"Комсомольская правда" № 98 (5193), 26 апреля 1942 года.
Рассказ о пяти
От специального корреспондента “Комсомольской правды”
Моторист поднял голову, прищурил глаза, и лицо расплылось в улыбке.
- Видал, как пятёрка вспорхнула? - сказал он соседу-шофёру, который возился у машины.
Тот на минуту оторвался от своего занятия и посмотрел вслед удаляющимся самолётам.
- Акробаты, ей-богу, акробаты! - восхищённо произнёс он.
Эту пятёрку стремительных истребителей особенно любят в части. В полёт её провожают тепло, и пожалуй, нежно. Кое-кто говорит, что ей сопутствует счастье. Другие утверждают, что лётчикам удалось выработать свой особенный стиль и что поэтому они так удачливы.
Было бы правильнее сказать, что пять водителей этих быстрых, видавших виды машин попросту в совершенстве овладели своей боевой техникой. В воздухе они чувствуют себя как дома. Бой - их родная стихия. И сколько бы вражеских самолётов им ни повстречалось на пути, они обязательно полезут в драку. Исход этих схваток неизменен: всегда пятёрка побеждает.
К победам пяти в части привыкли. Они воспринимаются как нечто закономерное. Но недавно, в один из дней марта, пятёрка истребителей совершила нечто такое, что подвергло в изумление и восторг даже тех, кто отлично знал, на что она способна.
Пять истребителей сопровождали штурмовиков. Самолёты беспрерывно штурмовали немецкие узлы сопротивления. Истребители их прикрывали.
Наконец пятёрка вернулась. Самолёты безукоризненно сели на размокший аэродром. Из кабин выпрыгнули лётчики. Они направились к полевой будке, в которой находился командный пункт части. Навстречу лётчикам вышел командир части.
- Задание выполнено, товарищ командир, - отрапортовал лейтенант Осипов.
- Бой вели? - спросил майор.
- Вели, - ответил Осипов.
На его лице трудно было прочесть что-либо необычное, хотя всего лишь несколько минут назад он и его четверо товарищей - младший лейтенант Пётр Полевой, Фёдор Калугин, Владимир Лакизо и Пётр Зуев - вели невиданный бой.
- Восемнадцать “Мессершмиттов” отбили, - не выдержав, вставил Лакизо.
- А тройку вогнали в землю, - добавил Полевой.
- Говорите, небольшой бой? - переспросил майор, лукаво прищурясь.
- Да нет, была кое-какая схватка, - заговорил Осипов.
Но в это время подошёл комиссар и поздравил храбрецов с победой. Весть о замечательном бое уже дошла на командный пункт, - о ней сообщили люди, наблюдавшие за схваткой.
В неравном поединке с восемнадцатью немецкими самолётами пятеро советских истребителей продемонстрировали прекрасные, благородные качества. О них нам и хочется рассказать.Ястребок № 20
На зелёном истребителе, стоящем на аэродроме, по которому бегут ручейки, крупно начертана цифра “20”.
- Историческая машина! - так называют её лётчики.
И в самом деле - этот самолёт видал виды. На нём летает Михаил Осипов. В его умелых руках истребитель творит чудеса.
Молодой волжанин Михаил Осипов в авиации сравнительно недавно. Но то, что он совершил, выдвинуло его и поставило в ряды лучших лётчиков нашей страны. Он в совершенстве овладел лётным искусством.
На своём истребителе № 20 Осипов дрался ещё над Днепром. Там, в водах бурной украинской реки, он утопил немецкий самолёт. Это был первый сбитый им самолёт.
А потом, как рассказывает Осипов, “всё пошло, как по маслу”.
Однажды холодной осенью Осипов патрулировал над большим донецким городом. В воздухе появились пять “Юнкерсов”. Осипов. не раздумывая, бросился на них. Немцы опешили от неожиданности и повернули вспять, отстреливаясь от дерзкого пилота.
В этом бою у Осипова был поранен глаз, но он не оставил штурвала. Осипов продолжал преследовать немецкие самолёты до тех пор, пока не убедился, что у фашистов пропало всякое желание возвращаться. Только после этого он посадил свой самолёт.
На том же истребителе Осипов виртуозно дрался над Ростовом. Тогда он сбил ещё два “Мессершмитта”. А недавно на этом же истребителе он блестяще протаранил вражеский самолёт. Ястребок № 20, совершив таран, благополучно приземлился. Сейчас Осипов всё так же успешно летает на нём.
Вот цифры, которые лучше всяких слов говорят о том, что сделал храбрый лейтенант на своём видавшем виды самолёте:
- Боевых вылетов 184. Штурмовок 85. Воздушных боёв 33. С бил в одиночном бою 8 немецких самолётов, в групповом 4. Уничтожил 4 танка, 65 автомашин, 3 зенитных точки, 2 автобуса, 28 повозок, 82 лошади, 720 солдат и офицеров. Такова вкратце история ястребка № 20 и его бесстрашного водителя Михаила Осипова, награждённого недавно орденом Красного Знамени.Внуки Тараса Бульбы
Внуками Тараса Бульбы называют в части двух младших лейтенантов, замечательных сынов украинского народа Владимира Лакизо и Петра Полевого. Вы помните эти замечательные слова, вложенные Гоголем в уста Тараса Бульбы:
“Бывали в других землях товарищи. Но таких, как в русской земле - не было таких товарищей. Нет, братцы,так любить, как русская душа, - любить не то чтобы умом или чем другим, а всем... что есть в тебе...”.
Именно так и дружат Владимир Лакизо и Пётр Полевой.
Недавно они прикрывали действия штурмовиков. У самой цели на них вылетели вражеские истребители. Их было много. Молодые истребители сразу приняли бой. Лакизо вихрем носился в небо, атакуя врага. Вот звено “Мессершмиттов” ушло в облака. Лакизо, увлёкшись, бросился на остальных. Но немцы готовили ловушку. Три “Мессершмитта” ушедшие в облака, подкрались в хвост истребителю Лакизо. Казалось его судьба висит на волоске. Но в эту минуту на выручку к нему ринулся Полевой, сам находившийся в смертельной опасности.
Уже шесть воздушных атак выдержал Полевой. Не раздумывая, он ринулся в седьмую. Совершив безумно смелый манёвр, он открыл сильный огонь по “Мессершмитту”, зажёг его и свалил на землю. Умелые действия друга воодушевили Лакизо, с новой силой он атаковал врага. И тут случилось нечто невероятное: сперва два, а потом ещё три вражеских самолёта нырнули в облака и больше не появлялись. Пять истребителей бежали от двоих!Риск
Фёдор Калугин и Пётр Зуев - совсем молодые лётчики. Они недавно прибыли в часть. Их встретили тепло и радушно. Но, как всегда бывает, новички почувствовали себя в новой среде несколько застенчиво. Им хотелось быстрее показать, на что они способны. И вот такой случай представился.
Лейтенант Осипов повёл группу истребителей на выполнение ответственного задания. С ним пошли и новички. Осипов, как бывалый пилот, внимательно наблюдал за ними. Молодые истребители строго соблюдали строй, безукоризненно пилотировали свои машины. Встретится с противником в воздухе не пришлось, но зато Зуев и Калугин атаковали вражескую пехотную часть и сильно её потрепали.
Когда самолёты сели на аэродроме, Осипов подошёл к Зуеву и Калугину:
- Я хочу, чтобы вы летали со мной почаще, - сказал он.
Эта оценка бывалого лётчика воодушевила новичков. Зуев и Калугин проявляли необычайную выносливость и стойкость.
В бою с восемнадцатью “Мессершмиттами” Зуев и Калугин особенно ярко проявили своё умение, не задумываясь, идти на риск и побеждать.
Когда Калугин увидел, что штурмовиков атакует большая группа вражеских истребителей, он быстро принял решение - разъединить их и бить поодиночке. Он ринулся навстречу “Мессершмиттам”, словно кинжалом рассекал их строй.
Это был большой риск. Но риск оправдал себя. Немцы дрогнули, и их строй разрушился. лётчики могли бить фашистов по частям.
Почти в таком же положении очутился и Зуев: на него насело два звена немецких самолётов. Зуев ринулся наперерез пикирующему звену фашистов. Он пустил в ход всю силу огня своего истребителя. Грудью своей отважный лётчик заслонил штурмовиков.
Недаром говорят: “Риск - благородное дело!” Эта поговорка стала золотым правилом храбрых воинов Калугина, Зуева и их боевых друзей.
Так воюют пять друзей, пять героев-комсомольцев. Они сражаются дружно, отважно и умело. В бою пятёрка истребителей действует сплочённо и энергично. Они выжимают из вверенной им техники всё, что эта техника им может дать. Они неустанно совершенствуют своё воинское мастерство.
Сражайся же молодой воин, так же умело и храбро, как это делают лейтенант Осипов и его боевые друзья! Используй технику так, как используют её они! И ты прославишь себя геройскими подвигами во славу отечества.М. КОТОВ.
В. ЛЯСКОВСКИЙ.
ОНИ ДЕРУТСЯ ВМЕСТЕ
Сегодня вы прочтёте в “Комсомольской правде” рассказ о пяти героях-лётчиках, друзьях, которые всегда и везде дерутся вместе. Южный фронт хорошо знает командира этой знаменитой пятёрки, лётчика Михаила Осипова. Помогая друг другу в бою, они всегда побеждают.ОСИПОВ Михаил Михайлович (27.07.1918-26.05.1943), помощник командира по воздушно-стрелковой службе 42 гв. иап 21 иад, гвардии капитан, Герой Советского Союза:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=650 ;
http://airaces.narod.ru/all0/osipov_m.htm .
ПОЛЕВОЙ Пётр Герасимович (1918-1942), пилот 8 иап 229 иад, младший лейтенант. Член ВЛКСМ с 1938 года.
Уроженец села Городище Менского района Черниговской области Украины. Украинец.
В Красной Армии с 1937 года.
Награждён орденом Красного Знамени приказом командующего войсками Южного фронта за № 0201 от 10 апреля 1942 года:
http://podvignaroda.ru/?#id=10755847&tab=navDetailManAward .
Не вернулся с боевого задания 20 мая 1942 года при сопровождении штурмовиков Ил-2 в районе Каменка-Голая Долина:
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=51397993 .
КАЛУГИН Фёдор Захарович (15.02.1920-08.05.1976), подполковник запаса, Герой Советского Союза:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=5233 ;
http://airaces.narod.ru/all3/kalugin.htm .
ЛАКИЗО Владимир Трофимович (1919-1942), пилот 8 иап 5 РАГ, младший лейтенант. Член ВЛКСМ с 1937 года.
Уроженец районного города Черемхово Иркутской области.
В Красной Армии с 1938 года.
Награждён орденом Красного Знамени приказом командующего войсками Южного фронта за № 0201 от 10 апреля 1942 года:
http://podvignaroda.ru/?#id=10755844&tab=navDetailManAward .
Убит в воздушном бою 6 апреля 1942 года и первоначально был похоронен: Украинская ССР, Сталинская область, Лиманский район, западнее 13 км села Красный Лиман, село Сидорово:
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=51117396 .
ЗУЕВ Пётр Иванович (1915-1942), командир звена 8 иап 5 РАГ, лейтенант. Член ВЛКСМ с 1931 года.
Уроженец села Троицкое Челябинской области:
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75051866 .
В Красной Армии с 11 октября 1937 года.
В 1940 году окончил Чугуевское военное авиационное училище:
http://forum.vgd.ru/110/55137/ .
Награждён орденом Красного Знамени приказом командующего войсками Южного фронта за № 0274 от 25 мая 1942 года:
http://podvignaroda.ru/?#id=11525716&tab=navDetailManAward .
Не вернулся с боевого задания 22 марта 1942 года при сопровождении штурмовиков Ил-2 в районе Ново-Николаевка-Черкасское.
Автор
Тема: Осипов Михаил Михайлович, Полевой Пётр Герасимович, Калугин Фёдор Захарович, Зуев Пётр Иванович (Прочитано 517 раз)