Форум Поисковых Движений

В ходе общения с родственниками очевидцев событий стало известно, что лёетчики-истребители (вероятнее всего ВВС Черноморского флота) ориентировочно в 1944 году совершили налёт на транспорт, двигавшийся из района Одессы в сторону Румынии. Он шёл вдоль берега Черного моря между населёнными пунктами Бугаз (ныне пгт Затока) и с .Курортное.
В районе с. Косовка (напротив, в море) оба самолета были подбиты зенитной артиллерией противника (ориентировочно расположенной на косе). Один из самолётов рухнул в море, второй дотянул до берега и врезался в обрыв в районе с. Косовка (во время войны село называлось Кадаешты). Лётчика похоронили на сельском кладбище, фамилия неизвестна.
Возможно кто-либо владеет информацией о налёте и именах лётчиков?
Размещаю фото могилы лётчика, находящейся на сельском кладбище села Косовка: ttp://s020.radikal.ru/i709/1304/a5/021b7a787e80.jpg

Уважаемый коллега!
Так как Вам неизвестен даже месяц произошедшего, то Вам для начала следует провести анализ ежедневных данных, содержащихся в разделах по действиям ВВС ЧФ в ежедневных записях рассекреченной ныне "Хроники боевых действий Черноморского флота" (оба выпуска за 1944 год).
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Константин Борисович,где можно ознакомиться с этой Хроникой?. И по ходу еще один вопрос-вчера мне скинули карту гугловскую с нанесенными на нее местами гибели морских судов.В сноске написано, что при подготовке использовались в том числе и данные Вашей книги.Там(на карте)указано несколько транспортов (наших и вражеских), затонувших в районе Бугаза и Килии, но "килийские" почему то размещены под Бугазом. Это ошибка в нанесении или ошибка в названиях?
http://www.neptun-pro.ru/Objekty.html

Уважаемый Виталий Александрович!
На Ваш первый вопрос прямо-таки подмывает ответить: "В моей домашней библиотеке!", но понимаю, что такой ответ будет, мягко скажем, некорректным... Наверняка, где-нибудь в Одессе (это относительно близко от Вас, как я понимаю) есть. Любителей истории флота оттуда типа Одайника или Алексеева знаете?
На второй Ваш вопрос отвевить в принципе не могу, так как просто не представляю, о какой именно карте идёт речь и о сноске на ней на какую мою книгу? Это нужно обсуждать более конкретизированноо.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

В моем сообщении есть ссылка

Уважаемый Виталий Александрович!
Спасибо - ссылку заметил только что :(
Надо будет с ней разбираться...
А с одесситами помощь нужна?
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

От помощи никогда не откажемся. У нас есть информация не только по этой катастрофе двух самолетов, но еще есть вопрос о самолетах, упавших в районе с.Хан-Кишла (ныне с.Удобное) и с.Казацкое Белгород-Днестровского района.В первом случае сын очевидца события рассказал, что со слов отца самолет упал на границе Молдавии и Украины в районе госграницы (по настоящему адм.делению), летчиков было двое, они отстреливались, одного убили, а второй был ранен. отец видел как их на телеге привезли в с.Хан-Кишла, дальнейшая судьба неизвестна.И еще одна информация о упавшем самолете в районе ветряной мельницы в с.Казацкое в 1941 году.Вроде пилотов было 3. 

В воскресенье 22 декабря очевидица событий из с.Косовка Ткаченко Надежда Валентиновна уточнила данные по поводу катастрофы самолета и захоронения летчика на сельском кладбище. Согласно ее свидетельств катастрофа произошла летом 1944 года незадолго до того, как село освободили наши войска в ходе Ясско-Кишиневской операции.Вдоль обрыва, между леском и лиманом, находились немецкие окопы.Самолет в пике вошел в землю. Когда в село вошли наши войска самолет отрыли и сначала достали тело летчика, а спустя дней 10 и остатки самолета.Все это забрали в неизвестном направлении, но по ее словам имя и фамилия летчика были известны. Памятник же на сельском кладбище установлен на могиле летчика, тело которого выбросило море в район косы у Косовки. Фамилию летчика установить не удалось. Он был с почестями захоронен на кладбище.Тело было выброшено к берегу уже в период после освобождения села, т.е с 23 августа 1944 до холодов.

Уважаемый Виталий Александрович!
Вот теперь время гибели самолёта уже более конкретизировано! Как доберусь до полки с нужнгым томом "Хроники...", то обязательно посмотрю, что там может подходить под Ваше описание.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Заранее благодарен. Теперь хочу задать один вопрос- если самолет ушел в пике и врезался в землю, мог ли двигатель уйти метров на 4-5 в землю? Почва там мягкая, что-то типа глина с песком, как на лиманных или речных обрывах.Бабуля показала приблизительное место где была яма. И еще, раз тело летчика забрали, это могло найти какое то отражение в официальных документах авиаторов?

Уважаемый Виталий Александрович!
По первому вопросу. Надо бы Вам "прощупать" указанное той бабулей место георадаром.
По второму. Разумеется, отражение в документах факт должен был найти, только вот вопрос - в чьих? Учимтывая, что это делали освободившие район сухопутные войска Красной Армии, то надо устанавливать воинскую часть, а затем работать в ЦАМО в Подольске с документами как её, так и вышествоящих штабов. А вот то, что об этом обязательно сообщили в Штаб ВВС ЧФ, я не уверен, так что поиск в ФЦАМО (АВМФ) в Гатчине не столь очевиден.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий

Бабуля как раз сообщила, что после падения самолета, после освобождения села как раз прилетал другой самолет.Вероятнее всего прилетевшие на самолете и производили работы по извлечению останков.Так по крайней мере говорит очевидица.Ей все-таки было 12 лет и ее хата как раз на окраине села, до места катастрофы не более 150-200 метров.

Уважаемый Виталий Александрович!
Если на место гибели разбившегося самолёта прилетал другой, прибывшие на котором, как Вы пишете, "производили работы по извлечению останков", то это мог быть только "транспортник". Рельеф местности в районе села позволял там совершить посадку и взлёт "Дугласа"?
Если всё это так, то тогда и в Гатчине документы искать надо.
С уважением - К.Б.Стрельбицкий