Перейти в ОБД "Мемориал" »

Форум Поисковых Движений

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Автор Тема: Особенности спасения экипажей самолетов ДБ-3 (ДБ-3Ф)  (Прочитано 2140 раз)

DNikG

  • Опытный пользователь
  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 410
   Здравствуйте.
   Мне интересен такой вопрос. Каким образом покидали самолет ДБ-3 и ДБ-3Ф летчик, штурман, стрелок-радист и воздушный стрелок (вводился сверх штата), в случаях угрозы их жизны. Кому из них удавалось это быстрее всего, а кому нужно было определенное время для спасения? Как они выбрасывались из своих рабочих мест с парашютом?
   Николай.
Записан

DNikG

  • Опытный пользователь
  • Участник
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 410
   Здравствуйте.
   Неожиданно ответ на этот вопрос я нашел сам. Цитирую: "     Заместитель командующего ВВС СССР генерал-полковник Решетников, начинавший войну младшим лейтенантом на бомбардировщиках типа ДБ-3 "Ф", вспоминает:
     - У меня был случай, когда мой самолет подбили в воздухе, и он загорелся. Сначала я дождался, когда с парашютами выпрыгнут члены экипажа - нужно держать самолет на максимальной высоте. А потом уже катапультировался и сам. Стрелок-радист прыгает из верхнего люка, штурман - из нижнего. С крыла может прыгнуть только пилот..."
Записан
Страниц: [1]   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »