Форум Поисковых Движений

VII-Несокрушимая и легендарная => Номера авиадивизий с 1 по 49 => 75-«Воздушные рабочие войны»: ВВС в боях за Родину => 45-я авиадивизия дальнего действия => Тема начата: group9may от 12 Октября 2010, 23:44:08



Название: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 12 Октября 2010, 23:44:08
Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста установить место захоронения Асямова Сергея Александровича - летчика дальней авиации. Личность очень известная, потому не стану расписывать здесь что да как. Погиб в Англии 30 апреля 1942 при загадочных обстоятельствах.   Уже несколько дней бьюсь, разыскивая информацию о нем, как всегда масса противоречий, неточностей и недомолвок. Английские архивы вообще не предоставляют по теме гибели Асямова никакой информации. Вместе с ним погибшие помощник главы военной миссии по вопросам авиации полковник Н. Н. Пугачев, помощник военного атташе майор Б. Ф. Швецов, секретарь миссии военный инженер 2 ранга П. И. Баранов по данным ОБД "будут похоронены в Москве" - а как же с летчиком?? Где же его похоронили?? PS Н.Н.Пугачев на самом деле Г.П.Пугачев.


Название: Re: Асямин Сергей Алесандрович
Отправлено: начкар@ от 12 Октября 2010, 23:52:32
Может все же Асямов фамилия?

Фамилия   Асямов
Имя   Сергей
Отчество   Александрович
Дата рождения   __.__.1907
Место рождения   г. Красноярск, ул. Пролетарская, 94
Дата и место призыва   из ГВФ
Последнее место службы   746 ав. полк дальнего действия
Воинское звание   майор
Причина выбытия   погиб
Дата выбытия   29.04.1942
http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=50368927


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 12 Октября 2010, 23:55:27
Так у меня вроде так и написано. Именно он!


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 21 Октября 2010, 00:02:24
Копии документов по гибели Flamingo DH95 , собранные мной, здесь :
http://www.flickr.com/photos/group9may/sets/72157625058920249/

Также на руках уже имеется официальный отчет Комиссии по расследованию катастрафы (английской) - готовлю перевод на русский.

Нужны советские документы по этому происшествию. Фотографии Асямова, Баранова, Швецова, Пугачева. Места их захоронений. Выдержки из газет того времени - возможно есть оригинальные сканы.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 21 Октября 2010, 01:00:09
Уважаемый Роман!
Посмотрел представленные Вами материалы. Очень интересно!
Я так понимаю, что наши хотели заказать в Англии в рамках ленд-лиза этот малоизвестный транспортный самолёт?
Посмотрел приведённые Вами сканы из ОБД "Мемориал" и вот, что могу сообщить, как коренной москвич относительно указанных в них московских адресов. Дом в столице, в котором жила вдова Асямова, сохранился (Садово-Кудринская улица, № 16) и поныне (несмотря на все старания московских властей), но отсутствие в адресе номера квартиры делает поиск потомков малореальным. К тому же, насколько я представляю, значительная часть помещений в нём ныне - это не жилые квартиры, а офисы. А вот того дома, в котором жил отец лейтенанта Бодрова (Красноармейская улица, № 6), на этом месте нет ещё с "хрущёвских" времён. Вдова майора Шевцова, согласно указаному в документе адресу, жила всего в нескольких домах поблизости, но в общежитии Военно-Воздушной Академии, так что поиск здесь тоже невозможен. Дом по указанному в качестве адреса вдовы майора Пугачёва - Извозная (ныне - Студенческая) улица, № 29 - является в принципе нежилым (информация нуждается в проверке, так как при переименовании улицы вполне могла произойти и необъяснимая перенумерация домов).
Про место захоронения Пугачёва, Баранова и Шевцова написано "В Москве (будут похоронены)". Абсолютно понятно, что на родину из Англии доставлялись не сами тела погибших, а их прах в урнах после кремирования. В то время подобные захоронения в Москве (кроме хорошо известного пантеона у Кремлёвской стены на Красной площади) производились только в колумбарии на территории Московского крематория, именуемой ныне Донским кладбищем. Колумбарии там огромные по объёму и делятся на закрытые (в помещении) и открытые (на улице). Буду иметь в виду, но московская погода середины осени и общая обстановка на этом, полузаброшенном кладбище (находящемся почти в центре Москвы!) не располагает в данный момент к каким-либо там поискам.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 21 Октября 2010, 21:00:52
Константин Борисович, спасибо за интерес и помощь. Для меня эта информация уже важна. По крайней мере, понятно, что могилы офицеров в Москве. Я не задавался целью найти конкретные места захоронения, и если Вы говорите, что они на Донском кладбище, то этого "пока" достаточно для моего исследования. Тем более, чем я дальше копаю, тем больше появляется всякого рода "нескладушек" и вопросов. Вашу информацию позвольте использовать на своем форуме и в статье? Сегодня выложу Отчет комиссии о происшествии. Надеюсь интересующиеся меня простят за то, что перевода нет. Оригинал тоже не могу выложить - запретил источник. Пришлось все перепечатать.
По поводу закупки "Фламинго" - думаю нет. В самом отчете говорится, что машина не сильно надежная, наши бы не стали тратится попусту в 1942 году. Тем более самолет пассажирский. На нем просто была организована экскурсия для Асямова и членов миссии. Статья моя пока в разработке, но очень скоро ее попытаюсь закончить. Там все подробно опишу.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 21 Октября 2010, 23:14:07
Уважаемый Роман!
Конечно, всю собщённую мной информацию использовать можно там, где Вы это пожелаете - я Вам для этого её и сообщаю!
Как только я найду конкретные места захоронений урн интересующих Вас персонажей на Донском кладбище, то обязательно сообщу Вам, но это будет "по местным климатическим условиям" явно не в ближайшее время, а где-нибудь весной следующего года.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий 
 


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 21 Октября 2010, 23:16:38
Спасибо большое, Константин Борисович.  Во Фликр уже выложит кое-какие новые документы.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 27 Октября 2010, 23:14:47
Асямов С.А. Некоторые "нескладушки" обнаруженные в источниках при подготовке статьи о Герое СССР

НЕСКЛАДУШКИ.
1. Катастрофа произошла в районе Йоркшира. Это как раз на расстоянии 200 км от самого города, но ни как не от Лондона. Некоторые источники утверждают, что самолет разбился над Лондоном.
2. Количество пассажиров в разных источниках варьируется. Если большинство сходится к тому, что советских офицеров было 4-ро, то насчет англичан дело обстоит сложнее. Что бы не писали, но членов экипажа должно быть именно 4 (предусмотрено моделью самолета), плюс два офицера связи. То есть именно 10 человек, а не 8 и 12 как встречается в других источниках. Харламов Н.В. говорит, что среди погибших был некий вице маршал ВВС Великобритании Скотт. Такого вице маршала никогда не существовало.
3. Об причине катастрофы. Два ее варианта уже рассмотрены в тексте. Третий – «комиссия не определила причин аварии»!
4. Харламов Н.В. (В годы Великой Отечественной войны возглавлял советскую военную миссию в Англии) пишет о погибших сослуживцах, упоминая, что служил с ними в миссии 9 месяцев и успел подружится и сработаться. Но тем не менее указывает имя и отчество своего помощника по вопросам авиации полковника Г.П. Пугачева (ОБД) неправильно. В его мемуарах Пугачев обозначен как Н.Н. Пугачев.
5. В донесении о гибели членов миссии, в графе «где похоронены» указана Москва и маленькая приписка «будут похоронены» (документ датирован 8 мая 1942 года). В данных Асямова такой графе стоит прочерк. Место его захоронения найти в общедоступных источниках не удалось. По предположениям опытных поисковиков, возможное место захоронения – колумбарий Донского кладбища Москвы.
6. Британские архивы не располагают информацией об этом инциденте. Копию выводов комиссии по расследованию катастрофы, предоставил частный источник.
7. Похоже, что самолет Фламинго принадлежал РАФ. Их было всего 2. Состояли на учете в 24 эскадрильи. Который базировался в Хендон (Hendon) северо-запад Лондона. Аэродром существует до сих пор. 30 апреля 1942 года погибло 4 пилота этого полка:
SMITH J.B. 938162. 24 SQDN. 30/04/1942. ROYAL AIR FORCE VOLUNTEER RESERVE. Buried Hawick Cemetery, Roxburghshire.
STRIPP A.J. 569426. 24 SQDN. 30/04/1942. ROYAL AIR FORCE. Buried Reigate Cemetery, Surrey. RAMSAY I. 69642. 24 SQDN. 30/04/1942. ROYAL AIR FORCE VOLUNTEER RESERVE. Buried Port Charlotte Churchyard, Isle of Islay, Argyllshire. LEWIS J. 976547. 24 SQDN. 30/04/1942. ROYAL AIR FORCE VOLUNTEER RESERVE. Buried New Southgate Cemetery, Hertfordshire.

8. Подполковника Эмондса называют «офицером связи», а по данным англичан – командир эскадрильи.
9. В отчете комиссии упоминаются капитан Борисенко и Дикий (Diky) – как представители военной миссии СССР, допущенные к расследованию катастрофы о которых не упоминает ни один использованный источник. В «Постановление Государственного Комитета Обороны № 27сс о назначении военной миссии в Англию от 5 июля 1941 г.» они тоже не упоминаются.
10. В документальном фильме «Летчик  для Молотова» упоминалось, что самолеты «Фламинго» не были укомплектованы парашютами. Но сам Пусэп в своей работе пишет: «Кстати, самолет был снабжен оригинальными и довольно удобными парашютами: пассажир, сев в кресло, пристегивает себя к нему ремнями и даже не замечает расположенного за сиденьем парашюта, лишь поднявшись, он чувствует его у себя на спине».
11. Еще одна выдержка из работы Пусэпа: «— Весь день англичане держали нас в неведении относительно того, что произошло. Сначала они передали, что самолет совершил вынужденную посадку. Затем сообщили, что произошла авария. И только теперь, несколько минут назад, в ответ на мое настоятельное требование они признали, что произошла катастрофа... Все — и экипаж, и пассажиры — погибли...». По данным комиссии самолет вылетел из Ист-Форчуне вылетел в 16-30. До района катастрофы полета порядка часа. 17-30. Обнаружение места гибели и приез туда «спасателей» +3 часа. 20-30. Майский и Харламов могли узнать о катастрофе только в районе 9 часов вечера. Следовательно, никому ничего скрывать целый день не надо было. Харламов утверждает, что в тот же день комиссиия вылетела на место катастрофы. Какая комиссия? Кто ее назначал? Кто в составе? Куда полетели на ночь глядя???


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 27 Октября 2010, 23:56:41
Увжаемый Роман!
Посмотрел Ваши обновления иллюстраций на "Фликре". Обнаружил там буксир, названный в память погбшего, и сообщаю Вам на всякий случай справку о нём:
"Лётчик Асямов" - ледокольный речной буксир типа "AG" (советское обозначение - тип "Победа"), построенный в 1944 году на судостроительной верфи фирмы "St. Louis Shipbuilding Steel Co." в Сент-Луисе (США). Летом 1945 года принят от американской War Shipping Administration советской тогорово-закупочной комиссией в США и под именем "Лётчик Асямов" переведён в СССР. 02.09.1945 по прибытии в порт Тикси официально включён в список судов Ленского речного пароходства Народного комиссариата речного флота Союза ССР (с 23.04.1946 - Министерства речного флота СССР, с 15.03.1953 - Министерства морского и речного флота СССР, с 25.08.1954 - Министерства морского флота СССР). В дальнейшем эксплуатировался в составе судов и плавучих средств речного порта Хатанга на одноимённой реке.29.12.1961 выведен из эксплуатации, исключён из списков судов Министерства морского флота СССР и сдан на слом.
Водоизмещение стандартное - 600 тонн, длина - 53,4 м. ширина - 9,3 м, осадка - 2,5 м, мощность паровой машины - 800 л.с.
Буду благодарен Вам за фотографию этого буксира, кторую Вы можете мне выслать по моему домашнему электронному адресУ. указанному в моём "Профиле".
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
З.Ы. Мемуары Харламова Вы, как я понимаю, уже использовали? К.Б.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 28 Октября 2010, 00:08:14
Константин Борисович, спасибо за Инфо. Фото, как вы понимаете, я стянул с Нета. Здесь ссылка на сайт:
http://www.shipscribe.com/usnaux/AG/AG51.html
У меня они в том же расширении, что и на оригинальном сайте. Статью об Асямове планировал выложить сегодня на своем сайте, но появилась новая информация и замечания читателей. Хочу кое-что доработать. Мемуары Харламова использовал в работе. Как видите из выше написанного сообщения - нашел некоторые неувязки с "написанным" и явным.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 28 Октября 2010, 00:15:58
По поводу сайта, на котором размещены фото кораблей,
зайдите пожалуйста и сюда
http://www.navsource.org/index.html
думаю вам будет интересно.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 28 Октября 2010, 00:18:18
Уважаемый Роман!
Благодарю за ссылки! На первой уже нашёл по ней для себя много нового и интересного!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 01 Ноября 2010, 22:34:46
Сергей Александрович Асямов.  Прерванный полет...
 

     С первых дней Великой Отечественной войны Советский Союз остро нуждался в открытии Второго фронта в Европе. Правительства государств антигитлеровской коалиции на протяжении двух лет вели долгие переговоры по этому вопросу. Весной 1942 года от президента Соединенных Штатов Америки Рузвельта поступило предложение об организации встречи на высшем уровне для обсуждения деталей будущей военной операции союзников, урегулирования вопросов, связанных с ней и организации военной и гуманитарной помощи воюющим странам.  Из-за тяжелого положения  советских войск на фронтах, да и нахождения самого фронта недалеко от столицы СССР, советское правительство приняло решение о направлении В.М. Молотова в Великобританию и США, хотя изначально речь шла о проведении переговоров самим И.В. Сталиным.

 

     В первых числах марта 1942 года Сталин поинтересовался у командующего авиацией дальнего действия генерал-лейтенанта А.Е. Голованова:


     - Как лучше и быстрее попасть в Вашингтон самолетом?

Голованов немедля принялся за расчеты всевозможных вариантов и пришел к выводу, что наиболее выгодный и безопасный маршрут, на первый взгляд, авантюрный так как он проходил через линию фронта, из Москвы в Вашингтон через Исландию и Канаду. "Как я и ожидал, - вспоминал позже Александр Евгеньевич, - при докладе о вариантах полета в Вашингтон рейс через линию фронта вызвал недоумение. Но когда я высказал Сталину соображения, которыми я руководствовался, он признал их обоснованными. Командиром экипажа был назначен С.А. Асямов, которого я хорошо знал по совместной работе и полетам в Восточной Сибири. По характеру он был человеком чкаловского "покроя", безупречно владеющим полетом в любых условиях и не теряющимся в самой сложной обстановке. Три года проработали мы вместе на Севере, и я не знал ни одного случая, когда в чем-либо можно было упрекнуть Асямова, разве только в том, что он был весьма напорист в полетах, но никогда эта напористость не была причиной каких-либо происшествий".

 

     Об этом героическом перелете написано много статей и снят не один документальный фильм. Их героями стали  командир экипажа советского бомбардировщика ТБ-7 майор Э. К. Пусэп, второй пилот   капитан В. М. Обухов, штурманы   капитан А. П. Штепенко и капитан С. М. Романов, бортовой техник   А. Я. Золотарев, помощник бортового техника   С. Н. Дмитриев, стрелок носовой башни   И. П. Гончаров,  радисты   Б. Н. Низовцев и С. К. Муханов,  воздушные стрелки   Д. М. Кожин, П. В. Сальников, Г. Ф. Белоусов и В. И. Смирнов, осуществившие в мае 1942 тяжелый и очень опасный перелет по маршруту  Москва - Великобритания - Исландия - Канада - США c советской дипломатической миссией на борту.

 

     Но остается практически незамеченным другой эпизод  этой истории. За несколько недель до полета министра иностранных дел СССР, экипаж ТБ-7, под командованием  майора Асямова С.А., в состав которого также входил второй пилот Э. К. Пусэп, штурманы С. М. Романов и А. П. Штепенко, бортинженеры   С. Н. Дмитриев и А. Я. Золотарев ,  осуществил "тренировочный" перелет из Москвы в Англию, с целью проверки его возможности и безопасности. Здесь, в английском небе,  в 200 километрах от Йоркшира, 30 апреля 1942 года произошла  страшная катастрофа, которая чуть не изменила ход Второй мировой войны.

 

     После более чем 7-ми часового полета, 29 апреля  Асямов приземлил бомбардировщик  на военном аэродроме Тилинг (Tealing), недалеко от  городка Данди (Dundee), в Шотландии, крупной базы ВМФ Великобритании. Мгновенно самолет секретной миссии был окружен любопытными британскими пилотами и техниками. Летчиков Королевских Военно-воздушных Сил (R.A.F) заинтересовал советский ТБ-7, тем более, что лучшие английские и американские самолеты дальнего следования по всем летно-техническим параметрам уступали ТБ-7, особенно в первой половине Второй Мировой войны. Такого высокого класса машин английские  ВВС еще не имели.

 

     Отдых в Лондоне, куда была перевезена группа советских пилотов, оказался коротким. На следующий день после перелета, летчики, по многочисленным просьбам своих английских коллег,  планировали вернуться на военный аэродром Тилинг и провести "экскурсию" по советскому самолету, а также, ознакомиться с новой боевой техникой Р.А.Ф в Ист-Форчуне (East Fortune). Но лететь мог только один член нашего экипажа. Пусэп и Асямов, по воспоминаниям самого Э.К. Пусэпа, разыграли эту поездку на спичках. Роковая, обломанная спичка осталась в руках Сергея Александровича. Второй пилот должен был остаться на торжественном собрании по случаю празднования 1 Мая, которое проводило Посольство Советского Союза совместно с Военной миссией в Лондоне.

 

     После осмотра английских самолетов в Ист-Форчуне, экипаж  D.H.95 "Фламинго"  (бортовой номер R2764,  24-го Авиационного эскадрона, базировавшегося в  Hendon (London))  и шесть пассажиров собрались в обратный путь. Ничто не предвещало произошедшей позже трагедии. Метеорологи прогнозировали солнечную и практически безветренную погоду.  После осмотра и подготовки самолета к полету, капитан судна в 16.25 взял курс на Лондон. Хочется отметить, что капитан английского самолета являлся одним из опытнейших пилотов Р.А.Ф.  Офицер Рэмзи (J. Ramsey)  на момент катастрофы в общей сложности провел в воздухе 3755 часов, управляя различными типами самолетов. В годы  службы в авиации его пассажирами были принц Бернхард (Bernhard), Лорд Шервуд (Lord Sherwood), Сэр Арчибальд Синклайн (Sir Archibald Sincklain), и лорд Луис Монтбатен (Lord Luis Mountbatten). 24-й Авиационный эскадрон был предназначен для осуществления перелетов на внутренних авиалиниях Великобритании и как правило перевозил ВИП персон, в том числе членов Королевской семьи и руководителей государства.

 

     В районе Йоркшир неожиданно произошел взрыв правого мотора машины. Согласно отчету комиссии, проводившей разбор катастрофы, пассажиры не успели воспользоваться спасательными средствами - все парашюты остались нетронутыми. Выжить - шансов не имел никто. Самолет упал с высоты 2000 футов (600 метров) недалеко от деревни Грит Оусбурн (Great Ouseburn), что находится между двумя небольшими городами Исингволд (Easingwold)  и Кнаресборо (Knaresborough) в Северном Йоркшире. Взрыв упавшего самолета был настолько мощный, что обломки разлетелись на 3 мили (почти 5 км) в округе. Советско-английская комиссия под председательством Генерального инспектора Вернона Драуна (Vernon Drown. Chif Inspector) установила: "Причиной катастрофы явился внутренний деффект двигателя, его разрушение и последующий взрыв паров топлива, приведший к развалу крыла". По другой версии: "оборвавшийся шатун проломил картер. Обломки шатуна и картера пробили бензобак. В крыле самолета образовалась смесь паров бензина и воздуха, которая, вспыхнув, разорвала крыло на куски".

 

      В результате катастрофы погибли четыре члена экипажа D.H.95 "Фламинго" и все пассажиры - трагедия унесла жизни десяти человек. В их числе были: командир советского бомбардировщика майор Асямов Сергей Александрович, члены советской военной миссии в Великобритании: помощник главы военной миссии по вопросам авиации полковник Григорий Петрович Пугачев, помощник военного атташе майор Борис Филиппович Швецов, секретарь миссии военный инженер 2 ранга Петр Иванович Баранов,  офицер связи воздушного министерства Ф.В. Вильтон (Wilton Francis William), офицер связи подполковник Эдвардс (Edwards Kenneth Wykeham), старший пилот Дж. Рэмзи  (J. Ramsay), сержант Джеймс Смит (James B Smith), сержант Алан Стрип (Alan J Stripp) и техник Джеймс Люис (James Lewis).

     В связи с высоким уровнем секретности операции, английская пресса того времени не освещала этого трагического события. Никаких данных о погибших летчиках и членов Советской военной миссии не удалось найти в Британском архиве и архиве Имперского военного музея. Вероятно, эти документы до сих пор находятся под грифом "Секретно". Средства массовой информации не освещали события, связанные с катастрофой. И, например, новозеландская Evening Post, разместила заметки о перелете Пусэпа только лишь осенью 1942 года.

 

     Как утверждает  А.Е. Голованов, после смерти майора Асямова и членов миссии, И.В. Сталин произнес странную фразу : "Ну и союзники у нас!". По всей видимости в ней кроется одна из предполагаемых причин катастрофы. Сталин небезосновательно предполагал, что немецкая разведка или про-немецкие круги в Великобритании, таким образом пытались сорвать переговоры, или хотя бы оттянуть их, тем самым отодвинуть открытие второго фронта еще на неопределенное время. Вторая причина, вероятно самая правдоподобная - банальная техническая неполадка самолета. Но, тем не менее, хочется отметить, что англичане гордились своей машиной и были уверены в ней на все 100. Такого рода неполадок не происходило ни до катастрофы, ни после нее. Самолеты этой модели эксплуатировались в период с 1939 до 1950 года, и по статистике, признаны одними из самых надежных. Члены комиссии отметили, что ни признаков диверсии, ни саботажа в этой аварии обнаружено не было.

 

     Погиб один из лучших пилотов Советского военно-воздушного флота - Сергей Александрович Асямов. Будущий Герой Советского Союза родился в 1 ноября 1907 г. в городе Красноярск в рабочей семье. Проходил службу в Красной Армии с 1929 по 1933 годы. По окончании в 1931 г. Ейского военно-морского авиационного училища молодой офицер Асямов получил специальность летчик-инструктор и ему было предложено остаться в этом же училище на преподавательской должности. В 1933 году он поступил на службу в Гражданский Воздушный Флот и с 1935 года летчик Асямов шлифовал свой опыт в Ленской авиационной группе Главного Североморского пути, где в условиях заполярного круга проявил себя как настоящий профессионал и знаток своего дела. С началом Великой Отечественной войны Сергей Александрович был призван из Гражданского Воздушного флота в авиацию дальнего действия, где собрались опытнейшие летчики-полярники того времени.  В  июле 1941 г. опытный летчик был назначен командиром корабля 746-го авиационного полка  дальнего действия. 10 августа 1941 года в составе группы бомбардировщиков, Асямов участвовал в знаменитом рейде на Берлин - первой в истории Великой Отечественной войны авиационной боевой операции в глубоком тылу противника.  К январю 1942 г. майор Асямов совершил 48 боевых вылетов. Его экипаж сбросил на врага сотни тонн бомб и миллионы листовок. За подвиги, совершенные в военном небе, летчик был награжден орденами Ленина и Красного Знамени.

 

     Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Асямову Сергею Александровичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Выдержка из представления С.А. Асямова к званию Героя Советского Союза: "+При бомбежке железнодорожного узла г. Минска в районе цели была низкая облачность. Несмотря на то, что корабль имел бомбы крупного калибра, Асямов принимает решение производить бомбометание из-под облаков. Снизившись до высоты 400 - 600 метров, самолет попал под сильный обстрел зенитной артиллерии противника. Осколком снаряда был выведен из строя один мотор, возник пожар. Проявляя исключительное хладнокровие, точно выдержав боевой курс, Асямов обеспечил отличное выполнение задания. Все бомбы были сброшены прямо в цель и вызвали большие взрывы и пожары. Возникший пожар на моторе был быстро ликвидирован экипажем самолета, и Асямов на трех моторах благополучно привел корабль на свой аэродром". На торжественном собрании 45-й авиадивизии было принято постановление ходатайствовать о навечном зачислении майора С. А. Асямова, удостоенного Золотой Звезды Героя посмертно, в списки 746-го авиаполка. Именем Героя названа улица в поселке Зырянка Верхнеколымского района Якутии. В Хатанге (Красноярский край) на вечном приколе стоит малый ледокол с паровым двигателем "Летчик Асямов".

 

     Вызывает сожаление тот факт, что ни один из доступных источников не указывает на место захоронения Героя Советского Союза Сергея Александровича Асямова и погибших вместе с ним членов Советской военной миссии в Великобритании. И если в документах о гибели офицеров разведки Генерального штаба упоминается их предполагаемое место захоронения - Москва, то относительно майора Асямова источники почему-то умалчивают. С уверенностью можно сказать, что тела советских граждан не остались на английской земле. По утверждению эксперта поисковой работы К.Б. Стрельбицкого, тела погибших могли быть кремированы и в последствии перевезены в Москву. Наиболее вероятное место  их захоронения  - Донское кладбище - крупнейший колумбарий столицы.

 

     6 июня 1944 года началась операция союзников "Оверлорд" по высадке десанта в Нормандии. Второй фронт в Европе был открыт. Немалый вклад в эту большую и важную работу, внесли не только правительства государств-союзников, но и простые советские летчики, рисковавшие своими жизнями для нашего общего дела - Победы.

Роман Фирсов
01.11.2010.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 01 Ноября 2010, 22:47:31
Уважаемый Роман!
С интересом озакомился с Вашим текстом. Действительно, об этой катастрофе у нас никто не писал! Благодарю так же за упоминание моей скромной персоны.
После ноябрьских праздников планирую нанести визит в ведомственный архив бывшего "Аэрофлота", где попытаюсь поискать материалы по С.А.Асямову в бытность его гражданским лётчиком.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 01 Ноября 2010, 22:57:20
Уважаемый Роман!
Специально для Вас - цитата из "Справочника по истории георграфических названий на побережье СССР" (Ленинград, 1985, страница 22):
"Асямова б[ухта] (Карск[ое] м[оре], п[олуостр]ов Таймыр). Назван в 1972 [году] комиссией по географ[ическим] названия ГП ММФ [Гидрографического предприятия Министерства морского флота СССР] именем полярного лётчика С.А.Асямова (1907 - 1943), много летавшего  Вост[очном] секторе Арктики. Название утверждено Красноярским крайисполкомом 2 марта 1973 [года]".


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: Владимир-Архивариус от 01 Ноября 2010, 23:00:49
Добрый вечер.
Цитировать
экипаж ТБ-7, под командованием  майора Асямова С.А., в состав которого также входил второй пилот Э. К. Пусэп,
Некоторое время назад по одному из центральных ТВ каналов была большая передача, посвященная Пусэпу.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 01 Ноября 2010, 23:54:06
В том-то и беда, что далековато я живу. Честно говоря, на этот поиск меня сподвиг фильм "Летчик для Молотова...". Спасибо за информацию, я думаю позже, когда еще накопится материал, вернуться к этой теме. Постараюсь накопать документы в Лондоне и США, где вышла книга о полярных летчиках Союза. Говорят, содержит интересные фотоматериалы, в том числе и об Асямове. Англичан больше интересуют члены миссии - это понятно - секретные персоны, но как ни странно, именно о них информации удалось найти больше и быстрее, чем об летчике.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 10 Января 2011, 12:34:06
Pojavilis novye dokumenty o katastrofe FLAMINGO. Na samom dele samolet , kak takavoj, priznan ne nadeznoj mashinoj. Takze pojavilis novye foto s mesta katastrofy.
http://www.flickr.com/photos/group9may/sets/72157625058920249/


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 19 Августа 2011, 00:13:38
Свидетельство о смерти Асямова С.А.

(http://i022.radikal.ru/1108/c6/ff0bc605ac46.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 20 Августа 2011, 16:47:15
Размещены новые сканы Свидетельства о смерти Асямова С.А. в лучшем разрешении:
http://www.flickr.com/photos/group9may/sets/72157625058920249/


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 21 Августа 2011, 00:26:28
Еще раз хочу поблагодарить Константина Борисовича за помощь.
Представляю вниманию коллег выписки из Личного дела Асямова А.С. Как Вы понимаете, я не переписывал документы, а делал что-то в роде конспекта.

ГУГВФ
Отдел кадров.
Личное дело на букву «А»
Асямов Сергей Александрович.
25 ноября 1933 - 23 июля 1937 гг.
На 54-х листах.

Летная характеристика на пилота 2 класса 2 гидроотряда Асямова С.А. Ноябрь 1936 г.
Окончил летную школу ВВС в Одессе в 1931 году. Летал на следующих типах самолетов: У-1, У-2, МР-1, МР-5, П-5, ПС-4, АНТ-7, на колесах, лыжах и попловках. Общий налет на ноябрь 1936 года - 3828 часов 59 минут, из них ночных 20 часов 30 минут, слепых 25 часов. В полете дисциплинирован, но были случаи посадок с запозданием (ночью), выносли и напорист, в плане сообразительности недостаточно развит, но в части полета - сообразителен. Не всегда выдержан, хладнокровен, излишне смел, уверен до самоуверенности. Занимается самоподготовкой. Знание основных дисциплин - на 4 и 5.

Характеристика за период 1934 года.
Год рождения - 1907. Из семьи рабочих, Беспартийный. Окончил ВМ школу летчиков. Состоял в школе инструктором. Демобилизовался 22 мая 1933. В ВСУВЛ ГВФ с 9 июня 1933. Летал на самолетах П-5, ПС-3. Летать любит, настойчив, упрям, Развитие среднее, замкнут. В воздухе дисциплинирован и исполнителен, но иногда капризничает, личные отношения переносит на служебные (случай неподчинения командиру отряда Бергстрему и невыполнение распоряжений управления в отношении Бергстрема). Политически достаточно развит, ударник. За наибольший налет в 1934 году премирован путевкой на курорт и 1000 рублей премии.Пьет редко, умеренно, имеет одну аварию не по своей вине. Налет за 1934 год 951 час и 152974 км.

Иркутск.1935 год. Перечень дополнительных указаний на пилота 2 класса Асямова А.С.
Летал на самолетах ПС-4, П-5, АНТ-7. Летать очень любит,есть чувство переходящее в нездоровую гонку. Летает очень хорошо с отличной техникой пилотирования. Налетал 869 часов, слепых - 15 часов, ночных - 3 часа. Общий налет : 2719 часов. Аварий и взысканий нет. 30.04.1935 за перевыполнение плана и безаврийную работу премирован костюмом и ценными подарками Главного Управления ГВФ 14.10.

Аттестация за период 31.12.1935-31.12.1935.Пилот Асямов достоин звания пилота 1-го класса. В общественной работе товарищ Асямов принимает недостаточное участие. Политико-моральное состояние за последнее время начинает улучшаться. Пример Тов. Асямов во время проведения подписки на заем (?)-й пятилетки подписался на 300 рублей, имея средний заработок 1500 рублей, сейчас исправился, добавил 1000 рублей.

Аттестация за период  1.1.1936-27.2.1937.
Летает на самолетах: МР-1, У-2, Р-5,Ф-13, 1С-4 (?), Л-5, АНТ-7. Настойчив, требователен, исполнителен, переоценивает себя и очень капризен. Личные отношения переносит на служебные, для достижения выполнения своего каприза ? или желания ? не останавливается, не стесняется способами. В воздухе дисциплинирован. Технически грамотен, развит, за выполнение плана борется. Излишне смел, хладнокровен, самоуверен.  Политически развит, но недостаточно. Работает над собой. В общественной жизни участие принимает слабое. Имеет желание продолжать образование. Должности пилота 1 класса соответствует.

Справка от Октября 1936 года
Пилот Второго класса Восточно-Сибирского Управления Асямов С.А. имеет налет часов и километров:
В ВВС : 545 часов 38 минут. 81841 км.
В ГВФ 1933 год : 360 часов 30 мин. 64258 км.
1934 год : 950 часов 48 мин. 162974 км.
1935 год : 887 часов 28 мин. 150943 км.
1936 год : 1039 часов 25мин. 188309 км.

Служба в РККА.
1929 год. 41-й Авиа-полк. Рядовой красноармеец.
1930 год. Школа летчиков. Г.Одесса. Курсант, инструктор.
1931-1933 годы. Школа морских летчиков. Г.Севастополь. Инструктор.
1933 год. Переведен в запас.

Из заявления на поступление в заочный Авиационный институт Гражданского Флота.Домашний адрес: Иркутск. Степана Разина 10-3. Член Профсоюза, время вступления ? 1925, членский билет номер 48011. Беспартийный. Месячный оклад - 3200 (или 320. Неразборчиво).

Объяснительная записка. 01.08.1936.
Документы об окончании учебного заведения были утеряны в штабе 36-й Дивизии, дислоцированной в Чите, где Асямов проходил воинскую службу. Призван был как «одногодичник», так как имел среднее образование.

Из автобиографии. 1 июля 1936 года.
Дата рождения 30 ноября 1907 года. Красноярск. Из крестьян. Родители - из крестьян. Отец - до и после Октябрьской революции работал стрелочником и позднее заместителем начальника станции. Мать домохозяйка. В 1914 году поступил в железнодорожную школу в Красноярске где окончил 9 групп. В 1928 году окончил курсы по подготовке ВТУЗ. В 1929 году был призван в РККА и был направлен в летную школу. По окончании летной школы направлен в Морскую летную школу инструктором, где проработал до 20 мая 1933 года. С июля 1933 года Асямов работает пилотом в Восточно-Сибирском Управлении В.Ф.

Из автобиографии. 4 августа 1935 года.
Отец завербовался рабочим и уехал на Камчатку. Происхождение жены - из рабочих. Отец - шофер-механик. Ближайшие родственники: мать и два брата. Фамилия Стучинские. Один из братьев студен Института точной механики г.Ленинград, другой ? гидро-мелиоратор в городе Чемкенте, мать - домохозяйка. За границей родственников нет, лишенных избирательных прав - нет. На иждивении находится мать 60 (? неразборчиво) лет, сестра 17 лет, брат 11 лет и сестра 6 лет. Жена 22 года и мать жены 51 год. Состоял в ВЛКСМ с 1923 года. Выполнял общественные нагрузки, секретарь комсомольской ячейки, член бюро Р.К. Красноярск, член пленума Райкома комсомола, председатель конфликтной комиссии, председатель приемочной комиссии. ?В настоящее время беспартийный, перерос для комсомола?. С 1929 года служил в 41 авиапарке города Читы. Был премирован как лучший ударник боевой подготовки 75-ю рублями. 1 мая 1932 года премирован велосипедом за выполнение боевой подготовки.


Из автобиографии. Дата не известна.
Где проживают родители в настоящее время Асямов не знает. По окончании школы работал на с/х артельной станции. «На отцовском иждивении я не мог быть, только по тому, что очень большая семья состояла из 11 человек». Два старших брата служили в РККР на Дальнем Востоке в частях ОГПУ. После службы остались работать Сибири на графитных рудниках в Игарке. Родственников и связей с заграницей нет. В Белой армии из родственников никто не служил.

Личный листок по учету кадров. 28 мая 1933.
Состоял в ВЛКСМ с 1930 по 1932 год. Отчислен за неуплату членских взносов. В графе «Подвергался ли партвзысканиям во время прибывания в ВКП(б)» имеется запись: «исключен из партии».

Выписка из приказа по ГВФ Номер 66 от 8 июня 1936.
О награждении Летно-Под`емного состава ГВФ за налет 300.000, 500.000 и 800.000 км. За длительную безаварийную работу и отличное овладение техникой летного дела НАГРАДИТЬ нагрудными знаками ГВФ следующих пилотов и бортмехаников: ЗНАЧКОМ ЗА НАЛЕТ 300.000 км 22. АСЯМОВА Сергея Александровича - пилота 2 класса ВСУ.

Выписка из приказа по ГВФ от 2 февраля 1937.
Наградить Знаком 500.000 км. Асямова С.А. - пилота 1 класса Восточно-Сиб. Упр. ГВФ.

Постановление Центральной Квалификационной Комиссии ГУГВФ от 27 декабря 1935.Товарищу Асямову присвоить звание пилота 1-го класса. Основание: Квалификационный материал Восточно-Сибирского Управления.

Личное дело завершается выпиской из приказа УГВФ от 22 сентября 193(?) года об увольнении Асямова С.А. в связи с переходом на учебу в Мин ТВФ.

(http://s08.radikal.ru/i181/1108/32/7def731a13ba.jpg)
(http://s02.radikal.ru/i175/1108/07/879ae1d65734.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i310/1108/23/183b44489e9e.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i134/1108/80/fe13f7a6e915.jpg)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 22 Августа 2011, 11:22:51
Статья о Герое советского Союза Сергее Александровиче Асямове перенесена на отдельную страницу сайта.
http://www.group9may.com/asyamov.html


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 05 Октября 2011, 00:08:17
Я В ШОКЕ!!!

Цитирую:

...Сайт "Герои страны" в данный момент переходит на другой сервер. Поэтому ВРЕМЕННО не работает... Но я полностью согласен, что нужно иметь собственные биографии на сайте.
По поводу Сергея Александровича Асямова. Не так давно в колумбарии Донского кладбища нашёл захоронения трёх человек, погибших с ним в описанной Э.Н.Пусэпом авиакатастрофе. Рядом с ними была пустая ниша. Через контору кладбища удалось узнать, что в 1942 году в этой нише была захоронена урна с прахом С.А.Асямова. Но вот куда она делась потом - никто не знает... То ли родственники тайком (почему тайком?) перезахоронили, то ли украл кто-то (зачем?). Так что могила ещё одного Героя Советского Союза в Москве благополучно утеряна (как минимум это уже четвёртая)! Удивительно наплевательское отношение к памяти Героев! Причём все эти могилы утеряны ещё при Советской власти...
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=295.msg37914#msg37914


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 05 Октября 2011, 11:17:56
Андрей Симонов:

...Здравствуйте, Роман!
Да, я тоже несколько лет изучал этот вопрос.
И в прошлом году мне повезло найти захоронение участников той катастрофы в закрытом колумбарии Донского кладбища, в здании бывшего крематория. Фото двух захоронений высылаю. Баранов и Асямов были похоронены рядом - это следует из записей в похоронной  книге. Но сейчас их ниши пустые - родственники забрали их урны и перезахоронили в другом месте.
По воспоминаниям дочери полярного лётчика В.В.Малькова, жившей с вдовой С.А.Асямова в одном доме и хорошо знавшей её, в конце 1980-х годов вдова Асямова переехала в другую квартиру, которой ей купил её племянник. Других сведений нет...
По всей вероятности, после её смерти, племянник похоронил её на одном из московских кладбищ и перенёс туда же урну с прахом самого Асямова.
Попытки разыскать племянника Асямовой ни к чему не привели.
Возможно, точно так же перенесли урну и с прахом Баранова.


(http://i033.radikal.ru/1110/f9/3d3758bf6230.jpg)

(http://s13.radikal.ru/i186/1110/f7/561a185774fd.jpg)

(http://s001.radikal.ru/i194/1110/67/20ae45b94a7b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Баранов П.И.

(http://s52.radikal.ru/i138/1110/8a/d2fd557e9f65.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кошиц, справа - Асямов.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 06 Октября 2011, 10:34:17
Швецов Б.Ф.

(http://i048.radikal.ru/1110/15/3b66b891e71e.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 27 Января 2012, 17:07:27
Polu4il segodnia pismo:

Na meste gibeli Asyamova budet ustanovlena tabli4ka s imenami pogibshix.

On 30th April 1942, De Havilland DH95 (Flamingo) R2764 crashed just behind the village of Great Ouseburn in Yorkshire with the loss of life of the 10 people aboard.  The flight was carrying 4 members of a Russian Delegation involved in the negotiations of the Anglo-Russian Treaty. 
 
To commemorate the 70th Anniversary, Great Ouseburn Parish Council is arranging the erection of a blue plaque to the memory of the people on board:-
P/O Iain Ramsay,
Sgt James Smith,
F/Sgt Alan Stripp,
 LAC James Lewis,
 
 S/Ldr Kenneth Edwards,
 F/Lt Francis William Wilton ,
 
Major Sergey Asyamov,
 Peter Baranov,
Colonel Gregory Pugachev,
 and Major Boris Shvetsov
 
This will be dedicated and unveiled on the afternoon of Sunday 29th April 2012, which is also the date of our village Spring Festival.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 27 Января 2012, 20:14:24
Уважаемый Роман!
Очень хорошая новость! Таким образом будет отмеченго ещё одно место гибели наших соотечественников за рубежом!
Прошу держать нас в курсе событий. Кстати, сами туда 29.04.2012 не собираетесь?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
З.Ыю. Один вопрос - а у Петра Баранова никакое звание указано не будет?


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 27 Января 2012, 20:27:44
Очень хочу поехать. Сделаю все для этого.

Константин Борисович, Вы правильно отметили, с Барановым у "союзников" возникли проблемы. Он - военный инженер второго ранга - это на табличку они врядли смогут уместить. Пока не поздно, надо связаться с Посольством и уточнить некоторые моменты, этот в том числе.
Наиболее важный момент - звание Героя Советского Союза у Асямова, которое в табличке врядли упомянут.

Честно говоря, я и рад и зол одновременно. Зол по-тому, что делаем это не Мы -соотечественники, со всеми вытекающими.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 27 Января 2012, 21:34:18
Уважаемый Роман!
Вы пишете: " с Барановым у "союзников" возникли проблемы. Он - военный инженер второго ранга - это на табличку они врядли смогут уместить. Пока не поздно, надо связаться с Посольством и уточнить некоторые моменты, этот в том числе".
Так как звание "военинженер 2-го ранга" соответствует армейскому "майор", то можно предложить написать "Майор-инженер" - пусть даже скращённо типа "Ing.Major" или как-то аналогично - должно влезть!
Ну, а то, что не наши это делают... Ну. пусть тогда хотя бы англичане о Герое Советскоо Союза вспомнят... Хотя, кончно, надо бы указать, что он - Герой Советского Союза!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 31 Января 2012, 18:41:29
Вот, табличку изменят. Прислали сегодня новый текст

Hero of the Soviet Union Major Sergey Asyamov (Герой Советского Союза майор Сергей Асямов)
   Major Petr Baranov (майор Пётр Баранов)
   Colonel Grigory Pugachev (полковник Григорий Пугачев)
   Major Boris Shvetsov (майор Борис Швецов)

Текст будет на английском и русском (если компания-производитель найдет русский шришт).


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 13 Марта 2012, 20:49:50
Всвязи с новой волной интереса к личности Асямова С. и произошедшей в Англии  катастрофе, я тоже немного активизировал свои поиски в этом направлении.  Сегодня удалось найти фото момента прибытия группы наших пилотов в Хендон (из Данди). Есть также в архивах имперского музея и видео, запечатлевшее это событие. Но к сожалению, я до апреля месяца не в праве его выкладывать по лицензионным соображениям. В фильме заснят момент приземления Flamingo DH95  R2765 "Lady of Hendon" в Хендоне и момент встречи самих пилотов. Общее время съемки приблизительно 4 минуты. Сегодня пытался разобраться - кто-же запечатлен на пленке, но мне это толком не удалось сделать. Качество самого материала ни ахти какое. Но буду работать еще. По крайней мере видны (иногда) знаки различия.

(http://s019.radikal.ru/i641/1203/d7/23d237d90f2c.jpg) (http://www.radikal.ru)

De Havilland Flamingos of No. 24 Squadron RAF at Hendon, Middlesex. In the foreground an advance party of Russian officials disembarks from R2765 "Lady of Hendon" to be greeted by senior RAF officers and representatives of the Foreign Office, having been flown from Prestwick in order to prepare for the forthcoming visit to London by the People's Commissar for Foreign Affairs, V M Molotov. Parked in the background is R2764 "Lady of Castledown", which perished the following day while undertaking a similar mission from Prestwick to Hendon. The aircraft caught fire and crashed near Great Ouseburn, Yorkshire, killing the crew and all six members of the Russian party on board. Although suspicions of sabotage were voiced at the time, it appears that a cylinder head in one of the engines broke away accidentally in mid-air, causing an engine fire and the loss of one of the wings.

ПЕРЕВОД АННОТАЦИИ к фото: De Havilland Flamingos 24-го эскадрона Королевских ВВС в Хендоне. На переднем плане группа советских офицеров, покидающих борт R2765 "Lady of Hendon". Их приветствуют старшие офицеры ВВС Великобритании и работники Министерства Иностранных дел, которые прибыли в Хендон из  Prestwick, для подготовки перелета Молотова. На заднем плане R2764 "Lady of Castledown", кторый разбился на следующий день ... (далее, все то, что мы уже все знаем)
Источник - Архив Imperial War Museum
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205211286


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 13 Марта 2012, 21:30:36
Напомню состав экипажа Асямова:

Асямов С.А. - майор
Э. К. Пусэп - майор
С. М. Романов - капитан
А. П. Штепенко
С. Н. Дмитриев
А. Я. Золотарев

На фото можно разглядеть 6-х наших офицеров. Похоже лишь один из них - капитан (в черней шинели и пилотке), все остальные - майоры (судя по видео). Асямов с орденом Красного знамени на груди. Капитан в шинели - вероятнее всего Романов С.М.

Есть существенные отличия фото от видео - Из самолета (где посадочных мест 10) выходят помимо 6-ти наших летчиков: 3-е в гражданской одежде (но тоже с удовольствием раздают всем "честь" и им тоже салютуют, и очень загадочная личность - ее из фильма в последствии вырезали. Личность выходила первой с толи папкой, толи "дипломатом" в руках. Вероятно дип-курьер.
Встречающих было (с нашей стороны) четверо. Похоже один из них - Швецов.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 13 Марта 2012, 21:31:08
Уважаемый Роман!
Спасибо за интересное фото!
К сожалению по нему можно лишь понять, ГДЕ на нём наши, но разобрать знаки различия у них невозможно...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 13 Марта 2012, 22:53:30
Уважаемый Роман!
Спасибо за интересное фото!
К сожалению по нему можно лишь понять, ГДЕ на нём наши, но разобрать знаки различия у них невозможно...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Уважаемый Константин Борисович, звания я определил по видео файлу.  Я очень извиняюсь, что раздраконил вас своими упоминаниями это пресловутого фильма, но Простите, я ни как не могу его пока выложить в интеренет - мне за это руки оторвут.

Но в замен, я предложу вам разгадать другую загадку. Женщина, которая занимется всей историей об погибшем самолете, прислала мне фото (как она утверждает) Швецова. В чем я очень сильно сомниваюсь. Вот например его фото с надгробной плиты:

(http://s018.radikal.ru/i507/1203/b5/e0a402b7e087.jpg) (http://www.radikal.ru)

Она же прислала мне "двойника" с обложки "Огонька" из статьи об Пусепе (Википедии)http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%83%D1%81%D1%8D%D0%BF,_%D0%AD%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

вот она

(http://s019.radikal.ru/i624/1203/c0/a49ee589a9e7.jpg) (http://www.radikal.ru)

Как Вы думаете, кто же эта загадочная личность рядом с Пусепом? Если с 1941 года Швецов был помошником авиационного атташе в Лондоне и вероятно никогда с Пусепом не встречался.

Вот он еще раз:

(http://i002.radikal.ru/1203/91/8f0e3d3bcc34.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 13 Марта 2012, 23:16:55
Хорошая мысль - как говорится -приходит опосля. Кто это на "двойном" фото легко определить. Сам я когда-то писал:


 Об этом героическом перелете написано много статей и снят не один документальный фильм. Их героями стали  командир экипажа советского бомбардировщика ТБ-7 майор Э. К. Пусэп, второй пилот   капитан В. М. Обухов, штурманы   капитан А. П. Штепенко и капитан С. М. Романов, бортовой техник   А. Я. Золотарев, помощник бортового техника   С. Н. Дмитриев, стрелок носовой башни   И. П. Гончаров,  радисты   Б. Н. Низовцев и С. К. Муханов,  воздушные стрелки   Д. М. Кожин, П. В. Сальников, Г. Ф. Белоусов и В. И. Смирнов, осуществившие в мае 1942 тяжелый и очень опасный перелет по маршруту  Москва - Великобритания - Исландия - Канада - США c советской дипломатической миссией на борту.

Следовательно, это кто-то из экипажа Пусепа, кто летал с ним еще в первом полете в Англии, а именно это или бортовой техник Золотарев или штурман   капитан А. П. Штепенко или помощник бортового техника   С. Н. Дмитриев. К сожалению ИЛИ слишком много. Петлицы тоже не помогут - не видно звания.
На 50 % уверен, что это А.П.Штепенко, о котором даже в наградном листе Асямова упоминается. На подвигнарода есть его наградные листы тоже. В том числе на Красное Знамя и Героя.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 14 Марта 2012, 00:38:01
А вот и ответ на вопрос:

(http://s017.radikal.ru/i417/1203/dc/ed8ee1c7eb0e.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://fotki.yandex.ru/users/viktor3951/view/528898/?page=1

Герои Советского Союза майоры Эндель Карлович Пусэп (Пуусэпп) (слева) и Александр Павлович Штепенко у бомбардировщика Пе-8 (ТБ-7).

В мае 1942 года бомбардировщик Пе-8 под командованием Э.К. Пусэпа доставил советскую делегацию во главе с В.М. Молотовым для переговоров сначала в Великобританию, а затем в США. Самолет летел через линию фронта над территорией, занятой немецкими войсками и благополучно прибыл в Лондон, а затем через Исландию и Канаду — в Вашингтон. Экипаж Пуусэппа лично принимали Уинстон Черчилль и Франклин Рузвельт. На обратном пути полет проходил в тяжелейших метеоусловиях, с пропадающей связью, но благодаря штурману А.П. Штепенко самолет не сбился с курса и 12 июня 1942 года успешно достиг Москвы.

20 июня 1942 года «за отвагу и геройство, проявленные при выполнении задания Правительства по осуществлению дальнего ответственного перелета» Э.К. Пусэп и А.П. Штепенко были удостоены звания Героя Советского Союза.

Эта фотография публиковалась на обложке журнала «Огонек» в 1942 году, рассказавшего о подвиге летчиков.

Автор: А. Кричевский


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 14 Марта 2012, 01:07:37
Уважаемый Роман!
Вот и хорошо: сами вопрос задали, сами на него и ответили :)
А теперь вопрос ко всем у меня: где и когда могла быть эта фотография сделана?
То, что это - не Москва, понятно :), да Пе-8 из Москвы и не летали, но и на поле аэродрома Стаханово (ныне - Жуковского), где они базировались, тоже явно не похоже...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 14 Марта 2012, 19:22:29
Уважаемый Роман!
Вот и хорошо: сами вопрос задали, сами на него и ответили :)
А теперь вопрос ко всем у меня: где и когда могла быть эта фотография сделана?
То, что это - не Москва, понятно :), да Пе-8 из Москвы и не летали, но и на поле аэродрома Стаханово (ныне - Жуковского), где они базировались, тоже явно не похоже...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Уважаемый Константин Борисович, вот что я нашел в Википедии по поводу аэродрома базирования:
Полк базировался на Ивановском аэроузле, а в качестве промежуточной посадочной площадки использовался аэродром в Кратово. С 20 апреля 1942 года он стал основным аэродромом базирования полка вплоть до 30 мая 1944 года.
http://ru.wikipedia.org/wiki/203-%D0%B9_%D0%B3%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BA

По-моему, это фото сделано в мае-начале июня 1942. Доводы мои такие: Штепенко на момент полета в Англию являлся членов асямовского экипажа. В апреле 1942 Асямов, Штепенко и Пусеп были представлены к Герою. В 20-х числах июня они были награждены. Если вы обратите внимание на представление Асямова, то можно понять, что он (как и его товаращи) уже знал, или догадывался, что скоро станет Героем, и о нем пишут не как о погибшем и посмертного награждения не было. Могу предположить, что названные летчики заслужили свои награды еще до полета в Англию.

На фото видим Пусепа а не Асямова - следовательно, Штепенко уже переведен в экипаж Пусепа. Значит Асямов погиб. На груди летчиков не красуются еще звезды героев - следовательно это не конец  июня, о чем впринципе говорит сама фотография - явно не теплые еще дни. Сам журнал Огонек (копию которого хотелось бы очень раздобыть) вышел в сентябре 1942. На это указывает автор статьи о Пусепе изи Википедии. Он же говорит, что в журнале и рассказано о их подвиге - перелете в Америку и обратно.

Сегодня утром пришло письмо от Кейт, с записями аэродромного журнала Хендона. Похоже загадка с Тремя неизвестными в кепках будет разгадана. Вечером займусь этим серьезно.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 14 Марта 2012, 21:31:50
Уважаемый Роман!
Спасибо за ваши разъяснения!
Аэродром Кратово из Вашего сообщения и аэродром Стаханово из моего - это одно и то же (Кратово - название близлежащей железнодорожной станции). На этом аэродроме есть памятник погибшим лётчикам с Пе-8.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 16 Марта 2012, 00:07:40
Как и обещал: записи аэродрома Хендон. 27 эскадрон RAF

Хендон. 29.04.1942.
Очень ветренно, но видимость хорошая. Офицер Фрайзер вернулся на Фламинго R2765 с майором С.А. Аблановым (ФР - Асямов), А.И. Касаткиным, Г.Л. Севастьяновым, М.В.Н. Павловым из Тилинга.

Греат Осбурн. 30.04.1942. Произошла катастрофа. О ней мы уже все знаем. Нового журнал ничего не дает.

27.04.1942. Хендон. Фламинго R2765. Взлетел из Тилинга в 10-00, приземлился в Хендоне в 12-15. Доставлены следующие пассажиры:
майор А.И.Касаткин
майор Г.Л. Севастьянов
майор М.В.Н. Павлов
майор С.А. Асямов (ФР опять он был назван АБЛОНОВ)
капитан Е.К. Пусеп
майор А.И. Штепенко
майор С.М. Романов


1 мая 1942. Хендон. 14-45 Фламинго R2765 (пилот Диксон) вылетел в Тилинг с майором Штепенко, майором Романовым, капитаном Пусепом в Тилинг. Самолет вернулся на базу в 20-20.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 16 Марта 2012, 00:25:54
Получается такая картина.

В Хендон прибывает на полный асямовский экипаж. Если мне не изменяет память часть его толи осталась в Тилинге при самолете, толи направилась в Лондон поездом. То есть - С. Н. Дмитриев и А. Я. Золотарев на борту 2765 отсутствовали. Их места заняли: майор А.И.Касаткин, майор Г.Л. Севастьянов и майор М.В.Н. Павлов. Возможно это офицеры военной миссии в Англии, встречавшие ТБ в Тилинге.

Одним словом, загадка не разгадана.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 16 Марта 2012, 01:10:25
Нашел упоминания о Касаткине, Павлове и Севастьянове в загашниках Архива. Документы можно скачать, но сегодня они почемуто не открываются никак. По Павлову можно точно сказать, что он был переводчиком.

Operations on the Continent, 1942-3. Minutes of a ... CAB 66/24/49
Commissar forForeign Affairs.M. Maisky, Soviet Ambassador.Major-General Isayev.Rear-Admiral Kharlamov.Secretariat.Brigadier L. C. Hollis.Interpreters.Brigadier R. C. W. G. Firebrace. M.Pavlov.Operations on the Continent, 1942-1943.Mr. CHURCHILL, welcoming
Former reference: WP (42) 219
Date: 1942
Source: DocumentsOnline (Cabinet Office papers)


And

Anglo-Soviet Relations. CAB 66/25/21
11743 [23918] 24. M. Kasatkin and M. Sevastianov gave every appearance of sincerityand real cordiality in making these remarks. M. Kasatkin is perhaps rather more of the professor and the scientist than the politician and gave me andthe rest of our Delegation
Former reference: WP (42) 241
Date: 1942
Source: DocumentsOnline (Cabinet Office papers)

В.Н.ПАВЛОВ (Уверен тот самый!)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

(http://s019.radikal.ru/i624/1203/80/9ae295658c31.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://victory.rusarchives.ru/index.php?p=31&photo_id=1142

(http://s019.radikal.ru/i606/1203/39/59ecf95a65b1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Стоит за Трумэном

(http://s019.radikal.ru/i609/1203/0e/55b13b0481ae.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://www.trud.ru/article/15-04-2011/261763_24_avgusta_1939_goda_dogovor_o_nenapadenii_mezhdu_germaniej_i_sovetskim_sojuzom.html

(http://s019.radikal.ru/i625/1203/02/d13460a73381.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://victory.rusarchives.ru/index.php?p=31&photo_id=1102


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 17 Марта 2012, 17:58:03
Получается такая картина.

В Хендон прибывает на полный асямовский экипаж. Если мне не изменяет память часть его толи осталась в Тилинге при самолете, толи направилась в Лондон поездом. То есть - С. Н. Дмитриев и А. Я. Золотарев на борту 2765 отсутствовали. Их места заняли: майор А.И.Касаткин, майор Г.Л. Севастьянов и майор М.В.Н. Павлов. Возможно это офицеры военной миссии в Англии, встречавшие ТБ в Тилинге.

Одним словом, загадка не разгадана.

Подходим к логическому завершению "разгадки загадки":

Майор Андрей Георгиевич Касаткин - Заместитель народного комиссара химической промышленности
Майор Севастьянов - помошник Касаткина.
Майор Попов - личный переводчик Сталина.

Мне кажется, помимо этих трех вышеуказанных персон, в Хендон прибыл еще один гражданин, чье имя и изображение было тщательно скрыто от посторонних взглядов.
В самом начале нашего исследоования, я уже заметил странную вещь - Асямов летел в Англию с не полным экипажем. Если даже предположить, что команда ТБ должна быть приблизительно 10 человек, то почему первый полет в Англию был осуществлен не в полном составе.  места в самолете оставались свободными. Смею предположить, что именно эти посланцы на переговоры были "членами" экипажа. Подходим к малой сенсации - Асямов вез с собой пассажиров, о которых до сих пор никто и никогда не упоминал. По поводу "никто и никогда" я тоже могу ошибаться, но тем не менее я никогда не слышал об этом.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 17 Марта 2012, 23:51:15
Уважаемый Роман Александрович!
Вы вот здесь - http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E5-8 - про полёт Молотова в англию на Пе-8 смотрели? Там поимённый состав находившихся на борту тогда указан.
Обращаю ваше внимание, на то, что в этом полёте экипаж машины был "усиленным" - штатный состоял из 11 человек: двух пилотов (командир воздушного судна - 1-й (левый) пилот и 2-й (правый) пилот), одного штурмана, одного радиста, двух бортмехаников (старшего и младшего, или помощника) и пяти стрелков. То есть для полёта в Англию его увеличили ещё на одного штурмана и на одного бортрадиста.
Там же говорится о том, что "в задней кабине самолёта было размещено кислородное оборудование на шесть человек". То есть на борту "советской летающей крепости" было аж 19 человек?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 17 Марта 2012, 23:57:44
Да. Все верно, но ведь я говорю о плете Асямова! Нескольким неделями ранее Пусепа.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 13:09:44
В конце 1942 года по поручению правительства С.А. Асямов совершил первый разведывательный полет через охваченную войной Европу и Англию. На борту находились представители Наркомата иностранных дел. Следующим рейсом для переговоров в Лондоне и Вашингтоне должна была вылететь дипломатическая миссия во главе с В.М. Молотовым. Первый полет, хоть и проходил в тяжелых погодных условиях, завершился благополучно. Самолет приземлился на военном аэродроме в Шотландии. На обратном пути майор Асямов с группой советских и английских инженеров погибли в авиационной катастрофе над  Англией.http://kkdb.ru/projects/hns/%CE%20%E4%F0%F3%E3%E8%F5%20%C3%E5%F0%EE%FF%F5/%CF%E0%EC%FF%F2%E8%20%E6%E8%F2%FC%20%23%20%CC%F3%F5%E0%EC%E0%E4%E5%E5%E2%20%D0%FD%E8%F1,%2015%20%EB%E5%F2,%20%EF.%20%CC%E0%F8%F3%EA%EE%E2%EA%E0%20%CC%EE%F2%FB%E3%E8%ED%F1%EA%EE%E3%EE%20%F0%E0%E9%EE%ED%E0%20%CA%F0%E0%F1%ED%EE%FF%F0%F1%EA%EE%E3%EE%20%EA%F0%E0%FF.htm (http://kkdb.ru/projects/hns/%CE%20%E4%F0%F3%E3%E8%F5%20%C3%E5%F0%EE%FF%F5/%CF%E0%EC%FF%F2%E8%20%E6%E8%F2%FC%20%23%20%CC%F3%F5%E0%EC%E0%E4%E5%E5%E2%20%D0%FD%E8%F1,%2015%20%EB%E5%F2,%20%EF.%20%CC%E0%F8%F3%EA%EE%E2%EA%E0%20%CC%EE%F2%FB%E3%E8%ED%F1%EA%EE%E3%EE%20%F0%E0%E9%EE%ED%E0%20%CA%F0%E0%F1%ED%EE%FF%F0%F1%EA%EE%E3%EE%20%EA%F0%E0%FF.htm)
В самолете находился так называемый дубль-экипаж: два командира-летчика, два штурмана, два радиста, бортовой техник, радист и 4 воздушных стрелка. http://www.a-lubyanka.ru/page/article/183 (http://www.a-lubyanka.ru/page/article/183)
Во втором выскаывании упоминается 12 членов экипажа. Зачем там было нужно аж 3 радиста? Загадки...


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 13:12:16
Андрей Георгиевич Касаткин
-
(25.08.1903 - 05.06.1963)
...Сов. химик-технолог. Р. в д. Камешково (ныне Владимирской обл.). Окончил Московский химико-технол. ин-т (1929). Работал там же (с 1939 проф.), одновременно в тресте «Анилпроект» (1933-1937), Наркомате хим. пром-сти СССР (1937-1947, с 1942 зам. наркома), Бюро по металлургии и химии при Совете Министров СССР (1947-1949), Гос. комитете Совета Министров СССР по новой технике (1949-1951, зам. председателя), Комитете стандартов при Совете Министров СССР (с 1951 зам. председателя).
Осн. работы посвящены изучению массообменных процессов и аппаратов. Разработал методы расчета абсорбционных, ректификационных и экстракционных колонн, широко используемые в инженерной практике. Создал первый в СССР вузовский курс процессов и аппаратов хим. технологии. Автор книги «Основные процессы и аппараты химической технологии» (1935, 9-е изд. 1973), переведенной на многие иностранные языки.
Гос. премия СССР (1951).
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KASATKIN_Andrey_Georgievich/_Kasatkin_A.G..html


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 13:32:10
А вот и ответ на вопрос:

(http://s017.radikal.ru/i417/1203/dc/ed8ee1c7eb0e.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://fotki.yandex.ru/users/viktor3951/view/528898/?page=1

Герои Советского Союза майоры Эндель Карлович Пусэп (Пуусэпп) (слева) и Александр Павлович Штепенко у бомбардировщика Пе-8 (ТБ-7).

В мае 1942 года бомбардировщик Пе-8 под командованием Э.К. Пусэпа доставил советскую делегацию во главе с В.М. Молотовым для переговоров сначала в Великобританию, а затем в США. Самолет летел через линию фронта над территорией, занятой немецкими войсками и благополучно прибыл в Лондон, а затем через Исландию и Канаду — в Вашингтон. Экипаж Пуусэппа лично принимали Уинстон Черчилль и Франклин Рузвельт. На обратном пути полет проходил в тяжелейших метеоусловиях, с пропадающей связью, но благодаря штурману А.П. Штепенко самолет не сбился с курса и 12 июня 1942 года успешно достиг Москвы.

20 июня 1942 года «за отвагу и геройство, проявленные при выполнении задания Правительства по осуществлению дальнего ответственного перелета» Э.К. Пусэп и А.П. Штепенко были удостоены звания Героя Советского Союза.

Эта фотография публиковалась на обложке журнала «Огонек» в 1942 году, рассказавшего о подвиге летчиков.

Автор: А. Кричевский

Похоже фото сделано в тоже время и в том же месте
(http://s019.radikal.ru/i613/1203/b7/d6831e062cee.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://www.a-lubyanka.ru/page/article/183
Пуссэп и Штепенко, Кратово


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 13:37:59
Другой источник

(http://s019.radikal.ru/i609/1203/6f/70064e066c1c.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=653


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 13:52:16
Интересное фото. Из объяснения к нему следует: Наш экипаж на английском заводе . 1942 год. (То что это не 42 и так видно). А какой, а что за экипаж и на каком заводе?

(http://s019.radikal.ru/i623/1203/80/1c10b33f12f6.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 18 Марта 2012, 14:26:43
Уважаемый Роман!
Вы пишете: "Во втором выскаывании упоминается 12 членов экипажа. Зачем там было нужно аж 3 радиста? Загадки..."
Лично для меня, как для бывшего воздушного стрелка :) (не стрелка-радиста!) загадки нет: в таком полёте из трёх радистов двое радистов - наши, несущие дежурство на рации непрерывно, но посменно, третий - "ихний", который садится "в наушники" при входе в "ихнее" воздушное пространство для обеспечения абсолютной точности переговоров с "ихней" землёй.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 14:56:12
Уважаемый Роман!
Вы пишете: "Во втором выскаывании упоминается 12 членов экипажа. Зачем там было нужно аж 3 радиста? Загадки..."
Лично для меня, как для бывшего воздушного стрелка :) (не стрелка-радиста!) загадки нет: в таком полёте из трёх радистов двое радистов - наши, несущие дежурство на рации непрерывно, но посменно, третий - "ихний", который садится "в наушники" при входе в "ихнее" воздушное пространство для обеспечения абсолютной точности переговоров с "ихней" землёй.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Уважаемый Константин Боисович, спасибо за разъяснения. К моему стыду, некоторых, на первый взгляд простых, вещей я не знаю. Но со всременем надеюсь наверстать упущенное.
И всеже, я  склонен думать, что данные сайта не верны. Больше нигде не встречается информации о составе Асямовского экипажа. Говорится только о 6-ти пилотах. Кто-то "сторонний занял" остальные места.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 18 Марта 2012, 15:30:58
Уважаемый Роман Александрович!
Вы пишете: "Говорится только о 6-ти пилотах". Это где ТАКОЕ говорится??? ПИЛОТОВ, то есть пилотирующих (ведущих) летательный аппарат, максимум может быть только ДВА: 1-й (левый, старший), он же командир воздушного судна, и 2-й (правый, младший). Все остальные члены воздушного экипажа - просто ЛЁТЧИКИ!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий, бывший ЛЁТЧИК, но не ПИЛОТ :)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 16:12:05
Уважаемый Роман Александрович!
Вы пишете: "Говорится только о 6-ти пилотах". Это где ТАКОЕ говорится??? ПИЛОТОВ, то есть пилотирующих (ведущих) летательный аппарат, максимум может быть только ДВА: 1-й (левый, старший), он же командир воздушного судна, и 2-й (правый, младший). Все остальные члены воздушного экипажа - просто ЛЁТЧИКИ!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий, бывший ЛЁТЧИК, но не ПИЛОТ :)

Век живи - век учись.
Вот записи 27 эскадрона:
(http://s019.radikal.ru/i614/1203/ac/85941ced67c0.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s019.radikal.ru/i630/1203/0e/0c7673835321.jpg) (http://www.radikal.ru)

Обратите внимание на второй документ. Он опровергает утверждение Пусепа, что сразу после известия о гибели Асямова (а это произошло вечером 30 апреля), что члены миссии и экипажа отправились на место катастрофы.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: Sobkor от 18 Марта 2012, 16:14:49
Наши - в парадной форме образца 1943 года! Причём один (тот, что в пилотке) с нарушением формы одежды (пилотка к кителю не полагалась)...

Интересное фото. Из объяснения к нему следует: Наш экипаж на английском заводе . 1942 год. (То что это не 42 и так видно). А какой, а что за экипаж и на каком заводе?

(http://s019.radikal.ru/i643/1203/47/f975f91ae334.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://mmb-avia.narod.ru/avia/myzei/myzei2.htm

(http://s019.radikal.ru/i623/1203/80/1c10b33f12f6.jpg) (http://www.radikal.ru)


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 18 Марта 2012, 17:11:18
Наши - в парадной форме образца 1943 года! Причём один (тот, что в пилотке) с нарушением формы одежды (пилотка к кителю не полагалась)...

Интересное фото. Из объяснения к нему следует: Наш экипаж на английском заводе . 1942 год. (То что это не 42 и так видно). А какой, а что за экипаж и на каком заводе?

(http://s019.radikal.ru/i643/1203/47/f975f91ae334.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://mmb-avia.narod.ru/avia/myzei/myzei2.htm

(http://s019.radikal.ru/i623/1203/80/1c10b33f12f6.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вот фото-двойник:
(http://s019.radikal.ru/i604/1203/d6/5d678d634453.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=34&t=93670&start=105


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 22 Марта 2012, 17:13:53
Видео материал по прилету Асямова в Хендон 29.04.1942. Исследователии тебы катастрофы из Англии создали отдельный блог. Молодцы. Но передернули немного нашего материала без определенного на то разрешения. Буду связываться.
http://theflamingocrash.wordpress.com/video/

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Pygqd8jevW8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 30 Апреля 2012, 01:43:51
Поздравляю всех, кто принял участие в исследовании!
Спасибо НАМ!
Сегодня, в местечке Оусебурн, была торжественно открыта мемориальная табличка в память наших офицеров, погибших в небе над этим городом.
Вечная память:
Герою Советского Союза - майору Сергею Асямову!
Майору  - Пётру Баранову!
Полковнику - Григорию Пугачеву!
Майору  - Борису Швецову!

(http://s019.radikal.ru/i642/1204/34/c8da58cde202.jpg) (http://www.radikal.ru)

Полный фото и пресс отчет планирую выполнить до среды.

 



Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 30 Апреля 2012, 02:12:58
Уважаемый Роман!
Поздравляю! И не абстракто "НАС", а лично ВАС, как инициатора, главного участника etc.! Доски отлично выглядели и в проекте (ну, Вы поняли, о чём я :) ), но на деле - ещё лучше! Ждём отчёта!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
З.Ы. Неужели в Англии так холодно, как Вы на этом фото одеты? В моей "Большой деревне" сегодня (то есть уже вчера), 29-го было +29 (абсолютный рекорд для этого дня за всё время метеонаблюдений в "Сердце России"). К.Б.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 30 Апреля 2012, 02:20:05
Уважаемый Роман!
Поздравляю! И не абстракто "НАС", а лично ВАС, как инициатора, главного участника etc.! Доски отлично выглядели и в проекте (ну, Вы поняли, о чём я :) ), но на деле - ещё лучше! Ждём отчёта!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
З.Ы. Неужели в Англии так холодно, как Вы на этом фото одеты? В моей "Большой деревне" сегодня (то есть уже вчера), 29-го было +29 (абсолютный рекорд для этого дня за всё время метеонаблюдений в "Сердце России"). К.Б.

УЖЕ КОТОРЫЙ ДЕНЬ ЛЬЕТ КАК ИЗ ВЕДРА. Промокли все до нитки. Холод - "сами знаете какой". Весна от нас ушла.
Константин Борисович - спасибо! Рад, что Вы в эту радостную минуту рядом со мной. Спасибо!


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 04 Мая 2012, 00:19:05
29 апреля 2012 года, в местечке Грейт Узбурн (Great Ouseburn), торжественно были открыты мемориальные таблички в память о погибших в небе над этим городом экипаже DH95 “Flamingo”  R2764 и находящихся на его борту пассажиров. Но о самом событии я расскажу немного позже. Сейчас о том,  что ему предшествовало.

В этом году как раз исполнилось 70 лет с того момента, как горящий пассажирский самолет упал буквально в километре от населенного пункта.  Жители Грейт Узбурна решили каким-либо образом увековечить память погибших в катастрофе летчиков и членов советской военной миссии в Англии. Начался сбор материала, копание архивов и  музейных фондов. Уже некоторое время назад, я писал, что школьники города с присущей юным усидчивостью, рассекают интернет, с цельно найти любую информацию о людях, погибших здесь. Более месяца назад со мной связался уважаемый Keith Scott (председатель Приходского Совета Грейт Узбурна), который взвалил на себя весь груз подготовки к мероприятию. В ходе его  исследования открылись новые факты этой истории, о которых я еще не знал.

Оказалось, что экипаж  Асямова состоявший из шести  летчиков, был дополнен представителями Наркомата  химической промышленности. В числе пассажиров находились: заместитель  наркома химической промышленности - Андрей Георгиевич Касаткин, заместитель Касаткина -  Г.Л. Севастьянов и личный переводчик И.С. Сталина – Владимир Николаевич Павлов. Цель их визита  очевидна. Павлову предстояло стать помощником Молотова в переговорах с англичанами. Представители Наркомата химпромышленности летели в Лондон для переговоров о поставках в Союз стратегического химического сырья, необходимого стране для производства взрывчатых веществ. Keith Scott обнаружил в запасниках Имперского Военного музея небольшой документатльный материал, подтверждающий эти факты.

К работе в Узберне были подключены местные власти, школьники, общественные организации и частные лица. Приглашения к сотрудничеству также получили Посольство Российской Федерации в Англии и Ваш покорный слуга. Безусловно, то что можно было найти в Англии - не составило большого труда проанализировать для англоговорящих исследователей, но «русская» часть материала была подготовлена в большей степени нашей стороной. Спасибо большое Константину Борисовичу Стрельбицкому, который с радостью выступил в роли моего консультанта, чем очень сильно мне помог. Также ему принадлежит заслуга и в обнаружении личного дела Сергея Асямова , фотографии из которого были использованы английской группой в подготовке великолепно выполненой интерактивной презентации. В скором будущем она должна быть у меня. Английские коллеги хотели дополнить ее кадрами  открытия мемориальных таблиц и просили немного подождать.

Ранним утром 29 апреля мы двинулись в путь от ворот Российского Посольства в Лондоне. В составе нашей делегации были: полковник Максим Николаевич Еловик -  Военный Атташе, ШОР Олег Владимирович – Атташе, подполковник Лященко Игорь Викторович - помощник военного атташе и Фирсов Роман Александрович.
Путь от Лондона до Узбурна не  близкий. Более трех часов  пути прошли в беседах о событиях 1942 года, специфике поисковой работы в Великобритании и раздумьях. В самом городке нас ждала теплая встреча. На торжественном завтраке присутствовали представители городской власти, офицеры Королевских ВВС, потомки погибших летчиков.

Надо отметить, что узбурнцы очень основательно подготовились к этому дню. Программа включала в себя уже упомянутый торжественный завтрак, интерактивную презентацию, рассказывающую о событиях и людях далекого 42-го, далее нас ждала поминальная месса в местном кастеле, где собрались не менее двух сот жителей местечка. По окончании мессы, представители местных властей, Военный Атташе и жители города возложили цветы к монументу, в честь погибших в обоих мировых войнах узбурнцах.
На главной улице Узбурна, (которая так и называется – Главная улица) нас уже ждало именно то событие, ради которого мы туда и ехали. У ворот дома, на земле которого упал Фламинго, все уже было подготовлено к открытию мемориальных таблиц. Срузу после службы в кастеле, все направились именно туда, чтоб воочию увидеть те самы таблицы, о которых уже так много говорили и писали. Момент конечно же был весьма волнующий. Честь открыть  их выпала Военному Атташе М.Н.Еловик  и представителю РАФ Терри Джонсу. Верьте или нет, но я давно не видел таких счастливых лиц, какими стали лица промокших до нитки собравшихся, когда наконец-то бардовое покрывало было сдернуто со стены. На ней красовались две синего цвета талички, одна от Посольства Российской Федерации и другая – от жителей Узборна. (Точное место расположения таблиц на карте города). Звуки аплодисментов заглушил Авиамарш -  официальный гимн Военно-воздушных сил СССР.

После открытия большая часть собравшихся направилась к месту катастрофы, где были посажены деревья в честь погибших пассажиров и членов экипажа. Военному Атташе была предоставлена честь посадить в далекой Англии русскую березку в память о Сергее Асямове, Борисе Швецове, Петре Баранове и Григории Пугачеве.

По завершении всех запланированных мероприятий, мне еще удалось пообщаться с юными исследователи из местной школы. Ребята с удовольствием занимались этой темой и прекрасно ориентируются в ней, да и не только. Их руками был создана «стенгазета», которую они разместили в саду в небольном здании, которое чем-то напоминало мемориал. В ней рассказывалось о событиях апреля 42-го. В самом же доме, рябята и их куратор Кейт продемонстрировали модели самолетов, которые дети собирали своими руками. В их числе был и наш ТБ, который, как сказала мне Кейт, они пока не рискнули начать собирать, так как это достаточно сложно для детей. Причем сама модель бомбардировщика произведена в России, что вызвало интерес не только у меня, но и у представителей посольства. А на вопрос: «Откуда это у вас», был получен быстрый и конкретный ответ: «Из интернета!». В завершении нашего общения с детьми, я стал обладателем великолепного подарка – мне подарили часть обшивки разбившегося самолета. Именно DH95 Фламинго R2764. Чувство, которое я в тот момен испытывал, словами я передать не смогу. Это наверняка наиболее ценный подарок, а вернее сказать награда, о которой я мог бы только мечтать в этот день.

В завершении хотел бы еще раз поблагодарить всех, кто напрямую и косвенно принимал участие в исследовании и оказал помощь в увековечивании памяти наших бойцов, погибших в английском небе и внесших ощутимый вклад в события, которые перевернули ход Второй Мировой войны. Большое вам спасибо и низкий поклон.

P.S. Казалось бы, что теперь уже и пора папку с материалами об Асямове положить на полку и считать дело доведенным до конца. Но нет. Ведь мы до сих пор не знаем Где сейчас находится урна с прахом Героя Советского Союза Сергея Асямова. Работа продолжается.


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 04 Мая 2012, 00:38:42
Фотографии:

http://www.flickr.com/photos/group9may/sets/72157625058920249/

http://www.flickr.com/photos/greatouseburn/sets/72157629570377572/

http://www.rus.rusemb.org.uk/activity/62


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 07 Мая 2012, 13:55:24
Интерактивная призентация, подготовленная английской стороной:
http://www.theflamingocrash.co.uk/?p=421


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Мая 2012, 19:32:17
Уважаемые коллеги!
Помнится, что некоторое время назад мы обсуждали здесь изъятие урны с прахом героя этой темы из закрытого колумбария Донского кладбища столицы и исчезновение её "в неизвестном направлении"... То, что мы до сих пор не знаем, где именно покоится ныне прах этого Героя Советского Союза - это, конечно, плохо, но вот то, что его забрали из Донского - это, оказывается, и своевременно, и, возможно, даже просто хорошо...
Ибо звонит мне вчера в расстроенных чувствах посоветоваться мой хороший друг, любимая бабушка которого вот уже четре десятилетия мирно покоилась в одном помещении вместе с Асямовым... И сообщает, что, по его данным, небезызвестное ЗАО "РПЦ", желая "восстановить историческую справедливость" (ибо старое помещение закрытого колубария на Донском - это бывший храм Серафима Саровского, правда, ныне полностью перестроенный), собирается "избавляться" от "нештатного" для церкви "внутреннего содержимого"...
Почитал я публикации Рунета по этой проблеме и ужаснулся... Ведь мы все знаем, как подобные вопросы у нас в стране "компанейски" решаются...
Может быть всё-таки хорошо, что урну с прахом Асямова оттуда изъяли?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: group9may от 24 Мая 2012, 11:26:13
Уважаемые коллеги!
Помнится, что некоторое время назад мы обсуждали здесь изъятие урны с прахом героя этой темы из закрытого колумбария Донского кладбища столицы и исчезновение её "в неизвестном направлении"... То, что мы до сих пор не знаем, где именно покоится ныне прах этого Героя Советского Союза - это, конечно, плохо, но вот то, что его забрали из Донского - это, оказывается, и своевременно, и, возможно, даже просто хорошо...
Ибо звонит мне вчера в расстроенных чувствах посоветоваться мой хороший друг, любимая бабушка которого вот уже четре десятилетия мирно покоилась в одном помещении вместе с Асямовым... И сообщает, что, по его данным, небезызвестное ЗАО "РПЦ", желая "восстановить историческую справедливость" (ибо старое помещение закрытого колубария на Донском - это бывший храм Серафима Саровского, правда, ныне полностью перестроенный), собирается "избавляться" от "нештатного" для церкви "внутреннего содержимого"...
Почитал я публикации Рунета по этой проблеме и ужаснулся... Ведь мы все знаем, как подобные вопросы у нас в стране "компанейски" решаются...
Может быть всё-таки хорошо, что урну с прахом Асямова оттуда изъяли?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Я в шоке. Константин Борисович а ссылочку на рунетовские материалы можно получить? И чтож теперь с могилками будут делать???


Название: Re: Асямов Сергей Алесандрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 24 Мая 2012, 22:20:20
Уважаемый Роман!
По памяти - задайте в Интернет-поисковике, например, "Донское кладбище колумбарий храм", и там будет много результатов...
До могилок на том кладбище у местной дирекции вообще руки не доходят (я писал уже раньше, что почти в самом центре Москвы, рядом с Шуховской башней) находится фактически полузаброшенное кладбище, на многие участки которого вообще никто не заходит...
А вот колумбарий в бывшем храме - это почти у самого входа. На храм, как и положено, РПЦ претендует (она постоянно на какую-либо собственность претендует, в том числе - на то, что ей никогда не принадлежало...). Даже не могу представить, куда люди оттуда будут урны захоранивать, если их выносить придётся...
Печально всё это, но это - современная российская реальность...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 21 Октября 2012, 21:37:19
Просмотрел сегодня РФ интернет по поводу Асямова. С апреля сего года многое изменилось. Появилось огромное количество всякого рода заметок, коротеньких публикаций и т.д. Привожу лишь одну из них, которая в самом деле хоть немного отличается от всего того, что удалось просмотреть. И, помимо этого в ней есть не только мои обороты, но и целые предложения. А еще меня там назвали Экспертом - хоть за это спасибо "Красной Звезде" и автору стать Елизавете Орловой:

Цитировать
Последний полёт Сергея Асямова
Автор  Елизавета ОРЛОВА, «Красная звезда».    04.05.2012 18:07   
 
В минувшее воскресенье в деревне Грейт Узбёрн на севере Англии в честь предстоящего Дня Победы состоялось торжественное  открытие мемориала памяти членов советско-британской военной миссии во главе с легендарным советским лётчиком Сергеем Асямовым, которые погибли в британском небе  в 200 километрах от Йоркшира 30 апреля 1942 года.
Майор 746-го авиационного полка Сергей Асямов    считался одним из лучших лётчиков авиации дальнего действия. К январю 1942-го на его счету было 48 успешных боевых вылетов. Его экипаж сбросил на позиции врага около 100 тонн бомб и разбросал над территорией противника свыше трёх миллионов листовок. За подвиги, совершённые в военном небе, лётчик был награждён орденами Ленина и Красного Знамени.
29 апреля 1942 года Асямов вместе со вторым пилотом и двумя штурманами прибыл на бомбардировщике ТБ-7 на шотландский аэродром Тилинг. Он должен был обеспечить тайный перелёт главы советского МИД Вячеслава Молотова в Вашингтон для ведения переговоров об открытии Второго фронта в Европе.
Вопрос открытия Второго фронта остро стоял с самого начала Великой Отечественной войны. Правительства государств антигитлеровской коалиции на протяжении двух лет вели долгие переговоры по этому вопросу. Весной 1942 года от президента Соединённых Штатов Рузвельта поступило предложение об организации встречи на высшем уровне для обсуждения деталей будущей военной операции союзников, урегулирования вопросов, связанных с ней, и организации военной и гуманитарной помощи воюющим странам.  Из-за тяжёлого положения  советских войск на фронтах, да и нахождения самого фронта недалеко от столицы СССР, советское правительство приняло решение о направлении Вячеслава Молотова в Великобританию и США, хотя изначально речь шла о проведении переговоров самим Иосифом Сталиным.
В первых числах марта 1942 года Сталин поинтересовался у командующего авиацией дальнего действия генерал-лейтенанта Александра Голованова, как лучше и быстрее попасть в Вашингтон самолётом. Голованов принялся за расчёты всевозможных вариантов и пришёл к выводу, что наиболее выгодным и безопасным маршрутом, хотя на первый взгляд и авантюрным, так как он проходил через линию фронта, является перелёт из Москвы в Вашингтон через Исландию и Канаду. «Как я и ожидал, - вспоминал позже Александр Евгеньевич, - при докладе о вариантах полёта в Вашингтон рейс через линию фронта вызвал недоумение. Но когда я высказал Сталину соображения, которыми я руководствовался, он признал их обоснованными. Командиром экипажа был назначен Сергей Асямов, которого я хорошо знал по совместной работе и полётам в Восточной Сибири. По характеру он был человеком чкаловского «покроя», безупречно владеющим навыками  полёта в любых условиях и не теряющимся в самой сложной обстановке. Три года проработали мы вместе на Севере, и я не знал ни одного случая, когда в чём-либо можно было упрекнуть Асямова, разве только в том, что он был весьма напорист в полётах, но никогда эта напористость не была причиной каких-либо происшествий».
Советский лётчик осуществил «тренировочный» перелёт из Москвы в Англию с целью проверки его возможности и безопасности.  После приземления на военном аэродроме Тилинг, недалеко от  городка Данди в Шотландии, самолёт секретной миссии был окружён любопытными британскими пилотами и техниками. Лётчиков королевских военно-воздушных сил заинтересовал советский ТБ-7, так как  лучшие английские и американские самолёты дальнего следования по всем лётно-техническим параметрам уступали ему, особенно в первой половине Второй мировой войны. Тут же договорились слетать на следующий день в Ист-Форчун, чтобы там ознакомиться с новой боевой техникой английских ВВС. 
После осмотра английских самолётов в Ист-Форчуне экипаж  D.H.95 «Фламинго» (бортовой номер R2764)  и шесть пассажиров, среди которых был и Сергей Асямов, собрались в обратный путь. В районе Йоркшира неожиданно произошёл взрыв правого мотора машины. Согласно отчёту комиссии, проводившей расследование причин катастрофы, пассажиры не успели воспользоваться спасательными средствами - все парашюты остались нетронутыми. Товарищ погибшего советского лётчика Эндель Пусэп написал в своих воспоминаниях: «Весь день англичане держали нас в неведении относительно того, что произошло. Сначала они передали, что самолёт совершил вынужденную посадку. Затем сообщили, что произошла авария. И только в ответ на моё настоятельное требование они признали, что произошла катастрофа... Все - и экипаж, и пассажиры - погибли...»
Как отмечают эксперты, в этой трагической истории по сей день существует масса недомолвок. В связи с высоким уровнем секретности операции английская пресса того времени не освещала этого трагического события. Никаких данных о погибших лётчиках и членах Советской военной миссии не удалось найти в Британском архиве и архиве Имперского военного музея. Вероятно, эти документы до сих пор находятся под грифом «Секретно». Средства массовой информации не освещали события, связанные с катастрофой. Александр  Голованов утверждает в своих мемуарах, что после смерти майора Асямова и членов миссии Иосиф Сталин произнёс многозначительную фразу: «Ну и союзники у нас!» По всей видимости, Сталин небезосновательно предполагал, что немецкая разведка или пронемецкие круги в Великобритании таким образом пытались сорвать переговоры или хотя бы оттянуть их, тем самым отодвинуть открытие Второго фронта ещё на неопределённое время.
Но Второй фронт в Европе был открыт. А  Сергей Асямов за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.
http://www.redstar.ru/index.php/news-menu/ino-military-menu/yuzhnaya-koreya/item/2157-posledniy-polyot-sergeya-asyamova

Так как на самом сайте "Красной Звезды" невозможно оставить коментарий, написал в саму редакцию следуещее письмо:

Уважаемая "Красная Звезда" и автор статьи, Елизавета Орлова. Спасибо вам огромное за интересную статью, а особенно за несанкционированное использование в ней не только словосочетаний, оборотов, но и целых фраз из моей статьи об Асямове.  http://group9may.com/asyamov.html Даже название у вас трактически такое же. Рад, что хоть таким образом было сохранено некое мое "авторство". Спасибо также за то, что в статье Елизаветы Орловой упомянут некий Экспер - вероятно автор имел ввиду именно меня. Здесь Вы были совершенно правы - я являюсь экспертом Форума Поисковых движений в Великобритании. Но тем не менее, разрешите указать вам на некоторые ошибки, которые перетекли из моей статьи в вашу - а именно: архивные документы есть, и я об этом уже писал в продолжении своих исследований на том же сайте.


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 22 Октября 2012, 00:25:25
Уважаемый коллега!
Во-первых, "Красную Звезду" уже давно не просто никто не выписывает, но и не читает нигде. Тем более - в бывших наших "славных Вооружённых Силах" - даже там не в состоянии вынести тот бред, который, в осном, там ныне постоянно печатается...
Во-вторых, не уверен, что Ваше письмо там получат: если Вы послали бумажное, так редакцию ту вот уже несколько месяцев почтальоны не обслуживают, а если электронное, то я не уверен, что в редакции этой - судя по их уровню - кто-либо умеет электронной почтой пользоваться...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 22 Октября 2012, 00:59:23
Константин Борисович, Вы как в воду смотрите.
1. На сайте КЗ невозможно оставить коментарий - не работает
2. уже пришел автоматический ответ с сервера об ошибке отправки письма, с объяснением, что сервер КЗ не отвечает на запросы.

Так что мое "негодование" останится лишь в рамках нашей темы
 :)


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: Сергей Дыбов от 01 Марта 2013, 00:22:43
Уважаемый коллега!
Во-первых, "Красную Звезду" уже давно не просто никто не выписывает, но и не читает нигде. Тем более - в бывших наших "славных Вооружённых Силах" - даже там не в состоянии вынести тот бред, который, в осном, там ныне постоянно печатается...
Во-вторых, не уверен, что Ваше письмо там получат: если Вы послали бумажное, так редакцию ту вот уже несколько месяцев почтальоны не обслуживают, а если электронное, то я не уверен, что в редакции этой - судя по их уровню - кто-либо умеет электронной почтой пользоваться...
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

настолько полный атас с КЗ?
а мне ответили на е-майл вполне дружелюбно, правда потом почти сразу начали херню молоть


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 13 Июня 2013, 20:21:47
Известная статья о гибели Асямова напечатена сегодня в газете PulseUK.
http://pulse-uk.org.uk/featured/mayor-asyamov-prervannyiy-polet/


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 13 Июня 2013, 21:23:17
Уважаемый коллега!
Поздравляю с очередной публикацией!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 13 Июня 2013, 22:14:14
Константин Борисович, спасибо. К сожалению это не "настоящая научная" статья. Все факты читатели знают. Ах как бы хотелось написать по-настоящему!


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 13 Июня 2013, 22:16:24
в газете она выглядит по-другому. Выложу скан на днях.


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 03 Октября 2014, 00:52:01
(http://i7.pixs.ru/storage/4/8/3/FirsovRoma_8152962_14090483.jpg) (http://pixs.ru/showimage/FirsovRoma_8152962_14090483.jpg)


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 03 Октября 2014, 07:58:51
Уважаемый Роман Александрович!
Примите мои поздравления с такой оценкой этой Вашей работы в частности и Вашей деятельности в целом!
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: Nick-69 от 03 Октября 2014, 17:16:15
Присоединяюсь! Так держать!


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 04 Октября 2014, 16:13:35
Дорогие друзья, спасибо огромное. Приятно осознавать, что кто-то радуется моим достижениям и успехам. Но, тем не менее, мне до Вас еще очень далеко :)
С низким поклоном
Роман Фирсов


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 24 Мая 2015, 12:47:23
С радостью сообщаю, что на днях на меня вышли потомки Георгия Петровича Пугачева, погибшего в авиакатастрофе в Англии. После короткого, но приятного разговора по телефону, договорились об обмене материалами.


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: Сергей Дыбов от 24 Мая 2015, 12:57:36
а какими материалами, кроме фото, могли бы поделиться родственники?


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 31 Мая 2015, 20:26:30
Сергей, читайте. Уверен все ответы в письме.

....Тема Великой Отечественной войны у нас в семье всегда освещалась моей бабушкой Пугачевой Ольгой Васильевной достаточно скудно и однобоко. Рассказывая о себе и своей жизни, она, вероятно,  не имела  понятия о работе своего мужа,  и всегда старалась избегать личных воспоминаний о нём. Редкие, по крупицам просачивающиеся в разговоры взрослых детали, к сожалению, в моём детстве не вызывали должного интереса. Когда же я стала взрослее и начала задавать вопросы, то оказалось, что Ольга Васильевна полностью закрыла для себя тему, связанную с её счастливой довоенной жизнью и мужем.

А моя мама - Пугачёва Людмила Григорьевна (1937 г.р., в замужестве - Стуканова) искала сведения об  отце! Искала и будучи юной - в 1950-е, и в 1960-е и 1970-е - через знакомых, работавших в СЭВ и КГБ, и в 1980-е - через друзей, живших в Лондоне, чтобы найти хотя бы место его захоронения... Однако по широко известным причинам (в связи с засекреченностью документов, относящихся к военному периоду и недостаточностью инструментов поиска в те годы) эти изыскания были абсолютно бесплодны. Копию единственного доступного в конце 1990-ых годов документа из архивов Министерства Обороны прикладываю к письму.

Самое обидное, что мы практически ничего не знаем и, увы, никогда уже не узнаем о деде, как о человеке. Его жена, хоть и не вышла больше замуж, закрыла эту "книгу" и никогда о нём не рассказывала ни нам с сестрой, ни маме. Всё, что у нас есть - два десятка фотографий и его невероятно нежные и искренне патриотичные письма из Лондона к жене и детям (у моей мамы был старший брат) . Дед называл жену Ольгу Васильевну "Лёвик"...

С развитием технологий в 1990-е и 2000-е уже мы с сестрой Светланой пытались продолжить поиски любой информации о Григории Петровиче. Мы знали о нём совсем немного: нам всегда говорили, что самолёт, в котором он летел, был сбит над территорией Англии. Вероятно, так сообщили нашей бабушке. Более того, о реальных событиях им ничего не рассказал даже дедушкин друг - Скляров Иван Андреевич, военный атташе в Великобритании в 1940-1946 гг., который привёз им в 1946 году личные вещи полковника Пугачёва.

Однако в этом году, 8 мая, буквально накануне 70-ой годовщины Великой Победы, показывая подруге интернет-ресурсы, где есть упоминания о деде, мы с сестрой нашли вдруг совершенно новый для нас материал! - письмо В. Н. Баранцу (в 2012 г. - пресс-секретарю Министра Обороны РФ Родионова) от Андрея Симонова - представителя Общества Некрополистов, опубликованное на сайте организации в 2012 году, в котором упоминается место захоронения полковника Пугачёва Г. П. и приведены фото закрытого колумбария №2 Донского монастыря, на Шаболовке в Москве (http://necropolsociety.ru/otchet-61.html)... буквально в нескольких минутах ходьбы от того места, где его дочь - наша мама проработала всю свою жизнь!..

Мы сразу же связались с пресс-секретарём Общества Некрополистов и через некоторое время - с Андреем Симоновым. От него мы узнали, что, в отличие от бытовавшей в нашей семье версии о сбитом самолёте, это была авиакатастрофа. Стала, наконец, известна и точная дата смерти деда - 30 апреля 1942 года. Отталкиваясь теперь уже от информации об авиакатастрофе и располагая данными о дне события, я вышла на сайты http://www.group9may.com/ и http://www.group9may.co.uk/, через которые познакомилась с Романом Фирсовым. Я также узнала и о чисто технической стороне вопроса, ведь проишествий с участием такого типа самолётов практически не было, несмотря на долгую эксплуатацию модели, и о  возможных исторических последствиях авиакатастрофы, ведь под угрозой оказался предстоящий визит Молотова в Великобританию и США для переговоров с Союзниками об открытии Второго фронта.

Мы невероятно благодарны всем энтузиастам, которые делают великое дело, собирая по крупицам частички прошлого, и делая их доступными для следующих поколений и лично Роману Фирсову и Андрею Симонову! Теперь, когда всё больше информации становится доступно в связи с рассекречиванием архивов, мы сможем и сами продолжить сбор сведений о нашем деде - полковнике Пугачёве Григории Петровиче.

Уже почти 7 лет, как не стало мамы, давно умерла Ольга Васильевна, но мы - внучки, правнучки и пока что мало понимающая, о насколько значимом для семьи событии идёт речь, пятилетняя праправнучка Григория Петровича Пугачёва непременно сохраним память о нём, всю доступную информацию, могилу, а в случае, если РПЦ будет по-прежнему настаивать на переносе захоронений советских командиров за пределы монастыря, перезахороним его останки в семейную могилу, где покоятся наши мама и папа и нежно любимая дедушкой Лёвик...

Бронникова Ирина
Москва, 29 мая 2015 г.


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 31 Мая 2015, 20:29:19
Пугачев Григорий Петрович

Пугачев Григорий Петрович. 17.11.1905, д. Зыбино Петровского уезда Саратовской губернии — 30.04.1942, Англия.

Русский. Из крестьян. Полковник (10.11.1939). В РККА с 1923. Член компартии с 1924. Окончил сельскую школу (1917), Саратовскую пехотную школу (октябрь 1923 — октябрь 1926), Московские военно-политические курсы (сентябрь 1927 — декабрь 1928), командный факультет Военно-воздушной академии им. проф. Н. Е. Жуковского (1931-1934), Академию Генштаба РККА с отличием (1937-1939). Владел немецким языком.

Командир взвода 65-го стрелкового полка 22-й дивизии, 84-го стрелкового полка 28-й Горской дивизии (октябрь 1926 — сентябрь 1927). Политрук роты 82-го стрелкового полка, командир и политрук роты 37-го стрелкового полка декабрь 1928 — декабрь 1931).

Начальник штаба 5-й истребительной авиационной эскадрильи (ноябрь 1934 — апрель 1936), помощник начальника, начальник 1-го отделения штаба, начальник штаба (апрель 1936 — ноябрь 1937) ВВС Киевского ВО.

29.06.1939 И. И. Проскуров обратился к наркому обороны К. Е. Ворошилову с просьбой направить в распоряжение РУ РККА майора Пугачева Григория Петровича, который «вполне подходит для ведения информационной работы».

В РУ РККА — РУ Генштаба Красной армии: в распоряжении (сентябрь — декабрь 1939), заместитель начальника 5-го (информационного) отдела — Информационного отдела (декабрь 1939 —сентябрь 1940), начальник Отдела военно-технической и экономической информации (сентябрь 1940— июнь 1941), начальник 5-го отдела (июнь— июль 1941). В служебной командировке в Англии (июль 1941 — апрель 1942), заместитель главы советской военной миссии по вопросам ВВС, при этом состоял в распоряжении РУ Генштаба Красной армии.

Погиб в авиационной катастрофе над территорией Англии.

Награжден орденом Красной Звезды (1940).

Похоронен в Москве.

Алексеев М.А., Колпакиди А.И., Кочик В.Я. Энциклопедия военной разведки. 1918-1945 гг. М., 2012, стр. 633-634.

(http://i10.pixs.ru/storage/2/7/0/Vovremyauc_1859346_17505270.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Vovremyauc_1859346_17505270.jpg)

В академии имени Жуковского.
Предположительно 1934 год


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: group9may от 31 Мая 2015, 20:30:27
Ноябрь 1940 года

(http://i10.pixs.ru/storage/3/0/7/PugachvGPn_1287830_17505307.jpg) (http://pixs.ru/showimage/PugachvGPn_1287830_17505307.jpg)


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 31 Мая 2015, 21:00:48
Уважаемый Роман Александрович!
Спасибо за весьма интересную информацию по теме!
Однако, текст "не сходится" с фотографией. На фото, датированном ноябрём 1940 года, у Г.П.Пугачёва в петлицах по 3 "шпалы", то есть он подполковник. А в приведённом Вами тексте справочника говорится о том, что ещё за год до этого - 10.11.1939 - ему было присвоено следующее воинское звание - "Полковник".
Очевидно, ошибка в датировке фото его потомками?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий


Название: Re: 746 ап дд. Асямов Сергей Александрович
Отправлено: Сергей Дыбов от 07 Июля 2016, 19:52:11
http://odynokiy.livejournal.com/2406925.html

(https://img-fotki.yandex.ru/get/50666/17729525.3b/0_943bf_963d2d86_XXXL.jpg)