Перейти в ОБД "Мемориал" »

Форум Поисковых Движений

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Автор Тема: Разведчики 15-го орап, воспоминания С. П. Новикова  (Прочитано 587 раз)

АПО Память

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29 300
  • Будаев Александр Валерьевич
    • WWW
...

В годы войны обслуживал самолёты 15-го разведывательного авиаполка...
Записан
С уважением,  Александр

АПО Память

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29 300
  • Будаев Александр Валерьевич
    • WWW
Об истории полка
Цитировать
15-й отдельный разведывательный авиационный Таллинский Краснознаменный ордена Ушакова полк ВВС ВМФ
04.05.1938 г. на основании приказов НК ВМФ №0330 и №0331 от 25.04.1938 г., №0036 от 20.08.1938 г. на базе эскадрилий (121-я МТБАЭ, 122-я МТБАЭ и 19-я МРАЭ) расформируемой 105-й морской тяжелой бомбардировочной авиационной бригады был сформирован 15-й морской тяжелый бомбардировочный авиационный полк ВВС Балтийского флота. Новая авиационная часть трехэскадрильного состава получила поплавковые бомбардировщики ТБ-1а и летающие лодки МБР-2.        По состоянию на 29.05.1939 г. в боевом составе полка в Гребном Порту числилось 26 МБР-2, а также 2 Р-6 и один ДБ-3 в Копорье.        Летом 1939 г. на вооружение 2-й АЭ полка стали поступать бомбардировщики ДБ-3б. С этого времени 1-я и 3-я МАЭ на самолетах МБР-2 базировались в Гребном Порту, а 2-я ДБАЭ на самолетах на ДБ-3б базировалась в Копорье.        В сентябре 1939 г. 20 МБР-2 полка были направлены на Север для укомплектования формируемого 118-го МРАП ВВС СФ.        В ноябре 1939 г. 15-й МТБАП вошел в состав формируемой 8-й бомбардировочной авиационной бригады ВВС БФ.        С 30.11.1939 г. 15-й МТБАП принял участие в «Зимней войне» с Финляндией.        19.12.1939 г. полк был выведен из состава 8-й БАБ и переформирован в 15-й морской разведывательный авиационный полк ВВС БФ. Вторая эскадрилья самолетов ДБ-3 осталась в подчинении командира авиабригады, а третья эскадрилья самолетов МБР-2 стала числиться второй эскадрильей в полку.        Согласно приказу Ком. БФ №015 от 09.01.1940 г. предписывалось: - Передать 2-ю АЭ 15-го МРАП (самолеты ДБ-3) в состав 1-го МТАП; - 11-ю ОМБРАЭ переименовать в 18-ю МБРАЭ с зачислением ее в состав 15-го МРАП.        На 01.05.1940 г. 15-й МРАП дислоцировался: - управление АП – Гребной Порт; - 1-я АЭ – оз. Гора-Валдай/Гребной Порт; - 2-я АЭ – Гребной Порт; - 18-я МБРАЭ и ОСАНАЗ – Ораниенбаум; - 12-й ОМРАО – оз. Хаболово; - 43-й ОМРАО – оз. Гора-Валдай; - 44-й ОМРАО – оз. Липовое (Вейно); Всего 43/39 МБР-2, 7/6 МБР-2ВУ, 1/1 КОР-1, 8/8 У-2.        Во исполнение приказа НК ВМФ №0081 от 04.04.1940 г. было предписано к 15 мая: - Управление 15-го АП передислоцировать из Гребного Порта в Ораниенбаум. - Одну АЭ (10 МБР-2) 15-го АП из Гребного Порта передислоцировать в Выборг с присвоением ей наименование «85-я ОАЭ». - Вторую АЭ 13-самолетного состава 15-го АП (Гребной Порт) по штату № 39/805-Б передислоцировать в Ганге (Ханко) и включить в состав 73-го САП с присвоением наименования «3-я АЭ 73-го АП».        В результате этих переформирований в составе 15-й РАП числились: - Управление полка с дислокацией в Ораниенбауме. - 85-я ОАЭ МБР-2 с дислокацией в Выборге. - 18-я ОАЭ МБР-2 с дислокацией в Ораниенбауме. - 12-й ОМРАО с дислокацией на оз. Хаболово. - 43-й ОМРАО с дислокацией на оз. Гора-Валдай. - 44-й ОМРАО с дислокацией на оз. Липовое (Вейно).        К 01.07.1940 г. в состав 15-го МРАП было включено корабельное авиационное звено крейсера «Максим Горький» (4/2 МБР-2, 2/1 КОР-1) с подчинением командиру 18-й ОАЭ.        С 01.01.1941 г. 12-й ОМРАО был расформирован, а его личный состав и авиатехника обращены на укомплектование 43-й ОМБРАЭ. Кроме того, 43-й и 44-й ОМРАО были обращены на формирование 19-й и 22-й ОМДРАЭ, также включенные в штат полка.        Весной 1941 г. на вооружение 19-й и 22-й эскадрилий начали поступать новые летающие лодки Че-2 конструкции Четверикова.        По состоянию на 09.06.1941 г. в составе 15-го АП числились: - управление полка на аэр. Гора-Валдай - 1/1 МБР-2. - 18-я ОМБРАЭ – 11/10 МБР-2, 2/2 У-2 на аэр. Ораниенбаум; - 19-я ОМДРАЭ – 7/6 МБР-2, 2/2 Че-2 и 2/2 У-2, на аэр. Хаболово; - 22-я ОМДРАЭ – 6/6 МБР-2, 3/3 Че-2 и 2/2 У-2 на аэр. Вейно. - 85-я ОМБРАЭ – 9/9 МБР-2, на аэр. Выборг.        Командиру полка оперативно подчинялись также корабельные авиационные звенья линкоров «Марат» и «Октябрьская Революция», крейсеров «Киров» и «Максим Горький» (6/6 КОР-1 и 1/1 МБР-2). Всего полку к началу войны имелось 35/33 МБР-2, 5/5 Че-2, 6/6 КОР-1, 6/6 У-2 (56 летчиков).        С началом Великой Отечественной войны подразделениям полка пришлось вести боевую работу практически самостоятельно.        С июля 1941 г. командиру 15-го МРАП подчинили 58-ю ОМРАЭ на самолетах МБР-2ВУ, дислоцирующуюся на аэр. Пейпия.        По состоянию на 01.08.1941 г. в составе 15-го МРАП числилось 48 боевых, учебных и связных самолетов, в т.ч.: 32 МБР-2, 5 Че-2, 1 КОР-2, 5 КОР-1, 5 У-2.        К августу 1941 г. в составе 22-й и 19-й ОМДРАЭ числилось 10 Че-2.        07.08.1941 г. 2 Че-2 под командованием командира 22-й ОМРАЭ капитана Ф.А.Усачева выполнили воздушную разведку погоды по маршруту Юлемисте – Свинемюнде – Штеттин - б. Кихельконна (о. Эзель) для доклада результатов разведки командиру Особой авиагруппы полковнику Е.Н.Преображенскому.        В конце августа 1941 г. из состава полка была исключена и убыла на переформирование в Ейск 18-я ОМБРАЭ.        В сентябре 1941 г. управление 15-го МРАП перебазировалось в Ораниенбаум, а 85-я ОМБРАЭ (8 МБР-2) перелетела на гидроаэродром Гора-Валдай. В этом месяце в состав полка были включены 41-я ОМБРАЭ (10 МБР-2 на аэр. Новая Ладога) и 44-я ОМБРАЭ (2 МБР-2 на аэр. Гора-Валдай). Таким образом, в подчинение командира 15-го МРАП перешла практически вся лодочная авиация ВВС КБФ.        В октябре 1941 г. на основании приказа НК ВМФ №00358 от 03.10.1941 г. 19-я ОМДРАЭ, 22-я ОМДРАЭ и 81-я ОМБРАЭ были расформированы на аэр. Гора-Валдай. Оставшиеся 5 Че-2 с экипажами еще в конце сентября убыли на Север, где были переданы в 118-й МРАП ВВС СФ.        С 01.11.1941 г. управление полка перебазировалось на аэр. Каменка.        В конце ноября 1941 г. управление 15-го МРАП, 44-ю ОМБРАЭ и 85-ю ОМБРАЭ перебазировали в Новую Ладогу, где с конца августа уже дислоцировалась 41-я ОМРАЭ. На этом же аэродроме базировалась и 58-я ОМРАЭ.        С июня по декабрь 1941 г. 15-й МРАП потерял из своего состава 40 экипажей и 75 самолетов МБР-2.        В декабре 1941 г. при штабе ВВС БФ был создан нештатный разведывательный авиационный отряд в составе трех звеньев: звена двухмоторных самолетов, звена одномоторных скоростных самолетов и звена самолетов связи. В мае 1942 г. на базе этого авиаотряда на аэр. Приютино была сформирована 26-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья ВВС БФ, которая в последующем вошла в состав 15-го ОРАП.        По состоянию на 01.01.1942 г. в составе 15-го МРАП на аэр. Новая Ладога имелся 31 самолет, в том числе: - управление полка– 2 У-2; Отдельные эскадрильи: - 41-я ОМБРАЭ – 6 МБР-2; - 44-я ОМБРАЭ – 8 МБР-2; - 58-я ОМБРАЭ – 7 МБР-2; - 85-я ОМБРАЭ – 8 МБР-2.        В начале 1942 г. 44-я ОМБРАЭ перебазируется на аэр. Каменка. Оттуда ее самолеты МБР-2 выполняли вылеты на лыжном и колесном шасси. Вместе с ней туда же убыла и 85-я ОМБРАЭ, но уже в феврале 1942 г. в связи с убылью самолетов МБР-2 она была расформирована. Две другие эскадрильи полка (41-я и 58-я ОМБРАЭ) оставались на аэр. Новая Ладога вплоть до конца 1942 г. участвуя в боях на волховском направлении и по защите ладожских коммуникаций.        В марте - мае 1942 г. управление полка базировалось на аэр. Гора-Валдай. Вместе с ним туда же из Каменки перебазируется 44-я ОМБРАЭ (4 МБР-2). Там эскадрилья находилась до февраля 1943 г., когда была переименована в 58-ю ОМРАЭ с исключением из состава полка.        С июня 1942 г. управление полка находилось в д. Пильна (Новоладожский аэроузел), а с августа перебазируется в Новую Ладогу.        С октября 1942 г. по январь 1943 г. управление 15-го МРАП базировалось на аэр. Борки.        В октябре 1942 г. для ведения контрбатарейной борьбы в состав полка были временно включены 52-я НБАЭ и 25-я НБАЭ, вооруженные самолетами У-2б.        По состоянию на 31.12.1942 г. полк был разделен на две группы, одна из которых решала боевые задачи на Ладожском участке, а вторая на северном и южном берегах Финского залива. В это время в состав 15-го МРАП, управление которого перебазировалось на аэр. Гора-Валдай (1/1 У-2), числилось 37/35 самолетов различных типов, в т.ч: - 41-я МРАЭ – 6/6 МБР-2 на аэр. Борки и Новая Ладога; - 44-я МРАЭ – 6/6 МБР-2 на аэр. Гора-Валдай; - 58-я МРАЭ – 7/7 МБР-2 на аэр. Каменка и Новая Ладога; - 25-я НБАЭ – 8/8 У-2б на аэр. Каменка; - 52-я НБАЭ – 9/7 У-2б на аэр. Борки.        В январе 1943 г. 41-я ОМБРАЭ в Новой Ладоге была расформирована.        Приказом НК ВМФ №087 от 12.02.1943 г. 15-й МРАП подлежал переформированию. В него включалась 26-я ОРАЭ ВВС БФ (7 колесных самолетов-разведчиков), ранее являвшаяся отдельной частью. Кроме того, входившая в состав полка 58-я ОМБРАЭ (7 МБР-2) подлежала переформированию в эскадрилью двухмоторных разведчиков, а 44-я ОМРАЭ должна была стать отдельной эскадрильей самолетов МБР-2. Этим же приказом 52-я ОНБАЭ (10 У-2б) расформировывалась, а 25-я ОНБАЭ (9 У-2б и И-15) становилась самостоятельной и исключалась из состава полка. После переформирования полк должен был иметь две эскадрильи: 58-ю РАЭ двухмоторных колесных самолетов и 26-ю РАЭ самолетов-истребителей.        Очередным приказом НК ВМФ №00112 от 15.04.1943 г., определялся новый состав 15-го отдельного разведывательного авиационного полка. Согласно нему 26-я РАЭ после перевооружения с Пе-2 и Як-1 на истребители-разведчики Як-7 переименовывалась в 43-ю разведывательную авиационную эскадрилью истребителей, а 58-я МРАЭ после переучивания с МБР-2 на Пе-2 и «Бостон»-III переименовывалась в 44-ю разведывательную авиационную эскадрилью (двухмоторных самолетов). За ними сохранялись индивидуальные номера. Номер 58-й ОМРАЭ передали 44-й ОМРАЭ ВВС БФ на аэр. Гора-Валдай ставшей с этого времени отдельной частью. В нее собрали все оставшиеся в наличии исправные самолеты МБР-2.        С 23.04.1943 г. управление 15-го ОРАП и его эскадрильи разместилось на аэр. Приютино.        По состоянию на 24.06.1943 г. в боевом составе 15-го ОРАП числилось на аэр. Приютино 2/1 Пе-2, 6/3 «Бостон»-III, 3/2 Як-7 и 16/11 экипажей. Еще один неисправный самолет «Бостон»-III без экипажа находился на аэр. Горская (Лисий Нос).        К осени 1943 г. на вооружение 43-й РАЭ полка поступили самолеты Як-9 (10 шт.) в разведывательном варианте.        В январе 1944 г. 15-й ОРАП основным составом базировался на аэр. Приютино, а частью сил на аэр. Борки.        22.01.1944 г. Указом ПВС СССР (объявлен приказом НК ВМФ №28 от 22.01.1944 г.) за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество при окончательном снятии блокады с г. Ленинграда 15-й ОРАП был награжден орденом Красного Знамени.        С 23.02.1944 г. полк основным составом базировался на аэр. Гражданка.        Весной 1944 г. в 44-ю РАЭ полка поступают самолеты А-20G «Бостон», и до конца войны эта эскадрилья летает на «Бостонах» и Пе-2. Кроме того, в полк поступил самолет В-25 «Митчелл» с 75 мм пушкой (вскоре был передан на Север в 118-й ОРАП) и еще один обычный бомбардировщик «Митчелл», который использовался как транспортный самолет.        В мае 1944 г. из состава 15-го ОРАП была выделена оперативная разведгруппа в составе одного Пе-2 и двух Як-9 с перебазированием на аэр. Новая Ладога. Эта группа действовала в интересах Ладожской военной флотилии при наступлении советских войск на Карельском перешейке и на Петрозаводск.        С 29.05.1944 г. 15-й ОРАП перебазировался с аэр. Гражданка на сухопутный аэродром Гора-Валдай в 4 км к юго-востоку от гидроавиабазы.        К 01.06.1944 г. на основании приказа НК ВМФ №0289 от 15.04.1944 г. в полку формируется еще одна эскадрилья на самолетах Як-9д (7 ед.), получившая собственный номер - 45-я разведывательная авиаэскадрилья истребителей.        С 08.07.1944 г. самолетами полка было установлено слежение за немецким крейсером ПВО «Ниобе» (разведкой он был ошибочно определен как финский броненосец береговой обороны «Вяйнемяйнен») в порту Хельсинки и проследовавшим в п. Котка. 16.07.1944 г. «Ниобе» был потоплен ударами пикировщиков 12-го гв. ПБАП и топмачтовиков 51-го МТАП ВВС БФ.        В июле 1944 г. в составе ВВС БФ на базе личного состава и авиатехники 15-го ОРАП на аэр. Гора-Валдай была сформирована 29-я отдельная морская разведывательная эскадрилья (ПЛО). На вооружении эскадрилья кроме колесных самолетов Ил-2 и Р-47 «Тандерболт» (переданные из 12-го ИАП ВВС БФ) получила также 3 самолета PBN-1 «Номад» и 3 Бе-4 (Некоторые источники указывают, что данная авиационная эскадрилья вошла в состав 15-го ОРАП, но «Боевом и численном составе ВВС БФ» на 1944 г. 29-я ОРАЭ (ПЛО) поименована как отдельная авиачасть. Также отдельной частью она числится в «Исторической справке ВВС 4-го ВМФ»). В сентябре эскадрилья перебазировалась на аэр. Вейно (летающие лодки) и Липово (колесные самолеты), но уже в октябре перелетела в Таллин, где самолеты разместились на аэр. Юлемисте и Лагсберг.        20.08.1944 г. 15-й ОРАП с аэр. Гора-Валдай был перебазирован на аэр. Паневежис. В это время он принял участие в боях за освобождение городов Пярну и Таллин.        С 05.10.1944 г. полк основным составом стал базироваться на аэр. Лагсберг (Таллин).        22.10.1944 г. приказом ВГК №0338 (объявлен приказом НК ВМФ №0801 от 26.10.1944 г.) за отличия в боях, проявленные при освобождении Таллина 15-му ОРАП было присвоено почетное наименование «Таллинский».        К 01.11.1944 г., перед началом операции по освобождению ВМБ Либава, частью сил полк перебазировался на аэр. Паневежис в Литве, где разместилась ударная авиационная группа ВВС БФ.        К ноябрю авиационная группа ВВС БФ была передислоцирована на аэр. Паланга, где в это время расположился выносной ПУ ВВС БФ. Туда же переместилось и управление 15-го ОРАП.        В ноябре 1944 г. самолеты Р-47 были переданы из 29-й РАЭ (ПЛО) в истребительные эскадрильи (43-ю и 45-ю РАЭ). Четыре из них базировались на аэр. Паланга, а пятый – на аэр. Паневежис. Только с середины января 1945 г. летчики полка на самолетах Р-47 приступили к выполнению боевых вылетов на разведку.        Во второй половине ноября 1944 г. при освобождении Моонзундских островов 15-й ОРАП базировался частью сил на аэр. Пярну и Паланга.        На 01.01.1945 г. полк имел в своем составе: - управление (Паланга) – 1 У-2; - 43-я РАЭ (Паланга) – 13 Як-9; - 44-я РАЭ (Паневежис) – 17 бомбардировщиков (3 А-20G «Бостон», 13 Пе-2, 1 В-25 «Митчелл»); - 45-я РАЭ (Паланга) – 9 Як-9;        К весне 1945 г. в составе полка осталось только 3 исправных самолета А-20G «Бостон». В связи с этим командование ВВС ВМФ приняло решение об усилении полка эскадрильей таких же самолетов из состава 30-го ОРАП ВВС ЧФ. В конце апреля 1945 г. на Балтику прибыла 2-я АЭ 30-го ОРАП (9 А-20G «Бостон»).        26.04.1945 г. часть личного состава 44-й РАЭ и 45-й РАЭ 15-го ОРАП была обращена на формирование на аэр. Паланга 17-й ОАЭ ПЛО.        30.04.1945 г. 43-я РАЭ 15-го ОРАП была перебазирована в Померанию на аэродромный узел. Кольберг-Боденхаген (ныне Колобжег и Багич, Польша).        День Победы - 9 мая 1945 г. управление 15-го ОРАП встречало на аэр. Паланга-2, 43-я РАЭ - на аэр. Боденхаген, 44-я РАЭ - на аэр. Паневежис, а 45-я РАЭ - на аэр. Кагул (о. Саарема).        По состоянию на май 1945 г. в полку числились 56 самолетов, 42 летчика, в т.ч.: - управление – 1 У-2; - 43-я РАЭ и 45-я РАЭ –43 Як-9р и Як-9д; - 44-я РАЭ – 12 Пе-2 и А-20G «Бостон»;        За время Великой Отечественной войны летчики полка выполнили 16 722 боевых вылета, сбросили 1 804 000 кг бомб, уничтожили 23 танка, 73 автомашины, 59 орудий, 111 минометов, 9 ПЛ, 9 ТКА, 5 транспортов и 1 сторожевой корабль. Собственные потери полка составили 211 самолетов и 279 человек летного состава.        24.05.1945 г. Указом ПВС СССР (объявлен приказом НК ВМФ №0292 от 30.05.1945 г.) за образцовое выполнение заданий командования по разгрому Земландской группировки войск противника, захвате ВМБ Пиллау и проявленные при этом доблесть и мужество 15-й ОРАП был награжден орденом Ушакова II-й степени. С этого времени полк стал называться 15-м отдельным разведывательным авиационным Таллинским Краснознаменным ордена Ушакова полком. В его составе насчитывалось 12 А-20G «Бостон» и Пе-2, 43 Як-9 и 2 PBY-6 «Каталина» из расформированной 29-й ОРАЭ (ПЛО).        30.07.1945 г. АЭ А-20G «Бостон» 30-го ОРАП ВВС ЧФ вернулась на Черное море.        В период с 20 июня по 28 сентября 1945 г. полк базировался на аэр. Кагул (о. Саарема), а оттуда он был переброшен на аэр. Сууркюль. До конца года эскадрильи полка утратили собственные номера и стали числиться 1-й, 2-й и 3-й РАЭ.        С 30.03.1946 г. 15-й ОРАП на самолетах А-20G и Як-9 перебазировался на аэр. Хайлигенбайль (ныне Мамоново). Вскоре Пе-2 были сняты с вооружения, а сам полк был переформирован: 1-я и 2-я АЭ были вооружены самолетами А-20G «Бостон», а 3-я АЭ – самолетами Як-9.        К июлю 1947 г. самолеты Як-9 были списаны и им на замену в 3-ю РАЭ поступили Р-63 «Кингкобра».        В мае - июне 1951 г. на вооружение 3-й АЭ полка вместо Р-63 поступили истребители Ла-11.        С мая по август 1952 г. 1-я АЭ полка переучилась и перевооружилась на самолеты-разведчики Ил-28р.        С сентября 1953 г. по январь 1954 г. 2-я АЭ полка также перевооружилась на Ил-28р.        В феврале 1954 г. 3-я АЭ 15-го ОРАП на самолетах Ла-11 была расформирована. На вооружении полка остались только самолеты Ил-28р и УИл-28.        В ноябре 1954 г. 3-я АЭ была восстановлена, но уже на самолетах Ил-28 и Ил-28р.        10.09.1954 г. полк передислоцировался с аэр. Мамоново на на аэр. Чкаловск.        С 15.06.1960 г. в составе полка была сформирована 4-я (буксировочная) АЭ в составе которой было 7 Ил-28 и 1 УИл-28. Она стала базироваться на аэр. Храброво в Калининградской области и оставалась там вплоть до своего расформирования к 01.11.1961 г.        К 01.04.1961 г. 15-й ОРАП был переформирован в 306-ю отдельную дальнеразведывательную авиационную эскадрилью Авиации Балтийского флота с базированием на аэр. Чкаловск.        К 15.10.1961 г. 306-я ОДРАЭ вновь была развернута в 15-й отдельный дальнеразведывательный авиационный полк, базирующийся на аэр. Чкаловск.        В течение 1961 г. 15-й ОДРАП осваивал Ту-16р, а со второй половине этого года, не останавливая подготовку на Ту-16р, полк приступил к переучиванию и перевооружению на сверхзвуковые самолеты-разведчики Ту-22р.        К июлю 1963 г. в полку одновременно эксплуатировались самолеты Ту-16р и Ту-22р.        С июня 1964 г. полк перешел со штата самолетов Ту-16р и Ту-22р на штат самолетов Ту-22р.        В конце 60-х - начале 70-х годов в трех эскадрильях 15-го ОДРАП имелось 42 Ту-22р, 2 Ту-16с и 2 Ту-16з.        30.07.1971 г. 3-я АЭ полка была расформирована.        В 1979 г. на вооружение 2-й АЭ полка поступили старые самолеты Ту-16к-10, что было вынужденной мерой из-за высокой аварийности Ту-22р.        К концу 1985 г. 2-я АЭ перевооружилась с Ту-16к-10 на фронтовые разведчики Су-24мр (12 ед.).        В 1988 г. 1-я АЭ полка перевооружилась с Ту-22р на фронтовые бомбардировщики Су-24м (12 ед.).        С 01.12.1993 г. 15-й ОДРАП и 846-й гв. ОМШАП ВВС БФ были переформированы в один 846-й отдельный гвардейский морской штурмовой авиационный Клайпедский Краснознаменный полк им. маршала авиации И.И.Борзова. Боевое Знамя, орден Красного Знамени и орден Ушакова II-й степени, ранее принадлежащие 15-му ОДРАП, были сданы в штаб ВВС Балтийского флота. При этом также было утеряно почетное наименование «Таллинский».        В документах встречаются сокращения 15 рап (орап, оравп, оракп, омрап, мрап, ораткп).
Подчиненность и участие на фронтах, типы самолетов...
Записан
С уважением,  Александр

АПО Память

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29 300
  • Будаев Александр Валерьевич
    • WWW
Командиры полка

И.Д.Хныкин (апрель-ноябрь 1938 г.),
П.И.Евдокимов (ноябрь 1938 г.- февраль 1939 г.),
И.Д.Хныкин (февраль–май 1939 г.),
М.И.Ахапкин (май-ноябрь 1939 г.),
полковник Дмитрий Филиппович Бартновский (ноябрь 1939 г. – сентябрь 1941 г.);
Алексей Васильевич Арефьев (сентябрь 1941 г. – август 1943 г.);
ГСС майор Филипп Александрович Усачев (август 1943 г. - март 1950 г.),
И.П.Кравцов (март 1950 г. - май 1954 г.),
С.В.Попов (май 1954 г. - февраль 1956 г.),
А.М.Шаврин (февраль 1956 г. - октябрь 1958 г.),
В.В.Захарченко (октябрь 1958 г. - декабрь 1962 г., снят),
А.М.Макаров (декабрь 1962 г. - январь 1965 г.),
Ю.А.Кузнецов (январь 1965 г. - ноябрь 1969 г.),
М.И.Герасименко (ноябрь 1969 г. - апрель 1973 г.),
А.А.Олоновский (апрель 1973 г. - январь 1975 г.),
И.Н.Ильин (январь 1975 г. - ноябрь 1977 г.),
И.Е.Кучеровский (ноябрь 1977 г. - август 1981 г.),
А.А.Заякин (август 1981 г., - ноябрь 1983 г.),
Н.М.Абрашкин (ноябрь 1983 г. - декабрь 1986 г.),
В.С.Лоскутов (декабрь 1986 г. - сентябрь 1988 г.),
В.В.Попов (сентябрь 1988 г. - сентябрь 1990 г.),
К.Н.Новичков (сентябрь 1990 г. - сентябрь 1993 г.).
Записан
С уважением,  Александр

АПО Память

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29 300
  • Будаев Александр Валерьевич
    • WWW
Краткая историческая справка
(из материалов исторического формуляра )
15 отдельного дальне-разведывательного Таллинского Краснознаменного ордена Ушакова  полка авиации  Дважды Краснознаменного Балтийского флота.
4 мая 1938 года на базе 19 морской дальне-разведывательной авиационной эскадрильи сформирован 15-й авиационный полк ВВС Краснознаменного БФ.
15 авиаполк был сформирован в составе 3-х эскадрилий:
-1-я аэ имела на вооружении самолеты " МБР-2"
-2 и 3 аэ имела на вооружении самолеты "ТБ-1"
Место дислокации полка - г. Ленинград Гребной порт.
Основание: приказ командира 105 авиационной бригады ВВС КБФ от 4 мая 1938 года. 
Изменения дислокации полка:
1. 4.05.38 – 2.10.39          15 ап         ВВС КБФ           г.Ленинград Гребной порт
2. 2.10.39 – 6.05.40          15 ап         ВВС КБФ                        аэр. Керстово
3. 6.05.40 – 10.10.40        15 ап         ВВС КБФ                        аэр. Гора-Валдай
4. 10.10.40 – 1.11.41        15 ап         ВВС КБФ           г.Ленинград Гребной порт
5. 1.11.41 –  23.04.43       15 орап     ВВС КБФ                        аэр.Каменка
6. 23.04.43 –23.02.44       15 орап     ВВС КБФ                        аэр.Приютино
7. 23.02.44 – 26.05.44      15 ор Краснознаменный
                                                    полк  ВВС КБФ                      аэр Гратдина
8. 26.05.44 – 24.09.44      15 ор Краснознаменный
                                                    полк  ВВС КБФ                      аэр Гора – Валдай
9. 24.09.44 – 16.10.44          15 ор Таллинский Красноз-
                                                    наменный полк  ВВС КБФ    аэр Лагсберг
10.16.10.44 – 29.10.44     15 ор Таллинский Красноз-
                                                     наменный полк  ВВС КБФ   аэр Паневежис
11. 29.10.44 – 20.06.45    15 ор авиационный Таллинский
                                                    Краснознаменный ордена
                                                    Ушакова полк ВВС КБФ       аэр г.Паланга
12. 20.06.45 – 28.09.45    15 ор авиационный Таллинский
                                                    Краснознаменный ордена
                                                    Ушакова полк ВВС КБФ       аэр Кагул
13. 28.09.45 – 30.05.46    15 ор авиационный Таллинский
                                                    Краснознаменный ордена
                                                    Ушакова полк ВВС КБФ      аэр Сууркюль
14. 30.05.46 – 10.09.54    15 ор авиационный Таллинский
                                                    Краснознаменный ордена
                                                    Ушакова полк ВВС 4 ВМФ     аэр. Момоново
15. 10.09.54 – 9.10.54     15 ор авиационный Таллинский        мат.часть на аэр
                                                   Краснознаменный ордена        Дунаевка, л/с и
                                                   Ушакова полк ВВС 4 ВМФ       штаб полка                                                                                                               
                                                                                                      в пос.Чкаловск

16. 9.07.56 – 14.07.56     15 ор авиационный Таллинский          мат.часть, л/с и                                                                         
                                                   Краснознаменный ордена        штаб полка                                                                                                               
                                                   Ушакова полк ВВС   КБФ        в пос.Чкаловск

17. 15.06.60 – 1.11.61     4 аэ   15 орап             ВВС   КБФ         л/с и штаб аэ и
                                                                                                    мат.часть на аэр
                                                                                                    Храброво   
18. 1.11.61 – 9.05.65       15 одра Таллинский Краснознамен-
                                         ный ордена Ушакова полк ВВС КБФ   аэр Чкаловск
19. 9.05.65 – 1.12.93     15 одра Таллинский Краснознамен-       аэр Чкаловск
                                             ный ордена Ушакова полк авиации
                                             ДКБФ.
   В соответствии с директивой ГШ ВМФ от 8.06.1993 года к 1.12.1993 года 15 одрап и 846 огмшап переформировать в 846 огмша Клайпедский Краснознаменный полк им. Маршала авиации И.И.Борзова. (в/ч 39064). Боевое знамя, вымпел МО, орден  Красной звезды, орден Ушакова 2-й степени переданы установленным порядком в штаб ВВС БФ, а оттуда на вечное хранение в Музей Вооруженных Сил в Москве.
                                                                   
  Годовщина части празднуется 22 января каждого года. День годового праздника части установлен в память награждения орденом Красного знамени.     Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22.01.1944 года.

Командиры части:
1.   командир 15 ап – п/полковник Хныкин (сведения отсутствуют)- 1938
2.   командир 15 ап – Ахапкин М.И. (сведения отсутствуют)    -до 08.1939
3.   командир 15 ап – полковник Бортновский Дмитрий Филиппович 11.1939-09.1941
4.   командир 15 ап – п/полковник Арефьев Алексей Васильевич – 09.1941-08.1943
5.   командир 15 ап – майор Усачев Филипп Александрович -     наз. 30.8.43
6.   командир 15 ап – п/полковник Кравцов Иван Петрович  -      наз. 17.3.50
7.   командир 15 ап – полковник Попов Степан Васильевич -      наз. 27.5.54
8.   командир 15 ап – полковник Шаврин Алексей Моисеевич -  наз. 10.2.56
9.   командир 15 ап – п/полковник Захарченко Виктор Васильевич -20.10.58
10.   командир 306оаэ-п/полковник Захарченко В.В.                    – наз. 10.4.61
10.командир 15одрап-п/полковник Захарченко В.В.               – наз. 20.10.61
11.командир 15одрап-полковник Макаров Александр Мих.-    наз. 20.12.62
12.командир 15одрап-п/полковник Кузнецов Юрий Александр.-наз.22.1.65
13.командир 15одрап-полковник Герасименко Михаил Иванович   -5.11.69
14.командир 15одрап-п/полковник Олоновский Анат. Аркадьевич  -28.4.73
15.командир 15одрап-п/полковник Ильин Игорь Николаевич          -29.1.75
16.командир 15одрап-п/полковник Кучеровский Игорь Ефимович-22.11.77
17.командир 15одрап-п/полковник Зайкин Анатолий Антонович    -29.8.81
18.командир 15одрап-полковник Абрашкин Николай Митрофан. - 15.11.83
19.командир 15одрап-п/полковник Лоскутов Валерий Савельевич –2.12.86
20.командир 15одрап-п/полковник Попов Виктор Викторович        – 5.9.88
21.к-р   15одрап   пол-к Новичков Константин Николаевич-29.9.90 - 13.9.93
                                                             
                                         Боевая деятельность
15МТБАП принял участие в «Зимней войне» с 30 ноября 1939  - март1940г.г.
27.1.40 г. – ударные аэ полка под прикрытием истребителей дважды нанесли массированные удары по оборонительным сооружениям белофинов, расположенных на мысе Ристниеми и острове Пуккио. Отличились летчики ап Каменский, Апарин и Домнин.
Январь – февраль 1940 г-летчики полка проложили воздушные трассы с материка на остров Готланд, на котором вел героическую оборону с белофинами гарнизон советских  войск. За что орденами СССР были награждены капитаны Браиловский, Панов, Лещенко, ст.л-т Некрасов и др.
2.02.1940 г.- при спасении севшего на лед в расположении вражеских вод подбитого советского бомбардировщика и оказании помощи экипажу подбитого самолета, героический подвиг совершил зам. командира 19 аэ полка ст. л-т Алексей Губрий, который на самолете МБР – 2 в сложных метеоусловиях разыскал на льду советский экипаж, произвел посадку на лед во вражеском тылу, подобрал экипаж и благополучно вернулся на свою базу. За проявленный героизм Губрию А.А. было присвоено звание Героя Советского Союза. Он стал первым Героем в 15-м ОМРАП. Штурман В.М.Сырников и стрелок-радист старшина Ашурков были награждены орденами.
22.06.1941г. – выполняя ночной разведывательный полет, летчики в составе экипажей старшего лейтенанта Трунова и лейтенанта Пучкова обнаружили в советских водах вражеские корабли, которые производили минную постановку. При сближении с противником самолеты были обстреляны сильным зенитно-артиллерийским огнем.
15.07.1941г. – экипажи Тушкина и Васина, выполняя парный разведывательный полет в Финском заливе, приняли бой  с четырьмя фашистскими истребителями. Сбили два самолета противника, потеряв один самолет, экипаж которого спасся. Летчика Васина, штурмана Новоселова и радиста Кучеренко через полтора часа после приводнения горящего самолета подобрал эсминец "Володарский".
7.08.1941г. экипаж 22-й ОМРАЭ капитана Усачева Ф.А. выполнил воздушную разведку погоды по маршруту Кагул – Свинемюнде – Штеттин (750км). В 19.15 он вернулся на аэродром базирования и доложил обстановку. После чего группа ДБ-3б из 1-гоМТАП ВВС КБФ под командованием полковника Преображенского Е.Н. в ночь с 7 на 8 августа совершила первый вылет на бомбардировку Берлина.
20.08.1941г. – авиационный полк участвовал в нанесении массированного бомбового удара по вражескому аэродрому Смуравейно. При этом уничтожено в воздушном бою два истребителя М-109.
Сентябрь-октябрь 1941г. – в исключительно трудных условиях обеспечивали бесперебойную связь с осажденными советскими гарнизонами на островах Эзель и Готланд. С острова Эзель был вывезен государственный запас золота на 3,5 миллиона рублей, около 100 раненых советских бойцов, десятки тонн различных грузов. За этот период с острова Готланд вывезено 415 раненых советских бойцов и 128 тонн различных грузов.
10.12.1941г. – рота морской пехоты, сформированная из состава 44 аэ АП и действовавшая на переднем крае наземных войск в составе 3-го батальона 5-й отдельной бригады морской пехоты в бою за деревню Верхние Луки,  первой ворвалась в расположение фашистских войск и уничтожили более 400 гитлеровцев.
 21.01.1942г. – на входном фарватере крепости Свеаборг – утопили 2 транспорта.
19.04.1942г. – на 142 боевом вылете героически погиб экипаж старшего лейтенанта Трунова. Был атакован шестью истребителями противника, один сбил, но сами погибли в Финском заливе.                                                 
Январь 1943г. – АП принимал активную боевую деятельность в прорыве блокады г. Ленинграда войсками Ленинградского и Волховского фронтов. Вели воздушную разведку  и наносили удары по наземным целям.                   
3.05.1943г. – на 205 вылете погиб героической смертью один из лучших летчиков полка старший лейтенант Немков И.А.. Уходя от объекта разведки был атакован 4-мя истребителями противника. Вел бой. Был  подбит. На парашюте был расстрелян истребителями противника. За этот бой Немкову И.А. было присвоено звание Героя Советского Союза.
14-22.01.1944г. – АП участвовал в разгроме немецко-фашистских под Ленинградом.
19-21.05.1944г. – участвовал в операции по уничтожению кораблей фашистского флота в Нарвском заливе. В результате разведки и бомбардировки ударными силами ВВС БФ потопили 19 кораблей противника.
8.07.1944г. – экипажи Кузнецова А.А. и Гончарова И.П. в ВМБ Хельсинки обнаружили крейсер "Ниобе".
12.07.1944г. – лейтенанты ТоболенкоМ.Н. и Чаговец Г.И. обнаружили крейсер "Ниобе" в ВМБ Котка.
16.07.1944г. – АП участвовал в потоплении крейсера фашистского военного флота "Ниобе". Отличились экипажи  Чаговец Г.И, Гончарова И.П, ТоболенкоМ.Н, Шарапова, Мокшина, Скороходова, КузнецоваА.А, ГрачеваА.И.
22.09.1944г. -  авиационный полк участвовал в Таллинской операции войск Ленинградского фронта, взаимодействовавшего с КБФ. По данным воздушной разведки ударные силы БФ потопили в порту и на рейде Таллина 11 кораблей фашистского флота. За участие в боях за Таллин полку присвоено наименование "Таллинский".
7.10.1944г. – лейтенант Горин В.А. и младший лейтенант БажкоА.А. провели воздушный бой в Ирбенском проливе. Сбили два ФВ-190 и доставили сведения о морском противнике.
23-24.11.1944г. – весь личный состав авиационного полка за участие в боях по овладению полуострова Церель и окончательного изгнания немцев с территории Эстонской ССР объявлена благодарность от Верховного Главнокомандующего тов. Сталина.
4.12.1944г. – участвуя в боях в порту Либава, обеспечили потопление 6 транспортов противника. Участвовал в боях по ликвидации Мемельской группировки и взятии порта Клайпеда.
3-4.05.1945г. – АП участвовал в операциях по овладению портом Сванемюнде и островом Рюген.
 
   Возможно, самые тяжелые потери за время войны полк понес именно 8 мая 1945 г. В этот день при налете на ВМБ Либава, был сбит самолет ПЕ-2р с экипажем в составе двух Героев Советского Союза: капитана Грачева А.И. и лейтенанта Давиденко Г.И.. В тот же день погиб на Як-9р летчик 15-го ОРАП Герой Советского Союза Курзенков А.Г.
За время Великой Отечественной войны авиационный полк совершил 16 722 боевых самолето-вылета, налетал 25 640 часов 04 минуты, из них ночью – 7 370 вылетов с налетом 10650 часов 13 минут, днем – 9 352 вылета с налетом 15024 часа 51 минута. На голову врага сброшено 36 725 бомб общим весом 1 млн. 804 тыс. 16 кг. Летчиками полка уничтожено и повреждено 23 вражеских танка, 73 автомашины, 59 орудий, 111 минометов, 81 железнодорожных  вагонов и цистерн, 9 подводных лодок, 9 торпедных катеров, 5 транспортов и 1 сторожевой корабль. Разрушено 26 складов. В  воздушных боях и на земле уничтожено 48 самолетов противника. За период военных действий летными экипажами заснято свыше 3000 аэрофильмов с числом снимков более 100 тысяч. Потери полка за весь период войны составляют: 211 самолетов и 279 человек личного состава.
15-й ОДРАП за время войны ни разу не выводился в тыл и всю войну прошел от первого и до последнего дня.
                                     Награды:
22.01.1944г.  За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22.01.1944г. 15 отдельный разведывательный полк ВВС КБФ награжден орденом Красного Знамени.
   22.10.1944г. За участие в штурме и взятии столицы Эстонской ССР г.Таллина и проявленные при этом героизм и умение 15 орап ВВС КБФ присвоено наименование "Таллинский", приказ Верховного Главнокомандующего тов. Сталина от 22.10.1944г.
   24.05.1945г. За успешное выполнение боевых заданий командования в годы борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество 15 орап ВВС КБФ награжден орденом Ушакова 2 стапени. Указ Президиума Верховного Совета СССР от 24.05.1945г.
1973г. Вымпел МО СССР « За мужество и воинскую доблесть».



   В полку служили 10 Героев Советского Союза:
   За спасение товарищей во время Советско – финляндской войны первому среди летчиков 15-го омрап это звание было присвоено Губрий Алексею Антоновичу, ст.лейтенанту, помощнику командира авиаэскадрильи 21.04.1940г.
  Во время Великой Отечественной войны это звание было присвоено еще девяти летчикам:
 Горину Василию Алексеевичу, лейтенанту, штурману авиаэскадрильи 15.05.1946г.
 Грачеву Алексею Ивановичу, капитану, летчику 5.11.1944г.(погиб 08.05.1945г при налете на ВМБ Либава). В честь Грачева А.И. было названо рыбодобывающее судно в г.Калининграде.
 Давиденко Григорию Ивановичу, лейтенанту, штурману авиазвена 22.01.1944г.(погиб 08.05.1945г. при налете на ВМБ Либава)
 Курзенкову Александру Георгиевичу, лейтенанту, командиру авиазвена 22.01.1944г.Г.(погиб 08.05.1945г.) В честь Курзенкова А.Г. было названо учебное заведение в г.Лиепая.
 Немкову Ивану Андреевичу, ст.лейтенанту, командиру авиазвена 24.07.1943г.посмертно, (погиб 03.05.1943г.)
 Тоболенко Михаилу Николаевичу, лейтенанту, командиру авиазвена 22.07.1944г.(погиб 07.04.1945г.)
 Усачеву Филиппу Александровичу, подполковнику, командиру авиаполка 20.04.1945г.
 Чаговец Григорию Ивановичу, лейтенанту, летчику, 5.11.1944г. посмертно, (погиб 16.09.1944г.)
 Шапкину Николаю Васильевичу, лейтенанту, летчику, 22.07.1944г. (погиб 05.03.1945г.). В честь Шапкина Н.И. в г.Шахты Ростовской области названа улица, установлен памятник и названо учебное заведение.
 Семеро из них не дожили до Дня Победы.
   Служил в полку и будущий летчик-космонавт, Герой Советского Союза полковник Викторенко Александр Степанович.
    5 командиров полка стали генералами: Герасименко Михаил Иванович, Ильин Игорь Николаевич, Абрашкин Николай Митрофанович, Попов Виктор Викторович, Тихомиров Анатолий Васильевич. Генерал-лейтенант Тихомиров Анатолий Васильевич был командующим ВВС Тихоокеанского флота, а генерал-лейтенант Попов Виктор Викторович был командующим ВВС Северного флота. Все удостоены звание "Заслуженный военный летчик СССР (РФ)".
27 апреля 1968 года в честь полувекового юбилея авиации ДКБФ в авиагарнизоне Чкаловск в Доме Офицеров был открыт музей авиации и установлен на постамент самолет Ил-28р. Этот самолет является героическим символом преданного служения нашему Отечеству и  олицетворяет авиационное братство всех поколений личного состава 15 одрап и частей обеспечения.
9 мая 1980г. в авиагарнизоне Чкаловск в честь 35-летия со Дня Победы возле Ил-28р  состоялось торжественное открытие Аллеи Героев Советского Союза 15 одрап. ( Инициатором создания этой аллеи стало командование полка – ст.инженер полка п/п-к Попов Николай Филиппович, начальник Политотдела полка п/п-к Николайчук  Александр Тихонович, начальник политотдела полка п/п-к Дронов Николай Васильевич, проект – начальник Дома офицеров майор Поторочин Валерий Леонтьевич, и скульптором является Кастерина Татьяна Игнатьевна, жена офицера полка).
    Дом Офицеров, совместно с Музеем ВВС БФ  являлся центром культурно-досуговой и военно-исторической работы, а мемориальный комплекс Аллеи Героев и самолет Ил-28 стали не только местом военно –патриотического значения, но и являются ВИЗИТНОЙ КАРТОЧКОЙ нынешнего Чкаловска!

                                           Боевой состав
Июль 1939г -из состава 15 ап 20 летных экипажей вместе с самолетами         переведены в ВВС СФ. Летом 1939г 2-я аэ переучена  и вошла в строй на самолетах ДБ-3.
Осень 1940г. - В составе 15 ап было 4 аэ –85 самолетов «МБР-2» и 5 «Чс-2».
Август 1941 - 2аэ переучились на Ил-2. 1.1.42г-31 самолет.
Февраль1942г-в состав ап вошла 52-я аэ на самолетах По-2.
20.03.43г- в состав ап были 43 аэ на Як-9, 44 аэ на самолетах П-2 и 25 аэ на самолетах По-2.
Май 1944г – в состав ап вошла 45 аэ на самолетах Як-9
Май 1944г – сформирована оперативная разведгруппа для обеспечения боевых действий Ладожской военной флотилии. 1 П-2, 2 Як-9 аэродром базирования - Новая Ладога.
Июль 1944 г- в состав ап прибыла 2-я аэ 30 отдельного разведывательного ап ВВС ЧФ в составе 9 экипажей на самолетах А-20ж.
Ноябрь 1945 г – в составе ап сформирована 45 аэ на самолетах Амфибия РВУ – 6а и А – 20ж.
С 1.11.47 г- ап состоит из 3-х аэ. 1 и 2 аэ на самолетах А-20 ж, 3-я – Як – 9.                                                 
Май 1947 г- в 3-й аэ переучился и введен в боевой строй летный состав на истребителях Р-63.
Май – июнь 1950 г –3-я аэ переучилась и введена в боевой строй на самолетах Ла-11.
Май-август 1952 г-1-я аэ переучилась и введена в строй на самолетах Ил-28.
Сентябрь 1953 г – январь 1954 г – в боевой состав введена 2-я аэ на самолетах Ил-28.
Февраль 1954 г – расформирована 3-я аэ. АП состоит из 2-х аэ на самолетах Ил-28 и Ил-28 р.
Ноябрь 1954 г- укомплектована 3-я аэ на самолетах Ил-28 и Ил-28р.
15.06.60 г.- в состав введена 4-я аэ буксировочная на самолетах Ил-28 в количестве 7 экипажей 8 самолетов, из них 7 боевых и 1Уш-28.
В соответствии с директивой МО СССР от 13.02.1961 г к 1.04.61 г переформировать 15 одрап на аэродроме Чкаловск в 306 одраэ с дислокацией на аэродроме Чкаловск.
В соответствии с директивой штаба КБФ от 26.09.1961 г. к 15.10.1961 г. переформировать 306 одраэ в пос.Чкаловск в 15 одрап авиации КБФ.
В течение 1961г-1962г. летный состав трех экипажей: подполковника Смирнова, майора Переведенцева и майора Дорошенко находились на теоретическом переучивании на самолете Ту-22Р при КБ Туполева.
2 июня 1962 года экипажи майора Дорошенко и майора Переведенцева на аэродроме Казань впервые произвели полеты на самолете Ту-22Р.
С 20 мая по 5 июля 1962 года летно-технический состав АП произвел теоретическое переучивание на самолет Ту-22Р в составе 20 человек летного состава и 201 инженерно-технического состава.
27.08.1962г. произошла катастрофа самолета Ту-22Р на аэродроме Чкаловск с гибелью экипажа в составе майора Переведенцева Н.А., капитана Кондратьева П.С. и капитана Свиридова И.А..
12.06.1964г. произошла катастрофа самолета Ту-22Р над Балтийским морем с гибелью экипажа в составе капитана Горохова Л.А., старшего лейтенанта Погуляй Н.Н, старшего лейтенанта Боровик Д.М.
24.12.1964г. произошел пожар на аэродроме Чкаловск, в результате которого погибли 3 человека (старший лейтенант Сыромолотов, старший сержант Филипович, матрос Рожков), сгорело 4 самолета, получили ожоги 3 военнослужащих.
19.06.1969г. произошла катастрофа самолета Ту-22Р на аэродроме Чкаловск с гибелью подполковника Виноградова В.А., майора Овчаренко А.С.
02.07.1970г. погиб на Ту-22Р майор Федотов А.К.
20.04.1971г. погиб капитан Голеншин Н.М.
 
30.07.71 г –3-я аэ расформирована в состав 1 и 2  аэ.
13.06.1978г. произошла катастрофа самолета Ту-22Р на аэродроме Чкаловск с гибелью экипажа в составе: майор Евстигнеев В.В., капитан Иванов И.В., ст.л-т Френкель Л.С.
07.12.1978г. произошла катастрофа самолета Ту-22Р над Балтийским морем с гибелью экипажа в составе майора Жукова П.А., капитана Сорокина В.П. ст.л-та Климова В.И.
14.07.1982г. произошла катастрофа самолета Ту-22Р над Балтийским морем с гибелью членов экипажа в составе подполковника Аникушина В.В. и капитана Камшекина Ф.З.
Других архивных данных по личному составу и истории полка в историческом формуляре – нет.

Справочный материал по истории полка на основании архивных данных подготовил полковник Рютин Александр Иннокентьевич, проходивший службу в в/ч 49206 в период с августа 1974 г по октябрь 1977г. в группе авиационного оборудования 2-й аэ.
                                               
« Последнее редактирование: 21 Февраля 2026, 10:40:32 от АПО Память »
Записан
С уважением,  Александр
Страниц: [1]   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »