий коллега друзей и родственников Булгаковых — Покровского и Воскресенского. После гражданской войны, когда из Киева в Польшу уехали Сынгаевские, почили родители Михаила Афанасьевича, погибли или же эмигрировали многие друзья детства, семья Коссобудзских оставалась единственной, которую почти не коснулись кровавые события. У Коссобудзских не менее 2–3 раз в месяц бывали и Варвара Булгакова со своим супругом Леонидом Карумом — также прототипы главных героев Белой гвардии. Во время своих приездов в Киев заходил к Коссобудзским и Михаил Афанасьевич. Бывал здесь и давний знакомый Булгаковых и Сынгаевских, Петр Александрович Бржезицкий, муж Нины Константиновны Коссобудзской. Бржезицкий некоторое время работал на военной кафедре Киевского Института Народного Хозяйства, возглавляемой Карумом (муж сестры М. А. Булгакова - прототип другого героя романа - капитана Тальберга), который и устроил его преподавателем, как бывшего офицера.
При изучении протоколов допросов Леонида Сергеевича Карума 1931 года, когда последний обвинялся в службе у белых и контрреволюционной деятельности, фамилия Бржезицкого не раз мелькала на страницах дела. Он также оказался бывшим офицером. Профессиональное любопытство заставило нас обратиться к делу Бржезицкого, что дало множество любопытных сведений об этом человеке, биография и повадки которого до мельчайших подробностей дублировали описание и деяния Виктора Викторовича Мышлаевского, одного из главных героев "Белой гвардии".
Впервые двадцатилетний подпоручик-артиллерист Петр Александрович Бржезицкий появился в доме Коссобудзских и был представлен всей компании в конце 1913 года. К тому времени Бржезицкий закончил Суворовский Варшавский кадетский корпус и Константиновское артиллерийское училище в Санкт-Петербурге. Петр Александрович происходил из древнего польского аристократического рода с Украины, его отец, как и многие предки, был боевым генералом царской армии. Петр Бржезицкий родился в Житомире, где служил отец и где оставалось семейное гнездо. По окончании училища, летом 1913 года, Петр Александрович был назначен младшим офицером в 33- ю артиллерийскую бригаду, располагавшуюся в Киеве. В то время Константин Коссобудзский временно исполнял обязанности военного врача 33-й дивизии, куда входила бригада Бржезицкого. На почве служебных отношений и произошло знакомство Коссобудзского и Бржезицкого, вскоре превратившееся в дружбу и бурный роман Петра Александровича с Ниной Константиновной Коссобудзской. Тогда же подпоручик Бржезицкий был представлен и другим семьям — Булгаковым и Сынгаевским. В то время в среде российского офицерства, особенного из именитых родов, как Бржезицкие, наметилась тенденция параллельно осваивать и гражданские профессии. Под воздействием своих новых знакомых Петр Александрович стремился поступить на медицинский факультет Киевского университета, что помешала ему сделать начавшаяся Первая мировая война.
Лето 1914 года осталось памятным для многих киевских семейств. На фронт уходили мужья, братья, сыновья. Должен был оставить гостеприимный дом Коссобудзских и Петр Александрович Бржезицкий, назначенный временным командиром батареи формирующейся из киевлян 70-й артиллерийской бригады. Командиром 70-й дивизии, в которую входила бригада, был назначен известный генерал-майор барон Алексей Павлович Будберг, ставший начальником Бржезицкого не только во времена Первой мировой, но и гражданской войн. Уже в августе 1914 года 70-й киевской дивизии пришлось пройти через тяжелые бои у Замостья, в которых получил свое боевое крещение Петр Бржезицкий. В 1915 году, после кровавой бойни у Горлицы и славной победы под Холмом дивизия была переброшена на Северный фронт, под Петроград. К тому времени войска противников перешли к позиционной войне, и на Северном фронте на долгое время установилось затишье. Бржезицкий, уже поручик, использовал каждую возможность, чтобы выбраться в Киев, вновь приехать в уже родную семью Коссобузских и компанию близких людей.
Февральская революция 1917 года сломала жизни многим людям в бывшей Российской империи. Не был исключением и фронтовой офицер Петр Александрович Бржезицкий, в чине штабс-капитана принявший на себя командование дивизиона 70-й артиллерийской бригады.
Киевская дивизия к тому времени была элитарной и прославленной воинской частью. Еще до революции Император Николай II за Холмские бои повелел сохранить дивизию и после войны. На Северном фронте 70-я дивизия считалась одной из лучших, барон Будберг, уходя на должность начальника корпуса, оставил право командования дивизией за собой. В Июньском наступлении 1917 года дивизия, одна из немногих, еще была способна проявить боевые качества. Но это уже была агония. Развал армии был неизбежен. Именно он в значительной степени и повлиял на судьбу Петра Александровича Бржезицкого. Положение действительно было ужасным. Вот что писал в своем дневнике о состоянии 70-й дивизии и ее артиллерии генерал Будберг:
"7 октября… Разложение распространилось и на державшуюся так долго в полном порядке 70 дивизию, которую подсек перевод ее за Двинск; она впервые попросила пока отстрочить заступление ее в окопы на смену 18 дивизии, измыслив в качестве предлога переизбрать все комитеты…
12 октября… Настроение отчаянно скверное; 70 дивизия кончена и подошла к общему пределу полного развала, жалкие остатки надежды, за которую я еще цеплялся…
3 ноября… В соседней 4 особой дивизии товарищи организовали массовое братание с немцами; мои батареи 70-й бригады открыли по братающимся огонь, за что товарищи сильно избили артиллерийских наблюдателей (на батареи не сунулись, там по 2 пулемета на батарею)…
1 декабря… Получил письма из корпуса; всюду вступили в должности выбранные начальники; у нас в 70 и 18 дивизиях эта процедура прошла еще достаточно разумно, но рядом творятся всякие безобразия; в артиллерии старых дивизионеров посадили коренными ездовыми (самая трудная служба), ротных командиров назначили кашеварами и уборщиками нечистот. Где-то южнее были случаи продажи нашими товарищами немцам своих пулеметов и орудий. Чудовищно все это, но при наших товарищах, к ужасу, не невозможно…
16 декабря… Положение офицеров, лишенных содержания, самое безвыходное, а для некоторых равносильное голодной смерти, так как все боятся давать офицерам какую-нибудь, даже самую черную работу; доносчики множатся всюду, как мухи в жаркий летний день и изыскивают гидру контрреволюции…"
В своей бригаде на позициях под Двинском штабс-капитан Бржезицкий оставался до конца, выполняя свой офицерский долг. Именно этот, самый сложный период, и наложил на него тот отпечаток забулдыги и повесы, просматривающийся в образе Мышлаевского. Стал таковым Петр Александрович не от хорошей жизни.
В конце февраля 1918 года, с помощью большевиков окончательно развалив российскую армию, немцы перешли в решительное наступление по всему фронту. Горстка офицеров и солдат киевской дивизии защищала Двинск до последнего патрона. Именно этот бой, состоявшийся 22–23 февраля, по жестокой иронии судьбы почему-то стал днем основания тогда еще мифической Красной армии. А измученные и голодные бойцы доблестной 70-й дивизии попали в плен. Немецкое командование, в отличие от большевиков, высоко оценило героизм и мужество оставшихся верными своему долгу российских офицеров и немногих солдат. После окончательной оккупации немецкими и австро-венгерскими войсками Украины пленные киевской дивизии были переданы гетману Скоропадскому. Так, летом 1918 года Петр Бржезицкий вернулся на родину. Бывший штабс-капитан поехал не домой, в Житомир, а в Киев, где его еще ждали в семье Коссобудзских друзья и возлюбленная, но где он не имел ни работы, ни постоянного крова, ни уверенности в будущем: "Другие, армейские штабс-капитаны конченых и развалившихся полков, боевые армейские гусары, как полковник Най-Турс, сотни прапорщиков и подпоручиков, как Степанов-Карась, сбитых с винтов жизни войной и революцией, и поручики, тоже бывшие студенты, но конченные для университета навсегда, как Виктор Викторович Мышлаевский. Они, в серых потертых шинелях, с еще не зажившими ранами, с ободранными тенями погон на плечах, приезжали в Город и в своих семьях или в семьях чужих спали на стульях, укрывались шинелями, пили водку, бегали, хлопотали и злобно кипели. Вот эти последние ненавидели большевиков ненавистью горячей и прямой, той, которая может двинуть в драку", — так писал о своих героях Михаил Афанасьевич Булгаков в "Белой гвардии". А ведь эти слова, полностью отвечали моральному облику и материальному положению Петра Александровича Бржезицкого. Никто кроме него из всех друзей и знакомых Михаила Булгакова не мог заслужить таких слов в романе.
Чем же занимался Бржезицкий в Киеве в 1918 году? В армию гетмана Скоропадского он поступать отказался по принципиальным соображениям, хоть имел по своему военному положению и опыту полное право на соответствующий чин сотника и должность в Киеве. К прочим специальностям Петр Александрович также был уже не способен — революция сделала свое дело. Она повлекла за собой неописуемую тоску и разочарование в жизни, а вместе с ними пристрастие к беззаботной и безалаберной жизни, той самой, которую вел и Мышлаевский.
Вот что пришлось рассказать Петру Бржезицкому под физическим воздействием громил ГПУ о своем пребывании в Киеве в 1918 году:
"Протокол допроса. 1931 года февраля 3-го дня. Я, Уполномоченный ДТО ОГПУ ЮЗ'а Безкровный допросил сего числа обвиняемого Бржезицкого Петра Александровича, который показал:
В предыдущем моем показании мною укрыта служба в армии Гетмана, укрываемая до последнего времени по причине своего малодушия. Из Киева уехал эшелоном в Германию.
При Гетмане служил сторожем при автомобильном гараже Кр. Креста. Затем попал в организацию для защиты Киева от Петлюровцев. В ней служил около месяца в качестве рядового. Был на позиции у красного трактира и недалеко от станции Жулян. Затем самовольно бросил позицию и ушел в город, а дней через десять уехал в Германию с эшелоном. Там помещался в концентрационном лагере в г. Ниенсбурге. Затем был переброшен в Англию.
Организация эта состояла, главным образом, из бывших офицеров. Попал я туда добровольно в качестве рядового".
Красный Трактир, Жуляны — эти названия взяты не из рассказов и воспоминаний писателя-эмигранта Романа Гуля, произведения которого Булгаков мог и в глаза не видеть, а о нем самом ничего не слышать, а от реального свидетеля из близкого окружения Михаила Афанасьевича. Рассказ Мышлаевского и повествование Гуля действительно во многом имеют сходные факты. Тем не менее, на воспоминаниях Романа Гуля просто невозможно было построить монолог Мышлаевского о Красном Трактире. Почему? Это мы и попробуем объяснить.
На позициях под Красным Трактиром с вечера 20 ноября действительно находился 2-й отдел Киевской добровольческой дружины генерала Кирпичева во главе с гвардии полковником Сергеем Крейтоном. В этом отделе служил Роман Гуль. В него же попал и Петр Александрович Бржезицкий. В романе "Белая гвардия" и в воспоминаниях Гуля, публиковавшихся во 2-м сборнике "Архива русской революции" в Берлине в 1921 году, действительно в подробностях описаны одни и те же события. Но из четких подробностей нам становится ясно, что монолог Мышлаевского и воспоминания Гуля взаимодополняемы, но никак не тождественны.
К вечеру 20 ноября 1918 года во 2-м отделе на позициях насчитывалось не более 50 человек офицеров и добровольцев. Как вспоминал Р. Гуль, из отдела был выделен 2-й подотдел в количестве 10 человек для занятия Красного Трактира, где уже располагался Лубенский Сердюцкий конно-казачий полк. Прочие же чины отдела расположились в открытом поле невдалеке от Красного Трактира. Роман Гуль ушел со своим подотделом в Красный Трактир. Наш же герой рассказа остался в цепи на снегу. Р. Гуль подробнейше описал события, произошедшие со своим подотделом на утро 21 ноября: переход Лубенского полка на сторону войск Петлюры, гибель командира, бегство офицеров и нахождение их на батарее. Вместе с тем, он ни словом не обмолвился о судьбе офицеров и добровольцев, оставшихся под Красным Трактиром. А именно об этом рассказывал в доме Турбиных Мышлаевский:
"Стали это мы в полночь*, ждем смены… Ни рук, ни ног. Нету смены. Костров, понятное дело, разжечь не можем, деревня в двух верстах, Трактир — верста. Ночью чудится: поле шевелится. Кажется: ползут… Ну, думаю, что будем делать?.. Что: Вскинешь винтовку, думаешь — стрелять или не стрелять? Искушение. Стояли, как волки выли. Крикнешь, — в цепи где-то отзовется. Наконец зарылся в снег, нарыл себе прикладом гроб, сел и стараюсь заснуть: заснешь — каюк. И под утро не вытерпел, чувствую — начинаю дремать. Знаешь, что спасло? Пулеметы. На рассвете слышу, верстах в трех по-ехало! И ведь, представь, вставать не хочется. Ну, а туг пушка забухала. Поднялся, словно на ногах по пуду, и думаю: "Поздравляю, Петлюра пожаловал". Стянули маленькую цепь, перекликаемся. Решили так: в случае чего, собьемся в кучу, отстреливаться будем и отходить на город. Перебьют — перебьют…"
К вечеру 21 ноября подотдел Гуля соединился под Жулянами со всем отделом, в котором оставался и Бржезицкий. Как вспоминал Роман Гуль: "Простояв день в прикрытии батареи, мы присоединились к своему отряду, который занял окраину Жулян. Расположились по хатам. Офицеры, второй раз занимавшие Красный Трактир, рассказывают, как они захватили петлюровский обоз. Крестьяне везли петлюровцам — яйца, сало, хлеб, мясо, масло, водку… — "Вот смотрите", комментирует рассказчик, "все сами везут, а тут ни до чего не докупиться: не ма, да не ма."
Этот отрывок мы можем сопоставить с рассказом Мышлаевского о старом крестьянине, принявшем по ошибке офицеров за петлюровцев. Вполне возможно, что в данном случае и у Гуля рассказчиком был все тот же Бржезицкий.
По хронологии рассказа Мышлаевского выходит, что на позициях он провел всего один день. Однако, как мы уже говорили, хронологические рамки "Белой гвардии" не являются исторически правильными. События нескольких дней у Булгакова вполне сводились в один день из романа. Именно поэтому Мышлаевский, если бы он был реальным историческим лицом, должен был пробыть на позициях как минимум до вечера 22 ноября. Только в этот вечер части подотдела из-под Жулян были отведены к Посту-Волынскому, где и состоялся конфликт между офицерами и руководством отдела, упомянутый в романе "Белая гвардия":
"Нуте-с, в сумерки пришли на Пост. Что там делается — уму не постижимо. На путях четыре батареи насчитал, стоят неразвернугые, снарядов, оказывается, нет. Штабов нет числа. Никто ни черта, понятное дело, не знает. И главное — мертвых некуда девать! Нашли наконец перевязочную летучку, веришь ли, силой свалили мертвых, не хотели брать: "Вы их в город везите". Туг уж мы озверели. Красин хотел пристрелить какого-то штабного. Тот сказал: "Это, говорит, петлюровские приемы". Смылся. К вечеру только нашел наконец вагон Щеткина. Первого класса, электричество… И что же ты думаешь? Стоит какой-то холуй денщицкого типа и не пускает. А? "Они, говорит, сплять. Никого не велено принимать". Ну, как я двину прикладом в стену, а за мной все наши подняли грохот. Из всех купе горошком выскочили. Вылез Щеткин и заегозил: "Ах, боже мой. Ну, конечно же. Сейчас. Эй, вестовые, щей, коньяку. Сейчас мы вас разместим. П-полный отдых. Это геройство. Ах, какая потеря, но что делать — жертвы. Я так измучился…" И коньяком от него на версту. А-а-а! — Мышлаевский внезапно зевнул и клюнул носом. Забормотал, как во сне:.
— Дали отряду теплушку и печку… О-о! А мне свезло. Очевидно, решил отделаться от меня после этого грохота. "Командирую вас, поручик, в город. В штаб генерала Картузова. Доложите там". Э-э-э! Я на паровоз… окоченел… замок Тамары… водка…"
Описанного эпизода нет в воспоминаниях Романа Гуля, хотя из архивов нам известно, что он имел место. Откуда же мог о нем узнать Михаил Афанасьевич Булгаков, как не от непосредственного участника конфликта? Им, собственно, и являлся Петр Александрович Бржезицкий, который после нахождения под Жулянами, так же как и Мышлаевский фактически бросил свою часть.
Куда может вернуться безквартирный и безработный мужчина с больной душой и тоской в сердце? Догадаться не сложно, естественно — к женщине. Точно так же поступил Бржезицкий и литературный персонаж Мышлаевский. Как следует из различных вариантов концовки "Белой гвардии", последний поплелся в дом Турбиных, где его привлекали две вещи: Анюта — горничная и водка. Интересы Бржезицкого в то время так же ограничивались этими двумя пунктами, правда, он продолжал ухаживать не за горничной, а за Ниной Коссобудзской. Конечно, можно поспорить, что это не доказательство душевного родства Бржезицкого и Мышлаевского, поскольку такое родство можно подметить у большей части представителей мужской половины человечества. Тем не менее, для нас оно все же является достаточно веским и красочным аргументом.
К сожалению, мы не знаем подробностей личных отношений Петра Александровича и Нины Константиновны. Но, по всей видимости, они были весьма похожи на взаимоотношения Мышлаевского и Анюты:
"С Анютой всегда происходили странные вещи, лишь только поручик Мышлаевский появлялся в турбинской квартире. Хозяйственные предметы начинали сыпаться из рук Анюты: каскадом падали ножи, если это было в кухне, сыпались блюдца с буфетной стойки; Аннушка становилась рассеянной, бегала без нужды в переднюю и там возилась с калошами, вытирая их тряпкой до тех пор, пока не чавкали короткие, спущенные до каблуков шпоры и не появлялся скошенный подбородок, квадратные плечи и синие бриджи. Тогда Аннушка закрывала глаза и боком выбиралась из тесного, коварного ущелья. И сейчас в гостиной, уронив метелку, она стояла в задумчивости и смотрела куда-то вдаль, через узорные занавеси, в серое, облачное небо".
Чем все это закончилось, стало понятно из мало известного варианта 19-й главы романа:
"В спальне под соколом поручик Мышлаевский впервые в жизни нарушил правило, преподанное некогда знаменитым командиром тяжелого мортирного артиллерийского дивизиона, — артиллерийский офицер никогда не должен теряться. Если он теряется, он не годится в артиллерию.
Поручик Мышлаевский растерялся.
— Знаешь, Виктор, ты, все-таки свинья, — сказала Елена, качая головой.
— Ну уж и свинья?.. — робко и тускло молвил Мышлаевский и поник головой. (…)
В сумерки этого знаменитого 2 февраля, когда обед, скомканный к черту, отошел в полном беспорядке, а Мышлаевский увез Анюту с таинственной запиской Турбина в лечебницу (записка была добыта после страшной ругани с Турбиным в белом кабинетике Еленой), а Николка, сообразивший, в чем дело, утешал убитого Лариосика, в спальне у себя Елена в сумерках у притолоки сказала Шервинскому, который играл свою обычную гамму на кистях ее рук:
- Какие вы все прохвосты…"
Мы не претендуем на то, что подобная сюжетная линия наблюдалась в отношениях между Петром Бржезицким и Ниной Коссобудзской. Однако в результате из концовки романа (менее известного варианта 20-й главы) исчезает Мышлаевский, которые по логике вещей затем всплывает у белых, а из Киева с последними немецкими эшелонами уезжает Бржезицкий. Личные ли отношения, либо какие иные причины толкнули на этот шаг Бржезицкого и литературного героя Мышлаевского — мы не знаем.

Как сложилась дальнейшая судьба Петра Александровича Бржезицкого? Оставив Киев вместе с последними немецкими частями, уже подчинявшимися командованию Антанты, Петр Бржезицкий был депортирован в Германии и долгое время жил в лагере под городом Ниенсбург. Поскольку он, в отличие от многих других российских офицеров, находящихся в Германии, оставил Украину почти добровольно, владел иностранными языками, Бржезицкого привлекли для работы в Английской военной миссии, занимающейся бывшими военнопленными. В офицерах, умеющих держать себя в обществе, владеть иностранными языками, действительно ощущался определенный недостаток: к тому времени различных лагерях для военнопленных в Германии оставалось до 300.000 российских солдат-военнопленных. Из-за начавшейся гражданской войны, непризнания Антантой Советской России, большевистских настроений в солдатской среде и пр. эта масса бывших военнопленных была лишена возможности в ближайшее время вернуться на родину. С этими солдатами работали не только английские, но русские офицеры. Всего в Германии действовало 23 союзных комиссии, в которых имелось до десятка российских офицеров в каждой. В одну из таких комиссий, функционировавшую в Ниенсбурге, и попал Петр Александрович Бржезицкий.
Работа у Бржезицкого была достаточно сложной: солдаты требовали отправки домой, митинговали и вообще напоминали взрывоопасную массу, способную влиять на политические события в Германии. Многие солдаты за соответствующее вознаграждение участвовали в попытки социалистического переворота в Берлине, Киле, и других немецких городах, известных революционными событиями. Чтобы хоть как-то сдерживать российские солдатские массы, англичане старались всячески удовлетворять потребности лагерей. Бывшие российские военнопленные питались и одевались намного лучше жителей побежденной в войне Германии. Правда, это давало малые результаты: бунты не стихали, солдаты на отрез отказывались идти в белые армии. Те же, кто по настоянию офицеров все же попадал к Деникину или Юденичу, зачастую в первый же удобный момент перебегали на сторону красных. Вот в такой не совсем нормальной атмосфере пришлось два месяца работать Петру Бржезицкому.
Для поддержки Белого движения в России страны Антанты оказывали не только финансовую и материальную помощь, но и проводили переподготовку лучших офицеров в своих военных училищах. Делалось это для того, чтобы российские офицеры осваивали военную технику и опыт боевых действий стран- победительниц в 1-й Мировой войне. 1 мая 1919 года штабс-капитан Петр Бржезицкий, как старый кадровый офицер, был направлен в военную школу для переподготовки российских военных в городе Нью Маркет в Англии. Здесь ему предстояло пройти четырехмесячные курсы, на которых он имел возможность ознакомиться и попрактиковаться в обращении с английским вооружением, поставляемым Антантой белым.
В конце августа около ста человек офицеров, окончивших школу, было отправлено на Дальний Восток, в армию адмирала Колчака.
Среди этих офицеров был и Петр Александрович Бржезицкий. Лишь в конце сентября 1919 года офицеры были доставлены во Владивосток, где и были распределены по частям. Военным министром у Колчака в то время был генерал-лейтенант барон Будберг, тот самый, который на протяжении трех лет командовал 70-й киевской дивизией. Так штабс-капитан Бржезицкий стал колчаковцем и был назначен преподавателем Красноярской артиллерийской школы.
Фронт армий Колчака трещал по швам — красные наступали. Ожесточенные бои в начале января 1920 года разгорелись и под Красноярском. В бой были введены части Красноярской артиллерийской школы, несколько дней сдерживавшие красных на подступах к городу. Несмотря на это, 7 января 1920 года Красноярск пал. Белые солдаты массово сдавались в плен. Остатки армии, проделывая тяжелый Сибирский поход, отступали к Байкалу. Вместе с армией уходила Красноярская школа, в которой в то время служил и брат Петра Александровича Виктор* Бржезицкий. На железнодорожных станциях под Иркутском скопилось множество войсковых частей белых. Некоторые из них намеревались открыто перейти к красным. Лишь офицеры оставались непреклонными в своих целях и продолжали с боями пробиваться за Байкал. Остатки Красноярской артиллерийской школы застряли в Черемхове, городке, расположенном неподалеку от Иркутска. Здесь ободренные успехами Красной армии рабочие подняли вооруженные восстание. Виктор Бржезицкий успел выскочить из западни и в последующем ушел с белыми в Китай. Петр Бржезицкий остался в Черемхово. Ему пришлось перейти к красным.
Что же было дальше? Вот что рассказывал Бржезицкий о своей жизни в 1920 году и после окончания гражданской войны на допросах в ГПУ:
"…я пришел к помещению штаба революционных войск и предложил свои услуги работать. Мне дали должность коменданта санитарного поезда № 7 (конец января 1920 г.). Здесь работал 2 м-ца, а потом мне дали повышение, а именно н-ка санитарной команды Инокентьевского госпиталя. Здесь я проработал 2 м-ца и был арестован. Вечером пришли за мной и обыскали и хотели взять, а комиссар сказал, что я с ним сам приеду на следующий день в Особый Отдел. Так и сделал, но меня, не смотря на заверения комиссара, не отпустили, а сказали, что специалистов мы отправляем на фронт. Отсидел я 4–8 дней и меня одиночным порядком отправили на фронт в Штаб Западного фронта. Прибыл я в штаб и меня зачислили в Смоленский запасной арт. дивизион старшим инструктором. Там я работал в комиссии по проверке артиллерийских знаний у командного состава тех частей, которые перебрасывались на Польский фронт. Затем, я точно не помню, кажется, в сентябре месяце 1920 г. меня перевели в 4-ую артилл. школу сначала на должность комвзвода, затем помкомбата. Затем, в 1921 г., в октябре месяце, меня перевели в Днепровскую военную флотилию на должность ст. артиллериста. В ней я пробыл до момента начала расформирования. Октябрь 1922 г., я был демобилизован. В скором времени была регистрация всех бывших белых и я взялся на учет.
В это время я работал грузчиком в артели. Затем был год безработным, состоя на учете Биржи Труда. 16-го июня 1924 г. получил назначение с Биржи на должность ст. рабочего в комхоз. Там работал вскоре десятником до 16/3 1929 года, когда был уволен по реорганизации. Не помню, в 1924 г. или в 1925 г. был снят с учета белых и зачислен в терчасть 33 арт. дивизион. В 1927 г. летом отбывал 1–1/2 месяца в этом дивизионе в Дарнице. В 1928 г., не помню когда, меня приписали к 14 арт. полку и выдали моблисток. В 1929 г., в конце лета (август м-ц) меня призвали на 1–1/2 мца на специальный артилл. лаг. Сбор в Ржищево. В 1930 г., в конце сентября, я был призван на кратковременные лагерные сборы в свою часть, а именно в 14 артилл. <полк>.
В марте 1930 г. я работал десятником на строительных работах в Жилсоюзе. Кроме того, я кончаю в курсы строительные при ВСНХ.
Что касается моих знакомых, то благодаря моему замкнутому образу жизйи, я решительно никуда не хожу. Все время свое посвящаю только работе и ученью. Я должен кончить свое ученье в ударном порядке к 1 — го мая с/г. Единственно, к кому я ходил раз в 1–2 месяц<а>, это к родственникам моей жены (сестра родная жены замужем за сыном доктора Деленса (Де-Ленса — прим. Т.Я.)…"
Так сложилась дальнейшая судьба Петра Александровича Бржезицкого. В конце 1920 года, совершив головокружительное путешествие через Германию, Англию, Дальний Восток, Россию и Польшу он вновь вернулся в Киев. Здесь его еще ждала Нина Константиновна Коссобудзская, на которой после семи лет знакомства и многих лет военной разлуки он все же женился. Отсутствие нормальной работы и замкнутость была вызвана лишь тем, что он продолжал увлекаться алкоголем, который стал его настоящим роком после краха Белого дела на Дальнем Востоке.
Осенью 1930 года от Леонида Сергеевича Карума, мужа Варвары Булгаковой, известного нам, как прототипа Тальберга, Петр Александрович получил приглашение читать курс военной химии на военной кафедре Киевского Института Народного Хозяйства. Военную химию Петр Бржезицкий преподавал всего несколько месяцев. Интересно, что Мышлаевский тоже в какой-то мере занимался химией. Не один раз в "Белой гвардии" и различных вариантах ее финальных глав мы можем встретить замечания о том, что он увлекался разбавлением и смешиванием спиртных напитков, а так же самого спирта. Карум знал, что Бржезицкий бывший белый, но все же решил помочь ему. Это и погубило Петра Александровича и чуть не погубило самого Карума.
Еще в 1929 году органы ГПУ в Киеве начали охоту за бывшими участниками антибольшевистского сопротивления, высшими офицерами и генералами старой армии. Эта охота вскоре вылилась в мало известное дело "Весна", по которому было арестовано более двух тысяч бывших офицеров и генералов российской армии во всех регионах СССР. Их обвиняли в контрреволюционном заговоре против Советской власти. В организации заговора по иронии судьбы был обвинен бывший генерал Владимир Александрович Ольдерогге, который в 1920 году являлся одним из руководителей наступления Красной армии на Дальнем Востоке и которому Бржезицкий был обязан крушением всех своих надежд. Зять Ольдерогге, полковник Минин, бывший однополчанин Карума, так же работал вместе с Бржезицким. Минин и Карум были обвинены в причастности к организации заговора. Бржезицкий, как бывший колчаковец, в ГПУ вообще считался чуть ли не идеологом заговора.
1 февраля 1931 года за Петром Александровичем Бржезицким приехал "черный воронок" на улицу Короленко, 14, кв. 1, где он жил с женой. После обыска Бржезицкий был арестован. В тот же день он рассказал все, что добровольно вспомнил о своей предыдущей жизни. На второй день ему пришлось вспомнить то, что он не хотел вспоминать в ГПУ. На третий день его заставили "вспомнить" то, чего он никогда не делал и не знал. А 4 февраля 1930 года в деле появилась стандартная и тысячи раз выверенная в ГПУ, а затем в НКВД запись: "Признаю себя виновным в принадлежности к контрреволюционной организации, которая ставила себе целью свержение Советской власти и оказания содействия интервенции. Прошу при рассмотрении моего дела принять во внимание мое чистосердечное признание и раскаяние".
Советское правосудие того времени было достаточно скорым на расправу, поскольку "участники заговора" были арестованы и обработаны всего за несколько месяцев. 6 марта 1931 года по делу "Весна" части "киевской организации заговорщиков" было вынесено заключение: "Следственное дело № 135 по обв. Петра Александровича Бржезицкого… в преступлении, предусмотренном ст. 54 п. 11 и 2 УК УССР направить в Судебную Тройку ГПУ УССР с ходатайством о применении к Бржезицкому П.А. ВЫСШЕЙ МЕРЫ СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ — РАССТРЕЛА".
Судебная Тройка при Коллегии ГПУ УССР, рассмотрев 20 апреля 1931 года дело Бржезицкого, нашла возможным заменить высшую меру всего пятью годами исправительно-трудовых работ. Уже в мае 1931 года Бржезицкий оказался в Темниковском исправительно-трудовом лагере в Мордовии. В феврале 1932 года Петра Александровича перевели в СЕВЛАГ, куда он, правда, так и не доехал…
Нина Константиновна Коссобудзская пять раз отправляла в прокуратуру прошения о пересмотре дела мужа. Однако, они были оставлены без внимания. А вскоре арестовали и всю семью Коссобудзских, и Нину Константиновну постигла горькая участь мужа.
Так оборвалась жизнь Петра Александровича Бржезицкого и Нины Константиновны Коссобудзской, принадлежавших к близкому окружению Михаила Афанасьевича Булгакова, что дает право считать из возможными прототипами героев романа "Белая гвардия" Мышлаевского и Анюты."


*Скорее всего, его звали не Виктор, а Владимир. Владимир Александрович Бржезицкий в 1935-1945 гг. состоял на учете в Бюро по делам русских эмигрантов в Маньчжурии. В 1945 г. он был арестован и вывезен в СССР.

Бржезицкий Владимир Александрович
Родился в 1897 г., Польша, г. Белосток; русский; продуктовый склад. Проживал: Манчжурия, г. Старый Харбин.
Арестован 17 сентября 1946 г.
Приговорен: 19 января 1947 г.
Приговор: 10 лет ИТЛ
Источник: Книга памяти Свердловской обл.
http://siberia.forum24.ru/?1-9-0-00000049-000-180-0-1334578083


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Апрель 2012, 16:59:58
Уважаемые коллеги, я написал небольшой рассказ о Корпусе. Прошу высказать свое мнение о нем.
http://www.group9may.com/RFC.html
Приму все виды замечаний и предложений. :)
Спасибо


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 22 Апрель 2012, 20:33:38
Отлично. И, главное, хорошая концовка о том, что работа продолжается, и приглашение к сотрудничеству.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Апрель 2012, 21:55:11
Уважаемый коллега!
По моему мнению, только что прочитанный материал может стать очень хорошим началом для более масштабной исследовательской работы по данной теме, которая, без сомнения, является именно "Вашей"!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Апрель 2012, 22:56:33
Уважаемые Александ и Константин Борисович, спасибо вам. Работу я буду продолжать, и надеюсь, выльется она в что-то более весомое нежели этот "рассказ". Кстати, ошибки я в нем исправил. :) Надеюсь все.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Апрель 2012, 23:31:10
Уважаемые  коллеги, хочу припомнить вам одно фото, полученное от английского товарища.

(http://s56.radikal.ru/i154/1204/40/eb1e8ea8198a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Тогда нам не удалось определить - что за знак на груди кадета. Сегодня просматривал коллекцию Имперского военного музея и нашел вот что:
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/30084972

Похоже, что это просто (или не просто) оберег


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 24 Апрель 2012, 23:49:00
Уважаемый коллега!
Нет, на груди у курсанта не совсем то (или совсем не то), что мы видим по приведённой Вами Интернет-ссылке - не совпадают не масштабы, ни количество лучей, ни объём...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Апрель 2012, 00:07:27
Что же это может быть. Я/ не нашел никаких совпадений в медалях, орденах и знаках России того периода. Знак о завершении курсов, учебы в военном заведении ?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 02 Май 2012, 23:31:18
Фото награждения командующим всеми войсками Тамбовского района М. Н. Тухачевским военных летчиков Красного Воздушного Флота. С сайта аукционного дома "Империал". 28.04.2012 Аукцион №20
Ссылка для скачивания фото: http://narod.ru/disk/47972331001.c215a1ac5906fdddcb032ba3befc0a2a/1.jpg.html
РСФСР. Фото награждения командующим всеми войсками Тамбовского района М. Н. Тухачевским военных летчиков Красного Воздушного Флота. Неизвестная мастерская, РСФСР, 1920-е гг. Размер 167х120 мм. Состояние ХF-. Командующий изображен в буденовке, кожаной куртке и с почетным революционным оружием, врученным ему 17 декабря 1919 г. Военлеты изображены в смеси из различных видов обмундирования, с элементами дореволюционного летного. Редкий и интересный фотодокумент. За отличие в подавлении Тамбовского восстания Орденов Красного Знамени были удостоены летчики В.Денисов, А.Муратов, В.Ф.Савин и многие другие. Летчику-наблюдателю Ф.Арманду был вручен почетный революционный подарок - именные серебряные часы. Тухачевский Михаил Николаевич (1893- 1937). Маршал Советского Союза (1935 г.). Участник 1-й мировой войны. В годы Гражданской войны: представитель Военного отдела ВЦИК, комиссар обороны Московского района, командующий 1-й армией Восточного фронта, помощник командующего Южным фронтом, командующий армией Южного фронта, командующий Кавказским, затем Западным фронтами. Руководил операцией по подавлению Кронштадтского и Тамбовского восстаний в 1921 г. С 1931 г. заместитель наркомвоенмора и председателя Реввоенсовета СССР, начальник вооружений РККА, с 1934 г. - заместитель наркома обороны. В 1937 г. расстрелян.



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 02 Май 2012, 23:53:43
Уважаемый Александр!
Спасибо за ссылку на эту фотографию!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Sobkor от 03 Май 2012, 06:37:52
Фото награждения командующим всеми войсками Тамбовского района М. Н. Тухачевским военных летчиков Красного Воздушного Флота. С сайта аукционного дома "Империал". 28.04.2012 Аукцион №20
Ссылка для скачивания фото: http://narod.ru/disk/47972331001.c215a1ac5906fdddcb032ba3befc0a2a/1.jpg.html
РСФСР. Фото награждения командующим всеми войсками Тамбовского района М. Н. Тухачевским военных летчиков Красного Воздушного Флота. Неизвестная мастерская, РСФСР, 1920-е гг. Размер 167х120 мм. Состояние ХF-. Командующий изображен в буденовке, кожаной куртке и с почетным революционным оружием, врученным ему 17 декабря 1919 г. Военлеты изображены в смеси из различных видов обмундирования, с элементами дореволюционного летного. Редкий и интересный фотодокумент. За отличие в подавлении Тамбовского восстания Орденов Красного Знамени были удостоены летчики В.Денисов, А.Муратов, В.Ф.Савин и многие другие. Летчику-наблюдателю Ф.Арманду был вручен почетный революционный подарок - именные серебряные часы. Тухачевский Михаил Николаевич (1893- 1937). Маршал Советского Союза (1935 г.). Участник 1-й мировой войны. В годы Гражданской войны: представитель Военного отдела ВЦИК, комиссар обороны Московского района, командующий 1-й армией Восточного фронта, помощник командующего Южным фронтом, командующий армией Южного фронта, командующий Кавказским, затем Западным фронтами. Руководил операцией по подавлению Кронштадтского и Тамбовского восстаний в 1921 г. С 1931 г. заместитель наркомвоенмора и председателя Реввоенсовета СССР, начальник вооружений РККА, с 1934 г. - заместитель наркома обороны. В 1937 г. расстрелян.

http://s019.radikal.ru/i639/1205/54/21d08e4b567f.jpg
(http://s019.radikal.ru/i639/1205/54/21d08e4b567f.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Платунов Евгений от 03 Май 2012, 07:27:22
Об одном из награжденных тогда орденом Боевого Красного Знамени:

"21 августа Муратов на «Ньюпоре» перелетел к белым, в недавно занятый ими Екатеринбург. После посадки он заявил, что хочет «при помощи истребителя, на котором он прилетел, оградить город от налетов противника», то есть от своих бывших коллег по авиаотряду.
<...>
Для борьбы с «антоновщиной» большевики стянули в район Тамбова войска общей численностью более 30 тысяч штыков и сабель с артиллерией и бронепоездами. С воздуха их поддерживала группировка РККВФ, состоявшая из 1-го артиллерийского, а также 2-го, 39-го «железного» и 47-го разведотрядов, переброшенных с Украины и из Белоруссии. Руководство этой авиагруппировкой, получившей название «Боевая воздушная эскадрилья», было доверено военному летчику А.Д. Муратову, несмотря на то, что еще осенью 1918 года он на своем самолете дезертировал к белогвардейцам (см. главу 3), а затем, провоевав более года в колчаковской армии, вновь перешел на сторону красных.
<...>
Муратов был не единственным бывшим белым пилотом, воевавшим против антоновцев. Кроме него, в состав «Боевой эскадрильи» входили бывшие колчаковцы Галышев, Дудка, Васильев, Балягин и Шмотин, уже успевший отличиться на польском фронте."
- Марат Хайрулин, Вячеслав Кондратьев "Военлеты погибшей Империи. Авиация в Гражданской войне"

(http://shot.photo.qip.ru/201qQNW.jpg)
Выпускник одесской авиашколы, прапорщик
"Муратов Алексей Данилович: Начальник авиации при комвойск. Тамбовской губернии: Прик.РВСР № 224: 1921 г." - http://kdkv.narod.ru/WW1/Spis-BKZ-12M.html (http://kdkv.narod.ru/WW1/Spis-BKZ-12M.html)

Умер в 1932 г.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 03 Май 2012, 18:51:02
http://www.auction-imperia.ru/wdate.php?t=offline&i=18564
Фото летчика 1-й истребительной авиагруппы И. У. Павлова. Неизвестная мастерская, Россия, 1917 г. Размер 81х102 мм. Размер рамки 83х182 мм. Рамка фотографии расписана авиационными сюжетами и имеет подпись: «летчик И.У. Павловъ». Офицер изображен в летном кожаном плаще, перчатках с крагами и летном шлеме. Интересны погоны, вероятно не имея спецзнака, положенного истребительной авиации, летчик поставил две спецэмблемы - авиационных частей и пулеметных. Павлов, Иван Ульянович (1893-1936 гг.) летчик-истребитель, комдив (1935 г.). В авиации с 1915 г. Окончил Гатчинскую школу летчиков и две школы во Франции. Участник 1-й мировой войны. Воевал в 1-й истребительной авиагруппе известного российского летчика Александра Козакова. В 1918 г. сформировал 1-ю Советскую истребительную авиагруппу, во главе которой сражался под Свияжском и Казанью. В 1920 г. возглавил всю авиацию Южного фронта. Награжден тремя орденами Красного Знамени 1919,1920 и 1924 гг. После войны командовал авиацией Киевского, Северо-Кавказского, Московского ВО, был главным инспектором ВВС РККА. На борту его самолета было написано: «За В.К.П.(б)».


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 03 Май 2012, 22:09:15
Уважаемые Евгений Владимирович и Александр!
Спасибо вам обоим за эти ссылки и информацию!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Sobkor от 03 Май 2012, 22:11:27
http://www.auction-imperia.ru/wdate.php?t=offline&i=18564
Фото летчика 1-й истребительной авиагруппы И. У. Павлова.

http://www.auction-imperia.ru/i/offline/_DSC88591-20.jpg
(http://www.auction-imperia.ru/i/offline/_DSC88591-20.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Май 2012, 01:34:01
Уважаемые коллеги, спасибо за интересный материал и фото.
За это время пришло несколько сообщей от Николая, которые с удовольствием публикую:

Цитировать
I vot nemnogo otnositeljno aviacii na Tambovsčine:
 
 Владимир Котельников.Подготовка ВВС РККА к химической войне 1925 - 1941.//Мир Авиации 1.2005 стр.2
 Только надо добавить, что во время 1МВ были случаи применения бомб с "удушливыми газами" и русской авиацией. (Янченко ЮЗ фронт, Зверев с Троицким З фронт).
Так что, вероятно, при наличии оных бомб, могли бы использовать их и против повстанцев.
 
С уважением,
Nikolai

Цитировать
Esčio avtor zabyl upomianutj
Однако,уже после выхода России из войны, по архивным данным, британские „шорты” сбрасывали на позиции Красной армии помимо фугасных, ещё и химические (ипритные) бомбы. Большой запас таких бомб, поступивших в Россию из Великобритании накануне революции, англичане обнаружили в Архангельcke.

(http://s019.radikal.ru/i617/1205/b3/243b94161d32.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i606/1205/27/5eacfd17f320.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 06 Май 2012, 01:38:00
Фото награждения командующим всеми войсками Тамбовского района М. Н. Тухачевским военных летчиков Красного Воздушного Флота. С сайта аукционного дома "Империал". 28.04.2012 Аукцион №20
Ссылка для скачивания фото: http://narod.ru/disk/47972331001.c215a1ac5906fdddcb032ba3befc0a2a/1.jpg.html
РСФСР. Фото награждения командующим всеми войсками Тамбовского района М. Н. Тухачевским военных летчиков Красного Воздушного Флота. Неизвестная мастерская, РСФСР, 1920-е гг. Размер 167х120 мм. Состояние ХF-. Командующий изображен в буденовке, кожаной куртке и с почетным революционным оружием, врученным ему 17 декабря 1919 г. Военлеты изображены в смеси из различных видов обмундирования, с элементами дореволюционного летного. Редкий и интересный фотодокумент. За отличие в подавлении Тамбовского восстания Орденов Красного Знамени были удостоены летчики В.Денисов, А.Муратов, В.Ф.Савин и многие другие. Летчику-наблюдателю Ф.Арманду был вручен почетный революционный подарок - именные серебряные часы. Тухачевский Михаил Николаевич (1893- 1937). Маршал Советского Союза (1935 г.). Участник 1-й мировой войны. В годы Гражданской войны: представитель Военного отдела ВЦИК, комиссар обороны Московского района, командующий 1-й армией Восточного фронта, помощник командующего Южным фронтом, командующий армией Южного фронта, командующий Кавказским, затем Западным фронтами. Руководил операцией по подавлению Кронштадтского и Тамбовского восстаний в 1921 г. С 1931 г. заместитель наркомвоенмора и председателя Реввоенсовета СССР, начальник вооружений РККА, с 1934 г. - заместитель наркома обороны. В 1937 г. расстрелян.

http://s019.radikal.ru/i639/1205/54/21d08e4b567f.jpg
(http://s019.radikal.ru/i639/1205/54/21d08e4b567f.jpg)

Интересно, а сам Арманд стоит ли в этом строю?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Май 2012, 08:52:44
Уважаемые  коллеги, хочу припомнить вам одно фото, полученное от английского товарища.

(http://s56.radikal.ru/i154/1204/40/eb1e8ea8198a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Тогда нам не удалось определить - что за знак на груди кадета. Сегодня просматривал коллекцию Имперского военного музея и нашел вот что:
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/30084972

Похоже, что это просто (или не просто) оберег

   Может быть??

(http://s44.radikal.ru/i105/1205/87/3e3a658ede40.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 09 Май 2012, 10:50:10
Уважаемый Роман Александрович!
Увы, и на этот раз - не то...
На груди у кадета - знак в форме восьмиконечной звезды, в центре которой - что-то явно в окружности...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 23 Май 2012, 17:28:10
В апреле на одном из лондонсих аукционов были проданы: меню званного обеда в честь летчиков (которое нам присылал потомок Кранчлей) и общее фото офицеров. Обидно, что раньше еэтого не заметил
http://www.bonhams.com/auctions/20141/lot/228/


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Май 2012, 17:23:39
Сообщение от Николая

Цитировать
Zdravstvujte, Roman.
Vot foto Vašego Fišera M.V. komandira 47-go razved aviaotriada RKKVF (on že Fokin).
(Foto iz Voenliotov Pogibšej Imperii... M.Hairulin, V.Kondratjev)

(http://s019.radikal.ru/i612/1205/aa/2c20d26760c9.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Июнь 2012, 16:45:00
Сегодня пришло письмо от уважаемого Сергея Подстаницкого http://www.podstanitskiy.ru/ со сканами недавно приобретенного им документа - фото русских и английских офицеров после Званного ужина в Ридинге и самого меню с подписями офицеров. Спасибо ему за это!
Начинаю работать над ними.

(http://s017.radikal.ru/i443/1206/6a/6be05687de8b.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s019.radikal.ru/i640/1206/2c/3d994384dae4.jpg)
Надпись на обороте фотографии гласит, что она была сделаны в апреле 1917 возле Сант Патрик Холл в Ридинге. Вот это место : https://maps.google.co.uk/maps?q=RG2+7HB&ll=51.440192,-0.955446&spn=0.004895,0.008594&hnear=Reading+RG2+7HB,+United+Kingdom&gl=uk&t=h&z=17

(http://s019.radikal.ru/i618/1206/e6/4156636402ca.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i612/1206/96/0dcf9dabd070.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i633/1206/41/a318a6184e67.jpg)

(http://s52.radikal.ru/i135/1206/26/634e31319a97.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Июнь 2012, 17:25:04
(http://s010.radikal.ru/i313/1206/17/055af4d08ca3.jpg)
На переднем плане вероятно Виктор Бельц
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198328#msg198328
На заднем плане - вероятно Арманд
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201253#msg201253

(http://s44.radikal.ru/i106/1206/9f/acca30a3ca8c.jpg)
ВЯТКИН ПОРФИРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg208112;topicseen#msg208112

(http://s019.radikal.ru/i601/1206/a6/4966e39e3574.jpg)
Абаканович Пётр (Piotr Abakanowicz)
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198653#msg198653

(http://s019.radikal.ru/i610/1206/bd/ea03c58d79dc.jpg)
ЛАДВЕЗ Юрий Александрович ?
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198290#msg198290

(http://s019.radikal.ru/i644/1206/5c/4ec314896a25.jpg)
Совместными с Николаем усилиями - решили, что это лейтенант Ушаков В.Г..
Вот что о нем пишет Flight Commander A.G.Bond : "крупных размеров казак, с очень чувствительными руками и невозмутимым как у китайца лицом. Коневод. Тугодум. Не был пригоден для разведовательных полетов, но прекрасно подходил для больших самолетов". 20.09.2012 - Исправляю ошибку. На фото изображен ВАЛЬТЕР КУРРОЛЬ http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg266046#msg266046

(http://s019.radikal.ru/i612/1206/19/bb5bb8ae94d3.jpg)
Анчутин Николай
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198100#msg198100

(http://s003.radikal.ru/i201/1206/61/c0715a2327a2.jpg)
Вполне возможно, что это лейтенант Шура Коссов. Благодаря внимательности нашего уважаемого коллеги Николая,
можно предположить (опираясь на список напитков из меню), что на обеде должно было быть 8 человек.
На фото отсутствует Воейков - следовательно было уже 9. Вяткин - почетный гость (Представитель авиационной миссии).
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg209459#msg209459
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg201273#msg201273

Переводчик или руководитель группы 35 Тренировочного эскадрона, уже встречавшийся нам ранее.
(http://s017.radikal.ru/i443/1206/66/bc594645755f.jpg)
(http://i066.radikal.ru/1206/bf/97058da9cf1e.jpg)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Июнь 2012, 18:57:57
Из "Меню" удалось выбрать следующие подписи:

(http://s014.radikal.ru/i328/1110/2f/2e3d33a5569d.jpg)
Kossov

(http://s012.radikal.ru/i320/1110/ff/ee61d8d79f0b.jpg)
Петр Абаканович

(http://s001.radikal.ru/i194/1110/9a/68da796eb9f4.jpg)
Бельц Виктор

(http://s017.radikal.ru/i411/1110/b6/ecb0c402dc2b.jpg)
Порфирий Вяткин. - Новое имя ?

(http://s017.radikal.ru/i435/1110/d5/459a0e564057.jpg)
Воейков Анатолий

(http://s017.radikal.ru/i405/1110/4e/78571e3cf69d.jpg)
Ладвез Юрий


(http://s018.radikal.ru/i507/1201/14/a05e006cf23a.jpg)
De Lionvile T. A.

(http://i069.radikal.ru/1201/8c/5d2a1d4f9ae9.jpg)
Gvaitta ?

(http://s017.radikal.ru/i417/1201/41/d9b9fbb7feac.jpg)
W.Kurrov

Добавления из новоги меню:

(http://s019.radikal.ru/i601/1206/a1/9e73b0530312.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i606/1206/2f/6be21979cc9a.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i406/1206/4d/eac4f42d3e2b.jpg)



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Июнь 2012, 19:04:04
Получается, что на званном обеде были:

Шура Коссов
Петр Абаканович
Виктор Бельц
Порфирий Вяткин
Анатолий Воейков
Юрий Ладвез
Лионвиль
Курров
Гвайта (? если конечно это его подпись)
Николай Анчутин

Тоесть 10 офицеров. Но на фото только 8


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Июнь 2012, 12:44:16
Очень похоже, что у Абакановича и Коссова один и тот же орден (медаль). Пока я так и не разобрался какой именно. Кажется крест с бантом. Но крест не обычный или с какими-то диоганальными линиями - мечи например.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Июнь 2012, 12:51:40
Возникший вопрос о том, почему нескольких офицеров нет на фотографии, можно ответить таким образом -  дата Званного обеда - 27 апреля 1917. К этому времени группы были уже сформированы и вероятнее всего направлены в другие школы. Обед, скорее всего, был организован только для офицеров, находящихся именно в Ридинге.
Но с другой стороны - почему нет на фото Воейкова, Лионвиля и Гвайты (был ли он на тот момент офицером???) - или  стульев не хватило (судя по позе Анчутина :)). Кустодиев вообще пропал!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 09 Июнь 2012, 17:12:23
От Николая:

(ставлю без перевода пока, извините - Роман)


Цитировать
Tam na "Dinner to officers of the Russian Flying Corps", - estj nadpisj " Captain Ward"
 
A Pranas, pomnite, s Wardom letal v Warszawu :
Одному из наших самолётов 25 сентября пришлось добраться даже до Варшавы. Так как, полковнику Варду из английской миссии срочно, по служебным делам, необходимо было там быть . С нашими опознавательными знаками в Варшаву лететь было нельзя, поэтому туда полетел самолёт L.V.G. VI № 11102 с английскими опознавательными знаками, а оттуда 29 сентября, с разными приключениями в полёте, этот самолёт с полковником Вардом, управляемый лейтенантом Хиксой, благополучно долетел до Вильнюса.
 
I vot zdesj posmotrite:
1919 Oct 28 Parcell Rees Bowen served in Lithuania 28/10/19 -
1/3/20 from Lithuanian Army Order No 303 dated 15/4/20,
which lists all the officers who served with Crozier.
These are there same dates as those for Carr. Major Charles
Roderick Carr, who had commanded no2 squadron when Bowen was
 flying in no3 squadron in Bereznik, Russia earlier in the year
 was the commander of the Lithuanian Air Force. According to a
history of the Lithuanian Airforce published by Blue Rider,
 Carr and the other pilots were hired through the good offices
 of a British Military mission.
 
Carr and 3 other RAF officers appear to have been hired in
response to the diplomatic row in early October and it would
 seem that the organisation of this would seen to have been
arranged in Lithuania (probably by Pranas Hiksa who had taken
over the flying school in April 1919) whilst Crozier was still
 in Paris with the Lithuanian mission. Hiksa had flown with the
 RFC and RAF. On 16th December 1919 the first 34 Lithuanian
 Flying Officers passed out of the Flying school relieving the
 pressure for the use of foreign pilots and observers. A
despatch from Lt Col RF B Ward, Assistant Commissioner, British
 Commission for the Baltic Provinces to Lord Curzon
( then Foreign Secretary) dated 12/2/20. When discussing the
difficulties Crozier is having with the Lithuanians he states:
'In addition to General Crozier's officers, there still remain
four British officers for organisation of the Lithuanian
Aviation Corps, who are on a separate contract altogether.
' This comes from D Cameron Watt ed British Documents on
Foreign Affairs Confidential Print Part II Series A Vol 2
p140 (University Publications of America, 1984).
 
These RAF men appear to have been from these men
 •Major C R Carr. Served in Lithuania 28/10/19 - 1/3/20
• Parcell Rees Bowen. Served in Lithuania 28/10/19 - 1/3/20
• Alfred William Saunders ( Served in Lithuania 12/11/19
released 17/1/1920 He had a bad plane crash in spring 1917
and smashed up his face very badly. He had 12 victories
confirmed and was awarded the DFC. His personal file in
Kew shows his jaw continued to give him problems and he
attended medcal boards in UK on 18/12/19 and 18/2/20 and
so only spent a very short time in Lithuania. He did succeed
in gaining a disability pension shortly before he emigrated
to NZ. )
•Joseph Esebuis Pereira joined up from British Guyana, and
served in Russia before Lithuania
•Thomas Girdwood MacFie, a South African infantryman, who
won an MC on the Western Front and the DSO in North Russia.
Not in RAF, but certainly, according to Crozier, with Carr
in the Lithuanian Air Force. But is not on the Lituanian
list of officers in their Air Force.
 
...On 16th December 1919 the first 34 Lithuanian Flying
Officers passed out of the Flying school relieving the
pressure for the use of foreign pilots and observers.
 A despatch from Lt Col RF B Ward, Assistant Commissioner,
British Commission for the Baltic Provinces to Lord Curzon
( then Foreign Secretary) dated 12/2/20. When discussing
the difficulties Crozier is having with the Lithuanians
he states: 'In addition to General Crozier's officers,
there still remain four British officers for organisation
of the Lithuanian Aviation Corps, who are on a separate
contract altogether.' This comes from D Cameron Watt ed
British Documents on Foreign Affairs Confidential Print
 Part II Series A Vol 2 p140 (University Publications of
 America, 1984).
 
Ne etot li samyj Ward.
 
Vziato zdesj:
http://www.cairogang.com/other-people/british/castle-intelligence/bowen/purcell-bowen.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 15 Июнь 2012, 20:14:26
Рассмотрел все френчи наших офицеров - только у "Ушакова" и Анчутина они одинаковые. Помогите, пожалуйста разобраться!!!!
И... У Шуры Коссова - это часть банта от Ордена или отдельный знак на груди???



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Июнь 2012, 19:21:25
Сообщение от Сергея Подстаницкого:

Цитировать
Здравствуйте!

Знак 1-го Московского императрицы Екатерины II кадетского корпуса, также как и у Пажского, - белый мальтийский крест, только в центре должен быть вензель императрицы, а сверху – императорская корона. Поскольку фото сделано после февраля 1917 – не исключено, что корона на знаке просто отпилена (это было распространенное явление того времени).

У Абакановича и Коссова на груди – орден Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом, т.е. – полученный за боевые заслуги.

С уважением,

Сергей

Спасибо


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Июнь 2012, 20:49:06
Знак об окончании 1-го Московского кадетского корпуса императрицы Екатерины II

(http://s017.radikal.ru/i430/1206/75/04589fc45a72.jpg) (http://www.radikal.ru)

Но: явно видна база и отсутствуют цифры на кресте.

(http://s54.radikal.ru/i145/1206/aa/77056602b0b9.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Июнь 2012, 21:03:29
Орден Святого Владимира:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD_%D0%A1%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0

(http://s019.radikal.ru/i622/1206/d3/7c87daa8f044.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s54.radikal.ru/i146/1206/6f/cc928dff941a.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://ceae.ru/ant-sv-vladimira.htm


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 24 Июнь 2012, 21:06:50
Уважаемый Роман!
Вы пишете: "явно видна база и отсутствуют цифры на кресте".
Мне же под "стандартным" мальтийским крестом видится ещё и некая круглая "основа", "подкладка" что-ли.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Июнь 2012, 21:37:10
Да, да. Именно под нижним крестом и видна база. Как раз и получается, что знак анчутина вызывает вопросы. А именно - у него знак пажеского корпуса, а не 1-го московского кадетского корпуса, о котором он говорил в своем заявлении. (см 28).


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Июнь 2012, 22:24:06
Сообщение от Николая:

Цитировать
Здравствуйте, Роман.
Мне тоже кажется, что у него знак пажеского корпуса. Сын генерала мог там учиться. А записать иначе, вероятно, было безопаснее.
Интересно отметить, что предполагаемый Арманд в английском кителе без погон ? Пообнасился что ли ?
 
С уважением,
Nikolai

Николай, в самом деле "Арманд" без погон! Вопрос!!! Помимо этого, он еще и всех моложе выглядит, да и китель у него совсем странный, как впрочем, и кителя сей группы - кто в чем!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Июнь 2012, 23:21:26
Сообщение от Николая:

Цитировать
Похоже, что по какому-то случаю собрали всех отовсюду срочно, кто в чём одетыми.
А за предполагаемым Армандом, англичанин вообще в шинели, с руками спрятанными в муфте. Может результат ранения? И он рядом с непонятно одетым Армандом.
Может собрались по-поводу приезда Вяткина?

Уважаемый Николай, похоже Вы правы. Приезд высокого гостя обязовал.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 13 Сентябрь 2012, 10:14:54
Очень интересное сообщение от Игоря Дятчина:


Здравствуйте Роман.
Читаю сейчас книгу недавно ушедшего А. А. Демина   Ходынка: взлетная полоса русской авиации. — М.: «Русское авиационное акционерное общество (РУСАВИА) , 2002  ISBN 5-900078-14-0
В ней есть информация на интересующую вас тему.

 
По оценкам П.Д.Дузя, всего в заграничных авиашколах прошли обучение 250 человек.
По 69 из них, учившихся в Англии (такую школу для русских летчиков создали
в Кройдоне близ Лондона), в РГВИА сохранились характеристики за подписью
«заведующий обучением полетами штабс-капитан Вяткин». Среди курсантов —
два поручика и один прапорщик, остальные рядовые. Обучение проводили на многих
типах самолетов. Сначала курсанты осваивали «Морис Фарман», затем переходили
либо сразу на ВЕ2Е, либо в различных комбинациях осваивали «Кертисс», DH-6,
ВЕ2В, ВЕ2С, «Авро», «Моран» биплан, «Сопвич-Пап», «Сопвич» с мотором
«Испано» в 150 и 200 л.с. RE8, ВЕ12, SE5A, SE5B, «Мартинсайд», DH-4,
«Бристоль Скаут» (каждый обычно осваивал 4—6 машин). Наиболее способных
дальше обучали на истребителе «Бристоль Файтер», причем в характеристике налет
на нем указывали отдельно. Как правило, общий налет составлял 20—30 час, лишь
у отдельных летчиков достигая 40—50 час.
Попасть в истребители было не просто, так у ефрейтора Ф.П.Цветкова в характеристике
в графе «На чем летал самостоятельно и аттестация» значится: «Морис
Фарман, DH-6, Кертисс, ВЕ2Е, ВЕ12. Налетал 48 часов. Летчик отличный. Годен
для полетов на быстроходных машинах. Не обучался на истребителях из-за неимения
места в школах. Солдат отличный.» Аналогичную характеристику получил
и рядовой А.М.Степанов, налетавший 50 ч на «Морис Фармане», Кертиссе, DH-
6, ВЕ2Е: «Годен на истребитель. Не обучался на истребителях за неимением вакансий
в английских школах. Годен для полетов на разведочных машинах.»26 Неясно,
как проходил предварительный отбор в летную школу. Пятеро курсантов
оказались весьма слабыми летчиками и «к дальнейшему обучению англичанами
признаны непригодными.» Один рядовой «знает моторы Рон, Моносупан, Гном.
Может быть хорошим механиком. Знает хорошо пулемет Виккерс и Льюис и радиотелеграф
», но самостоятельно так и не вылетел. Другой солдат «очень хорошо»
освоил «Морис Фарман», но «учиться дальше отказался», еще одного отчислили
за «неисправное посещение полетов».27 Другие курсанты наоборот, освоив «Морис
Фарман», сами превращались на нем в инструкторов. Так солдат Рукавцев налетал
инструктором 31 ч. Затем освоил ВЕ2С, ВЕ2Е, «Авро», ВЕ2В, «Моран» биплан
и «Сопвич» с «Испано» в 200 л.с. Общий налет — 41 час. Характеризуется, как
«летчик отличный. Безусловно годен для полетов на всех истребителях».28
Аттестаций «летчик хороший», «летчик отличный» и «пригодный для полетов на
истребителях» в списке немало, но обращают на себя особое внимание пять характеристик:
«Летчик выдающийся.» Их получили поручик Де Ладвез, прапорщик
Вальтер Куррол, солдаты Вольдемар Пост, В.Д.Рябов и Трунов. Все они, кроме
Поста, освоившего разведчик RE8, прошли школу высшего пилотажа и воздушного
боя и были признаны «пригодными для полетов на всех типах истребителей и
инструкторами высшего пилотажа и воздушного боя». Как сложилась их дальнейшая
летная карьера — не установлено. Из известных сейчас в России пилотов в
списке только морской летчик-испытатель Гикса. Он освоил «Морис Фарман» и
ВЕ2Е, налетав 28 час 25 мин. Аттестация скромная: «Летчик хороший». Дузь
упоминал и «известного впоследствии летчика» Охромеева. В списке под № 26
значится солдат П.А.Ахромеев, налетавший 29 часов на «Морис Фармане»,
«Кертиссе», DH-6 и ВЕ2Е с аттестацией «летчик хороший» и «солдат отличный».
Под № № 57 и 60 в списке числятся солдаты Андрей Пионтковский и Анатолий
Павлович Григорович. Первый налетал 35 час на «Морфа», DH-6, ВЕ2Е и RE8
с характеристикой «летчик осторожный, очень хороший. Пригоден для полетов на
разведочных машинах». Второй закончил обучение полетами на «Морфа» и ВЕ2Е
с аттестацией «летчик хороший». Родственники ли они известного летчика-испытателя
и знаменитого авиаконструктора, неясно...
Точные сроки обучения летчиков в Англии, не установлены, неизвестно также,
кто из них успел вернуться в Россию накануне гражданской войны и в каком качестве.
Учеба закончилась, по-видимому, в самом конце 1917 г., а аттестации на курсантов
отправили в «полевое управление авиации и воздухоплаванию при штабе
Главковерха» 17 января 1918 г.: «Управление Военно-воздушного флота при сем
препровождает для сведения список летчиков, обучавшихся полетам в Англии и
Франции с подробными о них сведениями, копии аттестаций на них и копии отчетных
ведомостей об их загранкомандировках. При этом Управление считает необходимым
добавить, что такие же копии аттестаций и отчетных ведомостей разосланы
в те части, куда назначены поименованные в списке летчики».29
Неясно, в какие части направили вернувшихся из Англии летчиков, но это как
раз и не имеет большого значения. Номера авиаотрядов были различными, а новый
адрес у большинства был один: Москва, Ходынка. Так получилось после октября
1917 г. и развала фронта, когда большинство фронтовых авиаотрядов, кое-как погрузив
в эшелоны изношенную до крайности технику, ринулись в Москву и другие
пункты сбора авиации. Учебные полеты в школе прекратились, по свидетельству
М.М.Громова, на два месяца. Инструктора и курсанты, главным образом, охраняли
школу и ее имущество. Начальник школы и некоторые офицеры, которым было не
по пути с большевиками, незаметно исчезли с Ходынки. Позже в школу прибыла
комиссия для проверки и «классовой чистки» личного состава. Наступил 1918 год...


25. РГВИА Ф. 2008. Оп. 1. Д. 777.
26. Там же. Д. 214. Л. 35, 12.
27. Там же. Л. 9, 19, 10.
28. Там же. Л. 49.
29. РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 214.
Л. 1. Несмотря на значащиеся в приложении
21 копии аттестаций и 29 копий
отчетных ведомостей, в деле, кроме вышеупомянутых
69 кратких характеристик,
других документов нет.


С уважением Игорь Дятчин
 


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 13 Сентябрь 2012, 13:53:06
Уважаемые коллеги!
Вот вовремя не догадался спросить про эту тему у своего старого знакомого Толи Дёмина, так как вроде бы он персоналиями русских лётчиков периода Первой Мировой войны специально углублённо не занимался... А теперь уже не спросишь - не стало его с месяц назад, когда я был в санатории...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2012, 13:08:35
Попробовал проанализировать письмо Игоря. Вот что получается при беглом рассмотрении:

Не получили сертификаты пилотов:
5 - не пригодные к полетам (англичане забраковали, хотя это весьма странно. Хикса писал, что все были на высшем уровне подготовки.
1 - отличный механик.
1 - отказник.
1 - отчислен за недисциплинированность.
И того - 8 человек.

Копий аттестационных документов в архиве нет
Копий отчетных ведомостей тоже.

Есть только 69 коротких характеристик на пилотов, подписанные П. Вяткиным, чья должность теперь известна - "Заведующий обучением полетами" - вот поочему его лицо достаточно часто встречается на общих фото и на меню званного ужина.

Как я понял - эти характеристики и, вероятно еще какие-нибудь свидетельства, хранятся в РГВИА http://www.rusarchives.ru/federal/rgvia/ Фонд 2008, опись 1, дело 777 (см ссылки в письме). Константин Борисович, посоветуйте пожалуйста, каким образом мне возможно было бы эти документы получить от архива. Как это сделать?
Как я ранее предполагал, документы всеже сохранились в России, и это радует.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2012, 13:39:04
Сообщение от Николая:

Цитировать
Upomianutyj v soobsčenii Igoria "morskoj liotčik Hiksa" služivšij v sovetskoj Rossii,- dvojurodnyj brat "našego" Pranasa выпускник Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации Людвиг Иванович Гикса.

http://67.20.124.170/forum/index.php?PHPSESSID=r1b7dilsgjeojmnlf5f6bcd5q0&topic=77.0


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 14 Сентябрь 2012, 18:58:19
Уважаемый коллега!
Для начала попробую узнать про это дело в РГВИА "с опорой на собственные силы" (то есть, на моих коллег-близких знакмых, которые ведут там исследовательскую работу - сам я ещё и "Лефортовский" архив просто уже не в состоянии охватить). Но это будет не сегодня и не завтра, а - думаю - где-нибудь в октябре, когда все окончательно выйдут из отпусков и "встанут в строй".
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 14 Сентябрь 2012, 22:02:49
Уважаемый Константин Борисович, огромное Вам спасибо!


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 19 Сентябрь 2012, 23:05:42
Просматривая списки курсантов 9 группы обратил внимание на фамилию Тарачков М.М. о котором у нас нет информации. Проверил по американским данным.

Name:   Miclil M Tarachkoff
Residence Year:   1960
Street Address:   15Riv0r SWinbrn 5-6356
Residence Place:   Manhattan, New York
Publication Title:   Manhattan, New York, City Directory, 1960

7 января 1957 года из Рима в Нью Йорк прибыл Михаил Тарачков?

Name:   Michael Tarachhoff
Arrival Date:   9 Jan 1957
Port of Departure:   Rome,ita
Port of Arrival:   New York, New York
Airline:   Pan American World Airways
Search Ship Database:   View the Pan American World Airways in the 'Passenger Ships and Images' database

Name:   M Tarachikoff
Arrival Date:   5 Jan 1957
Port of Departure:   Tehner,irn
Port of Arrival:   Rome, Italy
Airline:   Pan American Airways

Умер в 19171 году в Штатах тамже где и проживал - Манхеттен.
http://www.neighborhoodlink.com/zip/10025

Name:   Michael Taratchkoff
SSN:   090-32-0390
Last Residence:   10025  New York, New York, New York, United States of America
Born:   17 Sep 1896
Died:   Apr 1971
State (Year) SSN issued:   New York (1957-1958)

Name:   Michael Taratchkoff
State of Issue:   New York
Date of Birth:   Thursday  September  17, 1896
Date of Death:   April 1971
Est. Age at Death:   74 years, 6 months


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Сентябрь 2012, 10:14:42
Фото из личного альбома Дмитрия Александровича Злобинца (отдельное спасибо Андрею Карташеву)

(http://i5.pixs.ru/storage/1/3/9/0006JPG_9214951_5820139.jpg) (http://pixs.ru/?r=5820139)

Группа номер 9 в полном составе. Командир - Вальтер Курроль.
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg213789#msg213789

Лейтенант Курроль Вальдемар. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg224960#msg224960
Короновский Евгений http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198480#msg198480
Григорович Анатолий http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198670#msg198670
Плишке Иван http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200974#msg200974
Покрывалов Николай http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198679#msg198679
Сучков А.М. – нет информации.
Пацевич Луи http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198294#msg198294
Комиссаров Флавиан http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg200971#msg200971
Тарачков М.М. – нет информации. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg266022#msg266022
Саркисов Арменах(к) http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198680#msg198680

Не позднее 7 апреля 1917 года группа уже находилаь на базе RFC в пригороде Лондона - London Colney. Благодаря тому, что Флавиан Комиссаров был фотографом, имеем на данный момент достаточное колличество фото материалов из его личной коллекции. Часть из фото рассказывает о его курсантской жизни, о пребывании в Англии и после нее в войсках.

По завершении учебы вся группа вернулась на Родину морским путем через Мурманск или Архангельск, о чем свидетельствуют фото Комиссарова.

Хочу спросить коллег - не считаете ли вы целисообразным оставить в основной теме по корпусу только вопросы и посты общего характера, а данные по персоналиям вывести в отдельные темы, если конечно есть на то основание. Вижу, что тема перегружена и найти нужную информацию в старых постах становится сложным процессом. Потому хочу персональные данные по каждому летчику отделить от общей массы собранного материала.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Сентябрь 2012, 10:23:56
Исправляю собственную ошибку, допущенную при опознавании персон на фото русских офицеров в компании с англичанами на званном обеде в Ридинге http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg247009#msg247009 . На фото, как я подумал, вместо Ушакова - Вальтер Курроль. Сходство 100% (см фото из предыдыщего поста).

(http://i5.pixs.ru/storage/2/2/0/05jpg_4863770_5820220.jpg) (http://pixs.ru/?r=5820220)

(http://i5.pixs.ru/storage/2/5/7/Kurroljpg_9303799_5820257.jpg) (http://pixs.ru/?r=5820257)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 20 Сентябрь 2012, 11:01:02
Уважаемый коллега!
Вы пишете: "Хочу спросить коллег - не считаете ли вы целисообразным оставить в основной теме по корпусу только вопросы и посты общего характера, а данные по персоналиям вывести в отдельные темы, если конечно есть на то основание. Вижу, что тема перегружена и найти нужную информацию в старых постах становится сложным процессом. Потому хочу персональные данные по каждому летчику отделить от общей массы собранного материала".
Да, данная тема нашего Форума имеет уже три десятка страниц и, конечно, стала велика для "единовременного" знакомства с ней. Так как Ваши, уважаемый Роман, темы уже выделены на нашем Форуме в отдельный подраздел "17х1-Русский авиационный корпус", то в его рамках Вы, разумеется, можете создавать и другие отдельные (персональные) темы.
Это будет только на пользу!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 20 Сентябрь 2012, 20:12:33
Уважаемые коллеги, Константин, Николай. Спасибо за ваш ответ. Буду двигать в этом направлении. Первой темой скорее всего будет "РАКвА. Комиссаров Флавиан", так как появилось достаточно большой объем информации именно о нем.

PS. ВНИМАНИЕ. Для всех гостей обсуждения! "РАКвА" - "Русский Авиационный Корпус в Англии" - будет стоять в каждой персональной теме по курсантам и офицерам Корпуса. Сокращениек мое. Если есть предложения по более благозвучному  - жду ответа.



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2012, 20:23:14
Уважаемый Николай, напомните пожалуйста, какой именно фото не было у Nublu - Курроля?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 21 Сентябрь 2012, 21:01:21
(http://i5.pixs.ru/storage/6/3/0/Gruppa9Kom_9807605_5833630.jpg) (http://pixs.ru/?r=5833630)

Прошу ваше мнение по поводу фото


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Сентябрь 2012, 23:20:40
Кажется я нашел ответ на мною же поставленный вопрос о механиках, не получивших сертификаты пилотов:

Цитировать
Не получили сертификаты пилотов:
5 - не пригодные к полетам (англичане забраковали, хотя это весьма странно. Хикса писал, что все были на высшем уровне подготовки.
1 - отличный механик.
1 - отказник.
1 - отчислен за недисциплинированность.
И того - 8 человек.

Я проверил список механиков и сопоставил их с получившими сертификаты пилотами.
 Из этой группы не получили удостоверения:

Ероркин А.С.
Афанасьев В.В.
Олисов П.П.
Блинов Н.Н.
Конно А.А.
Антонинов Н.А.
Якубовский М.
Попов А.И.

То есть ровно 8 человек. Единственное, что смущает - гибель пилота Конно А.А., о котором мы уже много говорили. Смею предположить, что Конно получил свой диплом пилота уже по возвращении из Англии (Хотя Нублу утверждал, что диплом получен 21. 08. 1917). Но вот какой - пилота или механика? По другим механикам информации нет.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Сентябрь 2012, 23:25:22
С основным списком все равно что-то не то. Если пересчитать всех кадетов и офицеров в оригинальном английском списке http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg213789#msg213789 то в нем 9 офицеров и 99 кадетов. То есть 108 человек. У меня в списке 115 . Учитывая то, что во всех документах говорится о 120, то что то я вероятно пропустил или напутал. Начнем с начала.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 25 Сентябрь 2012, 00:51:00
На днях получено письмо от исследователя из Ставрополя Андрея Карташева, он пишет:

Цитировать
Я идентифицировал кадетов 9 группы несколько иначе: лейтенант В. Курроль, кадеты: ?, Л. Патзайвич, Е. Короновский, А. Григорович, А. Саркисов, И. Плишке, ?, ?, Ф. Комиссаров.

Не идентифицированы М. Тарачков, Н. Покрывалов (на вашем сайте нет его фото, только диплом) и А. Сучков. У меня вопрос: почему только у двоих - Покрывалова и Саркисова в дипломах указаны школы и матчасть, на которой они выпускались? У остальных эти графы пустуют. К тому же Саркисов и Покрывалов, получается, окончили разные школы? С уважением, Андрей.

Цитировать
Думаю, что Патзайвича Вы точно опознали неправильно. Приложите его выпускную фотографию и взгляните на молодого человека 3-го слева. Это 100% он. С Короновским тут чуть сложнее, но, я думаю, что он все же стоит следом за Патзайвичем. Нижняя челюсть похожа очень (в сравнении с выпускной фото, где он сидит в шлеме в самолете). Оба человека рыжие, т.к. из под шлема видны абсолютно безбровые надбровные дуги. Кстати, Патзайвич, довольно странная фамилия. Англичане, как я понял, не всегда точно воспроизводили наши фамилии. Может он не Патзайвич, а Пацевич или Пациевич?

Исправляю ошибку - фото Покрывалова восстановливаю:
(http://i.pixs.ru/storage/3/6/9/POKREVALOV_1410224_5858369.jpg) (http://pixs.ru/?r=5858369)
также обновил в общей теме тоже.

Цитировать
К тому же Саркисов и Покрывалов, получается, окончили разные школы?

Скорее всего да, это вполне объяснимо. После 30 апреля 1917 года, когда все 120 человек прошли "квалификацию" в Ридинге, были созданы те самые 9 группы пилотов и группа механиков. Механики оставлены были на "второй год" в Ридинге доучиваться еще месяц, а остальные направлены в определенные Учебные эскадроны. Заметьте, никакого похоже определенного принципа отбора в группы не было. Хотя!?
У  меня есть данны, что например Курроль находился некоторое время в 17 УЭ, а Тарачков в 37 УЭ - это соответственно  Yatesbury и Splittegate (Grantham). Я к тому, что группы переезжали от базы к базе в зависимости от материальной базы последней. К примеру Yatesbury - это R.E.8, Splittegate - A.W.London Colney (где Комиссаров сдалал свой снимок - S.E.5. В картах указание только на последнее место "службы" или место сдачи экзамена. Почему у некоторых этого нет - ума не приложу. Данные могли затерятся, так как карточки похоже заполнялись задним числом, почемуто весьма распространенное явление в английской документации.
Хотя утверждать однозначно - не рискую. К примеру на базе Yatesbury находилось 5 Учкбных эскадронов - 7, 13, 16, 17, 66. А что касательно London Colney - 56 и 74.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Сентябрь 2012, 21:35:17
Друзья, помогите определиться, как же всеже правильно называть господина Патзайвич Луис - помогите с транскибцией на правильный польский.
Уважаемый Николай, может Ержи сможет помочь как спец в этом вопросе?


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 29 Сентябрь 2012, 21:57:39
Уважаемый Роман!
Во-первых, польское имя Jerzy по-русски транскрибируется как "Ежи".
Во-вторых, "Патзайвич Луис" - это, конечно, не совсем верно, точнее - совсем не верно :)
Разберём по порядку по-русски, то есть - с конца :) Имя у него - французское, что для традиционно "франкофильской" Польши не является редкостью, поэтому этот самый Louis должен по-русски писать как "Луи". А вот фамилия в таком написании - действительно "проблемная". Существует широко распространённая (в том числе - в бывшей Российскойц Империи) польская фамилия "Пацевич". Может быть, это она?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 29 Сентябрь 2012, 22:22:44
Цитировать
"Пацевич". Может быть, это она?
Я склонен тоже именно к этому варианту. Попробуем определиться как "Пацевич Луи" - время покажет на сколько мы правы. Я продублирую имя и фамилию в заглавиях тем по Корпусу.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 02 Октябрь 2012, 10:10:35
Версия Ежи по поводу фамилии:

Poprubuju wyjasnit problemu iz familiej liotchika.
Imya:
Луи = Луис = w polskom jazyku „LUDWIK” (w etom wriemieni tozhie popularnoje polskije imya)
Familia:
     po mojemu prawilnaja familia liotchika eto PACAJEWICZ (Патзаевич)
          W Anglii wierojatno sdielali oshibku, napisali „PATZAYWITCH” wmiesto
          „PATZAYEWITCH”,  propustili bukwu „E”.
           Kak by familia liotchika byla PACEWICZ (Пацевич) to by napisali ”PATZEWITCH”
           i tak bukwy „AY” nie byli by nuzhnyje.
 
Familia PACAJEWICZ w Polshie tozhie izwiestna.
s uwazhenijem
Jerzy


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Октябрь 2012, 02:21:47
+114. Якубовский М.

Цитировать
15 июля 1920г. из пулемётной тачанки были сбиты 2 польских самолёта. Один экипаж в составе польского пилота Скаржинского и американского летнаба Келли совершил вынужденную посадку на советской территории. Оба летчика погибли в перестрелке с красноармейцами. Подпоручик Якубовский на поврежденной машине сумел перелететь через линию фронта, но уже 27 июля его аэроплан вновь попал под меткий огонь с земли. В этот раз дотянуть до фронта не удалось. Якубовский приземлился в расположении советских войск, пытался бежать, но был застрелен.
http://www.proza.ru/2012/01/30/1495


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Октябрь 2012, 02:32:05
Пионтковский Антон – родился 23.02.1894 в Одессе, русский (поляк), проживал: Казань, Арское поле, «5.9.» (? - дом 5, квартира 9?), курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.06.1917

...23 августа 1919г. авария самолёта Сальмсон, лётчик Пионтковский.
          После выполнения ремонтных работ самолёт, который накануне сел на вынужденную, решили облетать. На взлёте мотор неожиданно остановился и самолёт столкнулся с ангаром, в котором находился самолёт Ньюпор. Оба самолёта были разбиты, лётчик не пострадал.
          Причина - некачественное топливо.... http://www.proza.ru/2012/01/30/1495


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Октябрь 2012, 02:46:27
http://www.proza.ru/2012/01/30/1495
ЛП в России, СССР и РФ при ведении боевых действий
Вадим Дикан

Цитировать
10 мая 1920г. авария самолёта C-VI "Эльфауге", лётчик к-н Юргенсон.
             3 польских самолёта (ведущий группы - командир польской эскадры к-н Юргенсон, бывший офицер царской армии) вылетели на бомбёжку советского аэродрома в Салтановке. На перехват поднялось дежурное звено истребителей – «Ньюпоры» летчиков Сапожникова, Гвайты и Серегина.
            Увидев врага, поляки сбросили нерасконтренные бомбы в лес и повернули обратно. Последним шел самолет, пилотируемый  Юргенсоном. На нем и сосредоточились атаки советских истребителей, так как догнать остальных было уже невозможно. На машине Гвайты сразу отказал пулемет, а на истребителе Серегина стоял только несинхронный «Льюис» над верхним крылом, попасть из которого в цель очень сложно. Поэтому фактически вел бой один Сапожников. Он несколько раз обстрелял самолет противника, заходя с разных направлений. Наконец у «Эльфауге» оказался перебит бензопровод. Мотор заглох, и польскому летчику не оставалось ничего другого, кроме как идти на посадку. Аэроплан приземлился на советской территории и был захвачен красноармейцами, а экипаж попал в плен.
           Через два дня Троцкий, проезжая через Салтановку, задержался на полчаса, чтобы лично вручить Сапожникову орден Красного знамени.



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Октябрь 2012, 10:06:34
Письмо от Jerzy:

Цитировать
siewodnia ja prowieril spisok (k sozhaleniju nie polnyj) poljakow-liotchikow w polskih aviatsjonnyh otrjadah organizowanyh w Rossiji w 1917-18 godu. I tak:
- w Aviatsji I.Polskowo Korpusa gien.Dowbor-Musnickowo sluzhili: Abakanowich i Sokolowski
- w awiatsionnym otriadie pri 4.Strielkowoj Diwiziji gien.Zheligowskowo w Odessie sluzhili: Wollowich
   i Sokolowski.
Bolshaja wierojatnost, chto etot Sokolowski eto Sokolowski iz Anglji.
"Sokolowski" eto tozhie "polskaja" familia. Moj brat (syn siestry mojego otca), kotoryj zhiwiot w Rossiji nazywajetsa Sokolowski.
Bolshaja wierojatnost, chto poljakami byli: Plishke (Pliszke) iz goroda Lodz i Beltz (Belc) iz goroda Plock (wo wriemija 2.Mirowoj Wojny w polskoj aviatsji w Anglji tozhie lietal liotchik Belc)
S uwazhenijem
Jerzy

И фото похороно Волловича

Цитировать
Siewodnia wysylaju Wam, dla forum fotografiju iz pohorona praporshchika Wołłowicha w Odessie poslie katastrofy.

(http://img.pixs.ru/storage/4/9/6/Woowiczjpg_3326662_5931496.jpg) (http://pixs.ru/?r=5931496)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Октябрь 2012, 13:04:05
Фото из книги Raamat "Põhjakotkad. Eesti lendurid ja lendurvaatlejad tsaariajast kuni 1940. aastani",
teema: Eesti ajalugu Autor(id): Koostanud Toivo Kitvel, Toomas Türk ja Arvo Lennart Vercamer

Kirjastus: Külim
Aasta: 2011
Originaalkeel:

ISBN: 9789949906741
Lehekülgi: 496

В которой также есть новые материалы по эстонским летчикам в составе корпуса.

(http://img.pixs.ru/storage/4/9/6/FullCorpus_5841166_5941496.jpg) (http://pixs.ru/?r=5941496)
Насчитал 82 наших


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Октябрь 2012, 14:55:25
Просматривая списки курсантов 9 группы обратил внимание на фамилию Тарачков М.М. о котором у нас нет информации. Проверил по американским данным.

Name:   Miclil M Tarachkoff
Residence Year:   1960
Street Address:   15Riv0r SWinbrn 5-6356
Residence Place:   Manhattan, New York
Publication Title:   Manhattan, New York, City Directory, 1960

7 января 1957 года из Рима в Нью Йорк прибыл Михаил Тарачков?

Name:   Michael Tarachhoff
Arrival Date:   9 Jan 1957
Port of Departure:   Rome,ita
Port of Arrival:   New York, New York
Airline:   Pan American World Airways
Search Ship Database:   View the Pan American World Airways in the 'Passenger Ships and Images' database

Тарачков Михаил, 11.12.1917 попал в аварию на DH6 и получил очень серьезные ранения, а может и увечия,  потому, думаю, и не получил диплом пилота. Обращаю внимание на дату - декабрь! 1917! Значит часть группы была еще в Англии. Возможно Тарачков и не возвращался после аварии на Родину. Лечение могло занять некоторое время, а там большевики и неразбериха. Далее возможно Франция - Италия - США.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 04 Октябрь 2012, 14:59:25
Работником музея по имени Билл, проверены все курсанты из списка, мною предоставленные. Пдтвердились аварии Кочкарева Федороа и Тарачкова. Коссов в списках отсутствует. Его гибель в Англии мною не подтверждена. Перелопатил уже все возможные источники акромя Имперского Музея. Еду туду в пятницу или понедельник.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 11 Октябрь 2012, 01:13:23
Проанализировал список еще раз. Прихожу к выводу, что некоторые кадеты ими на самом деле не являются. То есть, похоже версия о том, что кроме "студентов" на курсы повышения квалификации направились и следующие, уже опытные, офицеры:

Арманд Фёдор Фёдорович.
Гвайт Евгений Иванович.
Фишер Михаил Валерьянович.
Абакуменко А.Я.
Шеме Эдгар Антон

Не ясен ворос с Baron Ernst Otto von Maydell - похоже у меня в списке его однофамилец Майдель Е. К. Также не ясно с Кустодиевым Михаилом - похоже он там был сам по себе вообще. В списках не числится, на фото не появляется, в клуб РАФ вступает, диплом летчика -получает.

Кадет ЕРОРКИН А.С. - наверняка Егоркин
Кадет Кирушкин И.Д - возможно Курочкин
Дзюбенко - возможно Дзубенко или Зубенко П.И.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 16 Октябрь 2012, 03:04:14
Все - готово.

http://depositfiles.com/files/23bcneob5 (http://depositfiles.com/files/23bcneob5)

или

http://depositfiles.com/files/23bcneob5

Выбираете FREE DOWNLOAD. С правой стороны секундамер скажет когда нажать кнопку.

Удалось найти точную дату съемки фильма о Ридингской группе Абакановича

- 1917-05-03 !


1) READING, ENGLAND MAIN TITLE 1. GV. Troop of Russian cadets marching into hanger TITLE: REMOVING A WING. 2. SV. Cadets detaching wing from plane 3. GV. Cadets carrying aeroplane wing TITLE: WIRELESS TELEGRAPHY. 4. SV. Four cadets wearing headphones seated at trestle table in open air 5. SV. Instructor turning nobs on wireless machine. PAN Cadets seated at table TITLE: ENGINGE CONSTRUCTION. 6. CU. Cadets dismantling aero engine 7. GV.PAN. Cadets listening to lecture by instructor 8. SV. Cadets dismantling aero engine 9. SV & CU. Cadets studying blueprint 10. GV. Cadets climbing into back of army truck (2 shots) 11. SV. Cadets in truck


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Ноябрь 2012, 21:10:46
В Англии с широким размахом проходят дни Памяти солдат, погибших в ходе двух Мировых войн. Лондон весь раскрашен красными маками, в честь подданных Ее Королевского Величества, не вернувшихся с полей битв. По случаю торжеств, по традиции, будут возложены цветы к мемориалу Советских граждан, погибших во Второй мировой войне, у Имперского Военного музея. Сегодня, Ваш покорный слуга, почтил память погибших руссийских воинов у Вестминстерского аббатсва. В их честь, на аллее солдат RAF были поставлены памятные кресты. Вечная память нашим соотечественникам, не вернувшимся никогда домой с далекой чужбины. Низкий поклон солдатам!
http://group9may.livejournal.com/25297.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 08 Ноябрь 2012, 21:47:16
Уважаемый коллега!
Большое спасибо за Ваш фоторепортаж в ЖЖ!
Только сегодня слыхал где-то в наших СМИ, что Великобритания является рекордсменом по числу стран, с которыми она воевала за свою историю (где-то около 200).
Лично я считаю, что британская традиция Дней памяти погибших солдат - это то, что достойно подражания и перенятия в нашей стране. Однако, что-то мне подсказывает, что аналогичное мероприятие может превратиться у нас лишь в очередной "официоз" с соответствующим политическим оттенком...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Январь 2013, 16:40:38
Проверяя адреса питерских курсантов, а их не мало, подтверждается версия о съеме ими квартир. В адресных книгах Питера за 1913 и 1917 многих нет вообще, как например Коссова, о котором я уже писал.
Удалось подтвердить адрес Анчутина - Инженерная 7 и имена его родителей.
Виноградоввых на Васильевском острове в районе искомой "2-я линия" - 3-е.
Кальнина Марта Ивановна и Ричард Христианович проживали Невский 109.
Ну и все пожалуй. Остальные из списка приведенного ниже не просматриваются.

1. Ахрамеев Пётр – родился 04.10.1897 в Калуге, русский, проживал: Петроград, набережная Обводного канала, дом 86, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 28.06.1917

2. Анчутин Николай – родился 17.01.1895 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: c/o Capt. Viatkin, India House, Kingsway, W.C., лейтенант русской армии, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Тетфорде 10.06.1917

3. Барышников Григорий – родился 17.04.1897 в Санкт-Петербурге, проживал: Петроград, Боровое шоссе, дом 90, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 16.06.1917

4. Березин Константин – родился 01.02.1897 в Санкт-Петербурге, где и проживал, русский, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 12.09.1917

5. Копылов Василий Борисович – родился 01.08.1897 в Козельске Калужской губернии, русский, проживал: Петроград, Чернореченская улица, дом 5, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 10.06.1917

6. Кустодиев Михаил – родился в Астрахани, русский, проживал: Петроград, Зачатьевский (?) переулок, дом 13, лейтенант русской армии, получил свидетельство 18.06.1917

7. Пацевич Луи. (Патзайвич Луис). Петроград. Варшавский Вокзал 143-10. Родился 24 августа 1897 года в Петрограде. Национальность - поляк. 15 июня 1917 года получил сертификат Английского Аэроклуба. (ФР - Вероятно механика). Находился в в учебной группе номер 9.

8. Попенов Владимир. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198296#msg198296

9. Сергеев Пётр – родился 17.06.1895 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Симбирская улица, здание Арсенала, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Каттервик-Бридж 12.06.1917

10. Соколовский Николай – родился 07.09.1898 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: 22, Mecklenburgh Square, W.C., курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования 31.07.1917

11. Степанов Александр – родился 26.08.1897 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Московский проспект, Новая Деревня, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 26.06.1917

12. Трунов Константин – родился 03.02.1896 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: 11-я линия Васильевского острова, дом 12, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 24.05.1917

13. Васильев Василий – родился 26.07.1897 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Итальянская (?) улица, дом 15.

14. Виноградов Александр – родился 14.05.1897 в Санкт-Петербурге, русский, проживал по адресу: Петроград, 2-я линия Васильевского острова, дом 67, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.08.1917, погиб в катастрофе в Уилтес 06.09.1917

15. Алексей Волков. http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=19305.msg198319#msg198319

16. Фон Визель Оскар-Эмиль-Александр – родился 26.10.1895 в Санкт-Петербурге, русский (?), проживал: Петроград, 4-я линия Васильевского острова, дом 1, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 15.06.1917 (По Визелю информации много, но не военного содержания).

17. Зернов Валентин – родился 25.03.1895 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Imperial Beaubeay of Actors, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-6-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 17.07.1917

18. Артамонов Георгий – родился 15.04.1897 в Кронштадте, русский, проживал: город Петроград, Невская застава, Мурзинская (?) деревня, Мариинская улица, дом 12/1, комната 1, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 16.08.1917

19. Батурин Василий – родился 13.08.1896 в Вологодской губернии, русский, проживал: Петроград, Литейный проспект, дом № 40, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 26.05.1917

20. Фрихберг Николай – родился 18.04.1889 в Полтаве, русский ( - ? немец!), проживал: город Петроград, Загородный проспект, дом 45, квартира 7, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Кэттерик-Бридж 26.05.1917

21. Гильбиг Владимир – родился 14.08.1893 в Кронштадте, русский ( - ?), проживал: город Кронштадт, «Газовый завод», курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 14.07.1917

22. Кальнин Евгений – родился 20.07.1898 в Санкт-Петербурге, русский, проживал: Петроград, Невский просект, дом 109 , курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 17.10.1917

23. Левашов Дмитрий – родился 08.11.1892 в Елабуге, русский, проживал: город Петроград, Подольская улица, дом 19, квартира 17, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Де Хэвилленд-Биплан» в Военной школе в Оксфорде 04.07.1917

24. Мальтцон Евгений – родился 09.03.1896 в Ковно, русский ( - ?), проживал: город Петроград, Николаевская улица, дом 8, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Форман-Биплан» в Военной школе в Тетфорде 12.06.1917

25. Сизас Эдвард – родился 01.05.1894 в Санкт-Петербурге, русский ( - ?), проживал: Петроград, 10-я линия Васильевского острова, дом 42, квартира 37, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 22.08.1917

26. Арватов Георгий – родился 19.03.1898 в Сувалкской губернии, русский, проживал: город Петроград, 3-я линия Васильевского острова, дом 3, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Руислипе 28.05.1917

27. Кочкарёв-Розин Фёдор (Кочкарев Федор дмитриевич)– родился в 25.02.1897 в станице Петровская, русский, проживал: Петроград, набережная реки Фонтанки, дом 22, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 25.07.1917

28. Чучин Иван.

29. Комиссаров Флавиан Николаевич.

30. Плишке Иван.

31. Селицкий Евгений.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 31 Январь 2013, 11:48:32
Есть новая информация о Юрии Алеександровиче де Ладвез. Постараюсь сегодня выложить новые фото и материалы в отдельную тему.
С радостью хочу сообщить, что найдены его прямые родственники, а точнее его внук  - Ю.А.Ладвез.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 03 Февраль 2013, 01:12:45
Долго думал и пришел к выводу, что барон Майдель \то вот этот человек:

(http://i.pixs.ru/storage/4/8/7/Maydeljpg_1951260_7002487.jpg) (http://pixs.ru/?r=7002487)

Аргументы. Не офицер, но уже в зрелом возрасте. Майделю должно было быть на момент вступления в Корпус не менее 30 лет.
http://walkspb.ru/zd/millionnaya18.html


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 17 Февраль 2013, 13:43:51
Сообщение от Николая, на которое стоит обратить внимание:

Не лучше дело обстояло и с морским воздухоплаванием, которое базировалось на Черном море.

В первых числах июня 1915 года миноносец «Пронзительный» захватил на Черном море турецкий пароход «Эдинджик». Увести пароход в Севастополь было невозможно: команда, покидая судно, спустила пары и выпустила воду из котлов. После тщательного осмотра судно было потоплено. Событие — ординарное. Но среди документов, обнаруженных на пароходе, оказалось частное письмо, в котором речь шла о прибытии в Константинополь германских подводных лодок.

Это известие встревожило русское командование, которое пренебрегало противолодочной обороной, считая, что германские подлодки не могут прорваться через Эгейское море и Дарданеллы.

Подводная угроза застигла русское морское командование врасплох. Стали срочно искать средства противодействия вражеским подводным лодкам. Предполагалось, например, для дальней разведки в море использовать дирижабли.

В 1915 году, когда в России стало известно, что в Англии небольшие дирижабли успешно несут разведывательную и патрульную службу и приносят большую пользу своему морскому флоту, предупреждая его о присутствии подводных лодок и мин, морское ведомство согласилось закупить дирижабли у англичан для своего флота. К решительным мерам черноморцев вынудили действия двух германских лодок, одна из которых потопила 4 небольших парусника и обстреляла пристрелочную торпедную станцию у мыса Чауда, находившуюся на подступах к главной базе флота — Севастополю. Жертвой стал и миноносец, взорвавшийся на глазах гуляющей по Приморскому бульвару публики. Другая лодка под Одессой потопила транспорт «Патагония».

После этих событий и было решено срочно приобрести дирижабли. В Англии было заказано 4 дирижабля типа «Костал» объемом 4500 куб. м, которые могли развивать скорость до 80 км/ч. Для подготовки кадров воздухоплавателей для флота в Англию отправили двух морских офицеров и несколько матросов. Окончив школу, они должны были научиться летать на дирижаблях и пройти курс моторного дела.

Думаю Вам будет интересно и дальше...

http://militera.lib.ru/tw/obuhovich_kulbaha/18.html

раздел "Черноморская "эпопея""


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 17 Февраль 2013, 13:59:20
Уважаемый Роман!
Учитывая кем и где была издана книга, на которую ссылается Ваш корреспондент, информация, приведённая в ней, если не перевранная и придуманная, то в лучшем случае - вторичная, так что надо искать "Первоисточник", то есть откуда именно "составители" "Дирижаблей на войне" её "позаимоствовали".
О "ценности" этой книги говорит тот факт, что фраза "Жертвой стал и миноносец, взорвавшийся на глазах гуляющей по Приморскому бульвару публики" не имеет к действительности никакого отношения и целиком придумана её "составителями".
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 11 Март 2013, 21:21:49
Сегодня получил сообщение, кторое проливает некий свет на события 1916 года, в вопросе отправки молряков-черноморцев на обучение в Англию. К сожалению, ,сам автор сообщения не смог пока разместить свою информацию на форуме, так как не прошел модерации.
Тем не менее, добро пожаловать на форум.

Retroplan:

...Роман, приветствую!
Увидел на форуме крайние сообщения по дирижаблям на Черноморском флоте.
Даже специально зарегистрировался, но возможности отправить сообщение в тему так и не нашел.
Поэтому пишу в личку:

в согласии с высочайшими повелениями от 1 сентября и 15-го октября была образована Комиссия по заготовке авиационного и воздухоплавательного имущества. Председателем её был утверждён полковник С. А. Ульянин, начальник Военной авиационной школы.  Комиссии предстояло в течение длительного времени работать в Европе.
13-го ноября по распоряжению морского министра к комиссии были причислены лейтенанты Андреев (А. В. Андреев, или Н. С. Андреев), Вирен, Дыбовский и фон Липгарт (лётчик-балтиец). Они образовали Морскую закупочную комиссию (с Дыбовским во главе). Командируемых офицеров сопровождали писарь А. В. Плюхавцов (иначе, Плюхавцев), авиационные унтер-офицеры М. М. Башкин, Демченко, С. Ф. Паенков и В. И. Стрекалов, ефрейтор 20-го корпусного авиаотряда Л. Ионов (бывший сослуживец Дыбовского).
Несколькими днями ранее, 3 ноября, Эбергард распорядился командировать в Великобританию лейтенанта Качинского и мичмана Сахарова, чтобы они научились обращению с дирижаблями прибрежного действия и проследили за строительством четырёх таких кораблей, приобретаемых для Черноморского флота.
В помощь Качинскому и Сахарову черноморская авиация направляла старшего берегового боцмана П.  М. Червякова и унтер-офицеров (или матросов) М.  В.  Коваленко и Г. Д.  Петкуса47.
Просьба о командировке исходила от британцев и Морского генерального штаба. Первоначально севастопольцы предполагали отрядить с офицерами четырёх механиков и рулевого, однако в столице этот вариант был пересмотрен. Доклад Григоровича от 21 ноября, поданный верховному главнокомандующему императору Николаю И48, содержал план в законченном, но требовавшем формального утверждения виде: «Для наблюдения за постройкой малых дирижаблей в Англии и их приёмки имеется в виду командировать туда двух обер-офицеров и трёх [человек] нижних чинов из Черноморского флота».
Уже 8 ноября Стаховский приказал Качинскому, Сахарову, Коваленко, Петкусу и Червякову отбыть в столицу для дальнейшего следования в Великобританию. 10-го ноября Качинский выехал в Петроград. Там он и его спутники были присоединены к Морской закупочной комиссии, в ней они составили обособленную группу.
23-го ноября в сопровождении Вирена все авиаторы нижних чинов убыли «во Францию». 26-го ноября за ними последовал Сахаров, 29-го числа настал черёд Качинского, 30-го убыл фон Липгарт.  Андреев отправился по назначению 5 декабря, Дыбовский — 8 декабря.

Это цитата из книжечки А.О.Александрова "Вахтенные журналы воздушного плавания". Книга 3. Тетрадь 2.
Так что наши черноморцы действительно направлялись для обучения за границу.

С уважением,
Ал....


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 24 Март 2013, 23:06:12
Попробовал проанализировать письмо Игоря. Вот что получается при беглом рассмотрении:

Не получили сертификаты пилотов:
5 - не пригодные к полетам (англичане забраковали, хотя это весьма странно. Хикса писал, что все были на высшем уровне подготовки.
1 - отличный механик.
1 - отказник.
1 - отчислен за недисциплинированность.
И того - 8 человек.

Копий аттестационных документов в архиве нет
Копий отчетных ведомостей тоже.

Есть только 69 коротких характеристик на пилотов, подписанные П. Вяткиным, чья должность теперь известна - "Заведующий обучением полетами" - вот поочему его лицо достаточно часто встречается на общих фото и на меню званного ужина.

Как я понял - эти характеристики и, вероятно еще какие-нибудь свидетельства, хранятся в РГВИА http://www.rusarchives.ru/federal/rgvia/ Фонд 2008, опись 1, дело 777 (см ссылки в письме). Константин Борисович, посоветуйте пожалуйста, каким образом мне возможно было бы эти документы получить от архива. Как это сделать?
Как я ранее предполагал, документы всеже сохранились в России, и это радует.

Сегодня, с уверенностью на 99/9 могу сказать, кто не получил свидетельств в Англии:

Покрывалов Н.Я - летчик слабый. забракован англичанами.
Ерохин (тот самый Ероркин) А.С. - забракован. не летал. хороший механик.
Бернацкий Л.Л. Отказался от обучения.
Дорошенко П.С. - забракован англичанами.
Короновский Е.Е. - отчислен. летчик слабый.
Пацевич Л.Л. - забракован англичанами.


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: Александр Север от 07 Май 2013, 21:48:25
Похоже на то, что уже опубликовано о Зернове на сайте, но есть и немного новой информации:
Из книги "Память": Историко-документальная хроника Минска. В 4 кн. Кн. 3-я. - Мн.: БЕЛТА, 2004. - 736 с.: ил.
С.148 (перевод с белорусского):
Из городской жизни
Пилот-асс
1.5.1923 г. газеты сообщали, что "первомайская литература будет доставлена из Минска в Бобруйск на самолете. Повезет книги военный лётчик Зернов".
В хорошую погоду по выходным дням в небе над Городским садом (сейчас парк имени Горького) происходили удивительные вещи! "Механическая птица" переворачивалась как-будто в цирке. Чудеса творил красный командир, герой гражданской войны пилот-асс Зернов. За три дня до Первомая пресса "случайно проговорилась", что Зернов "окончил высшую школу пилотажа в Англии, в Оксфорде". Это увеличило раомантический ареол пилота накануне полета в Бобруйск.
И.М.Курков

Там же, Кн. 2-я. - Мн.: БЕЛТА, 2002. - 704 с.: ил.
С. 242:
Летопись физической культуры и спорта
1912 г. - с разрешения Городской управы в Минске на плацу 119-го Коломенского пехотного полка открыта футбольная площадка. С нее лётчик Васильев провел показательные полёты на аэроплане
(возможно, это не наш Васильев).




Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Май 2013, 13:37:16
RETROPLAN v lichnom soobscheniji pishet:

...Приветствую!
По-прежнему не могу писать в тему о русских кадетах в английских авиашколах.
просто нету кнопки "Ответить" - не знаю в чем дело и подсказок нет.
Нашел такую информацию о Зернове В.М., который участвовал в подавлении кронштадского мятежа:

По мнению руководства операцией: «Воздушные средства [...] были пригодны лишь для целей разведки, наблюдения и для морального воздействия [...] и лишь при отсутствии со стороны противника воздушных средств и противовоздушной артиллерии...». (отсылка к Хайрулину/Кондратьеву "Военлеты погибшей империи")
Тем не менее зенитным огнем восставших удалось подбить 2 самолета, сумевших благодаря мастерству летчиков благополучно приземлиться в расположении своих войск. За спасение одного из них военлет 1-го авиаотряда 3-й воздушной эскадрильи В.М.Зернов по окончании операции награжден орденом Красного Знамени (опять отсылка к Хайрулину/Кондратьеву). Высоких правительственных наград удостоились и его коллеги.

А вот из Жарова "Подвиги красных лётчиков"
В июне 1918 г. в Москве состоялся II Всероссийский авиационный съезд, избравший новый Всероссийский совет авиации. В его состав, в основном из числа солдат и рабочих авиационных заводов, были избраны 10 действительных членов и 3 кандидата: А. В. Сергеев, А. С. Воротников, В. С. Горшков, П. С. Дубенский, К. В. Акашев, Я. Т. Конкин, П. А. Журавский, В. Ю. Юнгмейстер, В. И. Бычков, В. М. Соколов, И. У. Павлов, Зернов, Бодрыхин.

С уважением,...


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 08 Май 2013, 15:18:31
(http://s019.radikal.ru/i614/1305/1d/03262de614fd.jpg) (http://www.radikal.ru)

Kommentariiji pozdnee. Na normalnom jazyke. Izvinite.
The Russian army, 1914 - 18
Author:    Nick Cornish; Andrei Karachtchouk


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Сентябрь 2013, 13:16:39
Интересное фото нашел на E-bay. Как пишут - это пожарная команда. Очень интересует значек на груди лежащего слева товарища. Уж сильно он напоминает значек RFC.
http://www.ebay.com/itm/Russian-WWI-Firing-Ground-Detachment-Real-Photo-/380388087200?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5890e595a0

(http://i.pixs.ru/storage/6/2/1/photos1511_9802063_9134621.jpg) (http://pixs.ru/?r=9134621)

(http://i.pixs.ru/storage/7/2/1/photos1511_6745812_9134721.jpg) (http://pixs.ru/?r=9134721)


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 22 Сентябрь 2013, 13:33:22
(http://i.pixs.ru/storage/7/6/5/encryptedt_6617431_9134765.jpg) (http://pixs.ru/?r=9134765)

(http://i.pixs.ru/storage/7/7/0/encryptedt_1231144_9134770.jpg) (http://pixs.ru/?r=9134770)

(http://i.pixs.ru/storage/7/7/8/encryptedt_1056162_9134778.jpg) (http://pixs.ru/?r=9134778)



Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 23 Сентябрь 2013, 16:16:35
Уважаемый Роман!
На мой взгляд, знак этот только "сильно напоминает значек RFC", но таковым не является...
Предлагаю вам разместить это фото вот здесь - http://sammler.ru/index.php?showforum=22 , зарегистрировавшись там и заведя отдельную тему, ....(удалено, так как является частной перепиской)....
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Русский авиационный корпус (Russian flying corps)
Отправлено: group9may от 28 Сентябрь 2013, 18:17:54
18 июня в 2 часа 10 мин. Снялись с ЯКОРЯ, пошли за гра