Перейти в ОБД "Мемориал" »

Форум Поисковых Движений

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Автор Тема: Тыловой военно-санитарный поезд № 87  (Прочитано 4138 раз)

Лана

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 3 053
  • Светлана Литовченко
Военно-санитарный поезд №87, г. Саратов.

На Рязано-Уральской железной дороге (ныне - Приволжская) в Саратовской области было сформировано 3 военно-санитарных поезда. За годы войны на железнодорожные станции Саратовской области пришло более 100 военно-санитарных поездов с ранеными бойцами. Благодаря усилиям медиков, в эвакогоспиталях поправили свое здоровье более 300 тысяч раненых.

17 июля 1941 года в первый рейс из Саратова отправился военно-санитарный поезд №87, начальником которого был майор медицинской службы Павел Кондратьевич Табаков (отец народного артиста СССР Олега Павловича Табакова). Замелькали станции: Балашов, Паворино, Лихая, Ростов, Запорожье... День за днем, месяц за месяцем трудились сотрудники военно-санитарного поезда – врачи, медсестры, санитары, проводники. В их числе: врач, старший лейтенант Виктор Ушацкий, заведующая аптекой Дина Островская, медсестры Антонина Каширина, Татьяна Усина, Александра Клокова, Валентина Кащенко. Они вывозили раненых из прифронтовой зоны, лечили, доставляли в тыл.
Во время Великой Отечественной войны военно-санитарный поезд №87 совершил 35 рейсов, прошел более 220 тысяч километров. Об этом можно прочитать в сохранившемся "Путевом дневнике военно-санитарного поезда №87", который вела делопроизводитель Лидия Приходько. Победу персонал военно-санитарного поезда №87 встретил на станции Валуйки Воронежской области. Но работа на этом не закончилась. В июле 1945 года поезд отправился в Варшаву и Франкфурт, в августе и сентябре того же года перевозил репатриированных, а в октябре и ноябре - демобилизованных, отпускников и гражданских лиц.
17 июля 2002 года на территории Саратовского государственного музея боевой славы появился необычный экспонат – военно-санитарный вагон 40-х годов. Этот вагон являлся аптекой-перевязочной, состоящей из санпропускника, перевязочной, отделения для тяжело- и легкораненых, аптеки и медицинского поста. Здесь воспроизведена атмосфера военных лет: представлены подлинные медицинские инструменты того времени, предметы быта, а также документы из архива военно-санитарного поезда №87, которые долгое время хранила Лидия Степановна Приходько (Табакова).

Источник - http://history.rzd.ru/history/public/ru?STRUCTURE_ID=5131&


Личная подпись майора медицинской службы Павла Табакова.



Записан
С уважением, Лана.
При использовании материалов и информации с данного форума  ссылка на использованную страницу обязательна!

Лана

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 3 053
  • Светлана Литовченко
Re: Тыловой военно-санитарный поезд № 87
« Reply #1 : 11 Ноябрь 2014, 07:26:21 »
Отсюда - http://www.gudok.ru/zdr/174/?ID=997431&sphrase_id=2291705

В поезде № 87 спасли тысячи солдатских жизней

Его окрестили «Счастливый». А как иначе можно назвать поезд, совершивший 135 рейсов в самое пекло военного ада и вернувшийся оттуда, потеряв лишь хвостовой вагон да одного человека убитым?!
Порой казалось, сам Бог хранит этот состав, видевший столько человеческой боли и смертей, что его начальника впору прозвать Хароном. Но нет, майор военной службы Павел Кондратьевич Табаков был простым врачом. И его военно-санитарный поезд № 87 мчался не по подземной реке, а по пылающим городам и сёлам, чтобы вернуть на землю тех, кто был на полпути к небесам.

Вагонная субординация

«Счастливый» появился на Рязано-Уральской железной дороге 17 июля 1941 года. Он стал одним из 288 военно-санитарных поездов, сформированных по указу Наркомата путей сообщений. Личный состав подобрался разночинный: врач-биохимик Табаков, врач-хирург с трёхлетним стажем Савицкая, медсёстры, одна из которых по профессии счетовод, политрук Нестеров, имеющий 15-летний стаж партийной и военной работы, да двенадцать санитаров. Последних объединяло одно общее качество – все они были одинаково негодны к строевой службе.
Железнодорожную бригаду укомплектовало отделение пассажирской и вагонной служб станции Саратов-1. Помимо своей основной работы, они помогали медперсоналу при погрузке, разгрузке и обслуживании раненых. Хотя в поезде слово «погрузка» не любили и заменяли его существительным «приём».
«Ни во время формирования ВСП, ни после этого, вплоть до января 1942 года, мы (личный состав) не получали никаких указаний об организации лечебной работы. Расставляя персонал по собственной инициативе, мы искали пути и методы рационального использования работников». В итоге в 11 вагонах, предназначавшихся для перевозки раненых, сформировалось три отделения. Их возглавили врачи поезда.
После приёма больных «расселяли» по составу, в зависимости от характера повреждений. Так, в четвёртый вагон попадали солдаты с обморожениями и ожогами, в пятый – с ранениями верхних конечностей, в шестой – контуженные. В вагоне номер семь организовали малую перевязочную. Сюда же поступали больные с ранениями головы. Специально для старшего и среднего командно-политического состава отвели восьмой вагон. Он был лучше оборудован и обеспечен квалифицированным персоналом. Самым страшным считался тринадцатый вагон. Туда попадали тяжелораненые.

Мандариновая диета

Поезд без остановок мчался под обстрелами, а внутри вагона-операционной шла непрекращающаяся борьба за жизни пациентов. Когда в составе не было электричества, оперировали при свечах. На специальную маску врачи капали эфир и надевали её на лица раненых, чтобы облегчить страдания. Если наркоз заканчивался, пациентам давали 200 граммов водки и ремень в зубы. Руки медперсонал мыл полупроцентным раствором нашатыря, а затем 96-процентным спиртом и смазывал ногтевые фаланги йодом. После этого язвы на руках оставались на всю жизнь.
Нередко в поезд поступали больные, у которых переломы голени фиксировались кусками фанеры, а переломы плеча – косынкой. «Нам неоднократно приходилось разрезать циркулярные гипсовые повязки, из-за развития цианоза и отё-чности конечностей, болей в ране или зуда, причиняемого личинками мух. Под повязкой мы (медсёстры) обычно находили обильное гнойное отделяемое с неприятным гнилостным запахом. Личинок мух «убивали» тройным раствором и делали перевязку».
В поезде часто не хватало овощей, фруктов, белого хлеба, творога. Однако в каждом рейсе поварам удавалось готовить для пациентов лечебное питание: жидкое для челюстно-лицевых больных, бессолевое – для почечных, кисели для больных колитами.
За время войны у личного состава «Счастливого» выработалась настоящая ненависть... к мандаринам. Под Грозным снаряд повредил кухню. Её ремонтировали полгода. Развести костёр бригаде было негде: поезд всё время находился в пути. Раненым давали сухой паёк, а личный состав каждый день получал по два килограмма мандаринов на каждого, что по норме соответствовало нужной калорийности.

Под прицелом

1 сентября 1941 года на станции Ново-Алексеевка «Счастливый» впервые попал под обстрел. Вражеские самолёты налетели неожиданно. Однако работники ВСП-87 продолжали оказывать помощь пострадавшим. Вторичный налёт немецких стервятников личный состав поезда встретил огнём из винтовок.
«Особенно памятна погрузка в Таганроге 3 октября 1941 года в условиях охватившей город паники из-за приближения фашистских войск. Одновременно с небольшой группой раненых (50 человек) ВСП-87 должен был вывезти работников и персонал восьми госпиталей. Однако раненых стали подвозить на мотоциклах и машинах непосредственно с поля боя. Вскоре их число увеличилось до 147. В одном из госпиталей были оставлены носилочные раненые. Узнав об этом я (Павел Табаков) немедленно принял меры к вывозу этих больных, и все они были доставлены на поезд».

Свой дурак хуже немца

Страдал «Счастливый» не только от вражеских снарядов, но и от военных диспетчеров. Порой ВСП направлялся под погрузку без аптеки-перевязочной или вагона-кухни, без смены белья, снабжения водой и продуктами. Решать эти проблемы личному составу приходилось самостоятельно в пути следования. Часто досаждали дезертиры, проникающие в поезд под видом раненых.
19 октября 1943 года на станции Пашковская в поезд загрузились 1000 бойцов эшелона № 59180. Они устраивали в вагонах попойки, драки и дебоши. В результате в составе были разбиты окна, загажены межтамбурные переходы, сломан инвентарь. Ещё больше пострадала прицепленная к поезду санитарная летучка. В ней солдаты взломали склад-летник, похитили бочку с помидорами, мешок муки и личные вещи работников.
Среди личного же состава «Счастливого» существовала строжайшая дисциплина. Любая провинность наказывалась. Несвоевременно сдал документы в бухгалтерию, спекулировал фруктами или нахамил раненым – получи выговор. Ушёл в самоволку или напился – трое суток ареста. Могли за провинность и уволить.
Не забывали обитатели «Счастливого» и о развлечениях. В поезде работало три кружка: струнный, хоровой и чтецов-декламаторов. Их силами устраивались концерты для больных и команды. Выпускались стенгазета и бюллетени, работала библиотека. Проводились бесконечные политические беседы и громкие читки политинформации. Функционировала партийная организация.
За годы войны «Счастливый» прошёл более 220 тысяч километров, испытал колёсами на прочность рельсы в Варшаве и Франкфурте. В 1946 году поезд расформировали.
Записан
С уважением, Лана.
При использовании материалов и информации с данного форума  ссылка на использованную страницу обязательна!

Лана

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 3 053
  • Светлана Литовченко
Начальник военно-санитарного поезда № 87 майор медицинской службы Табаков Павел Кондратьевич.




г. Саратов

Записан
С уважением, Лана.
При использовании материалов и информации с данного форума  ссылка на использованную страницу обязательна!

Лана

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 3 053
  • Светлана Литовченко
Вот здесь немного фотографий из поезда.

https://southklad.ru/forum/viewtopic.php?f=384&t=17243&p=244797&hilit=саратовский#p244797
Записан
С уважением, Лана.
При использовании материалов и информации с данного форума  ссылка на использованную страницу обязательна!

Лана

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 3 053
  • Светлана Литовченко
Ежова Анна Александровна - старшая медсестра военно-санитарного поезда №87 с коллегами.



https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=14092118

Записан
С уважением, Лана.
При использовании материалов и информации с данного форума  ссылка на использованную страницу обязательна!

Лана

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 3 053
  • Светлана Литовченко
Re: Тыловой военно-санитарный поезд № 87
« Reply #6 : 01 Август 2020, 15:18:00 »
Сотрудники военно-санитарного поезда № 87.


https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=1600617
Записан
С уважением, Лана.
При использовании материалов и информации с данного форума  ссылка на использованную страницу обязательна!
Страниц: [1]   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »