|
Название: АН-2 в Мюнхене Отправлено: Warwara от 12 Июля 2014, 13:26:22 Любопытная заметка в локальной газете. На спортивном аэродроме Обершляйсхайм, известном во время второй мировой войны как военный аэродром Шляйсхайм и имевшем важное стратегическое значение, о чем уже писалось на форуме (см. например здесь http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=23397.0 ), до сих пор эксплуатируется пилотами-любителями АН-2, построенный в 1947 году. Самолёт долго служил народной армии ГДР, теперь летает в окрестностях Мюнхена на разных авиационных праздниках. Шеф-пилот Пауль Хоффманн называет его «Дивой», имея в виду несколько капризный характер «Анны». Что ж, в этом возрасте позволительно. :)
(http://i020.radikal.ru/1407/49/283e28de0ca6.jpg) (http://www.radikal.ru) Название: Re: АН-2 в Мюнхене Отправлено: исСЛЕДОВАТЕЛЬ от 12 Июля 2014, 13:47:48 Уважаемая Варвара Леонидовна!
Спасибо за интересный материал! Ан-2 (русское слэнговое название - "Кукурузник") - один из наиболее удачных образцов советской авиационной техники, до сих пор массового эксплуатирующийся на просторах бывшего СССР (и не только). Правда, не знаю, как с машинами именно 1947 года выпуска дело обстоит. В моей последней дивизии он назывался "Страшной машиной" - в первую очередь из-за обилия на нём различных предостерегающих надписей: типа "Не облокачиваться!" на плоскостях и "Не прислоняться!" на борту - ведь Ан-2 весь сделан из "жести для консервных банок" :) ("Гвоздём проткнуть можно!") и из "усиленной материи"!). Но - летает!!! Сколько его пытались модернизировать - лучше, чем первоначальный Ан-2 всё равно не получается! С уважением - К.Б.Стрельбицкий Название: Re: АН-2 в Мюнхене Отправлено: Владимир-Архивариус от 12 Июля 2014, 16:15:12 Добрый день.
Последний мой полёт на "Кукурузнике" (в качестве пассажира, естественно) состоялся в августе 1980 года. Скоро уж будет 34 года этому событию. Название: Re: АН-2 в Мюнхене Отправлено: Warwara от 12 Июля 2014, 22:08:53 Уважаемые коллеги,
спасибо за комментарии. Мне летать на АН-2 не доводилось. Но комментарий Константина Борисовича напомнил, что мама как-то рассказывала о полёте на «кукурузнике» в одну из командировок. Для 12 пассажиров внутри были деревянные скамейки, а на свободном пространстве в проходах лежали связки газет – самолёт, помимо пассажиров, транспортировал почту. Поскольку пакетов из плотной бумаги пассажирам не предоставили, при укачивании им активно приходилось пользоваться свежей прессой. В заметке в качестве преимуществ самолета упоминается его нетребовательность: ему не нужна длинная с твердым покрытием взлётно-посадочная полоса, что делает его удобным в применении для эвакуации. Кроме того, даже на скорости 50 км в час «он не сразу падает», и это качество обеспечило ему любовь парашютистов. Название: Re: АН-2 в Мюнхене Отправлено: МВладимир от 25 Июля 2014, 08:53:12 Всем хорош, но уж больно медленно высоту набирает... ))))
Но при этом, действительно, нужна очень короткая взлетно-посадочная полоса. И очень неприхотливый. Спокойно садится даже с выключенным мотором. Сам это видел несколько раз. |