Получено сообщение:
Письмо в Личку – от поисковика из Пятигорска Геннадия Полубедова, давнего соратника калининградских поисковиков.
………………………………………………………………..
Александр Валерьевич, если считаете возможным, поместите это моё сообщение в тему о старшем лейтенанте
Бушмине Вячеславе Федотовиче из 909 иап 130 иад (эскадрилья «Малый театр фронту»).
Не видел раньше эту давнюю тему на форуме, сейчас посмотрел благодаря новому посту от Аўгiння.
Заинтересовал один момент. Цитирую из самого первого поста темы (от 25.03.2010 г.):
«… В марте 1945 на аэродроме Юргайтчен /Канаш/ в Восточной Пруссии /Калининградская область/, вечером после окончания вылетов, я подошел к группе вояк, которые оживленно общались с ранее пропавшим летчиком нашего 909 ИАП. Оказалось, что он был подбит и пленен с еще одним нашим летчиком. Посадили их в помещение гауптвахты военного аэродрома Хайлигенбайль /Мамоново/. Через некоторое время они оба сумели сбежать и после скитаний перейти линию фронта и, пройдя проверку, вернуться в полк. Все, что он рассказывал о их похождениях, я опускаю. Здесь я воспроизведу только то, что они видели из окна гауптвахты, а именно, беспримерный подвиг. …». О «ранее пропавшем летчике» – понятно, хоть его имя тут не названо. Он из 909-го иап, и, как следует понимать, автор строк-воспоминаний из того же, т.е. «нашего», авиаполка. А кто такой
«еще один летчик» – непонятно. Ни его имя не называется, ни даты, когда один и другой попали в плен, ни дата, когда они сумели сбежать. Но сбежали и перешли линию фронта вместе, контекст для такого понимания сомнений не оставляет.
Вроде главное в этом рассказе я для себя отметил, как должен и то отметить, что верить приходится в то, что написано, а в точность рассказчика вполне верить не могу. Например, в то, что почему-то в повествовании представляет пилота Бушмина почему-то штурманом, без объяснения. Какой тут «штурман» у истребителя, к тому же и летевшего как истребитель?... Впрочем, не мне предъявлять претензии к ветерану войны, чего-то могу не понимать. Возможно совмещение обязанностей по эскадрилье со штурманскими.
Важнее другое. Коль скоро общение «группы вояк» проходило в МАРТЕ, а к утру 29 марта немцев на всем этом участке побережья залива Фришес Хафф (залив Калининградский) уже добили, причем добивали уже севернее Хайлигенбайля, на полуострове Бальгá, то понимаю дело так, что «оживленная беседа» проходила, скорее всего, несколькими днями раньше 29-го. Хайлигенбайль наши войска взяли в боях с 23 по 25 марта (кто-то считает от массированных бомбардировок 22 марта).
Авиабаза с основным аэродромом у немцев находилась у п. Нойтиф на северной оконечности косы Фрише Нерунг (коса Балтийская), а в Хайлигенбайле располагался их аэродром подскока.
Не знаю, сколько наших летчиков находилось в марте в плену на этом аэродроме. Полагаю, что вряд ли много. И мне неизвестно, сколько их СБЕЖАЛО в марте с этого аэродрома. Почему бы не думать, что только те ДВОЕ, о которых тут речь? Вполне правомерно так думать…
И, основываясь на этих рассуждениях,
полагаю, что вторым лётчиком (не из «нашего» 909-го истребительного авиаполка)
МОГ БЫТЬ известный мне по давним поисковым наработкам старший лейтенант СЕМЁНОВ Алексей Константинович, 1923 г.р., пилот самолета Пе-2 10-го отдельного разведывательного авиационного полка 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта (10 орап 1 ВА 3 БелФ), сбитый 5 февраля 1945 г. на разведмаршруте, пролегавшем в данном районе,
бывший с этой даты в плену в Хайлигенбайле и БЕЖАВШИЙ из плена 20 марта 1945 г. «слетели» фото и другие изображения(Примеч.: дата 2.2.1945 г., когда попал в плен, здесь записана ошибочная, вылетали и были сбиты 5 февраля).
О нем у меня много материалов, в частности – полное личное дело офицера.
Известна его жизнь в послевоенное время, до смерти в родном Барнауле в 1986 году.
Несколько лет назад искал в Белоруссии, но безуспешно, его дочь Татьяну (родилась в Минске в 1946 г.), как одновременно искал и нашёл тогда на Украине и в Подмосковье родных двух других членов экипажа, погибших в том разведвылете.
А еще была на одном форуме моя большая тема, она и об этом экипаже самолета Пе-2.
По
этой ссылке – общий пост (в теме он под очередным № 4 – от 25.02.2020 г.) об экипаже разведчика Пе-2 в составе пилота ст. лейтенанта
Семёнова А.К., штурмана ст. лейтенанта
Ващенко Г.М. и воздушного стрелка-радиста сержанта
Варягина С.И.Упоминаемый здесь начальный пункт маршрута разведки п. Волиттник находился у основания полуострова Бальга в 11 км СВ Хайлигенбайля, а далее он в сторону Хайльсберга непременно проходил возле Хайлигенбайля.
Последующие посты (5, 6 и 7-й) – отдельно об этих трех летчиках экипажа.
И особенное, лирическое, дополнение получилось о Семёне Варягине – он в завершающей части темы, пост № 14 от 13.04.2020 г.
Сожалею, что со временем из темы на форуме «слетели» фото и другие изображения. Их восстановление не считаю нужным: раз уже восстанавливал, но они снова «ушли». Однако желающим могу выслать для просмотра полную ворд-копию всей темы, где всё на своих местах. И весит немного – 7,3 Мб.
А по 909-му иап 130-й иад, из которого (полка) был
один из сбежавших из плена двух лётчиков, мне приходилось подключаться к двум случаям, когда друзья-поисковики из отряда «Совесть» Калининградской области отыскали обломки самолетов Як-9Б (истребителей-бомбардировщиков) группы «Малый театр фронту» с останками пилотов. Личность обоих летчиков ЦАМО РФ подтвердить не смог. В одном случае (поисковиками уверенно предполагается л-т Сенин М.М.) архивом почему-то не найдено документов, отвечающих на простой для него вопрос: кто из летчиков вылетал на самолете с таким-то заводским номером и с таким-то номером мотора в день его невозвращения с боевого задания? И не найдено, кому принадлежал найденный пистолет ТТ с такими-то серией и номером, выпуска 1945 года? Если б был предметный ответ (что это Сенин), то личность другого летчика тоже вычислялась бы: должен быть мл. л-т Федотов М.М.
Но потом нашли и номер мотора на другом самолете (Федотова - ?). Сейчас в ЦАМО находится новый запрос. Останки обоих лётчиков собираются хоронить в этом году. Может, повезёт и удастся разобраться, а не захоранивать их как неизвестных.
Должен отметить, что в имеющихся у меня документах пилот Пе-2 10 орап Семёнов А.К. не проходит по плену как находившийся до 20 марта именно на аэродроме, а не просто в Хайлигенбайле. Но и сомневаться в том, что был он там в распоряжении именно немецких авиаторов, нет оснований.
Ведь даже еще позднее, 26 марта, за 3 дня до окончания полной ликвидации немецкой Хайльсбергской группировки в этом районе – на п-ове Бальга, где у немцев тогда оставался небольшой участок местности, – они выполняли действовавший у них порядок: советских авиаторов отправлять в спецлагерь для авиаторов! И определили захваченного в плен пилота сбитого 26 марта штурмовика Ил-2 ст. л-та Варыгина П.И. к отправке в плен в Германию, т.к. шталага № 2 люфтваффе в Литцманнштадте (Лодзь) в их распоряжении уже не было. И не расстреляли, отправили-таки, найдя возможность спустя 2 дня, т.е. 28 марта (за день до собственной гибели), с Бальги катером на свою авиабазу в Нойтиф, и вскоре кораблем из находящегося рядом с ним порта Пиллау в свой фатерланд.
Об этом можно посмотреть
в истории, начавшейся с нахождения поисковым отрядом «Совесть» в ноябре 2025 года на п-ове Бальга двух орденов летчика Варыгина.
Примечание: т.к. с годами «слетели» фото и другие изображения размещаю ссылку на файл с полным вариантом сообщения, где имеются фото Семёнова А.К. и изображения документов
https://disk.yandex.ru/i/PnLZCL-WgbR50g
Автор
Тема: ст.лейтенант Бушмин Вячеслав Федотович, 909 ИАП 130 ИАД (Прочитано 2542 раз)