https://foto.pamyat-naroda.ru/detail/-20247202?backurl=%2F%3Fmode%3Dsobor%26find%3DФедор%20Михайлович%20Мульцин
МУЛЬЦИН Фёдор Михайлович (03.06.1916), майор.
Учетно-послужная картотекаДата рождения: 03.06.1916
Место рождения: Новосибирская обл., Сузунский р-н, с. Плоская
Наименование военкомата: Ульяновский ГВК, Ульяновская обл., г. Ульяновск
Дата поступления на службу: 20.12.1940
Воинское звание: майор
Наименование воинской части: 188 иап ЗапФ,ВАШП г. Борисоглебск,19 завп СибВО
Дата окончания службы: 22.10.1960
Награды: Медаль «За взятие Берлина»,Медаль «За освобождение Праги»,Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Учетно-послужная картотекаДата рождения: 03.06.1916
Место рождения: Новосибирская обл., Сузунский р-н, с. Плоская
Наименование военкомата: Сузунский РВК, Новосибирская обл., Сузунский р-н
Дата поступления на службу: 20.12.1940
Воинское звание: майор
Наименование воинской части: Борисоглевская ВАШП ПрибВО,32 иап 256 иад 5 забр
Дата окончания службы: 22.10.1960
МУЛЬЦИН Фёдор Михайлович (03.06.1916-10.09.1996), майор.
Отсюда: http://www.ggl.by/wp-content/uploads/2019/05/ВЕРБИЦКАЯ.pdf
"...В июле-октябре 1941 года Федор Мульцин работал летчиком-инструктором Борисоглебской военной авиационной школы имени Чкалова.
В октябре 1941 года опытный летчик-инструктор Федор Михайлович Мульцин убыл в действующую армию и воевал на Западном фронте, командуя звеном 188-го истребительного авиаполка 49-й воздушной армии."
К сожалению ссылка не открывается, поэтому статья полностью:МОЙ ПРАДЕД – ЛЕТЧИК ИЗ ТАЙГИ
Д.А. Вербицкая
(11 «Д» класс, 2017/2018 учебный год)
Биография моего прадедушки, Федора Михайловича Мульцина, была типичной для
родившихся в начале ХХ века и прошедших свой жизненный путь вместе со своей страной:
нелегкая крестьянская доля, учеба в школе ФЗО, работа на железной дороге, учеба в
аэроклубе, служба в армии, участие в сражениях Великой Отечественной войны,
созидательный труд после ее окончания.
Мой прадед, Мульцин Федор Михайлович, родился 3 июня 1916 года в селе Плоское
(как деревня Плоская, известно с 1787 года) Сузунского района Новосибирской области в
крестьянской семье. У родителей, Михаила Илларионовича и Прасковьи Алексеевны
Мульциных, было еще трое детей – сын и две дочери. В начале 1930-х годов семья
переехала на постоянное место жительства на станцию Тайга Томской железной дороги. В
условиях начавшейся индустриализации подростки хорошо понимали важность
образования и получения рабочей профессии, поэтому Федор в 1932 году окончил 7-
летнюю школу, а в 1934 году – школу фабрично-заводского обучения. В 1934-1938 годах
он трудился техником по ремонту паровозов паровозного депо на станции Тайга Томской
железной дороги.
Время первых советских пятилеток – период грандиозных свершений и самых
фантастических планов! Десятки тысяч советских ребят и девушек мечтали стать
разведчиками недр, покорителями неба, созидателями новой жизни, внеся свой вклад в
строительство социализма в первом в мире государстве рабочих и крестьян. Не остался в
стороне и 17-летний Федор Мульцин. В 1933 году по инициативе Тайгинского
ОСОАВИАХИМа и энтузиастов в Тайге – городке железнодорожников – создается кружок
планеристов. Сначала около двух десятков кружковцев изучали теорию полета,
конструкцию планера, а с постройкой аэродрома и получением планеров приступили к
полетам.
Но вскоре и это стало пройденным этапом. Молодежь стремилась на самолет.
Авиация манила к себе. Тайгинские комсомольцы – молодые рабочие паровозного депо и
других железнодорожных организаций и предприятий – бросили клич собрать средства для
покупки учебных самолетов, взялись своими силами построить аэродром, создать аэроклуб.
Городской комитет ВКП(б) и горком комсомола поддержали почин молодежи. С весны
1933 года сотни тайгинцев, в основном молодежь и школьники, в субботние и воскресные
дни с лопатами, топорами и пилами направлялись на южную окраину города. Работали с
небывалым энтузиазмом. С песнями и шутками корчевали деревья, пни, вырубали
кустарник, засыпали ямы, выравнивали землю.
Несколько позже был построен небольшой ангар, площадка для горючих и
смазочных материалов, сооружения для подвесной парашютной системы.
По предприятиям и организациям собирались деньги. Помогли профсоюзные
комитеты железнодорожных предприятий узла 1.
В конце августа 1933 года прошел первый набор курсантов в количестве 20 человек.
Мой прадедушка был в их числе. К занятиям приступили 1 декабря 1933 года.
Первый выпуск учеников-летчиков (учлетов) или пилотов запаса, как тогда
называли аэроклубовцев, был осуществлен осенью 1934 года. Многие аэроклубовцы
первого и второго наборов связали свою жизнь с авиацией, некоторые впоследствии стали
летчиками-инструкторами. Так, в 1938-1940 годах Федор Мульцин работал коминструктором Тайгинского, а затем Кемеровского аэроклуба. В 1939 году Федор Мульцин
вступил в ряды ВКП(б).
С мая 1940 по июль 1941 года прадедушка был курсантом Ульяновской военной
авиационной школы пилотов, переданной в декабре 1940 года в ведение НКО СССР, где
2
вступил в ряды РККА. В июле-октябре 1941 года
Федор Мульцин работал летчиком-инструктором
Борисоглебской военной авиационной школы
имени Чкалова.
В октябре 1941 года опытный летчикинструктор Федор Михайлович Мульцин убыл в
действующую армию и воевал на Западном
фронте, командуя звеном 188-го истребительного
авиаполка 49-й воздушной армии. В период с
ноября 1941 до июня 1942 года произвел 70 боевых
вылетов на самолетах И-5, Як-1 в сопровождении
штурмовиков и бомбардировщиков, прикрывая
свои войска и с целью разведки войск противника,
с общим налетом 85 часов. В апреле 1942 года за
успешное выполнение заданий командования
старшина Мульцин был награжден орденом
Красной Звезды 2.
В июне 1942 года самолет моего прадеда
был сбит огнем зенитной артиллерии, Федор
Михайлович получил контузию и был направлен на излечение в госпиталь.
После госпиталя с октября 1942 года по состоянию здоровья Федор Михайлович
работал адъютантом авиаэскадрильи, организуя личный состав на борьбу с немецкофашистскими захватчиками. С июля 1943 по июль 1944 года Мульцин воевал на
Воронежском и 1-м Украинском фронтах, окончил войну в составе 2-й воздушной армии
под командованием генерал-полковника авиации С.А. Красовского.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1945 года старший
лейтенант Федор Михайлович Мульцин, адъютант авиаэскадрильи 32-го истребительного
авиационного Староконстантиновского ордена Александра Невского полка 256-й
истребительной авиационной Киевской Краснознаменной орденов Суворова и Богдана
Хмельницкого дивизии 5-го истребительного авиационного Львовского Краснознаменного
корпуса, был награжден орденом Отечественной войны ІІ степени 3. В мае 1945 года
старший лейтенант Федор Мульцин был награжден медалью «За победу над Германией в
Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», а через месяц – медалями «За взятие
Берлина», «За освобождение Праги» (эти награды были вручены в ноябре 1945 года).
После окончания Великой Отечественной войны Федор
Михайлович Мульцин продолжал службу в авиации в
Центральной группе советских войск в Германии, в 1960 году
уволен в запас в звании майора.
После выхода в запас Федор Михайлович снова стал
работать в учебных авиационных центрах ДОСААФ в
Кемерово и Костроме, передавая молодым летчикам свой
фронтовой опыт и знания. После выхода в 1977 году на
заслуженный отдых Федор Михайлович продолжал работать в
ветеранских организациях.
Стоит отметить, что в своей любви к небу Федор
Мульцин не был одинок. В 1936-1937 годах курсантом
Тайгинского аэроклуба был Владимир Андреевич Выжевский,
брат супруги Федора Михайловича, связавший свою жизнь с
авиацией. Во время Великой Отечественной войны он работал
летчиком-инструктором по обучению ночным полетам летчиков дальнебомбардировочной
авиации. В 1955-1965 годах Выжевский командует отрядом, эскадрильей, полком тяжелых
бомбардировщиков, дислоцированных в Нежине 4, с. 94-97. Двоюродный брат Федора
3
Михайловича, Иван Васильевич Елизаров, в 1938-1939 годах также был курсантом
Тайгинского аэроклуба, во время Великой Отечественной войны служил авиационным
техником, после войны окончил Томский университет и работал преподавателем, заведовал
кафедрой истории КПСС в Томском педагогическом институте 4, с.84-86.
Годы воинской службы и трудовой деятельности прадедушки были отмечены
правительственными наградами. В 1951 году Федор Михайлович Мульцин был награжден
медалью «За боевые заслуги», в 1985 году в ознаменование 40-летия победы советского
народа в Великой Отечественной войне – орденом Отечественной войны ІІ степени. За
мирный труд в отрасли машиностроения для животноводства и кормопроизводства был
удостоен нагрудного знака «Победитель социалистического соревнования 1976 года» от
имени Министерства машиностроения, в 1979 году за долголетний добросовестный труд
награжден медалью «Ветеран труда».
Как участник Великой Отечественной
войны, Федор Михайлович был награжден
юбилейными медалями и знаками – медалью
«20 лет победы в Великой Отечественной
войне 1941-1945 гг.», знаком «25 лет победы
в Великой Отечественной войне», медалями
«30 лет победы в Великой Отечественной
войне 1941-1945 гг.», «40 лет победы в
Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»,
«50 гадоў перамогі ў Вялікай Айчыннай вайне
1941-1945 гг.». Будучи кадровым военным,
Федор Михайлович стал кавалером
юбилейных медалей «30 лет Советской армии
и флота», «40 лет Вооруженных сил СССР»,
«50 лет Вооруженных сил СССР», «60 лет
Вооруженных сил СССР», «70 лет
Вооруженных сил СССР», а также знака
«Ветеран 256 Истребительной Авиационной
Дивизии».
В 1989 году Федору Михайловичу
Мульцину был вручен знак «50 лет
пребывания в рядах КПСС».
Супругой прадедушки стала тайгинка
Выжевская Мария Андреевна, в браке с
которой он прожил более полувека. У них родилось двое сыновей – Руслан и Сергей. Мой
дедушка, Сергей Федорович Мульцин, и рассказал об отце – сибирском парне, который
воплотил свою мечту – стал летчиком. Мой прадедушка Федор Михайлович Мульцин
скончался 10 сентября 1996 года. Похоронен на Рандовском кладбище в городе Гомеле.
Федор Михайлович Мульцин, мой прадедушка, был человеком своей эпохи. На
примере его жизни можно проследить основные этапы истории Советского государства.
Воспитанный в духе строительства социалистического общества, он до конца своих дней
оставался верен идеалам, как бы неоднозначно мы сегодня к ним не относились. Перед
начавшимися суровыми испытаниями он не дрогнул, а без колебаний выполнил воинский
долг. После окончания Великой Отечественной войны прадедушка продолжил службу в
Вооруженных Силах, трудился на мирном поприще. И после выхода на заслуженный отдых
он продолжал работать в ветеранских организациях. Как правнучка участника Великой
Отечественной войны, я считаю, что задача современной молодежи – постараться не
потерять связь поколений, не утратить доверие тех, кому мы обязаны нашим сегодняшним
днем, и сохранить память о них.
4
Литература
1. Дубровин, С. Тайга на крыле. // Гудок. – 2013. – 11 декабря.
2. Указ о награждении орденом Красной Звезды. – Режим доступа:
http://podvignaroda.ru/?#id=11493875&tab=navDetailDocument – Дата доступа:
15.02.2017
3. Указ о награждении орденом Отечественной войны ІІ степени. – Режим доступа:
http://podvignaroda.ru/?#id=39464941&tab=navDetailDocument – Дата доступа:
15.02.2017
4. Яковлева, Л., Валитова, Г. Небо начинается с земли: о летчиках – воспитанниках
Краснознаменного тайгинского аэроклуба ОСОАВИАХИМа / Л. Яковлева, Г.
Валитова. – Кемерово: Кузбассвузиздат, 2010. – 156 с. : ил
