Форум Поисковых Движений

История и вопросы строительства Вооружённых Сил => 175-Из исторической летописи военно-учебных заведений => Тема начата: 444 иптап от 16 Июль 2019, 17:05:35



Название: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 16 Июль 2019, 17:05:35
3-й выпуск. Воен-морск-авиац-училище, г. Молотов, 1940 год.

(https://b.radikal.ru/b38/1907/28/c09224ebf83e.jpg)
https://b.radikal.ru/b38/1907/28/c09224ebf83et.jpg
(https://a.radikal.ru/a19/1912/6c/bfb071bc8efd.jpg)
https://a.radikal.ru/a19/1912/6c/bfb071bc8efdt.jpg
(https://a.radikal.ru/a26/1912/50/be9f6731bf01.jpg)
https://a.radikal.ru/a26/1912/50/be9f6731bf01t.jpg
(https://a.radikal.ru/a01/1912/b6/964f5e1b186d.jpg)

(https://a.radikal.ru/a28/2003/6d/8f317b47609e.jpg)
МИШИН Иван Иванович (1913), техник авиационного звена ВМАУ имени Леваневского, техник-лейтенант.
Призван 20 октября 1935 года.
Выпускник 1941 года ВМАТУ имени Молотова.
Награждён медалью "За боевые заслуги" (10.11.1945 - за выслугу лет).

(https://d.radikal.ru/d13/2005/b4/271500eec307.jpg)
НЕКРАСОВ Василий Михайлович (18.07.1912), капитан технической службы.
Уроженец деревни Ивашково Листвянского сельского поселения Рязанского района и области Российской Федерации. Русский.
Призван 10 октября 1934 года Бауманским РВК города Москвы Московской области.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на октябрь 1944 года - механик авиационный старший 2-й авиаэскадрильи 12 гв. пап 8 гв. мтад ВВС КБФ, гвардии техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 16 февраля 1957 года.
Награждён орденом Красного Знамени (05.11.1954 - за выслугу лет), двумя орденами Красной Звезды (02.11.1944 и 15.11.1950 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (03.11.1944 - за выслугу лет), "За оборону Ленинграда" (22.12.1942) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (30.12.1945).

(https://b.radikal.ru/b42/2005/21/1803181e0d79.jpg)
МАМЧЕНКО Василий Калинович (17.12.1911), старший техник-лейтенант.
Уроженец станицы Старощербиновская одноимённого сельского поселения Щербиновского района Краснодарского края Российской Федерации. Русский.
Призван 1 декабря 1933 года.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на декабрь 1944 года - техник авиационный старший группы запасных самолётов 23 шап 13 пад ВВС ЧФ.
Уволен со службы 1 июля 1947 года.
Награждён орденом Красной Звезды (27.01.1945), а также медалями "За боевые заслуги" (03.11.1944 - за выслугу лет), "За оборону Кавказа" (20.03.1945) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.".

(https://c.radikal.ru/c20/2005/2a/386f12347da9.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/424041
ПРИСЯЖНЫЙ Тимофей Илларионович (22.01.1914-1993), капитан технической службы.
Уроженец села Петроверовка одноимённого сельсовета Ширяевского района Одесской области Украины. Украинец.
Призван 1 февраля 1936 года Сочинским ГВК Краснодарского края.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на май 1945 года - техник авиационного звена 1-й авиаэскадрильи 30 рап ВВС ЧФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 12 апреля 1957 года.
Награждён орденом Красного Знамени (05.11.1954 - за выслугу лет), двумя орденами Красной Звезды (28.05.1944 и 02.06.1951 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (30.04.1946), "За оборону Севастополя" (24.07.1943), "За оборону Кавказа" (19.03.1945) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.".
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1517090248&tab=navDetailManUbil


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 16 Июль 2019, 18:01:43
3-й выпуск Воен. мор. авиац. училища им. Молотова, г. Молотов, 1940 г.

(https://a.radikal.ru/a08/1907/27/14cd271681db.jpg)
https://a.radikal.ru/a08/1907/27/14cd271681dbt.jpg

(https://d.radikal.ru/d21/2005/dc/c539fb2fefc5.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/3181355
ЩИН Гавриил Денисович (08.04.1916-22.02.1990), майор технической службы.
Уроженец посёлка Косья Нижнетуринского городского округа Свердловской области Российской Федерации. Русский.
Призван 15 ноября 1938 года Кушвинским РВК Свердловской области Российской СФСР.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на август 1945 года - техник звена 47-й отдельной авиаэскадрильи ВВС ТОФ, техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 4 октября 1968 года.
Награждён двумя орденами Красной Звезды (01.09.1945 и 03.11.1953 - за выслугу лет), а также многими медалями, среди них: "За боевые заслуги" (20.06.1949 - за выслугу лет) и "За победу над Японией" (01.11.1946).
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1524386160&tab=navDetailManUbil


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 17 Июль 2019, 12:21:03
1-й выпуск ВМАТУ имени Молотова, г. Пермь, 1938 г.

(https://d.radikal.ru/d35/1907/23/32b267f1a59b.jpg)
https://d.radikal.ru/d35/1907/23/32b267f1a59bt.jpg
Выпускники 1938 года Военно-морского авиационно-технического училища имени Молотова, 2-я рота 21-е классное отделение:
Середина сверху вниз: заведующий учебной частью Цибин П. В., начальник училища Цирулёв А. В., заместитель по политчасти Иванов И. П., командир 2-й роты Николаенко И. И., преподаватель Злодеев В. Г., заместитель по политчасти роты Мокеев А. Е., преподаватель Гриншпут Г. Я. и командир взвода Палий Д. З.; Первый ряд сверху слева направо: Крюков И. М., Буторин П. И., Борисов С. З., Иванов Г. Д., Голубев Н. Н., Лосев В.В., Белов Д. П., Земсков Н. И., Топко П. Г.,  Наговицин В. П., Вавилов И. Т., Падерин Н. А.; Второй ряд сверху слева направо: Шадров А. Н., Окунев А. Ф., Данилов А. И., Голубев М. Ф., Ельцов В. Ф., Крашениников Д. И., Хлопушин Л. Н., Кокорин А. П., Умнов Н. И., Вьюгин Я. М., Усатов И. А., Веденеев Д. Ф., Коломиец В.Т., Кушков И. И., Кудрявцев И. А., Безруков Б. П.

(https://b.radikal.ru/b02/2001/57/60e5995d9dea.jpg)
ВЬЮГИН Яков Михайлович (20.05.1915-07.05.2000), майор в отставке.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 18 Июль 2019, 06:30:15
2-й выпуск ВМАТУ им. Молотова, Пермь, 1939 г.

(https://c.radikal.ru/c04/1907/b4/73cd42e2f1b5.jpg)
https://c.radikal.ru/c04/1907/b4/73cd42e2f1b5t.jpg
(https://c.radikal.ru/c18/2005/b8/bcb22bb02ce8.jpg)
ВОЛКОВ Виктор Николаевич (18.09.1918), подполковник.
Уроженец города Ярославля одноимённой области Российской Федерации. Русский.
Призван 15 августа 1937 года Красногвардейским РВК города Ярославля Ярославской области.
Выпускник 1939 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на август 1945 года - старший техник звена 2-й авиаэскадрильи 33 бап 10 адпб ВВС ТОФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 8 сентября 1960 года.
Награждён двумя орденами Красной Звезды (29.09.1945 и 26.02.1953 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (06.11.1947 - за выслугу лет) и "За победу над Японией".

ДВОРАКОВСКИЙ Геннадий Филиппович (1918-1941), техник авиационный младший 57 пшап 8 бабр ВВС КБФ, воентехник 2-го ранга. Член ВКП(б).
Уроженец украинской столицы - города Киева. Украинец.
Призван в 1937 году.
Погиб в сентябре 1941 года при торпедировании миноносца: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76644468

ЕРЦЕВ Михаил Иванович (20.09.1917), подполковник.
Уроженец села Дмитриевская Слобода Муромского городского округа и района Владимирской области Российской Федерации.
Призван в августе 1937 года.
Выпускник 1939 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на сентябрь 1945 года - техник звена 1-й авиаэскадрильи 12 иап 7 иад ВВС ТОФ, техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 20 июля 1959 года.
Награждён орденом Красного Знамени (30.12.1956 - за выслугу лет), двумя орденами Красной Звезды (23.11.1945 и 13.06.1952 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (06.11.1947 - за выслугу лет) и "За победу над Японией".
В 1985 году как здравствующий ветеран-фронтовик награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1511856294&tab=navDetailManUbil

(https://c.radikal.ru/c34/2005/e1/cd52dc9f3e14.jpg)
ИСУПОВ Игорь Михайлович (28.02.1916), майор технической службы.
Уроженец бывшего села Бугры (или Бугринское), находившегося на территории микрорайона "Бугринский" областного города Новосибирска.
Призван 15 августа 1937 года Ярославским ГВК Ярославской области.
Выпускник 1939 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на 1946 год - техник авиационный старший 4 ВМАУ авиации ВМС, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 16 февраля 1957 года.
Награждён орденом Красной Звезды (26.02.1953 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (06.11.1947 - за выслугу лет), "За оборону Кавказа" (01.05.1944) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (1946).

ПИСКАРЁВ Василий Васильевич (1919-1941), комендант 45-й авиабазы ВВС ЧФ, младший воентехник. Член ВЛКСМ.
Уроженец села Зимёнки Колобовского городского поселения Шуйского района Ивановской области Российской Федерации. Русский.
Погиб 18 августа 1941 года при отходе из Каборги Очаковского района Николаевской области Украинской ССР: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75641853 , https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76779964
Ныне прах воина покоится в селе Осетровка Очаковского района Николаевской области Украины: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=83870688 , https://memory-book.ua/gallery/albums/23323

(https://d.radikal.ru/d12/2005/d8/a18bdf201408.jpg)
РЯБИНИН Александр Романович (23.11.1918), капитан.
Уроженец деревни Свинцово Петушинского сельского поселения и района Владимирской области Российской Федерации. Русский.
Призван 15 августа 1937 года Александровским РВК Владимирской области.
Участник советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на август 1945 года - механик авиационный старший 2-й авиаэскадрильи 33 бап 10 адпб ВВС ТОФ, техник-лейтенант по воинскому званию.
Награждён орденом Красной Звезды (05.11.1954 - за выслугу лет), а также двумя медалями "За боевые заслуги" (21.09.1945 и 06.11.1947 - за выслугу лет) и медалью "За победу над Японией".

СТРОКАНЬ Максим Сергеевич (07.04.1916), майор технической службы.
Уроженец села Коробовка одноимённого сельсовета Золотоношского района Черкасской области Украины. Украинец.
Призван 15 августа 1937 года.
Выпускник 1939 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны с первых дней.
По состоянию на май 1945 года - техник звена 2-й авиаэскадрильи 7 гв. шап 9 шад ВВС КБФ, гвардии старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 31 августа 1960 года.
Награждён двумя орденами Красной Звезды (19.06.1943 и 26.02.1953 - за выслугу лет), орденом Отечественной войны II степени (23.05.1945), а также медалями "За боевые заслуги" (06.11.1947 - за выслугу лет), "За оборону Ленинграда" (18.06.1943) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг."
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1113321133&tab=navDetailManUbil

ТИГИН Валентин Васильевич (21.02.1919), майор технической службы.
Уроженец города Ярославля одноимённой области Российской Федерации. Русский.
Призван 15 августа 1937 года Ярославским РВК Ярославской области.
Участник советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на август 1945 года - техник звена управления 38 иап 12 шад ВВС ТОФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 18 августа 1960 года.
Награждён орденом Красной Звезды (26.02.1953 - за выслугу лет), а также двумя медалями "За боевые заслуги" (02.09.1945 и 06.11.1947 - за выслугу лет) и медалью "За победу над Японией" (30.09.1945).
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1520777768&tab=navDetailManUbil

ЦИРУЛЬНИКОВ Михаил Александрович (1919-1942), механик авиационный 3-й авиаэскадрильи 62 иап ВВС ЧФ, воентехник 1-го ранга.
Отец - Цирульников Александр А., проживавший по адресу: Кировская область, Шурминский район, деревня Черновская.
Призван в 1937 году.
Награждён орденом Красной Звезды (09.01.1942).
Убит 31 мая 1942 года при налёте вражеской авиации на аэродром в городе Севастополе: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76672912


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 23 Июль 2019, 12:55:52
2 выпуск ВМАТУ им. Молотова, Пермь, 1939 г.

(https://c.radikal.ru/c26/1907/1e/13272adcccd1.jpg)
https://c.radikal.ru/c26/1907/1e/13272adcccd1t.jpg
(https://b.radikal.ru/b35/2006/12/19735c817952.png)
https://b.radikal.ru/b35/2006/12/19735c817952t.jpg
(https://b.radikal.ru/b25/2006/5a/4e2e7618fd99.png)
https://b.radikal.ru/b25/2006/5a/4e2e7618fd99t.jpg
(https://c.radikal.ru/c17/2006/28/b9964f78a26e.png)
https://c.radikal.ru/c17/2006/28/b9964f78a26et.jpg
(https://b.radikal.ru/b04/2006/40/ed3f128eaedb.png)
https://b.radikal.ru/b04/2006/40/ed3f128eaedbt.jpg
(https://d.radikal.ru/d03/2006/64/7b704962e50d.png)
https://d.radikal.ru/d03/2006/64/7b704962e50dt.jpg
(https://d.radikal.ru/d04/2006/ab/3d9664686ed4.png)
https://d.radikal.ru/d04/2006/ab/3d9664686ed4t.jpg
(https://b.radikal.ru/b14/2006/5c/4213d8211cda.png)
https://b.radikal.ru/b14/2006/5c/4213d8211cdat.jpg
(https://c.radikal.ru/c19/2006/59/2137800e507d.png)
https://c.radikal.ru/c19/2006/59/2137800e507dt.jpg
(https://d.radikal.ru/d02/2006/b4/cd6b5ece9a0a.png)
https://d.radikal.ru/d02/2006/b4/cd6b5ece9a0at.jpg
(https://d.radikal.ru/d39/2006/06/82358fc1e95f.png)
https://d.radikal.ru/d39/2006/06/82358fc1e95ft.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 24 Ноябрь 2019, 08:04:48
(https://a.radikal.ru/a00/1911/38/612af1a446db.jpg)

ПЕРЕСТОРОНИН Иван Иосифович (1917), майор технической службы, офицер-фронтовик.
Уроженец деревни Кипреи (ныне не существует) Фалёнского района Кировской области Российской Федерации. Русский.
Призван в 1938 году.
Участник Великой Отечественной войны с первых дней.
По состоянию на февраль 1944 года - механик авиационный 1-й авиаэскадрильи 118 рап ВВС СФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Награждён двумя орденами Красной Звезды (19.02.1944 и ?), а также медалями "За боевые заслуги", "За оборону Советского Заполярья" (26.04.1946) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (18.08.1945).
В 1985 году, в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1514353017&tab=navDetailManUbil


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 29 Ноябрь 2019, 19:33:39
ВМАТУ. Выпуск фотомехаников. 1945 г.

(https://c.radikal.ru/c27/1911/a2/e0ebc60df31e.jpg)
https://c.radikal.ru/c27/1911/a2/e0ebc60df31et.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 29 Ноябрь 2019, 20:21:51
Выпуск фотомехаников ВМАТУ, 1945

(https://b.radikal.ru/b34/1911/c3/72c6b60b240a.jpg)
https://b.radikal.ru/b34/1911/c3/72c6b60b240at.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 01 Декабрь 2019, 19:18:27
ВМАТУ имени Молотова (1-й выпуск, 1938 год)

(https://b.radikal.ru/b27/1912/72/c337c3ecf58b.jpg)
https://b.radikal.ru/b27/1912/72/c337c3ecf58bt.jpg
https://b.radikal.ru/b37/2006/d9/94f87fb2da49t.jpg

(https://c.radikal.ru/c34/1912/06/5040a51a0647.jpg)

МИТИН Михаил Георгиевич (1915-1964), майор технической службы.
Уроженец посёлка Игнатовка одноимённого городского поселения Майнского района Ульяновской области Российской Федерации. Русский.
Призван в 1936 году.
Выпускник 1938 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов и Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года.
По состоянию на ноябрь 1944 года - механик авиационный 3-й авиаэскадрильи 4 гв. иап 1 гв. иад ВВС КБФ, гвардии старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Награждён орденом Красной Звезды (14.08.1943), а также медалями "За боевые заслуги" (24.11.1944), "За оборону Ленинграда" (11.06.1943), "За взятие Кенигсберга" (19.12.1945) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (25.02.1946).

Отсюда: https://www.permgaspi.ru/uploads/images/national%20chronicle/letopis2019.pdf
(https://a.radikal.ru/a30/1912/71/d4ccafbd74b0.png)
https://a.radikal.ru/a30/1912/71/d4ccafbd74b0t.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 28 Декабрь 2019, 16:21:47
Второй выпуск ВМАТУ имени Молотова, г. Пермь - 1939 г.

(https://d.radikal.ru/d43/1912/90/5edc563c773a.jpg)
https://d.radikal.ru/d43/1912/90/5edc563c773at.jpg

(https://b.radikal.ru/b29/1912/cd/04c9beda5f83.jpg)


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: BORUS от 28 Декабрь 2019, 17:54:31

Цырулев Александр Васильевич  (25.10(06.11).1895 – 04.11.1959)
Место рождения с. Будово Торжокского района Калинской области в РККА с 1918 года
генерал-майор авиации (1940)
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=20541.msg444739#msg444739

(https://i111.fastpic.ru/big/2019/1228/c1/72dc2ca4124a4a05912818416aa679c1.jpg)

http://podvignaroda.ru/podvig-flash/


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 02 Январь 2020, 17:29:56
Неизвестные курсанты ВМАТУ имени Молотова

(https://b.radikal.ru/b24/2001/73/9bd63c1946ca.jpg)

(https://d.radikal.ru/d38/2001/ac/6f7376dff0b1.jpg)

(https://c.radikal.ru/c07/2001/87/15e368dcc288.jpg)


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 02 Январь 2020, 19:31:03
Воен. морск. авиац. уч-ще, г. Молотов, 1939-1941

(https://c.radikal.ru/c17/2001/0e/0f0525fbd86b.jpg)
https://c.radikal.ru/c17/2001/0e/0f0525fbd86bt.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 02 Январь 2020, 19:52:44

Цырулев Александр Васильевич  (25.10(06.11).1895 – 04.11.1959)
Место рождения с. Будово Торжокского района Калинской области в РККА с 1918 года
генерал-майор авиации (1940)
http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=20541.msg444739#msg444739

(https://i111.fastpic.ru/big/2019/1228/c1/72dc2ca4124a4a05912818416aa679c1.jpg)

http://podvignaroda.ru/podvig-flash/

Отсюда: http://www.fnperm.ru/%D1%86%D1%8B%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87.aspx

(https://d.radikal.ru/d13/2001/be/bfd0c176b5b1.png)
https://d.radikal.ru/d13/2001/be/bfd0c176b5b1t.jpg
Цырулев Александр Васильевич родился 6 ноября 1895 в селе Будово Новоторского уезда Тверской губернии. В октябре 1918 - июле 1919 года обучался на 1-х военно-железнодорожных курсах. С июля 1919 по ноябрь 1920 года в должности помощника командира взвода служил в запасном железнодорожном батальоне. В ноябре 1920 года – феврале 1921 года обучался в Военно-инженерной академии. В марте-апреле 1921 года в должности командира взвода 3-го курсантского полка участвовал в подавлении Кронштадского мятежа. В 1921-1922 годах обучался в военной школе летчиков-наблюдателей. После окончания обучения служил в 1922-1923 годах летчиком-наблюдателем штаба Воздушных сил Балтийского моря. В феврале-июле 1923 года служил летчиком-наблюдателем 1-го морского истребительного отряда Воздушных сил Балтийского моря. В июле-ноябре 1923 года и в июне-августе 1924 года служил летчиком-наблюдателем 1-го морского разведывательного отряда Воздушных сил Балтийского моря. В августе 1924 года – сентябре 1925 года занимал должность помощника командира 1-го морского разведывательного отряда Воздушных сил Балтийского моря. В сентябре 1925 года – мае 1926 года обучался в Военной школе летчиков-наблюдателей им. К. Е. Ворошилова. В августе 1926 года – апреле 1927 года временно исполнял должность командира звена 51-го отдельного авиаотряда. В апреле-августе 1927 года года исполнял должность командира и комиссара 51-го отдельного авиаотряда. В августе 1927 года – мае 1928 года занимал должность помощника по специальной службе начальника штаба ВВС Балтийского моря. В 1928-1929 годах командовал 66-м отдельным морским разведывательным отрядом. В 1929-1930 годах обучался на шестимесячных КУВНАС при Военно-морской академии Рабоче-Крестьянского флота. В 1930-1931 годах занимал должность командира и комиссара 72-го авиапарка. В 1931-1932 годах занимал должность заместителя начальника 3-го сектора Учебно-строевого управления УВМС РККА. В 1932-1935 годах занимал должность помощника начальника 2-го сектора Учебно-строевого управления УВМС РККА. В 1935-1936 годах занимал должность начальника 8-го отделения 5-го отдела Учебно-строевого управления УВМС РККА. В 1936-1938 годах полковник Цырулев занимал должность начальника штаба Военной школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей морской и сухопутной авиации им. И. В. Сталина. С мая 1938 года по июнь 1941 года и с мая 1942 года по июль 1953 года командовал Военно-морским авиационно-техническим училищем им. В. М. Молотова. 26 апреля 1940 года присвоено звание комбрига, 4 июня 1940 года – звание генерал-майора авиации. В 1941-1942 годах генерал-майор Цырулев занимал должность помощника начальника ВВС ВМФ по личному составу. В августе 1943 – апреле 1944 года обучался на Высших академических курсах усовершенствования ВВС и ПВО при ВМА имени К. Е. Ворошилова. Цырулев Александр Васильевич умер 4 ноября 1959 года.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 04 Январь 2020, 14:07:40
Скан со страниц газеты "Молотовец" от 5 февраля 1943 года

(https://a.radikal.ru/a02/2001/f9/75d685405523.jpg)
https://a.radikal.ru/a02/2001/f9/75d685405523t.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 04 Январь 2020, 14:36:07
Сообщение Зайковского Романа Павловича с сайта "Бессмертный полк. Барнаул": https://www.moypolk.ru/soldiers/feliforov-viktor-vasilevich

(https://b.radikal.ru/b28/2001/d2/8ffd15336d97.png)
Фелифоров Виктор Васильевич
ПОЛКОВНИК

История солдата
- Родился 7 ноября 1919 года, в дер. Насакино Вещкаймского района Ульяновской области.
В 1940 году окончил три курса Куйбышевского педагогического института.
В 1943 году - Военно-морское авиатехническое училище по курсу радио.
В 1956 году - Военно-морская академия им. Крылова, факультет связи авиации ВМФ.
Участник войны с белофиннами с 5.1.1940 г. по 31.3.1940 г. на должности стрелка-разведчика.
Участник Великой Отечественной войны в составе частей ВВС Северного флота с 1.1943 г. по 5.1945 г. на должности командира радиовзвода, начальника мастерской узла связи.

Прохождение службы Виктора Васильевича в Вооружённых Силах Союза ССР:
5.1.1940 - 31.3.1940 Стрелок
12.9.1941 - 1.1943 Курсант училища
1.1943 - 12.1944 Командир взвода связи
12.1944 - 3.1945 Начальник мастерской связи
3.1945 - 9.1946 Начальник приёмного узла
9.1946 - 9.1947 Слушатель подготовительных курсов Военно-воздушной Академии
9.1947 - 10.1949 Офицер отдела связи
10.1949 - 6.1951 Старший офицер отдела связи
6.1951 - 2.1953 Начальник службы связи авиадивизии
2.1953 - 3.1956 Слушатель академии
3.1956 - 5.1961 Начальник связи и ЗОС (Земное обеспечение самолётовождения) штаба Центральных курсов
5.1961 - 7.1965 Заместитель начальника связи и радиотехнических войск штаба авиации
7.1965 - 7.2.1970 Заместитель начальника войск связи и РТО (радиотехнического оснащения) Штаба авиации флота.

Вот как описан личный боевой подвиг и заслуги Виктора Васильевича в Наградном листе:
"Приказ № 2 От 3.02.1945 г. Ком. ВВС СФ
НАГРАДНОЙ ЛИСТ на Командира Радио-взвода 38 Роты связи Штаба ВВС СФ Младшего Лейтенанта ФЕЛИФЕРОВА (прим.: опечатка в документации, правильно - ФЕЛИФОРОВ) Виктора Васильевича.
В Отечественной войне участвует с марта 1943 года в составе 38 р/с Штаба ВВС в должности Командира Линейного взвода. За этот период хорошо обеспечивал командование беспрерывной наземной связью и свышестоящим командованием, подчинёнными частями и с самолётами в воздухе. Активное принимал участие в строительстве и монтаже нового Приёмного и передающего радиоцентра Штаба ВВС. Под его руководством радиовзвод своими силами выстроил зарядно-аккумуляторную станцию и кубрик для личного состава на 40 человек.
В период операции по освобождению Печенгской области т. ФЕЛИФЕРОВ хорошо обеспечил радиосвязью командование ВВС СФ на ЗКП ВВС СФ Н-200. 6 октября 1944 года, находясь на Н-200, навёл по радио 4 наших "ЯК" на 4 "ФВ-190" и грамотно сообщал действие истребителей противника нашим лётчикам во время воздушного боя. В результате был сбит 1 ФВ-190, наши истребители потерь не имели.
4 октября 1944 г. при бомбо-штурмовом ударе наших штурмовиков по батарее Нумеро-Нуеми т. ФЕЛИФЕРОВ заметил 7 МЕ-109, заходившие в атаку на наших штурмовиков. Быстро предупредив по радио штурмовиков об атаке МЕ-109, навёл наших истребителей на истребителей противника. В результате наша авиация выполнила боевое задание без потерь. В период операции тов. ФЕЛИФЕРОВ хорошо обеспечивал командование радиосвязью с офицерами связи при десанте и частях СОР"а (Северного оборонительного района).
За инициативу и отличное выполнение задания командования достоин Правительственной награды орденом "КРАСНАЯ ЗВЕЗДА".
Командир 38 роты связи ШВВС СФ Капитан Круговой.
Заслуживает правительственной награды. Ходатайствую о награждении орденом "КРАСНАЯ ЗВЕЗДА".
Пом. Начальника Штаба ВВС СФ по Связи и Спецтехнике Майор Беляков.
17 декабря 1944 г."

Виктор Васильевич Фелифоров, активный участник двух войн, прошёл путь от рядового стрелка-разведчика до полковника - заместителя начальника войск связи авиации Балтийского флота. Он был одним из тех, кто стоял у истоков оснащения и перевооружения авиации флота новейшим оружием, одним из тех, кто создавал ядерный щит России.
Награждён двумя орденами Красной Звезды, медалью "За боевые заслуги", медалью "За оборону Советского Заполярья", орденом Отечественной войны.

Виктор Васильевич ушёл из жизни в июне 2002 года на 83 году в Калининграде.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 06 Январь 2020, 13:57:54
Сообщение Эльмиры Московской с сайта "Бессмертный полк. Ялта": https://soldat.moypolk.ru/yalta/soldiers/moskovskiy-bilyal-emir-asan

(https://a.radikal.ru/a42/2001/ed/dcb3fa872403.jpg)
Московский Билял Эмир-Асан
СТ.СЕРЖАНТ / АВИАМЕХАНИК
14.10.1919-29.12.2014

История солдата
Мой отец родился в г. Ялте Крымской области, в 1919 году. 20 июня 1941 года окончил Пермское военно-морское техническое училище им. Молотова по специальности авиационный техник. Попал на Ленинградский фронт, готовил к боевым вылетам самолеты. Награжден медалью "За оборону Ленинграда". В послевоенное время, по воле судьбы, оказался в Магаданской области. Окончил Магаданский пединститут, работал учителем в Сусуманской средней школе № 1. Умер 29 декабря 2014 года, не дожив до празднования 70-летия Великой Победы. Похоронен на Аллее Славы в г. Гуково Ростовской области.

(https://c.radikal.ru/c29/2001/fe/8610f172ffbc.jpg)
https://c.radikal.ru/c29/2001/fe/8610f172ffbct.jpg
(https://a.radikal.ru/a39/2001/db/6a9a9d952651.jpg)
https://a.radikal.ru/a39/2001/db/6a9a9d952651t.jpg

(https://d.radikal.ru/d00/2001/53/565634fad9b4.png)


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 07 Январь 2020, 23:07:49
Отсюда: http://www.umocpartner.ru/press-centr/lyudi-lesnojj-professii/veteran-lesnogo-khozyajjstva-i-velikojj-otechestvennojj-vojjny-andrejj-shhinov-u-letchikov-zachastuyu-net-mogil/

Ветеран лесного хозяйства и Великой Отечественной войны Андрей Щинов: «У летчиков зачастую нет могил».

(https://a.radikal.ru/a08/2001/41/7670f5acfc74.jpg)

Ветеран Великой Отечественной войны, фронтовик, ветеран труда лесного хозяйства Андрей Михайлович Щинов в октябре прошлого года отпраздновал 95-летний юбилей. За свою долгую, насыщенную жизнь он видел и пережил многое – настоящий герой, один из тех, кто своими судьбами пишет историю славы нашей страны.

     Родился Андрей Михайлович 13 октября 1918 года в деревне Конгара Буйского района Кировской области. Окончив в 1935 году 7 классов Буйской начальной школы, он поступил в лесной техникум в городе Советске Кировской области. А еще через два года поступил с третьего курса техникума в военно-морское авиатехническое училище имени Молотова в Перми. Отличник учебы, он окончил его досрочно в 1939 году, получив звание воентехника второго ранга, и уже осенью получил назначение в 119-й авиационный полк Военно-воздушных сил Черноморского флота, базировавшийся в Севастополе.
     Как вспоминает Андрей Михайлович в книге Алексея Сухановского «Стальное поколение. Живая история фронтовиков Югры» (2010 г.), в те годы на военных летчиков смотрели с уважением и пиететом. «По меркам предвоенного времени, мы были элитой общества: боевая авиация, ВВС — это то, что кружило девичьи головы и волновало сердца лихих парней! <…> Но мы были серьезными и правильно воспитанными ребятами, знавшими, что авиация вопреки всему военно-воздушному фольклору, держится на дисциплине, а строки уставов и инструкций написаны кровью авиакатастроф и тяжелых аварий», – рассказывает ветеран.
     В составе 119-го авиационного полка Андрей Михайлович и прошел всю войну. В своей памяти он до сих пор хранит образы людей, которые шли рядом с ним рука об руку в то непростое время: «Моим первым командиром стал капитан Крученый. Хороший, толковый, обстоятельный мужик, умеющий по-отечески держать людей в кулаке. Пилотировал он, как бог!». Именно под его руководством военный техник Щинов начал учиться самолетовождению. «Взлет мне давался плоховато — нужно было тонко чувствовать характер и амплитуду волнения на разбеге: удары волн гасили скорость, били по фюзеляжу, заливали мотор. Но зато на посадке я все делал красиво — лебедем садился! – вспоминает ветеран. – Командир учил меня летному делу не от скуки: понимал, что лишним ни одно умение не бывает, а управлять самолетом должен уметь каждый член экипажа — на всякий случай».
     Война не щадила товарищей Андрея Михайловича: 119-й авиационный полк в сражениях за Черноморское побережье нес потери, большую часть из которых в боях за Тамань, Керчь и Крым. «У летчиков зачастую нет могил. Упал на суше — обгорелая яма в земле с обрывками одежды. Упал в море — бензиновая радуга на волне и обломки, выброшенные прибоем...», – объясняет наш герой. Ему самому повезло остаться в живых. Правда, однажды его чуть было не похоронили, получив сообщение о том, что экипаж, в составе которого летел Щинов, сбит.
     В ту ночь ситуация действительно была критическая. Изначально Андрея Михайловича не должно было быть в том самолете, однако по предложению командира он присоединился к команде. «Шли почти в полной темени, и пока штурман не бросил бомбы по целям, все было тихо. С первыми разрывами на земле оттуда начали бешено стрелять. Стрелок-радист сразу закричал: «Хвост в огне!» Трассы зениток – слева, сноп света – справа. Такая пальба поднялась – светлей дня стало в небе, так нам дали прикурить!», – мысленно возвращается в те годы Андрей Михайлович. Командир экипажа стал уходить из зоны поражения пикированием. «С силой отпихнул штурвал от себя и мне: «Поддерживай!» Несемся в ночь. Стрелка альтиметра играючи сматывает сотни метров. В ушах хлопает перепад давления. Валимся так, что кажется стоишь на педалях... Командир видит – пора: «Тяни!» Господи, как мы рвали «баранки» на себя, подобрав стабилизаторы! Из пике вышли на считанных метрах. <…> я думал — все, заедем в море к чертовой матери. Тянул так, что порвал связки на руке — на всю жизнь скрючило палец». По возвращении на землю военного техника Щинова сначала хотели посадить на гауптвахту за самовольный вылет. Однако потом этот случай стали приводить  в пример другим – как образец летной взаимовыручки.
     Демобилизовался Андрей Михайлович в 1947 году в звании старшего лейтенанта. За свои заслуги в рядах ВВС он был награжден  орденами «Отечественной войны II степени», «Красной звезды», медалями «За отвагу», «За оборону Кавказа», а также девятью юбилейными медалями.
     После демобилизации Андрей Михайлович более 30 лет своей жизни отдал лесному хозяйству. Окончив в 1952 году Суводский лесной техникум в Кировской области, он начинал лесничим в Ржевском лесничестве, а позже 15 лет был директором сначала Байкаловского лесхоза (Тюменская область), а затем Нижневартовского в Югре. За все годы трудовой деятельности его работа неоднократно отмечалась почетными грамотами, знаками «Победитель соцсоревнования», за 10 лет, 20 лет, 30 лет службы в гослесоохране, медалью «За доблестный труд» и «Ветеран труда».

В заметке использованы материалы издания Алексея Сухановского «Стальное поколение. Живая история фронтовиков Югры» (2010 г.) и пресс-службы Департамента природных ресурсов и несырьевого сектора экономики ХМАО-Югры

Материал для публикации, в том числе фото, предоставлен Наталией Красновой, пресс-секретарем Департамента лесного хозяйства по Уральскому федеральному округу.


*          *          *

(https://b.radikal.ru/b21/2001/3a/0770615beec5.png)
https://b.radikal.ru/b21/2001/3a/0770615beec5t.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 08 Январь 2020, 07:28:40
(https://a.radikal.ru/a35/2001/9b/aff2f1fb4d66.jpg)

БАХТЕЕВ Халил Кайюмович (08.03.1920-19.04.1978), ветеран-фронтовик.
Уроженец села Сургодь Торбеевского района Республики Мордовия. Татарин.
Призван в 1940 году Таганским РВК города Москвы.
Выпускник 1941 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны с сентября 1942 года на Южном фронте как наводчик 2-й батареи отдельного миномётного дивизиона 143 осбр (II ф).
По состоянию на на май 1945 года - механик авиационный старший 3-й авиаэскадрильи 48 бап 218 бад, гвардии старший сержант по воинскому званию.
Награждён орденом Красной Звезды (22.11.1942), медалями "За боевые заслуги" (15.05.1945) и "За оборону Сталинграда".
Демобилизован 19 августа 1946 года.
Жил и работал в Москве в сфере торговли. Более 25 лет был директором овощного магазина. Награждён медалью "За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина".
Похоронен на Кузьминском кладбище.

(https://a.radikal.ru/a07/2001/fd/92247900853e.jpg)
https://a.radikal.ru/a07/2001/fd/92247900853et.jpg
Информацию и фото предоставил сын Халила Кайюмовича - Амир Бахтеев.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 09 Январь 2020, 09:13:29
Сообщение Зиминой Нины Яковлевны с сайта "Бессмертный полк. Москва": https://www.moypolk.ru/soldiers/vyugin-yakov-mihaylovich

(https://c.radikal.ru/c12/2001/45/6e083416e230.png)
Вьюгин Яков Михайлович
МАЙОР / АВИАТЕХНИК 2-ГО РАНГА
20.05.1915 - 07.05.2000

История солдата
     Мой папа, Вьюгин Яков Михайлович, кадровый военный, в 1938 году закончил Пермское ВМАТУ им Молотова по специальности авиатехник и вместе со своим другом Борисом Безруковым получил назначение на Балтику в 12-ю ОИАЭ в составе морской авиации ВВС КБФ, авиагарнизон Липово под Ленинградом.     
     В 1939 году Правительство Финляндии, объявив страну нейтральной, на деле готовилось к войне, 25% гос. бюджета расходуя на военные нужды,  разрешив Германии построить аэродромы, вмещавшие в 10 раз больше самолётов, чем имела. В 32-х километрах от Ленинграда разместилась "Линия Манергейма" - уникальные оборонительные сооружения с огромным количеством военного оружия. Советское правительство, исходя из донесений разведки, предложило отодвинуть границу на 70 км, обменяв на вдвое большую территорию Северной Карелии. Из-за реальной угрозы безопасности и отсутствия прогресса на переговорах осенью 1939г. начались боевые действия. В задачу 12-й ОИАЭ, которой командовал майор А.А.Денисов, входило ведение разведки, уничтожение скопления наземных войск и техники,кораблей противника возле границ, сопровождение бомбардировщиков. Бои шли и днём и ночью, в 40-45 градусные морозы на открытом воздухе авиатехники ремонтировали и готовили к вылетам боевые самолёты, моторы надо было прогревать каждые два часа круглые сутки. В марте 1940г. белофинны признали себя побеждёнными. За боевые заслуги 12-я ОИАЭ получила звание Краснознамённая - 12-я КОИАЭ.
     Я. Вьюгин был награждён Орденом Красной Звезды и медалью "За боевые заслуги". Женился.
     Передышка была не долгой, в ночь 22 июня 1941г., Нарком Военно-морского флота, адмирал Н.Г. Кузнецов приказал всем воинским частям и кораблям находиться в боеготовности № 2. Все самолёты были выведены из ангаров и размещены на окраинах аэродромов, лётчики сидели в кабинах самолётов с пристёгнутыми ремнями, техники следили за сигналами с командных пунктов. В 3 часа 30 минут, началось наступление гитлеровских войск.
     Согласно приказу командующего ВВС КБФ 26 июня все самолёты 12-й КОИАЭ из Липово были перебазированы на эстонский остров Эзель, аэродром Кагул. Технический состав, в котором находился Вьюгин Я. М. переправили на самолётах ПС-84. Так начался счёт боевым дням и вылетам. Сто двадцать дней и ночей шли оборонительные бои на островах Моонзундского архипелага, славные защитники стояли насмерть на подступах к Ленинграду. Их подвиги забывать нельзя. При оккупации островов фашистами все штабные документы были уничтожены, трудно перечислить поимённо всех героев. Раненых бойцов, командиров и часть личного состава на предельно малой высоте, ночью под обстрелом зениток удалось переправить оставшимися самолётами на командный аэродром в Ленинград, оттуда Якова Вьюгина вместе со всеми на пришедшей автомашине увезли в Приютино, а затем на аэродром Угловая. Там их ожидала та же задача: обслуживать самолёты и готовить к боевым вылетам. Истребители И-16 часто меняли место нахождения, аэродром Смольный, Выстав, Гражданка, Новая Ладога, Левашово, все дни блокады Ленинграда лётчики и техсостав 12-й КОИАЭ несли боевую вахту по защите города и "Дороги жизни", а затем бои в прорыве и снятии блокады, бои по освобождению Прибалтики.
     Не обошла его и война с Японией, 29 мая 1945 года вызвали в штаб полка и вручили проездные документы до Владивостока в распоряжение ВВС Тихоокеанского флота. Из Владивостока на тральщике переправили в морскую крепость Гензан, где 2 сентября 1945 года для него закончилась война.
     Но не закончилась служба в армии. После освобождении Кореи служил в Гензане, привёз семью, вскоре получил назначение в Баку, затем в Крым, где служил в городах: Севастополь, Старый Крым, Саки, Кача, Евпатория. В 1957 году опять Дальний восток, Совгавань - 10, где принял должность командира подразделения пограничной воинской части № 09993. В 1962 году вышел в отставку в звании майора, но продолжал работать в г. Евпатория в ДОСААФе, был награждён медалью "Ветеран труда", работал в Совете ветеранов. Но память о погибших и живых друзьях, лётчиках 12-й боевой эскадрильи не давала покоя, 15 лет он собирал материалы в архивах Ленинграда, Гатчины, Москвы, Кронштадта, встречался и переписывался с однополчанами, они присылали свои воспоминания и фотографии. В 1985 году была написана рукопись книги "В памяти живых". Он её переписывал полностью четыре раза, каждый раз заново переживая события, оплакивая погибших друзей.
     7 мая 2000 года папа ушёл из  жизни.
<...>
     Награды майора в отставке Вьюгина Якова Михайловича: орден Красного Знамени № 455773, два ордена Красной  Звезды № 923263 и №3034747, орден Отечественной Войны 2-й степени № 293948, медали "За боевые заслуги" №№ 22840, 2692396, медаль "За оборону Ленинграда" № 42250, медаль "За победу над Германией" 28 мая 1946 г., медаль "За победу над Японией" № Г317400 26.12.46. Нагрудные знаки: Защитнику крепости Кронштадт в обороне Ленинграда 1941 – 1944гг. № 12586. 09.05.1976, Участнику операции «Нева» №003010, Ветеран Дважды Краснознамённого Балтийского флота №106-1670, Ветеран авиации ВМФ, медаль "Ветеран труда" 25.10.1977 г..

(https://a.radikal.ru/a14/2001/d5/b02ddf3bc6f8.jpg)
https://a.radikal.ru/a14/2001/d5/b02ddf3bc6f8t.jpg

*          *          *

Отсюда: https://www.polkmoskva.ru/people/955499/

     Вьюгин Яков Михайлович родился 22 мая 1915 года в селе Соколов Гарт Чамзинского района Мордовской АССР.
     Отец, Михаил Григорьевич Вьюгин, был мастером на все руки, мог отремонтировать швейную машинку и телегу, класть печи и шить сапоги. В 1914 году, когда началась Первая мировая война, его не призвали как многодетного, в семье было пять детей.
     Мать, Феврония Григорьевна, по характеру была весёлой, проворной, пряла лён и коноплю, делала холсты и шила одежду, любила петь, плясать.
     Земля в селе была суглинистой и каменистой, урожай собирали плохой, и чтобы прокормить семьи, всё мужское население уходило на промысел. Вместе с артелью отец уехал в  Новониколаевск, ныне это город Новосибирск. Через год приехал и перевёз семью, нашли полуподвал, здесь и жили несколько лет. Днём отец работал в железнодорожном депо, а ночью ремонтировал обувь, этот  скудный заработок давал возможность семье выжить.
     Осенью 1917 года в этот полуподвал пришла весть: наступила рабоче-крестьянская власть. С ней появилась и надежда на лучшую жизнь.
     В 1919 году старший сын и главный помощник Николай заболел крупозным воспалением лёгких и через два дня умер. А в марте 1920 года пятилетний Яша заболел тифом, болел тяжело и долго, но болезнь победил.
     Комитеты бедноты изыскивали средства для оказания помощи многодетным семьям, конфисковывали лавки крупных торговцев, детскую одежду и обувь раздавали нуждающимся.
     Жизнь семьи окончательно наладилась после того, как на собранные рабочими средства был куплен старый дом на улице Льва Толстого.
     Многодетным семьям выдавали талоны на бесплатный проезд по железной дороге. В хлебных районах обменивали вещи на муку и продукты. В одной из таких поездок в город Барнаул мать надорвалась от тяжести, долго лечилась, но безуспешно. Врачи сказали, что надо готовиться к худшему.
     Отец решил вернуться в своё родное село Соколов Гарт, оставаться с детьми в городе, где нет  родственников, он не хотел. Железнодорожники оборудовали вагон под теплушку, с печкой и стойлом для перевозки коровы и коня. Продали дом, собрали всё необходимое, погрузились в вагон и поехали. Ехали долго.
     Осенью 1923 года приехали в село. Врачей в селе не было, и мать начала лечить деревенская знахарка,  бабка Прасковья. Она ставила банки, вправляла пальцами желудок, поила отваром из трав, и, к удивлению всех, мать стала поправляться. Это было чудо. В глухом селе, в  Мордовии неграмотная женщина смогла постичь медицинскую науку и спасать людей. Как талантлив наш народ!
     Яша пошёл учиться в сельскую начальную школу. Учился хорошо, помогали природный ум и смекалка, четыре года пролетели быстро. Очень хотелось учиться дальше, но школ поблизости не было, а содержать  ученика в чужом селе отцу было трудно. Приближалась осень, и неотвязная мысль о школе не давала Якову покоя. Однажды вечером он заявил отцу: – «Если не отправите в школу, уйду из дома. Лучше бродяжничать, чем жить в деревне, буду искать возможность учиться».  Посоветовавшись с матерью, отец утром сказал: – «Собирайся, поедем в Большие Березники, там ШКМ – семилетка будем подавать заявление».
*ШКМ – школа колхозной молодёжи
     В школе Яшу определили в 5 класс.
     Прошло около трёх лет учёбы в Больших Березниках. За это время в семье шла одна беда за другой. Длительное время непосильного детского труда, когда болела мать, сломило старшую сестру. Умерла  восемнадцатилетняя  Настенька. А затем пришло известие: отец, работавший старшим артели на строительстве Чамзинской МТС, простудился  и умер.
     После семилетки было жгучее желание учиться дальше, но брат Иван женился и ушёл жить самостоятельно. В семье остались мать, два брата – школьника и сестра. Пришлось идти работать в колхоз. Три года Яков проработал секретарём сельского совета. Но мысль об учёбе не покидала его.
     В один из вечеров он сказал сестре: – «Валя, отпусти, мне надо учиться, останусь в деревне, жизнь пройдёт впустую, только об этом и думаю, отпусти. Как только появится  возможность, приеду и заберу всех в город». Сестра согласилась.
На следующий день Яков послал заявление в Пензенский плодово-пчеловодческий техникум. Оттуда пришёл ответ, что он допущен до конкурсных экзаменов. Осталось только одно – выдержать экзамены. И он выдержал. Ему казалось, что он вышел на необъятный простор. Техникум имел столетний стаж, сад в 170 гектаров был весь в зелени и цветах, воздух был пропитан ароматом, слышалось жужжание пчёл.
     Весной, когда закончились экзамены, всех учащихся техникума пропустили через медицинскую комиссию для отбора в военные училища. Комиссия проходила в Пензенской поликлинике, и оттуда в Куйбышев послали трёх человек на комиссию для отбора в авиацию –  Никонова, Безрукова и Вьюгина. Они были зачислены в Пермскую военную авиатехническую школу, но об этой специальности не имели никакого представления. Начальником школы был А.В.Цирулёв, заместителем по политчасти – И.П.Иванов. Учебной частью руководил инженер И.В.Цибин* – конструктор планеров. Тяжелогрузные планеры Ц-25 и КЦ-20, конструкции Цибина и Колесникова поднимали в воздух не только людей, но и вооружение: пушки, миномёты, автомашины. Осенью 1937 года школу посетил знаменитый испытатель – лётчик Валерий Павлович Чкалов. Омрачала жизнь только тревога о родных. Яков пошёл к замполиту И.П.Иванову, рассказал о своей семье и через полтора месяца матери назначили денежное пособие.
     Заниматься  в военной школе Якову было не трудно, полное государственное обеспечение давало возможность думать только об учёбе. Кроме общеобразовательных предметов изучали самолёты И-15 и И-16 конструкции Поликарпова. Они были выпущены в 1933 году одновременно. И-16 развивал скорость до 400 километров в час, в то время это было прилично. Истребитель И-15 был маневренным. В задачу первого входило атаковать противника, а подошедший  И-15 завязывал бой.
Наступил последний год учёбы в Пермской школе авиационных техников. Всех курсантов, пришедших из учебных заведений, перевели на ускоренный выпуск. Этого требовала обострившаяся международная обстановка. Занятия были очень напряжённые, с прохождением учебной практики на Пермском авиационном моторостроительном заводе, который выпускал авиационные двигатели М-25.
     После выпускных экзаменов зачитали приказ о назначении на службу. Якова и Бориса Безрукова назначили служить на Балтику, место пребывания – Новый Петергоф. Вместо сухопутной  формы выдали морскую, так как Военную школу авиационных техников (ВШАТ) переименовали в Военно-морское авиационное техническое училище (ВМАТУ) имени Молотова.
     В Петергофе их долго не держали, назначили служить в 12-ю Отдельную истребительную авиационную эскадрилью (ОИАЭ) в составе морской авиации ВВС КБФ, гарнизон Липово. Шёл 1938 год.
     На второй день службы в гарнизоне получили самолёты И-15. Командиром экипажа был назначен лейтенант Тхакумачев Абдулах Мажидович, кабардинец. Мотористом – рядовой Складаный Евгений Фомич, украинец,  авиатехник Вьюгин Яков Михайлович – русский. Национальный экипаж! Командиром 12-й ОИАЭ был опытный лётчик, капитан Алексей Александрович Денисов. На его груди был орден Красного Знамени за участие в Испанских событиях. Комиссаром эскадрильи – батальонный комиссар З.Ф.Лазарев. Лётный состав был сформирован в основном из ВВС Черноморского флота. Впоследствии из эскадрильи вышли талантливые командиры полков – А.И.Нефёдов, К.Н.Барабанов, П.Г.Сгибнев, И.К.Полях. Героями Советского Союза стали А.А.Денисов, С.М.Шувалов, А.И.Нефёдов, И.И.Волосевич, Г.П.Губанов, П.Г.Сгибнев, В.А.Михалёв. Лётчик А.И.Азевич был командиром дивизии в чине полковника.
     В 1939 году Правительство Финляндии, объявив страну нейтральной, на деле готовилось к войне, расходуя 25% госбюджета на военные нужды,  разрешив Германии за счёт Англии, Франции, США, Швеции, Норвегии и Италии построить аэродромы, вмещавшие в 10 раз больше самолётов, чем имела. К концу лета 1939 года был отработан план совместной блокады Финского залива в ходе войсковых учений вооружёнными силами Финляндии и Эстонии. В 32-х километрах от Ленинграда была построена "Линия Маннергейма" - уникальные оборонительные сооружения с огромным количеством военного наступательного оружия. Советское правительство,исходя из донесений разведки, предложило отодвинуть границу на 70 км, обменяв на вдвое большую территорию Северной Карелии.
Из-за реальной угрозы безопасности и отсутствия прогресса на переговорах осенью 1939г. начались боевые действия.
     В задачу 12-й ОИАЭ, которой командовал майор А.А.Денисов, входило ведение разведки, уничтожение скопления наземных войск и техники, кораблей противника, сопровождение бомбардировщиков. Бои шли и днём и ночью. Самолёты на аэродроме Липово были рассредоточены по окраине лётного поля, лётчики днём находились в больших брезентовых палатках, которые отапливались печками - буржуйками. Техникам, мотористам и авиаспециалистам палатку не поставили. Они были постоянно заняты, да и заходить в палатку было небезопасно в пожарном отношении. Рабочая одежда была пропитана бензином и маслом, вблизи от горящей железной печки пары горючего могли взорваться. Ремонт неисправных самолётов происходил в ангаре, где отопления не было. От цементного пола шёл леденящий холод, казалось, на улице в 40 градусный мороз было теплее. Ремонтная группа производила замену двигателей, ремонт механизмов приземления и управления, сложные устранения поломок. Однажды прибыл самолёт из боя с пробитым проводом, идущим к маслорадиатору. В полёте горячее масло поступало в фюзеляж и там застывало. Его пришлось вырубать, как асфальт. Обмороженные пальцы не чувствовали гаек. Казалось, гайка закручивается, а посмотришь на неё, она давно упала на пол. Рабочее время было по 12 часов и более.
     Самолёты вылетали с предельной бомбовой нагрузкой по нескольку раз в день. Ночью они находились в постоянной боевой готовности, при сорокаградусном морозе моторы надо было прогревать через каждые два часа круглые сутки. Эта нагрузка полностью лежала на плечах авиатехников и мотористов.
     12 марта 1940 года белофинны признали себя побеждёнными, граница с Финляндией  была отодвинута, Ладожское озеро стало внутренним озером СССР, полуостров Ханко был арендован на 30 лет с правом создания на нём военно-морской базы, прикрывающей морские подступы к Ленинграду. Подводя итоги войны, Сталин сказал: – «Война была необходима, так как мирные переговоры с Финляндией не дали результатов, а безопасность Ленинграда надо было обеспечить безусловно, ибо его безопасность есть безопасность нашего Отечества».
     За боевые заслуги 12-й ОИАЭ присвоили звание - Краснознамённая. Я.Вьюгин был награждён Орденом Красной Звезды и медалью "За боевые заслуги". Дали отпуск.
      Через месяц, когда ссадины и синяки на обмороженных руках зажили, Яков поехал в Саранск и женился. Любушка работала в Рузаевке в Районном Отделе образования. Она стала ему верной подругой на всю жизнь
Передышка была не долгой, в ночь 22 июня 1941г., Нарком Военно-морского флота, адмирал Н.Г. Кузнецов приказал всем воинским частям и кораблям находиться в боеготовности №2. Все самолёты были выведены из ангаров и размещены на окраинах аэродромов, лётчики сидели в кабинах самолётов с пристёгнутыми ремнями, техники следили за сигналами с командных пунктов.           
      В 3 часа 30 минут, началось наступление гитлеровских войск. Согласно приказу командующего ВВС КБФ 26 июня все самолёты 12-й КОИАЭ из Липово были перебазированы на аэродром Кагул, эстонский остров Эзель (Сааремаа). Технический состав, в котором находился Вьюгин Я.М, переправили на самолётах ПС-84. Так начался счёт боевым дням и вылетам.
Ночью, в условиях строгой светомаскировки, забравшись под чехлы с миниатюрной переносной лампочкой, техники меняли цилиндры моторов, творили сложную и ответственную работу, от которой зависела жизнь лётчика и успех боя.
На сон время не отводилось, только считанные минуты прямо под самолётом на брезентовых чехлах. Заснуть сразу было невозможно, от нервного напряжения мелькали перед глазами краны и гайки, и всё казалось, что они не совсем закрыты, недовёрнуты и не законтрены. Техник вставал и снова всё проверял. Вот так ковалась победа на отремонтированных самолётах.
     Сто двадцать дней и ночей шли кровавые бои на островах Моонзундского архипелага, героические защитники стояли насмерть на подступах к Ленинграду. При оккупации островов фашистами все штабные документы были уничтожены.
Вечная слава безымянным героям, защитникам Моонзунда. Раненых бойцов, командиров и часть личного состава на переполненных маленьких судёнышках КМ в кромешной темноте, в шторм, под непрерывным огнём корабельных орудий переправили на остров Даго, затем оставшихся в живых на предельно малой высоте, ночью под обстрелом зениток удалось переправить оставшимися самолётами на Командный аэродром в Ленинград. Оттуда Якова Вьюгина вместе со всеми на пришедшей автомашине увезли в Приютино, а затем на аэродром Угловая. Там их ожидала та же задача: обслуживать самолёты и готовить к боевым вылетам. При скудном пайке блокадного Ленинграда.
     2 декабря 1941 года у него родилась дочь, но об этом он узнал после прорыва блокады.
     Когда лётчики возвращались с боевого задания, стоянка самолётов превращалась в муравейник. Авиаспециалисты  всех рангов не ходили, а бегали, всё делали быстро. «Бегать!» - так  предписывалось инструкцией. Электрики меняли аккумуляторы, моторист заряжал горючим и маслом, затем тянул на тележке баллон со сжатым воздухом, прибористы проверяли приборы, смотрели в трубку показания скорости, не попала ли туда соринка, оружейники торопились подвесить бомбы и реактивные снаряды. Техник проверял весь самолёт на выявление пробоин и повреждений. Работу прерывали только фашистские налёты.
     Истребители И-16 часто меняли место нахождения, аэродром Смольный, Гражданка, Новая Ладога. Все дни блокады Ленинграда лётчики и техсостав 12-й КОИАЭ несли боевую вахту по защите города и "Дороги жизни". Затем жестокие бои прорыва и снятия блокады, бои по освобождению Прибалтики.                           
     Всё вынес на своих плечах вместе со своими боевыми товарищами Яков Вьюгин. Много раз смерть казалась неминуема, но какая-то неведомая сила отводила её, позволила выжить и встретить День Победы.
     Не обошла его война с Японией, 29 мая1945 г. вызвали в штаб полка и вручили проездные документы до Владивостока в распоряжение ВВС Тихоокеанского флота. Затем Корея, морская крепость Гензан, где 2 сентября 1945 года для него закончилась война. 
     Но не закончилась его служба в армии. После освобождения Кореи продолжал служить в Гензане, привёз семью. Затем 1946 год, служба в г.Баку, готовился продолжить образование, но по возрасту (31 год) не прошёл. Направили в Крым, там служил в городах: Севастополь, Саки, Евпатория. В 1957 году направление на Дальний восток в Совгавань -10, на должность начальника авиационного склада боеприпасов, майор. В 1960 году уволен в запас с правом ношения военной формы.
Вернулся в Евпаторию, работал инструктором в Горкоме ДОССАФ, был награждён медалью "Ветеран труда". Работал в Совете ветеранов.
     Но память о погибших друзьях, лётчиках 12-й боевой эскадрильи не давала покоя, 15 лет он собирал материалы в архивах Ленинграда, Гатчины, Москвы, Кронштадта, музея в городе Курессааре на острове Сааремаа, встречался и переписывался с однополчанами, они присылали свои воспоминания и фотографии. В 1985 году была закончена рукопись книги "В памяти живых".  Переписывал её полностью четыре раза, каждый раз заново переживая события войны, оплакивая погибших друзей.
     Ушёл из жизни 7 мая 2000 года.
     Любовь Фёдоровна, Любушка, пережила его на 15 лет, ей было 97 лет.
Награды:
Орден Красного Знамени, 2 Ордена Красной  Звезды, Орден Отечественной Войны 2-й степени
Медали: две медали За боевые заслуги, За победу над Германией, За победу над Японией
Нагрудные знаки:
Защитнику крепости Кронштадт в обороне Ленинграда 1941 – 1944гг, Участнику операции «Нева»,
Ветеран Дважды Краснознамённого Балтийского флота, Ветеран авиации ВМФ
Медаль Ветеран труда.
     «Перестройка» помешала папе увидеть результат своего труда при жизни. Книга «В памяти живых» увидела свет в 2014 году при финансовой поддержке МГСВ, в сокращённом варианте в 4-м томе альманаха «Алтарь Отечества», изданном на средства Комитета Общественных Связей города Москвы, очерки из книги в №3 и №4 альманаха «Непобедима Русь Святая», издательства «Сияние лиры». Глубокая благодарность всем, кто помог мне в издании книги.
                                                                  Зимина Нина Яковлевна, дочь Вьюгина Якова Михайловича.
                                                                      E-mail: nina_zimina@list.ru
__________________________________________________________________________________________________________________________
*- Цыбин Павел Владимирович (1905–1992) – советский учёный, авиаконструктор, инженер-полковник в отставке.






Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 13 Январь 2020, 12:03:22
(https://a.radikal.ru/a22/2001/99/7bb956671eba.jpg)

УСАТОВ Иван Андреевич (23.03.1918), офицер-фронтовик.
Уроженец села Мулино Нагорского сельского поселения и одноимённого района Кировской области Российской Федерации. Русский.
Призван 17 мая 1936 года Кировским РВК города Киров Кировской области.
Выпускник 1938 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года как механик авиационного звена 12-й Краснознамённой отдельной истребительной авиаэскадрильи (12 коиаэ) 61 иабр ВВС КБФ, воентехник 2-го ранга по воинскому званию.
Считался пропавшим без вести в декабре 1941 года: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77699549 В действительности был пленён 3 октября 1941 года в районе города Хаапсалу Эстонской ССР: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272213375 . Освобождён из плена 24 апреля 1945 года: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76254655&p=2
В 1985 году, в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны I степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1520104220&tab=navDetailManUbil

(https://d.radikal.ru/d35/2001/c2/def02c1b3fbf.jpg)

(https://d.radikal.ru/d37/2001/33/ee760242fdd8.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76254655

(https://d.radikal.ru/d07/2001/71/1a28ad2810b1.jpg) (https://b.radikal.ru/b18/2001/b9/8ecdae376b59.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272213375

(https://b.radikal.ru/b15/2001/8e/60c9f3213295.jpg)

(https://a.radikal.ru/a21/2001/fc/801a282c1d8d.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85500592

*          *          *
Из альманаха "Алтарь Отечества". Том IV – М : Пробел, 2013: http://www.paraartiada.com/files/ALTAR-IV-LAST-2-1.pdf

И.А. Усатов
В ФАШИСТСКОМ ПЛЕНУ
(Из тетради воспоминаний)
     После того, как два катера КМ отошли второго октября на остров Даго, Иван Усатов привёз вторую партию на погрузку, но катеров уже не было. На пирсе сказали, что катеров больше не будет. Ничего не оставалось, как вернуться обратно на аэродром. Приехали ночью, зашли на командный пункт 12-й КОИАЭ, от которой осталось три самолёта, не улетевших на Ханко по разным причинам. Иван обратился к командиру отряда старшему лейтенанту Петру Петровичу Смирнову. Тот оторвался от разговора с отлетающими лётчиками, выслушал внимательно и сказал:
    – Какой же ты, Иван, невезучий!
     – Да не только я, нас много.
     – Ну подождите, что-нибудь придумаем.
     В это время прозвучал телефонный звонок. Смирнов взял трубку, выслушав внимательно, повеселел и сказал Усатову:
     – На пирсе в Кехельконе стоят девять самолётов МБР-2, присланных для отправки авиатехников. Берите машину, забирайте всех и летите.
     – Есть, спасибо, – заторопился Иван.
     Обрадованные техники быстро сели в автомашину. Приехали на пирс. Действительно, стоят девять МБР-2. Обратились к командиру этой группы.
     – Самолёты неисправны, – ответил командир, – их разбило штормом.
     Техники вышли из машины, осмотрели самолёты.
     – Мы их отремонтируем, – сказал Усатов.
     – Я буду только рад, – ответил командир.
     Неисправности были в основном из-за разрушения поплавков. Техники достали фанеру, клей, перкаль, гвозди. Часть инструмента дал эстонец, живший недалеко от гидростоянки. К вечеру все самолёты были готовы к вылету и заправлены горючим. Группа авиатехников стояла около самолётов, ожидая посадку. Командир авиагруппы дал команду:
     – Произвести посадку!
     В это время приехал командир 12-й КОИАЭ подполковник Е.А.Кудрявцев. Его самолёт УТИ-2 был готов в любое время улететь. С ним вместе запланирован лететь инженер 12-й КОИАЭ М.Н.Мишук. Кудрявцев приказал:
     – Всем авиаспециалистам покинуть самолёты, освободить места.
     Все специалисты забеспокоились, но команду выполнили. Когда весь технический состав покинул самолёты, Кудрявцев посадил других людей, неизвестных техникам. Самолёты улетели. Техники опять поехали на КП к Смирнову. Он выслушал Усатова, поморщился и сказал:
     – Ты, Иван и Парамонов садитесь вместо бронеспинок на «чайки».
     Сам же взял своего техника С. И. Филимонова. Остальной технический состав смотрел на Смирнова, как на спасителя, но он был бессилен помочь, самолётов больше не было. Техники стояли в углу землянки и слушали последние указания, которые давал Смирнов отлетающим лётчикам.
     – По команде вылетать немедленно, над аэродромом круг не делать, это нас демаскирует, фашисты заметят и расстреляют. Сбор будем производить в этом квадрате, – он показал на карте условный квадрат, – строго идите по компасу, ориентиры аэродрома Даго я вам рассказал.
     Отлетающие покинули землянку. Усатов сел в самолёт с молодым лётчиком Иващенко, техник Парамонов с лётчиком Власовым, Журганов – с Добряком. Первым на старт вырулил П. Смирнов с техником Филимоновым. Минута, другая, самолёты ведомых задерживаются, Смирнов летит в условленный квадрат. Самолёты ведомых не прилетели. Смирнов летит на Даго. Иващенко с Усатовым вылетели с опозданием. Чтобы посадить Усатова, надо было снять бронеспинку, и это отняло время. В условленный квадрат они не прилетели. Их обстреляла вражеская зенитка, Иващенко уклонялся от разрывов и потерял
ориентировку. Затем летели по компасу, ориентиров аэродрома Даго не видели, летали до полной выработки горючего и упали на полуостров Нуки, который уже был занят врагом. Добряк с техником Жургановым пропали без вести.
     В болоте, в обломках самолёта кайтселиты нашли Иващенко и Усатова, посадили на мотоциклы и увезли в плен. Их поместили в тюрьму города Хапсалу, держали тринадцать дней. Ушибы и раны немного зажили. В тюремном бараке спали на цементном полу, питались водой с небольшим куском хлеба. Из тюрьмы их перевели в концлагерь города Пярну. Однажды Усатов шёл по территории лагеря, еле переставляя ноги от голода. Увидел военнопленных, которые на носилках несли больного. Им оказался техник Парамонов. Он кратко рассказал Усатову:
     – Я лежал в гаргроте самолёта. На вынужденной посадке самолёт разрушился, меня в гаргроте переломило, ноги поломаны, позвоночник тоже.
     Больше с Парамоновым не встречались. Усатова перевели в лагерь Вилянды. В бывшей конюшне сделали шестиэтажные нары, это была казарма, куда поместили военнопленных. В их числе был Иван Усатов. Обращались с узниками зверски, придирались ко всему, даже к взгляду. Подозрительных травили собаками, били дубинками, а по пяткам – поленом. На нарах заедали блохи. Из Вилянды перевели в Польшу в город Лодзи. Те же шестиэтажные нары, те же блохи. Иван сидел на нарах с болью в голове, зажав виски ладонями. К нему кто-то подошёл, потрогал по плечу. Подняв голову, Иван увидел майора С. А. Гольберга, начальника штаба 12-й КОИАЭ. Иван уступил ему место на краешке нар. Майор торопился сказать Ивану:
     – Наш самолёт обстреляли зенитки. Вынужденно сели на воду. Документы утопили. Фашисты узнали, что я еврей. Иду на телесный осмотр. Вот моё место на нарах. Если не приду, знай, что меня прикончили.
     Иван ждал с тревогой, но не дождался. Больше они не встретились. Из Лодзи Ивана перевели в Хамельбург. Лагерь был в горах, режимный. Каждый барак был обнесён колючей проволокой, а затем по три барака вместе проволокой в несколько рядов. Через проволоку шёл электрический ток.
     Голодные, измождённые узники, истощённые до неузнаваемости возили на себе арбу с мертвецами. Охрана была строгая, весь лагерь был обнесён траншеями. Утром проверка длилась не менее четырёх часов на ветру и холоде. Каждый узник не имел своего имени и фамилии, его звали только по номеру. Из Хамельбурга перевели в Штраубинг на осушку болот. Работали в воде, на ногах были деревянные колодки. Работали лопатами, ломами, киркой. Кормили брюквенной ботвой и опилочным хлебом. Приходили наниматели и отказывались от такой «рабочей силы».
     Лагерь строили невольники, немецкие коммунисты. На Нюрнбергском процессе установлено, что там было замучено много немецких коммунистов.
     В лагере много было итальянцев, не согласных с фашистами. Их возили на строительство бункера под усиленной охраной СС. Переводчиком у них был русский Николай, его кормили так же, били так же. В этом лагере Усатов был до 1945 года. Затем немцы хотели этапом перегнать всех на юг, довести до Альп и там всех уничтожить. Этап двигался медленно, кто не мог передвигаться, того пристреливали. Их вели по холмистой местности. Воспользовавшись сумерками и скрытостью дорог, Иван Усатов, Земцов и Нагибин совершили побег. Пересекли холмистую местность, речку, картофельное поле, зашли в
кустарник овражка и там провели ночь. Утром на Ивана надели зелёную куртку Земцова, берет Нагибина, и он стал немного похож на француза. Он вышел в открытое поле, хуторов было не видно. Появилась отара овец. Подойти к пастуху было опасно, Усатов не знал иностранных языков. Всё-таки решил подойти, будь что будет.
     – Геноссе, бите, сколько километров до посёлка? – спросил Иван.
     Пастух скрыто улыбнулся, пошевелив палкой по земле.
     – Не менее четырёх километров, – ответил пастух по-русски, – но вам не следует туда идти, там вас заберут.
     – А что нам делать? Мы голодные…
     Иван проговорился, сказав слово «мы». Пастух вынул из сумки хлеб и сало, протянул Ивану. Тот судорожно схватил и положил в карман.
     Пастух сказал, что в империалистическую он был в плену у русских, научился говорить по-русски. В ложбине послышался гул моторов, Иван побежал к своим товарищам. Прежде всего накормил их и сам поел. Появились машины с белыми звёздами. Был апрель, снега уже не было, но деревья стояли ещё голые, и люди на машинах легко их обнаружили и забрали. Переводчик по национальности поляк, переводил разговор. Это были американцы. В селе их передали бургомистру, приказали накормить. Бургомистр определил их к одному крестьянину, но тот не вызывал доверия, жить у него они опасались, поэтому сбежали. Их снова поймали и посадили в лагерь за колючую проволоку. Но это был лагерь не немецкий, а американский. Лагерь Пассау. Это был сборный пункт русских пленных. В этот сборный пункт приехал представитель советского командования, всех военнопленных посадили на пять грузовых машин и увезли в Австрию, в город
Линц, здесь они и встретили радостную дату – День Победы.
     В мае 1945 года все офицеры Советской Армии проходили проверку в городе Вене. В бывших немецких казармах они жили до октября. Затем их направили в войсковую часть на переподготовку. В октябре 1945 года прибыли на Родину в город Вышний Волочёк Калининской области. Туда пришло личное дело на Ивана Андреевича Усатова. В деле звание числилось «воентехник 1-го ранга», на один ранг выше того, что было на Эзеле. С этим званием его демобилизовали. Он поехал в Кировскую область на свою родину, там работал учителем, окончил институт, ушёл на пенсию с должности директора образцовой средней школы.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: Геннадий Кушелев от 13 Январь 2020, 21:29:18
Еще ранее о нем http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-623899-16-1490876077


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 14 Январь 2020, 08:37:02
(https://a.radikal.ru/a26/2001/78/a015de06c4f1.jpg)

БЕЗРУКОВ Борис Петрович (1915), офицер-фронтовик.
Уроженец посёлка Малая Валяевка (ныне не существует) бывшего Нечаевского района, находившегося на территории современного Мокшанского района Пензенской области Российской Федерации. Русский.
Призван в 1936 году.
Выпускник 1938 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов и Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года как техник авиазвена 12-й Краснознамённой отдельной истребительной авиаэскадрильи 61 иабр ВВС КБФ, воентехник 2-го ранга по воинскому званию.
По состоянию на август 1945 года - начальник 2-го отделения 16-го авиатехсклада ВВС СФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Награждён орденом Красной Звезды (29.08.1945), а также медалями "За боевые заслуги" (19.02.1942), "За оборону Ленинграда", "За оборону Советского Заполярья" (06.08.1945) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (1946).


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 18 Январь 2020, 18:22:36
Выпуск начальников связи ВМАТУ им. Молотова В. М., 1 февраля 1945 г.-28 июля 1946 г.

(https://a.radikal.ru/a32/2001/52/1e6a223a3734.jpg)
https://a.radikal.ru/a32/2001/52/1e6a223a3734t.jpg
(https://a.radikal.ru/a04/2001/d9/9f0231340ba7.jpg)
https://a.radikal.ru/a04/2001/d9/9f0231340ba7t.jpg
(https://c.radikal.ru/c30/2001/c7/096caf57869b.jpg)
https://c.radikal.ru/c30/2001/c7/096caf57869bt.jpg
(https://c.radikal.ru/c18/2001/e5/97485ea749fb.jpg)
https://c.radikal.ru/c18/2001/e5/97485ea749fbt.jpg
(https://d.radikal.ru/d42/2001/0b/855dc4f9a4c4.jpg)
https://d.radikal.ru/d42/2001/0b/855dc4f9a4c4t.jpg
(https://c.radikal.ru/c38/2001/96/1e5c5826cfa4.jpg)
https://c.radikal.ru/c38/2001/96/1e5c5826cfa4t.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 25 Март 2020, 14:18:23
(https://d.radikal.ru/d00/2003/f6/816d0e4da478.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/794683

КРАСНОВ Дмитрий Данилович (15.12.1909-05.04.1985), подполковник инженерно-авиационной службы.
Уроженец села Смородино Лапшинского сельского поселения Котовского района Волгоградской области Российской Федерации. Русский.
Призван в декабре 1931 года.
Выпускник 1935 года 3-й ВШАТ имени Молотова.
С декабря 1935 года работал во ВМАТУ имени Молотова на различных должностях.
По состоянию на август 1945 года - инженер руководитель учебной практики ВМАТУ имени Молотова, капитан авиационно-технической службы по воинскому званию.
Награждён орденами Красного Знамени (1952), Красной Звезды, а также медалями "За боевые заслуги" (03.11.1944 - за выслугу лет) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (10.08.1945).

(https://b.radikal.ru/b27/2003/3f/31f329820386.jpg)
http://podvignaroda.ru/?#id=50593368&tab=navDetailManAward


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 03 Апрель 2020, 10:00:57
(https://c.radikal.ru/c38/2004/dc/651c771aea0c.jpg)

СУББОТИН Василий Георгиевич (14.01.1923-06.02.2004), капитан 3-го ранга.
Курсант ВМАТУ имени Молотова с 1940 года. Досрочно выпущен в 1941 году: http://www.mosoblpress.ru/mass_media/3/63/item133829/
Отсюда: http://kashira.org/city/people.php
(https://a.radikal.ru/a07/2004/9c/414f73af8927.jpg)
https://a.radikal.ru/a07/2004/9c/414f73af8927t.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 03 Апрель 2020, 10:43:09
(https://b.radikal.ru/b18/2004/76/cd5637bf76f6.jpg)

СТЕРЛИКОВ Николай Алексеевич (04.05.1923), ветеран-фронтовик.
Уроженец села Чернавка одноимённого сельского поселения Инжавинского района Тамбовской области Российской Федерации. Русский.
Курсант ВМАТУ имени Молотова с 1940 года. Досрочно выпущен в 1941 году и направлен механиком авиационным во ВМАУ имени Сталина. В ноябре 1943 года окончил КУСАТ при ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на июль 1945 года - механик авиационный старший 51 мтап 8 мтад ВВС КБФ, старшина по воинскому званию.
Награждён орденом Красной Звезды (18.07.1945), а также медалями "За боевые заслуги" (23.06.1944) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (22.03.1946).
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны I степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1113265504&tab=navDetailManUbil

Отсюда: http://www.bellabs.ru/51/Interview/Sterlikov-1.html
(https://a.radikal.ru/a29/2004/3a/866570f18f2c.jpg)
Самолет командира полка Орленко с нанесенными на борт изображениями всех орденов полка: Красного Знамени, Ушакова II ст., Нахимова I ст.
Слева-направо: начальник штаба Иванов Н. И., командир полка Орленко И.Ф., штурман полка Пряхин Ф. Т., начальник связи полка Быков В. В.,механик самолета Стерликов Н. А.
Орден Нахимова получен после войны, в июле 1945 г. Снимок сделан в конце 1945 г., аэродром Клопицы.

Учеба и работа после училища
bellabs: Николай Алексеевич, расскажите, пожалуйста, какое вы получили специальное образование.
Стерликов: Я родился 4 мая 1923 года в селе Чернавка Красильского района Тамбовской области. Мать – крестьянка, отец... из мещан можно считать. Будучи красноармейцем, он женился и остался в деревне. А к 27-му году он уехал в город... сначала назывался Терновск, потом Каганович. Терново – деревня раньше была, рядом с Каширой. Там я пошел в среднюю школу и закончил 10 классов. После этого я сдавал конкурсный экзамен в Пермское военно-морское авиационно-техническое училище имени Молотова. Конкурс был шесть человек на место. Это было в августе 1940-го [ автору 17 лет ].
     Вот фотография – таким я попал в военно-морское авиационно-техническое училище имени Молотова. Добровольцем, выдержавшим конкурсный экзамен 6 человек на место. Вот я, а вот мой приятель, из города Каширы, Вася Субботин. Орлов, которого мы хоронили [ техник по вооружению 2-й эскадрильи, мы хоронили его 23 декабря 2002 года ] учился с нами в одном классе в средней школе, в 6-м классе. Но у него отец был какой-то большой начальник, а мать была директор дома пионеров – их семью перевели работать в Москву. А в полку встретились в 44-м году, случайно. Полк-то большой... Я в Паланге с приятелями шел, курортный город, деревянные строения. Слышу, раздается музыка, говорю: давай пойдем, посмотрим. Захожу и там сидит Орлов. Он играл хорошо на аккордеоне, поет песню о защитниках Москвы, о панфиловцах. Вот я впервые его там увидел после стольких лет...
     В Перми я учился с 40-го, а в октябре 41-го (должен-то был три года учиться) нас досрочно, весь курс, 600 человек, выпустили. Я был в 3-м взводе 7-й роты. Взводом нашим командовал техник-лейтенант Королев, а командир роты – Голубков. 26 октября посадили нас на теплоход «Сталинская Конституция» и довезли до Сталинграда. Мы прибыли вечером 7 ноября. Сталинград уже был на осадном положении, немцы в это время только заняли Ростов. Нас разместили на ночлег в универмаге на площади имени борцов Октябрьской революции. Утром 8 ноября нас погрузили в эшелон, товарные вагоны. На вокзале я нашел газету, отпечатанную темно-синим шрифтом. В ней сообщалось, что Сталин выступал на Красной площади, парад был [ 7 ноября ]. В Сталинграде был солнечный, теплый, яркий день, а в Москве снег шел и была в разгаре зима. В этом эшелоне, кроме нас, были еще курсанты ветеринарного училища и кавалерийское училище с лошадьми, сеном – эшелон большой был.
     Это дорога от Волгограда на Ростов, но мы не доехали еще до Тихорецкой. Между станцией Котельниково и Ремонтная, в районе Сальских степей, нас немцы разбомбили. Девять Ю-88. Три взяли эшелон, три слева – выбегающих из вагонов, три справа. Мы, поскольку в морской форме были – когда начали бомбить, все в черной одежде, а поле осеннее, серое – нас было очень удобно расстреливать. Сначала немцы бомбили станцию Котельниково, потому что там скопилось столько войск, столько эшелонов с горючим, с зерном, с углем. И видимо разведка немецкая работала... Когда мы были на станции, я-то был человек молодой [ 18 лет ], а те, что постарше: безобразие сколько скопили людей, опасно. И потом, когда мы тронулись оттуда, смотрим – нас догоняют Ю-88. Мы думали, что это наши, советские самолеты, не ожидали. Из нашего курса осталось 160 человек после бомбардировки. Остальные убиты или ранены. Погрузили нас опять же в эти вагоны...
     Я попал в Ейское военно-морское авиационное истребительное училище имени Сталина. Штаб его был в Моздоке, а учебные эскадрильи были расположены в станицах. Наша эскадрилья была в станице Екатериноградская, недалеко от станции Прохладная. Там я работал по август 42-го года, механиком на бомбардировщике СБ, хотя училище было истребительное. Командиром отряда – там учебные отряды были – Рыбинов. Старшим у меня был техник-лейтенант Кисляков, а я был вторым механиком. Потом Кислякова отправили в Иран для приемки «Бостонов», а я остался главным механиком учебного самолета СБ.
     В августе 42-го, когда немцы заняли уже Минеральные Воды, наша эскадрилья и все училище перебазировались. Наша эскадрилья – на полевой аэродром близ станции Безенчук, Куйбышевской области. Что касается остальных – я не знаю. Мы летели: сначала Астрахань, потом Гурьев, потом Уральск, а потом Безенчук. Там была расположена 1-я эскадрилья военно-морского авиационного летного училища имени Леваневского. Несколько эскадрилий учебных было – в Безенчуке, в Чапаевске, в Сызрани – 4 или 5 эскадрилий. Я прилетел старшим механиком самолета СБ, на своей машине и прилетели. В Безенчуке есть такой зерносовхоз «Песочный», там была эскадрилья, где я работал инструктором-механиком по обучению летчиков.
     А в августе 43-го... Я так для себя понял, что всех, кто недоучился – вернули в Молотовское училище. Из Леваневского там было человек... 20, не больше. Но и со всех флотов, там были с Северного флота, с Балтийского. Это называлось КУСАТ – курсы усовершенствования старших авиационных техников при училище Молотова. Я прибыл туда в марте и мы проучились до ноября 43-го года, когда меня направили на Балтику. Мы изучали дисциплины те же, что и между 40-м и 41-м годом. После КУСАТ мне дали Свидетельство об окончании молотовского училища.
(https://a.radikal.ru/a10/2004/d2/2c99287d2944.jpg)
https://a.radikal.ru/a10/2004/d2/2c99287d2944t.jpg
bellabs: В Свидетельстве отмечены учебные курсы, которые вы сдавали. А какие типы самолетов вы изучали?
Стерликов: Я изучал советскую технику. Сначала в Перми я изучал в основе СБ и истребители И-15 и И-16 и МБР-2. И начинали изучать Петлякова [ Пе-2 ]. В Ейском я работал на СБ. Там я впервые увидел в воздухе «Бостон», но я не знал, что это за штука такая. В Леваневского – тоже на СБ. Когда я прибыл на КУСАТ, добавились новые самолеты – вот, Лавочкин [ Ла-9 ] основной был, Як-3 и еще Ар-9, но его мы только крылья видели, машину мы не видели.
     Ла-9 на вооружении в это время стояли, я готовился работать с этой машиной, но когда попал я в штаб ВВС Балтийского флота, меня увидел там в коридоре заместитель начальника кадров авиации Балтийского флота Степанов. Он был начальником кадров в училище имени Леваневского. Он говорит: как же ты будешь на истребителях работать, когда ты всю жизнь работал на тяжелых самолетах? – Ну, такое направление дали. – Это мы переделаем. И он меня направил как раз в формирующийся 51-й полк, а так я должен был на остров Лавенсари отправиться, работать на истребителях.

*          *          *

(https://d.radikal.ru/d14/2004/5c/032048809d33.jpg)
Памятная фотография, сделанная по заданию руководства полка, отмечавшая лучших техников полка.
Стоят, слева направо: Шевченко Василий Мартынович (машина заместителя командира полка), Стерликов Николай Алексеевич (машина командира полка), Хаманов Михаил (машина командира 3-й эскадрильи),
Рожков Иван Евпатьевич (учебный По-2). Сидят: Плашинский (машина из 1-й эскадрильи), Митяев (старший техник звена управления), Сурков (машина из 2-й или 3-й эскадрильи).

(https://d.radikal.ru/d18/2004/c3/3bbbca6d5f26.jpg)
Группа механиков: Василенко, Макаров, Яшин, Стерликов.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 08 Апрель 2020, 20:50:12
Военно-морское авиационно-техническое училище имени В. М. Молотова. Выпуск 1940 г., г. Молотов.

(https://a.radikal.ru/a38/2004/1e/1a80c756fd0e.jpg)
https://a.radikal.ru/a38/2004/1e/1a80c756fd0et.jpg


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 10 Апрель 2020, 05:21:15
(https://a.radikal.ru/a31/2004/28/440edb6506ae.jpg)
https://www.polkmoskva.ru/people/1022964/

ПЕТРУШЕНКО Леонид Аврамиевич (10.01.1925-_.12.2004), старший техник-лейтенант в отставке, доктор философских наук, профессор: http://www.biografija.ru/biography/petrushenko-leonid-avramievich.htm , http://gvardiya.ru/authors/petrushenko-leonid-avraamievich
Выпускник 1944 года ВМАТУ имени Молотова.

Отсюда: http://data2.lact.ru/f1/s/97/262/basic/0/169/Okonchatelnyiy-variant-prezntatsii.pdf
(https://a.radikal.ru/a16/2004/8a/3a39fb8ad2f6.png)
https://a.radikal.ru/a16/2004/8a/3a39fb8ad2f6t.jpg
с. Унаши*, война с Японией, ДВК, сидят: Иван Макарович, Илья Калмынин, Саня Цвелик, Яков Харитончик, Анисимов. Вдали Олешко
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
* - «Золотая Долина» (старое название — Унаши) — недействующий военный аэродром в Приморском крае в 14,5 км к северу от Находки: https://ru.wikipedia.org/wiki/Золотая_Долина_(аэродром)

АНИСИМОВ Василий Петрович (1921), техник авиационного звена 1-й авиаэскадрильи 39 оиап ВВС ТОФ, младший техник-лейтенант.
Уроженец города Москвы - столицы Российской Федерации. Русский.
Призван в 1941 году.
Награждён медалями "За боевые заслуги" (27.08.1945) и "За победу над Японией" (25.06.1946).

ОЛЕШКО Илья Игнатьевич, старший сержант.
Награждён медалью "За победу над Японией" (25.06.1946).

ЦВЕЛИК Александр Калистратович (1922), офицер-фронтовик.
Уроженец города Керчь одноимённого городского округа Республики Крым Российской Федерации.
Призван в 1940 году.
По состоянию на июнь 1946 года - младший техник-лейтенант 39 оиап ВВС ТОФ, впоследствии капитан технической службы по воинскому званию.
Награждён медалью "За победу над Японией" (25.06.1946).
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1522081225&tab=navDetailManUbil


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 10 Апрель 2020, 10:37:50
Сообщение Федосина Вадима Владимировича с сайта "Бессмертный полк. Киров.": https://cdn.moypolk.ru/soldier/fedosin-yakov-fedorovich

(https://a.radikal.ru/a15/2004/45/82508fce0aa5.png)
Федосин Яков Федорович
СТАРШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ / АВИАТЕХНИК
4.04.1917 - 3.05.1993

История солдата
     Мой дед, Федосин Яков Федорович, родился 4 апреля 1917 года в дер. Починок Кырчанского района Кировской области. После окончания педагогического техникума в 1937 году, был направлен Кировским РВК в Военно-морское авиационно-техническое училище им. Молотова. По окончании училища ему было присвоено звание "Воентехник 2-го ранга" по специальности "авиатехник". Был направлен для дальнейшего прохождения военной службы в 5-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота. Полк был сформирован в апреле 1938 года на аэродроме Низино под Ленинградом. Начало службы в действующей авиации совпало с Финской кампанией 1939-1940 годов. Полк моего деда принимал непосредственное участие в боевых действиях.
     С началом Великой Отечественной войны полк действовал на подступах к Ленинграду в интересах сухопутных войск, начиная с восточных районов Прибалтики, Псковской области. Вместе с тем, выполнял разведку в районе Нарва - Кингисепп - озеро Самро, так и разведку финских шхер от Выборгского залива. Со второй половины июля 1941 года вылетал с аэродрома в Клопицах под Ленинградом, а ближе к середине сентября 1941 года был перебазирован в Ленинград. С этого времени полк действует на ближних подступах к Ленинграду и над Финским заливом, прикрывает Кронштадт, участвует в эвакуации Ханко. В декабре 1941 года в полном составе полк переключился на прикрытие Дороги Жизни.
     В январе 1942 года приказом Наркома ВМФ №10 за проявленную отвагу в воздушных боях с немецко-фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава преобразован в 3-й гвардейский истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота.
     В марте 1942 года моего деда перевели в 12-ю отдельную истребительную авиационную Краснознаменную эскадрилью ВВС ВМФ (аэродром Приютино), где он обслуживал самолеты И-16. Основными задачами эскадрильи были сопровождение штурмовиков, охрана флота и подступов к Ленинграду. В течение 1942 года эскадрилья неоднократно перебазировалась на другие аэродромы Ленинградского региона. К середине сентября 1942 года в эскадрилье оставалось только два исправных самолета. Командованием было принято решение о переводе группы летчиков и технического персонала эскадрильи в другие авиационные части.
     В октябре 1942 года мой дед был назначен в 7-ю учебную авиационную эскадрилью (аэродром Пильна), которая впоследствии была переформирована в 1-й учебный авиационный полк. С января 1943 года по май того же года мой дед служил в 3-й отдельной буксировочной авиационной эскадрилье. К сожалению, ещё каких-либо сведений о 7-й уаэ и 3-й обукаэ я пока не нашел.
     Закончил войну мой дед авиационным механиком в составе 10-го гвардейского истребительного авиационного Краснознаменного полка ВВС КБФ (10 гв. ИАП). Он был переведен в этот полк в мае 1943 года, а июле основная часть личного состава полка была направлена в тыл, на аэр. Новая Ладога, для переучивания на самолёты Ла-5. В то же время, около 10 самолётов И-153 из состава полка базировались на взлётной площадке о. Лавенсаари (вскоре были заменены самолётами Як-1). Кроме того, ещё не менее 20 самолётов И-15бис, И-153 и И-16 дислоцировались на аэр. Бычье Поле в Кронштадте. К осени 1943 года самолёты старых типов постепенно были заменены истребителями Ла-5. В начале октября 1943 года 10-й гв. ИАП, вооружённый самолётами Ла-5, перебазировался всем составом на аэродром Бычье Поле. В апреле 1944 года полк базировался на о. Лавенсаари. В июне 1944 года полк в составе 1-й гвардейской истребительной авиационной дивизии (1 гв. ИАД) принял участие в Выборгской наступательной операции советских войск, осуществляя прикрытие кораблей и десантов морской пехоты, а также сухопутных войск, действующих вдоль северного побережья Финского залива. При этом за 12 суток непрерывных воздушных боёв потерь в самолётах и лётчиках не имел. По состоянию на 1 июля 1944 года, в полку имелось на вооружении 35 истребителей Ла-5. К ноябрю 1944 года их число увеличилось до 43 единиц. С начала 1945 года и вплоть до конца войны в Европе в составе полка числилось 40 самолётов Ла-5. С 1946 года 10-й гв. ИАП 1 гв. ИАД входил в состав ВВС Южно-Балтийского флота (4-го ВМФ), дислоцируясь на аэр. Хайлигенбайль (ныне — Мамоново). Вскоре после войны самолёты Ла-5 были списаны и полк перевооружился на истребители США Р-39 "Аэрокобра" (а позднее на Р-63 "Кингкобра").
     Мой дед служил в морской авиации Балтийского флота до 1950 года. Затем его перевели на Тихоокеанский флот, а в январе 1952 года направили на Военно-морскую базу ТОФ в г. Порт-Артур. Авиаполк, где служил мой дед, располагался близ китайской дер. Тученцзы. В том же году его назначили на должность преподавателя 537 школы младших авиационных специалистов 589 минно-торпедной авиадивизии. Преподавательской деятельностью мой дед занимался до демобилизации в мае 1955 года. После увольнения с военной службы он вместе с семьей поселился в г. Ейске Краснодарского края. Построил дом, в котором выросли мой отец и сестра отца.
Боевой путь
Место призыва: г. Киров Кировской обл. Дата призыва: 14.08.1937
     Мой дед, Яков Федорович, участвовал в Финской кампании и Великой Отечественной войне. Он был авиационным техником, готовил самолеты к боевым вылетам. Его оружием были знания и умение применять эти знания в деле. Все, кто хоть немного знаком с авиацией, должны иметь представление о том, кто такие авиационные техники. Именно от этих малоизвестных людей зависел успех выполнения боевого задания летчиком, а зачастую и его жизнь. Подготовка самолета к боевому вылету была и остается одной из важнейших задач наземных служб. Именно на техническом персонале лежит ответственность за исправность всех узлов и агрегатов самолета. И пусть они не становились героями фронтовых сводок, но без них не смог бы подняться в небо ни один истребитель или бомбардировщик, и не было бы выдающихся воздушных схваток, из которых выходили победителями советские асы. На протяжении всех лет войны в любую погоду и днем, и ночью эти люди вносили свой вклад в общее дело победы над врагом.
     Боевой путь моего деда:  1939 - март 1942 гг. - 5-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота;  март 1942 - октябрь 1942 гг. - 12 отдельная авиационная эскадрилья ВВС КБФ;  октябрь 1942 - январь 1943 гг. - 7 учебная авиационная эскадрилья ВВС КБФ;  январь 1943 - май 1943 гг. - 3 отдельная буксировочная авиационная эскадрилья ВВС КБФ;  май 1943 - июнь 1946 гг. - десятый гвардейский ИАП первой гвардейской ИАД  ВВС Южно-Балтийского флота (4 ВМФ) .
После войны
     После войны мой дед продолжил военную службу в различных воинских частях в основном на должностях авиационного технического персонала. В конце военной службы работал преподавателем в школе младших авиационных специалистов. После переезда в г. Ейск Краснодарского края в 1955 году, был принят на работу в авиаремонтные мастерские специалистом по авиационным двигателям, узлам и устройствам самолетов Ейского высшего военного авиационного училища летчиков им. Комарова.


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 11 Апрель 2020, 05:09:34
(https://a.radikal.ru/a39/2004/06/eda8a98ede29.jpg)

ЮШИН Анатолий Васильевич (1922), ветеран-фронтовик.
Уроженец города Москвы - столицы Российской Федерации. Русский.
Призван в 1940 году.
Выпускник 1942 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на январь 1945 года - механик авиационный 2-й авиаэскадрильи 3-й школы лётчиков ВВС ВМФ, старший сержант по воинскому званию.
Награждён орденом "Знак Почёта", а также многими медалями, среди них: "За боевые заслуги" (21.07.1945), "За оборону Кавказа" и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (30.04.1946).
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1524526859&tab=navDetailManUbil


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 11 Апрель 2020, 07:10:30
(https://b.radikal.ru/b07/2004/10/f34b023ec798.jpg)
https://www.polkmoskva.ru/people/1160367/

АГАПОВ Василий Петрович (02.02.1922-08.07.2010), ветеран-фронтовик.
Уроженец села Бибирёво Пригородного сельского поселения Переславского района Ярославской области Российской Федерации. Русский.
Призван в 1939 году Переславским РВК Ярославской области.
Выпускник 1941 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны с первых дней как механик авиационный 73 пбап (с февраля 1944 года - 12 гв. пап) и 21 иап ВВС КБФ.
По состоянию на май 1945 года - механик авиационный 3-й авиаэскадрильи 1-го учебного авиаполка ВВС КБФ, старший сержант по воинскому званию.
Демобилизовался в августе 1945 года.
Награждён двумя медалями "За боевые заслуги" (25.05.1945 и ?), медалями "За оборону Ленинграда" (18.06.1943), "За взятие Кенигсберга" и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.".
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1510206686&tab=navDetailManUbil


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 29 Апрель 2020, 10:49:51
(https://c.radikal.ru/c25/2004/be/5639c5247f98.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/-436643
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/1266634
ЛЕБЕДЕВ Нестер Константинович (02.11.1915-24.02.1979), гвардии полковник.
Уроженец села Быков Майдан Кержемокского сельского поселения Шатковского района Нижегородской области Российской Федерации. Русский.
Призван 19 августа 1935 года.
Выпускник 1938 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник советско-финляндской войны с 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года как техник авиационный младший 3-й авиаэскадрильи 1 мтап ВВС КБФ. В Великой Отечественной войне с 22 июня 1941 года.
По состоянию на май 1945 года - инженер 1-й Краснознамённой авиаэскадрильи 1 гв. мтап 8 мтад ВВС КБФ, гвардии инженер-капитан по воинскому званию.
Награждён орденом Красного Знамени (03.11.1953 - за выслугу лет), двумя орденами Красной Звезды (12.05.1945 и 15.11.1950 - за выслугу лет), орденом Отечественной войны II степени (06.11.1943), орденом "Знак Почета" (21.04.1940), а также многими медалями, среди них: две медали "За боевые заслуги" (23.09.1942 и 10.11.1945 - за выслугу лет), медали "За оборону Ленинграда" (22.12.1942) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (02.03.1946).

(https://b.radikal.ru/b36/2004/36/9d3360ce4ecb.jpg)
http://podvignaroda.ru/?#id=50612824&tab=navDetailManAward


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 01 Май 2020, 10:12:39
(https://a.radikal.ru/a32/2005/43/8eff37e37dad.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/296117

ИВАНОВ Анатолий Егорович (1913), гвардии капитан. Член ВКП(б)/КПСС с декабря 1942 года.
Уроженец города Москвы - столицы Российской Федерации. Русский.
Призван по специальному набору 31 мая 1935 года Октябрьским РВК города Москвы.
Выпускник 1941 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны с ноября 1941 года как начальник связи авиаэскадрильи 1 мтап 8 бабр ВВС КБФ.
По состоянию на август 1945 года - начальник связи 1 гв. мтап 8 мтад ВВС КБФ, гвардии капитан по воинскому званию.
Награждён тремя орденами Красного Знамени (31.01.1943, 24.10.1944 и 30.12.1956 - за выслугу лет), двумя орденами Красной Звезды (29.04.1944 и 15.11.1950 - за выслугу лет), двумя орденами Отечественной войны I степени (06.11.1943 и 10.02.1945), а также медалями "За боевые заслуги" (10.11.1945 - за выслугу лет), "За оборону Ленинграда" (13.06.1943), "За взятие Кенигсберга" и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (06.12.1945).

(https://d.radikal.ru/d01/2005/cb/60a09a424110.jpg)
http://podvignaroda.ru/?#id=50612143&tab=navDetailManAward


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 14 Май 2020, 08:20:25
ВМАТУ имени Молотова (1-й выпуск, 1938 год)
(https://b.radikal.ru/b27/1912/72/c337c3ecf58b.jpg)
https://b.radikal.ru/b27/1912/72/c337c3ecf58bt.jpg

(https://b.radikal.ru/b37/2005/a4/133c1e539a9c.jpg)
МЕЖЕВОВ Иван Павлович (24.11.1914), капитан технической службы.
Уроженец села Чернуха одноимённого сельского поселения Кстовского района Нижегородской области Российской Федерации. Русский.
Призван 9 августа 1936 года.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на ноябрь 1944 года - механик авиационный 3-й авиаэскадрильи 4 гв. иап 1 гв. иад ВВС КБФ, гвардии старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 31 марта 1955 года.
Награждён двумя орденами Красной Звезды (20.06.1943 и 27.12.1951 - за выслугу лет), а также двумя медалями "За боевые заслуги" (24.11.1944 и 05.11.1946 - за выслугу лет), медалями "За оборону Ленинграда" (11.06.1943), "За взятие Кенигсберга" (02.02.1946) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.".
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1516618258&tab=navDetailManUbil

(https://b.radikal.ru/b42/2005/50/6c2845e060fb.jpg)
КАРПОВ Афанасий Тимофеевич (05.11.1914), майор технической службы.
Уроженец села Кривозериха сельского поселения Озерки Челно-Вершинского района Самарской области Российской Федерации. Русский.
Призван 1 августа 1938 года Ульяновским ГВК Куйбышевской области Российской СФСР.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
По состоянию на февраль 1944 года - авиамеханик технической команды по сбору аварийных самолётов  78-й самолёто-ремонтной базы ВВС КБФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 28 ноября 1955 года.
награждён двумя орденами Красной звезды (09.02.1944 и 27.12.1951 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (05.11.1946 - за выслугу лет), "За оборону Ленинграда" (22.12.1942), "За взятие Кенигсберга" (_.03.1947) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." (10.06.1946).
В 1985 году в честь 40-летия Победы и как здравствующий ветеран-фронтовик, награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1522615170&tab=navDetailManUbil

(https://c.radikal.ru/c35/2005/66/9b6be28a553d.jpg)
ЕРМАКОВ Алексей Дмитриевич (16.08.1917), старший техник-лейтенант.
Уроженец города Рузаевка одноимённого района Республики Мордовия Российской Федерации.
Призван в августе 1936 года.
Выпускник 1940 года ВМАТУ имени Молотова.
Уволен со службы 18 января 1946 года.
Награждён медалью "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.".


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 04 Июнь 2020, 06:52:37
(https://c.radikal.ru/c42/2006/56/3a8c99005d94.jpg)
https://www.moypolk.ru/soldier/ivoshin-georgiy-timofeevich
ИВОШИН Георгий Тимофеевич (03.09.1917), майор технической службы.
Уроженец села Короленко (бывшее Старый Мултан) одноимённого сельского поселения Кизнерского района Удмуртской Республики Российской Федерации. Русский.
Призван 13 августа 1936 года Пензенским ГВК Пензенской области.
Выпускник 1939 года ВМАТУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года и советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на октябрь 1944 года - механик авиационный старший 3-й авиаэскадрильи 40-го бомбардировочного Констанцского Краснознамённого авиационного полка 13 адпб ВВС ЧФ, старший техник-лейтенант по воинскому званию.
Уволен со службы 20 августа 1957 года.
Награждён орденом Красного Знамени (26.10.1955 - за выслугу лет), двумя орденами Красной Звезды (13.10.1944 и 02.06.1951 - за выслугу лет), а также медалями "За боевые заслуги" (05.11.1946 - за выслугу лет), "За оборону Кавказа", "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг." и "За победу над Японией".   


Название: Re: ВМАТУ имени Молотова
Отправлено: 444 иптап от 04 Июнь 2020, 10:20:24
(https://c.radikal.ru/c16/2006/64/16d16bc24814.jpg)(https://b.radikal.ru/b28/2006/69/d945ded62a63.jpg)
https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/945000
КАСЯНЧУК Иван Дмитриевич (06/26.09.1920-29.04.1986), старший техник-лейтенант.
Уроженец села Минейки одноимённого сельсовета Коростышевского района Житомирской области Украины. Украинец.
Призван 20 мая 1940 года Коростышевским РВК Житомирской области Украинской ССР.
Выпускник 1941 года ВМАУ имени Молотова.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 годов и советско-японской войны 1945 года.
По состоянию на июнь 1946 года - техник бортовой самолёта 3-й авиаэскадрильи 16-го отдельного морского дальнеразведывательного авиационного Порт-Артурского Краснознамённого полка ВВС ТОФ, старшина по воинскому званию.
Уволен со службы 5 февраля 1966 года.
Награждён орденом Красной Звезды (30.12.1956 - за выслугу лет), а также двумя медалями "За боевые заслуги" (19.11.1945 и 15.11.1950 - за выслугу лет), медалями "За оборону Кавказа" и "За победу над Японией" (30.06.1946).