А как хорошо все начиналось ...
... мне удалось как исследователю проработать с документами постоянных военно-санитарных поездов (ПВСП) и санитарных летучек...
всп формировались при эп, мэп, фэп, рэп.
То есть если создать таблицу и постепенно заполнять, то выяснится и размещение эвакопунктов и приписанные к ним поезда...
Управления эвакуационных пунктов: ФЭП, МЭП, ПЭП, РЭП, ВЭП.
http://www.teatrskazka.com/Raznoe/Perechni_voisk/Perechen_28_07.htmlМЭП - местный эвакопункт
РЭП - распределительный эвакопункт
ФЭП - фронтовой эвакопункт
ПЭП - полевой эвакопункт
ВЭП – вспомогательный эвакопункт
ЧЕРНОВИК 1 МЭП –
ЮжФ, Старобельск 2 ПЭП - 2 БелФ
6 МЭП –
1 БелФ 7 ПЭП – Бологое ?
8 МЭП - Ярославль, СЗФ: Валдай 06.1944,
Резекне-Крустпилс ? 10 ПЭП –
Москва, Одинцово, Перхушково, Барвиха 11 МЭП – Сочи, с 03.1943 г. Краснодар,
ОПА ? 12 ПЭП –
Орехово-Зуево, Солнечногорск 13 МЭП -
Курск, Нижний Тагил 14 МЭП - Брянск, Тамбов,
Тула, ЗапФ, Елец, 1 БелФ
18 МЭП - …, 1 УкрФ: …, Ченстохова,
Краков?, Развадув
19 МЭП - Алма-ата (20.10.1941 г. - 02.1945(4) г.) реэвакуация (прибыл с Ленинградского фронта), 2 УкрФ
20 МЭП - Запорожье,
Сталинград,
21 ПЭП –
Коломна, Тула, 22 МЭП - Полтава, в октябре 1941 эвакуирован в
Киров 26 МЭП - Пенза /ул. Московская, гостиница № 1, (ныне "Сура")/ 27 РЭП (ФЭП) - Ярославль, часть 35 Харьков 3.44 Киев 7.44 Львов 45-46
29 ПЭП – ЗапФ, 2 БелФ
30 ФЭП -
Великие Луки ? ? ? 31 РЭП - Баку ?,
Пятигорск, с 10.1942 г.
в САВО, реэвакуация
32 МЭП - Тбилиси, Харьков - 7.44, 4 УкрФ
33 РЭП - Москва 34 МЭП (РЭП, ФЭП) – Днепропетровск,
Сталинград,
Ворошиловград, Симферополь 1944 Проскуров 1945 ? (Хмельницкий)
35 МЭП - Иваново, 1 ПрибФ
36 МЭП (ФЭП) -
Николаев ? (86), СЗФ
38 МЭП -
Калинин, Муром 39 МЭП - Кременчуг, Петропавловск КазССР (27.11.1941 г. – 05.12.1943 г.), реэвакуация, 3 УкрФ
41 МЭП - Горький 42 МЭП - Ярославль
44 МЭП - Молотов (Пермь) 45 МЭП – Саратов,
12.05.1943 г. реорганизован в РЭП-110 46 МЭП - Омск , ? 20.05.1943 направлен в прифронтовую зону.
2 УкрФ 47 МЭП – сформирован в Томске, убыл в Ярославль,
? ? ? Киев с 12.1944 г., МВО 48 МЭП - Казань 49 МЭП - Красноярск, Смоленск 10.1943-1946 г.г. 50 ФЭП - Ленинград 51 МЭП - Куйбышев (стационарно)
52 МЭП - Ижевск,
ОрВО 56 ФЭП - Хабаровск, 2 ДВФ
60 МЭП - Ташкент, Самарканд, с 02.1943 г. Ташкент.
61 ВЭП - Балашов,
ВорФ 62 РЭП (МЭП) - Новосибирск 68 МЭП – 1 ДВФ
69 МЭП – 2 ДВФ
71 МЭП -
Калинин,
Улан-Удэ, 1 ПрибФ
72 МЭП - Иркутск, ЗабФ
73 ФЭП - ...,
Камышин с 23.11.1942,
ЦентрФ, 1 БелФ 77 ФЭП -
Минск ? ? ?, ЗапФ, 2 БелФ
80 МЭП - Рязань, 1 УкрФ: Винница,
Проскуров? Жешув? Гросс Стрелице /Германия/?, Ельс
86 МЭП - Саратов, Ашхабад, реэвакуация
87 ПЭП –
Егорьевск, Подольск, 90 МЭП - Кисловодск 91 МЭП (РЭП) - Свердловск 92 МЭП -
Воронеж, Тамбов, 1 УкрФ: Сумы,
Киев?, Львов? 93 ФЭП - Воронеж, Борисоглебск, Воронеж,
ВорФ 94 МЭП - Одесса,
Новороссийск, Ворошиловск (Ставрополь), Махачкала
95 РЭП - Вологда 96 РЭП (ФЭП) - Архангельск, был ли отменен перевод в Киров в июле 1942?
97 МЭП - Уфа 98 МЭП - Челябинск,
Ново-Белица Гомельская обл. с 09.11.1944 г. 99 МЭП - Ростов-на-Дону, Фрунзе (04.09.1942 г. – 13.10.1942 г.),
Ростов-на-Дону,
3 ПрибФ: Боровичи, Валдай, Млава, Дзялдово?, Дойтч-Айлау?100 МЭП - Баку101 МЭП -
Алагир?, Кутаиси104 МЭП (ВЭП) – Сочи,
СКФ110 МЭП (РЭП) – Новгород, Чкалов (Оренбург),
Варшава-Прага 7.45 ?111 МЭП - Псков,
112 МЭП (ПЭП) - Полоцк, Великие Луки, Торопец,
113 МЭП -
Тула, в октябре 1941 г. эвакуирован во
Владимир, Калуга, Белосток, Лохув, Торн (Торунь?) 2 БелФ
122 ПЭП – Боровичи ?
148 МЭП (ФЭП) – …,
Николаев ?156 ПЭП – 48 А 1 ПрибФ, 1 БелФ
160 ПЭП - …, 3 гв.А, 1 УкрФ
195 МЭП (ПЭП) -
ЗакФ198 МЭП -
Тула, Клинцы Брянская обл. на 09.1943 г.
201 МЭП – 2 ПрибФ
206 ПЭП – КалФ,
Торжок207 ПЭП - …, СЗФ
211 ФЭП - Рыбинск Ярослав. обл.,
3 ПрибФпередислокация МЭП-39
http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77887117архив МЭП-90 за 1941-42 уничтожен
http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77575645Вместо 149 предусмотренных планом к началу декабря 1941 г. было сформировано 286 постоянных ВСП.
Смирнов Е.И. Война: и военная медицина 1939-1945 годы. – М.: Медицина, 1979. – С. 216
Таким образом, парк постоянных и временных ВСП к указанному периоду в общем насчитывал 424 железнодорожных состава. 60 ВСП, т.е. почти 14% от их общего количества, было приписано к дислоцировавшемуся в Вологде управлению распределительного эвакуационного пункта (РЭП-95).
Арх. ВММ МО СССР. ф. 308. оп. 8033, Д. 2, л. 8.
В госпитали РЭП поступали раненые и больные воины с Ленинградского, Карельского и Волховского фронтов. В период наиболее ожесточенных боев в эвакогоспиталях эвакопункта, расположенных в основном на территории Вологодской области, размещалось одновременно до 45 тыс. раненых и больных.
Арх. ВММ МО СССР. ф. 308. оп. 12808, д. 65, л. 213.
Источник - https://www.booksite.ru/war1941-1945/st_83.html#8
* * * * *
От 20.07.1942 г. ВорФ
Эвакуацию раненых и больных из полевых эвакопунктов армии производить ж.д. санитарными летучками на фронтовую госпитальную базу: а) из 60-й армии на госпитали ВЭП №61 по линии Грязи - Балашов, б) из 40-й армии на госпитали ВЭП №93 на линии обороны - Борисоглебск, в) из 6-й армии - на госпитали ВЭП №61 по линии Таловая, Новохоперск, Балашов.
Эвакуацию раненых и больных из госпиталей ФЭП-93 и ВЭП-61 производить постоянными военно-санитарными поездами фронта на госпитали эвакопунктов Саратова.
Приписать к управлению эвакопункта №93 временные военно-санитарные поезда №1028, 1045, 1036.
* * * * *
В начале ВОВ МЭП 98 обслуживал ранбольных, поступающих с северных участков фронта (Ленинградского, Волховского, Карельского). Военно-санитарные поезда поступали в МЭП 98 по маршруту №1: Ленинград - Волховстрой - Вологда - Киров - Пермь - Свердловск - Курган и далее на Восток. В последующие периоды войны ВСП прибывали с различных фронтов…
* * * * *
Железнодорожное направление Орджоникидзе - Махачкала, Грозный - Махачкала, будет обслуживаться санлетучками №№ 903, 904, 905, 911, 912, 913, 917, 959 И 953, приписываемыми к армии, а также 4-мя временными санитарными поездами с припиской их к РЭП-31 г, Баку.
* * * * *
Постановлением Военного Совета № 1 от 5.07.1941 г. к ПЭПу № 112 были приписаны временные военно-санитарные поезда №№ 1015, 1016, 1017, 1018 и 1019. Иногда за ранеными в гг. Великие Луки и Торопец заходили постоянные военно-санитарные поезда №№ 35, 36 и 325.
За время работы в г. Великие Луки было подано 23 военно-санитарных поезда, которые совершили 46 рейсов.
* * * * *
Фронтовой эвакуационный пункт-73 (ФЭП-73), отвечавший за организацию эвакуации раненых и больных из госпитальных баз армий (ГБА), был вынужден на месте формировать военно-санитарные летучки (разновидность военно-санитарного поезда, состоявшая из оборудованных товарных вагонов и предназначавшаяся для эвакуации раненых и больных на короткие расстояния) для скорейшей отправки потока пострадавших в тыл по единственной железной дороге: Лиски – Поворино – Балашов – Саратов. Легкораненых отправляли командами пешком.
В сентябре 1942 г. через ФЭП 73 в тыл для дальнейшего лечения направили 78367 военнослужащих. Основными путями эвакуации в этот период были Камышин – Саратов по Волге, Камышин – Балашов – Саратов (или Пенза) по железной дороге, с 19 ноября Камышин – Саратов по новой железнодорожной линии: Ленинск – Баскунчак – Красный Кут – Саратов.
* * * * *
Железнодорожное направление Орджоникидзе-Махачкала, Грозный-Махачкала будет обслуживаться санлетучками №№ 903, 904, 905, 911, 912, 913, 917, 959 И 953, приписываемыми к армии, а также 4-мя временными санитарными поездами с припиской их к РЭП-31 г, Баку.
10.1942 г.