Уважаемые коллеги!
Честно говоря, из карточки не поймёшь, что упомянутый в ней "корабль "Чапаев" - это именно тот самый крейсер, о котором пишет выше уважаемый Геннадий Юрьевич.
По нему: так как он был спущен на воду, то на него начал формироваться так назывемый "скелетный" экипаж, который должен принимать участие в постепенной приёмке корабля от промышленности, а фактически - принимать участие в его достройке вместе с кораблестроителями. П.Т.Лисенко/Лысенко вполне мог быть членом такого экипажа, расформированного после прекращения достройки и целиком списанного в Ленинградский флотский экипаж. Практически все моряки оттуда попадали только в морскую пехоту, почему П.Т.Лисенко/Лысенко и был взят немцами в плен в районе Ораниенбаума (место - весьма приблизительное, так как сам это город с окружающей его территорией, известной как "Ораниенбаумский плацдарм", всю войну оставался нашим). Вроде бы всё сходится, но...
Название "Чапаев" - одно из самых популярных в предвоенном флоте - как военном, так и гражданском - морском и речном (из-за того что-ли, что Василий Иванович был с водой "некоторым образом" связан?
). "Чапаевы" были и на Балтике и на прилегающих к ней внутренних водных бассейнах - в частности, военный транспорт "Чапаев" (правда он с июля был "безвозвратно" на Ладожском озере). Очевидно, что были и другие мобилизованные в состав Краснознамённого Балтийского флота суда с этим названием.
Поэтому про П.Т.Лисенко/Лысенко (я всё-таки склоняюсь ко всторому варианту русского написания его фамилии украинского происхождения, традиционной и широко распространённой) следовало бы написать так: "морской пехотинец, бывший член экипажа "Чапаева" - предположительно, недостроенного лёгкого крейсера".
С уважением - К.Б.Стрельбицкий
