Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда
Войти

[АПО Память]

В соответствии с директивой Командующего КБФ от 10.02.1956 г. №ОМ/1/*** ЛАМ ВВС 4 ВМФ с 1 марта 1956г. переименована в ЛАМ ВВС КБФ. Директивой Штаба КБФ от 5.03.1965г. №6/*** в соответствии с директивой Штаба тыла ВС СССР от 5.02.1965г. № ШТ /3/*** лаборатории авиационной медицины ВВС  КБФ в г. Калининграде присвоен номер 228.

[АПО Память]

В разные периоды 228-ю Лабораторию Авиационной Медицины ВВС и ПВО БФ возглавляли:

- 1941-1946гг. – военврач 3 ранга Комаровский В.П.;
- 1946-1972гг. – нет данных;
- 1972-1974гг. – подполковник м/с Коломиевский М.Л.;
- 1974-1984гг. – подполковник м/с Тивас А.А.;
- 1984-1989гг. – подполковник м/с Жолудев А.К.;
- 1989-1994гг. – подполковник м/с Травкин Ю.Н.;
- 1994-1997гг. – подполковник м/с Нестеров И.Ю.;
- 1997-2000гг. – подполковник м/с Калиненко В.Н.;
- 2000г.           – подполковник м/с Попов Е.П.;
- 2000г.           – подполковник м/с Ляшенко В.Я.;
- 2000-2002гг. – подполковник м/с Солнцев С.П.;
- 2002-2009гг. – подполковник м/с Кавригин Э.А. 
- 2009-2013г.г. - майор м/с Калина Н.М.
- 2013-2025г.г. - майор м/с Иноземцева О.И.

[АПО Память]

По материалам авторского коллектива под руководством Травкина Ю.Н.

История медицинской службы морской авиации БФ неразрывно связана с развитием морской авиации Балтийского флота.

Авиация дважды Краснознамённого Балтийского флота зародилась в количестве 5 гидросамолётов в 1911 году. В основу развития морской авиации был положен доклад начальника Восточного района службы связи Балтийского моря, в котором доказывалась необходимость воздушных средств на флоте, высказывались соображения о задачах и возможной организации морской авиации. Но авиационная медицина к этому времени уже была самостоятельной дисциплиной медицинской и военной науки, со своими традициями и методами работы.

1. СТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ МЕДИЦИНЫ И ВРАЧЕБНО – ЛЕТНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ В 1804 -1911 ГОДАХ.

Возникновение и становление авиационной медицины и  врачебно-летной экспертизы непосредственно связано с зарождением воздухоплавания и самолетостроения.
Историю научного изучения влияния полета на человека принято начинать с полетов, совершенного 30 июня 1804 года академиком  Я.Д.Захаровым на воздушном шаре.
Первое экспертное запрещение полётов состоялось 20 июля 1847 года. К полёту не был допущен пилот, который накануне при приземлении повредил ногу. В основу этого решения был положен опыт военного врача И. А. Кашинского, штаб лекаря Лефортовского госпиталя (ныне ГВКГ им. Н.Н. Бурденко). И.А. Кашинский не только проводил в полётах наблюдение за своим самочувствием, но и обсуждал результаты их с другими врачами медицинской общественности.
В 1884 году И.И. Филиппенко отметил положительное значение привычки, что послужило развитию учения о вестибулярной  устойчивости и тренировки. В 1891 году врач В.И. Гребеньщиков опубликовал материалы, в которых обобщил накопившийся к тому времени опыт по медицинскому обеспечению полётов и, главным образом, по оказанию первой помощи при неудачных приземлениях. В 1895 году врач В.Н. Окунев с экспертной целью изучил влияние полётов на воздушном шаре на слух.
Первым медицинским работником, обеспечивающим полёты в Кадровой воздухоплавательной команде на Волковом поле в Санкт-Петербурге, с 1886 года, был фельдшер И. А. Перфильев. В дальнейшем, более сложные и частые полёты требовали врачебного обеспечения. Под давлением запросов практики Главное медицинское управление с 17 сентября 1887 года эти обязанности поручило выполнять старшему врачу Егерского полка И. Д. Карпышеву, которого можно считать  первым отечественным авиационным врачом.
Экспертиза гибели воздухоплавателей заставило врачей заниматься экспериментальным исследованием человека в полёте (военный врач С. П. Мунт в 1897-1900 гг.).
Врачебно-лётная экспертиза в России стала проводится узаконено с 14 июля 1909 года по Постановлению совета Императорского Всероссийского аэроклуба (ИВАК), принятого на основании проведённых исследований С. П. Мунта в Гатчинской авиационной школе. Он настоятельно требовал внедрения в практику воздухоплавания и авиации предварительного медицинского освидетельствования и медицинского осмотра до и после полётов.

В России начиналось формировании   военной авиации. Если в начале 1910 года в России было только 2 лётчика, в октябре - 5, то в 1912 году их стало уже 100 человек. С 1912 года началось формирование военных авиационных отрядов, усиливающее внимание к вопросам врачебно-лётной экспертизы, годности к полётам. Первым экспертным документом царского военного ведомства был Приказ от 11 октября 1911 года № 481, в соответствии с котором была образована первая ВЛК при Санкт- Петербургском клиническом военном госпитале под председательством Главного врача госпиталя В. С. Сергиева, в составе: терапевт, окулист, отиатр, невропатолог, хирург.
Приказом № 481- 1911 года установлен приоритет введения в России ВЛЭ, ежегодное переосвидетельствование состояние здоровья лётчиков в особых комиссиях; был определён предельный возраст лётчикам, объявлялось расписание болезней.
В.И. Воячеку принадлежит заслуга в том, что он первый разработал специфическую методику исследования для врачебно-летной экспертизы и является автором первых лекций  «Об исследовании авиаторов» в 1912-1913 году.
Высокий уровень врачебной мысли определил не только введение ВЛЭ, но и приближение освидетельствования к стационарным лечебным заведениям и учет динамики состояния здоровья освидетельствуемых в динамике.

Приказ № 481 - 1911 года действовал в течение всей первой мировой войны, а система медицинского обеспечения полетов, предусмотренная этим приказом, выполнялось и в период гражданской войны.

[АПО Память]

Продолжение:

2. СТАНОВЛЕНИЕ АВИАЦИИ БФ в  1911 – 1917 годы.

Свою боевую деятельность военно-воздушные силы Балтийского флота начали в годы первой мировой войны. С момента своего появления некоторое время гидроавиация входила в службу связи флота. Во время первой мировой войны авиацию подчинили непосредственно Командующему флотом. В конце 1916 года была создана Воздушная дивизия Балтийского моря из первой и второй воздушных бригад, имевших к этому времени 88 различных боевых самолётов и 45 лётчиков.
Ограниченный радиус полётов самолётов того времени не позволял надёжно обеспечивать с воздуха корабли во время дальних переходов. В связи с этим в 1916 году один из кораблей Балтийского флота был переоборудован в авиационное судно, получившее наименование «Орлица». С базировавшимся на ней отрядом гидросамолётов «Орлица» включалась в состав корабельных группировкой и передвигалась вместе с ними.
В ходе войны также появились морские истребительные отряды, на вооружении которых состояли колёсные самолёты. Эти самолёты летали с сухопутных аэродромов.
К 1916 году морская авиация стала реальной силой. 4 июля 1916 года произошёл воздушный бой, в котором 4 самолёта с авиационного судна «Орлица» сражались с 4 –мя самолётами противника, бой закончился полной победой. Этот день считается днём основания ВВС Балтийского флота.
30 ноября 1916 года было введено «Положение о службе морской авиации и воздухоплавания в России».
Воздушная дивизия  Балтийского моря состояла из двух воздушных бригад трёхдивизионного состава. Дивизионы включали в себя по 3 отряда из 6-ти самолётов каждый.
В каждой бригаде имелись воздушные станции (базы с аэродромами) и воздушные посты (аэродромы с небольшим количеством обслуживающего состава).

[АПО Память]

Продолжение:

3. РАЗВИТИЕ  МЕДИЦИНСКОЙ СЛУЖБЫ ВВС БФ В 1917 – 1941 ГОДАХ.

К началу 1917 года авиация  Балтийского флота имела 18 отрядов. Кроме того, с февраля 1917 года на Балтике базировалась школа морской авиации, Воздушная дивизия особого назначения, созданная для обслуживания северных районов и других морских частей. Летом 1917 года штаб бригады расформировывается, школы и дивизионы передаются в непосредственное подчинение   Управления морской авиации.
До 1918 года медицинское обеспечение личного состава воздухоплавательных и авиационных формирований (авиационных школ и отрядов) возлагалось на лекарского помощника (фельдшера). В 1918 году должность авиационного врача вводится во всех авиационных частях. С 1919 года формируются медицинские подразделения во главе с врачом, вначале в школе морской авиации, а затем в бригадах воздушной дивизии Балтийского моря.

В 1923 году было проведено полное первое медицинское переосвидетельствование всего лётного состава Авиации БФ. Приказом РВС № 478 от 04.04.1924года впервые заменены требования приказа № 481-1911 года. Для улучшения медицинского отбора в авиацию и наблюдение за состоянием здоровья лётного состава приказом РВС № 837 и №874 в 1924 году была создана  Центральная психофизиологическая лаборатория (ЦПФЛ). Приказом РВС № 627 от 17 июня 1925 года обязанности председателя ВЛК возложены на начальника ЦПФЛ и заведующих психофизиологическими лабораториями ВУЗ ВВС РККА и Флота. Общее наблюдение за работой комиссий в округах (флотах) возлагалось на окружные (флотские) врачебные комиссии. В соответствии с этим приказом в авиации БФ создается нештатная ВЛК в составе Управления морской авиации БФ.
В 1926 году формируются авиационные бригады и авиационные парки. В авиационном парке предусматривалась санитарная служба с амбулаторией и лазаретом во главе с начальником медицинской службы. В авиационных частях медицинская служба была представлена авиационными врачами и фельдшерами.
В 1929 году на аэродромах базирования морской авиации КБФ развертываются пункты медицинской помощи, и устанавливается  постоянное дежурство медицинского состава на время полетов.    
Основой всей  лечебно-профилактической работы в этот период становится метод диспансеризации, при котором весь личный состав частей находился под постоянным наблюдением врача.

Тридцатые годы характеризуются количественным и качественным ростом ВВС КБФ. С 1924 года и до 1935 года требования к состоянию здоровья лётчиков являлись дополнением к общевойсковому расписанию болезней. Приказом РВС № 111-1931 года вводится индивидуальная оценка годности к военной службе. Приказом НКО СССР №50 от 9 марта 1935 года объявлены отдельные инструкции и нормативы по медицинскому освидетельствованию военнослужащих ВВС.
Увеличение требований к состоянию здоровья летного состава и количественный рост медицинской службы обусловил необходимость централизованного руководства медицинским обеспечением авиационных частей. В 1938 году в штат управления ВВС КБФ вводится должность флагманского врача. Приказом НК ВМФ от 21.11.1938 г. №01335 на эту должность назначен военврач 2 ранга Кудрявцев Петр Павлович, 1895 г.р.

Приказом Командующего КБФ №002 1940 года была сформирована лаборатория авиационной медицины ВВС КБФ в количестве 6 человек  с дислокацией в г.Таллинне. Об исполнении приказа доложено в донесении Штаба ВВС КБФ от 3 февраля 1941 года №3/0071 сс.
Приказом Командующего КБФ от 24 марта 1941 г. №059 начальником ЛАМ ВВС КБФ назначен военврач 3 ранга Комаровский Владимир Павлович, 1913 г.р.
Лаборатория авиационной медицины была создана для решения актуальных вопросов медицинского обеспечения полётов, для внедрения в практику работы авиационных врачей новых достижений авиационной медицины и участия во ВЛЭ при проведении ВЛК.
Инструкция по изучению физического состояния и здоровья лётного состава, выпущенная в марте 1941 года, определила обязанности авиационного врача, а также формы и методы наблюдения за лётчиками. Вводилась ежегодное  освидетельствование ВЛК и наблюдение в межкомиссионый период, санитарная (медицинская) книжка лётного состава (форма №3).

[АПО Память]

Продолжение:

4. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МЕДИЦИНСКОЙ СЛУЖБЫ ВВС ДКБФ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941 – 1945 ГОДОВ.

На период начала Великой Отечественной войны медицинская служба ВВС КБФ имела следующую структуру:
1. Медицинская служба управления ВВС КБФ;
2. Лаборатория авиационной медицины;
3. Медицинская служба авиационных частей и соединений;
4. Медицинская служба авиационных баз;
5. Медицинский состав  санитарного авиационного звена.
К сожалению, вся документация медико-санитарного отдела КБФ, в том числе схемы организации медицинской службы КБФ до войны и штаты медицинских частей и учреждений были сожжены в первые дни войны при эвакуации из г. Таллинна.
Годы войны явились трудным испытанием для медицинской службы ВВС КБФ. Медицинский персонал авиационных частей решал важные и ответственные задачи, направленные на поддержание здоровья и профессиональной работоспособности авиационных специалистов, скорейшее возвращение в строй раненых и больных, проведение санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий; принимал активное участие в поиске экипажей самолетов, пострадавших в воздушных боях и совершивших вынужденную посадку или покидание самолетов вне своего аэродрома, обеспечивал оказание им медицинской помощи и эвакуацию в лечебные учреждения.
В авиачастях медицинская служба располагалась вблизи аэродромов. Лазареты были устроены в укрытиях и обеспечивали лечение легкораненых. Тяжело раненые лётчики эвакуировались в госпиталя. С целью быстрейшего возвращения лётчиков в строй и организации профилактического отдыха, под Ленинградом был создан лечебно-профилактический комбинат с лабораторией авиационной медицины, возглавляемой А.Г. Поповым. В распоряжении главного врача ВВС БФ В.Н. Корнева имелась 5 санитарных самолётов ПОС-2 и МП-1 (морской пассажирский самолёт). На них эвакуировали, проводили розыск потерпевших аварию лётчиков, доставляли в отдалённые гарнизоны хирургов, кровь и медикаменты.
В годы войны в период 1941-1943 годы основной формой контроля за состоянием здоровья лётного состава являлось проведение периодических медицинских осмотров (Приказ ГВСУ №2 от 29 августа 1941 года). Медицинские осмотры проводились один раз в месяц лётчиков истребительной авиации, а лётному составу других родов авиации один раз в два месяца.
В июне 1942 года было введено новое Положении, утверждённое приказом Командующего ВВС « О порядке направления на отдых лётно- технического состава частей ВВС в действующей армии. Срок пребывания в доме отдыха составлял 15-18 суток, были введены ночные санатории лётного состава.
В январе 1943 года выходит «Положение о старшем враче авиационного полка». Распоряжением начальника ГВСУ № 134/1810 от октября 1943 года восстанавливается ежегодное прохождение лётным составом ВЛК. В нем предусматривается обязательное освидетельствование лётчиков после заболеваний и ранений в госпитальной ВЛК.
Во время ВОВ допуск к полётам лётчиков, перенесших ранение лёгкой и средней степени, позволяющих им пилотировать самолёт, практиковали значительно шире. В 1944 году освидетельствование во врачебно- лётной комиссии был подвергнут весь лётный состав ВВС КБФ.
Очередные освидетельствование лётного состава проводились, в основном,  амбулаторно выезжающей в авиационные части ВЛК ВВС КБФ.
Итак, в военное время большое внимание уделялось медицинскому контролю за состоянием здоровья и работоспособности летного состава, представляющему собой комплекс мероприятий, включающий медицинское наблюдение, периодические осмотры и врачебно-лётную экспертизу.
Большая заслуга в четкой организации медицинского обеспечения боевых действий авиации КБФ в наступательных операциях Советской Армии в 1944 -1945 годах принадлежит главному врачу ВВС КБФ полковнику м/с Корневу В.Н.
Медицинская служба и лаборатория авиационной медицины в составе управления ВВС КБФ прошла следующий боевой путь: Петергоф (1938-40гг.) – Таллинн (1940-41гг.) – Петергоф – Лопухинка (1941г.) – Ленинград (1941-42гг.) – Горы-Валдай (1944г.) – Таллинн (1944-46 гг.) – Калининград (с 1946 г. по настоящее время). По состоянию на 1946 год медицинские службы частей и соединений располагались в местах базирования от Ленинграда до Калининграда вдоль побережья и на островах Балтийского моря.

[АПО Память]

Продолжение:

5. МЕДИЦИНСКАЯ СЛУЖБА ВВС БФ В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД.

В 1945–1946 г.г. медицинская служба ВВС БФ была укомплектована квалифицированными специалистами, имеющими большой опыт медицинского обеспечения личного состава в боевых условиях. Это время наибольшего количественного состава медицинской службы (в штате состояло 168 офицеров).
После войны медицинская служба управления ВВС базировалась в  г.Калининграде.
В связи с разделением в 1946 году КБФ на Северо-Балтийский  и Юго-Балтийский флота дополнительно сформирована ЛАМ ВВС СБФ с местом базирования г.Таллинн, ул. Пирита, тес.10. Медицинская служба Северо-Балтийского флота имели свой комплект сил и средств, оставшийся в зонах их деятельности после войны. 26 марта 1946 года приказом Командующего Юго-Балтийским флотом был создан медико-санитарный отдел с подчинением ему 15 медицинских частей и учреждений.
На Земландском полуострове дислоцировались ЛАМ ВВС ЮБФ (дислоцировалась в г. Калининграде), 52-й Дом отдыха для ВВС, склад медицинского имущества, в соответствии с приказом Командующего 4 ВМФ от 21.01.1947 г. №027 она была переименована в ЛАМ ВВС 4 ВМФ, а ЛАМ ВВС СБФ в ЛАМ ВВС 8 ВМФ.

[АПО Память]

Продолжение:

6. МЕДИЦИНСКАЯ СЛУЖБА ВВС БФ В ПЕРИОД РАЗВИТИЯ РЕАКТИВНОЙ АВИАЦИИ (50-60-е  годы).

В 1953 – 1956 гг. в связи с появлением на вооружении реактивных самолетов, численность ВВС и, соответственно, число личного состава медицинской службы частей и управления сокращается. В результате объединения 4 ВМФ и 8 ВМФ в марте 1956 г.  расформирована ЛАМ ВВС 8 ВМФ в г. Таллинне и,  в соответствии с директивой Командующего КБФ от 10.02.1956 г. №ОМ/1/150 сс ЛАМ ВВС 4 ВМФ с 1 марта 1956 г. переименована в ЛАМ ВВС КБФ. Директивой Штаба КБФ от 5.03.1965 г. №6/338 сс в соответствии с директивой Штаба тыла ВС СССР от 5.02.1965 г. № ШТ /3/115858 сс лаборатории авиационной медицины ВВС  КБФ в г. Калининграде присвоен номер 228.
В шестидесятых годах в частях появляются реактивные самолеты нового поколения, что предъявило повышенные требования к здоровью летного состава. Расширение материальной базы медицинских учреждений за счёт высвобождаемого жилья уже не отвечало современным требованиям. С 1966 года начинается строительство новых лечебных корпусов в госпиталях Балтийска, Риги, Палдиски. Строятся базовые лазареты в авиационных гарнизонах Чкаловск и Быхов.
В 1964 году в состав ВВС БФ вошли несколько частей, в том числе и 57-я МРАД, которая базировалась в гарнизоне Быхов на территории Белоруссии. Ввиду удалённости авиационного гарнизона от медицинской службы ВВС БФ на базе гарнизонного лазарета формируется нештатная ВЛК, в которой проводятся медицинские освидетельствования лётного состава дивизии. Начальниками медицинской службы 57-й МРАД подполковником м/с Калашниковым И. М., позже - майором м/с Тивас А.А. в 1964-1972 годах на базе лазарета проводились обследования лётного состава в стационарной барокамере, исследования с применением функционально - нагрузочных проб, обследование лётного состава на психофизиологическую совместимость  в экипажах и другие исследования.
Большую работу по отбору летного состава на новую технику проводили специалисты 228 ЛАМ. Серьезная научно-практическая работа велась непосредственно в частях ВВС ДК БФ. Так, в 1965-1969 гг. были разработаны методические пособия для авиационных врачей по обследованию и допуску лиц летного состава к полетам после перенесенных острых заболеваний, медицинскому обеспечению безопасности полетов. Ряд статей по актуальным вопросам авиационной медицины был опубликован в «Военно-медицинском журнале» в период с 1966 по 1973 гг., а начальником 228 ЛАМ подполковником м/с Коломиевским М.Л. в 1974 году защищена кандидатская диссертация.

[АПО Память]

Продолжение:

7. МЕДИЦИНСКАЯ СЛУЖБА ВВС БФ В 70 – 80-е  ГОДЫ.

В семидесятые годы медицинская служба продолжала совершенствовать систему медицинского обеспечения личного состава ВВС ДК БФ, принимала активное участие во всех проводимых на ДК БФ учениях, в том числе под руководством Министра обороны СССР «Океан», «Север» и др. Характерной особенностью в работе авиационных врачей стало медицинское обеспечение полетов вертолетов палубного базирования. В этот период проведено всестороннее изучение командиров летных экипажей и всего летного состава частей на предмет психофизиологической совместимости в экипажах и разработаны конкретные рекомендации для командования. В 1971 году под руководством начальника ЛАМ издаются методические разработки по медицинскому обеспечению безопасности полетов, памятка авиационному врачу, так как вопросы сохранения здоровья и работоспособности летчиков, профилактика предпосылок к летным происшествиям по медицинским факторам становятся ведущими в работе медицинской службы. В 70-е годы на флоте создаются специализированные центры и отделения врачебно- лётной экспертизы на базе госпиталей Балтийска, Риги.
На медицинское обеспечение личного состава частей ВВС БФ в конце 70-х и весь период 80-х годов существенное влияние оказывали 3 фактора: задачи ударных сил авиации и кораблей флота по защите рубежей нашей Родины на Западном направлении; изучение и анализ боевого опыта медицинской службы авиации Балтийского флота в ВОВ; организация лечебно- эвакуационных мероприятий современных боевых действий ограниченного контингента войск в Афганистане. Профессиональная выучка медицинского состава ВВС БФ отрабатывалась на полевых учениях в медицинском отряде специального назначения (МОСН) по массовому приёму раненых.

Развитие авиационной техники и расширение форм ее использования в восьмидесятых – девяностых годах значительно усложнило деятельность летного состава авиации ДК БФ и одновременно повысило требования к состоянию здоровья. Основное место в работе медицинских специалистов заняли вопросы профилактики летных происшествий, изучения психофизиологических особенностей и возможностей летного состава, укрепления его здоровья, повышения работоспособности и летного долголетия.
Работа врачей – специалистов медицинской службы и 228 ЛАМ ВВС ДК БФ не осталась незамеченной. За особые заслуги при решении вопросов медицинского обеспечения полетов авиации председатель ВЛК ВВС БФ подполковник м/с Тивас А.А. и начальник медицинской службы 57 МРАД подполковник м/с Стриженко Д.Н. в 1981 году награждены Министром Здравоохранения СССР знаком «Отличнику здравоохранения». Начальнику медицинской службы ВВС ДК БФ полковнику м/с Солодову А.М. в 1984 году было присвоено почетное звание «Заслуженный врач РСФСР».  Полковник м/с Дмитриев В.С. и полковник м/с Травкин Ю.Н. в 1990 году награждены Министром Здравоохранения СССР знаком «Отличнику здравоохранения».

[АПО Память]

Продолжение:

8. МЕДИЦИНСКАЯ СЛУЖБА ВВС БФ В ПЕРИОД РЕФОРМИРОВАНИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ (1990 – 2003 годы).

Начиная с 90-х годов, на работе медицинской службы стали отрицательно сказываться процессы, происходящие в стране и вооруженных силах СССР. В войсковом звене возник большой некомплект врачей, существенно снизилось снабжение медикаментами и аппаратурой. Появились серьёзные проблемы в медицинском обеспечении личного состава авиационных гарнизонов, дислоцирующихся в прибалтийских государствах, в связи с их суверенитетом.
С 1991 года начался вывод частей авиации с дальнего и ближнего зарубежья. На медицинскую службу ВВС БФ была возложена задача, наряду с организацией медицинского обеспечения личного состава частей ВВС, проводить реформирование своих сил и средств, выводить медицинские части и учреждения из Польши, Прибалтики и Белоруссии.
С 1994 года, в связи с подчинением 11-й отдельной Армии Балтийскому флоту, создаётся медицинская служба Калининградского особого района, в состав которой вошла медицинская служба ВВС ДКБФ. Началось совершенствование организационно - штатной структуры медицинских частей и учреждений авиации БФ.
В декабре 1997 года авиация 11-й Армии и авиаполк ПВО вошли в состав ВВС БФ, которая была переименована в Морскую авиацию БФ. Медицинская служба ВВС БФ переименована в медицинскую службу Морской авиации БФ.
В 2002 году происходит объединение Морской авиации БФ с войсками ПВО БФ под единым командованием Начальника ВВС и ПВО БФ. В состав медицинской службы ВВС и ПВО БФ входят медицинские службы частей ПВО, что делает необходимым провести реорганизацию управления медицинской службой в новых условиях. Врачами 228 ЛАМ за короткий период были проверены условия и состояние медицинского обеспечения частей ПВО, предприняты неотложные меры по устранению выявленных недостатков с оказанием методической и практической помощи врачам частей, разработана новая система контроля за организацией медицинского обеспечения личного состава и работой подчиненных медицинских служб частей ВВС и ПВО БФ
В июне 2002 года в связи с реорганизацией ВВС и ПВО БФ части авиационного гарнизона Нивенское перебазируются на  аэродром Чкаловск. Основной задачей становится организация качественного медицинского обеспечения безопасности полетов, сохранение и укрепление здоровья и работоспособности летного состава, контроль за созданием уставных условий размещения и быта личного состава частей, формирование материальной базы медицинской службы. Решается вопрос об оборудовании вертолётной площадки в районе Главного госпиталя БФ для приема пострадавших, эвакуируемых авиационным транспортом.

[АПО Память]

Продолжение:

9. И В МИРНОЕ ВРЕМЯ ЕСТЬ МЕСТО ПОДВИГУ.

Во все времена труд военных медиков был немыслим без сострадания и профессионализма, а порой самоотверженности и героизма. Не исключением стали и наши современники.
В 1988 году за проявленное мужество и высокий профессионализм при снятии пострадавшего с судна в Рижском заливе и оказание ему неотложной медицинской помощи Командующий ДК БФ наградил начальника лазарета в/ч 45620 (гарнизон Донское) лейтенанта м/с Рудь Н.П. почетной грамотой, а бортового фельдшера-спасателя в/ч 69162 (г-н Донское) прапорщика Блашкевич В.В. – ценным подарком.
В марте 1994 года за участие в спасении рыбаков, терпящих бедствие на льдине в Куршском заливе, бортовой фельдшер– спасатель в/ч 69162 (г-н Донское)  прапорщик Белай С.А. награжден медалью «За отвагу» и награжден премией Президента РФ, объявлен почетным членом Фонда авиационной безопасности. Бортовой фельдшер-спасатель прапорщик Резников А.В. награжден орденом «За личное мужество», бортовой фельдшер – спасатель прапорщик Якубовский В.С. – медалью «За отвагу».
В феврале 1997 года за участие в спасении рыбаков – любителей в Балтийском заливе бортовые фельдшера – спасатели в/ч 69162 (г-н Донское) прапорщики Якубовский В.С. и Махнин А.В. награждены денежными премиями губернатора Калининградской области.
    За отвагу, проявленную при выполнении специальной задачи по нормализации обстановки, восстановлении законности и правопорядка на территории Чеченской республики, капитан м/с Шеронов Н.Д., начальник медицинской службы в/ч 30945 (г-н Храброво), был награжден орденом «Мужество». Специальные задачи на территории Чеченской республики выполняли врачи 228 ЛАМ подполковник м/с Жулимов В.Л. (2001-2004 гг), майор м/с Манюк А.К. (1996г).

[АПО Память]

Продолжение:

10. МЕДИЦИНСКАЯ СЛУЖБА ВВС И ПВО БФ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ: РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ.

В настоящее время медицинская служба ВВС и ПВО БФ является самостоятельной высоко подготовленной и работоспособной структурой в составе медицинской службы БФ, стоящей на страже здоровья авиаторов Балтийского Флота.
Личный состав медицинской службы ВВС и ПВО БФ обеспечивает части ВВС и ПВО БФ Калининградского особого района. В состав медицинской службы входят: Управление медицинской службы ВВС и ПВО БФ, 228 лаборатория авиационной медицины, медицинские службы аэродромов Чкаловск, Черняховск, Храброво, Донское; частей ПВО на всей территории Калининградской области.
Медицинские службы частей включают медицинские пункты и лазареты, в которых проходят амбулаторное и стационарное лечение военнослужащие, оказывается неотложная и консультативная помощь членам их семей.
Организация медицинского обеспечения находится на высоком уровне, в большинстве частей отмечается тенденция к снижению уровня заболеваемости, травматизма и гибели военнослужащих.
Организация и проведение врачебно- лётной экспертизы лётного состава возложены на нештатную постоянно действующую врачебно-лётную комиссию ВВС и ПВО БФ в составе 228 ЛАМ и нештатных специалистов – врачей авиационных частей, прошедших специализации и допущенных к проведению врачебно- лётной экспертизы. Ежегодно ВЛК ВВС и ПВО БФ освидетельствуется лётный состав, группа руководства полётами, личный состав бригады морской пехоты, руководящий состав кораблей БФ на допуск к руководству полётами в море, парашютно-десантные группы.
Стационарное освидетельствование лётного состава проводятся в отделении врачебной экспертизы лётного состава Главного госпиталя БФ в городе Калининграде с использованием всех современных методов обследования и лечения.
По итогам работы ВЛК ВВС и ПВО БФ за последние годы существенно снизился процент дисквалификации лётного состава по состоянию здоровья; не произошло ни одного авиационного инцидента по вине медицинской службы.
Врачи авиационных частей проводят медицинское обеспечение плановых полётов, выполнение специальных заданий, участвуют в проводимых на флоте учениях с использованием авиации («Балтопс» и другие), работе ПТК флота по приёму молодого пополнения на высоком методическом и профессиональном уровне, что нашло высокую оценку при проведении  проверок вышестоящими управлениями и штабами.
Личным составом медицинской службы,  228 ЛАМ и частей ВВС и ПВО БФ под руководством начальника медицинской службы ВВС и ПВО БФ полковника м/с  ТРАВКИНА Ю.Н., начальника 228 ЛАМ подполковника м/с КАВРИГИНА Э.А. ведётся научно-практическая работа, подготовлены методические разработки и рекомендации для врачей авиационных частей по проведению медицинского контроля за лётным составом в период подготовки к ВЛК, медицинскому обеспечению безопасности полётов, проведению специальных испытаний лётного состава, контролю за медицинским кислородом, мобилизационной работе. В сентябре-октябре 2004 года организованы и проведены высотные испытания летного состава на переносимость умеренных степеней кислородного голодания на самолете «Ан-12».
В новых условиях, после объединения ВВС и ПВО в единую структуру, силами медицинского состава 228 ЛАМ организована и проводится ежегодная диспансеризация личного состава военнослужащих всех категорий отдаленных частей и подразделений объединения ВВС и ПВО. Врачом-психоневрологом 228 ЛАМ проводится постоянная работа по медико-психологическому сопровождению военнослужащих по призыву, подготовлен комплект документов по организации работы врачей частей с военнослужащими, имеющими признаки нервно-психической неустойчивости.
Личный состав медицинской службы ВВС и ПВО БФ регулярно проходят усовершенствование и переподготовку в Военно-учебных заведениях МО РФ, 41 интернатуре МС БФ. За период 2000-2004 годов учёбой было охвачено до 95% врачебного и среднего медицинского состава, проведено перспективное пятилетнее планирование на 2004-2008 года. Медицинская служба ВВС и ПВО БФ активно пополняется выпускниками Военно-медицинской Академии и Военно- медицинских факультетов. Врачи-новаторы Солнцев С.П., Горячая Е.В., Утегулов Г.С., Жулимов В.Л., Климова Н.С., Зайцева З.П., Новикова В.И. передают все свои знания и богатый опыт молодым врачам. Медицинская служба аэродрома Черняховск под руководством подполковника м/с Ляшенко В.Я., одна из лучших в ВВС и ПВО, является «кузницей» кадров для медицинской службы, внося значительный вклад в подготовку и воспитание молодых авиационных врачей.

В канун 300-летия Балтийского Флота и 85-ой годовщины образования ВВС и ПВО БФ медицинская служба ВВС и ПВО БФ продолжает наращивать усилия по дальнейшему повышению уровня боевой и мобилизационной готовности, медицинского обеспечения безопасности полетов, недопущению в частях инфекционных и других болезней, сохранению психического и физического здоровья, лётного долголетия авиаторов Балтики

[АПО Память]

В разные периоды медицинскую службу ВВС и ПВО БФ возглавляли:

- 1938-1943гг. - военврач 2 ранга Кудрявцев П.П.;
- 1943-1946гг. - полковник м/с Корнев В.Н.;
- 1946-1952гг. – полковник м/с Бобров И.А.;
- 1952-1971гг. – полковник м/с Богословов Б.А.;
- 1971-1987гг. – полковник м/с Солодов А.М.;
- 1987-2000гг. – полковник м/с Дмитриев В.С.;
- с 2000 г.        – полковник м/с Травкин Ю.Н.

Ветераны м/с авиации БФ:

- подполковник м/с КОЗЛОВ А.А.;
- подполковник м/с ЗВЕРЕВ И.Т.;
- подполковник м/с СЕРГЕЕВ В.В.;
- подполковник м/с НЕСТЕРОВ И.Ю.;
- майор м/с              СЫЧЕВСКИЙ В.П.;
- майор м/с              МИХАЙЛОВ М.К.;
- майор м/с              СТРИЖЕНКО Д.Н.;
- майор м/с              КРАВЦОВ В.И.;
- майор м/с              КОБРЯНОВ С.М.;
- ст. прапорщик       ТИМОФЕЕВ Ю.И.