Форум Поисковых Движений

Когда все надежды иссякли, родственникам погибших отправили похоронки: "... С глубокой скорбью сообщаем, что ваш сын (муж)... трагически погиб в океане при выполнении служебного задания..." А в сентябре 1968 г. в загсах
вручили казенные свидетельства, в которых графа "Причина смерти" содержала довольно странную запись: "Признан умершим". Будто не погиб матрос или офицер при выполнении боевой задачи, а просто взял и умер.

И все же спецслужбы США не достигли основной цели: шифродокументов в свои руки они так и не получили. Причина оказалась неожиданной как для американцев, так и для нас. Командир корабля < капитан > < I > < ранга > В.И. < Кобзарь  был человеком высокого роста, и ему приходилось спать на своем диванчике, поджав ноги. В конце концов он не выдержал и во время переоборудования лодки договорился с инженером-судостроителем, чтобы корпусники перенесли шифровальный пост в четвертый (ракетный) отсек и таким образом расширили командирскую каюту.
Из поднятых со дна отсеков корабля американцы извлекли и тела шестерых подводников. Все погибшие оказались совершенно не тронуты тленом и выглядели только что уснувшими. Американцы смогли даже определить возраст, национальность, степень физического развития и другие индивидуальные черты моряков. Среди них оказался один
офицер. Он лежал на подвесной койке, прижав локтем эксплуатационный журнал торпед с ядерными зарядными отделениями. По документам были определены фамилии только троих подводников, двое из которых были призваны на службу из Иркутской области, -- это Владимир Костюшко и Виктор Лохов.

Когда все надежды иссякли, родственникам погибших отправили похоронки: "... С глубокой скорбью сообщаем, что ваш сын (муж)... трагически погиб в океане при выполнении служебного задания..." А в сентябре 1968 г. в загсах
вручили казенные свидетельства, в которых графа "Причина смерти" содержала довольно странную запись: "Признан умершим". Будто не погиб матрос или офицер при выполнении боевой задачи, а просто взял и умер.

И все же спецслужбы США не достигли основной цели: шифродокументов в свои руки они так и не получили. Причина оказалась неожиданной как для американцев, так и для нас. Командир корабля < капитан > < I > < ранга > В.И. < Кобзарь  был человеком высокого роста, и ему приходилось спать на своем диванчике, поджав ноги. В конце концов он не выдержал и во время переоборудования лодки договорился с инженером-судостроителем, чтобы корпусники перенесли шифровальный пост в четвертый (ракетный) отсек и таким образом расширили командирскую каюту.
Из поднятых со дна отсеков корабля американцы извлекли и тела шестерых подводников. Все погибшие оказались совершенно не тронуты тленом и выглядели только что уснувшими. Американцы смогли даже определить возраст, национальность, степень физического развития и другие индивидуальные черты моряков. Среди них оказался один
офицер. Он лежал на подвесной койке, прижав локтем эксплуатационный журнал торпед с ядерными зарядными отделениями. По документам были определены фамилии только троих подводников, двое из которых были призваны на службу из Иркутской области, -- это Владимир Костюшко и Виктор Лохов.

Пётр   Дасько > Германия

Написано : сохраняют память о своих земляках в городе Черемхово. Должен сказать, что память сохраняют и в селе Корнилово Болотнинского района Новосибирской области. Там в прошлом году торжественно была открыта на здании средней школы мемориальная доска с портретом и надписью : "Односельчанину матросу < Дасько > < Ивану > < Александровичу > и экипажу подводной лодки К - 129, не вернувшейся из боевого похода в марте 1968 года."
< Иван > наш родственник. Он родился и жил в этом селе. Учился в этой школе.
Месяц назад я со своим братом, бывшим подводником, посетили это село. Мы встретились с директором школы, директором районного краеведческого музея. Сделали школе подарки.
Мы разговаривали с жителями этого села, которые помнят его.На прощание мы сфотографировались на фоне мемориальной доски, с которой смотрит здоровый красивый русский парень < Иван > < Дасько .

России переданы материалы о гибели подлодки К-129 11 сентября 2007
http://www.mk.ru/82104/article/2007/09/11/82104-rossii-peredanyi-materialyi-o-gibeli-podlodki-k129.html

Во Владивостоке встретили моего друга по учебе в городе Гатчина и Петергофе. Он тоже прибыл служить на Тихоокеанский флот вместе с женой. Это была последняя встреча с Александром Федоровичем Жарнаковым. Он погиб на подводной лодке К-129 в 1968 году. Жарнаков А.Ф., 1939 года рождения, старший лейтенант, начальник радиотехнической службы К-129, ему было в то время 29 лет. Эта история началась 38 лет назад. На Камчатке в поселке Рыбачьем. Именно отсюда 24 февраля 1968 года ушла в последний поход подводная лодка К-129. 1968 год - Холодная война в самом разгаре. В Юго-Восточной Азии США борется с коммунизмом во Вьетнаме. В Восточной Европе СССР подавляет демократическое противостояние в Чехословакии. По обе стороны земного шара две сверхдержавы ведут смертельно опасную, стратегически важную игру за обладание военным превосходством. Нигде ставки не высоки так, как в морских глубинах, где оснащенные ядерным оружием подводные лодки могут незаметно подкрадываться к берегам противника. Дизельная ПЛ-К129 с экипажем более 100 человек и тремя баллистическими ракетами на борту, вышла в Тихий океан на боевую службу и ...исчезла. Советская пресса хранила гробовое молчание, и даже морским офицерам Тихоокеанского флота запрещено вести какие-либо разговоры на эту тему.

КОЛЕСНИКОВ В.Н. ЗАПИСКИ КАЗАКА ВОЕННО-МОРСКОГО СОСЛОВИЯ.

http://bigtol.narod.ru/_private/kniga.pdf

В Нахимовском училище 9 апреля 2001 г. заместитель главкома ВМФ
России адмирал Игорь Касатонов вручил ордена Мужества, которыми посмертно награждены моряки погибшей подлодки К-129, их родным. Советская дизельная субмарина затонула в водах Тихого океана неподалеку от Гавайских островов 8 марта 1968 года. Причина взрыва на К-129 и гибели 98 членов ее экипажа до сих пор остается тайной. Благодаря настойчивости и усилиям Ирины Журавиной, вдовы погибшего старшего помощника капитана К-129 Александра Журавина, удалось привлечь общественное внимание к этой трагедии. В октябре прошлого года указом президента РФ члены экипажа награждены посмертно орденами Мужества. Из 98 награжденных удалось найти родственников только 18 подводников. В Петербурге вручили награды близким пяти из них - Николая Орехова, Владимира Мосячкина, Николая Пикулика, Александра Жарнакова, Сергея Черепанова.

2001 г. Сергей КРАЮХИН, Санкт-Петербург

http://aw77ru.livejournal.com/3058.html

Спустя 31 год награды погибших подводников вручили их родственникам

В Нахимовском училище 9 апреля 2001 г. заместитель главкома ВМФ
России адмирал Игорь Касатонов вручил ордена Мужества, которыми посмертно награждены моряки погибшей подлодки К-129, их родным. Советская дизельная субмарина затонула в водах Тихого океана неподалеку от Гавайских островов 8 марта 1968 года. Причина взрыва на К-129 и гибели 98 членов ее экипажа до сих пор остается тайной. Благодаря настойчивости и усилиям Ирины Журавиной, вдовы погибшего старшего помощника капитана К-129 Александра Журавина, удалось привлечь общественное внимание к этой трагедии. В октябре прошлого года указом президента РФ члены экипажа награждены посмертно орденами Мужества. Из 98 награжденных удалось найти родственников только 18 подводников. В Петербурге вручили награды близким пяти из них - Николая Орехова, Владимира Мосячкина, Николая Пикулика, Александра Жарнакова, Сергея Черепанова.

2001 г. Сергей КРАЮХИН, Санкт-Петербург

http://aw77ru.livejournal.com/3058.html

ЭТА СТРАНИЦА ПОСВЯЩЕНА ВЫПУСКНИКУ РИЖСКОГО ВВМУ ПП, КАПИТАНУ 2 РАНГА АЛЕКСАНДРУ МИХАЙЛОВИЧУ ЖУРАВИНУ,
СТАРШЕМУ ПОМОЩНИКУ РПЛ "К-129".
Океан и любовь. Без этой любви, без верности не было наверное ни настоящего флота, ни настоящих моряков.
Женщины, России. Их верность останется с теми, для кого океан навсегда стал домом.
Корабли должны возвращаться, хотя бы потому, что их ждут и ждать будут всегда.
Статья Николая Черкашина о тех, кто не вернулся из боевого похода, о верности их жён и об откровенном цинизме политработников и руководителей нашего государства.
И все-таки она это сделала! И пусть на это ушло 27 лет. Она пришла на его могилу, наверное, самую глубокую в мире, и бросила цветы над бездной в пять километров, где в стальном саркофаге затонувшей субмарины лежал, как живой, с несвернувшейся в жилах кровью ее муж Саша Журавин, Александр Михайлович, капитан 2-го ранга, старший помощник командира подводной лодки К-129...

Николай Черкашин.

http://rigapodplav.narod.ru/k_129_101.jpg
(http://rigapodplav.narod.ru/k_129_101.jpg)

Вдова старпома Журавина Ирина Георгиевна живёт в Москве за Речным вокзалом.

- В последний раз мы виделись с Сашей в аэропорту Петропавловска. Я улетала во Владивосток, а он провожал меня. Через несколько суток его лодка должна уйти в “автономку”. Он всё предчувствовал. Он будто знал, что мы никогда больше не увидимся. Из всех провожающих, он один пробился на лётное поле и подбежал к самолету. Я смотрела на него сквозь стекло иллюминатора и вздела слезы в его глазах. Я испугалась. испугалась за себя. Подумала: раз  он так прощается, значит, не долечу, самолёт разобьётся. А вышло наоборот. Она и сейчас не может простить себе такого страха за себя.
- Я точно знаю, когда они погибли,- поглаживает эбонитовую модель К-129 Ирина Георгиевна. - Не 8 марта, а на сутки раньше. В то день со мной творилось что-то странное. Я беспричинно лила слёзы, меня сотрясала нервная дрожь. Состояние, близкое к истерике, хотя я всегда умею держать себя в руках, за что и прозвали “железной леди”
Я работала в крайисполкоме и сразу же пошла по начальству выяснить, что случилось.
Начальство прятало глаза и отделывалось ми фразами, мол, ничего страшного, выяснится, неполадки со
связью.. Но сердце-то не обманешь.

И она не обманывалась.

Сгинувшую в океане К-129 корабли и самолеты искали несколько недель. Единственное, что обнаружили, - огромное соляное пятно. Взяли пробы - соляр советский, такой, каким заправляли подводные лодки.

Конечно же, жены погибших подводников слетелись со всего Союза в Петроповловск, в поселок Рыбачий, в родной гарнизон. Ждали, внимая каждой весточке из района поиска, верили и не верили в судьбу, в Бога, в счастливый случай, в невероятное. Пели на печальных своих посиделках песню, написанную лодочным поэтом:
И чайки сразу не поверят,
Когда сквозь утренний туман
Всплывет вдруг “Ка-сто двадцать девять”,
Подмяв под корпус Океан...

Но К-129 не всплыла. И женщины потихоньку стали разъезжаться. Авиабилеты с Камчатки на Большую землю всегда были в цене. Но никаких пособий семьям пропавших без вести моряков не выплачивалось. Офицеры дивизии, куда входила лодка, пустили по кругу фуражку, - кто сколько сможет.
Улетела и Ирина Георгиевна - во Владивосток, в штаб Тихоокеанского флота - искать правда и справедливости. В Петропавловском загсе вдовам подводников выдали “Свидетельства о смерти” с издевательской записью - “считать умершим”.

От этой подловатой чиновной записи пошли многие житейские проблемы обезглавленных подводницких семей. Никаких льгот, никаких скидок, никакого государственного участия... Мало ли кого можно “считать умершим”?

Многие убитые горем смирились и с этой записью, и со своей участью. Лишь Журавина мириться не стала. Писала, звонила, ходила, требовала...
Записалась на прием к командующему Тихоокеанским флотом. Вышел мичман-адъютант, сказал, что готов передать суть ее проблемы адмиралу, которому некогда принимать всех подряд... Ну, она взорвалась, высказала мичману насчет “всех” и “подряд”...

Ушли годы на то, чтобы “умерших” моряков признали “погибшими при исполнении служебных обязанностей”. Этого она добилась, Журавина.
Ее скорбный статус “вдовы подводника” никак не вписывался в лучезарное бытие народа-строителя, устремленного к высотам коммунизма. Помнить о катастрофах и иных бедах было не велено. А она помнила. Она ничего не хотела забывать. Таких опасались и чурались. Угодны были беспамятные.

- Они погибли не по своей вине! - утверждала и утверждает Ирина Георгиевна. - В тот поход должна была идти другая лодка, но ее признали небоеготовной. И тогда срочно, чтобы не срывать график выхода кораблей на боевую службу, выпроводили в океан К-129, экипаж которой еще не успел как следует отдохнуть после только что законченной “автономки”. Я никогда не видела Сашу в таком мрачном настроении. Он даже написал завещание на вклад в сберкассе... “Мало ли что...” - сказал он. И других офицеров угнетало общее безысходное настроение: “Не вернемся”. А ведь экипаж был лучшим в дивизии. И командир - капитан 1-го ранга Владимир Иванович Кобзарь считался опытнейшим командиром-подводником на Тихоокеанском флоте.
О муже скажу словами его бывшего подчиненного контр-адмирала Валерия Алексина: “О нем трудно рассказывать. Его надо было видеть и знать. Это был блестящий морской офицер! Никого даже близко похожего на него я с тех пор больше уже не видел (из нескольких тысяч командиров кораблей и соединений, прошедших передо мной за 24 последних года). Тяжело, когда гибнут товарищи. Но гибель Журавина я переживал тяжелее всего. В течение нескольких лет после этого я встречался с ним в разных ситуациях во сне и просыпался с рыданиями”.

Прошло шесть лет с того черного дня, и для Ирины Георгиевны начался новый круг хождения по мукам.

Она узнала, что в поселке , в котором служили камчатские подводники, открывается памятник экипажу К-129. Никаких приглашений и извещений. Открыли втихаря, и все. Город закрытый, просто так не приедешь. Да и путь неблизкий - через всю Россию. Стала она снова обивать пороги, писать письма: “Дайте возможность хоть памятнику поклониться”. Казенные бумаги приходили с разными канцелярскими словесами, но смысл был один - “не положено”. Почему не положено? Это не укладывалось ни в голове, ни в сердце. Это и сейчас, когда ничему уже не удивляешься, поражает. Товарищи флотские политработники, инженеры человеческих душ, это же вашими руками начертаны все эти чудовищные отказы. И кому - вдове флотского офицера, погибшего, выполняя задание социалистической Родины! Не положено ей побывать у памятника мужу и разделившим с ним смерть товарищам?! Кто и когда такое “не положил”?!

Чем больше она билась за очевиднейшее свое право, тем резче приходили ответы: “Вам неоднократно сообщалось...” Нельзя. Не положено. Закрытый гарнизон. И точка.

- Но я же жила в этом закрытом гарнизоне, когда был жив муж! Почему же нельзя приехать туда после его
гибели?

Объяснялось все просто, ведомство не хотело портить свой парадный мундир чёрными крестами катастроф. Ведомство хотело красиво рапортовать, а “факты гибели” портили реноме. "Факт гибели” надо было побыстрее хоронить в секретных архивах. А эта неуемная Журавина звонила во все колокола и писала во все инстанции. “Склочница! Ставит свои интересы выше государственных! - гневались политработники) в адмиральских погонах. - Подрывает политико-моральные состояние личного состава”. И нашли соломоново решение: доску со списком членов экипажа К-129 с памятника снять! Чтоб не давать повода всяким там журавиным рваться в закрытый гарнизон и смущать покой военных моряков, всегда готовым выполнить любой приказ партии и правительства! Доску сняли.
“Железная леди” все равно приехала. Прилетела за свой счет. Прорвалась! И сына Мишу с собой взяла. Приняли их моряки в Рыбачьем радушно, без оглядки на политотдел. Жили в семье офицера Алексина, служившего некогда штурманом на К-129. Впоследствии, став Главным штурманом ВМФ, контр-адмирал Валерий Иванович Алексин сделает много для увековечения памяти К-129. Но это уже будет в “эпоху гласности”. А тогда он рисковал карьерой, принимая возмутительницу адмиральского спокойствия. Шел 1977 год...

Памятник Журавиной понравился - нестандартный... Волна разбивается об обелиск, как о ствол перископа. На гребне - голова моряка в бескозырке. И хотя местные политработники уверяли ее, что это собирательный образ, что это памятник всем морякам, не вернувшимся домой, она-то знала, кому этот памятник. Вся Камчатская флотилия собирала деньги на монумент экипажу К-129. А сооружая его военные строители и студенты из Пскова и Новгорода. Он и сейчас стоит. И доску с именами вернули. В 1974 году Ирина Георгиевна работала на таможне в Шереметьеве. Однажды, листая изъятый у пассажира американский журнал, наткнулась на заметку про “свою” лодку. Потом сотрудники принесли запрещенный “Лайф”, а там тоже до острой боли знакомый номер - “К-129”. И еще журнал, и еще... Весь мир облетела сенсация: американское судно-платформа “Челенджер Гломэр” подняло с глубины в 5 000 метров затонувшую советскую подлодку. При подъеме корпус субмарины, пролежавший на грунте шесть лет, переломился, и гидравлических клешнях- захватах осталась только носовая часть корабля - два отсека, из которых на Гаваях потом извлекли шесть замечательно сохранившихся тел.

Эта новость резанула по чуть было затянувшийся душевной ране. Ирина Георгиевна написала прошение своему начальству и КГБ о разрешении сделать ксерокопии с заметок и статей о К-129 в иностранных журналах. Ей разрешили. Так она узнала то, чего не знал никто из соотечественников: советские власти отказались принять от американской стороны тела погибших подводников, заявив, что “у нас все подводные лодки находятся в своих базах”. А эта, с красными звездами на крышках торпедных аппаратов, с красными звездочками на пилотках мертвецов”, вроде как неопознанный гидросферный объект. Мало ли что можно поднять со дна великого океана?!

Для Журавииой это был еще один удар. Она успела поверить, что среди этих поднятых шести - Саша. Репортеры писали об офицере и пяти матросах... Всех их снова предали океану в стальном контейнере, накрыв его советским военно-морским флагом и исполнив перед погребением гимны СССР и США. Девятнадцать лет спустя она увидит эту печальную церемонию своими глазами: шеф ЦРУ передаст президенту России кассету с видеозаписью.. И она, и мы все услышим с телеэкрана слова пастора, с трудом выговаривавшего русские слова.
Теперь она хлопотала только об одном: разрешите родственникам погибшим побывать в точке гибели К-129. “Зачем?” - недоумевали чиновники. “Венки на воду опустить. Слезу обронить над океанской могилой”.

Дорогое удовольствие, смекали начальники. А вслух говорили: “Уймитесь, Ирина Геогриевна! Туда две недели ходу. Это ж не круиз Средиземному, душу из вас вынет”. -“Пусть вынет. Дойдём”.
Тогда в ход шли другие аргументы, вплоть до туманных обещаний насчёт оказии с попутными плавсредствами.
Но никакие плавсредства в “точку К” не спешили. Шли годы. Ирина Георгиевна, объединившись с сыном погибшего инженер-механика К-129 Игорем Ореховым, упрямо напоминали о своей просьбе, о своём долге, о своем праве. Менялись главкомы, менялись генсеки. Неизменной оставалась лишь резолюция на всех её
слёзных мольбах. - “Это невозможно”. .
А туг новый удар, да такой, что и мужчине со стальными нервами не устоять: умер сын Миша, нахватавшись радиоактивных доз в курчатовсхом институте, где работал после распределения. Все! Смирись и забудь про все... Не надо тебе рваться в океан, неуемная душа. Есть у тебя и в Москве черный камень, где можно поплакать. Отныне дорога тебе от порога только в церковь дана кладбище, где сквозь мраморную плиту проступают лица сына и отца.
Могила наполовину символическая, но над ней два самых дорогих имени... И все же ее святые слезы проточили даже чиновный камень. Позвонили из Главного штаба ВМФ: - Есть оказия, Ирина Георгиевна. Собирайтесь, если не передумали. И она, в немалых годах, собралась на край света, в океанский поход живо, как матрос-первогодок. Отряд кораблей Тихоокеанского флота уходил на Гавайские острова по приглашению американской стороны на празднование 50-летия общей Победы над фашизмом. -Журавиной нашли местечко на танкере, сопровождавшем отряд как заправщик. Там в составе гражданской команды было несколько женщин. С ними она и делила тяготы нелегкого океанского плавания: чистила картошку, штопала, шила, помогала, чем могла, чтобы не чувствовать себя пассажиркой. Вместе с ней шел и полуслепой - инвалид по зрению - сын лодочного инженера-механика Игорь Орехов.

Флагман отряда специально отклонился от генерального курса, чтобы пройти над точкой гибели К-129. Все было честь по чести: впервые за 27 лет здесь приспустили флаги, выстроили по большому сбору экипажи в белых форменках, опустили на расходившиеся волны венок с лентой.

Вцепившись в леера, чтобы удержаться в качку, стояла на свежем океанском ветру немолодая женщина. Никто не знал что это она, ее сердце, ее верность заставили повернуть все эти мощные корабли-красавцы и лечь на курс, приложенный ее любовью.

Она пришла к нему. Их разделяли не тысячи верст, а всего лишь пять километров глубины. Что она ему шептала, о чем молилась в ту минуту, знают лишь Небо и Океан.

И все-таки она пришла к нему всем смертям назло, всем казенным отпискам вопреки. Пришла, и ее цветы проплыли над его кораблем-саркофагом. Она взяла в бутылочку воды из этой роковой, из этой проклятой точки. А потом схоронила эту толику моря в той сыновней могиле на Пятницком кладбище. Вот и вся история.
И пусть кто-нибудь скажет, что в XX веке не было такой любви, перед которой стихали океаны. Была. И есть. Ирина и Александр Журавины.

Да соединятся когда-нибудь ваши души над нашей жестокой землей, над нашим Великим океаном.

Николай ЧЕРКАШИН Газета "Двое"

http://www.sbor.net/~psv/SeaWolf/heroes.htm
http://rigapodplav.narod.ru/photoalbum_Zuravin.html

Вопросы забытых вдов
Письмо в НВО
2000-09-22 / Ирина Журавина

Уважаемая редакция "НВО"! Я, Журавина Ирина Георгиевна, вдова капитана 2 ранга Журавина Александра Михайловича, старшего помощника командира подводной лодки К-129, погибшей в марте 1968 г.

Сразу хочу попросить прощения, что беспокою вас своими просьбами и проблемами, но у меня нет возможности обратиться непосредственно к Верховному главнокомандующему и министру обороны России, другим государственным деятелям РФ. Так, может быть, благодаря вашему еженедельнику удастся получить ответы на мои вопросы.

А они - элементарные, но жизненно важные. Интересно, что думают наши государственные деятели и военачальники о пенсионном обеспечении семей подводников, которые отдали жизнь, выполняя боевую задачу и свой воинский долг много лет назад? Видимо, кто-то скажет, что сразу вслед за страшной катастрофой в Баренцевом море не очень тактично напоминать о нас (я лично восприняла эту трагедию, как свою личную, как бы пережив снова свою беду, понимая, в какие круги ада попали семьи членов экипажа "Курска": мы в этом аду уже 32 года, и выхода из него нет). Однако когда же как не сегодня надо напомнить о тех, кто забыт, чей подвиг не оценен по достоинству ни руководством нашей страны, ни командованием ВМФ! И, кстати, никто у нас не просил прощения! И уж в полном забвении судьбы вдов погибших подводников.

Между тем, жизнь дорожает неимоверно, а пенсия наша не повышается ни на один рубль. Мне стыдно называть сумму, которую мне ежемесячно выплачивают (я думаю, что и моему мужу там, на дне Тихого океана, тоже стыдно!), но придется - 820 руб.! Министр обороны, наверное, считает, что этого вполне достаточно для существования, но это нищенское существование! Не хочет ли он сам попробовать пожить на такие "деньги"? Это унизительно для вдовы моряка, кавалера ордена Мужества (посмертно), награжденного, правда, через 31 год (!) после гибели.

Следующий вопрос. Нам, как и сейчас семьям "Курска", в те далекие годы объяснили, что мы приравнены в льготах к семьям павших на фронтах Великой Отечественной Войны, но это только слова. Вдовы убитых на той войне согласно федеральному закону получают две пенсии: по утере кормильца и по старости, за их личную трудовую деятельность. С 1.01.2000 г. также по федеральному закону от 14.07.1999 г. # 163-Ф3 получили это право вдовы погибших на войне с Финляндией (1939 г.) и войне с Японией (1945 г.). Может быть, потому, что из них мало кто остался в живых? А когда же вспомнят о нас? Когда повернутся лицом к нам? Нас ведь тоже осталось не так и много, не вступивших в повторный брак. Я получаю пенсию за мужа, в память о нем, но и мой трудовой стаж составляет 40 лет. К тому же после всего пережитого я - инвалид II группы. Я работала всю жизнь на свою страну, так почему же я, и такие, как я, лишены права иметь подобную же льготу? Мы поднимали на ноги детей без отцов, без их моральной, физической и материальной поддержки, с минимальной пенсией от государства, на которую даже в те годы растить сыновей и дочерей было очень и очень трудно. Нам никаких сумасшедших денег не дали, от нас просто отмахнулись и заткнули рот. Ясно и понятно, что огромными суммами сейчас открыто покупают семьи подводников "Курска". Но ведь погибших они не вернут!

Деньги на наши нужды нужно искать не в Федеральном бюджете, а в непомерной зарплате и расходах наших "слуг народа" - депутатов Госдумы.

Пожалуйста, уважаемая редакция, помогите мне задать эти вопросы господам Путину и Сергееву, а также госпоже Матвиенко.

С глубоким уважением,
Журавина Ирина Георгиевна
http://nvo.ng.ru/notes/2000-09-22/8_letter.html

Говорят родственники героев-подводников:

Юрий Михайлович Журавин, брат старшего помощника командира капитана 2 ранга Александра Журавина:

http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02_02.jpg
http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02_03.jpg

(http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02_02.jpg)
(http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02_03.jpg)

«Каждая поездка сопряжена с большими трудностями, возраст уже даёт о себе знать. Здоровье у многих никудышное. Вот, к примеру, в этот раз летели сюда более двух суток. И, конечно же, для нас, людей немолодых, это очень тяжело. И тем не менее мне приятно сегодня находиться в Вилючинске.

Каждый раз, когда я сюда приезжаю, то чувствую какое-то угрызение совести, что имею возможность жить и ходить по земле, а мой младший брат остался там, на дне океана. Состояние очень сложное, его трудно передать словами. Но для нас, родственников членов погибшего экипажа, самое главное знать, что моряки-подводники помнят о наших отцах, братьях. Что их подвиг не забыт. Отдельно хочется сказать большое спасибо командованию объединения за радушный приём и заботу, которые они проявляют всякий раз, когда мы сюда приезжаем. А мы, в свою очередь, с удовольствием примем приглашение приехать сюда вновь, если, конечно, позволит здоровье».

Мы живы, пока мы помним
Полуостров Камчатка - Все об объединении Камчатской области и Корякского автономного округа
http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02.htm

ТРАГЕДИЯ У ГАВАЙСКИХ ОСТРОВОВ АУКНУЛАСЬ В УНЭГЭТЭЕ
О том, как погибали моряки подводной лодки К-129 стало известно лишь спустя десятилетия

   8 марта 1968 года военно-морской флот Советского Союза понес тяжелейшую потерю — в районе Гавайских островов при невыясненных обстоятельствах погибла суперсовременная для тех лет подводная лодка К-129. Вместе с ракетоносцем ушли на дно почти 97 моряков. До недавнего времени вся информация, касающаяся обстоятельств гибели К-129, считалась особо секретной. Лишь спустя три десятилетия о подвиге матросов-подводников становится более-менее известно широкому кругу россиян. Наши коллеги журналисты из Перми, долгое время занимавшиеся судьбой семей экипажа К-129, буквально на днях добились рассекречивания списков погибших и распространили их среди журналистов на одном из семинаров фонда "Открытая Россия". В списках жертв трагедии оказался и наш земляк Анатолий Кабаков. До призыва на военную службу он жил в заиграевском селе Унэгэтэй. Корреспонденты "Номер один", выяснив это, незамедлительно выехали на родину моряка.

Знаете, каким он парнем был...

К сожалению, никто из родственников Анатолия Кабакова в Унэгэтэе уже не живет. Родители умерли, братья и сестры разъехались.


Семью погибшего моряка Анатолия Кабакова постигла судьба не из легких. Потерять юного сына, любимца не только родителей, но и всего села, даже не получив его тела, да еще и не знать обстоятельств гибели — такого не пожелаешь никому. Родители так и умерли, не ведая, что сын их — герой.

Только в 1998 году Указом Бориса Ельцина все члены экипажа К-129 под командованием капитана Владимира Кобзаря были награждены орденами Мужества (посмертно). Но если семьи офицеров получили ордена, то семьи матросов срочной службы остались без ничего. Дело в том, что по нашим законам (самым гуманным в мире), правительственные награды вручаются родственникам первой категории — отцу, матери, жене и детям. Матросам, призванным на флот было по 18 лет, по молодости семей они создать не успели, родители не выдержав горечи утраты, в большинстве своем умерли довольно рано. Всем семьям погибших моряков выдали стандартные справки с умопомрачительной формулировкой: "Полагать умершими", которая лишила их законного права получать пенсию за погибшего сына и всех причитающихся в подобных случаях льгот. Такова ситуация с семьями большинства погибших моряков. Как оказалось, эта же участь постигла и семью нашего земляка.

Горе постигло семью Кабакова, однако, забвение его не коснулось. О погибшем подводнике помнят практически все унэгэтэйцы.

Жизнь разбросала друзей и родных матроса-моториста Анатолия Кабакова. Тем не менее, корреспондентам газеты удалось отыскать в Унэгэтэе друга погибшего моряка, одноклассника и тоже бывшего подводника Кима Ерофеева.




Самый флотский поселок Бурятии

Ким Ерофеев: "Мы закончили 11 класс в 1965 году, и в сентябре меня призвали в армию. А Толя поступил в институт, но потом по какой-то причине оставил учебу и пошел в армию на год позже — в 1966."

Во флот в те годы крепкие парни из Унэгэтэя легко проходили комиссии. Из класса, в котором учился Анатолий Кабаков, шестеро (!) ушли служить на подводные лодки. Это, наверное, самое флотское село Бурятии.

Ким Ерофеев: "В армии мы с Толей Кабаковым вновь встретились. Я служил на подлодке специалистом. А он в составе молодого пополнения заканчивал 51-й учебный отряд во Владивостоке. Я его спрашиваю: "Тебя куда?". "На Камчатку", — говорит. Мы служили на разных подлодках".

Сердце матери не вынесло трагедии

На Камчатку уходила подводная лодка "К-129". Она долго стояла на базе, проходила переоборудование на подводный запуск ядерных ракет. Первое боевое дежурство, в которое подводная лодка вышла после модернизации, стало последним. Этот же боевой поход стал первым и последним для Анатолия Кабакова.

К-129 приступила к дежурству в районе Гавайских островов (США). Все шло как обычно, но внезапно советская субмарина, будучи в нейтральных водах, перестала выходить на связь с Москвой. По какой причине погибла лодка до сих пор неизвестно. Ходили самые разные версии. Чаще всего говорили, что потопили ее американцы.

Исчезновение подлодки с ядерным оружием на борту для СССР было супер ЧП. Для поиска К-129 была направлена другая подлодка, на которой служил Ким Ерофеев. "Сходили, пришли назад. Никаких результатов не было", — вспоминает Ким Ерофеев.

О том, что погибла лодка, на которой служил его друг и односельчанин, наш собеседник сначала не знал. Ким Ерофеев: "Нам говорили, что погибла одна боевая единица, но номер лодки нам не говорили". После похода в район гибели К-129 он уехал в отпуск домой, в Унэгэтэй. О трагедии К-129 узнал, вернувшись из отпуска. Наш собеседник был потрясен. "Когда уходишь в море, гарантии, что ты вернешься — нет. Все мы ходим под богом." — говорит он.

Гибель односельчанина потрясла весь Унэгэтэй. Но хуже всего, конечно, пришлось семье Анатолия Кабакова. В семье было шестеро детей. Анатолий был предпоследним ребенком. Как рассказали односельчане, для Семена Гурьяновича Кабакова, отца, это был второй брак. Анатолий был назван в честь его сына от первого брака, который погиб на войне. Так сложилась судьба, что и второй Анатолий тоже погиб в армии.

Мать моряка горько оплакивала потерю сына. Редко кто переживает так сильно, как переживала она. Из-за потрясения у женщины начало болеть сердце. В конце концов, сердце не выдержало горя, и мать Анатолия преждевременно ушла из жизни.

"Чемодан шамана"

К-129 оказалась в центре дипломатического конфликта. Москва обвинила американцев, поднимавших подлодку, в глумлении над памятью моряков. США в ответ продемонстрировали запись церемонии похорон подводников, с почетным караулом, священниками и другими почестями.

То, что не удалось поднять американцам, позднее СССР разбомбил.

"На мой взгляд, — продолжает бывший подводник, — США охотились за "чемоданом шамана". Мы так называли чемоданчик, принадлежавший нашему шифровальщику. Если бы США чемоданчик достали, то смогли бы расшифровать весь наш код.

Рубка "шамана" должна была находиться в передних отсеках. К-129 командовал капитан первого ранга Кобзарь, здоровенный мужик. Он удлинил свою каюту, заняв рубку "шамана". Шифровальщика переселили в четвертый отсек, который потом так и не смогли достать". Будь капитан меньше ростом, возможно мировая история пошла бы совсем по другому пути.

Береза, как память о друге

ом, в котором ныне живет Ким Ерофеев с семьей, раньше принадлежал семье Кабаковых. Во дворе дома растет огромная береза. Дерево еще в школе посадил Анатолий Кабаков. С тех пор береза стала в два раза выше дома, затеняет окна, но у Ерофеевых нет даже мысли срубить ее. Это — память о друге, погибшем в пучине Тихого океана.

Помнят о матросе и учителя. Валентина Ивановна Вахрушева, до сих пор работающая в местной школе, была в те далекие годы классным руководителем Анатолия. О своем бывшем ученике она не только не забывает, а даже собирает материал для школьного музея.

— Он был душой класса, — вспоминает Валентина Ивановна. — Учился хорошо. Спортом увлекался серьезно. У нас баскетбольная секция сильная была. Так он все время там занимался. Хоть и не высокий, а шустрый. Играли они здорово. На районных соревнованиях всех побеждали, на республиканских. Даже на первенство России не раз ездили.

Да все мальчики в их классе спортсменами были. Поэтому и призвали их на тяжелую службу — в подводный флот. Когда пришла "похоронка", все село горевало. Любили его все, уважали очень. Мы ведь тогда не знали, как он погиб. А сейчас, говорят, гдето на Гавайях похоронен.

После гибели Толи его мама все горевала. Просила одноклассников Толиных, что на Тихом океане служили — мол, вы хоть форму его привезите. Форму ей действительно потом привезли... А в конце 90-х годов орден Мужества доставили в село." Но родителей Толи уже не было в живых.

Считать умершими Хроника трагедии

Дизельная К-129 вышла на боевое дежурство в конце февраля 1968 года. В марте К-129 уже патрулировала возле Гавайских островов.

Несмотря на то, что лодка была оснащена дизельным двигателем, она считалась одним из самых опасных подводных ракетоносцев страны. В шахтах К-129 таились три мощных ракеты с мегатонными ядерными боеголовками, нацеленными на американские города Сан-Франциско, Сан-Диего и Бремертон. Но и не это было самым главным. К-129 была страшна тем, что могла запускать ракеты прямо из-под воды. Лодка несла на борту еще две ядерные торпеды.

Что именно случилось вечером 8 марта в районе Гавайев до сих пор остается тайной. Американцы настаивают на том, что К-129 пошла ко дну вследствие технических неполадок, наши намекают на то, что лодка была протаранена американской субмариной.

После исчезновения К-129 в предполагаемый район бедствия были брошены советские корабли. Они тщательно прочесали квадраты моря, но никаких следов катастрофы не обнаружили. А вот американцы К-129 все-таки нашли.

И не только нашли, но и решили поднять на поверхность — задача для тех лет просто фантастическая. По всей видимости, главной целью операции "Дженифер" было поднятие со дна советских ракет подводного старта и шифровального устройства. Особенно опасным для советского флота было второе. Добыв коды шифров, американцы не только сумели бы рассекретить перехваченный архив советских радиограмм, но и разгадали бы всю шифровальную систему советских ВМФ.

Для поднятия К-129 со дна был построен специальный корабль "Гламар Эксплорер" — что-то типа огромной платформы, оснащенной огромными клешнями. Вообще, как отмечали американские специалисты, поднятие К-129 было задачей сложнее, чем высадка на Луне.

В 1974 году американцы начали подъем К-129. Однако в ходе операции советская субмарина неожиданно разломилась. Кормовая часть лодки вновь ушла на дно — американцам достались лишь носовые отсеки. Шифровального устройства в них не оказалось — оно ушло на дно вместе с затонувшими отсеками.

В поднятых отсеках американцы обнаружили тела нескольких погибших моряков. Некоторые источники говорят о том, что на борт американского корабля были подняты 8 тел, другие настаивают на 80.

Тела погибших моряков американцы похоронили согласно традициям советских военно-морских сил и под звуки гимна СССР. Между прочим, США приглашали на траурную церемонию и родственников погибших моряков. Однако во времена "холодной войны" поездка на Гавайи для наших людей было дело нереальным. Советское правительство ограничилось тем, что выслало родственникам моряков скорбные извещения с формулировкой "Считать умершими".

Полосу подготовили Инна Савченкова, Петр Санжиев, Михаил Шатунов, "Номер один".

Когда все надежды иссякли, родственникам погибших отправили похоронки: "... С глубокой скорбью сообщаем, что ваш сын (муж)... трагически погиб в океане при выполнении служебного задания..." А в сентябре 1968 г. в загсах
вручили казенные свидетельства, в которых графа "Причина смерти" содержала довольно странную запись: "Признан умершим". Будто не погиб матрос или офицер при выполнении боевой задачи, а просто взял и умер.

И все же спецслужбы США не достигли основной цели: шифродокументов в свои руки они так и не получили. Причина оказалась неожиданной как для американцев, так и для нас. Командир корабля < капитан > < I > < ранга > В.И. < Кобзарь  был человеком высокого роста, и ему приходилось спать на своем диванчике, поджав ноги. В конце концов он не выдержал и во время переоборудования лодки договорился с инженером-судостроителем, чтобы корпусники перенесли шифровальный пост в четвертый (ракетный) отсек и таким образом расширили командирскую каюту.
Из поднятых со дна отсеков корабля американцы извлекли и тела шестерых подводников. Все погибшие оказались совершенно не тронуты тленом и выглядели только что уснувшими. Американцы смогли даже определить возраст, национальность, степень физического развития и другие индивидуальные черты моряков. Среди них оказался один
офицер. Он лежал на подвесной койке, прижав локтем эксплуатационный журнал торпед с ядерными зарядными отделениями. По документам были определены фамилии только троих подводников, двое из которых были призваны на службу из Иркутской области, -- это Владимир Костюшко и Виктор Лохов.

Российским орденом Мужества за мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, награжден посмертно наш земляк -- член экипажа подводной лодки "К-129" капитан 3-го ранга Евгений Григорьевич Ковалев.
"Советская Белоруссия" № 151 от 12.08.2006
http://press.promedia.by/?mod=p_ind&NPID=45&No=151&Date=12.08.2006

Весной 1994 г. в службу внешней разведки России американский сенатор Смит передал фотографию матроса "К-129", запечатленного на сигнальном мостике. Снимок этот спецслужбы США сделали с пленки, которую обнаружили на борту нашей субмарины во время операции "Дженнифер". С их слов, это единственный кадр, который чудом удалось воспроизвести.

Как было установлено, на фотографии запечатлен матрос Александр Владимирович Козленко, 1947 г. рождения, проходивший службу в 453-м экипаже и на тот роковой поход включенный в экипаж "К-129". Представители командования ТОФ отыскали его маму - Лидию Ивановну Козленко, инвалида 2-й группы, и брата Леонида Владимировича, проживавших во Владивостоке. В конце декабря 1994 г. им были переданы фотографии Александра Козленко и вручены ценные подарки.

Краевая газета "Утро России" - «К-129»: тайна гибели остается неразгаданной:
http://www.ytroross.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=5865

В носовой части лодки К-129 американцы обнаружили тела шестерых подводников. Троих опознали - гидроакустика Виктора Лохова, старшего торпедиста Валерия Нечаева и торпедиста Владимира Костюшко.

На траурную церемонию захоронения они послали телеграмму в Генеральный штаб и Главный штаб ВМФ СССР. Наши ответили цинично: "Все советские подводные лодки находятся на своих базах"...

Американцы завернули цинковые ящики с телами погибших в флаги Советского Союза. Отслужив панихиду по подводникам на русском (!) и английском языках, под государственные гимны двух (!) стран они опустили тела в море...

Это произошло в 90 милях от Гавайских островов в точке с координатами 18 градусов 29 минут с.ш. и 157 градусов 30 минут з.д.

Позднее, в 1992 году, американцы обнародуют данные экспедиции под кодовым названием "Дженифер". Директор ЦРУ Роберт Гентс передаст видеоматериалы секретной операции Президенту России Борису Ельцину.
ПРПЦ-ПГП: НАША ГАЗЕТА "ЛИЧНОЕ ДЕЛО" 2002 год, №10(55), "Спасите наши души…":
http://www.prpc.ru/gazeta/55/sos.shtml

...Рассветными морозными туманами 25 февраля 1968 года в 5.00 по камчатскому времени из базы в бухте Тарья тихо и без проводов вышел в неплановый боевой поход в Тихий океан ракетоносец подводного старта, советская дизель-электрическая подлодка К-129 с тремя сверхсекретными ядерными баллистическими ракетами Р-21 в чреве прочного корпуса. Через 11 суток после выхода из Авачинской губы, 8 марта в полночь, командир лодки капитан I ранга Владимир Кобзарь на связь не вышел и прохождение контрольной точки маршрута не подтвердил. Между тем в координатах той самой точки  (близ острова Гуам) в ночь на 8 марта американский спутник-шпион засек яркую вспышку на поверхности океана. Мощный взрыв на глубине был зафиксирован в этом районе и донными акустическими системами ВМС США. Позже станет известно: подводный ракетный крейсер с максимальной глубиной погружения в 300 метров унес в пятикилометровую океанскую бездну не только военные секреты, но и более 100 человеческих жизней вместо 87, положенных по штату. Среди моряков, ушедших на запредельную глубину, был и воронежский парень из Среднего Икорца Иван Котов.

… У старшины команды электриков с той подлодки Ивана Котова были  (и  есть!) своя земля, своя Родина и своя судьба, завязанная с морем так туго, как и морские узлы не вяжут. И потому негоже бы лежать праху русского парня в чужой земле чужого полушария. Мичман Котов с детства романтикой моря не болел. Его страстью были… голуби, дети и цветы. Но родиться ему выпало, как по персту судьбы, 20 марта, на второй день после профессионального праздника подводников. В трех верстах от… петровской Икорецкой верфи. В  «Порт-Артуре» — так в степном Среднем Икорце называлась в простонародье улица, положившая начало селу. Первый поселенец, срубивший здесь свою избу, якобы когда-то служил в том порту…

В большом и многолюдном селе —  «втором после Москвы» — многодетностью никого не удивишь. 8 детей Тихона Дмитриевича и Ирины Андреевны Котовых удивляли односельчан пытливым умом, жизнелюбием, добротой и сплоченностью.  «В детстве никого из нас не обижали даже отъявленные хулиганы, — вспоминает Юрий, младший брат Ивана, — Ваня умел защитить не только нас, но и всю детвору нашей улицы. К срочной службе во флоте он уже был кандидатом в мастера по боксу, работал в Златоусте электриком, оттуда и призывался». Уже на первом году службы в картонную семейную шкатулку к отцовскому ордену Красной Звезды и маминому Материнской Славы бережно лег и похвальный лист отличника ВМФ старшины 2-й статьи Ивана Котова. На сверхсрочную Ивана уговорил командир подлодки — не хотел расставаться с мичманом-жизнелюбом и классным специалистом.  «Да и Ваня очень хотел заработать на квартиру и машину, подводникам платили тогда неплохо, — продолжает вспоминать Юрий Тихонович. — К тому времени у Ивана с Аллой подрастали две дочки — Оля и Галя. В родительский дом к нам каждое лето съезжались все Котовы, приурочивая свои отпуска к Ивановому. Весело было, шумно. Насажает Ваня на старенькую „Яву“ с коляской племянников и окрестную детвору и катает по селу да на речку. Или голубей всей улицей гоняем, он и меня этой страстью заразил. Цыпки на ногах лечил мне… »

В том походе на К-129 мичмана Ивана Котова не должно было быть — не его это лодка. Но штатного мичмана Бориса Салахова из отпуска не пустила к лодке нелетная погода, и перст судьбы указал на старшину команды электриков из 337-го экипажа — это была единственная замена сверхсрочника на обреченной субмарине. Но ту обреченность в семье Котовых не чувствовал в день выхода в море никто: лишь двухлетняя Галя, взобравшись на подоконник, непривычно долго махала папе ручонкой сквозь мутное от плачущего дождя окно…
К очередному отпуску Ивана в лето 68-го к родительскому гнезду привычно слетелись Котовы со всего Союза. Иван запаздывал. Вместо него в икорецкий «Порт-Артур» из далекой бухты Тарья прилетела страшная бумага за подписью контр-адмирала В. Дыгало от 10 августа: «С глубокой скорбью сообщаю Вам, что Ваш сын Котов Иван Тихонович трагически погиб в океане при выполнении служебного задания… » Маме бумагу Котовы показать не решились, спрятав ее в ту самую картонную шкатулку с «Материнскою Славой». В могилу Ирины Андреевны, не перенесшей гибель сына, положили морскую фотокарточку Вани…
Стараниями морских офицеров Ю. Лисовского, В. Расторгуева, Н. Титоренко Воронеж запомнил имя мичмана подводного крейсера К-129 Ивана Котова и высек его 17 января 2005 года на мемориальной доске в Успенском Адмиралтейском храме. В Лисках тоже помнят его не скудной памятью. Учитель Средне-Икорецкой школы Валентина Беззубцева бережно собрала материалы о земляке для школьного музея. Но родственникам и односельчанам И. Котова на поклон к дорогому имени в Адмиралтейский воронежский храм ездить далековато. Уместной была бы мемориальная доска на стене начальной школы в икорецком «Порт-Артуре», где учился Иван. Однако ветхое здание, тополя вокруг которого сажал третьеклассник Ваня Котов, собираются сносить. В Икорце при помощи депутата Госдумы Николая Ольшанского недавно построена школа, не имеющая аналогов в Черноземье. Вот туда бы в самый раз и поселить память о невернувшемся из океанских глубин земляке-подводнике, так любившем детей, голубей и цветы. Имя его в названии новой школы и мемориальная доска на ее стене были бы добрым указующим знаком на расстояниях нашей памяти и местом близкого земного поклона ему. С этим наверняка согласятся односельчане и родственники моряка, глава района Виктор Шевцов и глава местной администрации Валентин Синюков. Думается, что и Военно-мемориальная компания не останется в стороне от святого и благородного дела. Ведь у памяти не должно быть сроков давности. Настоящую, ее хранят вечно.

Николай КАРДАШОВ.
Лискинский район.
http://www.vokruge-info.ru/main_news/1027/

ОТЕЦ ПОДВОДНИКА
Дядя Ваня не хочет уезжать из деревни, где вырос его сын
http://pressa.irk.ru/kopeika/2005/12/003001.html

   Советский Союз хранил в тайне гибель своих подлодок. Понадобились десятилетия, чтобы родственники погибших моряков узнали правду. Но даже сейчас давние морские катастрофы окутаны завесой тайн и неснятой секретности. Среди таких трагедий — гибель подлодки К-129 в Тихом океане. Затонувшая на пятикилометровой глубине субмарина унесла с собой жизни 98 моряков. Девять из них — уроженцы Иркутской области. Памятник им недавно установлен в городе Черемхово. 18 марта, накануне Дня подводного флота России, у памятника состоялся митинг. Был на нем и отец одного из погибших моряков.




Война для Ивана Евтифеевича Кривого началась в 1945 году. В составе 12-й воздушной армии он освобождал Китай от японских захватчиков. Под городом Чанчунь получил серьезное ранение, долго лечился в госпиталях. После войны вернулся в родную Тунгуску, что в 120 километрах от Черемхово. Женился, начал обустраивать жизнь.
Первое горе пришло в семью в 1947 году, когда родился сын Михаил: жена Ивана Евтифеевича после родов умерла. Поначалу солдат сам воспитывал сынишку. Позже женился второй раз, и мачеха стала мальчику вместо матери, любила как родного.
Пришло время, Михаила призвали во флот. В первых весточках с далекой Камчатки он с восторгом рассказывал, что ему крупно повезло: попал служить на подводную лодку.
Дядя Ваня гордился сыном-моряком. В своих письмах не раз напутствовал Мишку — служи, сынок, не посрами батиных орденов. И Мишка старался, получая от командования благодарности за добросовестную службу.
Страшный сон
Лодка, на которой служил Михаил, нередко уходила в плавания, тогда переписка на какое-то время прерывалась. Поэтому, когда в очередной раз перестали приходить письма с Камчатки, дядя Ваня не очень беспокоился.
Но однажды навалилось на Ивана Евтифеевича тяжкое предчувствие. Сон приснился, вроде как уходит Михаил из дому, уже совсем было собрался дверь за собой закрыть, и вдруг на пороге остановился. Улыбнулся грустно, как на той фотографии, что недавно приcлал с флота, и говорит: "Прощай, батя!" Воротничок свой форменный поправил и за порог шагнул. Дверь за ним закрылась — и вдруг из деревянной превратилась в железную. Из-под косяков соленая вода морская тугими струями ударила. Бросился дядя Ваня следом, а мокрая сталь скользит под пальцами, не пускает. "Мишка, сынок, постой!" — закричал отец. — "Мишка!"
В холодном поту проснулся дядя Ваня, за сердце схватился. Дни потянулись страшные, тягостные. Соседи утешали — подожди, дядь-Ваня, видать, в поход ушли, вот и не пишет твой Мишка...
Как-то в погожий весенний денек почтальон принес письмо. На казенной бумаге. Застучала в ушах кровь, глаза отказывались читать...
"Уважаемый Иван Евтифеевич! С глубокой скорбью сообщаю Вам, что ваш сын трагически погиб в океане при выполнении служебного задания. Ваш сын был хорошим моряком, верным товарищем и навсегда останется в памяти боевых друзей, как образец исполнения своего долга перед Родиной. Примите наши искренние соболезнования.
Контр-адмирал В.Дыгало".
Долгие годы ничего не знал дядя Ваня о судьбе своего сына — как погиб, где, почему. Лишь недавно, когда о погибших советских подлодках стали говорить вслух, чуть приоткрылась страшная правда...
Бессилие
— Со второй женой вырастили мы Михаила, выучили, — говорит дядя Ваня. — Вырос он и погиб... Теперь вот живу один, как медведь в берлоге. Правда, прислали мне в помощь нянечку. Каждый день приходит. Когда дровишек или водички принесет, когда хлеба купит. Спасибо ей большое... Говорят, в городе жить проще, да не хочу я. Давали мне квартиру в Ангарске. Я туда — не-е-е, не поеду. У нас в лесу, в Тунгуске воздух чистый. Там родное все, там Мишка мой мальцом бегал, в школу ходил. Как же я, куда же я уеду?!
Долго стоял дядя Ваня у памятника морякам погибшей подлодки К-129. Смотрел на фотографию сына. Сейчас Михаилу было бы 58 лет... Наверное, и дети были бы уже, и внуки. А он навсегда остался 19-летним. Каким вместе со своей лодкой ушел на пятикилометровую океанскую глубину в роковой день 8 марта 1968 года.
"Хотели верить"
24 февраля 1968 года из камчатской бухты Тарья вышел в Тихий океан дизельный подводный ракетоносец К-129. Командир корабля капитан 1-го ранга Владимир Иванович Кобзарь подобрал и воспитал отличную команду. Матросы и офицеры любили свою лодку и даже написали для нее гимн, который частенько пели под гитару:
Недолго нам огни мигали,
Их затянул ночной туман.
Дремали чайки, сопки спали,
Когда мы вышли в океан.
И чайки сразу же поверят,
Когда в предутренний туман
Всплывет вдруг К-129,
Подмяв под корпус океан.
Слова этой песни вспомнил контр-адмирал Виктор Дыгало, бывший командир дивизии, куда входила К-129. Встретившись с известным писателем-маринистом Николаем Черкашиным, Виктор Ананьевич рассказывал:
— За всю мою тридцатилетнюю службу я не переживал ничего более горестного... 11 марта Кобзарь на связь не вышел. По гарнизону сразу же прошел слух. Жены сбежались к штабу. Я успокаивал их и день, и другой, и третий... Много врал. Они верили, потому что хотели верить, но сердце-то подсказывало им точнее всякой аппаратуры: беда...
Что увидели американцы
Пропавшую лодку очень долго искали и наши, и американцы. Американцам повезло больше. В июле 1968 года их атомная подлодка "Хэлибат" с помощью специальной глубоководной фотокамеры сделала примерно 22 тысячи снимков "К-129", лежащей на глубине 5057 метров. Вот строки из доклада американских экспертов:
"Сразу же за ограждением боевой рубки была пробоина шириной около 3 м. Хотя лодка была повреждена, внешне она выглядела целой. У двух ракетных шахт сорваны крышки".
Затем в поле зрения глубоководной камеры попало то, что потрясло даже бывалых морских специалистов. Рядом с пробоиной находился скелет матроса. "Поверх канадки на нем были надеты водонепроницаемый плащ, застегнутый около шеи, толстые штаны и тяжелые черные флотские сапоги. Тонкие плотоядные черви извивались вокруг его тела, которое они почти съели. Это жуткое зрелище до сих пор перед глазами".
В клещах "Гломар Эксплорера"
В 1974 году США провели операцию "Дженифер" по подъему с глубины К-129. Узнав о подготовке к ней, СССР направил в район гибели лодки корабль слежения "Пеленг". Он обнаружил в океане судно совершенно непонятной конструкции. Даже не судно, а плавучую платформу, размером чуть ли не с футбольное поле. Посередине — ажурные фермы, похожие на нефтяные вышки...
Это был специально построенный секретный комплекс "Гломар". Он должен был при помощи особых захватов поднять лодку с глубины. Но у самой поверхности один из захватов не выдержал, кормовая часть субмарины отломилась и вновь упала на дно, уже навсегда. Поднять удалось лишь переднюю часть лодки. Из ее отсеков были извлечены тела погибших моряков.
По прошествии шести лет все подводники, как утверждал один из участников работ, выглядели только что утонувшими. Удалось опознать нескольких матросов. Среди опознанных — наши земляки Виктор Лохов из деревни Елань Черемховского района и Владимир Костюшко из Усть-Кута.
Секретное предательство
США предложили СССР передать тела подводников для захоронения. Но Москва ответила в том духе, что у нас все подводные лодки находятся на своих базах, и никто нигде никогда не тонул. Правительство отказалось от своих моряков!..
Их перезахоронили американцы 4 сентября 1974 года в двухстах милях от Гавайских островов. Похороны проходили в море по ритуалу, принятому в ВМФ СССР, с исполнением гимна Советского Союза. Погребение было заснято на цветную кинопленку. Ее в октябре 1992 года директор ЦРУ Роберт Гейтс передал Борису Ельцину.
В СССР факт гибели К-129 не был признан. В результате семьи погибших офицеров и мичманов остались без пенсий: раз нет приказа о гибели, значит, не погиб. Офицеры дивизии пустили фуражку по кругу, собирая вдовам и детям — кто сколько сможет... Позже в справках, выданных семьям погибших подводников, в графе "причина смерти" запишут трусливое "признан умершим..."
В одном из интервью адмирал Дыгало бросил в сердцах, что истинная история K-129 никогда не станет известна из-за неофициального соглашения между старшим военно-морским командованием СССР и США, о том чтобы прекратить любой поиск виновных в гибели K-129. Адмирал сказал тогда:
— Забудьте и думать, что когда-нибудь семьям погибших будет сообщена истина...
Цифры и факты
Дизельная подводная лодка К-129
Водоизмещение — 3533 тонны
Длина — 98 метров
Глубина погружения — 300 метров
Дальность плавания — 27 000 миль
Автономность — 70 суток
Количество ядерных ракет — 3
Существует две официальных версии гибели "К-129": российская — столкновение с американской атомной субмариной, и американская — взрыв водорода в аккумуляторном отсеке. Неофициальная версия — лодку протаранил неизвестный надводный корабль.
Точно установлено лишь, что К-129 погибла вечером в пятницу 8 марта 1968 года в точке с координатами 40 градусов 06 минут северной широты, 179 градусов 57 минут западной долготы. Глубина в районе 4500 метров, удаление от побережья Камчатки около 1230 морских миль.
В экипаже К-129 погибли наши земляки:
Кривой Михаил Иванович, 1947 года рождения, старший матрос, старший штурманский электрик. Деревня Тунгуска, Черемховский район.
Костюшко Владимир Михайлович, 1947 года рождения, матрос, торпедист. Усть-Кут.
Маракулин Виктор Андреевич, 1945 года рождения, старшина 2-й статьи, командир отделения торпедных электриков. Свирск.
Лохов Виктор Александрович, 1947 года рождения, старший матрос, старший гидроакустик. Село Елань, Черемховский район.
Кобелев Геннадий Иннокентьевич, 1947 года рождения, старший матрос, старший трюмный машинист. Ахалик, Бурятия.
Крючков Александр Степанович, 1947 года рождения, матрос, трюмный машинист. Бодайбо.
Гущин Геннадий Федорович, 1946 года рождения, старшина 2-й статьи, специалист связи. Тулун.
Михайлов Тимур Тархаевич, 1947 года рождения, старший матрос, командир отделения радиометристов. Село Ундар-Хуан. Аларский район.
Андреев Алексей Васильевич, 1947 года рождения, старшина 2-й статьи, командир отделения гидроакустиков. Черемхово.
Приказом министра обороны России N 1285 от 20 октября 1998 года все члены экипажа К-129 были посмертно награждены орденами Мужества.
В России установлены два памятника морякам К-129. Один — на Камчатке, в гарнизоне, где служили моряки. Другой — в Иркутской области, в Черемхово.
Использованы фрагменты статьи Николая Черкашина "Тайна точки "К"
Андрей Давыдов.

ИХ МОГИЛОЙ СТАЛО МОРЕ

      Эта статья появилась, как и многие журналистские материалы, после звонка в редакцию. Но звонок был необычный: собеседник не просил поддержки, не жаловался на недостатки работы городских служб - он заговорил о далеком прошлом. А поводом послужила напечатанная в "Озерском вестнике" история под названием "К-122: трагедия под грифом "секретно".

      - В публикации упомянули имя моего одноклассника Володи Лисицына. Очень прошу, расскажите о том, что жил в Озерске такой парень, - взволнованно говорил Владимир Беркович ПЕТРОВ. - Мы учились с ним до 7-го класса в школе 23. Потом он уехал учиться в Свердловск. Знаете, удивительный был парень - справедливый, добрый, про таких говорят - светлый, дружить с ним было здорово. Вот уже скоро 40 лет, как он погиб на подводной лодке. В те годы говорить об этом вслух было не принято, все было покрыто тайной. И только в начале 90-х годов о гибели этой лодки впервые сказали открыто. Расскажите и вы в газете. Пусть и не в бою, но он ведь тоже за Родину жизнь отдал и заслуживает того, чтобы его имя помнили.

      В свое последнее лето 1967 года Володя Лисицын, двадцатидвухлетний молодой человек, приезжал в Озерск в отпуск.

      - Мы купались, загорали, и, конечно, никому в голову не приходило, что это его последнее лето - не у нас в городе, а вообще последнее, - рассказывает Владимир Петров.

      Жила тогда в Озерске девушка с длинными огненными косами, с которой в свой последний отпуск Володя Лисицын не встретился, но о которой, по словам друзей, часто вспоминал. Та девушка по-прежнему живет в нашем городе. Эта уже не молодая, но по-девичьи изящная женщина занимает сегодня немалый пост - она возглавляет детскую художественную школу. И Володю Лисицына Александра Ивановна ТУЗОВСКАЯ помнит все эти годы.

      - Мы занимались вместе в театральном коллективе в Доме культуры имени Ленинского комсомола несколько лет. Мне с детства доставалось от мальчишек, которым покоя не давали мои длинные рыжие косы: дразнили, за волосы дергали, маленькая была - даже дралась с ними. А Володя был другим: сегодня я бы сказала "интеллигентным, тонким". Мы с ним часто школьников в спектаклях играли, но он никогда меня не дразнил, за косы не дергал. С ним рядом я чувствовала себя под защитой. Помню, он казался мне очень красивым: стройный, с необыкновенными глазами, брови вразлет: Не крепыш, скорее хрупкий, про таких говорят "ладный". Семья у них была дружная, интеллигентная, обеспеченная (сестра Володи - Евгения Лисицына стала известной органисткой, живет в Риге, о чем наша газета рассказывала читателям. По нашим, к сожалению, неполным сведениям, родственников Лисицыных в Озерске сейчас нет - прим. ред.). Володя вырос самостоятельным, добрым, он хорошо учился, с ним было всегда интересно.

      К тому, что он стал моряком, у меня особое отношение. В наше время все мальчишки мечтали стать летчиками или подводниками. И в моей семье моряков было немало. Дедушка служил на "Варяге", да-да, том самом, который "врагу не сдается", он мне много рассказывал о морских походах. И дядя служил на флоте, зять - на подводной лодке. И вот Володя... Когда он погиб, у нас в городе ходили какие-то неясные слухи - и никакой официальной информации.

      Тогда Шура Тузовская не могла знать, что в военкомат пришло извещение со страшными словами: "... старшина I статьи Лисицын Владимир Владимирович погиб в океане при выполнении служебного задания... Места погребения на берегу нет". Что случилось в том далеком 1968 году? Об этом хотят знать и просят рассказать друзья Владимира Лисицына.

      Дизельная подводная лодка К-129 из состава Тихоокеанского флота затонула 8 марта 1968 года. Точнее, 8 марта она не вышла на связь в контрольный срок.

      Есть версия о технической неисправности лодки, которая якобы стала причиной ее затопления (официальная версия командования ВМФ СССР в те годы), однако другая версия - столкновение с американской подводной лодкой "Суордфиш" ("Рыба-меч") - находит все больше сторонников и доказательств. В 1995 году, когда много обстоятельств гибели лодки уже было известно, адмирал Дыгало, бывший в 60-е годы командующим соединением подводных лодок, куда входила К-129, в одном из интервью сказал: "Забудьте и думать, что когда-нибудь семьям погибших будет сообщена истина". Речь шла о неофициальном соглашении между военно-морским командованием обеих стран во избежание огласки сведений и тайн. Несмотря на это, появился фильм Евгения Киселева на НТВ, публикация в "Красной звезде" в 90-е годы.

      Обстоятельства гибели подводной лодки К-129 стали одной из загадок времен "холодной войны". Несмотря на то, что место гибели лодки известно и производился ее подъем, вокруг по-прежнему много тайн.

      На свое последнее дежурство К-129 вышла 24 февраля 1968 года из пункта базирования на Камчатке под названием Могила (сегодня это кажется зловещим знаком). 8 марта лодка не ответила на контрольную радиограмму, переданную штабом Тихоокеанского флота. Это вызвало тревогу у командования, в точку предполагаемого местонахождения лодки у Гавайских островов был направлен морской буксир. Слабая надежда, что лодка дрейфует в надводном положении, лишенная хода и радиосвязи, иссякла через две недели поисков. Американцы, внимательно наблюдавшие за ними, "любезно" обратили наше внимание на масляное пятно в океане. Анализ показал, что это пятно соответствует лодкам ВМФ СССР.

      Сейчас, по прошествии времени, ясно, что американцы уже тогда знали точное месторасположение К-129. Еще летом 1968 года одна из американских подводных лодок изучила место погружения и корпус К-129: спущенная по кабель-тросу специальная фотокамера сделала тысячи снимков затонувшей подлодки. Наиболее вероятна версия столкновения ее с американской подводной лодкой "Суордфиш", которая через несколько дней тайно зашла на японскую военно-морскую базу для срочного "косметического" ремонта (ремонт проходил в обстановке строгой секретности).

      Скорее всего, К-129 в момент столкновения следовала на перископной глубине в режиме "работы двигателя под водой". Из-за этого лодка, как говорят специалисты, была "глухой" и не слышала преследования. Американская субмарина, как полагают наши специалисты, шла за нашей лодкой в кормовом ("теневом") секторе на критически малой дистанции и произвела поворот нашей лодки. (Американцы заходили нашим лодкам в корму - в зону акустической тени - и записывали шумы винтов и механизмов. Так они набирали банк данных шумов советских подлодок с тем, чтобы при обнаружении определить тип и даже номер наших судов). Судя по тому, как К-129 лежала на дне, лодка, получив повреждения, заполнялась водой отсек за отсеком и тонула относительно медленно, давление внутри постоянно сравнивалось с внешним, поэтому ее корпус не имел явных деформаций.

      Правительство СССР не сделало никаких официальных заявлений о судьбе подводной лодки, и специалисты ЦРУ решили воспользоваться случаем. На борту находились баллистические ракеты и торпеды с ядерными боеголовками, другая специальная техника, шифры Военно-Морского Флота СССР. Богатейший улов, если осуществить подъем лодки! Однако К-129 затонула на глубине 5 тысяч метров, нужны были неординарные технические решения, так как никогда прежде судоподъемные операции, подобные этой, не проводились. Кроме того, это грозило политическим скандалом, так как грубо нарушался международный морской обычай, согласно которому корабль, затонувший вместе с экипажем в нейтральных водах, считается братским захоронением, и без соответствующего разрешения его трогать нельзя.

      Дальше история разворачивалась, почти как в шпионском боевике. Тайный проект "Дженифер" по подъему лодки взялся осуществить миллиардер Генри Хьюз. Специально построенное и оборудованное судно для глубоководного подъема было замаскировано под шельфовый нефтеразведчик. Однако сохранить тайну американцам не удалось. В 1970 году в посольство СССР в Вашингтоне было направлено анонимное письмо, автор которого сообщал о планировавшейся операции. В июне 1974 года в офис Г. Хьюза в Лос-Анджелесе пробрались грабители и вскрыли сейф. Вместо денежных сумм, в нем были обнаружены секретные документы о подготовке тайного подъема лодки русских. Грабители начали шантажировать ЦРУ в надежде получить за свое молчание полмиллиона долларов. А ЦРУ тянуло время, и не безуспешно - грабители, в конце концов, так и остались ни с чем. В феврале 1975 года они опубликовали сенсационный материал в "Лос-Анджелес тайме", но к тому времени операция по подъему уже была завершена.

      Проходила она тоже не без происшествий. Вообще работы такой сложности проводились впервые (стоимость операции "Дженифер", по разным источникам, составила от 350 до 500 млн. долларов). В океанские волны с баржи-понтона опускали гигантские трубы (каждая весом с двухэтажный автобус), которые автоматически свинчивались на глубине. Захват лодки осуществлялся гигантскими, 50-метровыми, клешнями, но от удара о фунт одна из них треснула, а потом рассыпалась. В результате лодка при подъеме на поверхность удерживалась лишь за носовую часть. И на глазах у американцев субмарина разломилась, примерно три четверти лодки ушло на дно. Есть версия, что ВМС и ЦРУ США с самого начала знали о том, что лодка развалилась на две части, так ее и собирались поднимать. Иначе чем объяснить, что бассейн на судне Тломар эксплорер", осуществлявшем подъем, был длиной чуть более 60 метров, тогда как длина затонувшей субмарины почти 100 метров? По американским источникам, им удалось заполучить лишь ядерные торпеды. Ракеты с ядерными боеголовками ушли на дно. Про шифры ВМФ американцы умалчивают. Наши источники сообщают, что после гибели лодки шифры на флоте были заменены. А по свидетельству одного из руководителей разведки Тихоокеанского флота тех лет, они просто не могли достаться американцам в силу случайности, предусмотреть которую не в состоянии был никто. Капитан К-129 В. Кобзарь был высокого роста и всегда мучился в тесной каюте. Во время ремонта лодки в 1966-1967 годах шифр-рубку по его просьбе перенесли из второго в четвертый (торпедный) отсек. Наша разведка нашла этого строителя, и тот клятвенно подтвердил факт переноса.

      После подъема лодки в 1974 году МИД СССР направил ноту США, суть которой сводилась к следующему: "Вы воровски подняли нашу лодку". Ответная нота Госдепартамента США предъявляла главный аргумент: "Вы не объявляли о гибели своей лодки". По нормам международного права в этом случае имущество считается ничьим. Последовала вторая нота МИД: "Вы нарушили братскую могилу наших воинов". США в ответ сообщили, что советские моряки перезахоронены, предоставили снимки и указали координаты захоронения в море, вблизи Гавайских островов. В 1992 году директором ЦРУ была передана российской стороне видеозапись траурной церемонии. Однако, по сообщениям американской прессы, в носовой части лодки было обнаружено около 60 тел подводников (возможно, на лодке в момент гибели проходило какое-то массовое мероприятие, скажем, киносеанс), американская же сторона показала захоронение только шестерых. Где остальные?

      Известно лишь, что среди шести вторично похороненных в море подводников старшины 1-й статьи Владимира Лисицына не было. Как не было и тела матроса Николая Редкошеева, 1948 года рождения, призванного на флот 8 июня 1967 года во Владивостоке. Он тоже погиб на К-129, о чем в сентябре 1968 года пришло сообщение его родным, проживавшим в то время в нашем городе на улице Набережной. Почему-то временем гибели при выполнении служебного задания у обоих моряков называется июль 1968 года. Что это: ошибка или отсутствие у командования войсковой части на тот момент необходимой информации? Вопросов остается еще очень много. Почему извещение о гибели Николая Редкошеева пришло к нам в город, хотя парень вырос вовсе не здесь? Где учился и чем занимался Владимир Лисицын после отъезда из Озерска (призывался он в Ижевске)?

      Мы рассказали только о том, что нам уже удалось узнать. Надеемся, что свое слово еще скажут ребята из музея школы 23, уже почувствовавшие вкус поисковой работы. Имеющиеся в редакции факты, документы, фотографии мы передадим им. Не должно быть закрытых страниц нашей истории, как не должно быть неизвестных могил защитников Отечества. Мы помним о них.


Источник: Пономарева Л. Их могилой стало море: [Озерчанин Владимир Лисицын погиб в 1968 г. при аварии на подводной лодке К-129] // Озерский вестник. - 2005. - 30 июля, 6 августа.
http://www.libozersk.ru/pbd/ozerskproekt/persons/lisicin.html

.....В камчатском военном городке Рыбачьем стоят памятники экипажам Л-16 и К-129. Узнала о памятнике К-129 и та женщина с Байкала, но приехать на Камчатку у нее не получалось. И вот, встретив Жанну Борисовну Рыкову, она передала с ней полотенце, камешки с озера Байкал и записку. Все это она просила положить к подножью памятника. Они с Виктором   Лоховым > родились и выросли в одном селе Елань Черемховского района Иркутской области, поэтому байкальские камни были здесь отнюдь не случайными. Надо же, всю жизнь женщина помнила любимого! Это достойно уважения, поэтому Жанна Борисовна взялась выполнить просьбу. Вернувшись домой, на Камчатку, она потеряла покой: попасть в закрытый Рыбачий не просто, а вид камешков и полотенца мучил ее до невыносимости. И, все же, повезло! Приехать в Рыбачий получилось в день 100-летия подводного флота России. Передача погибшему жениху от далекой несостоявшейся невесты легла к подножью памятника. Имя матроса < Лохова > < Виктора > < Александровича > высечено на нем под номером 52. Кстати, в Советском Союзе гибель подводников К-129 официально так и не была зарегистрирована. Подводная лодка направлялась на внеплановое патрулирование, происходило это, по свидетельству очевидцев, в крайней спешке. Даже список личного состава, выходящего в море, оставляемый обычно в штабе соединения, не был подписан и заверен печатью лодки или соединения, поэтому родственники погибших долго не могли добиться назначения им пенсий. И только после распада СССР им были выданы свидетельства о смерти мужей, отцов, сыновей.
http://karafuto.bambizo.ru/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=36&page=5

В Нахимовском училище 9 апреля 2001 г. заместитель главкома ВМФ
России адмирал Игорь Касатонов вручил ордена Мужества, которыми посмертно награждены моряки погибшей подлодки К-129, их родным. Советская дизельная субмарина затонула в водах Тихого океана неподалеку от Гавайских островов 8 марта 1968 года. Причина взрыва на К-129 и гибели 98 членов ее экипажа до сих пор остается тайной. Благодаря настойчивости и усилиям Ирины Журавиной, вдовы погибшего старшего помощника капитана К-129 Александра Журавина, удалось привлечь общественное внимание к этой трагедии. В октябре прошлого года указом президента РФ члены экипажа награждены посмертно орденами Мужества. Из 98 награжденных удалось найти родственников только 18 подводников. В Петербурге вручили награды близким пяти из них - Николая Орехова, Владимира Мосячкина, Николая Пикулика, Александра Жарнакова, Сергея Черепанова.

2001 г. Сергей КРАЮХИН, Санкт-Петербург

http://aw77ru.livejournal.com/3058.html

Как сообщает пресс-служба военного комиссариата Алтайского края, первых земляков моряков-подводников Алтайский край потерял весной 1968 года. 8 марта в 350 милях севернее Гавайских островов была потеряна связь с лодкой К-129. Как выяснилось позже, погиб весь экипаж в составе 96 человек, в том числе, и уроженцы Алтайского края - мичман Виталий Терешин, матрос Юрий Дубов и старшина 2-й статьи Валерий Нечепуренко. В 1998 году в газете "Красная Звезда" был опубликован список всех членов экипажа "К-129". Все они были награждены орденом Мужества.

http://www.bistorg.ru/ru/citybis/news/arch/2005/one_news32-4-8.html?npatt=print

В шести катастрофах экипажи погибли в полном составе вместе с кораблем. 8 марта 1968 близ Гавайских островов в Тихом океане была потеряна дизельная советская подводная лодка К-129. В составе ее экипажа были и уроженцы Алтая, имена которых удалось установить только недавно. Это Юрий Дубов, уроженец села Сунгай Кытмановского района, Виталий Терешин из села Инюшово Тальменского района, Валерий Нечепуренко из села Озеро-Петровское Троицкого района. Также в списках погибших - рулевой сигнальщик старший матрос Леонид Токаревских, призванный Шипуновским РВК Алтайского края.
http://www.amic.ru/news/51929/&dd=10&mm=04&yy=2006

Особое место в экспозиционном ряду занимают документы о стойкости и мужестве омичей-подводников: Александра Ожима,
члена экипажа подводной лодки К-129, награжденного посмертно орденом Мужества
Открытие выставки, посвященной 100-летию подводного флота России
15 марта 2006 г.| Архив новостей | ОГОНБ им. А.С. Пушкина:
http://www.lib.okno.ru/news/newsarchiv/arhiv2006/mart/vist/index.asp

.......
на борту К-129 находился омский матрос Ожима . В прошлом году указом Президента России герой-подводник посмертно награжден орденом Мужества, который теперь хранится в музее воинской славы.
Вечерка,Омская Газета. 07.04.2006
http://www.omsknews.ru/paper/home.php3?sid=707&dp=07.04.2006&id=30481

ОМСК ПОМИНАЕТ МОРЯКОВ

Омск - город вроде бы совсем не морской, однако общественная организация "Омское морское собрание" существует у нас уже второй год....
Вот и на днях по инициативе "Омского морского собрания" состоялось открытие мемориальной доски в память  погибшим при исполнении служебного долга омичам - морякам и речникам. Доска прикреплена на одной из стен Свято-Никольского казачьего собора и освящена митрополитом Омским и Тарским Феодосием.
В 1999 году орденом Мужества был награжден экипаж дизельной ракетной подводной лодки К-129, погибшей в Тихом океане 8 марта 1968 года. Среди 98 членов экипажа был омич - матрос Александр Никифорович Ожима.
В море памятник не поставишь. О подвигах и славе моряков свидетельствуют памятные знаки на суше, военно-морские соборы в приморских городах и поселках. С 4 ноября об омичах, погибших в морской пучине при , исполнении воинского и служебного долга, будет напоминать горожанам мемориальная доска на Свято-Никольском соборе.
МК, 08.11.2001
http://www.omsknews.ru/pic/news/mk0111082b.jpg
http://www.omsknews.ru/paper/home.php3?sid=714&dp=08.11.2001&id=6385

Говорят родственники героев-подводников:
Игорь Николаевич Орехов, сын командира БЧ-5 капитана 3 ранга Николая Орехова:
«Я один из тех, кому когда-то посчастливилось вместе с вдовой старпома капитана 2 ранга Александра Журавина Ириной Георгиевной на одном из кораблей Тихоокеанского флота побывать в месте гибели подлодки. И сюда, на Камчатку приезжаю не в первый раз. Что значат для меня такие поездки? В первую очередь это возможность соприкоснуться с историей своей семьи, пусть даже с такими её трагическими моментами. Сразу же вспоминаю, как жили здесь с отцом. У нас была однокомнатная квартира, в которой стояла казённая мебель и чёрно-белый телевизор. Но для нас это было огромным счастьем, мы знали, что мы вместе. К сожалению, судьба распорядилась так, что он сегодня не с нами. Но за всю жизнь у нас с мамой не было такого дня, чтобы мы не вспомнили о нём.

Очень радостно видеть, как сегодня преобразился посёлок Рыбачий, какие квартиры для моряков-подводников строит государство, что есть места, куда можно сходить всей семьёй. В преддверии профессионального праздника моряка-подводника я хотел бы пожелать всем, кто служит на объединении ПЛА, здоровья, чтобы их всегда ждали на берегу, а число погружений равнялось количеству всплытий».

Мы живы, пока мы помним
Полуостров Камчатка - Все об объединении Камчатской области и Корякского автономного округа
http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02.htm

Прощание с Камчаткой Автор: Т. ОРЕХОВА   
Вечная память воинам-подводникам ПЛ К-129

Сорок лет назад 24.02.68 года мы с сыном стояли на пирсе и провожали мужа, отца в последний поход. Он остался в нашей памяти молодой, сильный, надежный.
В 1958 году после окончания ВМУ им. Дзержинского Н. Орехов, молодой лейтенант, прибыл на базу подводных лодок на Камчатку. С первого дня все силы были отданы службе. Я ему не мешала, старалась поддержать, чем могла. Очень полюбилась нам Камчатка, необыкновенно прекрасный край нашей России.
Прошло сорок лет, и мы с сыном, Ореховым Игорем, снова в родных нам местах.
Спасибо огромное Главкому ВМФ, всем опекающим нас до отлета из Москвы. Поездка оказалась тяжелой. Возраст родных первой очереди очень преклонный, да и жизнь прожита тяжелая.
Февраль-март на Камчатке преподносит погодные сюрпризы. Так случилось и на этот раз. Циклон накрыл полуостров, и мы трое суток ждали улучшения погоды. Все эти дни мы были окружены заботой со стороны провожающих и командира самолета ИЛ-62, который обеспечил нас местами в профилактории для летного состава и трехразовым питанием. Мы все с благодарностью вспоминаем этих людей с большой буквы.
Нас 14 человек разного возраста, от 20 до 80 лет, но всем необходимо было сплотиться вокруг одной мысли: нашем долге сохранить память о погибших. Состав такой группы должен быть связан только кровным родством с погибшими, чтобы нравственная сторона этой поездки была на совести близких и родных.
В Главном штабе ВМФ собирали сведения о составе группы, основываясь на доверии. Неприятно, когда рядом с тобой человек случайный. Муж племянницы, для которого это удобный тур. Кровные внуки, правнуки моложе 20 лет, не готовые полностью разделить глубину ответственности перед памятью о погибших. Цель такой поездки - преемственность старшего поколения, людей, которые 40 лет живут со святой памятью о родных, погибших так трагично. К группе в этой поездке подключились сестра, брат матроса Костюшко Владимира, внук врача С. Черепанова Митя, 20 лет…
40 лет родные погибших по крупицам собирали все, что связано с трагедией, перевернувшей судьбы родных, с тем чтобы положить это в копилку истории. «Никто не забыт, ничто не забыто». Спасибо всем, кто помогает нам жить с этой святой для нас памятью…
И вот наконец Камчатка - Елизово, щемящий душу окружающий мир, который был таким же 40 лет назад, когда в феврале 1968 года мы вернулись из очередного отпуска. Родной поселок, где прожиты лучшие годы. Мы побывали в сказке. За последние год-два поселок неузнаваемо изменился, благодаря посещению В.В. Путина. Жилые дома благоустроены, есть офицерская гостиница, на уровне современных требований, спортивно-развлекательный центр «Океан». Рады, что бытовые условия семей моряков-подводников подняты на должный уровень.
Встретили нас тепло и радушно, как родных. Все четыре дня пребывания на Камчатке были организованы так отлично, что мы будем помнить их до конца своих дней. Всем низкий поклон, огромное спасибо.
Поездка далась мне нелегко. Возраст солидный, здоровье сохранить не удалось. Ответственность за сына, который не мог осуществить эту поездку без меня: у него большая беда со здоровьем. Мне надо было думать не только о себе, но и о нём.
С Камчаткой за сорок лет это была четвертая встреча. Раньше прощались с надеждой еще повидаться, но эта поездка у нас с сыном последняя. Очень в душе молилась, чтобы хватило сил, и силы небесные поддержали нас с Игорем. Как будто с нами рядом был Орехов Н., ограждая от всех бед. Хотя в любой момент я боялась срыва, не зависящего от нас.
Воспоминания преследовали…
http://gazetam.ru/16-aprelya-2008/proschanie-s-kamchatkoy.htm

Летом 1973 года несколько родителей и членов семей погибших подводников с подлодки «К-129» прибыли в поселок Рыбачий на Камчатку, где были допущены командованием на базу подводных лодок. С момента гибели подлодки прошло 5 лет, и было решено помянуть погибших подводников. К тому времени все родители и родственники уже знали, что их сыновья, отцы, братья и мужья не исчезли в «никуда», а погибли в море при исполнении воинского долга. Каждая прибывшая семья была прикреплена к какому-нибудь экипажу, командир которого был ответственным за проведение этого печального события. К этому времени на базе был воздвигнут памятник погибшим подводникам. Мой заместитель по политической части капитан 2 ранга Козыр В.Н. организовал эту встречу в кают-компании плавбазы «Нева». Присутствовали отец и мать одного из погибших подводников, а также жена штурмана подлодки   капитан-лейтенанта >  < Пикулик  – Тамара, которая осталась на Камчатке и работала директором школы в поселке Тарья. Было сказано много слов, отец погибшего подводника, к сожалению я забыл его фамилию, поблагодарил командование соединения за предоставленную возможность побывать здесь, где служил его сын. Сказал несколько слов и я, отметив, что именно на этой плавбазе жил экипаж и именно от этого пирса 24 февраля 1968 года в свой последний поход ушла «К-129». Затем мы выпили и помянули погибших.

"Крейсерская слава" - Приморская Региональная Общественная Организация:
http://kreisers.narod.ru/Zilin_5.htm

Говорят родственники героев-подводников:
Наталия Николаевна Веэремаа, дочь командира БЧ-1 капитан-лейтенанта Николая Пикулика:

«Для меня приезд на Камчатку — это возвращение в детство. До сих пор помню, как, будучи маленькой девочкой, я ждала папу домой. К сожалению, однажды он ушёл на службу и не вернулся. Но хочу сказать, что чувства, которыми я сегодня наполнена, светлые. Мне приятно было встретиться с людьми, чьи мужья и отцы служили в одном экипаже с моим отцом. Впрочем, мы стараемся поддерживать друг с другом связь, по возможности встречаться в Санкт-Петербурге, так как большинство из нас живут там. А кроме того, с таким же светлым чувством покидаем Камчатку. А если бы была такая возможность, то с удовольствием бы здесь остались. Радостно, что посёлок Рыбачий преобразился. И, наверное, только об одном могу сожалеть, что не смогла привезти с собой сюда своего сына и внука моего отца, показать и рассказать ему о том, где служил дед».
Мы живы, пока мы помним
Полуостров Камчатка - Все об объединении Камчатской области и Корякского автономного округа
http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02.htm
http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02_02.jpg
http://www.poluostrov-kamchatka.ru/soldat/2008/733_02_03.jpg

ПРОПАВШАЯ ПОДЛОДКА

      Недавно в Озерске военный комиссар Владимир Пичугин вручил Андрею Михайловичу Редкошееву орден Мужества, которым был посмертно награжден его сын HИКОЛАЙ Редкошеев - матрос-моторист, погибший на подводной лодке "К-129" в 1968 году в районе Гавайских островов. Приказ о награждении погибших моряков был издан лишь 22 октябре 1998 года президентом России Борисом Ельциным. И только сегодня, благодаря помощи сослуживцев Николая, награда наконец была вручена его отцу.

Отписки

      Держу в руках письмо из в/ч 62693, Камчатская область, Вилючинск. Командование прислало ответ на просьбу Михаила Редкошеева, брата Николая, разъяснить факт гибели лодки и ее экипажа: "Командование и личный состав Краснознаменной эскадры Тихоокеанского флота помнит и чтит моряков-подводников "К-129", погибших при выполнении служебного долга весной 1968 года. Имена всех 98 членов экипажа увековечены на мемориальной доске поселка Рыбачий (Камчатка), установленной на площади Героев-подводников. Среди славных имен героев-подводников, представленных в музее ВМФ КТОФ и на мемориальном комплексе, есть фамилия Вашего брата - матроса Редкошеева Николая Андреевича. Вечная ему память. По существу заданных Вами вопросов сообщаю: ордена Мужества на моряков подводной лодки "К-129" на эскадру не поступали".

      Письмо датировано 2001 годом. Существует и ответ Министерства обороны. Выдержка из него:

      "...Орден Редкошеева Николая Андреевича в настоящее время находится в Главном управлении кадров Министерства обороны РФ, Москва".
      Ответ выслан 2 апреля 2004 года. А все это время в Озерске живет отец - Андрей Михайлович Редкошеев, которому недавно исполнилось 78 лет. Он здоров и бодр и в свои преклонные годы лихо управляет мотоциклом, выезжая в свой сад за КПП за картошкой и припасами-соленьями.

На Дальнем Востоке

      Николай мечтал о море и после Озерского ПТУ устроился на Дальзавод во Владивостоке - там ремонтировались военные и гражданские суда. Тянул лямку матроса пассажирского катера. Его костюм перешел потом младшему брату  Михаилу, когда Николая призвали на флот. Брюки были на десяток с лишним сантиметров длиннее, рукава пиджака  свисали у Михаила, как у Пьеро. Михаил запомнил старшего брата - статного блондина высокого роста, жизнерадостного и с вечной улыбкой на лице. Кстати, когда прощались, Николай сказал: "Видимся мы с тобой, браток, в последний раз". Видимо, предчувствовал беду.

      Николая призвали весной и сразу после формирования команды в экипаже на "Второй речке" послали в учебную школу на остров Русский. На закрытой для посторонних глаз и ушей территории расположены два военно-морских учебных отряда, где полгода обучают молодых матросов профессиям моториста-машиниста и связиста. Бывал я и на острове Русский, в одной из школ. Гоняют там "по-черному", и я с благодарностью вспоминаю экипаж, где проучился всего три месяца, принял присягу и ушел на теплоходе "Ильич" служить дальше, на Камчатку.

      Не миновал и Николай камчатских берегов. После окончания учебного отряда его, возможно на том же "Ильиче", переправили на полуостров Камчатка, в поселок Рыбачий, где и расположена флотилия субмарин. Наш корабль был надводным, стоял на рейде, и мы в бинокли с интересом рассматривали подлодки, которые бесчисленным рядом стояли у пирса поселка Рыбачий, он же Вилючинск, на Камчатке. Как-то я насчитал несколько десятков "подводных китов". Побывали мы с экскурсией и на атомоходе - впечатляет! Но лодку Николая я при всем моем желании увидеть бы не сумел. К тому времени она более 20 лет лежала на глубине Тихого океана...
      Что произошло на борту подводной лодки, до сих пор неизвестно. Вероятный сценарий событий мог быть таким.
Подводная лодка шла в режиме работы дизелей под "шнорхелем" под водой для подзарядки аккумуляторных батарей.
Возможно, от технических неполадок в системе вентиляции образовалось скопление водорода и произошел взрыв, который и вызвал гибель подводной лодки. Во всяком случае, военные спутники США зафиксировали с орбиты яркую вспышку в океане, под самым боком у своих военных баз.

      "Рабочая лошадка"

      Взрыв действительно был зарегистрирован системой наблюдения США. Затем были зафиксированы дополнительные акустические и сейсмоудары, связанные, очевидно, с разрушением межотсечных переборок, а затем и прочного корпуса. Так что американцы проследили практически весь трагический путь подводной лодки от поверхности до глубины более пяти тысяч метров, куда она устремилась с невероятной скоростью. Как иголка...

      Однако возможна и другая версия происшедшего. Как предполагает опытный подводник контрадмирал Владимир Алексин, подводная лодка "К-129" могла быть протаранена американской атомной подводной лодкой "Swonffish" ("Меч-рыба"). Американские лодки тщательно отслеживали все маршруты наших подводных стратегических ядерных ракетоносцев, буквально преследовали их по пятам, и столкновение при столь плотном слежении является вполне вероятным.

      Сразу после пропажи "К-129" в марте 1968 года американская лодка "Swordfish" с серьезными повреждениями  прибыла в японский порт Иокосука и была поставлена в режиме особой секретности на ремонт. К ее ремонту были допущены исключительно служащие ВМС США. В пользу этой версии говорит и быстрота, с которой американцы обнаружили нашу затонувшую дизель-электрическую подлодку. Подводная лодка США "Hullibut" с необитаемыми специальными поисковыми глубоководными аппаратами немедленно была направлена в район предполагаемой катастрофы, и лодка "К-129" была обнаружена значительно быстрее, чем в свое время затонувшие американские субмарины "Трешер" и "Скорпион".

      Выход дизельной ракетной подлодки "К-129" проекта "629-А" (по классификации НАТО - "Гольф-2") на боевую службу был неплановым. Собираясь в этот внезапный поход, командир подводной лодки капитан первого ранга Владимир Кобзарь был не в духе, ругаясь в сердцах на начальников. Ведь подводники только недавно вернулись из 60-суточной автономки, лодке требовался ремонт, многие ребята были в отпуске, и экипаж приходилось собирать в спешке, доукомплектовывая его моряками с других лодок (из 98 членов команды "К-129" почти половина - около 40 подводников - была из других экипажей). Но начальство было категорично, мотивируя свой приказ очередным обострением международной обстановки.

      Курс беды

      ...Под покровом темноты ранним утром 24 февраля 1968 года "К-129" покинула камчатскую бухту Крашенинникова и взяла курс в Тихий океан, к Гавайским островам. Но лодка не вышла на контрольный сеанс радиосвязи. Однако в штабе ВМФ еще надеялись, что все обойдется, такое не раз уже случалось. В ожидании прошли еще сутки, другие, третьи... Увы, "К-129" на связь так и не вышла. После этого по флоту была объявлена тревога, Два месяца "утюжили" район гибели подводной лодки более 30 кораблей, судов и подлодок Тихоокеанского флота, в воздух подняли авиацию, но все эти усилия результатов так и не принесли.

      Осенью 1968 года родным пропавших без вести моряков из экипажа "К-129" по городам и весям Советского Союза были разосланы скорбные извещения, где в графе "причина смерти" значилось: "признать умершим". И ни слова больше!
      Отец погибшего подводника озерчанин Андрей Михайлович Редкошеев вспоминает, что ему позвонили из военкомата и попросили приехать на Кыштымское КПП. Там молодой лейтенант, посланец Камчатской флотилии, с трудом выговорил фразу: "Пропали без вести. Весь экипаж". До начала перестройки, когда стали открываться "темные пятна" российской истории, ни о судьбе лодки, ни о его сыне Николае ничего не было слышно. Факт исчезновения субмарины военно-политическое руководство СССР решило скрыть как от своих сограждан, так и от противника, тихо исключив "К-129" из состава ВМФ. От своего народа скрыть удалось, причем почти на четверть века. А вот от супостата, который, как оказалось, не дремал, не получилось. Более того, в отличие от нас  американцам удалось в ходе секретной операции найти на дне океана "К-129" и даже осуществить подъем ее носовой части...

      Что же нашли спецслужбы?

      По официальной версии американской стороны, их спецслужбам удалось поднять лишь носовую часть "К-129",  где были обнаружены тела шести наших подводников. Троих из них: торпедиста матроса В. Костюшко, старшего  гидроакустика матроса В. Лохова и старшего торпедиста матроса В. Носачева удалось опознать по документам. Тела  всех шестерых поместили в контейнер. Затем с соблюдением советского военно-морского ритуала погребения 4 сентября 1974 года, под молитву капеллана на русском и английском языке и под гимны СССР и США, янки опустили контейнер в океан. Как это и принято на военном флоте. Видеопленку этой церемонии, папку с некоторыми документами, а также флаг ВМФ СССР, которым были покрыты тела наших подводников перед погребением их в море, в октябре 1992 года директор ЦРУ Роберт Гейтс передал президенту России Борису Ельцину во время встречи в Москве.
      В 1995 году в качестве очередного шага доброй воли американская сторона без лишнего шума передала России копию рассекреченного вахтенного журнала АПЛ ВМС США "Swordfish" с записями за март 1968 года. Если, конечно, записи не сфальсифицированы, то ничего такого, что могло бы хоть как-то пролить свет на трагедию "К-129", там, увы, не значится.

      И еще. Провалявшись после получения от американцев четыре года (!) в историко-архивном отделе при Генштабе ВС РФ, эти документы так и не стали общедоступными: их не перевели (!) на русский язык. Это к вопросу о стремлении наших чиновных структур и лиц к раскрытию тайны гибели "К-129". Ладно, что все-таки не забыли о простых матросах и офицерах, спустя четверть века наградили их. Посмертно...


Источник: Савенков С., Чуносов А. Пропавшая подлодка: [матросу подводнику Н. Редкошееву посмертно вручили орден
Мужества] // Южноуральская панорама. - 2007. - 13 апреля. - С. 3.
http://www.libozersk.ru/pbd/ozerskproekt/persons/redkosheev2.html

....Официальный список погибших в той давней катастрофе был опубликован лишь в конце 1993 года – через четверть века. Мало кому в Кировском районе известно, что в списке экипажа субмарины «К-129» значится фамилия нашего с вами земляка Анатолия Ивановича РУДНИКА.
Тайна, скрытая под волнами
В конце ноября 1967 года, успешно выполнив поход на боевую службу, подводная лодка капитана 1 ранга Владимира Кобзаря встала в послепоходовый ремонт. Часть экипажа уехала в отпуск, остальные занимались ремонтными работами. В силу каких-то причин очередная лодка не была подготовлена к выходу в срок, поэтому эскадре приказали вне плана подготовить к выходу на боевую службу в середине февраля 1968 года снова К-129. Офицеров высвистали из отпуска, люди не успели отдохнуть – и снова в поход.
«График несения боевой службы ракетоносцами был на строжайшем контроле в главном штабе ВМФ и в Генеральном штабе. Опоздание с выходом хоть на несколько часов вызывало нервную дрожь во всех инстанциях – вдруг начнётся мировая ядерная потасовка, и не хватит несколько ракет для завершения земной цивилизации. Страшно подумать!» Я недаром процитировала строки из книги «Продуть балласт!» Героя Советского Союза, вице-адмирала Р.А. Голосова, чтобы никто не сомневался, что экипаж субмарины погиб при исполнении воинского долга - во время холодной войны, полувекового противостояния СССР и США, две крошечных в океане территории враждующих государств могли положить конец человеческой цивилизации.
25 февраля 1968 года советская дизельная подводная лодка К-129 (бортовой номер 722), имевшая на вооружении три баллистические ракеты с ядерными боеголовками, отвалила от пирса военно-морской базы Рыбачий на Камчатке и вышла на боевую службу в Тихий океан. В те времена в поход уходили тихо, без проводов, с закрашенными бортовыми номерами. Субмарина с экипажем 98 человек должна была вернуться из похода 5 мая. Доносить Кобзарь должен был всего несколько раз за поход, передавая в установленные дни короткую шифровку, означавшую, что всё идёт нормально.
В назначенный срок, 8 марта, лодка на связь не вышла. И, хотя это был тревожный сигнал, никто не произнёс страшного слова «погибла» - мало ли что бывает в море, сутки можно подождать. Ни через сутки, ни через двое донесений не было.

Однако совершенно точно известно, что подводная лодка погибла в первых числах марта, ряд версий сходится на определённой дате – 8 марта, что особо подчёркиваю, поскольку родственникам погибшего матроса Анатолия Рудника по сей день не известна дата его гибели. 8 марта 2008 года исполнилось ровно 40 лет с момента гибели К-129 и её экипажа.
Берег в долгу перед морем
В сентябре 1968-го членам семей моряков К-129 в военкоматах выдали под расписку по полторы тысячи рублей и вручили казённые свидетельства, где в графе «Причина смерти» сделана иезуитски-бюрократическая запись: «Признан умершим». Будто не погиб моряк при выполнении боевой задачи, а спьяну за борт выпал или на больничной койке от аппендицита умер. Четверть века длилась несправедливость. Затем появились первые материалы о гибели К-129 в печати и на телевидении. Тогда, в конце 1992-го, было принято решение пересмотреть все документы, касающиеся гибели членов экипажа с целью предоставления всех льгот, положенных семьям погибших на боевой службе. Расследованием причин гибели К-129 занималась и комиссия по расследованию фактов бесследной пропажи российских граждан за пределами СССР и иностранных граждан на территории России, руководимая Дмитрием Волкогоновым, но мало в чём добилась успеха – американское военное ведомство не желало раскрывать карт. Благодаря быстрой и слаженной работе членов комиссии уже в 1993 году был опубликован в «Красной звезде» официальный список экипажа К-129, а члены семей моряков получили пособия и льготы, положенные семьям погибших при исполнении воинского долга.
Указом президента Российской Федерации от 20 октября 1998 г. №1285 каждый член экипажа ракетной подводной лодки К-129 Тихоокеанского флота был посмертно награждён орденом Мужества. Из газет об этом узнала и Мария Ивановна Рудник. И все эти годы, до самой смерти в 2003 году, мать ждала, что ей вручат орден погибшего героической смертью сына. Трудно представить с каким камнем на сердце покинула она этот мир.
С 1999 года в российской печати то и дело появлялись сообщения, что найдены близкие родственники того или иного моряка и вручен очередной орден отцу, матери, жене или детям. Почему орден не получила мать Анатолия Рудника? Думаю, причина тому – обычная сердечная чёрствость чиновников. В военкомате мне сказали, что для выдачи награды необходимо было написать заявление. Но откуда об этом могла знать пожилая женщина, почему ей никто не посоветовал поступить таким образом? В том же военном комиссариате по Кировскому району мне сообщили, что сёстры не могут получить награду брата. Так ли это? Неужели ничего нельзя сделать?
Анатолий Рудник отметил в том последнем походе своё 20-летие. 2 марта 2008 года он мог бы в кругу детей, братьев, сестёр и многочисленных друзей отпраздновать 60-летний юбилей. В воспоминаниях сестры Валентины Ивановны Сычевой он так и остался 18-летним младшим братишкой. Красивый, статный (в отличие от трёх других братьев - весь в отца), жизнерадостный, обаятельный и добродушный Толик, любимец матери, хорошо учился в школе, имел много друзей. «Все мальчишки в семье (не то, что девчонки) отличались каким-либо талантом: Миша, например, очень хорошо рисовал, Толя обладал артистическим талантом, без него не обходилась школьная самодеятельность. У него была счастливая способность заводить друзей. Их всегда было много и в родном Подгорном, где жила тогда семья, и в Большом Камне, где он учился после школы в ПТУ на токаря. Он был выше и крупнее своих сверстников, поэтому всегда вступался за своих друзей, если им грозила опасность», - вспоминает Валентина Ивановна.
Анатолий закончил обучение и устроился работать в том же пос. Большой Камень, когда пришла повестка из военкомата. Провожали его на службу прекрасным теплым июньским днём 1966 года - весело гуляли всем селом. А утром вместе с Валентиной, которая работала во Владивостоке, на моторных лодках (автобусы тогда не ходили) добрались в райцентр, а оттуда - на поезд до Владивостока. Ещё восемь месяцев брат с сестрой наслаждались общением – Толик обучался на моториста и в увольнения бегал к старшей сестре вкусно покушать, поболтать. В феврале его отправили в Петропавловск-Камчатский, откуда любящий брат и сын регулярно писал письма родным.
Хотя уже в начале мая, когда К-129 должна была вернуться из боевого похода, она уже официально была признана погибшей, Мария Ивановна и Иван Яковлевич, мать и отец Анатолия, получили извещение командира войсковой части 40075 г. Лесозаводска «о гибели в океане сына Анатолия» только в сентябре 1968 года. Все эти долгие страшные месяцы (в конце февраля Толя, служивший на другой дизельной ПЛ, сообщил родным, что на К-129 заболел моторист и он заменит его в полуторамесячном рейсе, и заранее поздравил свою дорогую мамочку и трёх сестричек – Валентину, Нину и Наталью - с женским днём… и больше ни строчки) заходилась в неизбывном горе мать, предчувствуя беду, и надсаживал сердце отец, пытаясь выяснить во всех инстанциях судьбу своего мальчика, первенца-сына. Всюду получал ответ: «Ещё в рейсе». Больше они не видели его ни живым, ни мёртвым. «Места погребения на берегу нет», - из того же официального сообщения о гибели.
На Камчатке в пос. Рыбачий 23 сентября 1973 года в день 40-летия подводных сил Краснознамённого Тихоокеанского флота был торжественно открыт монумент погибшим подводникам. Говорят, первоначально у его подножия была плита с фамилиями всех 98 членов экипажа К-129, но после исчезла. Так сложились обстоятельства, что мать с отцом не смогли побывать на открытии, но Мария Ивановна вместе с фотографиями сына, документами и газетными вырезками бережно хранила фотографии монумента, сделанные на открытии и затем присланные на её адрес.
К сожалению, формат нашей газеты требует от меня лаконичности, хотя, чтобы написать эту статью мне пришлось изучить множество газетных и журнальных статей в основном 1991-1994 гг., где подробно освещалась эта трагедия, выдвигались и обсуждались версии гибели субмарины. Предполагаю, что эти материалы пригодятся работникам районного музея, ведь имя нашего земляка, посмертно награждённого орденом Мужества, достойно занять место в хранилище истории района. Всё-таки я сомневаюсь, что невозможно получить орден для семьи или районного музея. Всех, кто владеет информацией, связями и имеют возможность помочь, прошу обращаться в редакцию «СН» к автору статьи.
Беру на себя смелость сказать также, что в день скорби по погибшему на подводной лодке К-129 Анатолия Рудника его близкие могут возложить цветы к мемориальному камню, который был заложен как дань памяти кировчанам, погибшим при исполнении служебного и воинского долга.
Елена ГОНЧАРОВА.
http://nvs.rpf.ru/nvs/forum/archive/95/95288.htm

ПОКЛОННОЕ МЕСТО

6 декабря 1997 года вышло постановление главы администрации города Качканара «О строительстве памятного знака качканарцам, погибшим при исполнении обязанностей военной службы», которое утвердило оргкомитет и план мероприятий.
Автор проекта - Владислав Крылосов, в те поры студент Свердловского архитектурного института. Владислав рассказывает: «О конкурсе узнал из газеты. Решил поучаствовать. Изначально планировалось сделать памятный знак, но сразу стало ясно, что знаком не обойтись, делать нужно мемориал.

ИМЕНА НА ОБЕЛИСКЕ

Первоначальный список погибших, составленный военным комиссариатом, включал в себя 20 фамилий воинов.

Хронологически этот скорбный мартиролог открывает матрос Владимир Соколов, который погиб в Тихом океане в составе подводной лодки К-129  8 марта 1968 года. Гибель нашей субмарины до последнего времени оставалась тайной за семью печатями. Родители получили извещение, в котором сообщалось, что их сын «признан умершим».

Обстоятельства трагедии на Тихом океане стали известны только в конце  80-х. Тогда же матрос Соколов посмертно награжден орденом Мужества.

Сегодня на мемориале 39 фамилий. Последняя появилась в 2007 году. Это обрел бессмертие капитан П.П. Денисов.
Инициировала этот акт учитель школы имени К.Н. Новикова В.М. Яновская. В 70-х годах было престижно для юношей получать военную профессию. В 1973 году семь парней из класса Валентины Михайловны поступили в различные военные училища, курсантом Челябинского авиационного стал Петя Денисов. В середине 80-х связь с ним оборвалась, а родители уехали из Качканара. Сильно переживала учительница о судьбе своего ученика. И вот как-то на творческой встрече, она со слезами на глазах обратилась к автору этих строк: «Михаил Иванович! Найди Петю! Найди!»
Ну, это уже отдельная история, как пробивал по Интернету, изучал региональные книги Памяти, вызванивал военный комиссариат в городе Калачинске Омской области и т.д. Потом – служебная записка в Думу (она решает вопрос о занесении фамилии на мемориал), куда уже обратилась В.М. Яновская.И молим Бога – чтобы эта фамилия на мемориале стала последней.

 Сосны тихо стоят,
Лип аллея безмолвствует.
Скорбный список солдат
В себя камень впитал.
Здесь они не лежат,
Что же ворон тут бодрствует?
Здесь поклонное место - мемориал


М.Титовец, начальник архивного отдела администрации Качканарского городского округа
Администрация Качканарского городского округа. 624356,Свердловкая обл., г.Качканар, ул.Свердлова,8.

http://www.admkgo.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=299:2010-03-03-14-47-18&catid=61:kat-inf-adm-archiv-public&Itemid=106